Diskuse » Železnice » 700, 701, 702, 703, 704, 708, 709, 794, 797, 798 a 799 « předcházející | další »

700, 701, 702, 703, 704, 708, 709, 794, 797, 798 a 799

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 13. 2. 2019 Manemb 60 13. 2. 2019 19:54
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 21. 3. 2019 Petr165 60 21. 3. 2019 17:18
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 22. 6. 2019 Lokotraktor 60 22. 6. 2019 11:57
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 09. 9. 2019 Vojtag 60 09. 9. 2019 14:02
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 19. 11. 2019 ČouĎák 60 19. 11. 2019 18:42
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 16. 3. 2020 Jerry66 60 16. 3. 2020 13:50
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 11. 4. 2020 Quadrophonia 60 11. 4. 2020 18:28
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 01. 6. 2020 Abdul_z_sb 60 01. 6. 2020 22:02
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 26. 9. 2020 Ivosek 60 26. 9. 2020 15:03
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 13. 11. 2020 Marťa_rak 60 13. 11. 2020 11:33
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 18. 1. 2021 Sebu 60 18. 1. 2021 16:17
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 11. 3. 2021 Karlex 60 11. 3. 2021 11:51
   autor příspěvek
Pátek, 12. března 2021 - 04:46:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2906
Registrován: 8-2008
704.008

Ústí nad Labem západ 21.5.2014


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Sobota, 13. března 2021 - 10:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 9-2008
Krumpolec
to ještě měla slušivej nátěr
dnes [sad]
Středa, 17. března 2021 - 22:50:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 7-2017
Dolní Bouzov (1981)
Čtvrtek, 18. března 2021 - 14:22:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 10-2008
Klv 1552: .... No jedna z nich málem řádila na T3 do Zubrnic, ale prachy vládnou světem a platí holt kdo dá víc :-))) Byli jsme hodně překvapeni a smutní :-) ... No alespoň zbude na horší časy.
Pátek, 19. března 2021 - 19:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 9-2009
Viki59: Vypadá, že kromě zábradlí byla khaki od náprav až po střechu. Já už ji pamatuji v Kerharticích jako modrou. Zajímavé, že kolem nápisů byla khaki. Zřejmě když ji stříkali, tak původní nápisy přelepili, aby nemuseli dělat šablonky..

Teda, jestli je to ta samá mašina.
www.m274.cz
Bdlm
Pátek, 19. března 2021 - 19:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 3-2007
Je to ona NTM Chomutov.
Pátek, 19. března 2021 - 21:00:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 9-2009
Když už jsme u vojenských prasátek, kdysi mi vyprávěl známý, že po absolvování vojenské střední školy nastoupil v půlce 80tých let v Čáslavi na letišti a měl si převzít lokotraktor. Prý stojí "na místním". Když tam dorazil, zjistil, že ve šturcu stojí rozkradený nepojízdný vrak (zřejmě prasátka) a odmítl ho převzít. Mašina tam prý ještě nějakou dobu stála, až ji odvezli, snad do šrotu.. Netuším ale, k čemu by na vlečce mohla být, na 19 promilovém stoupání by s cisternami moc nepředvedla. Napadá mě jen obsluha tehdejší uhelné kotelny na letišti.. Jinak v Čáslavi bylo víc útvarů, ale vlečku mělo jen letiště. Kdyby někdo věděl víc nebo měl fotku, rád se poučím. Díky.
www.m274.cz
Neděle, 21. března 2021 - 15:59:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 5-2010
https://aukro.cz/vyrobni-stitek-ckd-praha-z-lokomotivy-t-211-6985 556675

Nějakej ,,dobrák,, nabízí na aukru prodej výrobního štítku z lokomotivy 700.636-4

POZOR: Byl ukraden !!!
Středa, 24. března 2021 - 00:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 6-2007
Kluci dá se sehnat ještě u někoho membrána na spojku na 702? Případně se zeptám jak je jištěná centrální matice na spojce proti povolení jak je maznička na dekalamitku kterou se maže ježek... Případně má někdo napsaný číslo typ spojky periflex na spalováku??
Středa, 24. března 2021 - 00:51:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4010
Registrován: 6-2007
Membrána se dá vyrobit z pryže, já si nechal přímo nařezat kotouče o potřebném rozměru a pak si do nich vyrazil otvory a dopasoval. Zatím funguje bez problému.
Centrální matici na spojce jistim tak, že do ní z hrany navrtám otvor, vyřežu závit, zajistím šroubkem kterému vybrousím špičku do ostra. Šroubek mám ještě k tomu pojištěný kontramatkama a tmelem na závity.
Po akci kdy se mi ježek rozpadl na trati a tlačil sem mašinu dva kilometry do stanice už tohle nechci podcenit [proud]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 24. března 2021 - 00:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4011
Registrován: 6-2007

[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 24. března 2021 - 08:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 9-2007
Hardy spojka se dá koupit, mívali ji u fy Have v Praze- Čakovicích. Možná by měli i tu membránu.
Středa, 24. března 2021 - 12:29:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 1-2017
Vojtag: Jenom technická - proč tam máš ty kontramatice? Vždyť přece, když zašroubuju šroub do té díry se závitem v MB matici na hřídeli, tak ho zajistím jednou maticí (ta se chová podobně jako kontramatka - deformuje závit a kousne se o MB). Když to zajistím kontramaticemi, tak ty dotahuju proti sobě, tedy kousnou se mi 2 matice na šroubu, ale přitom uvolním styk mezi spodní maticí a MB maticí a celá tahle akce je jenom na okrasu a šroub není nijak pojištěnej - tedy je pojištěný tím lepidlem na závity, ale kontramatice tam jsou pouze jako excentrické těžítko.
Středa, 24. března 2021 - 13:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4012
Registrován: 6-2007
Jussi: Pak jsem si to vylepšil tak, že mi matice vymezily chod toho šroubu tak, jak jsem chtěl, kdy stažení na doraz znamenalo že je to opravdu bezpečně zakouslé
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Čtvrtek, 25. března 2021 - 21:35:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8270
Registrován: 12-2011
700.634

Pátek, 26. března 2021 - 19:39:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9650
Registrován: 6-2006
Zaskakující 701.439 v Rakovníku:

Středa, 31. března 2021 - 08:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2021
Zdravím z trati 174. Během podzimu, zimy a jara projelo po zdejší trati několik běžných i zajímavých nákladních a servisních vlaků, mimo jiné i Sv, tvořený "Brejlovcem" 753 703 PKP Cargo International a "Mercedesem" 705 913: https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/03/trat-174-podzimni-z imni-jarni-naklady.html

https://trainphotosczech.blogspot.com
Středa, 31. března 2021 - 16:22:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 6-2007
Kluci ví někdo zda ještě existuje nebo jak dopadl stroj 706.532 co se motal na vlečce ZZN v Přerově?
Středa, 31. března 2021 - 16:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 1-2017
Petrspk: Určitě je sešrotována - tipuji rok 2007 nebo 2008. Bohužel stránky o kalugách T203.05.sweb.cz již nejsou v provozu, což je opravdu škoda. Byly nabitý fotkama a údajema.

Jinak dneska dal nový majitel lokomotivy 706 516 (ze Studénky) na FB aktuální fotky. Třeba se pochlubí i zde [jidlo]
Středa, 31. března 2021 - 22:48:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 2-2012

Jussi: byl jste rychlejší 😅✌

Po třech měsících jednání se mě podařilo zachránit pro nás exoticky stroj a to 706.516 alias T203.0516, pokud mám spravne informace a papíry, stroj jezdil od dodání 1982 na vlečce ve Vagónce Studence, později dnes už pod firmou MSV Metal Studénka, kde od roku 2007 nebyl provozován a čekal na svoji zachranu az do 30.3.2021, kdy jsem ho odkoupil já po mnoha slozitych jednáních díky hlavně zájemcům z řad kovošrotu a jednoho člověka ze Slovenska, který nakonec od toho odešel. Stroji zatím zůstane tento netradiční nátěr a čeká ho oživení a přeprava.
Středa, 31. března 2021 - 22:58:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 1-2017
obdivovatel_železnice: Gratulka, já viděl příspěvek ráno na FB a potěšil. Ať se s ní daří [ok]
Měl bych prosbu - Mohl byste jí s foťákem oběhnout a nafotit ze všech stran, ideálně i shora? Sice pomalu, ale stavím 3D model a tenhle nátěr by rozhodně stál za detailní nafocení.
Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 06:46:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 2-2012
Jussi: díky moc 😊, když tak se mě prosím ozvěte na messangeru, tam se domluvime, každopádně není problém, naopak 👏.
Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 08:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13686
Registrován: 4-2003
obdivovatel_železnice

[ok][vypravci]
Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 18:41:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5355
Registrován: 5-2002
obdivovatel_železnice: [ok] Držím, palce, ať se s ní daří. Můžete aspoň naznačit, kde teď bude doma?
Pondělí, 05. dubna 2021 - 12:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8312
Registrován: 12-2011
Posun na vlečce kovošrotu Sokolnice-Telnice.

Pondělí, 05. dubna 2021 - 17:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2021
10.11. zastavil u nás na nádraží unikátní konvoj, tvořený stroji z DHV Lužná. Vlak jel ve složení: T669.0001, T444.0030 T211.0101, M131.1487.
https://trainphotosczech.blogspot.com/2020/11/aktualne-prevoz-lok omotiv-z-dhv-luzna.html

https://trainphotosczech.blogspot.com
Pondělí, 05. dubna 2021 - 18:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7698
Registrován: 9-2003
Ad. T203. Jednak blahopřeji k záchraně dalšího kusu a měl bych technický dotaz.Jestli tu někdo zná převodovku a konstrukci T203,jde mi o to,že údajně u strojů dodaných do Československa,je trvale upraven-zařazen posunovací režim s rychlostí max. 30km/h.V zemích na východě kde ještě jezdí i na trati mají i traťový režim tuším na rychlost až 60km/h.V převodovce je tímto u nás něco demontováno?nebo trvale vyřazeno..Jak? Nevím,ptám se.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 05. dubna 2021 - 21:31:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 11-2006
Alf:V převodovce je tímto u nás něco demontováno?nebo trvale vyřazeno..Jak? Nevím,ptám se.

Já se do dneška o tyhle příšerky vůbec nezajímal. Ale Tvůj dotaz mě docela nakopl a tak jsem začal pátrat. TGK 2-E1 byla modifikace dodávaná do DDR, ČSSR a PLR. U všech dodávek je uváděna Vmax = 30km/h. Ta naše verze má také dva rychlostní stupně, jako ruská? Protože převodovka UGP 230 je jednoměničová, ale dvoustupňová, tipoval bych, esli ty "naše" maslostroje nemají druhý stupeň třeba trvale zablokovaný? Nevidím tam totiž žádnou jinou extra redukční převodovku. Tady je k tomu trošku písmenek a vobrázků...[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 05. dubna 2021 - 22:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 1-2017
E499001: Nakreslil jsem obrázek jak to pracuje. Tedy takhle bych si to představoval a matematicky to sedí (poměr n2a/n2b=2 -> reálný 60km/h vs 30km/h. Jde o ty poslední stupně převodovky, v té pro Rusko jsou dvě soukolí pro výstupní hřídel. Na drážkovaném výstupním hřídelu se pohybuje(doleva nebo doprava) segment, který je drážkovaný zvnějšku i zevnitř. Jeho posunutím dochází ke spojení výstupní hřídel - vybrané soukolí. Hádám, že tohle řazení je mechanicky ovládáno a na strojích do ČSSR prostě chybí, stejně jako hřídel bude hladká (uprostřed, konce pochopitelně drážkované budou) a v převodovce nebude kolo č. 3 a jeho ložiska. Jinak to bude totéž.
Úterý, 06. dubna 2021 - 00:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2020
Dobrý večer. Czy posiada ktoś informacje na temat historii eksploatacji serii lokomotyw 706.45 (409Da) w Czeskiej Republice ? Jestem ciekaw ile maszyn zostało wyeksportowanych do ówczesnej Czechosłowacji i czy po rozpadzie Czechosłowacji z Polski do Czech trafiały używane 409Da ?

Przeglądając zdjęcia zauważyłem że jedna czeska Kaczka ma EVN i chyba jest to wyjątek w tej serii: http://zeleznice.biz/parni/706_453-8_jemnice_4-7-2015.jpg
Úterý, 06. dubna 2021 - 02:42:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7700
Registrován: 9-2003
Smekám,precizně vysvětleno,asi to tak bude.Já slyšel názor že tam chybí "vidlička"tedy něco na ruční přestavení do traťového režimu..nevím co bude u našich uvnitř..Živou kalugu jsem v provozu neviděl ,vždy jen odstavenou nebo vraky.. Totiž před x lety byla úvaha tohle u nás zprovoznit,aby se s tím dalo trochu smysluplně jet i po trati,což by ale znamenalo přetypování,novou TBZ(papírování..) a už jen tyhle části nebo celou převodovku z východu získat..což je minimálně finančně asi nesmysl..nevím,jinak kaluga se mi osobně docela tou svojí mohutností líbí.Díky za reakci.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 06. dubna 2021 - 07:38:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3251
Registrován: 7-2017
Ruské, ukrajinské a běloruské internetové inzerce nabízejí na prodej desítky lokomotiv TGK-2 v nejrůznějším stavu, od šrotů až po slušné kousky z výroby 90. let, některé provozní, jiné konzervované. Nabídky v Rusku jdou od stovek tisíc až po 12,5 miliónu rublů (1 rubl = cca 0,29 Kč), na Ukrajině v řádu stovek tisíc hřiven (1 hřivna = cca 0,8 Kč), ty by snad mohly být průchodné i pro zdejší subjekty a ani logistika by neměla být neřešitelná, na rozdíl od té z Ruska, kde jsou nabídky také až ze Sibiře. A inzeráty nabízejí i ND.

https://flagma.ru/teplovoz-tgk-so231514-1.html
https://flagma.ua/uk/teplovoz-tgk-so231514-1.html
Úterý, 06. dubna 2021 - 12:44:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 1-2017
Alf: Dík, já občas převodovky navrhuji (byť pro výrobní stroje a různé manipulátory), takže jsem to se zájmem prošel [proud]
Názor "chybí tam vidlička" je správný - je to ovládání přesouvání toho fialového segmentu. Bylo by zajímavé jednu ČSSR převodovku rozebrat a zjistit, jestli jsou:
a) skříně převodovky stejné - tj. ty naše, jestli mají nějaký výstup a vedení toho řazení
b) výstupní hřídele stejné - ČSSR verze může být výrazně jednodušší
c) jestli tam náhodou nedali ty kola všechny (i když o tom pochybuji)
d) jestli tam je ten řadící segment a je zablokován do posunovací polohy nebo tam vůbec není a kolo je uloženo né na ložiskách, ale na drážkování, pevně na hřídeli

Každopádně přestavět naší kalugu na 60 km/h by nemělo být těžké - koupit převodovku nebo motor je v Rusku možné. Ale chtělo by to zjistit, jak se liší v bodech a-d. Podle toho pak koupit jenom potřebný části.
Úterý, 06. dubna 2021 - 21:29:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7701
Registrován: 9-2003
Hanku,díky za super odkaz,spousta věcí[talker] jussi taktéž díky za názor a info ,kdyžtak se ozvu [wink]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Středa, 07. dubna 2021 - 09:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4109
Registrován: 11-2006
Jussi:
K čemu je potom nahoře ta "blokovací" spojka? Mám za to, že ta právě zajišťuje přepínání obou stupňů automaticky. Nemá ten dolní přesuvník spíš funkci reverzu?

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Nostalgik
Středa, 07. dubna 2021 - 17:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2017
No teda Lumírbácsi čo to sú za mašinára [biggrin]. Práveže dolný presuvník má asi funkciu 30/60 a horný je reverz. Ale páni aby tam bolo všetko a len vidlička nie tak tomu neverím pretože čo by stopercentne "držalo" tú 30 na mieste? Buď je to len niečim bloknuté alebo tam fakt celé koleso č.3 chýba samozrejme s patričnou úpravou toho výstupného hriadeľa. Inak vidím dobre, že je tá prevodovka "rozseknuteľná" ako na MB pomstách? A už keď tu mudlínujem tak sa chcem spýtať obdivovatel-a kto z SK chcel tú Kalugu ak to nie je šeredne tajné? Aspoň obec. To je mi totiž moc zaujímavé čo sa tu všetko dozviem[biggrin].
Středa, 07. dubna 2021 - 19:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 8-2018
799.004 depo Trutnov

Můj web:Kolejiště Trutnov tt

Ekoblázni přestaňte [kecal][kecal][kecal] do zemědělství.
Nostalgik
Středa, 07. dubna 2021 - 19:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2017
Jáj Jussi to tam má aj popísané. Ja som hlavne len dosť kukal čím je ten výstupný stiahnutý tj. nič moc trianglom a nie kronenmutter. A ešte k tej spojke medzi 3 a 4. Ak teda to 3 chýba tak tam žiadna spojka vôbec podľa mňa nebude a 4 je len podstatne upravená pre nasunutie na nejaké drážkovanie toho výstupného. Prívod vidličky je potom zrejme len zaplombovaný. Reverzné kolečko sa samozrejme klasicky do tohto náčrtu asi nedalo preto to nedáva hneď každému logiku.
Středa, 07. dubna 2021 - 19:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 1-2017
E499001: Jak by ta reverzace měla fungovat? Ty kola 3 a 4 se točí stejně, takže směr se neupraví připojením jednoho z nich...

Nostalgik: S tou spojkou to vidím stejně - tj. spojka u nás není a 4ka kolo je na drážkování, ne na ložisku, čímž je zajištěn pevný převod do pomala.
Středa, 07. dubna 2021 - 19:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 1-2017
Ještě k tomu reverzu - je skutečně nahoře - ve schématu je nakreslen čárkovaně a jde o spojení: v jednom směru kola z22 na z36. V druhém směru z27 na z26 - hřídel - a z 21 na z36. Na tom výkrese ta jedna hřídel není zakreslena, protože není v rovině se zbytkem. Technicky to bude řešeno opět podobným segmentem jako dole. Akorát, že tady se posunutím segmentu připojí/odpojí celá hřídel. Že jde o reverz napovídá i stejný převodový poměr na obou popsaných cestách (a výsledný rozdílný smysl otáčení).
Středa, 07. dubna 2021 - 21:36:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4110
Registrován: 11-2006
Jussi: Děkuji za objasnění.[happy]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Maršál
Neděle, 11. dubna 2021 - 12:23:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7985
Registrován: 1-2010
Jedno prasátko v akci.[jidlo][fotic][vypravci][satan][smrt]

https://flic.kr/p/2kSjo4d
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Neděle, 11. dubna 2021 - 12:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7987
Registrován: 1-2010
A jedno láskyplné laškování s Růženkou.[proud][lol][biggrin][rofl]

https://flic.kr/p/2kSgxkm
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pondělí, 12. dubna 2021 - 10:57:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9680
Registrován: 6-2006
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 17:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9688
Registrován: 6-2006
V Libni jsem ráno zahlédl dvě Lega 708. Jedna původní, druhá catrová.
Středa, 21. dubna 2021 - 15:10:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 7-2010
Dobrý deň,
potrebovali by sme prevodovku na prasiatko, eventuálne len horné liatinové veko, ktoré je popraskané tak, že je problém to zavariť.
Môžeme ponúknuť na výmenu plechovú zváranú prevodovku z prvých sérií. Napíšte kľudne do mailu.
Ďakujem
Středa, 21. dubna 2021 - 20:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 5-2013
[fotic] ..


Full: 794.019 (622.004) + 794.018 (622.003) Srbija Voz | CZ loko Jihlava | 20.4.2021
Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 10:02:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6660
Registrován: 11-2009
703.501 (701.631)

Veselí nad Lužnicí • 18.4.2021
Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 17:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 5-2010
...a tady ještě při plném nasazení[vypravci] v Ostravě
Neděle, 09. května 2021 - 12:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 4-2019

709 507-8 VÍTKOVICE Doprava, a.s., Brno dn 13.5.2008
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.