Diskuse » Železnice » Železniční opravny a strojírny

Železniční opravny a strojírny

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Železniční opravny a strojírny do 21. 9. 2019	810.296	60	1	21. 9. 2019 22:30

autor	příspěvek
UltraHamster	Čtvrtek, 05. března 2020 - 12:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2020	Zdravím, je tu někdo kdo by dokázal nějakým způsobem popsat situaci ZOŠ České Velenice? Uvítám i aktuální foto děkuji
Pje	Středa, 04. srpna 2021 - 10:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 5-2011	LEGIOS/HMS: Před rokem koupil Savov, letos v červnu opět konkurz a následně dlužníkovo podání k soudu o stažení konkurzu. Na tom šprochu o klinči mezi Savovem a Strnadem, který měl také loni zájem,je asi více než pravdy trochu. Věřitelé svých 1.1 mld dostanou a pak se Strnad chopí podstaty. Toť můj skromný odhad.
Nikolas	Neděle, 12. prosince 2021 - 11:12:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 6-2010	VIDEO: Bratislavský Albatros 498.104 na soustruhu v ONJ v Praze https://youtu.be/bDaosr7rnmQ Více železničních videí ZDE
dědek_hank	Sobota, 11. února 2023 - 08:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4331 Registrován: 7-2017	Legios/HMS: https://www.novinky.cz/clanek/krimi-advokat-cerny-nemusi-v-insolv enci-hms-hradit-180-milionu-40422454
K6S31ODR	Čtvrtek, 29. června 2023 - 23:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 6-2015	ŽOS Praha-Bubny: https://youtu.be/Ml0aOBDDxh8?list=PLunGGuo6q6O-B_TLC5Bp4hFkWJxqMP rrk
Zehlicka003	Pondělí, 08. července 2024 - 23:29:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2024	Areál ŽOS České Velenice je na prodej https://reality.idnes.cz/detail/prodej/komercni-nemovitost/ceske- velenice/667e51decbe447361e0a43b6/
Jurek_fm	Pátek, 12. července 2024 - 18:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 8-2009	zehlicka: asi to šlo rychle, nabídka je od včerejška neaktuální Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
K6S31ODR	Úterý, 29. dubna 2025 - 18:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 6-2015	Z knížky "TRNAVA":
Tomas25	Úterý, 27. května 2025 - 17:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 12-2007	Personální změny v DPOV (Příspěvek byl editován uživatelem Tomas25.)
Bém	Neděle, 07. prosince 2025 - 19:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 11-2008	Dobrý den, dokázal by mi prosím někdo odpovědět na tuto otázku? Zajímalo by mě co všechno, (nebo aspoň jeden produkt) se vyváželo z ČKD Vysočany po železniční vlečce, která byla do závodu z této stanice zaústěna. Předpokládám, že lokomotivy "šly" ven přes Libeň... děkuji za případnou odpověď.
Ohl	Sobota, 10. ledna 2026 - 14:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17990 Registrován: 12-2009	https://ehutnik.cz/tz-ms/werkove-vagony-potrebuji-pravidelnou-pec i
dedepict	Pondělí, 09. února 2026 - 08:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2026	Bém: "Dobrý den, dokázal by mi prosím někdo odpovědět na tuto otázku? Zajímalo by mě co všechno, (nebo aspoň jeden produkt) se vyváželo z ČKD Vysočany po železniční vlečce, která byla do závodu z této stanice zaústěna. Předpokládám, že lokomotivy "šly" ven přes Libeň... děkuji za případnou odpověď." Dobrý den, vlečka z Praha-Vysočany vedla do velkého průmyslového areálu ČKD (Kolbenka / Stalingrad), kde se vyráběla celá řada těžkých strojírenských výrobků. (Příspěvek byl editován uživatelem dedepict.)
dedepict	Pondělí, 09. února 2026 - 08:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2026	Vlečka pravděpodobně sloužila nejen k přívodu surovin, ale i odvozu hotových výrobků, zvláště pokud šlo o velké strojní celky či kolejová vozidla, která by se do areálu jinak obtížně dopravovala. Většina těchto vlaků pak pokračovala přes Libeň dál do republikové sítě. Nothing can disturb your peace of mind unless you allow it to. ― Geometry Dash Lite
K6S31ODR	Pondělí, 09. února 2026 - 16:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 6-2015	dedepict: Takže ptal jsem se kolegy z práce, inženýra, pracoval v ČKD Elektrotechnika, jak to bylo s dopravou těch těžkých transformátorů 400/110kV. Nakládalo se to v hale, tam měli dva jeřáby, každý s nosností hlavního zdvihu asi 180?? tun. Vúz pro přepravu se půjčoval od Rakušáků. Ta nádoba byla samonosná, a vůz se dal rozpojit. Zajelo se do haly s jednou půlkou vozu, pak tam jeřábama nakormidlovali trafo, zajeli s druhou půlkou vozu a spojili je příčkami. Pak to šlo po vlečce dolů do Libně. Jinak trafa se dopravovala prázdná - bez oleje, kvůli hmotnosti a byla tlakově utěsněná, protože kvůli zamezení vniknutí vlhkosti v ní byla pod tlakem dusíková atmosféra. A k zásilce se přidávaly dvě bomby s dusíkem. Pokud to šlo po silnici, byl na to vůz s asi 20 koly, jeden tahač vepředu táhnul a dva vzadu tlačily.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 09. února 2026 - 18:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6789 Registrován: 6-2019	Když Vás tu vidím... pošlete mi adresu kam poslat tu knihu. Mám to na stole připravené, jen odeslat. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
K6S31ODR	Pondělí, 09. února 2026 - 21:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 6-2015	Dobrý večer - omlouvám se vám, jsem na to úplně zapomněl, ještě že jste to připomněl, poslal jsem vám zprávu na email... Jo, ty trafa se netahaly horem přes Vysočany, ale prý "všechno to šlo spodem, tam bylo nějaký jako kolejiště a pak rovnou do Libně". (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)