Diskuse » Železnice » Německo « předcházející | další »

Německo

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (25)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Německo do 24. 1. 2020 Drak_ze_skalky 60 24. 1. 2020 23:28
Archiv diskuse Německo do 13. 4. 2020 T_._H_. 60 13. 4. 2020 22:09
Archiv diskuse Německo do 21. 6. 2020 T_._H_. 60 21. 6. 2020 15:15
Archiv diskuse Německo do 09. 7. 2020 Dj_tiësto 60 09. 7. 2020 16:25
Archiv diskuse Německo do 26. 7. 2020 Petr_barchánek 60 26. 7. 2020 20:08
Archiv diskuse Německo do 27. 11. 2020 T_._H_. 60 27. 11. 2020 09:34
Archiv diskuse Německo do 24. 1. 2021 Fkam 60 24. 1. 2021 08:58
Archiv diskuse Německo do 29. 1. 2021 RadekŠ 60 29. 1. 2021 08:56
Archiv diskuse Německo do 02. 2. 2021 Mirek_Zv. 60 02. 2. 2021 01:35
Archiv diskuse Německo do 08. 3. 2021 Dj_tiësto 60 08. 3. 2021 12:13
Archiv diskuse Německo do 06. 4. 2021 Z_F_J 60 06. 4. 2021 17:42
Archiv diskuse Německo do 05. 5. 2021 Dj_tiësto 60 05. 5. 2021 09:59
Archiv diskuse Německo do 19. 5. 2021 Nocni_spoje 60 19. 5. 2021 18:18
Archiv diskuse Německo do 27. 6. 2021 Vorech 60 27. 6. 2021 19:59
Archiv diskuse Německo do 08. 10. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 08. 10. 2021 13:26
Archiv diskuse Německo do 26. 11. 2021 Fkam 60 26. 11. 2021 08:29
Archiv diskuse Německo do 14. 12. 2021 Trs2004 60 14. 12. 2021 18:25
Archiv diskuse Německo do 18. 1. 2022 csik 60 18. 1. 2022 19:22
Archiv diskuse Německo do 11. 5. 2022 aaabbb 60 11. 5. 2022 16:42
Archiv diskuse Německo do 06. 6. 2022 Ahmad_Šáh_Masúd 60 06. 6. 2022 19:47
Archiv diskuse Německo do 16. 6. 2022 RadekŠ 60 16. 6. 2022 22:21
Archiv diskuse Německo do 11. 7. 2022 Dj_tiësto 60 11. 7. 2022 13:05
Archiv diskuse Německo do 25. 7. 2022 Ahmad_Šáh_Masúd 60 25. 7. 2022 06:53
Archiv diskuse Německo do 14. 8. 2022 Fkam 60 14. 8. 2022 17:56
Archiv diskuse Německo do 03. 9. 2022 Drak_ze_skalky 60 03. 9. 2022 18:44
   autor příspěvek
Miloš_jonák
Sobota, 03. září 2022 - 20:32:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 12-2007
Ta souprava Komety má nějakou výjimku na litinové špalky?
Buď a nebo se spíše vůz s platnou revizí v režimu RIC prostě neřeší. Ostatně co by tam mělo jet jiného? Čehokoliv lepšího je všude zoufalý nedostatek i na kmenové soupravy bez posil. Snad ještě vloni se Áčko/Béčko dalo potkat i na EC do Lince nebo Žiliny.

No já nevím, tím RE jsem jel několikrát a Jedinej problém byl, že ta linka je stále precpana, ta by potřebovala ty jednotky 3.
Spíš by to chtělo patrovou jednotku např. Stadler Kiss jako má ODEG nebo klasiku push-pull z vozů DBpza.
Sobota, 03. září 2022 - 21:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 11-2007
ad Drak. Ta fotka je luxusní a prakticky z jediného místa kde se dá fotit.
Jinak. Jo taky mě to napadlo, že na tuhle linku by to už chtělo patra. Vždyť spojuje snad dvě největší saska města. IC nikdo nejezdí, se ani nedivím, jednou sem potřeboval použít IC a ta cena 30 Eur za něco kolem 100km je fakt nehorázna
Já pořád nechápu proč tam ještě někdo dálkovkou jezdí. Cena naprosto mimo a benzín o tolik dražší než u nás není. A to nemluvím o spolehlivosti. Co jsem vypozoroval tak takové ICE je snad největší loterie, jestli vůbec pojede a kolik bude mít zpoždění.
Neděle, 04. září 2022 - 17:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9367
Registrován: 12-2011
To je parádní úlovek. Kdo by řekl, že se tohle v roce 2022 dá ještě potkat.
Neděle, 04. září 2022 - 20:05:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 8-2011
Mikulda: nekovy jsou jen na nákladech povinnost, ten RE (nebo co to je) Chemnitz - Leipzig Hbf je taky na litině
Pondělí, 05. září 2022 - 10:08:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5530
Registrován: 9-2007
Tak ono by to hlavně chtělo RE linku Ústí - Dresden každou hodinu či dvě, případně děčínské rychlíky prodloužit do Dresden s nasazením nějakých nových vozidel, ale:
- není kapacita přes hranice
- nejsou vhodná vozidla, i z pohledu financování – Vectron a pět pater DB by asi technicky mohl fungovat a byl by i k dispozici, ale kdo by to zaplatil...
- naše MD asi nenapadla varianta linku R20 vést do Drážďan, nebo alespoň při budoucím VŘ dát podmínku zcela nových jednotek, které by byly schváleny a připraveny pro provoz do Německa, protože by to zase bylo nejspíš moc drahé...

...přitom by třeba v takové situaci šlo i za dnešního provozu alespoň prodloužit dva-tři páry rychlíků Praha - Děčín do Drážďan, ale peníze, peníze, peníze,...
Pondělí, 05. září 2022 - 12:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12556
Registrován: 4-2003
naše MD asi nenapadla varianta linku R20 vést do Drážďan

Napadla.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Pondělí, 05. září 2022 - 16:44:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 11-2007
a co spíš prodloužit S1 do Děčína než aby končila v pustině u vody?
Pondělí, 05. září 2022 - 17:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16254
Registrován: 12-2007
Jo taky mě to napadlo, že na tuhle linku by to už chtělo patra. Vždyť spojuje snad dvě největší saska města. IC nikdo nejezdí, se ani nedivím, jednou sem potřeboval použít IC a ta cena 30 Eur za něco kolem 100km je fakt nehorázna

naše MD asi nenapadla varianta linku R20 vést do Drážďan

a co spíš prodloužit S1 do Děčína než aby končila v pustině u vody?


Asi nejlepším řešením by bylo, aby:
- na EC mezi Ústím a Drážďany platily veškeré regionální nabídky (ostatně včetně DÚK mezi Ústím a Děčínem); tak jako tak jde pro EC o méně vytížený úsek oproti úsekům Praha - Ústí či Dresden - Berlin

- pokud možno obdobně totéž platilo i v (beztak pro spoje této linky koncovém a snad i proto méně vytíženém) úseku Leipzig - Dresden u IC a ICE.

Ale ovšem, "nikdy se to tak nedělalo" (jak co do platnosti IDS-tarifů v EC u nás, tak i - až na pár drobných výjimek, kterými tyto spoje ale nejsou - v Německu) - kdy pak to může dopadnout tak, že dálkovka v uvedených úsecích jede poloprázdná, zato regionálka (objektivně příliš pomalá pro cestu mezi dvěma největšími saskými městy) praská ve švech.
Pondělí, 05. září 2022 - 17:36:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 8-2017
David:
"Ale ovšem, "nikdy se to tak nedělalo" (jak co do platnosti IDS-tarifů v EC u nás, tak i - až na pár drobných výjimek, kterými tyto spoje ale nejsou - v Německu) - kdy pak to může dopadnout tak, že dálkovka v uvedených úsecích jede poloprázdná, zato regionálka (objektivně příliš pomalá pro cestu mezi dvěma největšími saskými městy) praská ve švech."
Se tim nekdy svezte, abyste videl, ze dalkovka rozhodne prazdna nejezdi. Proc by si DB melo naplnit uz ted dost plny vlak (jedouci do Frankfurtu) usekovkou mezi Drazdany a Lipskem? To same plati pro Berliner a usek Usti-Decin.
Je take zajimave, jak obrovska je dle vas neuspokojena poptavka po preprave REXem, ale zaroven jezdi poloprazdna dalkovka...
Pondělí, 05. září 2022 - 17:41:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 7-2017
Lenze ta lokalka praska vo svikoch vdaka cene, podobny pripad maju Nemci medzi Norimbergom a Mnichovom, kde tiez jazdi dialkovka za ine ceny nez regionalka a DB to nechcu menit prave z dovodu komfortu pre dialkovych cestujucich. Ono do Usti a Decina skutocne staci ten R, ktory je o par minut pomalsi, najma ak clovek cestuje s bicyklom. V case prazdnin vela mladych Nemcov cestuje do Prahy. Ti si kupia miestenky do EC a uz na tu lokalnu frekvenciu nie je miesto. Celkom tento pristup chapem, ak niekto cestuje 6-8 hodin vo vlaku, tak ludia v ulickach na pohodlnosti nepridaju, nehovoriac o stave takeho wc.

(Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Pondělí, 05. září 2022 - 17:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3411
Registrován: 6-2019
Ale ovšem, "nikdy se to tak nedělalo" (jak co do platnosti IDS-tarifů v EC u nás, tak i - až na pár drobných výjimek, kterými tyto spoje ale nejsou - v Německu)
Nejste ve formě, tohle je opravdu pitomost. Do už tak narvaných či vyprodaných EC ještě pustit lidi s regionálními lístky? Celý léto ty Berlinery jezdily našvihané jako prase (samozřejmě ne všechny, ale podle ohlasů nejen zde, většina ano), takže z toho uděláme Balkán z počátku 90. let?
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 05. září 2022 - 19:39:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14962
Registrován: 5-2004
Ony ty EC jsou narvaný o prázdninách a kolem svátků. Jinak se přes čýru DC - Dresden mnohdy jezdí v privátním kupé. Tohle by chtělo mít přes čáru hodinovku v RL a kolem Vánoc a Velikonoc...
Úterý, 06. září 2022 - 11:17:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5532
Registrován: 9-2007
Já těmi Berlinery jezdím i několikrát do týdne, ukážete mi, prosím, kde krom 178 natrefím mezi Ústím a Dresden na prázdné kupé? [crazy]
RadekŠ:
"Napadla."
No výborně, tak alespoň něco. [happy] Snad bude myšlenka i realizována, přeshraniční spojení jsou často dost komplikované, ale pokud chtějí obě strany...
Miroslav_ Zikmund
Středa, 07. září 2022 - 08:21:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 2-2016
Vantju & David : jednoduchá otázka > KDO TO ZAPLATÍ ... Saská vláda / dopravní svaz Oberelbe nebo Ústecký kraj / DÚK ?
Věcně máte pravdu, ale nic nového pod sluncem, tohle jsem navrhoval už před třemi desítkami let, když se dodrátoval úsek Děčín-Prostřední Žleb - Schöna. Tedy s tím, že do Prostředního Žlebu by bylo ke vjezdu 15 kV / 16,7 Hz, od vjezdu první traťová na kolej číslo 7 v Prostředním Žlebu s peronem a první traťová do Děčína hl.n. a kolej číslo 3 (+ výtažná) jako přepínatelná trolej 15 kV 16,7 Hz / 3 kV = (protože "zelená trakce" nikdy, mimo zkušební jízdy, do Dolního Žlebu nepojede), takže jednosystémové německé lok na patrech (tehdy monopolně 143 DR) by mohly (už tehdy) jezdit rovnou do Děčína a stejně tak by se dalo přepřahat na německé lok (nebo naopak) v Děčíně. To bylo ještě před dodávkami lok 37x.

Když se o desetiletí později rozjela akce "prodloužení vlaků z Dolního Žlebu do Schöny / Bad Schandau" byl zase problém s krátkými perony na zastávkách, kde se reálně dalo vystupovat / nastupovat jen z prvního vozu klasické soupravy tažené 37X. To se pak taky "vyřešilo" ... Zastávky byly - i z hlediska reálné frekvence jen pro krátký vlak (Hurvínek, M 262.0, M 152.0 / 810) nebo dnes Desiro.
Nemám tušení, zda lze u patra blokovat dveře vozu nestojícího u peronu, projíždět ze Žlebu do DC nedává smysl - i kdyby tam byly jen zastávky na znamení, konec konců ty tam jsou i dnes, tak to stejně problém dlouhé soupravy "kus mimo peron" neřeší. A pokud technicky není blokace možná, tak DB nebude investovat do rekonstrukce množiny souprav ...

Na vlaky vyšší kategorie z DD nebude tarif Oberelbe / DÚK platit. Dálkové vlaky provozuje DB Fernverkehr AG, S-Bahn provozuje DB Regio Sachsen AG, platí objednává (platí) dopravní svaz ...
Mně by se ta tarifní velkorysost taky líbila ... DB Fernverkehr namítne - že EC z DD do DC / naopak jezdí už tak dost obsazeny (na stojáka) ...
Logickou variantou navýšení přepravní kapacity je hodinový takt Schöna - DC přípojově na S-Bahn s přestupem ... soupravy 844 / 814 > KDO TO ZAPLATÍ ?
PENÍZE JSOU NA PRVNÍM MÍSTĚ - (a to i bez ohledu na současné energeticko finanční problémy)....[andel]
Středa, 07. září 2022 - 09:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4316
Registrován: 5-2002
a první traťová do Děčína hl.n. ... jako přepínatelná trolej To jste chtěl mít přepínatelnou trolej v traťovém úseku? Existuje to vůbec někde na světě?
A v Děčíně co?

VVO jeden čas (dáno) snil o nějaké RE lince od Bádu do Drážďan, ale pak to v tichosti padlo.

---

Několikrát jsem jel přes hranici u Chebu a vždycky jsem si vzpomněl na Vaše povidačky, jak tam němečtí průvodčí jízdenku do "Gr" nechtějí. Po mě ji chtěli vždycky. A jednou jsem jel s kombinací jízdenek Benešov - Pomezí, Pomezí - Schirnding a 9Eur; bavorský průvodčí chtěl vidět i tu českou vnitrojízdenku.
Středa, 07. září 2022 - 19:24:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 12-2007
Vantju:
"ukážete mi, prosím, kde krom 178 natrefím mezi Ústím a Dresden na prázdné kupé? [crazy]"
Když už to tu padlo, tak bych jen doplnil, že mezi Plzní a Regensburgem sem jel v sám v kupé snaž vždy. Ale u Ex5 tomu ze zkušenosti taky nevěřím.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Miroslav_ Zikmund
Středa, 07. září 2022 - 20:20:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 2-2016
Brr : warum nicht ? Že něco neexistuje ve světě, neznamená, že TO nemůže (nemohlo existovat) u ČSD. Jaký rozdíl je mezi přepínatelnou trolejí ve stanici a v úseku Děčín-Prostřední Žleb - Děčín hl.n. ? Stejně by tam nic jiného jet nemohlo ...
Všechno je jednou poprvé ... Protože to ještě nikdo jiný nezkusil nebo neudělal neznamená, že by se to nemohlo v rámci ČSD.
James Watt taky zdokonalil primitivní parní stroj ... kdyby se historičtí vynálezci řídili vaší úvahou, tak jde by svět byl ? Někde na úrovni KONĚSPŘEŽNÉ ŽELEZNICE ... POKUD VŮBEC [crazy]

Alexander Graham Bell - VYNÁLEZ TELEFONU ....

Sir Alexander Fleming - penicilin ...
Miroslav_ Zikmund
Středa, 07. září 2022 - 20:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 2-2016
Odporník žasne, laik se diví ....
application/pdf
cz-k180-2022vyluka11.pdf (548.9 k)
Středa, 07. září 2022 - 20:28:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4317
Registrován: 5-2002
Jo, taky Jára Cimrman - důkaz, že vyfukováním tabákového kouře...
Jen jestli by to nebyla drahá blbina.
A jak jste chtěl vyřešit Děčín hl.n.? Tam by to asi ani bez přepínatelných trolejí nešlo.
Středa, 07. září 2022 - 23:01:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12053
Registrován: 5-2002
ad Ziki: Brr : warum nicht ? Že něco neexistuje ve světě, neznamená, že TO nemůže (nemohlo existovat) u ČSD. Jaký rozdíl je mezi přepínatelnou trolejí ve stanici a v úseku Děčín-Prostřední Žleb - Děčín hl.n. ? Stejně by tam nic jiného jet nemohlo ...

Mirku, neblázni...

To, že místo styku 15 kV 16,7 Hz / 3 kV = před Prostředním Žlebem by pomohlo, na tom se shodneme.
Na zbytku nikoliv. Zatímco předchozí řeší napáječku v Pirně a stejnosměrnou u Děčína (a jejich výkon a úbytky napětí), tak nějaké přepínací troleje i v souvislosti se zabezpečovačkou a s potřebou řešit Děčín, pohyblivá místa styků trakcí (vzpomínám například na Emmerich, jak se to tam řešilo a jak to celkově trvalo (15 kV 16,7 Hz / 1500 V =) a už vůbec nevzpomínám třeba na náš zkušební okruh...
Udělat si 5 km dvojitých izolací s neutrálním polem, pohyblivě řízených, to opravdu nemůžeš myslet vážně...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 4-2020
Cisalpino: Tak to Vám závidím, já téměř vždy v plném (velkoprostoru). Uvidím teďka za dva týdny v sobotu [happy]
Pátek, 09. září 2022 - 09:36:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 6-2019
Jen malý postřeh k VJE Evropa. Potřebuji za pár týdnů na DE-NL pohraničí a pokud ještě na konec září nějaké superfast či včasné jsou, tak s ČD. A co mi přijde zajímavé, tak jen při využití EC přes Děčín, Sp/RE Cheb - NUE tentokrát zklamalo a to i při cílení do různých velkoměst v Porůří. Přes Berlín lze i noční skok (EC/ICE/regio) za 901 Kč... Noční autobusy jsou od tisícovky výše, ať zelení či žlutí.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Sobota, 10. září 2022 - 20:47:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2022
Zdravím, mám na pátek 16.9. VJE z NRW s povinnym vlakem SP 5289 a přestupem na IC563. Nyní ale koukám že je zavedena NAD a přestup v Chebu se nestíhá. Dalším vlakem jsem v cíli cesty v 18.47 místo v 17.52. Ruší se v takovém případě povinný vlak? Preferoval bych jet o hodinu dříve než plánováno (a jet tedy jiným ICE) než být na cestě o hodinu déle. Mám se obracet na DB nebo CD?
Sobota, 10. září 2022 - 22:43:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 11-2007
ad RyjA. Tak pokud je. chyba na straně dopravce tak bych se tím nezabejval a jel bych podle plánu.
PS. Umíš Nj? protože vše je o lidech
Neděle, 11. září 2022 - 13:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 9-2015
@AŠM
Mrkni na nějaké vodní zámky a parky kolem Münsteru, jestli Ti zbyde chvilka. Je jich tam plno a jsou nádherné. Zrovna jsem koukal, že Radstation Münster půjčí kolo za 9 Eur. Slušná cena (i když dřív se za ni dalo jezdit měsíc po Německu vlakem, že).
Čtvrtek, 15. září 2022 - 18:03:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4089
Registrován: 11-2007
Přátelé, jakou hmotnost a míst k sedění mají patrové vozy ze Škody Plzeň? Čelní má délku 26,95 m, vložený 26,40 m a koncový 26,14. Děkuji moc
Miroslav_ Zikmund
Neděle, 18. září 2022 - 21:02:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 2-2016
Janek_lemoch : máte na müsli soupravu PUSH PULL ? Tak jako je na vozidlové skříni napsaný údaj o délce vozidla, je tam napsán údaj o hmotnosti, jak prázdný / obsazený vůz, tak počet sedaček, včetně sklopných, resp. ve zlomku 1./2. třída, je-li to kombinovaný vůz.
Pondělí, 19. září 2022 - 11:58:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4091
Registrován: 11-2007
Ano, tu mám na müsli, tu Schade Werke a i ty popisky na skříni, délku a rychlost mám, ale chybí mi váha a počet sedadel prázdný/obsazený a pod tím počet míst.
Neděle, 25. září 2022 - 08:06:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2017
Neví prosím někdo jak zjistit kudy jede vlak IC 60403 mezi Koblenzem a Frankfurtem hbf?Vlak totiž nestaví v Mainzu ani na letišti,tak nevím jestli se uhne už před mainzem na druhou stranu řeky.Blbec jsem si zapoměl zapnout stopaře v mobilu.Děkuji za odpověď.
Neděle, 25. září 2022 - 10:29:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 6-2002
Takhle se jezdí jenom při výlukách, normálně se Mainz i letiště obsluhuje. Na druhou stranu Rýna se přejede hned v Koblenzi, směrem na Lahnstein, po pravobřežce do Mainz - Kastel a přes Hattersheim do Frankfurt Hbf.
DB Netz teď provádí na levobřežce velká cvičení a neplánovaně se po pravobřežce jezdilo již z Kolína se všemi důsledky s tím spojenými.

Btw. kolik jste měli zpoždění ?
Pondělí, 26. září 2022 - 05:21:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2017
Děkuji za odpověď.Jeli jsme do Karlsruhe kam jsme přijeli včas.
Pondělí, 26. září 2022 - 05:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 10-2017
Děkuji za odpověď.Jeli jsme do Karlsruhe,kam jsme přijeli včas.
Pondělí, 26. září 2022 - 13:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5546
Registrován: 9-2007
Něco nového ohledně toho, co projíždět v Německu? [proud]

Český i slovenský návrh už vyšel, Polsko se dá též najít v jejich vyhledávači... letos se pár zajímavých věcí událo, např. prodloužení jednoho víkendového páru vlaků Berlin - Rheinsberg ke Stechlinsee nebo linky RE27 Bergen auf Rügen - Sassnitz Fährhafen, nicméně zaregistroval jsem též, že lokálka RB74 Pritzwalk – Meyenburg, která v létě jezdila až do Plau am See (byť nejspíše ne toto léto, ale minulé určitě), by měla přes Krakow am See pokračovat do stanice Güstrow. Zatím není známo datum, kdy by měla být linka tímto směrem prodloužena, ale úvahy existují, tak snad...

Nicméně, co další tratě či úvahy na alespoň zpravidelnění provozu? Je možné něco v novém GVD očekávat?

(Dodám, že jsme na šotofóru a je to tedy prostý projížděčský dotaz, nikoliv polemika nad tím, zda mají motoráčky skrze husté lesy a slabé osídlení smysl.)
Pondělí, 26. září 2022 - 13:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3446
Registrován: 6-2019
Např. NBS Ulm Hbf - Stuttgart.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Úterý, 27. září 2022 - 11:37:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 7-2017
Svaz německých dopravců chce po státu rychlejší obnovu provozu na zrušených tratích

https://zdopravy.cz/svaz-nemeckych-dopravcu-chce-po-statu-rychlej si-obnovu-provozu-na-zrusenych-tratich-127327/

Co na to asi říká Borecký a spol ? [wink]
Malý_fotograf
Úterý, 27. září 2022 - 16:48:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7952
Registrován: 5-2002
Je pořád od nového GVD v plánu jezdit mezi Hamburkem a Kodaní s DSB Vectrony a DB soupravou složenou z klasických vozů?
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 27. září 2022 - 17:55:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 8-2017
Malý_fotograf:
"Je pořád od nového GVD v plánu jezdit mezi Hamburkem a Kodaní s DSB Vectrony a DB soupravou složenou z klasických vozů?"
V planu to je, jen ne od zacatku grafikonu (duvod chybejici schvaleni DSB Vectronu v Nemecku a "doschvaleni" DB vozu pro provoz v tunelu v Dansku - podobne jako to musi resit SJ pro nocni vlak).
Mladějov
Čtvrtek, 29. září 2022 - 01:30:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18432
Registrován: 3-2007
Vantju:
"

(Dodám, že jsme na šotofóru a je to tedy prostý projížděčský dotaz, nikoliv polemika nad tím, zda mají motoráčky skrze husté lesy a slabé osídlení smysl.)"

A proč se na šotofóru nesmí polemizovat o smyslu té či oné trati?
Čtvrtek, 29. září 2022 - 08:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 4-2019
Vantju těžko říct jak to bude, staly provoz na celé RB74 by naopak měl být od prosince zastaven....
Čtvrtek, 29. září 2022 - 13:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4100
Registrován: 3-2006
Něco nového ohledně toho, co projíždět v Německu?

Třeba S9 Gladbeck West - Recklinghausen Hbf po dříve čistě nákladní trati.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.