Diskuse » Železnice » Německo « předcházející | další »

Německo

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Německo do 09. 2. 2017 R.Š. 60 09. 2. 2017 11:38
Archiv diskuse Německo do 31. 3. 2017 Ad Honza co vse vi 60 31. 3. 2017 23:03
Archiv diskuse Německo do 12. 6. 2017 Cogwheel 60 12. 6. 2017 11:24
Archiv diskuse Německo do 07. 8. 2017 Strom 60 07. 8. 2017 01:20
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Pátek, 11. srpna 2017 - 21:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 11-2009
Dobrý večer, chtěl jsem se zeptat, kde jezdí nejčastěji elektrické lokomotivy řady DB 140,145,151,152,155 181 a 120. Děkuji za odpověď.
Sobota, 12. srpna 2017 - 17:32:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3341
Registrován: 3-2006
140 - na soukromnických nákladech všude, nejblíže ČR zajíždějí do Falkenbergu
145 - na S-Bahnech (např. Dresden) a RE všude
151 - všude, spíše na západě, v Porůří jezdí s wapkama ve dvojčeti
152 - úplně všude
155 - všude
120 - všude na IC, ale je jich málo, takže je to otázka štěstí (jezdí ty samé výkony, co 101)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Sobota, 12. srpna 2017 - 21:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2010
181.2 jen Koblenz - Luxemburg s IC.
155 skoro ne, nahrazeny 143.
151 jen s AK ve dvojici s rudou.
Neděle, 13. srpna 2017 - 17:20:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2017
181 jeste do prosince 2018 mezi Strasbourgem a Karlsruhe na EN 452/453 a specialnich vlacich.
Miroslav_ Zikmund
Pondělí, 14. srpna 2017 - 06:41:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 2-2016
ad T_._H_. příspěvek 5558 - je třeba chápat psaný text v celku a nevtrhávat samostatně několik slov, jimiž ze sebe děláte nevzdělance ...
Pondělí, 14. srpna 2017 - 10:51:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 6-2005
Copak se stalo na trati v Porýni?
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Pondělí, 14. srpna 2017 - 13:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 9-2003
Propadla se trať při kutání tunelu myslím v Rastattu.


(Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Středa, 16. srpna 2017 - 09:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 11-2005
Občas se nezadaří. Ono je to křížení s původní tratí na jihu Rastattu docela mělké, takže se podobná událost dala čekat. No tak se to zpevní a bude pokoj.

Hlavně už aby ten tunel byl, protože ten průjezd Rastattem dnes hrozně zdržuje. Mělo by to zkrátit cestu sice jen o 5 minut, ale hlavně se výrazně zlepší propustnost trati. TGV/ICE nebudou muset čekat, až náklady uhnou na jihu na 4 kolejku. 4 kolejný úsek se tak výrazně prodlouží.
Donner au train des idées d'avance...
Sobota, 19. srpna 2017 - 01:10:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 11-2007
145 má Cargo, 146 jezdí na S-Bahnech

DB Cargo[tramvaj] 145 001 - 080, 152 001 - 170, 185 001 - 331, 335 - 399, 401 - 403, 187 080 - 084, 100 - xxx (výroba stále pokračuje), 189 001 - 100

DB Regio[tramvaj] 146 001 - 031, 146 101 - 132, 146 201 - 247, 251 - 282, 147 001 - 010, 182 001 - 025 (ex DB Cargo); 120 201 - 208 (ex 116, 129, 107, 128, 121, 117, 136, 139)

DB Fernverkehr (dálková doprava) má [tramvaj] 101 001 - 145, 146 551 - 577, 147 551 - 567; 120 102, 106, 107, 109, 110, 112, 115 - 122, 124 - 127, 130, 131, 134, 135, 137 - 142, 144, 145, 147 - 149, 151, 152, 154 - 159

DB AutoZug[tramvaj] 120 101, 103, 104, 105, 108, 111 , 113, 114, 123, 129, 132, 133, 143, 146, 150 (měly by být označeny řadou 121 s původními inv.č.)

DB Systemtechnik[tramvaj] 120 501 a 502 (ex 153 a 160)

Messerschmitty 102 nevím pod jakou půjdou divizy, jestli Regio nebo Fernverkehr.
Pezos
Neděle, 20. srpna 2017 - 10:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 4-2014
München-Nürnberg-Express je v kategorii Regional-Express. Z toho vyplývá, že BR102 půjde pod DB Regio.
Neděle, 20. srpna 2017 - 12:02:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 6-2002
Rail 2005:

"takže se podobná událost dala čekat"
Jenže ono se s tím nízkým nadložím počítalo, udělaly se protiopatření a stejně se to propadlo.

"No tak se to zpevní a bude pokoj"
To zpevnění má trvat skoro měsíc. To teda pěkně děkuji. Totální rozvrat osobky, o nákladech nemluvě.
Pondělí, 21. srpna 2017 - 10:12:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 9-2003
Janek_lemoch: Tak já doufám, že nepůjdou pod žádnou divizY.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Pondělí, 21. srpna 2017 - 19:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 4-2007
V sobotu bylo v Mnichově na Hbf pěkně veselo. Nejezdili EC a rj vlaky směr Kufstein a regionálka otáčela v Rosenheimu. Taky mě to postihlo,raději jsem do Innsbrucku jel přes Mittenwald.
Pružinskij
Pondělí, 21. srpna 2017 - 20:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 4-2015
Občas se nezadaří.
Ono se jim nedaří tak nějak všeobecně všude. Ta zasraná díra mě stála minus 2 hodiny v CH a odřeknutý oběd v ICE Interlaken - Hamburg. O zmatcích v informování veřejnosti ani nemluvím. Propadnout se to muselo pár dní před mým odjezdem z ČR - při plánování jsem na žádné varování nenarazil. Do nočního IC z Brém do Bazileje jsem nastupoval večer v Osnabrücku - jediná informace byla o cílové stanici Karlsruhe. Personál nevěděl nic, ve Frankfurtu v nejhlubší noci pochodové cvičení z jedné soupravy IC do jiné (to už vytočený dav vzal první třídu útokem a fakt se nejednalo jen o režisty), beze slova vysvětlení. V Karlsruhe ve 4 ráno vlak ukončen, žádné hlášení o SEV nebo spojích dál na jih. Autobusy jsem našel ve tmě nahodile, v parku za východním východem z podchodu. Personál DB žádný, výlukový JŘ nikde, většina vlaku se vydala do haly a dva přistavené autobusy mezitím odjely do Baden-Badenu (z desítek až stovek lidí stihlo přestup asi tak 10 a bylo na to cca 7 minut). V B-B RE do Offenburgu, tam další RE do Basel. ICE odřeknuté, noční IC taky.
Zpět jsem jel raději přes Singen - a zase výluka (už déle plánovaná) mezi Horbem a Stuttgartem, čili přes půlku SRN domů regionálkou, úžasné. Symbol kvality byla řada 611 na mezistátním IRE ze Schaffhausenu do Ulmu (naštěstí včetně klimaktérizace, jinak bych tam zdechl).

Jestliže stále mají uzavřenou dvoukolejku mezi Horbem a Stuttgartem, pak by mě moc zajímalo kudy reálně jezdí těch 170 - 200 nákladních vlaků, co jsou běžně vedené přes Rastatt (Singen byl ucpaný nákladama).
West code was broken.

Úterý, 22. srpna 2017 - 21:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2017
A cele to bude trvat do 7.10. nez tam vylejou 120 metru dlouhy a 1 metr tlusty betonovy blok...

http://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_ueber sicht/14996066/20170822_Rastatt.html
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: