| Diskuse » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky | « předcházející | další » |
Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálkydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26964 Registrován: 3-2007 |
Ano, s chytrou improvizací Ty jsi fakt teoretik ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 8-2005 |
Ahoj, nemáte někdo vyfocenou 740 035 na obsluze při nakládce dřeva v Příbrami? ![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35251 Registrován: 5-2002 |
ML: Mirkovatíš...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9864 Registrován: 9-2005 |
Teoretik? Hm, tak jo.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 6-2016 |
Mám ji jen odstavenou, to bude nějak častěji? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10652 Registrován: 3-2007 |
Jo sorry, tohle vede do Brodu. Nicméně přesně toto by Prof. Smoljak označil termínem vášnivá debata v anarchistických kroužcích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5856 Registrován: 3-2015 |
No včera večer musím říct, že Berounem toho projelo dost, Orleni se ukázaly hned kolem půl deváté od Rakovníka s kontejnery, pak před desátou dva brejlovci PCPC, ale s cibulemi taky od Závodí, ale jely do Ranžíru, protože pak oba změnily směr a znovu vyrazily s cibulemi a měly postaveno směr Závodí zase, těžko říct, kam to jelo obratem. A ještě byla v Berouně nulka bleskovka 750 308 ( třistaosmička ) a že by se nudila, to vůbec ne, posunovala se dřevem, nejdřív od překladiště, kde byly odstavený asi čtyři vozy se dřevem, pak asi něco přivezla ze Závodí. Proč tohleto nevyjde, když je den a je světlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13068 Registrován: 6-2006 |
Já na plné Orleny čekal v pondělí a včera odpoledne na trati, a je dobře že brejle nejeli, bylo přeháňkové a větrné počasí. Takže včera večer vezli na jih prázdnou soupravu. Budu číhat na plnou. |
|
Wokodobe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 11-2006 |
"9) úrovňová nástupiště nevyhovují současným normám, musejí být buď mimoúrovňové přístupy, nebo centrální přechody (poloostrovní peronizace), tak kdy budou ta úrovňová nástupiště odstraněna (a dnes už nesmějí nově být ani CP bez VZPK)," "Reál je, že tam potřebuješ těch vlaků nacpat co nejvíc a pokud možno nepředjíždět courák někde v Karlštejně, čím mu nadělíš dalších třeba + 5 nebo taky víc. Prostě se o tu kapacitu musej podělit, železnice není o průletu vybraného vlaku - tuplem ne u měst, ta je o koexistenci." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9555 Registrován: 3-2006 |
"Železnice u měst má být separovaná dle segmentů. Dvě koleje pro dálkovku, další dvě pro osobní. Tak jako se začalo mezi Chuchlí a Radotínem. Jen zatím ne nikam dál." Jenže ona tam ta dálkovka je jen dočasně. Respektive společně s nákladní dopravou jen do vymístění z údolí Berounky. ![]() ![]()
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18516 Registrován: 5-2004 |
"Jenže ona tam ta dálkovka je jen dočasně." Vidím to aspoň na dvě dočasnosti ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9556 Registrován: 3-2006 |
2x23 nebo 2xfurt?![]()
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9868 Registrován: 9-2005 |
Wokodobe: bez VZPK máte automaticky traťovou rychlost přes CP nanejvýš 50 a vjíždět (nikoliv odjíždět) přes CP i s bezpečnostním hlášením je sice dovoleno, ale dost nebezpečné. Přesto je dost stanic, kde vlaky pravidelně projíždějí a hlavní kolej vede právě přes CP, když ta nejvzdálenější s hranou má nižší traťovou rychlost. Třeba 50, nebo 40 a přitom by tam mohlo být stejně jako na trati, třeba 70, 90.
♥UA
|
|
Wokodobe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 11-2006 |
Ano, takto souhlasím. Ne všude by to bylo vhodné. To ale snad není případ zrovna Příbrami, kde vše zastavuje a kde navíc asi vždycky bude někdo sedět, aby mohl bezpečnost na místě zajistit. Mořepetr: Ty dvě dvojkolejky nemusí vést přímo vedle sebe. Akorát tunel z Radotína do Berouna asi už není na pořadu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9557 Registrován: 3-2006 |
"Ano, takto souhlasím. Ne všude by to bylo vhodné. To ale snad není případ zrovna Příbrami, kde vše zastavuje a kde navíc asi vždycky bude někdo sedět, aby mohl bezpečnost na místě zajistit. " V Příbrami, ale dávno nikdo od Správy Železnic není. "Mořepetr: Ty dvě dvojkolejky nemusí vést přímo vedle sebe. Akorát tunel z Radotína do Berouna asi už není na pořadu." Na pořadu dne je stále. I když v oné ořezané verzi, která způsobuje vznik dalšího úzkého hrdla. Politici přicházejí a odcházejí a dáli technika a automatizace, tak jednou už nebudou potřeba. Jen se to prostě táhne. To máte stejné, jako když je někde nějaké nerostné ložisko s nerostem, který je potřeba. Tam není otázka zda se vytěží, ale kdy se vytěží. Za sto za dvě stě let. Podobné je to s tou druhou tratí od Prahy na jihozápad. ![]()
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2015 |
V sobotu má přej jet na Brdech 2 hlavá Hydra i s výplní.Detaily neznám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5861 Registrován: 3-2015 |
Nedbal: Fakt? Dvouhlavá Hydra, to je skvělý, hodí se to, konečně taky něco jiného na tom, než Fox. ![]() |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26984 Registrován: 3-2007 |
A kolikrát jel na Brdech Fox? |