Diskuse » Železnice » 700, 701, 702, 703, 704, 708, 709, 794, 797, 798 a 799 | « předcházející | další » |
700, 701, 702, 703, 704, 708, 709, 794, 797, 798 a 799dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 6-2013 |
Na vlečke spoločnosti Euro Gas v Subotici sa nachádza prasiatko označené ako "92 72 1 821 001-5". Vedel by niekto, o ktorý pôvodný rušeň ide? Prikladám aj screenshot z videa na Facebooku. Na tejto vlečke sa nachádza aj rušeň 710.896, aktuálne v celozelenom nátere, ktorý je trochu vidno aj na fotke. Keď sme pri Subotici, vedel by niekto, ktoré rušne sú umiestnené na vlečke Tatravagonky Bratstvo? Mala by tam pôsobiť jedna modrobiela T212 (pravdepodobne 702.530 z Popradu), podľa satelitných snímkov sa tam ale nachádza ešte jedno prasiatko a postrehol som ale aj informácie o rosničkách. Vďaka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4678 Registrován: 11-2007 |
Čoklik T 29.014 je opět živý? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 8-2007 ![]() |
Prosím Vás, nemáte někdo nějaké informace k lokomotivě T211.0111? Tedy té, která jezdila na rozchodu 760 mm v J. hradci? Výrobí údaje, kam byla dodána atp... Děkuji Ivoš |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2023 |
Může mi někdo vysvětlit zbarvení těch tří Prasátek? https://cdn.myshoptet.com/usr/www.kokickovi.cz/user/shop/big/5365 0-10_prospekt-lokomotivy-ckd-1900-1988--t478--t434.jpg?6074101f (Příspěvek byl editován uživatelem JuraHT.) |
ElektrickaJednotka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 4-2019 ![]() |
JuraHT: Podle knihy "Atlas vozidel 2009: Motorové lokomotivy v ČR a na Slovensku" jsou to tři exportní BN-150M pro Egypt. Mělo by jít o zkušební jízdu v roce 1960. Na kabinách už mají loga, tipnul bych si, že to je nátěr, v kterém si je objednali.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5131 Registrován: 6-2007 ![]() |
Po tři prosincové víkendy rozdávaly radost s vánočně vyzdobenou soupravou 700.851+702.555. První víkend kolečka po Ostravě (Střed-Kunčice-Vítkovice-Svinov-Hlavní-Střed), další víkend pendlování z Frýdku do Dobré a poslední víkend pendly z Petrovic do Karviné města a z Těšína do Třince. Mezi vlaky se povedlo nafotit pár fotek, jen teda jen z "mojí" strany vlaku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21241 Registrován: 3-2005 ![]() |
vyjasní mi někdo tuto 702.603 ? která byla, je pravá? |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7569 Registrován: 6-2004 ![]() |
Manemb: a proč by měla jedna být "pravá" a druhá "nepravá"? Jen proto, že mají obě "stejné" označení? Pokud nedošlo někdy v historii k záměně, tak vlevo je T212.0603 / 702.603-2 Kovohutě Mníšek pod Brdy (z výroby), plným číslem 98 54 4702 603-2. Ta druhá, slovenská traťovácká 702.603-2, by měla být původní T212.0003 (0003 nesouvisí s počítačovým inventárním číslem 603), pokud ji ve Zvolenu nezaměnili s nějakou jinou. Ale když porovnám detaily, tak i před opravou (viz Tvoje foto) to vypadá, že je to pořád ta levická traťovácká 702.603 (SK-ŽSR 98 56 3702 603-2). Na netu na nějaké pro mě obskurní stránce spotlog.org/locolist/... se k ní píše, že původně jde o T212.0603, ale moc bych tomu nevěřil. Podle mě to je nesmysl. Prostě "traťovácká" počítačová čísla ČSD s inventáry začínajícími šestkou jsou teoreticky duplicitní, ale jen ve zkrácených sedmimístných číslech. Tím, že u nás se s nimi až na naprosté výjimky nedá potkat a dodnes platí pouze na Slovensku, tak o duplicitu nejde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21244 Registrován: 3-2005 ![]() |
Statistik Nevím, proto se ptám, bohužel nejsem vševěd ![]() Já měl za to, že dřív se do Československa dodávali loko podle čísel .. kdybych, třeba narazil na dvě stejné 753 304 (což, také bylo), tak bych se neptal ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 11-2006 ![]() |
Já měl za to, že dřív se do Československa dodávali loko podle čísel Jenže po rozdělení československého státu si každá železniční správa registrovala vozidla podle svého kódu, takže dnes můžeš narazit ve zkráceném zápisu třeba na dvě 362.001. Celé 12-místné číslo je však úplně jiné. To snad ale ovládáš, ne?
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21247 Registrován: 3-2005 ![]() |
jasný, tak 362 to je už něco jiného... Já pouze nevěděl, co ty dvě 702 603, tak trochu mě to až dneska zarazilo když jsem našel ty čísla... a co bylo toto? k čemu to sloužilo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14767 Registrován: 4-2003 ![]() |
Manemb u toho mám poznámku 701 771 T211 0786 kapota 702 031 Ale případně mě opravte. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2021 ![]() |
Manemb: U šestistovkového označení je to jednoduché, na konci 80.let všechny lokomotivy spadající pod vojsko a traťové hospodářství dostaly šestistovkové číslo aby se oddělily od lokomotiv spadajících pod ČSD. V Česku se s tímto označením na lokomotivě setkám už jen zřídkakdy, avšak na Slovensku je stále u lokomotiv ŽSR používáno. Dávám jeden dobrý příklad: 702.619 (ex T 212.0619) - Hutní montáže Lískovec u Frýdku 702.619 (ex T 212.0078) - ŽSR Vrútky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 9-2011 |
Pojízdné zametadlo, ale víc k tomu nevím: Zametadlo v Lískovci Úzkorozchodné zametadlo Seznam lokomotiv Nové huti, přestavbu na zametadlo dle toho prodělaly: T211.0663, T211.0781 |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7570 Registrován: 6-2004 ![]() |
Manemb: kdybych třeba narazil na dvě stejné 753 304 (což také bylo) Jasně, ale to vzniklo v provozu a šlo o kamufláž. Čísla se na dráze a u vozidel MHD prohazovala nebo duplicitně přidělovala odnepaměti. Jenže to není případ těch dvou 702.603. To jsou prostě dvě odlišné mašiny, které jen jistou dobu nesly stejné zkrácené sedmimístné číslo. Důvod je ten, že průmyslové mašiny původně počítačová čísla nedostávaly. V roce 1988 se zavedením "počítačového" označení byl pro vozidla spadající mimo Odbor 12 FMD vytvořen systém s inventárními čísly začínajícími 601, která byla přidělena vzestupně od 601 tak, jak byl prostě sestaven přečíslovací seznam - bez ohledu na inventární čísla kryšpínova systému. Takže třeba T499.0002 dostala 759.601 (a ne 759.602), protože byla první v pořadí (T499.0001 po požáru byla už tou dobou dávno ze hry). Tady u té traťovácké 702.603 to náhodou vyšlo (trojka - trojka), protože T212.0001 a 0002 byly obě přeznačeny taky šestistovkovými inventáry (nebyly v ČSD LD). Vlečkové mašiny se začaly přeznačovat počítačovými čísly až za dob působnosti Drážního úřadu (formálně od 1995, reálně už některé o rok dřív). Takže T212.0603 dostala taky 702.603 a přišlo se na to, že teoreticky jakákoli vlečková mašina, co má inventár 6xx, má najednou duplicitní číslo s těmi "traťováckými" a "vojenskými". V ČR to byl problém ale jen u řady 701.6, která byla kvůli tomu přeznačena na 701.4 (původní inventár snížen o 200). Ostatní mašiny s šestistovkovými čísly byly buď mimo evidenci DÚ a neměly ještě počítačové číslo (a pokud ho dodatečně dostaly, vyšlo se už z Kryšpína, žádná nová šestistovková čísla už se nedávala), nebo byly tou dobou na Slovensku, takže to v ČR nikoho netrápilo. A Slováci začali své vlečkové mašiny přeznačovat počítačovými čísly až mnohem později, přičemž vesměs jen ty, co jezdily na veřejné síti, takže některé jsou nepřeznačené dodnes a mají pouze Kryšpína. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 3-2024 |
V plechové boudě na Masné (býv Škrobárny) by očividně mělo být stále schované prase 700.624. Nevíte někdo komu patří? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21256 Registrován: 3-2005 ![]() |
děkuji ![]() A ještě jeden dotaz 718 501 Kde dneska je vůbec konec této loko? a koho vůbec je? Někdo mi říkal, že by měla být v Krnově ? Já ji pamatuji dlouhou dobu v topírně Topolčany, pak když se to vyklízelo i s 750 056,107,219 tak se dostala do ŽOS Zvolen, tam ji ještě v roce 2012 eviduji, ale ??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 3-2013 ![]() |
![]() "děkuji ![]() A ještě jeden dotaz 718 501 Kde dneska je vůbec konec této loko? a koho vůbec je? Někdo mi říkal, že by měla být v Krnově ? Já ji pamatuji dlouhou dobu v topírně Topolčany, pak když se to vyklízelo i s 750 056,107,219 tak se dostala do ŽOS Zvolen, tam ji ještě v roce 2012 eviduji, ale ???" MÔŽE BYŤ AJ TÁTO INFORMÁCIA: https://www.zeleznicnipoklady.cz/produkt/ta-436-0501-718-501-0-hy bridni-lokomotiva/ ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21257 Registrován: 3-2005 ![]() |
310097 děkuji. Takže Brno - dolní JK ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem manemb.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 11-2010 |
to Manemb: Musíš správně zkopírovat. Od roku 2020 v Brno- Dolní, na požádání ukážou. Vlastník KPKV?? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 8-2008 ![]() |
Ta "Hybryda" se ještě před tím Brnem-dolním vyskytovala ve Veselí nad Lužnicí v depu, viděl jsem jí tam tak někdy zhruba v roce 2019 (+/-)
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5232 Registrován: 5-2002 ![]() |
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují 100. aktualizaci! V rámci silvestrovské 100. aktualizace byly na web po kompletní revizi a rozšíření nahrány sekce o oblíbených "Prastřídavkách", tedy celkem čtyřech lokomotivách řad S 479.0 a S 479.1, především ale přibyly hned tři nové sekce, a to o řadách 114.5, 743 a T 203.05. Zároveň jsme na web doplnili novou podstránku "Dokumentace", kde je možné si stáhnout v elektronické podobě vybranou technickou dokumentaci k některým lokomotivním řadám (pokud máte na tuto stránku čím přispět - sem s tím! ![]() Pro naši další práci aktuálně sháníme snímky "nulkových Čmeláků" řady T669.0 (770) a odklizových lokomotiv ŠKODA 26Em a 27E. Děkuji Vám tímto jménem celého autorského týmu stránek za Vaši přízeň v roce 2024 a PŘEJEME VÁM VŠE JEN TO DOBRÉ do roku 2025, ve kterém se, věříme, budeme zase setkávat - když ne osobně, tak určitě minimálně prostřednictvím našich stránek www.prototypy.cz ![]() ![]() ![]() ![]()
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz. |
Hook
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 3-2005 |
Ahoj, nevíte, prosím, někdo, kde skončila oranžová Kaluga ze Šroubáren v Kyjově? Ta modrá by snad měla být v Koryčanech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 8-2006 ![]() |
![]() "Ahoj, nevíte, prosím, někdo, kde skončila oranžová Kaluga ze Šroubáren v Kyjově? Ta modrá by snad měla být v Koryčanech." |
Hook
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 3-2005 |
T203.05 Super, díky za info! ![]() |
Legoušek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 12-2009 |
ad T20305: Proč? |
Kůň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2270 Registrován: 1-2012 ![]() |
Dobrý večer, nevíte prosím, komu patří toto prase? Bohužel nevím číslo, nikde na fotce (ani zvětšenině) nejde najít. Foceno v Ově na hlavním ve společnosti 700.851, 702.555 a T334.0966. Děkuji. Na K-Reportu již od 09/2005. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 11-2018 ![]() |
702.548 ak sa nemýlim. https://zeleznice.biz/parni/702_548_mesice_9-1-06.jpg |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5179 Registrován: 6-2007 ![]() |
RETRO-SLEZSKÁ ŽELEZNIČNÍ SPOLEČNOST s.r.o., později byla lokomotiva v depu na ÚZK rozložena na díly pro 700.851 a 702.555. 702.548, původně z Rockwoolu Bohumín. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21285 Registrován: 3-2005 ![]() |
jezdí ještě někdě tento pekelný stroj ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 8-2009 |
Manemb: jezdí ještě někdě tento pekelný stroj Ano, nedávno mi přivezl rybák po laku a teď mi zimuje na zahradě. ![]() |
VH1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2018 ![]() |
Vážení diskutující a případní čtenáři: Nekupoval někdo v posledních letech gumový profil na okna mašinky řady 700/701/703? Pakliže ano, bylo by možné sdílet kontakt na dodavatele? Případným rádcům předem děkuji za ušetření času s hledáním. ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 3-2010 ![]() |
Nekupoval někdo Kupoval, ale už je to delší dobu, podívám se do účetnictví. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21286 Registrován: 3-2005 ![]() |
Pene Děkuji A kde dnes tedy jezdí a majitel je kdo ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 5-2012 |
Prasátko? https://ostatni.bazos.cz/inzerat/197115422/lokomotiva-t700403-9.p hp |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 10-2008 |
Přednosto sím, sím případnou info o profilu i směrem k nám, může být i do mailu, díky ze severu předem :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 10-2012 ![]() |
Těsnění do oken všeho druhu (snad i na zakázku) vyrábí a dodává firma GUMEX, spol s.r.o. |
Šmajchl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 9-2011 |
Můžu doporučit katalog výrobce Indorama/Kordplast. Relativně rychlé dodání, příznivé ceny, velký výběr. Lze optimalizovat množství. Jen jsem odtamtud bral jen gumy do oken vagónů a těsnění do dveří T458.1 (ale asi je všude stejné). Gumex spíš v případě, že mají profil skladem a nemusí se objednávat. Do bočních posuvných skel na 703 jsem kdysi sehnal sametkový profil 517090010-001 od www.profily.cz . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14803 Registrován: 4-2003 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 10-2008 |
Díky za info![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21293 Registrován: 3-2005 ![]() |
Tak, kdyby někdo věděl součastného majitele 703 674 byl bych rád. A ještě dotaz na tyto dvě Naposledy jsem ho viděl u Havelky v Dymokurech v Krnově je? nebo depo SD Tušimice? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3514 Registrován: 3-2010 ![]() |
gumový profil na okna mašinky řady 700/701/703? Zkuste třeba tady: https://www.aditeg.cz/eshop-0276epdm65-sverni.html |
Legoušek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 12-2009 |
ad Manemb: 703.606 jezdí na vlečce Tonaso Neštěmice. Kdo je majitelem, jestli přímo fabrika nebo někdo jiný nevím. 701.302 - už se to tady rešilo x krát. Tu co máš na fotce není originální 701.302. Jinak je tahle mašina co máš na fotce u SD - KD (byla?) na pomníku. Máš fotku i té 740.409 co stojí za ní? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21296 Registrován: 3-2005 ![]() |
Leg Ajoooooo , tam ji za bránou vlastně potkávám ![]() Aha ![]() Ano mám, to byla ta z Pce ne ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5967 Registrován: 11-2006 ![]() |
Vážení kolegové, mám prosbu. Sháníme kvůli opravě dvojkolí z T211.0,1 údaje o lisovacím/stahovacím tlaku disků na nápravu. Vzhledem k tomu, že výkres dvojkolí nemáme (předpokládám, že tyto údaje budou tam) a ani dokumentaci, jsme trochu ve slepé uličce. Pokud někdo vlastníte tyto údaje a byli by ste ochotní je sdělit, lze tak učinit na můj email pod nickem. Děkuji předem i zadem.![]()
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Kpy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 1-2019 |
E499001: Viktor to večer dohledá a dá vědět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5968 Registrován: 11-2006 ![]() |
Dík.![]()
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2025 |
Nevíme náhodou více k opuštěné 701.641? Foto: z fb UrbanEx Czech - Memories in the dust. |