Diskuse » Železnice » Rakousko « předcházející | další »

Rakousko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Rakousko do 26. 4. 2019 Pernion 60 26. 4. 2019 15:07
Archiv diskuse Rakousko do 21. 8. 2019 Ahmad_Šáh_Masúd 60 21. 8. 2019 16:23
Archiv diskuse Rakousko do 01. 12. 2019 Ahmad_Šáh_Masúd 60 01. 12. 2019 10:18
   autor příspěvek
Priapos
Neděle, 01. prosince 2019 - 11:17:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 10-2012
Boro:
"Prosím o radu:
Dva režisti, jeden s FIP 50%, druhý bez. Jak nejlevněji dojet do Vídně přes Břeclav, aniž by bylo nutné přestupovat na osobáky a pod.?
Za seriózní náměty předem děkuji.
."


Při cestách do Vídně s kamarády režisty oni vždy jedou ráno Vindobonou do Břeclavi a tam počkají půl hodiny na mě
a přistoupí do RJ. Při zpáteční cestě odpoledne v Břeclavi z RJ zase vystoupí a počkají na Vindobonu. Jedou sice o hodinu déle než já, ale ušetří. Neberte to jako seriózní námět, jde pouze o možnost ke zvážení.
Neděle, 01. prosince 2019 - 19:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 7-2008
Priapos: díky, akorát mi nedochází co tam tu půlhodinu v Břeclavi dělají....to je jako každý vlak za jinou cenu?
Neděle, 01. prosince 2019 - 19:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4259
Registrován: 9-2007
V Břeclavi je u nádraží naprosto dokonalý podnik, kromě skvostných dezertů umí do 11:00 i slané snídaně. Pěšky do dvou minut. Čas tam utíká bohužel až příliš rychle. [happy]
Neděle, 01. prosince 2019 - 19:50:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7187
Registrován: 12-2011
Spoustu držitelů jízdních výhod lze potkat v nádražce [happy]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 01. prosince 2019 - 21:32:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 7-2008
Tak to já preferuji dobré pivo a kdykoliv je to možné tak zajdu přímo přes park zde:https://www.dvurbreclav.cz/
Nejčastěji mají Dolní Bojanovice, ale i jiné lahůdky 🍺 mňam [happy]
Priapos
Neděle, 01. prosince 2019 - 22:07:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 10-2012
Boro:
"Priapos: díky, akorát mi nedochází co tam tu půlhodinu v Břeclavi dělají....to je jako každý vlak za jinou cenu?"


Ano, rj (ČD) je samozřejmě za jinou cenu než RJ (Jančura). Chtěl jste nejlevnější možnost Břeclav - Vídeň a tou je RJ.
Neděle, 01. prosince 2019 - 22:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 7-2017
Priapos: * rj (ÖBB).
Úterý, 03. prosince 2019 - 19:05:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7192
Registrován: 12-2011
Režijkáři jezdí Regiojetem. Kam se poděl ten třídní boj? [rofl]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pátek, 06. prosince 2019 - 08:11:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14603
Registrován: 12-2007
Video/fotosestřih (délka: cca 3,5 min.) z tratě Obersdorf - Bad Pirawarth/Gänserndorf: https://www.youtube.com/watch?v=piSWqR7Uej8

V první části obsahuje videosekvence pořízené na různých místech tratě (2016 + 2019) - Obersdorf, Gross Schweinbarth, Bad Pirawarth, Raggendorf.

Druhá část obsahuje fotky z povětšinou již opuštěných tratí/nádraží v oblasti Weinvierelu (z různých období v letech 2010 - 2019, v několika případech včetně srovnání "před" vs. "po") - konkrétně ze zast. Pirawarth (býv. zastávka z Pad Pirawarthu směr Mistelbach), dále ze Sulzu, Zistersdorfu, Poysdorfu, Asparnu a. d. Zaya a Vídně-Stammersdorfu.
Středa, 11. prosince 2019 - 19:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 8-2015
Příměstská dráha Badnerbahn: https://youtu.be/2DEC75wNHxI
Neděle, 15. prosince 2019 - 12:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14617
Registrován: 12-2007
Nový Kursbuch 2020: https://www.oebb.at/de/fahrplan/fahrplanbilder.html

Zaujalo mě mj. navýšení počtu spojů na trati Wien - Traiskirchen Aspangbahn - Wiener Neustadt na 1 h takt ve špičce pracovních dnů + 2 h takt mimo špičku: https://www.oebb.at/de/dam/jcr:da2c5412-1a3d-4054-b653-4c1c6124bf 6f/kif720.pdf

Oproti dosavadnímu letitému stavu "provoz jen ve špičce pracovních dnů, a to ještě povětšinou jen ve 2h rozestupech" znatelné zlepšení.

K lokálkám severně od Vídně - zajímavé pojednání o nich (včetně mnoha fotek z minulosti i současnosti) je obsaženo v (německy psané) kníze, která je (za přijatelnou cenu) dostupná i na českém trhu: https://www.megaknihy.cz/dejiny-zemi/5564059-verschwundene-eisenb ahnen-im-weinviertel.html?utm_source=criteo&utm_medium=retargetin g&utm_campaign=rtb
Pondělí, 16. prosince 2019 - 15:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 11-2007
Tak nám skončila o víkendu nádherná lokálka hned za hranicema[sad][sad][sad]Byla zajímavá mimo jiné tím, že zhruba v půlce byla úvrať takže vlaky dost často jezdily kus souběžnou jízdou a navíc tam jezdily motory dost podobný 842. Bohužel obsazenost byla dost tristní což sem nepochopil, když to navazovalo na S z Vídně, ideální spojení za prací do Vídně každou hodinu až půl hodinu. Časem sem snad dám fotky. pokud někdo má též tak je sem dejte[happy]Ten provoz byl prostě úžasnej. Lokálka jak u nás ale místo 810 tam jezdily 842[happy]
Mladějov
Středa, 18. prosince 2019 - 16:29:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14316
Registrován: 3-2007
Těsto : akorát jste zapomněl napsat, která trať to je, ale jistě byla úžasná [crazy]
Středa, 18. prosince 2019 - 18:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 4-2004
Obersdorf – Groß Schweinbarth – Gänserndorf/Bad Pirawarth.
Byla moc pěkná, hlavně ve východní části je to zapomenutý a malebně nuzný kout Rakouska s táhlými pahorky, vinicemi a ropnými vrty – taková rakouská Moldávie.
Psalo se taky o nějakých občanských iniciativách proti rušení. Osobně myslím, že aspoň úsek z Obersdofru měl pokračovat. Fotky z listopadu.
Středa, 18. prosince 2019 - 22:39:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4273
Registrován: 9-2007
což sem nepochopil, když to navazovalo na S z Vídně
...to už jsme si stihli někteří zvyknout, že takové věci nerozumíte. [happy] Pár věcí Vám poradím - kupní síla obyvatel (= mnoho z nich má na auto), autobus jezdící skrz centrum vesnice (= docházková vzdálenost),... co dál? Asi to holt pro takto osídlenou oblast naprosto dostačuje. Já sice šotouš jsem, ale s rakouským platem bych auto měl určitě a kdybych s ním náhodou nemohl, tak bych jel raději tím autobusem, co mě doveze blíž k domu. Takto holt většina lidí uvažuje, nejede vlakem proto, protože to je vlak, nevidí v něm žádnou přidanou hodnotu. U nás jsou lokálky vytížené prakticky jen proto, že autobusy často nefungují dobře anebo si ne každý může dovolit auto.

Když jsme tam jeli my, ve vlaku nikdy nebylo více, jak 10 osob (nás bylo 4) a jeden úsek (Bad Pirawarth - Gänserndorf) jsme dokonce jeli jen se dvěma dalšími šotouši.
Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 20:11:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2795
Registrován: 9-2003
My tam jeli 4. 7. 2019, přijeli jsme do Obersdorfu od Vídně odpoledne (odjezd 16.50 v 5047.012), přestup asi 12 lidí, postupně se to vyprazdňovalo, do Bad Pirawath kromě nás dva lidé. Zpět jeden, po přestupu v Gross Schweinbarth do vlaku směr Gänserndorf (5047.007) nás ve vlaku bylo tak pět ...

Pár dokumentačních fotek:

Obersdorf:


Gross Schweinbarth:


Bad Pirawath:


Souběžná jízda za Gross Schweinbarthem:


Ropný kozlík:


A Gänserndorf:

Z nejhoršího jsme uvnitř!
Neděle, 12. ledna 2020 - 07:24:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14681
Registrován: 12-2007
Videosestřih z Weizu a dalších míst (nejen) na trati do Gleisdorfu: https://www.youtube.com/watch?v=wMt6j3SqRbE

Obsahuje:

- Provoz na nové (vybudované 2016 - 2017, ale po administrativních průtazích zavedena osobní doprava až od 9/2018) trati (zčásti přeložka původní vlečky, zčásti zcela nová trať) vedené podél hlavní silnice v centru města Weiz; zdokumentovány vlaky vedené staršími vozy řady 5047, tak i novější Stadlery GTW jak ve starším (červeno-zeleno-bílém), tak i novém (bílo-zeleném) nátěru.

- Provoz stejných vozidel na dalších místech této tratě - v malé stanici Unterfladnitz + v odbočné stanici Gleisdorf.

- Lokomotivy typu Gmeinder + lok. řady 2016 (v již novém, bílo-zeleném nátěru) dopravce StB (dříve STLB) posunující, resp. odstavené, v žst. Gleisdorf.

- V druhé části sestřihu pak fotky dokumentující stav "před vs. po" (2011 vs. 2019) ve věci vedení pouliční tratě ve Weizu (vlečka uprostřed ulice vs. pouliční trať podél chodníku).

- V druhé části sestřihu rovněž série fotek z úzkokolejky vedoucí z Weizu do Birkfeldu (kdysi až do obce Ratten).

- V závěru videosestřihu pak fotky z dalších tratí provozovaných dopravcem StB (dříve STLB), tedy do Bad Gleichenbergu, Übelbachu a Tamswegu.
Neděle, 12. ledna 2020 - 22:09:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2017
David: dík za zpracované zajímavé video a aktuální info z Weizu. Nákladní doprava po úzké (z Oberfeistritzu) bude po r-kci silnice obnovena anebo už byla v mezičase zastavena??
Úterý, 14. ledna 2020 - 20:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14690
Registrován: 12-2007
Tetička Wikipedie praví, že nákladní doprava na příslušné části Feistritztalbahn byla zastavena již od léta 2015.
Neděle, 02. února 2020 - 11:19:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2017
Téměř předjarní atmosféra v údolí řeky Mur (1.2.2020)
Středa, 05. února 2020 - 12:34:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 9-2003
Pár dokumentačních fotek z dnešního dopoledne v příhraniční žst. Retz:

Foto 1:
Až tři různé elektrické lokomotivy zde bylo možno spatřit po desáté hodině. Stroj 1116.176 vlevo poveze osobní vlak do Vídně (odjezd 10.16), lokomotiva 1144.073 tlačí osobní vlak do Znojma (odjezd 10.17) a konečně stroj 1063.023 vyčkává v čele nákladního vlaku do vnitrozemí Rakouska (odjel v 10.30).



Foto 2:
V 11 hodin přiváží kocour 742.370 do Retzu nákladní vlak ze Znojma, na háku má 11 vozů. Jeho vzhled však není příliš reprezentativní. Čest firmy zachraňuje komunikativní strojvedoucí …


Z nejhoršího jsme uvnitř!
Neděle, 09. února 2020 - 10:55:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 7-2017
Přípoj mezi vlaky REX 1979 a S9 4011 dle vyhledávače Scotty bohužel není. To je velká škoda, protože by se jednalo o fantastický spoj, díky kterému byl šlo z jihomoravského příhraničí uskutečnit výlet do Medvědí soutěsky pouze s využitím jízdenky Einfach Raus Ticket. Bude tedy nutné dokoupit VST Stundenkarte za 8,60 EUR a do stanice Bruck and der Mur cestovat spojem EC 151 Emona.
Přemýšlím ale, zda neexistuje aspoň teoretická šance na stihnutí uvedených regionálních vlaků, pojede-li REX z Vídně načas, nedokážu však nikde najít plán nástupišť ve stanici Mürzzuschlag. Nemá někdo k dispozici?

Pondělí, 17. února 2020 - 14:49:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2020
Marek77:
"Přemýšlím ale, zda neexistuje aspoň teoretická šance na stihnutí uvedených regionálních vlaků, pojede-li REX z Vídně načas, nedokážu však nikde najít plán nástupišť ve stanici Mürzzuschlag. Nemá někdo k dispozici?

"
Kolej č. 11 je ta kusá severně o výpravní budovy. Kolej č. 2 leží u ostrovního nástupiště. Tak po prvním nástupišti k podchodu, podchodem a po schodech nahoru na dvojku. To snad stihne jen velký sportovec, pokud vůbec. Navíc je nádraží v Mürzu právě v rekonstrukci a jsou tam různá omezení.
Středa, 19. února 2020 - 20:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2017
dkg0: díky za rozbor nástupišť. Co se dá dělat, pojedeme tedy Emonou. Jen si říkám, že je škoda, že ten přípoj takto těsně nevyjde. Skoro to vypadá, že to snad je naschvál :-(
Neděle, 23. února 2020 - 21:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4179
Registrován: 12-2007
[fotic]



Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Neděle, 23. února 2020 - 21:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 8-2017
Jinak pres Brenner zastavena doprava kvuli koronaviru, uvidime, jestli se to rozjede nebo to bude nejaka dlouhodobejsi zalezitost [sad]

Wegen einer behördlichen Sperre sind zwischen Steinach am Brenner und Brennero/Brenner derzeit keine Fahrten möglich. Die Fernverkehrszüge warten vorerst die Sperre in Innsbruck Hbf bzw. in Brennero/Brenner ab. Für die S-Bahnen und Regionalzüge haben wir für Sie einen Schienenersatzverkehr zwischen Steinach am Brenner und Gries am Brenner eingerichtet. Mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, die für ihre barrierefreie Reise Unterstützung benötigen, empfehlen wir dringend, vor Reiseantritt mit dem ÖBB-Kundenservice 05-1717 Kontakt aufzunehmen. Wir bitten um Entschuldigung.
Neděle, 23. února 2020 - 22:17:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 7-2017
Noční_spoje: no jo, v jednom vláčku jsou dva podezřelí na koronavirus. Obě cestující už byly testovány s negativním výsledkem, ale dle všeho se čeká na výsledek dalšího testu. Tak uvidíme jak dlouho to bude trvat.

https://www.derstandard.at/story/2000114914281/ueber-100-infizier te-in-italien-oesterreich-bereitet-sich-vor
Pondělí, 24. února 2020 - 08:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 7-2017
Tak koronavirus ve vlaku nebyl, a přes Brenner se už zase jezdí normálně.

https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/jizni-korea-koronavir-poce t-italie-rakousko-vlak-brennersky-prusmyk.A200224_062041_zahranic ni_kane
Pondělí, 24. února 2020 - 08:57:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11111
Registrován: 8-2012
Tak koronavirus ve vlaku nebyl
Esli se třeba neschoval na záchod? [happy]
Ale super, už začíná to správný blbnutí na kvadrát, aby to vypadalo akčně a bojovně... a co teprve, až to vezmou do ruky ti správně populističtí a nacionalističtí politici [jidlo].
電車オタク
Pondělí, 24. února 2020 - 19:47:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 3-2018
T.H.: Tentokrát [ok]...
Pondělí, 24. února 2020 - 20:22:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 7-2017
Ano, nebývá opravdu časté abych souhlasil s T_._H_.a dokonce ho chválil. Ale tentokrát tak činím. Ano, hysterie ničemu nepomůže.
Sobota, 07. března 2020 - 13:00:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3623
Registrován: 4-2007
Věděl by někdo, prosím, jaká je turnusová potřeba rakouských WRmz?
Neděle, 08. března 2020 - 14:52:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4341
Registrován: 9-2007
Věděl, už jsem to tuším někde psal.

WRmz 61 jsou 3 kousky, všechny jsou od letoška nově ve Villachu, posledních pár let byly v Grazu a nasazovány na EC 163/164 do Curychu, 6 a 6 vozů je u ČD a RJ?? (nevím, zda je RJ ještě vlastní či co s nimi je/bude), ČD mají jeden vůz jako konferenční a zbytek jezdí na EC Praha - Budapešť.
WRmz 73 je stále 18 kousků, jeden čas byly všechny ve Villachu, část byla chvíli ve Vídni a od prosince 2019 je vše úplně jinak – 4 vozy v Grazu, 11 vozů v Innsbrucku a 3 vozy ve Vídni.

Teď k výkonům:
- WRmz 61 jezdí jen na superefektivně využívané soupravě, která začíná svou jízdu první den v Klagenfurtu v 10 ráno, jako EC 112 jede do Frankfurtu a na noc zajede do Stuttgartu jako vnitroněmecké IC. Druhý den jede Stuttgart - Frankfurt - Klagenfurt - Salzburg, tam nocuje a "první" den jede do Klagenfurtu. Tam pravděpodobně probíhá případná výměna jednoho ze dvou provozovaných vozů za vůz záložní, formou nějakého Sv Villach - Klagenfurt, na obrat je tam něco přes hodinu. Teď kvůli výluce ale nejezdí 112/113 až do/z Frankfurtu, končí v Mnichově a souprava ještě stihne otočit Stuttgart, další den ráno pak také, tj. Mnichov - Stuttgart - Mnichov - Klagenfurt a dále viz výše. Tedy 2 vozy v oběhu, 1 vůz záložní.

- WRmz 73 domovské stanice Graz jezdí na EC Graz - Curych a další den zpět, a na EC Porta Moravica do Bohumína. Druhý výkon spotřebuje jen jeden vůz, takže jsou využity 3 vozy a 1 vůz je záložní. Lze si všimnout, že naopak zřejmě jeden vůz chybí, protože gastroslužby v EC Porta Moravica jsou jen v části trasy (Graz - Bohumín - Graz) právě proto, že se stíhá otočit jen jeden jídelní vůz.

- WRmz 73 domovské stanice Wien Hbf jezdí denně z Vídně do Záhřebu a do Tyrolska (Lienz). Oba výkony jsou denní, takže jsou v provozu 2 vozy a 1 vůz je záložní.

- WRmz 73 domovské stanice Innsbruck jezdí (teď aktuálně zamčené kvůli nemožnosti rakouského personálu vjet na území Itálie) na lince Mnichov - Innsbruck - Verona a dál. Přesné obraty v hlavě nemám, ale hádám, že to nějakých 8-9 vozů bude, 2-3 vozy jsou tak záložní.
Neděle, 08. března 2020 - 18:33:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11231
Registrován: 8-2012
naopak zřejmě jeden vůz chybí, protože gastroslužby v EC Porta Moravica jsou jen v části trasy (Graz - Bohumín - Graz) právě proto, že se stíhá otočit jen jeden jídelní vůz
Taky nejspíš proto, že by na chudém haličském "venkově" rakouský špajzák žádný moc velký sukces nezaznamenal.
(Pardon, že řeším něco tak přízemního jako je ekonomika, zdrojem financování jídelního vozu má samozřejmě být především dotace.)
電車オタク
Neděle, 08. března 2020 - 19:30:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4344
Registrován: 9-2007
Porta Moravica nejezdí ani tak kvůli napojení haličského východu se zbytkem Evropy, jezdí jednak kvůli lepšímu spojení Ukrajiny s Evropou (oboustranný přípoj v Přemyšlu na nočník směr Lviv a Oděsa; tj jen jeden přestup) a jednak kvůli přímému spojení Vídně a Krakova, což je jedna z těch silnějších turistických relací v Evropě (na duben vidím dva přímé lety denně a pět přímých spojů Flixbusu denně), na takovýchto vlacích je žádoucí provozovat služby takového charakteru v celé trase, ne jen v části - část cestujících se záměrem se najíst si za Krakovem jednou projde vlak, zjistí že už tam jídelní vůz není a už se o to po zbytek cesty nezajímají. V opačném směru to za Vídni projdou, objeví jídelák a v průběhu šesti a půl hodinové cesty tam minimálně dvakrát zajdou. [happy]
Neděle, 08. března 2020 - 21:11:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11233
Registrován: 8-2012
jezdí jednak kvůli lepšímu spojení Ukrajiny s Evropou
No to je taky nejbonitnější klientela pro rakouský špajzák.
část cestujících se záměrem se najíst si za Krakovem jednou projde vlak
Jistě, pane Andersene.
Asi teda kvůli té silnější turistické relaci v Evropě to jede až do Bohumína jen čtyřvozové...

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
Mladějov
Neděle, 08. března 2020 - 21:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14515
Registrován: 3-2007
Vantju:
" jídelák a v průběhu šesti a půl hodinové cesty tam minimálně dvakrát zajdou. [happy]"

Jasněě, MINIMÁLNĚ dvakrát!!! [lol][lol][ok][lol]

Byla by nějaká vlastní zkušenost s kvalitou jídel, kvalitou obsluhy, skutečnou možností platby kartou a účtování ap. na polských JV, konkrétně EC 107 ? Doporučeníhodné pokrmy/ nápoje ?

Díky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pondělí, 09. března 2020 - 11:02:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 6-2019
Na Haliči normální WARS, jídelák je na webu, kartou platím vždy, ostatně v Polsku už ani snad hotovost nepotřebuji.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 11. března 2020 - 21:40:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 11-2019
Jistě... Takové vlhké šotosny... Ty spoje používá mimo letní sezónu (ano, tam asi něco Kraków - Vídeň vygeneruje) hlavně úsekovka, která je mimochodem mimo špičkové dny stejně mizerná.
Čtvrtek, 12. března 2020 - 11:07:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3626
Registrován: 4-2007
díky za ty vozy
Čtvrtek, 12. března 2020 - 15:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 8-2010

Linz, baterák coby Rex do Sankt Nikola-Struden místo Desira Klassik.
Neděle, 15. března 2020 - 10:31:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14871
Registrován: 12-2007
Video(/foto)sestřih primárně z Gmundenu a blízkého okolí, sekundárně i z dalších hornorakouských tratí provozovaných společností Stern&Hafferl: https://www.youtube.com/watch?v=9Sc70rbq4O8 (videosekvence z let 2018 - 2019, fotky z týchž let + část i z let 2011 + 2012).

Obsahuje:
- Tramvajové spoje v Gmundenu vedené starými vozidly z let 1952, resp. 1961 vs. novými tramvajemi Stadler (dříve Vossloh) Tramlink

- Provoz tramvají na nové spojnici (v převážné délce zprovozněna od 9/2018) mezi Franz-Josef-Platzem (dřívější konečná zastávka tramvají od gmundenského nádraží) a Seebahnhofem (dřívější koncová stanice tratě z Vorchdorfu)

- Trať z Gmundenu do Vorchdorfu s provozem starých elektrických vozů z 50. let 20. stol. vs. se zapůjčenými innsbruckými Bombardiery vs. s novými Tramlinky

- Trať z Vöcklamarktu do Attersee s provozem starých el. vozů rovněž z 50. let vs. s novými Tramlinky

- Trať z Lambachu do Vorchdorfu, dosud provozovaná výhradně se staršími elektrickými vozy (rovněž z 50. let)

- Trať Linzer Lokalbahn z Lince do Peuerbachu/Neumarktu-Kallham s novějšími Stadlery GTW i staršími el. vozy
Neděle, 15. března 2020 - 14:51:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 6-2019
Zrušeny všechny osobní vlaky mezi Rakouskem a Švýcarskem, respektive i mezi Lichtenštejnskem a Švýcarskem.
Kompletně zrušena osobka na Ausserfernbahn.

Jediná pozitivní informace je, že v dubnu by mělo vyjít nové vydání Eisenbahnatlasu Österreich. Doufám, že preciznější než první před 10 lety.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 17. března 2020 - 14:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 8-2010

Wien Hbf, liduprázdno
Pondělí, 20. dubna 2020 - 07:28:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14938
Registrován: 12-2007
Začátek sezónního provozu všech turistických linek v Dolním Rakousku posunut až na počátek července.

https://www.noevog.at/

Aufgrund der Vorgaben seitens der Bundesregierung können die touristischen Produkte der Niederösterreich Bahnen voraussichtlich mit 4. Juli 2020 in die Sommersaison starten. Dies betrifft den Reblaus Express, die Wachaubahn, die Waldviertelbahn, die Schneebergbahn, die Wunderwiese und die Wunderalm sowie das touristische Angebot der Mariazellerbahn mit Panoramawagen, Ötscherbär und Dampflok.
Bht
Středa, 22. dubna 2020 - 09:54:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 7-2017
Rakousko a Lichtenštejnsko se po dlouhých letech konečně dohodli na financování budoucího systému S-Bahn FL.A.CH: https://vorarlberg.orf.at/stories/3045106/
Více o projektu: https://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Liechtenstein
Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 16:19:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 8-2010

Freudenau
Pondělí, 25. května 2020 - 17:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 7-2017
https://www.idnes.cz/koronavirus/online

Kontroly na hranicích s Rakouskem a Německem budou od úterý už jen namátkové, se zeměmi se otevřou všechny silniční a železniční přechody, schválila vláda.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.