Diskuse » Železnice » Tratě na jihu Čech « předcházející | další »

Tratě na jihu Čech

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (32)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 12. 1. 2019 Pépa_rákos 60 12. 1. 2019 09:35
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 02. 2. 2019 1510015 60 02. 2. 2019 09:57
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 23. 2. 2019 Strakonický_Šotouš 60 23. 2. 2019 10:16
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 10. 3. 2019 Milanm 60 10. 3. 2019 11:20
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 30. 3. 2019 Pépa_rákos 60 30. 3. 2019 11:17
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 14. 4. 2019 Pépa_rákos 60 14. 4. 2019 10:50
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 29. 4. 2019 Pépa_rákos 60 29. 4. 2019 08:58
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 23. 5. 2019 Lokofanda 60 23. 5. 2019 18:37
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 12. 6. 2019 Pan_Hloupej 60 12. 6. 2019 17:09
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 12. 7. 2019 Pépa_rákos 60 12. 7. 2019 08:24
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 30. 7. 2019 Union_pacific 60 30. 7. 2019 21:31
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 25. 8. 2019 Union_pacific 60 25. 8. 2019 10:20
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 19. 9. 2019 6540131 60 19. 9. 2019 09:00
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 13. 10. 2019 Pépa_rákos 60 13. 10. 2019 11:06
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 04. 11. 2019 Pépa_rákos 60 04. 11. 2019 08:16
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 18. 11. 2019 Kodl123 60 18. 11. 2019 15:03
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 30. 11. 2019 Pépa_rákos 60 30. 11. 2019 10:52
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 19. 12. 2019 Kodl123 60 19. 12. 2019 10:28
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 08. 1. 2020 Pépa_rákos 60 08. 1. 2020 07:22
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 13. 2. 2020 tompav 60 13. 2. 2020 12:16
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 25. 3. 2020 Pan_Hloupej 60 25. 3. 2020 21:43
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 14. 4. 2020 Kadlos 60 14. 4. 2020 21:26
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 03. 5. 2020 Maršál 60 03. 5. 2020 11:23
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 25. 5. 2020 Kadlos 60 25. 5. 2020 16:26
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 19. 6. 2020 Michal_Ř 60 19. 6. 2020 16:16
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 03. 7. 2020 1510015 60 03. 7. 2020 08:26
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 23. 7. 2020 Martin_zlivský 60 23. 7. 2020 12:50
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 06. 8. 2020 Maršál 60 06. 8. 2020 12:04
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 21. 8. 2020 Bílý_petr 60 21. 8. 2020 19:57
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 16. 9. 2020 Maršál 60 16. 9. 2020 19:08
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 03. 11. 2020 1510015 60 03. 11. 2020 11:02
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 18. 11. 2020 Zamracenej 60 18. 11. 2020 12:39
   autor příspěvek
Maršál
Středa, 18. listopadu 2020 - 12:53:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7924
Registrován: 1-2010
Jedna vzpomínka na Peklík. Letos asi poprvé po X10. let nejel?[uhoh][sad]

https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r310&loko=9304
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Středa, 18. listopadu 2020 - 16:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5720
Registrován: 5-2007
Dneska na Tejnce se podbíjelo a pluhovalo od Záboří za Chvalešovice. Celkem 1,4 km :


Zítra se pokračuje ,ale už bez pluhu.
Středa, 18. listopadu 2020 - 16:55:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 2-2013
Polohy R226 jsou dány především kvůli návaznosti na R11 takže s tím pohnout asi nejde, délka souprav je hlavně pro úsek Praha Benešov. Jinak souhlas znovu zavést plný takt na os226 plus u rychlíku navíc ta Lomnice.
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 01:07:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 8-2006
Maršál:
"V Dívčicích odborníci vyhodili napětí asi až na Temelíně. Fialová smrt. [angry][angry][angry]"

[blesk] E.ON [blesk]
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 17:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 12-2007
Společnost Jikord omezuje osobní vlakovou dopravu na jindřichohradeckých tratích
https://www.jh.cz/cs/aktuality/spolecnost-jikord-omezuje-osobni-v lakovou-dopravu-na-jindrichohradeckych-tratich.html
[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 22:09:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 8-2017
Zamřačenej: Jak píše tomariero, když bude v základu přesná dvouhodina osobáků, tak (kromě těch náhodných výstřelů R) nebude vazba na brněnské rychlíky, protože ty R mohou jet do Velenic jen tehdy když nemusí do Budějovic a to je právě v čase, kdy jede R11. A aby jely R a Os hned za sebou nedává smysl.

Mně by přišla zajímavější myšlenka, že by doprava na 226 byla kompletně zajištěna přímými vozy od R17 ve dvouhodinovém taktu zastavujícími (téměř) všude, podobně jako to je do Jeseníku (ale místo rozpojování by byl přestup na R11) nebo to dřív (skoro) fungovalo na Rudu. Vlk by se nažral (přímé spojení s Prahou, stále poměrně rychlé) a koza by zůstala celá (pravidelný takt zastavujících vlaků). Ve špičkách možno dokořenit nějakou tou regínou dle potřeby.
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 22:26:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 9-2019
M250.0: Ano, model ala linka R16 do Rudy jsem zde navrhoval taktéž, a to 12.11. Ovšem nevím, jestli má úplně smysl ty "velké soupravy" provozovat celý den ve 2 hodinovém taktu, jak navrhujete. Zde by to totiž opět narazilo na jeden problém, a to absence nízkopodlažnosti. Navíc se také nabízí otázka, jestli vést v úseku Veselí - Vele celou soupravu nebo jen určitou část.
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 22:36:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7902
Registrován: 12-2011
Ale trať 226 je lokálka. Proč by po ní měly jezdit klasiky? Když teda pomineme letní sezónu, kdy jsou velké vlaky potřeba.
Pátek, 20. listopadu 2020 - 07:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 8-2006
Tinhi:
"Společnost Jikord omezuje osobní vlakovou dopravu na jindřichohradeckých tratích
https://www.jh.cz/cs/aktuality/spolecnost-jikord-omezuje-osobni-v lakovou-dopravu-na-jindrichohradeckych-tratich.html"

Tak on krajský úřad JČ kraje neomezuje jen na 226. Jenže to tají. Podobně ruší od prosince, tedy od platnosti nového JŘ 2020/21 vlaky v celém kraji. Co taky můžeme čekat od modrých ptáků? ODS nikdy neměla vlaky ráda [angry]
Pátek, 20. listopadu 2020 - 10:41:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 4-2014
Potvzuji , trať 195 + 196 postihne taky redukce . A už se povídá , že není poslední . [sad]
Čínskej
Pátek, 20. listopadu 2020 - 10:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 3-2012
Zamračenej:
Přímé vozy nejsou řešení. To si můžu dovolit u jednotek (cestující ví, že přední panter jede do A a zadní do B) nebo u relací typu Curych nebo Varšava, kde je povinně místenka (většinou formou lůžka) a cestující se "vytřídí" už při nástupu a nestane se, že omylem jedou jinam. Navíc manipulace s vozy v místě dělení vlaků není úplně jednoduchá (posunovač navíc, prodloužený pobyt (hlavně při spojování = "rozbourání" taktu), loko navíc, odstavná kolej, topný stojan...), čímž odpovídám i na otázku, proč se do Velenic tahá sedm vozů. Jak píše tomariero - velké soupravy jsou kvůli úseku Benešov - Praha. Tedy mám-li někde "zapomínat" vozy, tak v Benešově.
Na ostatní už odpověděli jiní (třeba že nejde dnešní 723 posunou o hodinu později), nemá smysl to tu opakovat.
Pátek, 20. listopadu 2020 - 11:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4491
Registrován: 1-2010
Zas si ale vezměme, jak je třeba obrat 18804/8212 na t196 a jeho přípoj na Lipence vytížený. Zřídkakdy by se všichni cestující nevešli do jednoho kupé a stoprocentní jistota zpoždění na 8212 v pracovní dny zájmu také moc nenahrává.
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů [new]
Pátek, 20. listopadu 2020 - 11:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 12-2007
Tak za prvé, trať 226 NENÍ lokálka, je to - byť jasně druhořadá - trať celostátního významu (potenciál mezistátní tranzitní nákladní i osobní dopravy, TR 100km/h, velmi příznivé sklonové i směrové poměry atd.). Pod pojmem lokálka si představuju něco hodně jiného. Touto argumentací by mohla být lokálka třeba trať z Jaroměře do Trutnova nebo z Břeclavi do Znojma.

Chápu, že v očích jedinců, co by chtěli všude zavádět takt jako jediný recept, je to prostě jednorožec, protože takt rychlé vrstvy nemá 226 šanci uživit (dokud tu nebude dálkovka do Vídně, což výhledově nebude). OK, zaveďme tu takt pomalé vrstvy, což tu byl léta osvědčený model, a zaveďme ve vhodnou dobu nejvyšší poptávky (která tu prostě bezpochyby je i mimo sezonu) dva páry přímých spojů s Prahou, klidně tedy v dnešních časových polohách a v pátek prostě se sedmivozovkou (chápu argument o dělení soupravy a Benešovu) + případě "rekreáky", které mimo rekreační dobu můžou třeba končit ve Veselí.

Argumentuji - ušetříme za zcela zbytečnou jízdu R v sedle + 1 loko, ale v důležité doby zůstane přímé spojení zachováno. Brejlovec to de facto otočí ráno a v podvečer s rychlým obratem ve Veselí.

Návaznost na R11 a tedy nemožnost (?) posunu současných poloh nutně musí vyvolat nějaký kompromis:
Proto, po sobě jedoucí rychlík a Os na 226 zase taková blbost není, prostě 2x denně + popř. navíc 2x v sezoně ten osobák bude jen kvůli vyloženě zastávkám, rychlík vezme přímou frekvenci do větších sídel. Co si pamatuju, starý model do cca 2005 se spěšňáky vycházející ještě dříve z vídeňských rychlíků takhle přesně fungoval. Zezastávkovat rychlík a zrušit osobák je také řešení, ale první varianta mi v rámci vylučovací metody přijde pořád o chlup lepší. Tady vidím zásadní rozdíl oproti horským tratím do Jeseníku a Rudy právě především v rychlostních poměrech.

Pak si dovolím ještě kacířskou myšlenku od stolu, jestli je fakt nutná ta návaznost na R11? Cestující od Brna si na Velenice přestoupí tak jako tak + je opravdu tak strašně frekventovaný přestup na R11 směr ČB?. Pokud tohle obětuju, můžu posunout Velenické R o hodinu "mezi" osobáky a budu mít 226 učesanou. Je větší oběť rozvázání přípojů ve Veselí do ČB nebo menší?
Chep.
Čínskej
Pátek, 20. listopadu 2020 - 12:20:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 3-2012
Pak si dovolím ještě kacířskou myšlenku od stolu, jestli je fakt nutná ta návaznost na R11? Cestující od Brna si na Velenice přestoupí tak jako tak + je opravdu tak strašně frekventovaný přestup na R11 směr ČB?. Pokud tohle obětuju, můžu posunout Velenické R o hodinu "mezi" osobáky a budu mít 226 učesanou. Je větší oběť rozvázání přípojů ve Veselí do ČB nebo menší?

1) Ta návaznost mě takhle nic nestojí, pravda byla by zachovaná osobákem. Myšleno směr JH-Třeboň.
2) V "lichou" mi R "musí" jet do ČB... V "sudou" mi může jet do Velenic, protože je nahrazen právě tou R11. Z Veselí do Velenic je to o cca 15 km dál než do ČB, takže "prašť jak bouchni"...

Trať 226 opravdu lokálka je. Stavebně/historicky ne, ale dopravně ano. Pokus o převod na dráhu regionální toho je důkazem. Ale ona je lokálka třeba i trať z Marktredwitz přes Cheb do Plzně, z Lince do ČB nebo třeba jak uvádíš z Jaroměře do Trutnova nebo Břeclavi do Znojma... Nic to však nemění na faktu, že i po lokálce mohou jezdit klasiky, rychlíky, Ex nebo třeba pendolina... [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.)
Pátek, 20. listopadu 2020 - 18:13:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 5-2007
Zamračenej:
Ono je také otázkou, kdo tím přímým rychlíkem na Velenice jede a kdo ocení jízdu bez přestupu:
- místní: Ale kvůli nim se ten ryclík asi nevymyslel
- lidé pokračující na Vídeň: Nevím, jestli je to aspoň jeden člověk týdně?
- celoročně lidé do lázní: Ušetřený přestup s kufrem ocení, ale kolik jich je? (nevím, ptám se)
- od jara do podzimu cyklisté: Ušetřený přestup s kolem a bátohy ocení (jen je nutné ta kola někam vecpat)
- v létě vodáci: Těm je jeden přestup navíc jedno (pokud ještě stojí na nohou)
Neděle, 22. listopadu 2020 - 09:13:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 12-2017
Tak za prvé, trať 226 NENÍ lokálka
trať 226 je lokálka, na přepravní frekvenci stačí jeden vagon či regionova (jasně přes léto cyklisti a vodáci), nákladní doprava nula, max jeden šoupák do Třeboně. A s případnou elektrizací k razantnímu obratu nedojde, davy na perónech nebudou možná se objeví jeden nebo dva páry nákladů do Rakouska.

Proto, po sobě jedoucí rychlík a Os na 226 zase taková blbost není
Davy cestujících se nekonají, není nutné je rozvážet po sobě jedoucím Os a R, ještě v situaci kdy rozdíl mezi jízdní dobou R vs. Os z Veselí do Velenic je cca 10 minut.

Co si pamatuju, starý model do cca 2005 se spěšňáky vycházející ještě dříve z vídeňských rychlíků takhle přesně fungoval
Ale dnes není rok 2005, srovnávat situaci, která panovala ve veřejné dopravě před 15 lety s dneškem je naprd.

Čínskej: Ta návaznost mě takhle nic nestojí, pravda byla by zachovaná osobákem. Myšleno směr JH-Třeboň.
Cestujícím od Brna a Jihlavy asi bohatě stačí z Veselí do Třeboně i ten osobák. Jinak obecně z JH do Třeboně se jezdí busem (za den mraky spojů a jízdní doba 40min)
Neděle, 22. listopadu 2020 - 09:51:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 8-2017
intelpetr: Protože v sezóně se ty klasiky naplní a držet zvlášť soupravy na léto a zvlášť na zimu bude ve výsledku dražší než tam jezdit klasou celoročně (byť v zimě třeba jen se dvěma vozy).
Čínskej
Neděle, 22. listopadu 2020 - 19:49:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 3-2012
bandita: Asi všichni kromě tebe pochopili, že jsem nemyslel konkrétní relaci, ale směr přestupu... [wink]
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 06:16:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 4-2020
Hlavně aby to nedopadlo jako slavný R z Velenic do ČB. Já bych spíš položil otázku, kam kromě směru Zliv jezdí vlaky na jihu plné?

Jinak s nákladní dopravou na 226 souhlas a je otázka, zdali jednou ty R zase nespadnou do Sp po 2h v 842.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 07:05:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5724
Registrován: 5-2007
Včera do Velešína dorazil vlak EŽ v čele s 749 247.Dneska a asi i zítra budou na trati s trolejí se zaobírat.
Čínskej
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 08:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 3-2012
Já bych spíš položil otázku, kam kromě směru Zliv jezdí vlaky na jihu plné?
V létě všude... [wink]
A pak z toho vypadne diskuze jako tady, proč máme v zimě vzduchovoziče, že to v zimě zrušíme a za ušetřený peníz budeme jezdit v létě. Jak to dopadne, když se to tak udělá, předváděl GW train na Šumavě první sezónu...

Jinak s nákladní dopravou na 226 souhlas a je otázka, zdali jednou ty R zase nespadnou do Sp po 2h v 842.
Z toho strach nemám. Kouzlo nepřestupu ve Veselí je hodně silný. A když už to někam "spadne", tak aby to nebylo do 854, nikoli 842...
Čínskej
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 08:51:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 3-2012
Včera do Velešína dorazil vlak EŽ v čele s 749 247.Dneska a asi i zítra budou na trati s trolejí se zaobírat.

Že by zmizelo neutrální pole v Netřebicích pod mostem?
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 12:45:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 4-2014
Budou rušit neutrální pole v Netřebicích [wink]
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 12:56:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 4-2020
Ten nepřestup dělá u frekvence hodně, zvláště v době zpoždění a možného stresu, že mi to ujede. To byl u mě důvod, proč jsem před mnoha lety omezil cestování VHD a vytěsnil možné přestupy vlaku/bus a opačně.

Ale pokud vlaky nenaplní kolem ČB běžná frekvence, ale jejich využití je jen v době RL, pak je to špatné. Jenže co si budeme povídat, CB - HD nebo CB - CV je vyloženě pro cestování vlakem demotivující, když naši předkové vedli dráhu mimo města.To už není ani docházková vzdálenost.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 14:53:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 2-2013
Zrovna ČB ČV je využívána celkem dost ranní vlaky do ČB bez problémů 100+ odpolední zpět to samé. Navíc je nezanedbatelna dojížďka do školy v Borovanech (z Hluboké, Petříkova a i z Jílovic). V sezóně pak jezdí cyklisti (mimochodem vcera z Budějovic v10:10 cca 20), houbaři (na vlak klidně 20), případně směr červené blato. Mimo covid i na drobné nákupy do Gmundu (cca 20 min pěšky do obchodní zóny (ale to je u vlaku v 8 a 10 z Budějovic a do 10 lidí.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 15:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4493
Registrován: 1-2010
ČB-Velenice potvrzuju, moje jízdy byly za běžné situace nepravidelné v různé časy a obvykle byl panter celkem zaplněn, přestup v ČB na/od ostatních vlaků je nezanedbatelný. Je tam i celkem velká úseková poptávka, narozdíl od 196, kde čím dál od ČB, tím méně cestujících.
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů [new]
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 16:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4081
Registrován: 3-2005
Též potvrzuji, navíc z Budějic do Velenic je to vlakem rychlejší než autem.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 17:07:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5725
Registrován: 5-2007
Z dneška rána jen tak z ruky:

Zítra souprava po výluce odjíždí do Přerova.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 18:50:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 4-2020
Tak ona kloudná silnice ČB - ČV není, průser je se vůbec ve špičce vymotat z ČB. Ale docházková vzdálenost třeba na druhý konec Borovan není žádný med, do N.Hradů dřív snad jezdil nějaký místní bus. To je asi jediný řešení, jak ty vlaky ještě naplnit.
Na HD je dobrá silnice, tam holt je vlak druhý a města daleko od kolejí.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 21:43:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2424
Registrován: 4-2005
Něco z kraje, kde se toulal Švejk[happy]:




Úterý, 24. listopadu 2020 - 01:14:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 3-2020
Chtěl bych si blýsknout tu Barču z Velešína do Přerova, nevíte někdo, kudy pojede? Jestli přes Jihlavu či Prahu?
Úterý, 24. listopadu 2020 - 10:51:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4257
Registrován: 12-2007
[fotic]


Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Úterý, 24. listopadu 2020 - 13:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 1-2019
Karel_Z_Hermanaku: Pojede přes Prahu, ale plánovaný odjezd z Velešína až v 16:00
Úterý, 24. listopadu 2020 - 16:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4496
Registrován: 1-2010
Bardotku nemám, tak aspoň dokumentačně mrazivé pod-výlukové setkání klasického rakouského a klasického českého osobáku. A jak by řekl člověk kolejnicí nepraštěný - žádný rozdíl, vždyť jsou oba červený.

Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů [new]
Úterý, 24. listopadu 2020 - 16:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5727
Registrován: 5-2007
vixi: Ještě to tu stojí:

Edit: Tak už to odjelo.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 20:10:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5729
Registrován: 5-2007
Dnes na výluce u Zlivi:


Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.