Diskuse » Železnice » Tratě na Jesenicku « předcházející | další »

Tratě na Jesenicku

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (13)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 25. 2. 2020 Tom_tužín 60 25. 2. 2020 14:30
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 06. 9. 2020 juki 60 06. 9. 2020 10:54
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 19. 11. 2020 juki 60 19. 11. 2020 19:53
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 16. 4. 2021 MartinM 60 16. 4. 2021 10:07
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 27. 8. 2021 juki 60 27. 8. 2021 20:29
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 03. 7. 2022 Jena 60 03. 7. 2022 20:24
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 18. 2. 2023 Krumpolc 60 18. 2. 2023 01:32
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 15. 6. 2023 Jeník_H.. 60 15. 6. 2023 22:08
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 04. 10. 2023 dědek_hank 60 04. 10. 2023 20:59
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 11. 4. 2024 nitram 60 11. 4. 2024 11:36
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 18. 9. 2024 Adam_r 60 18. 9. 2024 20:05
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 18. 10. 2024 Miroslav_ Zikmund 60 18. 10. 2024 15:28
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 03. 2. 2025 Vojtag 60 03. 2. 2025 22:12
   autor příspěvek
Úterý, 04. února 2025 - 12:18:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3228
Registrován: 2-2004
Referendum ve Vidnavě vyšlo jasně proti těžbě. Tudíž na nějaký ten rok je s případnou těžbou smolík.
Úterý, 04. února 2025 - 14:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9262
Registrován: 9-2005
Ohl:
"ty posunovače, vozmistry, soupisáře, posunovací mašiny
K čemu by tam byla posunovací mašina navíc? Posunovače si veze Mn s sebou. Kamion je vyložený ihned a nemá prostoje? Když pojede místo vlaku s 10 vozy 12 kamionů, kolik se ušetří lidí?"
Dopočítejte to. Dejte doby oběhu, doby na odpočinek. Kamiony pojedou zřejmě zpátky ložené, nebo nejspíš v částech trasy jinudy a to ložené, čili během oběhu kamionu bude minimum prázdných km. U vlaku zcela běžně je polovina oběhu vozu prázdná jízda. Na jízdu kamionu a jeho obsluhu stačí jeden člověk. Ale spí. Na jízdu vlaků nikdy jeden. Několik fírů na část trasy, nějaký ten posunovač.
♥UA
Úterý, 04. února 2025 - 14:13:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5018
Registrován: 12-2020
Referendum ve Vidnavě vyšlo jasně proti těžbě.
Takže řešení je jasné. Nákladní silniční dopravu povolit také jen po uskutečnění referenda v té které obci či městě. Myslím že by to neprošlo nikde a po dráze by toho rázem jezdilo víc[proud]

Na jízdu kamionu a jeho obsluhu stačí jeden člověk. Ale spí. Na jízdu vlaků nikdy jeden. Několik fírů na část trasy, nějaký ten posunovač.
Tohle všechno víme, ale to platí jen při malém množství. Pokud z těch Jeseníků jedou desítky vozů dřeva a to jedou, tak se to přece může vyplatit pokud těch vozů pojede více a ne po jednom, po dvou. Pak naopak místo desítek řidičů, budete potřebovat jen jednoho fíru + občas toho posunovače.
Úterý, 04. února 2025 - 14:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2725
Registrován: 9-2011
Desítky vozů dřeva jezdily z Jeseníků během kůrovce, teď už ne.

Pokud tedy myslíte desítky vozů denně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.)
Úterý, 04. února 2025 - 15:08:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9263
Registrován: 9-2005
J.M. aby se vagón vyplatil zákazníkovi, musí být pro zákazníka výhodnější. Než kamión. A do zbytku výpočtu nákladů na dopravu vagónu z x do y nemůžete zjistit, pokud s tím přímo nepracujete. Jsou tam zásadní variabilní složky nákladů. U ucelenky se to spočítat dá obdobně, jako u kamionu, u směsky s preřazováním to nemůžete jako externista zjistit. Stačí v tom řetězci změnit některé položky a změníte náklady nejen na ten váš vagón, ale i na jiné vagóny jedoucí v úplně jiné trase.
♥UA
Úterý, 04. února 2025 - 15:19:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5021
Registrován: 12-2020
Máte pravdu, já se nehádám. Ale celá diskuze začala tím, že přes Jeseníky nemůže být vlak levnější, protože je to přes kopec. Což je blbost, záleží na spoustě dalších faktorů.

Jakob. Pokud tedy myslíte desítky vozů denně.
Nemyslím. Myslím, že pokud tam projede třeba 20 vozů týdně, tak už to je možné vzít na několik obsluh a nebude to jednom, dvou vozech.
Úterý, 04. února 2025 - 15:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16614
Registrován: 12-2009
Kamiony pojedou zřejmě zpátky ložené,
Kamion na přepravu dřeva ho doveze přes půl republiky na pilu a naloží dřevo, které poveze do Jeseníků?
Úterý, 04. února 2025 - 17:14:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4557
Registrován: 10-2005
Jacob:
"Desítky vozů dřeva jezdily z Jeseníků během kůrovce, teď už ne.
Pokud tedy myslíte desítky vozů denně. (Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.)"
Přiznám se, že jsem zdejší zátěže víceméně přestal sledovat s koncem provozu 749/751 pod Šumperkem. Pokud objemy připravovaného dreva takto klesly, tak docela chápu, že teď mají na kahánku…bohužel. Svého času hodně vozů generoval třeba Javorník, ale ten je teď povodněmi pravděpodobně ještě odříznut. Je nějaký výhled na zprovoznění úseku Žulová - Velká Kraš?

K tomu referendu ve Vidnavě…reálně to znamená oddálení začátku těžby a nebo se spoléhá na to, že investorovi dojde trpělivost a poptávku po kaolínu se bude snažit vykrýt těžbou jinde? Jeden by myslel, že nějaké nové pracovní příležitosti by se v tomto regionu hodily.
Úterý, 04. února 2025 - 18:09:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 2-2004
Referendum reálně znamená, že těžba byla zamítnuta a dotčené složky se jí musí řídit. Rozhodnutí by mělo být závazné. Těžař může opět požádat o povolení k těžbě nejdříve po dvou letech pokud jeho zájem do té doby nepomine a usilovat o nové referendum. Obyvatelé Vidnavy kladly důraz na zvýšený pohyb kamiónů, prašnost a celkový nesouhlas s obnovením těžby. Ostatně tento postoj je myslím po celé ČR stejný. Dnes někde začít těžit je problém a dostupných zdrojů, kde povolení ještě těžit je, kvapem ubývá.
Madusan
Úterý, 04. února 2025 - 18:53:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 2-2007
Neotvírání novým lomů, pískoven,vápence atd.dle průmyslové komory (nebo jak se to nazývá) začíná ohrožovat jakoukoliv další výstavbu.Stavající ložiska pomalu začínají být vytěžená, nová se neotvírají, prostě nebude z čeho stavět.Celkem se to i medializuje.U těch z Vidnavy bych spíše řekl, že mají strach, že by museli jít do práce[biggrin]po otevření těžby...bo taková Osoblaha II.
K tomu dřevu:je ekonomicky výhodnější pro těžaře otočit jednu furu za den(např.ta čekačka kamionu v koloně v Paskově na Celpaku?Z auta tam ty desítky kamionu čekající na vykládku jdou vidět kdo jezdí na Frýdek, nebo otočit několik fur za den do nejbližšší stanice, kde ještě nezrušili manipulační kolej?
Úterý, 04. února 2025 - 19:00:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9297
Registrován: 8-2007
Ohl:K čemu by tam byla posunovací mašina navíc?
Posunovače si veze Mn s sebou.


A ten Mn pojede z těch Jeseníků z těma posunovačema až do Štětí/Paskova....? Než se dostanou vozy k cílovému zákazníkovi, budou je několikrát přeřazovat, sestavovat do jiného vlaku jiné posunovací lokomotivy, jiní posunovači, jiní vozmistři, jiné traťové mašiny.
A to se vše musí zaplatit.
Úterý, 04. února 2025 - 19:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16619
Registrován: 12-2009
To je jako byste nadával, že dodávku do skříňky zásilkovny zajišťuje plno lidí, místo aby vám ji od jejího vzniku dovezl jeden řidič.
Úterý, 04. února 2025 - 19:57:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 1-2020
A když přeprava nebo ten kšeft nebude vůbe,bere se to jako + výdělek,přestože ty jiné posunovací lokomotivy,jiní posunovači,jiní vozmistři a jiné traťové mašiny jsou v těch stanicích zatím pořád stavěny?Zatím.Jasně,že je musí něco zaplatit.Ale přece každé další uříznutí to jen celé zase oslabí a ochudí.A ta čím dál menší hrstka nemá šanci to zatáhnout.Tak to trochu přiškrtíme a odpadnou další.Tudiš cíl toho všeho je takto,,řízený"útlum přeprav?Jasný,že vlaky do Ždírce se budou řadit i dál,jenom nebudou na normu,aby byl vlak vytížený,ale povezou právě jen třeba 2 kulatiny,protože víc prostě nedoběhne,nemá odkud...
Úterý, 04. února 2025 - 19:58:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2727
Registrován: 9-2011
J.M.:
"Pokud tedy myslíte desítky vozů denně.
Nemyslím. Myslím, že pokud tam projede třeba 20 vozů týdně, tak už to je možné vzít na několik obsluh a nebude to jednom, dvou vozech."

Jo, dvacet týdně je v současnosti reálné. A na několik obsluh to teď bohužel jezdí.
Úterý, 04. února 2025 - 20:41:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9298
Registrován: 8-2007
Ohl:To je jako byste nadával, že dodávku do skříňky zásilkovny zajišťuje plno lidí, místo aby vám ji od jejího vzniku dovezl jeden řidič.

Já někde nadávám? Do té zásilkovny je to doprava, která se podle mého může realizovat i na železnici. Kamiony svezou na jedno místo dřevo z Jeseníků(jako ty dodávky do depa) a pak to odveze ucelený vlak( jako kamion mezi depy/ k zákazníkovi). Nějak tak to funguje v Kynšperku nad Ohří.
To dříví z lesa stejně vozí auta. A zda pojedou 20, nebo 40 kilometrů na vlak je jedno. Samozřejmě nebudou vláčky Bangle + 2 vozy a nebude co fotit.
Úterý, 04. února 2025 - 22:04:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16620
Registrován: 12-2009
Kamiony svezou na jedno místo dřevo z Jeseníků
Však ano. Na tu stanici, jako doposud.
Akorát to teď zdražili.
Samozřejmě, že je i možné, že to kamion v lese naloží a pojede třeba do Německa. Nebo jich pojede pět najednou.
V tom případě se zde bavme, jak co nejdřív ukončit veškerou nákladní dopravu po železnici, kromě přeprav čínských kontejnerů z přístavů.

Na té jesenické trati je (bývala?) docela častá přeprava vozů s dráty do dceřinné společnosti, řetězárny, přímo z fabriky. Když to tam jezdí, není snad tak těžké po cestě přidávat nebo ubírat vozy s čímkoliv.
No, tak v rámci zabránění focení zamračených nebo co tam zrovna jezdilo, se i tato přeprava nejspíš bude dít kamiony. Na těch úzkých kopcovitých silničkách je to to tak správně. Že?
Nebo tu dceřinku zavřít, beztak jen zvyšuje uhlíkovou stopu.
Úterý, 04. února 2025 - 22:44:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5212
Registrován: 6-2007
Dráty z Třince do řetězárny stále jezdí, občas pak i šrot opačným směrem.
Středa, 05. února 2025 - 08:55:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16621
Registrován: 12-2009
[ok]
To by mohl být on? odkaz A jsou tam i vozy na dřevo.
Středa, 05. února 2025 - 14:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16624
Registrován: 12-2009
Další argument, proč dřevo nevozit vlakem.
Kamionová doprava je silně výdělečná.
konci ledna zkontrolovali ...dvanáct nákladních vozidel. Devět z nich bylo přetížených. ... uložili kauce v celkové výši 81 000 korun.
[proud]
odkaz
dědek_hank
Středa, 05. února 2025 - 16:02:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5780
Registrován: 7-2017
Ohl 16624: Proč asi opakovaně končí fiaskem všechny vládní proklamace o instalaci průjezdných vah a automatickém vážení na všech českých dálnicích? Mluví se o nich od dob, kdy ministerstvo dopravy drželo nechvalně proslulé hnutí Věci veřejné, tj. už nejmíň 15 let...

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-pretizena -auta-na-dalnicich-vyber-pokut-z-milionovych-vah-pokulhava-266417

Mysleli jsme to dobře, ale dopadlo to jako vždycky.
Středa, 05. února 2025 - 17:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3895
Registrován: 8-2009
Ono to není problém jen u nás. Třeba u Duisburgu na A40 mají váhy a hned vedle odstavnou plochu pro řesení přetížených včetně ještěrek pro překládku. No a nestalo se mi ani jednou když jsem tam projížděl že by tam nikoho neměli[satan]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
dědek_hank
Středa, 05. února 2025 - 18:02:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5781
Registrován: 7-2017
Jurek_fm:
"Ono to není problém jen u nás."

Ale tam se to aspoň řeší. Tady se řešení jenom předstírá.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.