Diskuse » Železnice » Německo « předcházející | další »

Německo

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Německo do 26. 1. 2019 Kůčis 60 26. 1. 2019 22:23
Archiv diskuse Německo do 15. 4. 2019 Vantju 60 15. 4. 2019 13:43
Archiv diskuse Německo do 29. 5. 2019 Jariss 60 29. 5. 2019 14:40
Archiv diskuse Německo do 24. 7. 2019 Midar_Orba 60 24. 7. 2019 20:39
Archiv diskuse Německo do 22. 8. 2019 Petr_hradecký 60 22. 8. 2019 09:07
Archiv diskuse Německo do 15. 10. 2019 Dj_tiësto 60 15. 10. 2019 10:08
Archiv diskuse Německo do 17. 10. 2019 Dj_tiësto 60 17. 10. 2019 13:19
Archiv diskuse Německo do 21. 10. 2019 RadekŠ 60 21. 10. 2019 08:40
Archiv diskuse Německo do 17. 11. 2019 Strom 60 17. 11. 2019 17:28
Archiv diskuse Německo do 24. 1. 2020 Drak_ze_skalky 60 24. 1. 2020 23:28
Archiv diskuse Německo do 13. 4. 2020 T_._H_. 60 13. 4. 2020 22:09
Archiv diskuse Německo do 21. 6. 2020 T_._H_. 60 21. 6. 2020 15:15
Archiv diskuse Německo do 09. 7. 2020 Dj_tiësto 60 09. 7. 2020 16:25
Archiv diskuse Německo do 26. 7. 2020 Petr_barchánek 60 26. 7. 2020 20:08
Hledáme dispečera
   autor příspěvek
Pezos
Neděle, 26. července 2020 - 21:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 4-2014
Žlutý trojúhelník znamená, že návěstidlo je kombinace hlavního návěstidla a předvěsti, ne?
Neděle, 26. července 2020 - 21:34:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 5-2002
Je to tak. Sorry, blbě jsem si přečetl otázku.

On hlavně v Německu vlastně ani není autoblok, jak ho známe od nás. Jen něco málo na vnějším okruhu okolo Berlína. Na většině síti jsou automatická (samočinná) hradla (SBk)
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Neděle, 26. července 2020 - 22:04:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2008
Já myslím že u DR bylo, vycházím z modelů HL pro simulátor, jednalo se o černobíle značená návěstidla pojmenovaná selbstblock s návěstmi Halt, Fahrt, Halt erwarten a Ersatzrot. Jenže plavu v tom, jak to poskládat, aby to bylo dobře. U nás by bylo AB návěstidlo s označením kruhu, a pak vjezdové návěstidlo. U nich mi asi vychází že bylo AB návěstidlo bez označení a pak předvěst a za ní teprve vjezdové návěstidlo. Nějaké příklady DR jsem našel, ale ne s autoblokem.
Pondělí, 27. července 2020 - 16:23:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 5-2002
V Německu je pro správné fungování PZB/Indusi dost podstatná přesně definovaná vzdálenost mezi předvěstí a hlavním návěstidlem. Většina návěstidel má proto samostatnou předvěst a mnohdy je to dost "do extrému", kdy na vjezdu do stanice je vjezdové návěstidlo a pár desítek metrů za nim buďto stojí samostatná předvěst, nebo třeba i více předvěstí pro každou staniční kolej zvlášť. Dost často bývají kombinace, kdy předvěst u hlavní koleje platí pro některá odjezdová návěstidla a zbylé odjezdy mají svoje předvěsti až v přáslušném zhlaví. Takhle to instalují jak v systému Ks (všechny stanice od Bad schandau do Drážďan), tak HL (Dre - Friedroichstadt, Rangsdorf), i v obvodu bývalých DB a dokonce i u mechanik (např. V Königsbornu). Pokud si vybavuju Berlínský okruh z původních HL návěstidel, tak tamní stanice mají samostatné předvěsti přesně tak, jak to popisujete ve své předposlední větě s tím, že jejich autoblok jaksi "začíná" předvěstí/tmi odjezdu/ů dopravny A. Následuje odjezdové návěstidlo z dopravny A s funkcí předvěsti k dalšímu SBk, pak následuje n krát Sbk s funkcí předvěsti k dalšímu Sbk a za posledním Sbk je jakási párset metrů dlouhá vata k předvěsti vjezdu do dopravny B, kterýžto vjezd z důvodu stavební dispozice dopravny buďto má funkci předvěsti k odjzedu z dopravny B nebo ne a pak buďto následuje samostatná/é předvěst/ti k odjezdu nebo ne a tak furt dokola.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Pondělí, 27. července 2020 - 16:54:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3807
Registrován: 3-2006
DDR autoblok žádné označení posledního návěstidla neměl. Nebylo potřeba, protože autoblok při otočení směru nezhasínal, ale přepl se na Stůj.
Označení posledního návěstidla autobloku je potřeba jenom při jízdě při zhaslých návěstidlech jako upozornění, že další už bude svítit.

PB: Ještě jich pár v provozu je, třeba Schöna - Bad Schandau Ost [wink] nebo třeba Merseburg - Schkopau - Angersdorf.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 27. července 2020 - 16:58:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3808
Registrován: 3-2006
za posledním Sbk je jakási párset metrů dlouhá vata k předvěsti vjezdu do dopravny B

Ale prdlajz, poslední autoblok normálně předvěstí, co je na vjezdu. Jako u nás.
Ještě když nevychází zábrzdná, tak poslední blok může být na zkrácenou a pak návěstí 100 a Výstraha a předposlední autoblok pak návěstí Očekávej 100.
Dodnes je to třeba v té Schöně, nebo to bylo u vjezdu do Priortu.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 27. července 2020 - 21:28:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 5-2002
Jo, to je pravda, na úsek Schöna-Ost jsem zapomněl a do Schöny samostatné předvěsti nejsou, řeší se to s tou v=100.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Pátek, 28. srpna 2020 - 11:12:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7088
Registrován: 5-2010
Trošku humoru...
Pátek, 28. srpna 2020 - 11:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10101
Registrován: 5-2002
No, to až tak úplně k smíchu není...
Někdy v devadesátkách jsme to u nás měli taky, když opilý strojvedoucí položil na bok Brejlovce v oblouku od Dejvic do nádraží Bubny...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 28. srpna 2020 - 11:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6529
Registrován: 9-2005
Tomu průběhu a popisu jsem se ale zasmát musel. Tvl. Vyklopil auta z vlaku, projel několik červených, několikrát vykolejil a policajti ho zastavovali modrým majákem a nějakým máváním? Až nakonec ho zastavili stoupnutím na přejezd, nebo co. To asi jel s vypnutým zabezpečovačem.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 28. srpna 2020 - 11:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10103
Registrován: 5-2002
No, když si představíme novinářskou touhu po senzaci a neznalost železnice...

Vzpomínám, co udělal web Zdopravy ze dvou vět, že jsme odvezli první normální vlak pod ETCS...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 28. srpna 2020 - 12:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7089
Registrován: 5-2010
V Německu bez roušky, pokuta 60 éček.
Pátek, 28. srpna 2020 - 12:30:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12414
Registrován: 8-2012
...jako nejzazší řešení, když neuposlechnete žádosti a výzvy, a když se vám "jen" přetrhne gumička, tak naopak dostanete od personálu jinou. Nic senzačního...
電車オタク
Pátek, 28. srpna 2020 - 12:58:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 12-2007
Na Slovensku můžete pokutu ve vlaku dostat na první dobrou a dokonce je bez upomínky oprávněn jí udělit i vlakový revizor, aspoň podle toho co sem slyšel ve vlaku na SK z rozhovoru na vedlejší čtyřce mezi sprievodcou a nějakým jeho známým. V Polsku mi přišlo, že vládne spíše upíčismus, roušku neměl ani odbavující řidič autobusu a půlka cestujících a nikoho to asi kromě médií ani nezajímá.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Pátek, 28. srpna 2020 - 13:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 7-2017
Je to sprievodca, teda medzi sprievodcom/sprievodkyňou
Pátek, 28. srpna 2020 - 13:15:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 8-2017
Qěcy:
"Tomu průběhu a popisu jsem se ale zasmát musel. Tvl. Vyklopil auta z vlaku, projel několik červených, několikrát vykolejil a policajti ho zastavovali modrým majákem a nějakým máváním? Až nakonec ho zastavili stoupnutím na přejezd, nebo co. To asi jel s vypnutým zabezpečovačem."
Postillon je neco jako "the onion", uz nadpis ehrliche Nachrichten k tomu trochu vede.
Popis realne situace, ktera se stala najdete zde ci zde. Proste nasli nalityho firu na masine v Heilbronnu, nic se nestalo, vzhledem k nadychanym 2,6 promile pil nejspise uz behem jizdny.
Pátek, 28. srpna 2020 - 13:55:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12415
Registrován: 8-2012
uz nadpis ehrliche Nachrichten k tomu trochu vede
"Když je to na internetu, tak je to pravda."
(Bohužel, spousta lidí takhle dodnes funguje.)
電車オタク
Pátek, 28. srpna 2020 - 14:16:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4092
Registrován: 9-2003
Prostě něco jako náš legendární "Fámyzdat - Víra ve fámy, důvěra v leže".
NOBLE BRICKS
Neděle, 30. srpna 2020 - 19:21:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 1-2012
Opuštěné nádraží Seifhennersdorf a přednádraží. Doprava zrušena tuším v r. 2002, pak se jezdilo už pouze do Varnsdorfu, od r. 2015 ani to ne.





(Příspěvek byl editován uživatelem kaer_morhen.)
Neděle, 30. srpna 2020 - 19:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10114
Registrován: 5-2002
Tuším, že minimálně do roku 2007 jsme až do Seifíku na nádraží jezdili.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pondělí, 31. srpna 2020 - 13:16:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4642
Registrován: 9-2007
Nemá se tam zase začít jezdit?
Pondělí, 31. srpna 2020 - 14:02:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 6-2003
Ano, ale prý mají policajti něco proti tomu - že té semafory jsou pro silniční ale nikoliv pro železniční provoz :-)... https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,9427384
(strana 2, příspěvek z 26.8.2020 10:45 h).

(Příspěvek byl editován uživatelem wxdf.)
Pondělí, 07. září 2020 - 22:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7119
Registrován: 5-2010
Včerejší soukromá retrofotoakce z okolí Lipska.
Čtvrtek, 10. září 2020 - 17:26:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7124
Registrován: 5-2010
Velká jízdenková loupež na Lößnitzgrundbahn.
Sobota, 19. září 2020 - 10:28:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 6-2019
Poslední dny provozu původního úzkorozchodného nádraží v Ga-Pa. Počasí ideální, babí léto, hory lehce schůdné (až na tu ferátu nahoru).










Na Bayern ticket tam a zpět levně, platí dole i na úzký. Lanovka hore a dole za 17,5. Za jednodenní výlet to určitě stojí (zato úpravy fetek tak, aby byly ostré jako originál mi za to nestojí).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Sobota, 19. září 2020 - 22:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3848
Registrován: 3-2006
Projížděč info: Na dalším kousku nákladní trati "Nordstrecke" v Porúří byla zavedena osobní doprava, dá se projet úsek Gelsenkirchen Buer Nord - Recklinghausen Hbf linkou S9.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Čtvrtek, 01. října 2020 - 11:16:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7780
Registrován: 12-2011
Do Saska je nyní povolen vstup občanům ČR na dobu 24 h bez nutnosti karantény.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Pondělí, 12. října 2020 - 04:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 6-2019
Až do konce října lze projet mnoha spojí ICE spojku mimo Bamberk.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 12. října 2020 - 13:46:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3852
Registrován: 3-2006
Odkloněné ICE na nákladní trati “Nordstrecke”.
Oberaden, 10.10.2020

Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 12. října 2020 - 17:48:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 6-2019
Nordstrecke avoidery do 25. 10.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 12. října 2020 - 20:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 6-2003
a v úseku Priestewitz - Riesa je v pracovních dnech výluka, ICE do Frankfurt(Main) jsou zrušené bez nahrady, RE50 do Lipska jede odklonem přes Elsterwerda : https://bauinfos.deutschebahn.com/sachsen/abschnitt/Priestewitz/R iesa
Prý v Elsterwerdě železničáři mají tak moc co dělat, že nemají ani minutu přestávku [kecal]
Úterý, 13. října 2020 - 17:02:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 12-2018
Na webu DB už lze koupit jízdenky na příští JŘ. V úseku Berlin - Dresden opět žádné zrychlení.
Ex_ČD
Středa, 14. října 2020 - 18:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2017
eicprah: do chvíle než bude komplet hotový úsek Wünsdorf-Waldstadt - Berlin Südkreuz nemá smysl cokoliv zrychlovat, navíc ETCS na již hotové trati se zatím netváří moc funkčně = vmax 160 km/h
hrejzadarmo
Středa, 14. října 2020 - 19:09:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 2-2014
Netušil by někdo kde skončili vozidla Integral S5D95 po vyřazení? [happy]
Středa, 14. října 2020 - 20:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 11-2005
Nevíme, ale přece to na té Wiki přímo píšou:

Nach der Ausmusterung wird ein Teil der Fahrzeuge an die Regiobahn GmbH in Mettmann abgegeben. Dort sollen sie auf der Regiobahn-Strecke Kaarst–Düsseldorf–Mettmann eingesetzt werden. Die ersten drei Integral erreichten ihre neue Heimat in Mettmann im September 2020.
Sobota, 31. října 2020 - 23:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23210
Registrován: 5-2002
Jak to vlastně aktuálně vypadá s Dresdner Bahn v úseku z Blančinejch Polí na Jižní Kříž...?
V Zeitplanu, který má na webu "Debenec", jsem jako největší letopočet našel prosinec 2020 - má to snad znamenat, že to má být letos už hotovo...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 07. listopadu 2020 - 13:44:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4707
Registrován: 9-2007
Na oficiálním webu DB už několik dnů visí Zugbildungsplan 2021.

EDIT:
- EC Wawel z Krakova do Berlína zrychlil od roku 2000 o téměř dvě hodiny. [ok]
- ICE 1 zajíždí stále do Basileje, ale dál do Švýcarska už ne
- EC 112/113 už nepoveze přímé vozy do Záhřebu?
- nj do Bruselu pojede jen z/do Vídně, z Innsbrucku a Mnichova pojede nj jen do Hamburku a Amsterdamu
- EN Kalmán Imre bez vozů z/do Záhřebu a Rijeky
- bez pravidelného turnusování vozů řady Bimz, Bimdz, Bpwmz a Bwmz/ABvmz [sad]

Předpokládám, že to Chorvatsko souvisí s rekonstrukcí tunelu z Villachu do Jesenice, co má skončit na podzim 2021 (řazení platí do 12. června).

(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Sobota, 07. listopadu 2020 - 16:21:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13138
Registrován: 8-2012
EC Wawel z Krakova do Berlína zrychlil od roku 2000 o téměř dvě hodiny. [ok]
Však v té době taky jezdil šotovyhlídkovou trasou přes Lehnici a Zaháň (a později ještě navíc přes Uhlinec, aby co nejvíc využil elektrodogmat [happy] ).
電車オタク
Mladějov
Sobota, 07. listopadu 2020 - 16:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15349
Registrován: 3-2007
Vantju:
"
- bez pravidelného turnusování vozů řady Bimz, Bimdz, Bpwmz a Bwmz/ABvmz [sad]

"

Ano, to je skoro na sebevraždu.
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 08:47:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 8-2017
Vantju:
"- EC Wawel z Krakova do Berlína zrychlil od roku 2000 o téměř dvě hodiny. [ok]
- ICE 1 zajíždí stále do Basileje, ale dál do Švýcarska už ne
- EC 112/113 už nepoveze přímé vozy do Záhřebu?
- nj do Bruselu pojede jen z/do Vídně, z Innsbrucku a Mnichova pojede nj jen do Hamburku a Amsterdamu
- EN Kalmán Imre bez vozů z/do Záhřebu a Rijeky
- bez pravidelného turnusování vozů řady Bimz, Bimdz, Bpwmz a Bwmz/ABvmz [sad] "
Tak on si ten Wawel uz nedela vylet skrze liduprazdne Braniborsko, ale frci pres Frankfurt, vyuziva "elektrodogmat" a nemusi dvakrat menit masinu.

Dale do Svycarska z vlaku DB uz jen ICE 4 a pripadne nekdy KISS/IC 2 na Gäubahn

Co se tyka vozu, tak si pripadne musite uzit posledni roky, protoze toho bude mene a mene (o to vice a vice toho ale pripadne bude v CR az to nakoupi Regiojet).

Vantju:
"Předpokládám, že to Chorvatsko souvisí s rekonstrukcí tunelu z Villachu do Jesenice, co má skončit na podzim 2021 (řazení platí do 12. června). "
Predpokladate spravne, Karawankentunnel je do zari 2021 uzavren.
Strom
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 15:13:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 7-2008
Na oficiálním webu DB už několik dnů visí Zugbildungsplan 2021.

Vantju: Kde můžu v novém jízdním řádu narazit na BR 218 DB?

Díky
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Středa, 11. listopadu 2020 - 09:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4713
Registrován: 9-2007
T_._H_.:
"Však v té době taky jezdil šotovyhlídkovou trasou přes Lehnici a Zaháň (a později ještě navíc přes Uhlinec, aby co nejvíc využil elektrodogmat [happy] )."
2000/1 právě ještě ne, to jel přes ZG a Rzepin. Přes Lehnici byl přetrasován později, byl to jeden z mých prvních výletů po Evropě vlakem, protože ten vlak byl takový úlet, že to prostě nešlo. [happy]



Mladějov:
"Ano, to je skoro na sebevraždu."
V mnoha ohledech je mi stále kdeco víc a víc jedno, ale jak mám rád období, od cca poloviny 90. let do roku cca 2005, rád jsem si ho připomínal právě tím svezením se něčím, co tu dobu téměř beze změn pamatuje. No a navíc to ještě nedávno byly pomalu nejrozšířenější vozy, dnes regiojetí Apmz jezdilo i přes nás (a jedná se o extrémně pohodlný vůz), Bimz/Bimdz jezdil pomalu na každém vlaku alespoň jednou, leckdy z něj byla složená celá souprava (a to si pamatuju ještě v r. 2018, náhradní IC Stuttgart - NRw za rekreační IC z Rakouska a Lindau; 8x Bimz/Bimdz, bistro a dvě staré jedničky), zdeklasované jedničky byly dokonce dvou druhů (původní německé s původním interiérem z poloviny 60. let a vozy, co byly na jeden čas prodány do Nizozemska, odkud jezdily mj. do Prahy /2002-4?/ a interiér mají zase vkusně modernizovaný),... K-Report je šotofórum, proto tu píšu jako šotouš a tímhle úhlem pohledu mě osobně mrzí, že cestování po Německu je zase o něco sterilnější.

Objektivně to samozřejmě dobře je, ale, jak tu padá často, všichni jsme v jistém ohledu zvláštní a třeba tu taky může být někdo, kdo v příštím roce pojede do Německa a bude se z jakéhokoliv důvodu (připomínka mládí např.) svézt něčím takovým. No a čistě fakticky to prostě je postřeh, až u ČD nebudou turnusované 754, tak taky někdo napíše, že letošní GVD už je bez pravidelného turnusování řady 754.

Nocni_spoje:
"Dale do Svycarska z vlaku DB uz jen ICE 4 a pripadne nekdy KISS/IC 2 na Gäubahn"
Zajímavé, v ty IC2 jsem už skoro nevěřil. [proud] Je to škoda, dvojka v IC2 vs. dvojka v Bpm SBB... naštěstí stále zůstávají dva páry SBB EC Interlaken/Zürich - NRW - Hamburg, to už se může taky pomalu klasifikovat jako šotovlak, zvláště díky panoramatickému Apm na EC z/do Curychu v lepší časové poloze. [proud] A díky za doplnění/upřesnění.

Strom:
"Kde můžu v novém jízdním řádu narazit na BR 218 DB?"
Pokud si dobře pamatuju, tak stále půjde o ta samá ramena:
- Hamburg - Lübeck/Westerland; jak IC, tak několik párů rekreačních RE z Hamburku do Flensburku přes Kiel a Puttgarden
- Mühldorf; bohužel už asi jen a pouze jako záloha na RE München - Mühldorf - Simbach/Inn, provoz EC v motorové trakci po několika desítkách let končí letos v prosinci



- Ulm-IC; už pár let sice na tamních tratích v regionální dopravě slouží TRAXX (245), ale IC do jižního Bavorska (Oberstdorf a o pár odstavců výše zmíněné IC Innsbruck - Lindau - Stuttgart - Dortmund, které kvůli výlukám většinu času nejezdí, ale letos by zase mělo občas jet) táhnou sólo 218 zatím ještě stále; lokomotivy tohoto depa jsou zase nejlepší k focení, z Oberstdorfu vyjíždějí oba dva vlaky za sebou a za dobrého počasí ideálně nasvícené.
- Ulm-RE; tady už nevím jistě, ale letos byla poslední každodenně nasazovaná 218 v regionální dopravě nasazena na RE Ulm - Donaueschingen, spolu s posledními pravidelně nasazovanými Silberlingy. V průběhu roku Silberlingy nahradila patra a zůstal snad jen jeden vůz, nicméně žádná jednotka snad nemá takovou kapacitu jízdních kol, aby to zvládla, takže pevně věřím, že tady ta 218 s vozy ještě zůstane.

IC Gera - Erfurt vozí TRAXX (přičemž někdy se souprava naváží z Lipska přes Zeitz), TRAXXy pak jezdí i v regionální dopravě okolo Frankfurtu... o budoucnost zmíněných IC (jižní Bavorsko a Sylt) bych se nebál, je otázka, zda DB vůbec zvažují nějakou motorovou lokomotivu, která by výkonově zvládla mnohovozové IC, když na to TRAXX nestačí.
Středa, 11. listopadu 2020 - 10:24:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13164
Registrován: 8-2012
je otázka, zda DB vůbec zvažují nějakou motorovou lokomotivu, která by výkonově zvládla mnohovozové IC, když na to TRAXX nestačí
Tak na to stačí dva traxxy. Na tom je něco k řešení a komplikování si všeho nějakým dalším typem lokomotivy (od jiného výrobce, s jinými náhradními díly atd.)?
電車オタク
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 01:14:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 8-2012
Jezdí někde ještě DB řada 670, optimálně poblíž hranic?
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 15:48:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 4-2019
řada 670 skončila ve 2ks už loni na Dessau - Woerlitz (jako jediném pravidelném výkonu), teď jsou tam jen jako záloha (nakolik reálně ne-jezdí netuším)
Ostatní zbylé má soukromý majitel - Schienenbusreisen Koestner - u Chemnitz a lze je občasně potkat na zvl.vlacích Traditionsgemeinschaft Ferkeltaxi e.V.
Pátek, 13. listopadu 2020 - 14:32:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4724
Registrován: 9-2007
No sakra, co tam jezdí dnes, prosím? Já si udělal takový hezký plán pro cestu na Inno Trans, ráno z Prahy do Varů, pak Zwickau, Leipzig, Dessau, Wörlitz a dokonce se stíhalo i projet tramvaje v Dessau.. tak to je škoda.

Vím, že ten druhý motorák jezdil loni na akci v rámci festivalu v Brand-Erbisdorf, nějaká šotosouprava jezdila Brand-Erbisdorf - Freiberg - Nossen a od toho navazovala ta 670 do Ziegenhain. Akce se konala každý rok koncem června, já se o ní prvně dozvěděl v roce 2018, ale to jsem se bohužel nemohl účastnit neb jsem se ženil a v roce 2019 mi do toho taky něco vlezlo, letos festival z pochopitelných důvodů nebyl a kdoví, zda bude i za rok.. vím ale, že jeden odborný cestovatel, účastnící se místní diskuze, tam byl, tak třeba porefereuje své zážitky z jízdy s tím zázrakem. [happy]

EDIT: Tady k tomu 670. Stíhalo se krásně druhým EC / posledním Os/Os/R z/do Prahy, jak svezení ve voze DR na vlaku Brand-Erbisdorf - Nossen, tak dvoupodlažní motorák. [happy] Bylo by skvělé, kdyby to v roce 2021 vyšlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Pátek, 13. listopadu 2020 - 16:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 6-2019
Jel jsem tím dvakrát. Kdysi dávno, počátkem tisíciletí, na pravidelném spoji RB DB Stendal - Tangermünde (mimochodem, moc pěkné město na Labi, doporučuji). Lidí jelo pomálu a nevybočovalo to nijak moc z jiných zážitků (třeba z toho co hoblovalo východoněmecké lokálky, např. ř. 772).
Podruhé loni na trati Riesa - Nossen, na tom zmiňovaném pendlu do Ziegenhainu. Bylo to někdy v létě a kolejový patrový autobus se proměnil v dusnou, nevětratelnou saunu. Synovi jsem sliboval na konečné alespoň bratwursta, oranžínu nebo birela, nakonec tam měli jen pár teplých lahváčů. Zážitku nepřidala ani nízká traťová rychlost a střežení přejezdů, za to ovšem vozidlo nemůže. Mnohem zajímavější mi pak přišlo obyčejné Desiro do lokomotivky RAW v Chemnitz, kde se dala prolézt celá fabrika. [wink] Jo, ještě jsem to jednou fotil na té lokálce do Worlitz (když jsem jel náhodou kolem a zrovna odpadl spj do Ferropolis). Kdybys jel do Worlitz, tak krom zámku je tam hezký přívoz přes Labe (občas se tam nechávám převážet s autem z dlouhé chvíle pro zpěstření cest na sever) a pak se dá pokračovat do Coswigu, akorát na tý silničce skoro nic nejezdí a tak je to buď pochod nebo stop. Velodráha do briketárny ve Vockerode zkrachovala někdy předloni. Tramvaje v Dessau dobré, nicméně tam letos zařvala jedna linka, takže už jsou taky trochu kastrované.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 13. listopadu 2020 - 22:59:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 6-2003
Vantju : Jezdí toto :
Sobota, 14. listopadu 2020 - 09:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 6-2019
Nossen - Ziegenhain. Bylo to 29. 6. 2019 a 670 002.


doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Sobota, 14. listopadu 2020 - 10:12:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1572
Registrován: 6-2019
A stejný stroj v březnu roku 2002 na trati Stendal - Tangermünde.

Byla to klasická akce na Schöneswochenende, zastavili jsme se tam cestou z Pomořanska. Den před tím totiž jel poslední vlak na trati Godków - Sekierki a to jsme si nemohli nechat ujít. Pokračování v tématu Polsko.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Sobota, 14. listopadu 2020 - 11:18:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 6-2019
Když vidím ten vopruz se skenováním fetek, zajímalo by mě kdo by duševně přežil skenování například tohoto. Ten kapitalistický je jen jeden, pro představu tloušťky.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Sobota, 14. listopadu 2020 - 13:01:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13176
Registrován: 8-2012
To se skenuje úplně jinak než fotky a na jiné mašině.
電車オタク
Sobota, 21. listopadu 2020 - 15:07:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 6-2003
hrejzadarmo:
"Netušil by někdo kde skončili vozidla Integral S5D95 po vyřazení? [happy]"

V Berlíně : https://bilder.spnv-deutschland.de/2020-11-15/DSC_9452_1200.jpg

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,9515894,9515 894#msg-9515894
Mladějov
Sobota, 21. listopadu 2020 - 16:12:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15495
Registrován: 3-2007
Dělat špióna musí být pěkná raubírna [biggrin]
Neděle, 22. listopadu 2020 - 14:17:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 6-2003
Co chce básník Mladějov tím říct ?
Jinak se Inegraly objevili i tu : https://www.youtube.com/watch?v=ggBlv9daJMg
Mladějov
Neděle, 22. listopadu 2020 - 14:30:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15509
Registrován: 3-2007
To bylo na AŠM a skenování (či ofocování) jízdních řádů [wink]
Středa, 25. listopadu 2020 - 16:11:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 3-2013
Německé dráhy testují vodíkové vlaky. Česko o nich také uvažuje

Vlaky na vodíkový pohon nahradí ve spolkové zemi Bádensko-Württembersko stávající motorové soupravy. V Česku se k ničemu podobnému neschyluje, ČD zůstávají věrné elektřině a alternativní zdroje jen zvažují.
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 03:02:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 8-2012
310097: Arriva o nich má přeci uvažovat. Nicméně vypadá to solidně, dojezd je víc než použitelnej a doba plnění víc než přijatelná - 15 minut plnění na skoro 1000 km. A DB je má testovat od roku 2024 na rok, tak pak by je klidně mohly půjčit dcerunce do Čech na R14.

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 07:45:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13306
Registrován: 8-2012
tak pak by je klidně mohly půjčit dcerunce do Čech na R14
Uvědomujete si, že tohle funguje poněkud jinak než ve virtuálním ideálním šotosvětě, ve kterém je ekonomika sprosté slovo?
電車オタク
RAILTRANSPORT-STIFT: Přijmeme strojvedoucí
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
Staň se i Ty součástí našeho týmu
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.