Diskuse » Železnice » „Buštěhradka“ a okolí « předcházející | další »

„Buštěhradka“ a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (17)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 10. 1. 2017 Barney 60 10. 1. 2017 23:00
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 05. 2. 2017 Petr_vlček 60 05. 2. 2017 22:22
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 23. 2. 2017 Mořepetr 60 23. 2. 2017 18:57
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 26. 3. 2017 Pepek 60 26. 3. 2017 21:11
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 23. 4. 2017 Nikolas 60 23. 4. 2017 14:55
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 06. 5. 2017 Barney 60 06. 5. 2017 16:58
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 22. 5. 2017 Blanka 60 22. 5. 2017 17:22
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 08. 6. 2017 Kouř 60 08. 6. 2017 11:02
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 27. 6. 2017 Hostivice 60 27. 6. 2017 21:23
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 14. 7. 2017 projížděč NAD 60 14. 7. 2017 13:54
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 12. 8. 2017 Vrbam 60 12. 8. 2017 20:27
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 02. 9. 2017 Johnnyc 60 02. 9. 2017 13:51
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 27. 9. 2017 Zado 60 27. 9. 2017 15:48
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 10. 10. 2017 Bram 60 10. 10. 2017 13:36
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 24. 10. 2017 Mladějov 60 24. 10. 2017 04:45
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 15. 11. 2017 Pepek 60 15. 11. 2017 22:15
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 24. 11. 2017 M250.0 60 24. 11. 2017 12:34
   autor příspěvek
Pátek, 24. listopadu 2017 - 12:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8148
Registrován: 4-2003
M250.0:Během kterých se každý rok vexluje s časovými polohami a aktuálně neexistuje rozumný přestup na metro.

Ty nerozumíš podstatě věci: Musí existovat zdroj cestujících a cíl cestujících. Na S65 není to první od začátku, to druhé už není skoro rok. Chci vidět toho šílence, co má zájem přestoupit v Hostivicích v půli své cesty, když může sedět a podřimovat z Kladna až na Vlatvskou a pak skočit do metra.


Došly argumenty?

Nejsem ten, kdo v rámci své umanutosti snáší čím dál tím pitomější argumenty [biggrin].
Pátek, 24. listopadu 2017 - 12:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 8-2017
Třeba má ten šílenec cíl v oblasti Smíchova/Jinonic*, případně v oblasti, kam se dá na Smíchově/Jinonicích přestoupit.
Pochopitelně takových cestujících bude míň, než těch, co mají cíl v oblasti Dejvic a na metru C, proto je zcela správně vedena přímá linka od Kladna přes Dejvice.

*Povšimni si, prosím, že tebou zmíněná nevýhoda 173 (nepoužitelnost pro dojížďku mezi Zličínem a Smíchovem) se tady aspoň částečně smazává (banka na Radlické a přímo na Jinonicích FHS a nové kanceláře místo Waltrovky).
Mladějov
Pátek, 24. listopadu 2017 - 13:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11486
Registrován: 3-2007
Tak s tou omezeností jsem to myslel obecně, ne přímo na vás, s váma se ještě dá diskutovat, to jsou tady jinší exoti.

Klidně si ty lidi do šukafonu na každé prdelní lokálce cpěte dál a myslete si, jak tím konáte dobro, já se vám marně pokusil naznačit, že to je mnohdy a mnohde kontraproduktivní a přímo hloupé, no ale vy si stejně, jak koukám, nedáte říct, natož abyste přijal ěnkteré zde řečené důvody a argumenty.

Prostě musej jezdit vlakem, když tam vedou koleje. Mně je to jasné už dávno.

Všechno k tomu.
Pátek, 24. listopadu 2017 - 13:21:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8149
Registrován: 4-2003
Tak ještě jinak: Aby S65 měla dostatečný zdroj cestujících, musela by jezdit přímo z Kladna. Vlak na Kladně je na tom s pěší dostupností nic moc a pokud by ještě někdo měl přestupovat v Hostivicích, tak se na to vykašle.

M250.0:Pochopitelně takových cestujících bude míň, než těch, co mají cíl v oblasti Dejvic a na metru C, proto je zcela správně vedena přímá linka od Kladna přes Dejvice.

Viz výše - přestup v Hostivicích odrazuje.

*Povšimni si, prosím, že tebou zmíněná nevýhoda 173 (nepoužitelnost pro dojížďku mezi Zličínem a Smíchovem) se tady aspoň částečně smazává (banka na Radlické a přímo na Jinonicích FHS a nové kanceláře místo Waltrovky).

To je všechno hezký, když ale není zdroj cestujících, tak vlaky budou stále nevyužity. Již před lety jsem tu psal, že přímý jedině přímý vlak Kladno - Hostivice - Na Knížecí by se chytl. Ostatně, když takových pár vlaků nějakou dobu kvůli výlukám jezdilo, tak byly i využívány celkem slušně. A to moc dlouho nejezdily. Jenže ROPID prostě chce mít vlaky linky S65 mezi Rudnou a Hostivicemi a basta!
Pátek, 24. listopadu 2017 - 14:12:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 8-2017
Mladějov: Klidně si ty lidi do šukafonu na každé prdelní lokálce cpěte dál a myslete si, jak tím konáte dobro ... Prostě musej jezdit vlakem, když tam vedou koleje. Mně je to jasné už dávno.
Podsunout a pak s tím horečně polemizovat - to je správná strategie diskutéra na K-Reportu.

Bram: přestup v Hostivicích odrazuje.
Jo, to beru jako relevantní argument. Ale neviděl bych to tak tragicky:
- ten přestup je celkem pohodlný - vlaky zastaví pár metrů od sebe, vše je v úrovni
- Hostivice samotné taky nejsou zanedbatelné, něco by přineslo i to protrasování do Středokluk. S Kladnem se to sice nedá srovnat, ale tam celou linku navíc neprovezete, muselo by to být místo něčeho. Místo R/Sp to nepřipadá v úvahu a místo Os by to jednak bylo pomalejší než současná varianta s přestupem a jednak by to bylo zhoršení pro cestující z těch osobákových zastávek. Ještě by možná připadala v úvahu varianta spojování/rozpojování, ale nejsem si jist, jestli by na to byl čas.

Kdyby skutečně existoval zájem na rychlém kolejovém spojení Kladna s Prahou, tak se mohlo dávno začít se stavbou úseku mimo Prahu - pak by ta přímá linka vzniknout mohla.
Pátek, 24. listopadu 2017 - 14:17:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8150
Registrován: 4-2003
M250.0:- ten přestup je celkem pohodlný - vlaky zastaví pár metrů od sebe, vše je v úrovni

Přestup v polovině cesty si rád odpustí každý, kdo jen trochu může. Sedět na [zadnice] bez této změny je cesta nejmenšího odporu a tu volí většina lidí.

Kdyby skutečně existoval zájem na rychlém kolejovém spojení Kladna s Prahou, tak se mohlo dávno začít se stavbou úseku mimo Prahu - pak by ta přímá linka vzniknout mohla.

Ano, dá se velmi jednoduše (ale správně) říci: Dvě koleje mezi Kladnem a Ruzyní již mohly být minimálně deset let........
Pátek, 24. listopadu 2017 - 15:46:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11414
Registrován: 5-2004
Kdo z vas na to kladno nebo po 173 celkem pravidelne jezdi, treba rano do prahy ze vite presne jak treba v hostivici nikdo neprestupuje?

Dokud to jezdilo v hostivici do rychlyho krize tak odpoledne na rudnou prestupovalo kolem 10-15 ks a vystup byl pul na pul hrbitovice a chyne. Prestup v max jednotkach byl a je v rudny. Mj i proto ze nekdy to pripoj ma a jindy ne... Soucasny nevazby v hostivici a neustaly vyluky i na tom semeringu to zabijej.

No a pokud nekdo bude chtit omezit iad do prahy z kouta kolem lichocefse tak to urcite nebude o busech. Ze smoulovu je na ne totiz vesmes dochazka taky, komfort jak pred 30 lety, spolehlivost skrz zacpy o 100% horsi a jediny + ze je to levna socka.

Dtto ty loudenice - na vlak je to dal ale jede denne stejne. Bus zejmena rano nez proskace nekam ke zlicinu je vlak davno na smichu. Navic z prahy se na vlak nestoji fronty na maso na vetru a desti.
Pátek, 24. listopadu 2017 - 16:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7850
Registrován: 6-2006
Dnes dopoledne, se čertovský vápenec křižoval ze zpožděným Os ve Svojetíně. Mutějovice průjezd asi v 10:42.
Odpoledne jel mořinský vápenec z Berouna na Lužnou, Rakovník odjezd 13:50.
742.188 s vyrovnávkou Lenzing a dřívím, odjel z Rak. v 15:18.
Sobota, 25. listopadu 2017 - 21:16:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 4-2016
Dnešní návštěva na Kolešovce v podobě M152.0477 + M131.1266.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 18:31:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 6-2010
Video z podzimního víkendu s "Ušatou" 464.102, "Pětasedmou" 475.111 a "Štokrem" 556.0506 v okolí Prahy https://youtu.be/B0xiErFC4K8

Pondělí, 27. listopadu 2017 - 19:55:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15096
Registrován: 5-2002
Od půli prosince by měla zmizet sedmdesátka před přejezdem mezi New Bubu a Řevničovem.
Polaanek
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 20:27:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 10-2004
Hajnej: Rekonstrukce PZZ a s tím související prodloužení přibližováků? Nebo něco více (či méně)?
Úterý, 28. listopadu 2017 - 10:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 7-2007
To by měl být ten první přejezd nad N. Strašecím...
Úterý, 28. listopadu 2017 - 15:05:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15110
Registrován: 5-2002
Prostě bude 80 v celém mezistaničním úseku. Víc o tom nevím, ale i tak jsem rád, že tomu tak jest.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Středa, 29. listopadu 2017 - 19:41:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 11-2008
tohle se dneska objevilo v akovniku

[angry] trvale
Středa, 29. listopadu 2017 - 20:14:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7860
Registrován: 6-2006
Ty máš kliku[happy]
Sobota, 02. prosince 2017 - 13:30:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 3-2006
Zličín včera - kolejově hotovo, jezdí se k novému nástupišti:


Stodůlky a Žvahov bez druhé koleje a bez známek bezprostřední činnosti. V Jinonicích se odpoledne dělalo.
Sobota, 02. prosince 2017 - 16:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 5-2006
Na Zličíně je dopravní kolej s výkolejkou?
Kolemjdoucí
Sobota, 02. prosince 2017 - 21:16:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 7-2008
Ne pouze přechodový stav.... při dokončení bude výkolejka odstraněna.
Sobota, 02. prosince 2017 - 23:20:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 12-2003
Nemůžu si pomoct, prostě zbytečné kostrbaté a přiblblé řešení bez jakékoliv možnosti do budoucna nástupiště prodloužit. Šahalo se do 3 kolejí, přitom kdyby nebyla železnice utažená schizofrenní legislativou, tak stačilo šáhnout (vytrhat) jedinou a udělat poloostrov se společným příchodem a vzájemně se neomezujícími vlakovými cestami.

A to se čekalo jen na raketový zázrak železničního přechodu ala Smržovka. Smutný.
Neděle, 03. prosince 2017 - 01:26:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6278
Registrován: 8-2007
Nemůžu si pomoct, prostě zbytečné kostrbaté a přiblblé řešení

Já si zase nemůžu pomoct,ale perfektní řešení pro cestující.Žádné přechody přes koleje,cinkátka,houkátka,upozorňovátka na provoz vlaků přes přechod,podchody.Doufám,že takovéto uspořádání bude v mnoha dalších stanicích.
Vylepšením by bylo jedno dlouhé nástupiště,kde by byly koleje 1 a 1a u výpravní budovy(nástupiště 1 a 2) a předjízdná 2.(3.) kolej až druhá od staniční budovy.
Neděle, 03. prosince 2017 - 09:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 8-2017
Doufám,že takovéto uspořádání bude v mnoha dalších stanicích.

Pro stanice, kde se křižuje jednou za den a výhledově tomu nemá být jinak, dobrý, ale teda tam, kde se křižuje každou hodinu, bych si to vskutku nepřál. V běžném provozu to bude zdržovat - je nutné dodržet pořadí vlaků na příjezdu nebo odjezdu, což se bude dělat buď podle aktuální situace, čili každý den se pojede z jiného nástupiště, nebo to bude pořád stejně a potom jeden vlak bude čumákovat než druhý odstanicuje, i když by mohl jinak dávno odjet na volnou trať nebo (a to hůř) vysypat cestující. To je potom příšerný i z psychologikýho hlediska - představte si, že přijedete do stanice, ale nemůžete vystoupit, protože čekáte na vlak proti na koleji bez hrany. Pro dokreslení situace můžeme třeba přidat mezitím odjíždějící návazný autobus.
Neděle, 03. prosince 2017 - 10:38:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 6-2016
" každý den se pojede z jiného nástupiště" - to je pravda. Ale už dlouhá léta existuje cosi, co se nazývá "hlasový a vizuální informační systém", a to by pro 99,9% cestujících v pohodě situaci řešilo. Zbylou desetinu procenta tvoří někteří zdejší šotouši...
Neděle, 03. prosince 2017 - 10:51:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13605
Registrován: 12-2007
představte si, že přijedete do stanice, ale nemůžete vystoupit, protože čekáte na vlak proti na koleji bez hrany. Pro dokreslení situace můžeme třeba přidat mezitím odjíždějící návazný autobus.
... což znamená, že takový návazný** autobus pravděpodobně ujede i tomu prvnímu vlaku (tomu, na jehož příjezd ten druhý vlak čekal na té "půlkoleji" bez nástupištní hrany).

** Dá-li se vůbec hovořit o NÁVAZNÉM autobusu, pokud tento je schopen ujet takto před nosem.

Realita je taková, že povětšinou (mj. moje zkušenost z několika obdobných nádraží v SRN) bývají vlaky stavěny "čelem k sobě", tzn. ke kolizi vlakových cest dochází až při odjezdu.

A to se čekalo jen na raketový zázrak železničního přechodu ala Smržovka. Smutný.
Aniž bych k tomu měl další informace, nezaujatě se zeptám - řešení ala Smržovka je (zjevně zcela nově) přípustné na jakémkoliv nádraží na (jednokolejné) trati, anebo pouze na tzv. regionální dráze (do kteréžto spadá t-036, ne však t-122)?
Neděle, 03. prosince 2017 - 13:38:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 4-2010
Ohledně obavy že bude nutné čekat aby se dalo vystupovat. Předpokladám, že v případě křižování přijedou vlaky ke svému nástupišti. Vlak od Smíchova na kolej 2. a Vlak na kolej 1a. Jediné omezení je ubýtek jedné dlouhé koleje. A že se bude muset čekat až vlak od Hostivic odjede na Smíchov.
Neděle, 03. prosince 2017 - 15:34:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 12-2006
Možná tímhle řešením zachrání ve Zličíně život nějakýho tupouna, ale z dopravního hlediska je to ta největší debilotina, která se dala vymyslet. [ko]Nehledě na to, že ta nástupiště jsou daleko od sebe a když člověk přeslechne hlášení, nebo přiběhne na poslední chvíli a splete si nástupiště, při troše štěstí se jen pěkně proběhne, při smůle bude čekat na další spoj. [angry]
Neděle, 03. prosince 2017 - 16:41:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8207
Registrován: 4-2003
Jeneč:Možná tímhle řešením zachrání ve Zličíně život nějakýho tupouna, ale z dopravního hlediska je to ta největší debilotina, která se dala vymyslet.

Považuji to též za nešťastné řešení obecně, které by se nemělo až na výjimečné případy rozšiřovat. Sice z bezpečnostních důvodů je to o něco lepší řešení než ostrov s přechodem, ale pro cestující zbytečně méně přehledné, přičemž velmi omezuje možnosti využití koleje č.1 v případě žst. Zličín.

Ve Zličíně jsem očekával, že kolej č. 4a bude kusá, kolej č. 4 bude přepojena na hostivickém zhlaví do koleje č. 2 a na místě koleje č. 2 od budovy směrem k smíchovskému zhlaví vznikne ostrovní nástupiště.

Ale dopadlo to vše jinak..........
Neděle, 03. prosince 2017 - 16:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 9-2017
Ve Zličíně bude RZZ, nebo dálkovina? Když opravovali budovu, tak hádám i čekárnu, ale to by s dálkovinou asi nehrozilo, že?
Neděle, 03. prosince 2017 - 17:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8209
Registrován: 4-2003
Bude tam dálkovina, ostatně současné zabezpečovací zařízení neumožňuje vjezd na předělanou kolej č.2. Ta je kryta momentálně výkolejkami a pro křižování se použít nedá, viz fotky od Redheata o pár příspěvků výše [wink].
Neděle, 03. prosince 2017 - 17:44:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7558
Registrován: 4-2003
když opravovali budovu, tak hádám i čekárnu, ale to by s dálkovinou

To spolu přeci nijak nesouvisí.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Neděle, 03. prosince 2017 - 17:52:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 9-2017
Mno, kolik stanic na dálkovině mimo nějakou vyloženě vytíženou hlavní trať má otevřenou čekárnu s pokladnou?
Neděle, 03. prosince 2017 - 17:56:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8212
Registrován: 4-2003
Budova ve Zličíně (stejně tak v Jinonicích) se opravuje zejména proto, protože tam jsou byty.
Neděle, 03. prosince 2017 - 18:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7559
Registrován: 4-2003
Sorry, ale to že něco nějak "je" přeci nijak nevylučuje jiný řešení.

Mimochodem, proč by tam měla kvůli motoráčku jednou za hodinu bejt pokladna? Proč pokladnu tramvajová zastavka za nádražím, kde projde stonásobně víc lidí?

Čekárna na tom nádraží zůstává, otevřená 24 hodin denně a je na těch fotkách.

(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 04. prosince 2017 - 09:24:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6280
Registrován: 8-2007
Jeneč:Možná tímhle řešením zachrání ve Zličíně život nějakýho tupouna, ale z dopravního hlediska je to ta největší debilotina, která se dala vymyslet. Nehledě na to, že ta nástupiště jsou daleko od sebe a když člověk přeslechne hlášení, nebo přiběhne na poslední chvíli a splete si nástupiště, při troše štěstí se jen pěkně proběhne, při smůle bude čekat na další spoj.

No tady je z dopravního hlediska perfektní řešení,ale ta nástupiště jsou od sebe ještě dál:Holasovice,nebo Opava Západ.

Ve stanicích,kde se nekřižuje každou hodinu,ale třeba jen dvakrát denně není třeba budovat pro cestující překážkové dráhy.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 15:29:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 4-2010
RadekŠ
Na fotkách je vidět přístřešek. U čekárny předpokladám, že to je prostor kde nefouká, při vetrném počasí. V nejlepším případě je i vytápěná.

Vlastně podle vás to aje asi nemístný luxus.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 16:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2017
RadekŠ:
Protože raději, než čekat půl hodiny na nádraží bez možnosti je strávit v teple alespoň s kafem z automatu, pojedu autobusem. A rozhodně nejsem sám.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 23:02:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7862
Registrován: 6-2006
Když zde někdo výše psal, že ty doby, kdy cestující ochotně kráčel a čekal na vlak delší čas, patří někam do C. a K. monarchie. Dnes vše musí navazovat.
Jen někteří šotouši, mají tu výdrž někde dlouho vyčkávat na fleku.
Úterý, 05. prosince 2017 - 12:38:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7569
Registrován: 4-2003
Protože raději, než čekat půl hodiny na nádraží bez možnosti je strávit v teple alespoň s kafem z automatu, pojedu autobusem.

Na kterej budete čekat půl hodiny bez možnosti je strávit v teple alespoň s kafem z automatu? Co to je za prosimvás za logiku?

A čistě obecně - ono je na tom Zličíně (a obecne kdekoliv) lepší čekat v nákupním centru, než někde na nádraží či zastávce a kafe si tam, člověk nemusí dávat jenom z automatu.

Vlastně podle vás to aje asi nemístný luxus.

- Diskuse je o lokalitě, kde projede jednou do hodiny motoráček.

- Píše se rok 2017, nikoliv rok 1917, kdy moje babička byla ochotná kráčet pěšky 2,5 hodiny 10 kilometrů na vlak (prostě proto, že nic jinýho nebylo) a pak byla ráda, že se na 20 minut (= čas rezervy) mohla ohřát v čekárně.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 05. prosince 2017 - 13:22:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 4-2003
I v roce 2017 mohu přijít na nádraží 2 minuty před odjezdem vlaku a zjistit, že budu 1/2 hodiny čekat...

Vztáhnu-li to k tomu Zličínu, pak zpoždění jsem tam zažil častěji, než střet vlaku s cestujícím při úrovňovém přecházení na sypané nástupiště.
Úterý, 05. prosince 2017 - 15:34:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 8-2017
Tak zrovna na Zličíně bych teda na vlak v nákupáku fakt nečekal :-))).
Úterý, 05. prosince 2017 - 16:18:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7571
Registrován: 4-2003
To jestli někde bude a nebo nebude vytápěná čekárna a v ní třeba kafomat přeci záleží na masovějším zájmu cestujících o takový zařízení.

Zrovna budovu na Zličíně nikdo nebourá, akorát ten zájem je tam prostě mizivej a od doby postavení tratě to fungovalo z obyčejný setrvačnosti.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 07:42:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4314
Registrován: 7-2011
RadekŠ:
"To jestli někde bude a nebo nebude vytápěná čekárna a v ní třeba kafomat přeci záleží na masovějším zájmu cestujících o takový zařízení. "
Nikoli. To záleží na ochotě vlastníka to udržovat, uklízet, hlídat a topit. Vždyť je plno zastávek i stanic, kde by zájem byl, ale smolík, se zrušením výpravčího/pokladny je utrum a zamčeno.
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 13:00:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7864
Registrován: 6-2006
Jak jsou někteří zaměstnanci ochotní ve svém volném čas a za své, vyrobit poučné nástěnky, jako třeba v Domoušicích, když bylo výročí trati 126:

A propagaci ČD to, co se tejče Lužné, nenapadne. Tam u pokladny zejí nástěnky prázdnotou. Chtělo by to nějaké vícejazyčné plakáty k historii Buštěhradské dráhy a pěkné fotografie s provozu.
Jo a ještě opravit hrad[proud]
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 21:47:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 11-2008
Marťa rak..čeče nejsi vůbec náročnej i hrad opravit..
Dneska v Rakovníku toto..

[angry] trvale
Pátek, 08. prosince 2017 - 06:45:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7866
Registrován: 6-2006
Do jaké elektrárny se tento krátký vápenec z velkolomu Čertovy schody vozí? Tipuji, když jezdí ve směru na Louny, Počerady? Jinak se mi splnilo, téměř denní nákladní vlak na trati 126.
Pátek, 08. prosince 2017 - 08:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7590
Registrován: 4-2003
od:Bobik - my nejsme přeci ve sporu - pointa je v tom, že kvůli pár lidem to nikdo nezaplatí. Prostě v roce 2020-30 bude (nejen) dráha vypadat jinak, než v roce 1930 mebo 1990.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Mladějov
Pátek, 08. prosince 2017 - 09:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11594
Registrován: 3-2007
>pointa je v tom, že kvůli pár lidem to nikdo nezaplatí.

No Bobik má ale pravdu a ty tomu nějak nerozumíš - vem si třeba Říčany : Tisíce cestujících denně, přestup na x busových linek, čekárna : Nula. Čeká se v pochodu v průvanu, když je takové pěkně větrné studené počasí a když něco škytne a vlak má + 15..
Dtto třeba Hostivař.

Jde o to, ŽE POČET CESTUJÍCÍCH TU ČEKÁRNU "NEVYROBÍ" (tedy to SŽDC ani dopravce neřeší) ANI V TAK FREKVENTOVANÝCH STANICÍCH.
A abys to zase nepřekrucoval jako u toho Bobika : Já vcelku chápu, že když v těch Říčanech je počet personálu nula, že to je drahá sranda a i vcelku to, že to tam nikdo nepostaví a nechce provozovat, ale to je něco jiného, než to, co ti vypichuji verzálkami (protože ty zas z toho jinak "pochopíš" něco jinýho) - fakt s Tebou poslední dobou těžká debata.

Nic ve zlém, ale nefetuješ nebo tak něco ?? Něco co má vliv na tvoje poslední dobou silně stoupající nečpochopení toho, co ti někdo píše ??

"Je to tak jak to je a je to tak dobře (v pořádku)" [proud]
Pátek, 08. prosince 2017 - 10:59:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3367
Registrován: 5-2002
V Říčanech už není ten Pont v podchodu, kde se dalo čekat a ještě si k tomu koupit kafe?
Pátek, 08. prosince 2017 - 11:47:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7593
Registrován: 4-2003
de o to, ŽE POČET CESTUJÍCÍCH TU ČEKÁRNU "NEVYROBÍ"

A a co jinýho jí vyrobí, než počet cestujicích + jejich tlak??

silně stoupající nečpochopení

Pro mě je hlavně k těžce nepochopení, proč někdo řeší Zličín, kde je počet lidí v čekárně nejspíš nula a z celýho toho číší takový to "dráha už nebude co byla". Skoro bych se zeptal, co ti lidi vlastně chtí.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 08. prosince 2017 - 14:22:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8033
Registrován: 5-2002
V Říčanech bývá otevřená čekárna i s prodejem jízdenek v tzv. rondelu - otevřena údajně: Pondělí - Pátek 6:00 - 22:00. Sobota - Neděle 7:00 - 22:00.
Moc útulný to tam není, v Pointu si lze vyhlídnout alespoň nějaké jídlo či pití.
Ve všední dny je otevřená Lokálka a nárazově má otevřeno/zavřeno (mění se nájemci) i restaurace u podchodu směrem do Říčan.
Pátek, 08. prosince 2017 - 18:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 10-2011
Prosím o informace, kdy byla ukončena služba na stavědlech v Unhošti a na hlásce v Pavlově? Stavědla tam zůstanou nebo je v plánu nějaký přesun či likvidace? Uvnitř stavědel a ve hlásce všechno zůstalo? A poslední dotaz, kdy došlo k odstranění závor v Pavlově?
Pátek, 08. prosince 2017 - 19:06:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7867
Registrován: 6-2006
Viděno z vlaku, do kačického stavědla na Stochově, se už chmatákové dostali[smrt]
Sobota, 09. prosince 2017 - 00:13:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 12-2006
K ukončení stavědel v Unhošti myslím došlo během listopadové výluky na Prahu. Závory na Pavlově byly vyměněné už někdy v září, nebo v říjnu, nevím přesně. A služba na Pavlově skončila 6.12. v 6 ráno. V jakém stavu jsou stavědla nyní, to netuším.
Sobota, 09. prosince 2017 - 09:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7869
Registrován: 6-2006
V Lužné se zase filmovalo.
Sobota, 09. prosince 2017 - 15:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 7-2017
Čtu tady stesky po dnes zrušených čekárnách, kde dříve topilo, protože ve stanici někdo byl. No, topilo...topilo ve stanicích, kde byl kotel na teplovodní topení a v čekárně byl radiátor, nejlépe se zarezlým kohoutem, co nešel zavřít. Neboli aby bylo teplo v dopravě, pokladně, v bytech, topilo se i v čekárně. Ale tam kde přežila kamna, si spíš z dob minulých vzpomínám na sice otevřené čekárny, ale v zimě v nich bylo hůř než venku (zima stejná, ale k tomu syrové vlhko), protože v kamnech se topilo naposled možná před válkou. Typický v tomhle byl na Buštěhradce Perštejn a Vojkovice, ale určitě si vzpomeneme na mnoho dalších takových lokalit, kde sice byla kamna v inventáři, ale uhlí pro ně buď nebylo, nebo bylo, ale topilo se s ním jinde. Sice dnes nadáváme na betonové kobky "antivandal", jejichž estetická hodnota je nevalná, ale aspoň se v nich dá schovat před větrem, když TO nejede jak má. Ale existuje ještě lepší inovace Made in SŽDC. K vidění je v např. v Horkách u Čáslavi (což umí být slušně větrná náhorní planina) a je to boudička se stěnami z děrovaného plechu. V té se ani proti větru cestující neukryje...pravda, když nejede autobus (u kterého se mnohde dosud nePoveDlo ani zprovoznit ekvivalent "polohy vlaku"), má cestující leda tak tyčku s označníkem, zapíchlou ve škarpě...
Neděle, 10. prosince 2017 - 06:18:47  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15397
Registrován: 11-2005
Marťa_rak:
"Do jaké elektrárny se tento krátký vápenec z velkolomu Čertovy schody vozí? "
EPR1, ELE4
Neděle, 10. prosince 2017 - 10:02:20  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15398
Registrován: 11-2005
Na adventu na Křivoklát jede z Plzně 4063.
Pondělí, 11. prosince 2017 - 22:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 6-2013
Zajímalo by mě, čím to je, že ve Skrochovicích a v Opavě nevadí chodit na nástupiště přes kolej, ale na Zličíně by kvůli tomu málem každý týden někoho přejeli...

A taky mi není jasný proč tam mají dvě boční nástupiště místo jednoho poloostrova?

A teď ty dotazy nemyslím nijak rýpavě, ale opravdu by mě zajímalo, jak to je?
Úterý, 12. prosince 2017 - 07:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 12-2003
PeKo: se prý změnila norma a řešení s centrálním přechodem bez zabezpečení není nově povoleno, neb na nich zřejmě hromadně hynuli cestující. Více informací podá Apollo. [crazy]

Za mě je to šíleně zdémonizovaný téma..
Úterý, 12. prosince 2017 - 07:12:03  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15402
Registrován: 11-2005
Odpověď hledej zde: legislativa, centrální přechod, finanční náklady, efektivita, ....
Úterý, 12. prosince 2017 - 09:44:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2017
MiPix: Závory v Pavlově byly v provozu ještě poslední den před listopadovou výlukou, vyměněny byly během ní.

Kamna v čekárnách: naopak krásně vytopená čekárna s kamny, kam nějaký zřízenec chodil pravidelně přikládat, byla ještě v polovině 90. let v Čerčanech.
Úterý, 12. prosince 2017 - 10:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6990
Registrován: 1-2007
V Kladně se srazil vlakem s autem, pro vážně zraněného řidiče letěl vrtulník
Úterý, 12. prosince 2017 - 12:41:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 5-2011
Dvojče Čmeláků KDS 770.529 a 770.541 s nákladem premiérově na Buštěhradce [fotic]

Orientační časy: Žatec ve 3, Lužná ve 4 a Kladno před pátou.
Úterý, 12. prosince 2017 - 16:18:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 1-2013
Mají +70 minut [vypravci]
Lokomotivy řady 350 [vypravci]
Úterý, 12. prosince 2017 - 19:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 12-2006
Ještě víc, na závorách u Lišan to kolem mě projelo v 18:00, takže +120.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)

je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec
Středa, 13. prosince 2017 - 09:20:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7871
Registrován: 6-2006
V sobotu se v Rakovníku objevil i KDS Orchestrion:
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: