Diskuse » Železnice » Tratě na Jesenicku « předcházející | další »

Tratě na Jesenicku

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 08. 1. 2019 1510015 60 08. 1. 2019 16:47
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 14. 6. 2019 CZL 60 14. 6. 2019 21:40
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 29. 9. 2019 nitram 60 29. 9. 2019 20:48
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 28. 12. 2019 dědek_hank 60 28. 12. 2019 01:12
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 25. 2. 2020 Tom_tužín 60 25. 2. 2020 14:30
Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 06. 9. 2020 juki 60 06. 9. 2020 10:54
   autor příspěvek
Neděle, 06. září 2020 - 12:05:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4485
Registrován: 10-2005
Dokdy by měla být nepřetržitá výluka Hanušovice - Jesenik? Dělá se i něco mezi Jindrichovem a Lipovou? Díky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Alešt.)
Neděle, 06. září 2020 - 13:52:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2672
Registrován: 7-2017
juki:
"Co se v Lipových lázní bude vše dělat?"

Ten češtin některým fakt dává zabrat...

Píšu to tady pořád dokolečka: Ta stanice se jmenuje Lipová Lázně. Takže správně má být: Co se v Lipové Lázních bude vše dělat?
Neděle, 06. září 2020 - 22:41:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 1-2011
K Lipové - nemám úplně aktuální info, tak se omlouvám za případné nepřesnosti a omyly. Konkrétně v Lipové Lázních by mělo dojít v rámci této výluky k výměně kolejového roštu a lože a tím i k výškové a směrové úpravě kolejí (koleje ve stávající poloze, jen s drobnými posuny), výměny některých výhybek, odstranění kusé koleje 6a, vč. výhybky č. 2 a zřízení bezstykové koleje.
Dále by mělo dojít k opravě staničního ZZ, zahrnující výměnu kabelizace, nahrazení kolejových obvodů novými počítačí náprav a úpravy JOP.
Flaizer
Čtvrtek, 10. září 2020 - 22:32:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 10-2009
krabička na 291
Pondělí, 14. září 2020 - 18:30:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 1-2017
Něco z rekonstrukce žst. Lipová Lázně …


Pondělí, 14. září 2020 - 18:33:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 1-2017
. . . stav neděle 13-09-2020


Pondělí, 14. září 2020 - 18:53:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 1-2017
Zastávka Lipová Lázně zast. a přilehlé mezistaniční úseky zatím těsně před rekonstrukcí.
Prozatím se stále ještě prováží Mn vlaky mezi Jeseníkem, Lipovou Lázněmi a Javorníkem.
Cestující se mohou těšit na nový orientační systém, nové osvětlení, přístřešek a také zkrácení extrémně dlouhého nástupiště.
Kde jsou časy rozjezdů bardotek s 5-6 vozy do kopečka za přejezdem …





(Příspěvek byl editován uživatelem Marek_M.)
Schmitz
Pondělí, 14. září 2020 - 20:36:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 9-2017
Zastávky Lipová Lázně zast. a Potůčník letos bohužel [nene]

Původně to mělo být zároveň, ale soutěž byla zrušena pro příliš vysoké nabídky a nová soutěž už by se nestihla...

Snad to vyjde za 3 roky zároveň s rekonstrukcí mostu přes I/60
Pátek, 18. září 2020 - 21:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4488
Registrován: 10-2005
Marek M: Parádní dokumentace prací...díky za ni. Kdy by měla probíhat rekonstrukce jesenického zhlaví v Lipové Lázních a tím pádem odříznutí trati do Javorníku pro nákladní dopravu?
Telini
Neděle, 20. září 2020 - 13:57:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 10-2006
Dle veřejného seznamu přejezdů SŽDC i TTP už neexistuje přejezd P7778 u Chomýže. Je tomu opravdu tak? Zdá se mi to podivné hlavně proto, že kvůli stavbě obchvatu Krnova se z vedlejšího přejezdu P7777 má stát (či spíše už stal - dle videa je skutečně zahrazen plotem) pouze přechod pro pěší, takže cesta do Chomýže by pak byla možná pouze ve směru od Krnova, o čemž nejsem příliš přesvědčen, že by si nechali místní tak snadno líbit...
Neděle, 20. září 2020 - 15:29:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2705
Registrován: 7-2017
Marek_M:
"Kde jsou časy rozjezdů bardotek s 5-6 vozy do kopečka za přejezdem…"

Takové časy někdy byly? [nene]

Od zrušení parní trakce v osobní dopravě na ramzovské dráze v polovině 70. let měly berty v úseku Hanušovice - Krnov a zpět normy hmotnosti a brzdicí % počítané pro krátké vlaky do 20 náprav. Řazení souprav vlaků Os 3601 až 3606 bylo Bai - BDa - 2xBai. 2 vozy Bai pro úsek Olomouc - Hanušovice a zpět se odstavovaly/přivěšovaly v Hanušovicích.

Křídla hradeckých rychlíků (Os 3663/3664) už tehdy vozily hradecké/letohradské brejláky a jejich soupravy v úseku Hanušovice - Jeseník a zpět byly řazeny podle sezóny ABa - BDa - 1-2x Ba.

Řazení víkendových brněnských Sp už si moc nepamatuju, ale řekl bych, že ani ony nemívaly přes Ramzovou víc než 4 vozy. (V tomto bodě se mohu mýlit, nicméně i pro ně platilo těch 20 náprav.)

V nákladní dopravě naopak bývalo na ramzovské tolik zátěže, že se Pn i Mn vlaky (3+3 páry denně) pravidelně sestavovaly na 2 - 3 kotle a často u nich bývala překročena i max. délka nákl. vlaků, která byla v úseku Hanušovice - Lipová Lázně 127 m.
Mcx
Neděle, 20. září 2020 - 20:54:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2352
Registrován: 2-2006
Ale, ale paměť je zrádná, tady 21.2.2004 odpolední Sp do Brna v Jeseníku .. a kolik že to má... 6 vozů

Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Mcx
Neděle, 20. září 2020 - 21:04:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2353
Registrován: 2-2006
A dopoledne do Jeseníku dne 6.3.2004 v Horní Lipové, opět 6 vozů, jo to byly časy. [happy]


(Příspěvek byl editován uživatelem MCx.)
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Mcx
Neděle, 20. září 2020 - 21:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2354
Registrován: 2-2006
A rok 1986, osobák z Hanušovic v Branné směrem na kopec - 4 vozy, žádné odstavování v Hanušovicích [ok]

Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Mcx
Neděle, 20. září 2020 - 21:22:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2355
Registrován: 2-2006
A což takový rok 1987/88 a Sp1130 Praděd [lol] to ještě lidi jezdili vlakem. Takže v neděli 7 vozů a 168 metrů, no standardní délka nástupišť - Branná, Ostružná.... bylo 150 metrů, tedy těch 168 už bylo trochu moc, ale 6 vozů akorát.


(Příspěvek byl editován uživatelem MCx.)
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Neděle, 20. září 2020 - 21:57:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 3-2018
Mcx: Však, 4 vozy. Delší vlaky (rychlíky) jezdily až v pozdějších letech, ale v 80. letech Os vlaky Hanušovice - Krnov 4 vozy. Nezapomínejme, že rychlíky byly na Ramzové v 80. letech spíše vzácným, jen víkendovým jevem.
Mcx
Neděle, 20. září 2020 - 22:07:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 2-2006
ad Starý Hanák - no, vždyť netvrdím nic jiného, rychlík žádný až do dob, kdy pražský nejezdil jako Os přes kopec, ale to jsou 90. léta.
Polemika byla pouze o délkách vlaků osobní přepravy přes kopec, nic víc, že tam jezdily Berty s 6 vozy je jasné a že Brejlovec se sedmi je taky pravda.
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Neděle, 20. září 2020 - 22:32:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2706
Registrován: 7-2017
No jo, já jsem zapomněl napsat, že je řeč o situaci cca do r. 1985... Můžu to doložit starými SJŘ, ale hledat se mi to teď nechce.
Mcx
Pondělí, 21. září 2020 - 19:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2357
Registrován: 2-2006
Hm.. podíval jsem se do sešiťáku 1973, tedy krátce po nasazení T478.1 na některé vlaky osobní přepravy.
A samozřejmě řazení se tam nenajde, ale Sp 930 z Jeseníku do Brna - v L denně, má normu 250 tun a brzdící procenta pro podvozkové vozy 21-80 náprav a vepředu T478.1, takže těch později potvrzených 7 vozů bylo i tehdy možných.
Těch 20 náprav jsem našel třeba u Os 3601, s 464.0 je tam 150 tun a 20 náprav - evidentně 2 n vozy, proto těch 20 náprav.
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Pondělí, 21. září 2020 - 20:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2707
Registrován: 7-2017
Mcx 2357: Já jsem se kromě toho koukal na ramzovskou dráhu 5 let (1979 - 84) z okna, takže těmi osobáky vč. křídla od hradeckého R jsem si na 100% jistý. [wink] Ale brněnské Sp vlaky mi fakt už za tu dobu vypadly z paměti. Řekl bych, že v těch letech už jezdily jen v pátek a o víkendech.
Zdenek008
Pondělí, 21. září 2020 - 21:19:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 4-2018
V Glucholazech přes léto otvírali (s velkou slávou a význačnými politiky, jak je zde zvykem) za několik milionů zrekonstruovanou stanici Glucholazy miasto. No snad se podaří rozšířit počet spojů než ty dva víkendové páry. Fotografie jsou z internetu

Úterý, 22. září 2020 - 21:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2017
žel. zast. Potůčník



Úterý, 22. září 2020 - 21:38:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 1-2017
Potůčník - Jindřichov na Moravě



Úterý, 22. září 2020 - 21:40:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 1-2017
Potůčník - Jindřichov na Moravě



Úterý, 22. září 2020 - 21:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 1-2017
Hanušovice - Potůčník



Úterý, 22. září 2020 - 21:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 1-2017
dědek_hank:

Souhlasím. V předrevoluční době na Os Olomouc hl.n. - Krnov přes Glucholazy vždy 749 + Bai - BDa - 2xBai, 1-2 vozy se připojovali v Hanušovicích na vytíženější úsek Hanušovice - Olomouc hl.n. (přes Šumperk).
5-tým vozem býval na podvečerním Os z Jeseníku maximálně poštovní vůz. Po revoluci ale delší vlaky jezdívaly. Určitě pak nedělní R/Sp z Jeseníku kolem 17 hodiny i v nedávné době. Navíc některé vlaky mívaly na konci vlaku zavěšený motorový vůz z Jeseníku do Lipové a Javorníka nebo opačně z Lipové do Mikulovic, dále do Zlatých Hor. Pokud někdo může potvrdit, tak jezdíval i spěšný vlak z Jeseníku do Uherského Hradiště, který měl uprostřed zvláštně řazený vůz řady Da.
Úterý, 22. září 2020 - 23:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2713
Registrován: 7-2017
Marek_M 166: No ano, na tu poštu jsem zapomněl. Ráno kolem 03:30 Zábřeh - Jeseník sólo M 262.0 + Rybák F, v Jeseníku byl před šestou, poštu přistavili k rampě u skladiště a zpátky jela Os 3606 po 18. hodině.
Mcx
Středa, 23. září 2020 - 09:17:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2358
Registrován: 2-2006
A z opačné strany přijel do Jeseníku ve 4.00 MSp 902 z Ostravy Vítkovic, na prvním nástupišti ve Vítkovicích se nakládaly do M262.0 noviny pro Opavu, Krnov a Jeseník. Pouze půlka motoráku byla pro lidi, půlka pro noviny, no taky kdo by po v jedné v noci vyrážel do Jeseníku [happy]
Takto sólo motor - nazývaný Novinář jezdil více jak 20 let, nejdříve z Ostravy Poruby a později z Vítkovic.
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Mcx
Středa, 23. září 2020 - 09:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359
Registrován: 2-2006
ad dědek hank - asi jsme si nerozuměli, já to pochopil tak, že z osobáku, který jsem fotil v roce 1986 v Branné se odvěšovaly 2 vozy v Hanušovicích a zůstaly jen 2, ta věta v příspěvku 2705 se dá tak pochopit. Tak teď je vše jasné.
No a Sp do Brna - ty těch vozů měly již od začátku 70. let více, ale nezastavovaly na zastávce Lipová [wink]
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.