Diskuse » Železnice » Německo « předcházející | další »

Německo

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Německo do 19. 2. 2018 Miram 60 19. 2. 2018 13:26
Archiv diskuse Německo do 24. 3. 2018 Mikulda 60 24. 3. 2018 13:11
Archiv diskuse Německo do 21. 5. 2018 Hroch.R420 60 21. 5. 2018 22:45
Archiv diskuse Německo do 03. 7. 2018 Dj_tiësto 60 03. 7. 2018 09:39
Archiv diskuse Německo do 09. 9. 2018 T_._H_. 60 09. 9. 2018 11:50
Archiv diskuse Německo do 16. 10. 2018 T_._H_. 60 16. 10. 2018 09:21
   autor příspěvek
Úterý, 16. října 2018 - 15:50:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 7-2017
Ve vyhledavači bahn.hafas.de je už nový JŘ 2018/9.
Úterý, 16. října 2018 - 18:50:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 10-2005
Video z tratě Wernigerode - Brocken. Německá metrová úzkorozchodka s čilým parním provozem.





https://youtu.be/oKSAMGVaRCI
Středa, 17. října 2018 - 12:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 8-2013
DR 772 413-1 a 972 502-9 na Mladoboleslavsku 16.10.2018

VIDEO - https://youtu.be/I1LQTd1xYBI


Středa, 17. října 2018 - 16:30:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 2-2007
Nevíte prosím někdo, zda čeká poslední expres na Prahu ve Schwandorfu na příjezd RE od Norimberku? Nebo je lepší pro jistotu jet o hodinu dřív a ve Schwandorfu počkat?
Díky moc
Středa, 17. října 2018 - 22:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 11-2005
Riziko, že pojede RE od Nürnbergu zpožděné je prakticky nulové. Naopak je větší riziko, že Ex přijede zpožděný od Regensburgu. Takže by budete v pohodě. Ale kdybyste tam chtěl přeci jen čekat déle, u nádraží je přes ulici výborná pizzerie.
Donner au train des idées d'avance...
Čtvrtek, 18. října 2018 - 10:30:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 2-2007
Děkuji [happy]
Mladějov
Čtvrtek, 18. října 2018 - 10:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12979
Registrován: 3-2007
T_._H_.:
"IMHO je něco jiného hlásič požáru a něco jiného jeho uhašení... těžko může vagón plný lidí nějaké automatické hasicí zařízení naplnit céóčkem nebo práškem."

Ehh.. myslím pochopitelně řetězec signalizace --> okamžitá reakce fíry, ev. automatické odpojení štromu (což měl ten žabotlam taky [wink]), aniž by musel něco řešit průvodčí, který na to přijde logicky až dost pozdě (to by měli dát do bylténu OSŽ ! [proud]).

Stabilní hasící zařízení u trafa si též dovedu představit - a i důvody, proč tam nebylo.

No nic, když blafne při zkratu olej, tak se to opravdu blbě hasí a skříň se pak zkroutí jako papír - a Al tuplem.

A opravdu (viz R 2005) v tom nemusí být nějaké zanedbání, stačí ruplá průchodka na 15 kV či naopak menší mezizávitový zkrat, kdy se trafo a ono místo rychle zahřívá..až prdne mechanicky něco jiného a destrukci pomáhají i elektrické síly.
Čtvrtek, 18. října 2018 - 11:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 8-2017
Od soboty se zacne mezi Frakfurtem a Kölnem jezdit jednokolejne (cca 2/3 spoju).
Suska se, ze plne dvoukolejne zprovozneni prijde az s novym JR 9.12.
https://www.bahn.de/p/view/service/aktuell/index.shtml?dbkanal_00 7=L01_S01_D001_KIN0001_blitzbox-bahndeaktuell-220918_LZ01

Jinak zde info k jine MU v Nemecku, kde se na zacatku hojne spekulovalo o chybe strojvudce, tak chyba se stala nakonec jinde...
https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/ermittlungen-zugungluec k-meerbusch-104.html
https://zpravy.idnes.cz/srazka-vlaku-nemecko-neuss-zraneni-dut-/z ahranicni.aspx?c=A171205_204858_zahranicni_ane
Čtvrtek, 18. října 2018 - 11:53:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3524
Registrován: 9-2007
A odstavení ICE 3 kvůli prohlídkám se nechystá? Takové ICE 104 v klasické soupravě SBB... [andel]
Čtvrtek, 18. října 2018 - 15:31:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 8-2017
Ad Vantju: to netusim, ale aby nejake odstaveni melo smysl, tak se musi vedet, co se presne stalo a kde byl problem...
Ci to pripadne musi byt takovy pruser, ze se dalsi provoz neda riskovat (viz napr. Eschede), ale to nejspis neni ten pripad.
Rybák
Sobota, 20. října 2018 - 12:03:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 5-2008
Danke und Tschüss: The last months of Metronom operating the RE5
Neděle, 21. října 2018 - 09:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14244
Registrován: 12-2007
Videosestřih z letošního června + července: vlaky IC (souprava s řídicím vozem + lok. řady 101 DB na nočním spoji z Basileje do Kielu; na jednom z denních spojů patrová soupava "Twindexx" s lok. Bombardier Traxx) v žst. Köln Hbf.; vlak ICE ("zastávkový" spoj z Kölnu do Frankfurtu) v žst. Montabaur (+ další fotky z této "VRT-stanice"): https://youtu.be/C1QaYIyay9w?t=5
--------------------------------------------------------


Neděle, 21. října 2018 - 23:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3528
Registrován: 9-2007
Na video jsem kliknul a přijde mi teda naprosto o ničem.

- proč je souprava IC ořezaná a fotka nekvalitní?
- co je vlastně náplní videa? Informovat sledující o tom, že byly v Kolíně n/R provedeny teroristické činy, že jste vystupoval jako jeden z mála v žst. Montabaur... ?

Souprava IC se jako náplň videa počítat nedá, když neprojela celá a z ICE je tam také jenom zlomek. [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Pružinskij
Pondělí, 22. října 2018 - 17:15:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2970
Registrován: 4-2015
Letos skončila po 150 letech těžba na posledním rašeliništi v Šlesvicku-Holštýnsku, které využívalo drážní dopravy, konkrétně rozchodu 600 mm. Asi 8 km SZ od Quickbornu se nachází rašeliniště Himmelmoor s úzkokolejkou o délce cca 5 km. To umožnilo zahájení jízd turistických vlaků. Vyhlášené byly 4 termíny, my jsme se chytili hned u druhého, v parném červenci. I přes vedra a malou propagaci byl zájem veřejnosti obrovský, po celý den jezdilo více vlaků, než na kolik byl sestavený program prohlídek rašeliniště (patrně kombinace "Eko" šílenství bohaté německé společnosti a vliv bývalých zaměstnanců dráhy).
Jeden okruh zabral zhruba dvě hodiny, včetně až moc podrobného výkladu o historii těžby a dráhy. Cestujícím přitom nebylo umožněno na rašeliništi vystupovat, na což i spořádaní Němci reagovali mohutným reptáním... Fotky proto tedy jen ze sedačky upravených vagonků.
Plocha bývalého nádraží u fabriky:


Příjezd a odjezd turistických vláčků na rašeliniště:


A jízda rašeliništěm:


Celková délka projeté trati byla 3,3 km z celkových zhruba 4 až 5.
West code was broken.

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.