Diskuse » Železnice » Německo « předcházející | další »

Německo

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Německo do 26. 1. 2019 Kůčis 60 26. 1. 2019 22:23
Archiv diskuse Německo do 15. 4. 2019 Vantju 60 15. 4. 2019 13:43
Archiv diskuse Německo do 29. 5. 2019 Jariss 60 29. 5. 2019 14:40
Archiv diskuse Německo do 24. 7. 2019 Midar_Orba 60 24. 7. 2019 20:39
Archiv diskuse Německo do 22. 8. 2019 Petr_hradecký 60 22. 8. 2019 09:07
Archiv diskuse Německo do 15. 10. 2019 Dj_tiësto 60 15. 10. 2019 10:08
Archiv diskuse Německo do 17. 10. 2019 Dj_tiësto 60 17. 10. 2019 13:19
Archiv diskuse Německo do 21. 10. 2019 RadekŠ 60 21. 10. 2019 08:40
Archiv diskuse Německo do 17. 11. 2019 Strom 60 17. 11. 2019 17:28
Archiv diskuse Německo do 24. 1. 2020 Drak_ze_skalky 60 24. 1. 2020 23:28
Archiv diskuse Německo do 13. 4. 2020 T_._H_. 60 13. 4. 2020 22:09
Archiv diskuse Německo do 21. 6. 2020 T_._H_. 60 21. 6. 2020 15:15
Archiv diskuse Německo do 09. 7. 2020 Dj_tiësto 60 09. 7. 2020 16:25
Archiv diskuse Německo do 26. 7. 2020 Petr_barchánek 60 26. 7. 2020 20:08
Archiv diskuse Německo do 27. 11. 2020 T_._H_. 60 27. 11. 2020 09:34
Archiv diskuse Německo do 24. 1. 2021 Fkam 60 24. 1. 2021 08:58
Archiv diskuse Německo do 29. 1. 2021 RadekŠ 60 29. 1. 2021 08:56
Archiv diskuse Německo do 02. 2. 2021 Mirek_Zv. 60 02. 2. 2021 01:35
Archiv diskuse Německo do 08. 3. 2021 Dj_tiësto 60 08. 3. 2021 12:13
Archiv diskuse Německo do 06. 4. 2021 Z_F_J 60 06. 4. 2021 17:42
Hledáme dispečera
   autor příspěvek
Středa, 07. dubna 2021 - 13:50:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5068
Registrován: 9-2007
Tak s Ukrajinou se snad stále počítá, termín dle IDOSu 13.6. je asi zase nadnesený, ale čistě teoreticky... pro mě je to naprosto geniální vlak, odjezd 3:06 z Hranic, v Břeclavi přípoj na Metropola a ve Vídni v 7 ráno, opačně z Vídně v 9 večer, v Břeclavi přípoj od Metropola a Hranice 0:48, s takovou mi stačí pár jedno- či dvoudenních výletů k projetí celého Rakouska a Maďarska. [jidlo] Do Polska by měl vlak jet též geniálně, Krakov v 5:30 znamená, že se v lehátku i vyspím a nesrovnatelně lepší bude cestování do celého Polska... nemám nic proti tomu, že nightjet/Chopin jede z Břeclavi do Ostravy bez zastavení, objektivně je to v takto pozdní denní dobu správně, ale pokud se zavede vlak v podobné trase, který v tu hlubokou noc pro mě a možná pár dalších v Hranicích zastaví, subjektivním úhlem pohledu je to prostě skvělé. [proud]

Na druhou stranu, to navrhované spojení je poněkud... v dobách CNL byl celoroční smysl vlaku Praha - Amsterdam ve spojení Drážďan a Berlína s Porýním. Obávám se, že Brusel Porýní nezastoupí, otázkou tak bude jaká bude celoroční poptávka po cestování z Prahy, Drážďan a Berlína do Beneluxu. A tady tomu tolik nevěřím, jako vlaku v trase Praha-Dresden-Berlin-Hamm-Dortmund-Wuppertal-Köln-Düsseldorf-Duis burg-Amsterdam.
Středa, 07. dubna 2021 - 14:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 7-2017
Vantju: třeba se Radim domluví s Poláky na přímých vozech Warszawa-Amsterdam-Brusel (něco jako ex-Jan Kiepura), on dokáže ledacos...
Mladějov
Středa, 07. dubna 2021 - 14:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16298
Registrován: 3-2007
>v dobách CNL byl celoroční smysl vlaku Praha - Amsterdam ve spojení Drážďan a Berlína s Porýním.

Ano.

>Obávám se, že Brusel Porýní nezastoupí, otázkou tak bude jaká bude celoroční poptávka po cestování z Prahy, Drážďan a Berlína do Beneluxu.

Marjá, to je prostě politická záležitost..asi jako za bolševika vlaky a letadla Praha-Moskva a Bratislava-Moskva.
Mladějov
Středa, 07. dubna 2021 - 14:35:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16299
Registrován: 3-2007
Z_F_J:
"Vantju: třeba se Radim domluví s Poláky na přímých vozech Warszawa-Amsterdam-Brusel (něco jako ex-Jan Kiepura), on dokáže ledacos..."

[lol]

Vy si setrvale pletete státní dráhy (kde většinou stačí se domluvit a "zdroje jsou")
s Jančurou, kde si to musí zaplatit sám.

Poraďte mu to !
Středa, 07. dubna 2021 - 14:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 6-2019
pro mě je to naprosto geniální vlak, odjezd 3:06 z Hranic,
Čas na vraždu nebo na lásku... vlak, no nevím. [rofl]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 07. dubna 2021 - 14:57:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5070
Registrován: 9-2007
No podle odkazu žije právě v NRW 210 tisíc Poláků, v samotném Nizozemsku jich žije 150 tisíc a v Belgii netuším, z toho je tedy jasné, že potenciál může mít tak akorát spojení z Varšavy do Porýní. No a avizovaný vlak Brusel - Praha má jet přes Bad Bentheim, zřejmě navíc bez zastávek...

Chápu, že se stále jedná o šotodiskuzi, ale pořád je rozdíl mezi vlakem, co z východu do Beneluxu jede přes Porýní a co jede mimo. Na druhou stranu, pro Dány je Praha skvělá a oblíbená chlastací destinace, třeba fakt nebude Porýní třeba k tomu, aby co do obsazenosti šlo o jeden z těch lepších vlaků...

No a dle jedné reportáže, na kterou budu mít možnost dát odkaz až večer, budou sedačky a lehátka zřejmě RGJ a protože RGJ lůžko nemá, mělo by se skutečně jednat o privátní WLAB typu P z roku 1955, po rekonstrukci v roce 1992. [jidlo]

Historie se tak teoreticky opakuje, viz R 370/371 Praha - Amsterdam, kde WLAB téhož typu (označení AB30 je po rekonstrukci v roce 1992, kterou všechny tyto provozní vozy prošly) do Prahy teoreticky z Amsterdamu jezdil [jidlo][jidlo][jidlo] v tom se zdroje trochu rozcházejí, podle jiných stránek do Prahy jezdilo primárně lůžko typu MU... pro případné zájemce, tady je hezký popis všech ubytovacích vozů NS. Provoz přestárlého vozového parku ubytovacích vozů NS skončil v roce 2002, ale řada vozů jezdí dodnes a třeba v ex nizozemském lehátku lze dodnes přes léto absolvovat svezení do Villachu jako dřív. [happy] Akorát teda nejdál západním směrem z Düsseldorfu a provozovatelem takového šotoautovlaku je UrlaubsExpress.
Saul_Goodman
Středa, 07. dubna 2021 - 15:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 11-2019
Věřím, že odjezd ve 3 ráno má gigantický potenciál a davy nešotoušků už stepují před nádražím v Hranicích [rofl]

Polsko vs Německo/Holandsko... Ryanair i Wizzair ví, co dělají... A ten zbytek má svoje auta, popřípadně maršrutky, které velkých počtech okupují dálnice ven z Polska na západ.

Že Rakousko nasype desítky milionů EUR a následně bude v rámci páchání dobra a zeleného šílenství pravidelně dosypávat další éčka do provozu nočních vlaků opravdu neznamená, že se k takovému kroku chystá zbytek Evropy, notabene té východní [crazy]
Středa, 07. dubna 2021 - 15:31:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5071
Registrován: 9-2007
Věřím, že odjezd ve 3 ráno má gigantický potenciál a davy nešotoušků už stepují před nádražím v Hranicích
Já chápu, že je z toho příspěvku těžké poznat, že tuto výhodu vztahuji jen a pouze na sebe, jo kéž bych tam napsal třeba pro mě je to naprosto geniální vlak nebo pokud se zavede vlak v podobné trase, který v tu hlubokou noc pro mě a možná pár dalších v Hranicích zastaví... [crazy]

No a ke zbytku, píšu to pořád, svět není tak černobílý, jako letadlo a auto a nic mezi tím. [happy] A třeba že se sypou peníze na léčbu rakoviny plic kuřákům, kteří si ji způsobí dobrovolně tím, že začnou kouřit, to nevadí?
Saul_Goodman
Středa, 07. dubna 2021 - 15:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 11-2019
Vantju:
"No a ke zbytku, píšu to pořád, svět není tak černobílý, jako letadlo a auto a nic mezi tím. [happy] A třeba že se sypou peníze na léčbu rakoviny plic kuřákům, kteří si ji způsobí dobrovolně tím, že začnou kouřit, to nevadí?"
Svět je právě velice černobílý, v reálu jde obvykle jen o rozsah dosypu [wink]

Jo a proto, že musíte platit zdravotní daň (teda pardon pojištění), tak máte právo/nárok, aby vám daňový poplatník hradil v různém rozsahu vaše záliby? [biggrin]
Mladějov
Středa, 07. dubna 2021 - 15:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16303
Registrován: 3-2007
Hele, to je nejen s tebou potisící: Když se někde vyhazujou peníze, tak to dává jakoby oprávnění je vyhazovat taky jinde?
Nehledě na to, že tahat sem rakovinu plic je diskusní podpásovka jako prase.

V každé obyčejné rodině, v každém obyčejném podnikání by tahle politika "zdroje jsou" vedla ke katastrofě - tisíckrát nic umořilo osla.

Ne, svět není černobílý, jen by si měl své koníčky každý platit sám a ne to pořád chtít po státu.

A až zavedou tenhle vlak, budete chtít vy ultras další, pak hodinový takt 24 hodin denně (už to tady vážně míněno bylo!), pak by se to mělo někde zahustit na půlhodinu..

No pořád lepší, než brát drogy (ale sorry, pořád na úrovni patnáctiletého šotouška, neuraž se).

Já se taky rád svezu lůžkem třeba na Vihorlat..ale rozhodně to nestavím jako něco, na co by měl být nárok a jak to maj letos někde jinde..vždyť je to dopravně stejně pořád o houně, dvacet až třicet lidí v lůžku (a ekologicky znečišťování planety, už se to tady probíralo, jen to některým nevonělo).

Se přestěhuj do Ruska, tam máš z Moskvy lůžkové vlaky na všechny strany [biggrin]

Dyť se tím stejně jednou svezeš, odškrtneš na pomyslné nebo nepomyslné mapě a to je všechno.
Trochu málo, ne?
Středa, 07. dubna 2021 - 16:45:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 6-2019
že tahat sem rakovinu plic je diskusní podpásovka jako prase.

Tak to já vidím tedy větší společenský přínos v noční osobní železniční dálkové dopravě (a dotacích do ní) než v léčbě někoho, kdo se vlastní debilitou prokouřil k rakovině (a dotacích do té léčby). Nic proti léčení nádorů plic, ale společenský přínos je celkem jasný (a teď vyskočí huliči a chlastači s tím, kolik toho odvedli navíc na daních do systému a proto přece chtějí tu nejlepší možnou léčbu (jater, plic etc.)). Páč ti huliči se do té rakoviny prohulují vědomě a dlouhodobě.

Dyť se tím stejně jednou svezeš, odškrtneš na pomyslné nebo nepomyslné mapě a to je všechno.
A není to lepší než jet autem tisíce km?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 07. dubna 2021 - 16:51:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 6-2019
Tak s Ukrajinou se snad stále počítá, termín dle IDOSu 13.6. je asi zase nadnesený, ale čistě teoreticky...

RJ na UA nemá jak. Rozchod 1435 mm nemá na UA infra pro osobní dopravu (leda v Čopu nebo Mukačevu), zbylé koleje by měly končit buď na ranžírech nebo SUW 2000. Leda do Hrodna nebo Brestu (ale tím Brestem si nejsem jistý, musel bych kouknout do knih, ale to není UA).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Paul2no
Středa, 07. dubna 2021 - 17:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 11-2009
AŠM: kdyby jen rakovina z kouření. Co třeba ten blb, co v Plzni vylezl na vagon a dostal zásah 25 kV? Snad dvacet operací a přišel o dolní půlku těla. Muselo to stát příšerné peníze, a teď je přitom jeho společenský užitek nulový. Tak proč se na něj máme skládat my všichni? Z veřejného pojištění by neměla být hrazena léčba věcí, co si člověk způsobí vlastní blbostí (včetně následků kouření).
Středa, 07. dubna 2021 - 18:28:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5072
Registrován: 9-2007
Svět je právě velice černobílý, v reálu jde obvykle jen o rozsah dosypu
Proč potom teda jezdí vůbec nějaké vlaky? Kdo spěchá, letí letadlem, kdo nespěchá, jede autobusem a namísto lití peněz do železnice by se vybudovaly dálnice i tam, kde nejsou nutně potřeba...

A kdyby byly noční vlaky jen má záliba, tak by asi neexistovala taková vlna okolo obnovování nočních vlaků, ne?

Nehledě na to, že tahat sem rakovinu plic je diskusní podpásovka jako prase.
Nic lepšího mě nenapadlo a stáčí se to ve flame, za to se omlouvám. Faktem ale zůstává, že se dotuje kdeco, tak proč zrovna noční vlaky vzbuzují tolik nevole...

V každé obyčejné rodině, v každém obyčejném podnikání by tahle politika "zdroje jsou" vedla ke katastrofě - tisíckrát nic umořilo osla.
Viz výše – neříkám, že to je správně, ale proč zrovna něco, co umožňuje cestovat z bodu A do bodu B vleže, je tak špatné, že si nezaslouží podporu a xyz jiných záležitostí ano?

Chápu, že to působí jako moje záliba, ale diskuze o výhodách noční dopravy tady byla už mnohokrát a furt se dokola a dokola opakuje to samé...

A až zavedou tenhle vlak, budete chtít vy ultras další, pak hodinový takt 24 hodin denně
To určitě [crazy] nejednou jsem psal, že kupříkladu noční vlaky do Rijeky a Splitu budou v roce 2021, pokud bude plánovaný provoz všech vlaků zahájen, jezdit přesně tak, jak to mně osobně přijde ideální a nic víc nepožaduju. Do Splitu z Prahy, Bratislavy, Vídně, Budapešti a Záhřebu, do Rijeky namísto Vídně a Záhřebu z Mnichova. Co víc? [happy]

Tady je to to samé, nepožaduju bůhvíjaké obskurní relace, v tomto konkrétním případě stačí jeden jediný pár vlaků Amsterdam - NRW - Praha/Varšava, jak jezdil do konce roku 2014. Současná vize nočního vlaku z Bruselu přes Amsterdam do Prahy mi přijde skvělá, jen jsem si teda dovolil podotknout, že k ideálu chybí ještě jedna "drobnost"...

Já se taky rád svezu lůžkem třeba na Vihorlat..ale rozhodně to nestavím jako něco, na co by měl být nárok
Já taky netvrdím, že by na to měl být nárok, diskuze začala úvahou, že když se dotuje kdeco, tak proč zrovna noční doprava by se v žádném případě dotovat neměla, ale to už tu zmiňuju potřetí. No a pokud se něčím rád svezeš, tak je to trochu v rozporu s přístupem "je to mrtvý segment a nemá to cenu", ne? Já noční vlaky taky občas rád využiju a právě kvůli těm výhodám jsem přesvědčen, že jsou relace, kde mohou být prospěšné, o tom to celé je...

RJ na UA nemá jak.
Pardon, Praha/Vídeň – Przemyśl.
Středa, 07. dubna 2021 - 18:30:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14308
Registrován: 8-2012
Hele, to je nejen s tebou potisící: Když se někde vyhazujou peníze, tak to dává jakoby oprávnění je vyhazovat taky jinde?
Do některých diskuzí je naprosto zbytečné vstupovat [biggrin].
電車オタク
Středa, 07. dubna 2021 - 20:28:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 6-2019
Já noční vlaky taky občas rád využiju a právě kvůli těm výhodám jsem přesvědčen, že jsou relace, kde mohou být prospěšné, o tom to celé je...

Navíc mají výhodu v tom, že člověk je odproštěn od povinností vyplývajících třeba z road tripů autem. Samochod mi sice dává větší nezávislost ve výběru tras a cílů, ale zase musím taky řešit věci jako bezpečnost parkování, poplatky za použití DC, zaokruhování výšlapů tak, abych se zase k autu vrátil... Nemusí jít jen o podmnožinu nočních spojů, platí to obecně. A v neposlední řadě jsem potěšen, že jsi manželce vymyslel v podstatě stejně atraktivní dovolenou stejnými ubytovacími vlaky jako já před 14 lety té mé. A spokojená byla, takže vím, že bude i paní V. Užijete si to[wink]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 07. dubna 2021 - 20:53:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5075
Registrován: 9-2007
Dám vědět, jak bude se svou obsesí z čistoty reagovat na rumunské lehátko. [biggrin]
Středa, 07. dubna 2021 - 22:03:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 7-2017
Tak Radimovi je Brusel málo, chce jezdit až k moři...

http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/rj-planuje-nocni-vlak- do-amsterdamu-a-bruselu?utm_source=web&utm_medium=rss

Toto oznámení je podáno dokonce pro trasu končící až na belgickém mořském pobřeží, a to v těchto časech: Praha hl. n. 19.10 - Amsterdam 6.01 - Brussel-Central 8.39 - Oostende 9.56/Oostende 18.04 - Brussel-Central 19.21 - Amsterdam 21.59 - Praha hl. n. 9.56.
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 08:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 6-2019
jak bude se svou obsesí z čistoty reagovat na rumunské lehátko. [biggrin]
Toho bych se vůbec nebál. My tenkrát jeli zpátky EN Ister, lehátkem koupeným na místě a bylo to naprosto v pohodě, celé kupé pro sebe, čisto. Nejhorší byl maďarský neklimatizovaný WLAB na Coroně.
O měsíc později jsem jel dokonce přímo z Petrošani až domů:

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Saul_Goodman
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 11:28:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 11-2019
Vantju:
"Proč potom teda jezdí vůbec nějaké vlaky? Kdo spěchá, letí letadlem, kdo nespěchá, jede autobusem a namísto lití peněz do železnice by se vybudovaly dálnice i tam, kde nejsou nutně potřeba..."
Protože železnice patŕí do dopravní základní dopravní obslužnosti. I když mimo dojíždění do školy/práce jsou obvykle vlaky mimo největší aglomerace téměř prázdné a většinou dražší, než platit cestujícím taxi [rofl]

Potřebná síť dálnic nebude současným tempem hotová ani za desítky let. Rozvedete prosím dál tu myšlenku nepotřebných dálnic?
:
" tak by asi neexistovala taková vlna okolo obnovování nočních vlaků, ne?"

Já tady žádnou vlnu rozhodně nevidím. Pokud teda nemyslíte různé propagační články nebo pár úvah. Jinak na sluźební cesty se nic nezmění (nejpopulárnější zůstavá auta díky štědrým cestovním náhradám a pak samozřejmě letadlo). Zbývá tedy prakticky turistika a fenomén "overtoursim" jistě znáte, samosprávy se naopak snaží proti přílivu šetřílků bojovat. A pokud tou "vlnou" myslíte Rakousko, tak je to především ústupek části voličů, kde se nacpáním obrovských dotací budou plácat po ramenou, že dělají "zelenou politiku". U nás na podobné věci naštěstí hotovost chybí...
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 12:47:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5076
Registrován: 9-2007
Rozvedete prosím dál tu myšlenku nepotřebných dálnic?
No pokud nebude třeba lít peníze do provozu a tratí mimo velké aglomerace, když to přece až na těch pár výjimek odvozí autobusy či taxíky, pak by určitě bylo dost peněz i na dálnice tam, kde nejsou tak potřeba, jako třeba Znojmo - Jihlava - Pardubice nebo z Brna na Trenčín, ne? [happy] Případně by bylo víc peněz na dostavbu současných dálnic.. to je přece jasná výhra, tak proč se touto cestou nejde už teď, když jsou vlaky prázdné a dražší, než taxi? A proč touhle cestou nejsou v zahraničí? To jsou třeba Švýcaři taky tak hloupě naivní, že se myšlenky obnovy noční dopravy chytli také? Nechtěl byste jim třeba poradit? [proud]

U nás na podobné věci naštěstí hotovost chybí...
Ano, proto se to děje tam, kde na to mají. Nejen Rakousko, ale i Francie či Švýcarsko, Švédsko,.. v Norsku noční spoje také vysoutěžili a stále jezdí, bez náznaku toho, že by se mělo cokoliv měnit. Pokud je to takový přežitek, tak by to už tam mělo být léta minulostí, ne?
Saul_Goodman
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 13:53:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 11-2019
Vantju:
"No pokud nebude třeba lít peníze do provozu a tratí mimo velké aglomerace, když to přece až na těch pár výjimek odvozí autobusy či taxíky, pak by určitě bylo dost peněz i na dálnice tam, kde nejsou tak potřeba, jako třeba Znojmo - Jihlava - Pardubice nebo z Brna na Trenčín, ne? [happy] Případně by bylo víc peněz na dostavbu současných dálnic"
Mícháte tady páté přes deváté. Jako že se u nás staví nepotřebné dálnice nebo co se tím vlastně snažíte říct? Nebo máte panický strach, že vám někdo chce vzít hračky na kolejích?

Až budou v ČR srovnatelné daňové příjmy jako ve Skandinávii nebo v nejvyspělejších zemích západní Evropy, tak to bude jistě validní argument, že jinde je to tak a tak, ale do té doby zůstanete jen u stávající masturbace na plánkem české železniční sítě [wink]
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 14:48:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5078
Registrován: 9-2007
Mícháte tady páté přes deváté. Jako že se u nás staví nepotřebné dálnice nebo co se tím vlastně snažíte říct? Nebo máte panický strach, že vám někdo chce vzít hračky na kolejích?
O nepotřebnosti dálnic nepadlo z mé strany ani slovo, Vy v mé argumentaci vidíte nějaké šotoúchylky a posledlost dopravou po kolejích a nikde jinde a já se přitom pořád a jenom snažím držet úvahy, že cesta na dlouhou vzdálenost přes noc není mrtvá a v určitých relacích je výhodnější, než cesta po kolejích přes den. [crazy]

Vy jste mj. začal s tím, že veřejná doprava mimo aglomerace je provar, proč se teda stejnou metrikou, jako vůči noční dopravě, nepřistupuje všeobecně k železniční dopravě mimo aglomerace? O to jsem se snažil, je to jako tvrdit "kuřecí maso je vražda!!!!!" a jíst všechna ostatní masa. Váš případ to zjevně nebude, ale pokud existuje nějaký všeobecný názor, že noční vlaky je lití peněz do kanálu, proč se pak zvedá taková vlna nevole při zastavování provozu na nějaké trati, kde jezdí 810 pětkrát do týdne a převeze 30 lidí za týden? V nákladech je to samozřejmě něco jiného, ale v dobách svého průvodcování si nepamatuji, že by bylo někdy v CNL 456/457 z Berlína do NRW a opačně prázdné kupé, v lůžku i v lehátkách (a to byl říjen, listopad a prosinec 2016). Při pohledu na efektivitu vynaložených prostředků nad rámec toho, co se vybere z jízdného, je tak přínos někde úplně jinde... a i o tom to je. Zase je vhodným příkladem jídlo, úplně jiný chuťový zážitek budete mít z drahého steaku, než z nějakého blafu, pro mě je třeba chuťový přínos z dobrého jídla vyšší, než jeho cena, ale už to docela leze do peněz, to je fakt. [biggrin]

Tzn. argument až budou v ČR srovnatelné daňové příjmy jako ve Skandinávii nebo v nejvyspělejších zemích západní Evropy je zcela na místě a tím teoretická diskuze asi končí. [happy]

Omlouvám se za flame a za diskuzi mimo téma, stále si ale stojím za tím, že vznik sekce "Noční doprava" by těchto pro čtenáře témata "Německo" zbytečných diskuzí ušetřil.

zůstanete jen u stávající masturbace nad plánkem české železniční sítě
Dovolil bych si opět zmínit lůžkový vůz typu P/AB30, něco tak mimořádného překonává veškeré současné zajímavosti české železniční sítě po několik let dozadu. [proud]
Mladějov
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 17:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16309
Registrován: 3-2007
Vantju: Ty jseš prostě mistr falešných dilemat.
Napřed "argumentace" léčením rakoviny plic, a pak to zase jede jako kolovrátek: Když se jinde vyhazujou peníze, tak proč by se nevyhazovaly třeba za masivní dotace nočních vlaků (protože je máš rád) a pořád dokola.

Pričemž ti dělá AŠM advokáta, ať řekneš cokoli, mmch to s vaším úkrokem s neléčbou kuřáků ("protože si to zavinili sami") je krásná pitomost jako od báby Dymákový, protože jak to teda budeš určovat? Kuřáky neléčit, pak třeba lidi nad nějaký věk, lidi v invalidním důchodu..a co třeba lidi, co dělaj na směny (zdravím AŠM) - dyť si tí taky dobrovolně zkátili život a přidělali choroby sami a dobrovolně - a pořád je to jeden a ten samý kolovrátek: Když se dávaj peníze tam a tam, proč by se nedaly tam, kde by se to líbilo mně (teda tobě).

Ano, ti co by dali každému a na všechno jsou ti "hodní" a ti "zlí" to prostě nikomu nepřejou- hodně zjednodušený pohled na svět, ale má ho hodně lidí, viz třeba opakované volby Babiše.

Kdybys sis docela normálně přiznal, že chceš státní peníze na svého koníčka, tak to beru.
Ale neschovávej(te) to pořád za nějaké vzletné fráze o celospolečenské potřebě, ekologii a jánevímco. Speciálně noční lůžkové vlaky pro dvacet lidí ve vagoně.


Aspoň, že tyhle fráze neprodukujou třeba fotbaloví fanoušci, jak je celospolečensky a bla bla bla.. potřeba dotovat..jo, Maláčová má tenhle svět taky.

Jak jsou strašně potřeba noční lůžkové vlaky z ČR kamkoli..fakt nejsou.

O tvé oscilaci mezi luxusem (já na to mám) a faktickém požadování "dobrých" "rozumných" cen nemluvě.
Ty ani netušíš, kolik stálo tvé milované CNL z Prahy do Amstru nebo kam, protože pro tebe je "argument" "nebylo prázdné kupé" a hlavně je to to jedno, jako je to jedno té Maláčové.

Takže to řeknu už asi popáté: Užívej si (dotované) železniční dopravy a (tuplem dotovaných) lůžkových vlaků nebo vozů, ale nebuď pořád jako ten ZFJ "Se vyplatí" (a když se nevyplatí, tak nastoupěj fráze o celospolečenském zájmu a zase dokola, případně za to může (u mentálních bolševiků, případně nějakých hlupáků) nejlíp celej kapitalismus nebo Kalousek a současný režim (mmch co to je to některými pořád omílané "současný režim"? To, že tu nemáme reálsocík a ruskou armádu?)

No nic, ono je fakt vděčnější být Maláčová, než Kalousek (bez smajlíka).
(a soudruzi, ani toho pána z Bechyně moc nemusím, to je jen příklad).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 18:01:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 6-2019
Pričemž ti dělá AŠM advokáta,
Nedělá. Jen jsem rád, že lidi jako pan Vantju (ale třeba i pan IP a další) ještě existují a píší na K-report k tématu a slušně.

Kuřáky neléčit
Ale klidně ať se léčí, ale za svoje. Nevím proč jim přispívat třeba na plicní lázně, jen ať si to zacálují ze svého, pokud na to mají. Na smradlavé cigerety měli, tak proč ne na léčbu?

pak třeba lidi nad nějaký věk, lidi v invalidním důchodu..a co třeba lidi, co dělaj na směny (zdravím AŠM)
Lidé co pracují na směny obvykle tímto způsobem dělají něco pro druhé, společnost, firmu apod. Lidé co se prokuřují k rakovině to dělají sobecky jen pro sebe a ještě smrdí okolí. Mezí tím je velevýznamný rozdíl. Čili tady falešné dilema překdládáš sám.

Ano, ti co by dali každému a na všechno jsou ti "hodní" a ti "zlí" to prostě nikomu nepřejou- hodně zjednodušený pohled na svět, ale má ho hodně lidí, viz třeba opakované volby Babiše.
Hnusný podsuv.

Kdybys sis docela normálně přiznal, že chceš státní peníze na svého koníčka, tak to beru.
Proč by se přiznával k něčemu co není pravda? Třeba chce jen fungující noční dálkovou dopravu?

Jak jsou strašně potřeba noční lůžkové vlaky z ČR kamkoli..fakt nejsou.
On nepíše kamkoliv, například noční spoj do Lisabonu tu nepožaduje asi nikdo.

Ty ani netušíš, kolik stálo tvé milované CNL z Prahy do Amstru nebo kam, protože pro tebe je "argument" "nebylo prázdné kupé" a hlavně je to to jedno, jako je to jedno té Maláčové.
A ty to víš?

tak nastoupěj fráze o celospolečenském zájmu a zase dokola,
Pokud ten noční spoj veze několik set lidí (kamkoliv, třeba do Tater, do Oostende atd.), tak ten společenský zájem je například v tom, že v noci nejede několik set aut, přičemž je nenulová pravděpodobnost, že se někdo z nich vyseká a přizmrtví. O ekologii nemluvě.

případně za to může (u mentálních bolševiků, případně nějakých hlupáků) nejlíp celej kapitalismus nebo Kalousek a současný režim
Nevšiml jsem si tady shazování odpovědnosti na kapitalismus nebo Kalouska.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 09. dubna 2021 - 08:40:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 12-2020
AŠM: Naprostý souhlas.
Krom toho neustálé argumenty o tom, že osobka na vedlejších tratách = provar jsou taky směšné. Veškeré osobní automobily jsou taky provar nebo někdo kdo má auto a jezdí s ním, tak tím vydělává? Jedinou výjimkou můžou být podnikatelé a taxislužba. Takže jediný rozdíl je, že u auta si ten provar platí každý sám, zatímco u vlaků je to zaplaceno z daní nás všech. Například já jezdím do práce na kole 12 km. To by při užívání auta znamenalo roční náklady cca 35 000,- Kč, což činí cca 9 korun za km. Takže za těch 30 let co pracuji bych provařil cca milion.
Pátek, 09. dubna 2021 - 08:47:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14313
Registrován: 8-2012
[biggrin] Koukám, že i ekonomická teorie může být naivním uměním [happy]
電車オタク
Saul_Goodman
Pátek, 09. dubna 2021 - 09:49:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 11-2019
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Pokud ten noční spoj veze několik set lidí (kamkoliv, třeba do Tater, do Oostende atd.), tak ten společenský zájem je například v tom, že v noci nejede několik set aut, přičemž je nenulová pravděpodobnost, že se někdo z nich vyseká a přizmrtví. O ekologii nemluvě."
Obvykle to naopak vygeneruje novou frekvenci, Overtourism moc oblíbený není. Tvrzení o stovkách aut je extrémně naivní.
Miroslav_ Zikmund
Sobota, 10. dubna 2021 - 21:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 2-2016
Ahmad_Šáh_Masúd : RJ na UA nemá jak. To míníte vážně ... ? Opravdu jste přesvědčen, že „žlutý pán" není schopen zajistit pro svoje vozy podvozky rozchodu 1520 mm.
Z jeho pohledu je to marginální problém ...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
Staň se i Ty součástí našeho týmu
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.