Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy « předcházející | další »

Parní lokomotivy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (86)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 12. 2018 zeuke 60 30. 12. 2018 18:35
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 1. 2019 Bw_Ig 60 07. 1. 2019 17:24
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 1. 2019 Regpetrs 60 24. 1. 2019 12:26
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 1. 2019 zeuke 60 30. 1. 2019 19:24
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 2. 2019 spacula 60 10. 2. 2019 19:55
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 02. 3. 2019 Matthew_CZ 60 02. 3. 2019 11:51
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 3. 2019 Nikolas 60 15. 3. 2019 07:35
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 3. 2019 Boris 60 25. 3. 2019 21:28
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 3. 2019 Milanklewar 60 30. 3. 2019 17:15
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 4. 2019 Janek_lemoch 60 03. 4. 2019 16:33
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 4. 2019 Tom350 60 11. 4. 2019 18:00
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 20. 4. 2019 vitapb 60 20. 4. 2019 08:36
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 4. 2019 Johny11 60 24. 4. 2019 09:44
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 4. 2019 dědek_hank 60 26. 4. 2019 11:19
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 5. 2019 rakusanka426 60 03. 5. 2019 15:42
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 5. 2019 Topič 60 10. 5. 2019 10:10
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 5. 2019 Pépa_rákos 60 19. 5. 2019 09:51
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 5. 2019 Lokotraktor 60 29. 5. 2019 22:05
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 6. 2019 Quenya 60 03. 6. 2019 19:33
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 6. 2019 Stopař 60 13. 6. 2019 15:06
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 6. 2019 dědek_hank 60 27. 6. 2019 19:40
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 7. 2019 McBain 60 04. 7. 2019 00:53
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 7. 2019 Marťan_001 60 19. 7. 2019 20:59
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 8. 2019 NIK 60 04. 8. 2019 19:05
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 8. 2019 T4440276 60 23. 8. 2019 10:14
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 9. 2019 pal 60 04. 9. 2019 20:38
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 14. 9. 2019 Mad_noodle 60 14. 9. 2019 08:12
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 9. 2019 Tom_Kolář 60 24. 9. 2019 20:48
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 9. 2019 dědek_hank 60 30. 9. 2019 16:58
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 10. 2019 ElektrickaJednotka 60 08. 10. 2019 14:37
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 10. 2019 Chapeleon 60 19. 10. 2019 11:35
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 31. 10. 2019 Bram 60 31. 10. 2019 05:07
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 11. 2019 dědek_hank 60 15. 11. 2019 22:07
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 11. 2019 Mad_noodle 60 19. 11. 2019 22:02
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 11. 2019 T4440276 60 26. 11. 2019 17:48
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 12. 2019 Viki59 60 04. 12. 2019 10:33
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 06. 12. 2019 zeuke 60 06. 12. 2019 22:36
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 12. 2019 Alex_74 60 11. 12. 2019 22:43
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 12. 2019 Marian_P 60 22. 12. 2019 02:39
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 12. 2019 EIO 60 26. 12. 2019 20:28
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 1. 2020 dědek_hank 60 03. 1. 2020 17:33
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 1. 2020 Radek_RaVoS 60 13. 1. 2020 12:17
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 1. 2020 Kpy 60 27. 1. 2020 14:00
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 2. 2020 Mirek_2037 60 12. 2. 2020 18:17
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 2. 2020 dědek_hank 60 25. 2. 2020 15:17
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 3. 2020 mot 60 12. 3. 2020 23:10
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 4. 2020 Marian_P 60 04. 4. 2020 13:37
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 4. 2020 Bram 60 15. 4. 2020 17:01
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 4. 2020 Bram 60 21. 4. 2020 11:47
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 4. 2020 Bram 60 22. 4. 2020 15:15
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 5. 2020 mot 60 01. 5. 2020 14:55
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 14. 5. 2020 Colonel32 60 14. 5. 2020 00:38
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 5. 2020 Drak_ze_skalky 60 29. 5. 2020 19:12
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 6. 2020 Petr_barchánek 60 04. 6. 2020 21:55
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 6. 2020 McBain 60 08. 6. 2020 07:05
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 20. 6. 2020 VENDA 60 20. 6. 2020 21:08
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 6. 2020 mot 60 24. 6. 2020 21:48
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 6. 2020 dědek_hank 60 30. 6. 2020 12:37
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 18. 7. 2020 Jirka74 60 18. 7. 2020 16:28
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 9. 2020 Marky 60 01. 9. 2020 17:58
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 9. 2020 Petr_Šimral 60 07. 9. 2020 20:53
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 9. 2020 310097 60 13. 9. 2020 13:44
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 10. 2020 Vážňák 60 05. 10. 2020 08:37
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 11. 2020 E499001 60 09. 11. 2020 08:22
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 11. 2020 nalej-olej 60 21. 11. 2020 15:21
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 12. 2020 Jnd 60 15. 12. 2020 12:39
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 1. 2021 nalej-olej 60 01. 1. 2021 21:27
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 1. 2021 mirek55 60 12. 1. 2021 15:27
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 1. 2021 Ajexg 60 21. 1. 2021 19:32
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 02. 2. 2021 Borovička 60 02. 2. 2021 13:10
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 2. 2021 Colonel32 60 13. 2. 2021 12:48
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 02. 3. 2021 Karlex 60 02. 3. 2021 10:51
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 3. 2021 dědek_hank 60 10. 3. 2021 17:27
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 3. 2021 K._A._F. 60 19. 3. 2021 17:42
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 3. 2021 Topič 60 27. 3. 2021 21:58
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 4. 2021 Kulsud 57 27. 4. 2021 12:24
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 4. 2021 Doblo 59 29. 4. 2021 11:18
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 5. 2021 csik 60 09. 5. 2021 12:37
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 5. 2021 S4991023 59 19. 5. 2021 20:05
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 6. 2021 Blanka 60 03. 6. 2021 19:12
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 6. 2021 Kolelač 60 24. 6. 2021 13:18
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 7. 2021 Blanka 60 27. 7. 2021 15:46
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 9. 2021 Viki59 60 03. 9. 2021 23:43
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 14. 9. 2021 dědek_hank 60 14. 9. 2021 16:44
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 9. 2021 Bdlm 60 26. 9. 2021 19:22
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 10. 2021 22michal 60 10. 10. 2021 23:40
   autor příspěvek
Pondělí, 11. října 2021 - 09:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 3-2006
22michal - přikládání štokrem si reguluje topič, to znamená že ho jednak může spustit i zastavit ( štokr je poháněn samostatným parním strojem ) může i měnit otáčky toho stroje množstvím připuštěné páry a tím rychlost šneku čili množství přisunutého paliva na rozmetací desku. Šnek štokra hrne palivo na rozmetací desku a z ní je parními tryskami "přihozeno" do topeniště. Trysky se taky dají ovládat co do množství páry do nich jdoucí i co se směru rozmetání nadrceného uhlí týká.
Pondělí, 11. října 2021 - 16:56:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 5-2007
Dolním poucku dívat se na komín. Nejlepší vodítko na další přiložení
Za lepší zítřky !
Pondělí, 11. října 2021 - 19:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 7-2017
Re: "Kovářmirek & Baja". . .Důležitý byl i sklon sklon / poloha rozmetací desky. . . Dobrý pomocník se poznal podle toho, že mu mašina hulila minimálně. . . Dobrý fíra podle toho, že na roštech zůstalo po příjezdu do depa minimálně popela. . . Záleželo ovšem hodně i na kvalitě uhlí . . . . . . . .My jsme měli turnusový stroj 556 041. Šnek z neznámých důvodů, mlel uhlí na drobno. Přisuzovalo se to tomu, že někde v něm bude kus dřeva, to se ale nepotvrdilo. Štokr mlel poctivě dál, ale na výkonu to znát nebylo, mašina pařila jako vzteklá . . . . . . . [masinka]
Pondělí, 11. října 2021 - 22:19:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2587
Registrován: 7-2017
Kolelač
Přesně tak. Při souhře fíry a topiče mašina nesměla černě hulit a to ani při zastavení.
Zkušený topič, znalý tratě a mašiny v závislosti na zátěži včas přestal přikládat, aby neudusil po zastavení na nádraží cestující kouřem ze špatně spalovaného uhlí.
Při jízdě se přiložení projevilo jen krátkodobým ztmavnutím kouře. Jinak musí být kouř světle šedivý. Pokud je tmavý až černý, topič topí neúsporně (špatné spalování) při daném vyložení a otevření regulátoru rovná se vyšší spotřebě uhlí.
Pokud to fíra víc vyloží a otevře, ztratí se tmavý dým, pracování s ohněm je intenzivnější, na úkor dalšího zvýšení spotřeby uhlí, ale i vody, což se projeví otevřením pojišťováků ještě za jízdy, nebo vzápětí po zastavení, když už nebude kam brát voda, bude tak zvaně i v komíně. To se také pozná tak zvaným utržením kouře za jízdy. Po zastavení a nahlédnutí do dýmnice se to pozná podle hrubosti mouru = nespálené uhlí.
Tento způsob jízdy měl i další neblahodárné důsledky pro životnost kotle, topeniště, dýmnice, jiskrojemů a dokonce i praskání komínů a jejich přírub.
Při přehnání docházelo k tak zvanému obrácení ohně a propalování roštů.
Pondělí, 11. října 2021 - 23:14:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 7-2017
Něco pro milovníky módy roku 1980
Úterý, 12. října 2021 - 09:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2021
Úterý, 12. října 2021 - 14:20:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 7-2011
K dotazu 22m - ještě dodám, na každé turnusové mašince měli topiči seřízené trysky rozmetací desky tak dobře, aby dopravované nadrcené uhlí dopadalo na celou roštovou plochu. Tlak do trysek se reguloval třemi kohouty - střed, L. strana a P. strana, těmi se nehýbalo, pokud bylo seřízeno. Ještě takové vychytávky, šnek přikladače se točil doprava, čili o něco víc nahazoval na P. stranu desky, to se vyregulovávalo zpravidla půlokem kuple strčené do pravého kontrolního otvoru ústí přikladače do pece. Na trojúhelník rozmetací desky se dával kroužek, který rozptyloval mour spíš na strany než dopředu na rakovou stěnu. Mít závěj na rakové stěně byla tragedie a úmorná práce hrablem. Množství dodávaného uhlí se regulovalo jen otáčkami parního stroje přikladače. Měl jsem topiče, už dosluhoval, ten si založil v Sok. seř. podkovu a poprvé se podíval do pece v Chomutově po cca 60 km jízdy. Přikládání si reguloval jen podle kouře. Tlak mu nespadl pod 16 i voda byla ve skle vždy vidět. Nechat povyskočit oheň bylo někdy účelné. Rošty napálit? Jedině tehdy, když byl plný popelník a přívod vzduchu k roštům byl omezen.
Středa, 13. října 2021 - 12:49:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 7-2017
Pánové, díky za vysvětlení.
Čtvrtek, 14. října 2021 - 09:44:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2018
Zdravím [happy]
Přináším vám video z léta, kdy Zubrnickou museální železnici poctil návštěvou M124.001 alias "Komarek"
https://youtu.be/slGrlt_ru38
Neděle, 17. října 2021 - 19:30:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 10-2008
Atmosféra v areálu "starého depa" před akcí 140 let trati Studénka - Štramberk


Neděle, 17. října 2021 - 21:57:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2104
Registrován: 5-2007
Zde je to asi "nošení dříví do lesa", ale aspoň můžete zkontrolovat zda autor nekecá [proud]
https://www.idnes.cz/technet/technika/parni-lokomotivy-rady-477-0 -papousek-drahy-vlaky-csd.A211010_095817_tec_technika_erp
Cobram
Pondělí, 18. října 2021 - 09:11:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 10-2019
Dobi:
To je nádhera, ty noční fotky. To nemá chybu. Krásně zachycená atmosféra. A přesto, že fotím dlouhé a dlouhé roky, tak netuším, jak bych dokázal vykouzlit takhle krásnou fotku za tmy. Fakt jednička s hvězdičkou ...
Pondělí, 18. října 2021 - 10:32:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2018
Zdravím [happy]
Přináším video z Parního víkendu v Městci Králové [happy]
https://bit.ly/2Z1Xodq
Pondělí, 18. října 2021 - 18:38:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5526
Registrován: 5-2002
A já obrázky [fotic] . Parní sobota v Městci Králové:
Pondělí, 18. října 2021 - 18:38:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 9-2009
Středa, 20. října 2021 - 14:03:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 8-2007


Pardubický kraj ve spolupráci s Muzeem starých strojů a technologií si pro vás připravil jízdu historického parního vlaku z Ústí nad Orlicí do Slezské Javořiny v čele s lokomotivou 555.0153. Pojedete s námi?

https://www.pardubickykraj.cz/historicke-vlaky

(Příspěvek byl editován uživatelem Ivosek.)
Čtvrtek, 21. října 2021 - 20:46:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3481
Registrován: 10-2008
Oslavy 140 let trati Studénka - Štramberk pohledem Ing. Vladimíra Řeháčka
Čtvrtek, 21. října 2021 - 22:59:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 7-2017
Tak jsem zase našel pár fotek z velké země neomezených možností. Tentokráte je to z května 1979, někde mezi Čopem a mostem přes Volhu
Pátek, 22. října 2021 - 15:30:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2833
Registrován: 9-2009
Pátek, 22. října 2021 - 16:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 3-2010
Dobré odpoledne!
Před časem tu byla informace, že v bývalém SSSR byly provozovány přerozchodované řady - původně rakouských (českých) mašin. Ví se o tom něco více? Třeba o jaké řady šlo a jaké byly osudy jednotlivých strojů? Předem děkuji za odpověď.
Pátek, 22. října 2021 - 17:31:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3648
Registrován: 7-2017
Viki59 1200: Na těch prvních dvou snímcích jsou lokomotivy řady Er, nejpočetnější řady parních lokomotiv vlastní sovětské konstrukce (vyrobeno skoro 3000 ks), které se po válce vyráběly i v obou našich lokomotivkách a taky v Polsku, Maďarsku a Rumunsku. Původní provedení je předválečné a navazovalo na lokomotivy řady E z roku 1912, které byly postupně vylepšovány. Poslední verze dostala řadu Er (index "r" znamená "rekonstruirovannyj"), v letech 1934-43 jich bylo v SSSR vyrobeno asi 300 ks, ten zbytek se v letech 1946-57 vyráběl už jenom v zemích tábora míru a socialismu. Škodovka jich ve třech výrobních sériích (65Lo1 až 3) vyrobila v letech 1950-52 celkem 150 ks, Kolbenka v letech 1949-52 210 ks (a navíc dodala 20 kotlů jako výpomoc do Plzně). Konstrukce byla už ve své době celkem zastaralá, zato ale jednoduchá, odolná a blbuvzdorná, což hrálo roli ve vojenském plánování 50. let.
Pátek, 22. října 2021 - 18:17:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 4-2019
Zde nějaký dobroděj umístil obsáhlý článek z Železničního magazinu o lokomotivách Ер

22.3.1990 - Er z ČKD na Dálném Východě v depu Nový Urgal, foto kolega P. Němec, já čumím do generátoru.

(Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.)
Pátek, 22. října 2021 - 19:17:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3649
Registrován: 7-2017
Stašek:
"Zde nějaký dobroděj umístil obsáhlý článek z Železničního magazinu o lokomotivách Ер..."

...až na to, že to není ze Žel. magazínu, ale ze 2. čísla Světa železnice z roku 2002. [wink]
Pátek, 22. října 2021 - 19:39:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 5-2009
Video z parních jízd na Českolipsku v sobotu 16. října.

https://www.youtube.com/watch?v=ay8lvyDd5bs
Pátek, 22. října 2021 - 22:04:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 4-2019
dědek - svatá pravda, sem se uťal!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.