Diskuse » Železnice » Německo | « předcházející | další » |
Německodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 12-2007 ![]() |
(Příspěvek byl editován uživatelem Žíža.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 12-2007 ![]() |
Zdravím, prosím vás o radu. Snažím se koupit si na červenec jízdenku na vlak InterCity z Hamburku do Kodaně a nedaří se mi to. Vyhledám si vlak, vyberu ho, všechno vyplním, zadám preferenci na sezení (zkoušel jsem různé kombinace) a nakonec po kliknutí na koupit se to podělá. Nejprve mi vyskočí hláška, že preferovaný oddíl nelze vybrat, tak dám zaplatit bez preference oddílu, což zase vyhodí hlášku "pro vybraný vlak nejsou místa". Už jsem si na bahn.de kupoval plno jízdenek v půlročním předstihu, ale s tímto jsem se ještě nesetkal ![]() |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 2-2016 |
Cilelis : o jaký by se mělo jednat vlak |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 12-2007 ![]() |
Miroslav_ Zikmund: Jde o IC 1198. Nakonec jsem se spojil s DB a dozvěděl jsem se, že vlak provozují DSB, kteří otevírají možnost rezervace míst nejdříve 2-4 měsíce před plánovaným odjezdem. Připadá mi ale zvláštní, proč teda už DB prodávají jízdenky na povinně místenkový vlak, který ale kvůli DSB nejde rezervovat, nedává to smysl ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 5-2016 ![]() |
RDC koupí od DB Fernverkehr 2 lokomotivy řady 101 s opcí na 3 další. ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 8-2017 |
Ad Cilelis: DSB umi prodavat 6 mesicu dopredu (jiz dva roky). Pokud vim, tak by mely byt aktualne pozastaveny prodeje po 11.4. (aktualne planovane nasazeni DB vozu). Duvod je nejistota ohledne povoleni provozu v tunelu, kde ma Dansko nad ramec RIC dalsi pozadavky (podobnou vec resilo RDC/SJ). Bohuzel je proces pres ERU dle 4. zeleznicniho balicku prozatim vse, jen ne rychly/transparentni/nebyrokraticky/... Predpokladam, ze to bude jeste par tydnu trvat nez se to vyjasni a prodej se obnovi. Ad iEmptyGold: Tech BR 101 uz bude stat v Engelsdorfu nekolik desitek a dalsi desitky dorazi behem dalsich dvou let. Takze kazdy, kdo bude chtit si ji muze poridit ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4145 Registrován: 3-2006 ![]() |
Vyhledám si vlak, vyberu ho, všechno vyplním, zadám preferenci na sezení (zkoušel jsem různé kombinace) a nakonec po kliknutí na koupit se to podělá. Nejprve mi vyskočí hláška, že preferovaný oddíl nelze vybrat, Standardní chování e-shopu, stejně se chová, když jede náhradní souprava a rezervace jsou vypnuté. (akorát že v dalším kroku to nabídne koupit bez rezervace) Ty mašiny řady 101 naučí papat 25 kV, nebo jak to chtějí vozit do Stockholmu?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12227 Registrován: 5-2002 |
ad Mikulda: Ty mašiny řady 101 naučí papat 25 kV, nebo jak to chtějí vozit do Stockholmu? Kdyby jen 25 kV 50 Hz, ale taky zabezpečovače. Dle mého názoru kupují tyto loko jen pro vozbu z Berlína po dánské hranice a konečná. Jsou staré a prakticky nerekonstuovatelné na něco rozumnějšího, byť umí 200 km/h a nikdo po nich by nechtěl nic jiného než 15 kV (DE + AT je velká oblast). Nakonec skončí na Balkáně s odbočkou na trafu a sníženým výkonem. Pokud si to pamatuji dobře, bylo jich 120?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 12-2007 ![]() |
Nocni_spoje a Mikulda: Děkuji za reakci! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 8-2017 |
Samozrejme budou 101ky jezdit maximalne do Padborgu. Pokud nelze mnou odkazovana DB stranka, tak jich bylo vyrobeno 145 a od roku 2025 by melo u DB Fv zustat ca. 10 kusu. |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 2-2016 |
Cilelis : zvláštní to je, ale v mezistátní výměně dat zatím 1198 není, zkoušel jsem spojení hledat na webu SBB. Správci dat DB ho prostě do databáze nafutrují, protože ví, že vlak pojede. Nicméně v řazení vlak 1198 zatím není : https://www.fernbahn.de/datenbank/suche/?fahrplan_jahr=2023&zug_b ereich=&zug_gattung=&zug_nummer=1100-1199&zug_linie=&ice_typ=&wag engattung=&wagengattung_suche=AND&fv_suche_reihungsverzeichnis=1# form2 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6502 Registrován: 6-2016 |
https://pravda24.cz/hlavni-zpravy/v-nemecku-se-ritil-horici-vlak- bez-strojvedouciho/janpakandl/ To video je fakt síla! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 1-2012 ![]() |
No tak je to jako nedávno v Brně, tam sice nehořel, ale byli v něm cestující |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 2-2016 |
Marian_P : - bylo to poměrně dávno, v minulém tisíciletí. Dne 24.4.1998 ve 4:14 ujela ze žst. Brno hl. n. na širou trať bez obsazení strojvedoucím souprava složená z hnacího vozidla a 6 osobních vozů, ujela vzdálenost 38 km a dojela do žst. Skalice nad Svitavou, kde narazila do kusé koleje č. 4a, kam byla její cesta postavena. Vykolejilo hnací vozidlo řady 754. Strojvedoucí po příjezdu z odstavného nechal nastavenou automatiku, odešel "na kafe", vlivem vibrací lok - od spalovacího motoru - se odbrzdil brzdič Dako BP a automatika vlak rozjela na nastavenou rychlost 30 - jízda posunem z odstavného. VZ v poloze posun. Obecně doba "první" modernizace. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4150 Registrován: 11-2007 |
Mandelinka 711 119 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16439 Registrován: 12-2007 ![]() |
Videosestřih nejen s vlakotramvajemi na trase Lebach-Jabach - Saarbrücken - Sarreguemines: https://www.youtube.com/watch?v=XJ8LiWL63NA Obsahuje: - provoz vlakotramvají Bombardier v ulicích města Saarbrückenu (750 V, dle tram. předpisů), dále na železniční trati do francouzského Sarreguemines (15 kV 16,7 Hz; dle železničních předpisů), jakož i směrem na sever od Saabrückenu - přes městečko Riebelsberg do Walpershofenu (potud dle tram. předpisů) a dále po tělese dřívější železniční tratě Lebach - Völklingen do Lebachu (zde opět dle železničních předpisů, ovšem stále s 750 V); 28 vozidel pořízených v letech 1996 - 2000 s předpokladem postupné náhrady po roce 2024 vlivem dodávky nových vlakotramvají od spol. Stadler. - vlaky na lince Saarbrücken - Illingen - Lebach-Jabach s DB (2019, řada 628) vs. Vlexxem (Desira ex Städtebahn Sachsen, eventuálně Linty; dočasná vozba před - již tak roky odloženou - elektrizací úseku Illingen - Lebach) - ve druhé části videosestřihu stručné shrnutí provozu dalších linek okolo Sarreguemines i Saarbrückenu, včetně plánků sárské železniční (i tramvajové) sítě z minulosti, současnosti vs. předpokládané budoucnosti |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 10-2008 |
Kontrolní dotaz. Do Hofu stále Alex ??? Chystali se tam nějaké změny a nějak si nepamatuju od kdy a co ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 6-2019 ![]() |
Jo, furt stejný.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 7-2017 |
Změny od 12/2023, kdy Hof bude jezdit DB Regio. |