Diskuse » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky « předcházející | další »

Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 13. 1. 2017 Tombart 60 13. 1. 2017 21:24
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 19. 1. 2017 Marek_M 60 19. 1. 2017 08:05
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 30. 1. 2017 Mořepetr 60 30. 1. 2017 19:45
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 15. 2. 2017 parnička 60 15. 2. 2017 20:54
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 08. 3. 2017 vlada83131 60 08. 3. 2017 06:19
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 18. 3. 2017 Pépa_rákos 60 18. 3. 2017 13:52
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 30. 3. 2017 Honza_V. 60 30. 3. 2017 10:14
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 19. 4. 2017 Otto Katz 60 19. 4. 2017 15:19
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 08. 5. 2017 čelakovičan 60 08. 5. 2017 10:52
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 31. 5. 2017 Pépa_rákos 60 31. 5. 2017 17:14
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 14. 6. 2017 Kotec 60 14. 6. 2017 07:53
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 24. 6. 2017 Mořepetr 60 24. 6. 2017 21:22
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 08. 7. 2017 Jeník_H.. 60 08. 7. 2017 22:35
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 12. 7. 2017 Jeník_H.. 60 12. 7. 2017 15:07
   autor příspěvek
Středa, 12. července 2017 - 15:17:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 8-2010
Bram: S Boblickem to má společného to, že Švejci mají větší obsazenost než jeho linky [biggrin]

OK, uznávám že ta delší trasa tomu moc atraktivitě nepřidá. Ale zase když člověk potřebuje jet z centra tak Švejk může být alternativa. A lepší vozidla: škoda že z těch Desir nakonec nic nebylo.
Praha-Ruzyně, Olomouc
Středa, 12. července 2017 - 16:20:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2014
OK, uznávám že ta delší trasa tomu moc atraktivitě nepřidá.

Je to možná překvapivé, ale dle JŘ je to ze Smíchova do Berouna přes Řevnice 39 km a přes Rudnou 34 km - tj. nová trasa švejků bude dokonce kratší[proud]
Problémem jsou parametry tratě 173, které tu již byly zmíněny: nízká traťová rychlost, trať je sklonově poměrně náročná, navíc se jedná o jednokolejku s hustou osobní dopravou. Dalším průšvihem bude úsek Smíchov - hl. nádraží, kde bude muset švejk čekat, až se uvolní místo mezi vlaky přijíždějícími po 171, protože zatímco dnes přijíždí mezi nimi, nově přijede z jiného směru. Suma sumárum, dle návrhu JŘ bude prodloužení jízdních dob činit až 30 min. (např. u R 1241 nebo u R 1250) a to už žádná alternativa nebude. Snad jedině pro režijkáře (pokud zrovna moc nespěchají), pro nadšence, kteří cestují pro samotné potěšení z jízdy vlakem a pro masochisty[biggrin]
Středa, 12. července 2017 - 17:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 3-2006
Ad projížděč NAD: Záleží co se do elektrifikace zahrnovali rekonstrukci dvou mostů, výstavbu nových nástupišť ve stanici Petrov nad Desnou a rekonstrukci dalších stávajících nástupišť, výstavbu nové měnírny poblíž stanice Loučná nad Desnou–Filipová, rekonstrukci některých přejezdů a osazení nového traťového zabezpečovacího zařízení. za 400 milionů. (délka tratě 20.8).
U Protivínky si škrtněme před elektrizační úpravy, přejezdy a TZZ. Ale pro názornost nechme těch cca 20 milionů na km a máme tedy 1,8 miliardy. K tomu abych se dostal o řád výš na 7,5 miliardy ještě hodně chybí.

Ano mám namysli variantu E(F) úplně mimo Český kras
Středa, 12. července 2017 - 17:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 3-2006
ffff:
"Ještě na závěr. Kdy se tak plánuje dotáhnutí pidu do Příbrami? Na svatého Dyndy?"

II. Q 2018
Středa, 12. července 2017 - 18:07:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7299
Registrován: 4-2003
Honza7887:S Boblickem to má společného to, že Švejci mají větší obsazenost než jeho linky

Já bych někdy ty busy páně Boblicka rád viděl. Jen tak už z podstaty to musí být nějaké náhodné výstřely, je ale možné, že v pátek odpoledne, v sobotu ráno a v neděli nějaké lidi vozí, ale těžko říci, jak to s tou obsazeností má, ale asi fakt nic moc.

OK, uznávám že ta delší trasa tomu moc atraktivitě nepřidá. Ale zase když člověk potřebuje jet z centra tak Švejk může být alternativa.

Bohužel, je to tak a nápad převést švejky na trasu sice kratší, která je ale sklonově náročnější a kde budou jejich trasy vytvořeny tak, aby nekolidovaly s osobáky, je s konečnou platností dorazí a už to nebude ani alternativa, jak zmínil Honza V [crazy].

A lepší vozidla: škoda že z těch Desir nakonec nic nebylo.

Ty by dnes s velkou pravděpodobností už jezdily jinde. Jsem kupodivu rád, že zde nejezdí, protože za současného stavu by někoho mohlo napadnout, že by vlastně ty rychlostní zuby mohlo desiro oproti 854 vyjezdit. To by se podařilo, ale s relativně malým zkrácením jízdních dob, ale zase se šílenou spotřebou nafty. Nová vozidla by v tomto případě neměly předcházet dodatečné úpravě infrastruktury, alespoň ty přejezdy by to chtělo dovybavit PZS. Pak tady vzniknou konečně dlouhé úseky, kde se bude dát jet 75 km/h. Možná to ani nevíš, ale těmi zoufalými šedesátkovými (a jedním čtyřicítkovým) přejezdy je těžce postižen úsek Lochovice - Březnice a kdyby se v Lochovicích zapíchnul rychlostník 60 km/h a platil až do Březnice, tak s jízdní dobou se nic nestane. Je to blbé, ale je to bohužel tak [crazy].
Středa, 12. července 2017 - 22:54:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 8-2010
Bram:
"Já bych někdy ty busy páně Boblicka rád viděl. Jen tak už z podstaty to musí být nějaké náhodné výstřely, je ale možné, že v pátek odpoledne, v sobotu ráno a v neděli nějaké lidi vozí, ale těžko říci, jak to s tou obsazeností má, ale asi fakt nic moc."

Můžeš se podívat sem: http://www.autobusy-dale.cz/rubrika-2-jizdni-rad už podle stránek se pozná "kvalitní" dopravce [proud]
Praha-Ruzyně, Olomouc
Čtvrtek, 13. července 2017 - 07:46:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19020
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 173 Beroun - Milín a zpět
708 701 Strakonice - Blatná a zpět
ICQ 191300062
ffff
Čtvrtek, 13. července 2017 - 12:04:22  
Neregistrovaný host
84.246.162.41
No, někde dát světla jde http://ekonomika.idnes.cz/prejezd-za-10-milionu-pro-ctyri-vlaky-d enne-fi5-/eko-doprava.aspx?c=A170713_2338379_eko-doprava_fih. Asi se musí vědět, jak na to. Ekonomická návratnost,hmmm
projížděč NAD
Čtvrtek, 13. července 2017 - 12:58:39  
Neregistrovaný host
109.80.102.33
Ad "Mořepetr" = 2028 + 2029:
Záleží co se do elektrifikace zahrnovali rekonstrukci dvou mostů, výstavbu nových nástupišť ve stanici Petrov nad Desnou a rekonstrukci dalších stávajících nástupišť, výstavbu nové měnírny poblíž stanice Loučná nad Desnou–Filipová, rekonstrukci některých přejezdů a osazení nového traťového zabezpečovacího zařízení. za 400 milionů. (délka tratě 20.8).
Já jsem ovšem nepsal o elektrizaci trati do Koutů nad Desnou, ale o elektrizaci trati Lysá nad Labem - Milovice: co vše dalšího se pod tu investici skrylo, nevím (a nemám chuť po tom pátrat), podle dostupných "oficiálních" údajů (www stránky SŽDC) je délka trati cca 5,5 km a celkové schválené náklady projektu = její de facto vlastně "novostavby" se vším všudy (včetně obnovy spodku a nového svršku) činily 354 672 915 Kč, což znamená průměr více než 60 milionů Kč na 1 km.
U Protivínky si škrtněme před elektrizační úpravy, přejezdy a TZZ. Ale pro názornost nechme těch cca 20 milionů na km a máme tedy 1,8 miliardy. K tomu abych se dostal o řád výš na 7,5 miliardy ještě hodně chybí.
Předelektrizační úpravy škrtnout úplně nemůžete - i kdyby nějaká novější zařízení vyhovovala už i pro elektrizaci systémem 25 kV / 50 Hz a současným požadavkům vyhověla i traťová třída zatížení (což předpokládám - úplná "lokálka" to přece není ani teď), tak by určitě měly být provedeny minimálně úpravy pro možnost zvýšení současné nevalné NTR a odstraněny její lokální "propady" (aby výsledek nebyl stejně hloupý jako mnou už zmíněná elektrizace "jižního tahu"), a to se nezmiňuji o dopadech na zabezpečovací zařízení (nemyslím, že je pro elektrizaci stoprocentně připraveno) a o nutnosti vybudovat aspoň jednu novou trakční transformovnu (jak už zmínil "ffff" = viz: 12.07.2017 - 12:46:48"): to vše pochopitelně musí něco stát, takže myslím, že pod nějakých minimálně 30 - 40 milionů Kč v průměru na 1 km délky trati se (bohužel) nedostanete, takže k "řádové" odchylce nechybí (bohužel) zdaleka tolik, jak se zdá Vám.
II. Q 2018
No, věřme, že to není jen "zbožné přání" Pavla Procházky a jeho současných podřízených - na www stránkách ROPIDu ani IDSK zatím výhled integrace pro rok 2018 zveřejněn nebyl ...
Čtvrtek, 13. července 2017 - 17:48:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 3-2006
Ad projížděč NAD: Přesně, jde o to kolik a čeho se do toho projektu dá. Zvlášť pokud to jde přes dotace od EU.
Také si myslím, že to nestihnou, protože jednání o integraci začala teprve někdy v květnu.A vzhledem k velké nespokojenosti s MHD v Příbrami, se do toho ještě možná nacpe změna dopravce.

Jinak i Hořovice jsou pěkně nas... ohledně návrhu GVD 2017/2018 a napojení na jejich MHD a provázanost spojů. Autobusový dopravce se jim také nelíbí. Takže to vypadá, že bude asi horký podzim, okolo dopravy na jihozápadě Středočeského kraje.
Čtvrtek, 13. července 2017 - 23:12:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 3-2006
Pěkné odkaz
[ok]
Pátek, 14. července 2017 - 05:38:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19025
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 381 Beroun - Březnice a zpět
708 703 Protivín - Březnice a zpět
ICQ 191300062
projížděč NAD
Pátek, 14. července 2017 - 12:16:02  
Neregistrovaný host
109.80.102.33
Ad "Mořepetr" = 2030:
Přesně, jde o to kolik a čeho se do toho projektu dá. Zvlášť pokud to jde přes dotace od EU.
Ano: v případě milovické trati se za tu cca třetinu miliardy Kč aspoň také zvýšila NTR na 5 km trati, byť na pouhých 70 km/h - a i právě proto tvrdím, že "drátovat" jakoukoli delší trať (tedy i příbramskou) bez úprav potřebných pro zvýšení NTR a bez odstranění jejích lokálních omezení by byla hloupost.
V souvislosti se zdejším žehráním na chystané prodloužení cestovních dob "švejků" je zajímavá dnešní informace v příspěvku "Petr_vlček" = 11148 v sekci "Tratě a lokálky v okolí Prahy" = cituji: "Dnes odklonovana 1241 projela hrbatou jak nuz maslem za nejakych 33-34 minut na smich. Tedy rychleji nez po ty zoufale rozesrany 171..." - takže je možné, že to někdy nemusí být až taková hrůza ...
Pátek, 14. července 2017 - 12:35:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 4-2003
Ona by to na hrbaté vůbec nebyla taková hrůza a dalo by se to zajet ještě rychleji, kdyby byla odpovídající vozidla - pro 814 i 854 jsou tam horní rychlostníky jen pro parádu a taky co se týče dosahování a plného využívání traťových rychlostí jsou 814 nebo 854 s až dvěma vleky dost na štíru
Pátek, 14. července 2017 - 13:25:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11149
Registrován: 5-2004
Limitovat to pri pulhodine osobaku stejne budou krizovani. 854 s jednim to obema smery da za 32-33 minut. Kdyz se trefi tak ze nikde neceka.
Pátek, 14. července 2017 - 21:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 3-2006
projížděč NAD:
"Ad "Mořepetr" = 2030:
Přesně, jde o to kolik a čeho se do toho projektu dá. Zvlášť pokud to jde přes dotace od EU.
Ano: v případě milovické trati se za tu cca třetinu miliardy Kč aspoň také zvýšila NTR na 5 km trati, byť na pouhých 70 km/h - a i právě proto tvrdím, že "drátovat" jakoukoli delší trať (tedy i příbramskou) bez úprav potřebných pro zvýšení NTR a bez odstranění jejích lokálních omezení by byla hloupost.
V souvislosti se zdejším žehráním na chystané prodloužení cestovních dob "švejků" je zajímavá dnešní informace v příspěvku "Petr_vlček" = 11148 v sekci "Tratě a lokálky v okolí Prahy" = cituji: "Dnes odklonovana 1241 projela hrbatou jak nuz maslem za nejakych 33-34 minut na smich. Tedy rychleji nez po ty zoufale rozesrany 171..." - takže je možné, že to někdy nemusí být až taková hrůza ..."

Ta 1241 byla holt výjimka potvrzující pravidlo.
Dobrá Váš názor je nedrátovat, dokud nebudou realizované úpravy. Protože to navyšuje cenu nad pravděpodobně únosnou mez. Můžeme si škrtnout elektrické jednotky. Je to ostatně již v historii Protivínky oblíbené, než mírný pokrok (zdvojkolejnění Zdice-Tochovice, výstavba ŽOS Příbram, spojky Plzeň-Příbram, Příbram-Sedlčany nebo Příbram-Dobříš, elektrifikace v roce 1994), radši budeme prosazovat nákladné projekty, které nikdo neschválí. Ale zpátky k vozidlům
Ekonomicky zdůvodnitelné, je tedy pouze nasazení hybridu, nebo vozidla nezávislé trakce.
Takže je nejvyšší čas, taková vozidla specifikovat a shánět na ně dotační titul.
Vzhledem k tomu, že vozidlo bude velmi specifické (velice různé projížděné úseky od koridoru po "horskou" lokálku), bylo by nejvhodnější, aby patřilo objednateli, nikoliv dopravci, který se může měnit.

Bohužel, stále víc mám dojem, že je zde opravdu snaha (možná neumyslná) odpovědných, spíše poškodit železniční dopravu na této trati, než jí pomoct. Přesně v duchu hesla "Hledám důvody proč to nejde, nikoliv možnosti jak by to šlo".[andel]
Sobota, 15. července 2017 - 07:01:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19029
Registrován: 1-2006
Včerejší struska z ČB do Berouna 743 003 + 004, z Protivína s postrkem 743 005. ..
ICQ 191300062
Sobota, 15. července 2017 - 11:08:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 4-2014
Tak na příští rok se očekává na Rx ČB-Písek město vozby ř.842/854, dle dispozice dopravce.[happy]
Sobota, 15. července 2017 - 12:46:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 3-2006
Vydra98:
"Tak na příští rok se očekává na Rx ČB-Písek město vozby ř.842/854, dle dispozice dopravce.[happy]"

V 842 zásuvka byla, sice průmyslová, ale v 854 jsem zásuvku v salonu neviděl(o klimatizaci nemluvě. Nechápu, tedy ten přívlastek (vyšší kvality)[crazy]
Miloš_jonák
Sobota, 15. července 2017 - 13:06:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2007
V 842 zásuvka byla, sice průmyslová
Ale ta je určena pouze pro servisní účely tj. přístroje úklidové čety nebo dílenských opravářů a mám za to, že je to pouze vestavěná prodlužovačka, která se musí připojit na vnější síť. Ale chápu, že protáčející panenky v každém příspěvku, kde je zmíněna řada 854 si nemůžete odpustit. [ko]
Sobota, 15. července 2017 - 16:26:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 3-2006
Ad Miloš_jonák: Však také koukám, kam až se dostanou, už jen čekám, kdy zas vyjedou na Vindobonu. [happy]
Sobota, 15. července 2017 - 19:17:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19030
Registrován: 1-2006
Dnešní LENZING z ČB do Berouna veze 749 018 + nečinné 742 362 a 742 381 [happy]
ICQ 191300062
Chich
Neděle, 16. července 2017 - 00:15:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 1-2007
Zdice - srpen 2006

Varování věků.......
Špáňa
Neděle, 16. července 2017 - 16:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4779
Registrován: 9-2007
Nedělní R 1251 před 3 lety pár minut před přívalovým deštěm.

Neděle, 16. července 2017 - 22:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 9-2014
Tak v pátek jsem si na R 1247 mohl jako cestující vyzkoušet, jak asi budou švejci jezdit od nového GVD a opravdu nic moc. Jela 842 s jedním přívěsem, z důvodu výluk na 171 byl odklon přes Rudnou. Už do Březnice přijela s +13 min. (patrně vlivem některého předchozího křižování). Do Zdic měla volno, protože protijedoucí švejk v Příbrami a Os v Lochovicích na nás vždy čekaly, nicméně zpoždění jsme rozhodně nekrátili, spíše jsme ještě nějaké 2 min. navíc přidali. Sice se to některých fandů řady 842 možná dotkne, ale přišlo mi, že z hlediska jízdních dob je 854 a 842 prašť jako uhoď.
Ze Zdic do Prahy jsme pak měli prioritu manipuláku. Ve Zdicích před nás pustili osobák, takže do Berouna jsme popojížděli. V Berouně jsme pak čekali na nějakou regionovu, buď od Rakovníka nebo od Rudné. Pak to až do Řeporyjí bylo nadějné, tam nás ale zastavili, asi jsme čekali, než osobák před námi dojede na Prokopské údolí. A před Smíchovem jsme si zase postáli. Výsledné zpoždění na hlaváku bylo kolem 32 min.[crazy]
Je fakt, že kdyby nás nechali projet, tak by odklon přes Rudnou až tak zásadní navýšení zpoždění neznamenal, s ohledem na to, že v okolí Prahy před švejky mají a budou mít přednost všechny jiné vlaky, bude to uvažované prodloužení jízdních dob od nového GVD bohužel reálné, ne-li ještě podceněné...
Pondělí, 17. července 2017 - 07:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19039
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 188 Beroun - Březnice a zpět
708 703 Protivín - Březnice a zpět
ICQ 191300062
Michal_hronek
Pondělí, 17. července 2017 - 16:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 10-2007
Špáňo, je to R1249 a teď jsou to přesně tři roky.
Pondělí, 17. července 2017 - 18:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19044
Registrován: 1-2006
Dnes na R 1242 jela 754 007 ...
ICQ 191300062
Úterý, 18. července 2017 - 06:41:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 3-2015
Na R 1243 by se měla vracet z ČB 754 007 je to tak?
Úterý, 18. července 2017 - 08:33:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19046
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 192 Beroun - Příbram a zpět
708 701 Strakonice - Sedlice a zpět

754 007 dnes na R 1243/46/49
ICQ 191300062
Maršál
Úterý, 18. července 2017 - 18:37:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5676
Registrován: 1-2010
Bondovka dnes řádila na Švejcích - Stříbrný vítr.[proud][wink]

T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Úterý, 18. července 2017 - 19:21:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 3-2006
Ad Maršál: [ok]
Středa, 19. července 2017 - 05:43:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19052
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 192 Beroun - Březnice a zpět
743 004 Protivín - Březnice a zpět
ICQ 191300062
Středa, 19. července 2017 - 06:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 3-2015
Maršál: Bondovka je Katr ale dobrý. Ještě by to chtělo nasazení na nějakém posilovém Švejkovi 749 018 když je ted nasazovaná na jihu za Brejláka.
Mám takový dojem že nám jen chtěli udělat radost nasazením lokomotivy, že nějaká další náhrada hnedtak nebude.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...)
Čtvrtek, 20. července 2017 - 08:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19055
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 192 Beroun - Milín a zpět
708 701 Strakonice -Blatná a zpět

749 250 + pára 464 008 Zdice - Volary [fotic]
ICQ 191300062
Čtvrtek, 20. července 2017 - 08:56:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 3-2006
749 250 + pára 464 008 Zdice - Volary odjezd Příbram v 8:54 [kecal]
Pátek, 21. července 2017 - 08:21:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19059
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 192 Beroun - Příbram a zpět
708 703 Protivín - Vráž a zpět
ICQ 191300062
Sobota, 22. července 2017 - 12:46:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 3-2015
Při čekání na Rakovničák jsem zabral také Švejka odklonového na berounském mostě na Závodí na cestě do Prahy. Skoro to vypadá jako by tam nejelo moc cestujících podle uzavřených oken, Ta Hydra teda vypadá. Kurde je to R 1243 u fotky je to špatně omluva.


(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...)
Maršál
Sobota, 22. července 2017 - 13:36:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5694
Registrován: 1-2010
A ráno ti tam projela 751.004 s párovkou.[wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Sobota, 22. července 2017 - 13:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 3-2015
Maršál: Ale to je škoda o tom jsem nevěděl v kolik to mohlo být asi v tom Berouně a kam to jelo?
Maršál
Sobota, 22. července 2017 - 13:59:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5695
Registrován: 1-2010
V Berouně to bylo v 08:44 hodin a hodinu to tam hnilo. Jede do Českých Budějovic s párou 310.093[masinka] a nějakými dvěma vozy.[wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Sobota, 22. července 2017 - 17:35:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19064
Registrován: 1-2006
Dnešní LENZING z ČB do Berouna veze 743 003 + 005 [fotic]
ICQ 191300062
Sobota, 22. července 2017 - 20:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 11-2016
Dnešní milé překvapení při čekání v Číčenicích na závěr výletu na Šumavské parní léto [happy]
Pondělí, 24. července 2017 - 05:18:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19077
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 381 Beroun - Březnice a zpět
708 703 Protivín - Březnice a zpět


Na R 1242 by měla jet 754 007 - bez záruky ...
ICQ 191300062
Úterý, 25. července 2017 - 07:40:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19082
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 381 Beroun - Milín a zpět
708 701 Strakonice - Blatná a zpět
ICQ 191300062
Středa, 26. července 2017 - 08:20:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19086
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 188 + 381 Beroun - Březnice a zpět
743 003 Protivín - Březnice a zpět
ICQ 191300062
Středa, 26. července 2017 - 11:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 9-2014
Jeník_H..
...Skoro to vypadá jako by tam nejelo moc cestujících podle uzavřených oken,...


No já se ani moc nedivím, vždyť vlivem neustálých výluk[kladivo] zpoždění švejků de facto neklesá pod 20-30 min. V pátek jsem jel znovu R 1247, tentokrát to bylo ještě mnohem horší než před týdnem, neboť na 170 překopli kabel (patrně při rekonstrukci Berouna), takže se mezi Zdicemi a Berounem brzdilo u každého přejezdu, navíc zde byl doznívající chaos z jiném mimořádnosti, kdy mezi Berounem a Karlštejnem měla spadnout trolej. Když do toho připočteme výluku u Řevnic, kvůli které byl na Prahu plánovaný odklon, bylo zpoždění na hlaváku krásných 55 min., z toho 25 min. jsme chytli na odklonu po 173, kde jsme nejprve už od Závodí popojížděli za Os a když nás v Nučicích pustili konečně před něj, tak nás v Řeporyjích nechali nejméně 5 min. stát kvůli křižování s protijedoucím Os. Cestující měli velkou radost, nejvíce to schytala chudák paní průvodčí, která za to vysloveně mohla...

Skutečnost, že na tratích 171 a 173 mají Os absolutní přednost před švejky, byla krásně vidět včera, kdy jsem se kolem 16. hod. náhodně mrknul na grapp. R 1247 zastavili v 16,07 hod. v Řeporyjích a pustili proti němu z Prokopského údolí Os, který z výhybny odjel též v 16,07 hod. R 1242, který jel kolem vody, zasekli v 16,08 hod. v Dobřichovicích (z důvodu opravy mostu u Řevnic je zde vyloučena jedna kolej) a čekal na protijedoucí Os, který byl tu dobu teprve za Třebaní a z Řevnic na Dobřichovice odjel až v 16,10 hod.

Pamatuji se, že někdy před 20 lety bylo předpisem jasně dané, že R měl přednost před Os, tj. uvedené případy měl výpravčí řešit upřednostněním rychlíku. Mohu se zeptat, jaká pravidla platí dnes? Mají třeba rychlíky se 4 místným číslem menší prioritu než rychlíky s číslem 3 místným? A může být na nějaké trati individuálně ošetřeno, že Os mají mít prioritu před rychlíky?
Maršál
Středa, 26. července 2017 - 12:31:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5718
Registrován: 1-2010
Vážení přátele železnice. Hrozí zbourání výtopny Zlíchov[pozor][pozor], která je na začátku stanice Praha-Smíchov vlevo po směru jízdu od Plzně. Pokud máte zájem, podepište se pod petici na jejich stránkách. Jinak hrozí, že zmizí nenávratně další kus krásné železniční historie a místo toho tudy povede krásná silnice.[crazy][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto]

Zde můžete připojit svůj podpis. Já to již udělal.[wink]

http://www.masinka.cz/
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Čtvrtek, 27. července 2017 - 07:33:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19091
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 192 Beroun - Březnice a zpět
743 008 Strakonice - Březnice a zpět
ICQ 191300062
Čtvrtek, 27. července 2017 - 19:34:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2017
Honza V.:přednost R před Os platí v celé ČR,s výjimkou území okupovaného firmou Ropid. Tam platí co píšeš-absolutní přednost Os. Klidně i za cenu zpoždění rychlíku na obratu,aneb ty si 1-2h počkáš,ale přípražák stihne tramvaj.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: