Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy « předcházející | další »

Parní lokomotivy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (41)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 12. 2017 KORTE 60 30. 12. 2017 21:57
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 1. 2018 jagg 60 09. 1. 2018 14:18
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 1. 2018 Sato 60 25. 1. 2018 13:19
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 2. 2018 Sey 60 09. 2. 2018 22:46
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 2. 2018 Klv 60 19. 2. 2018 17:59
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 3. 2018 Henry 60 10. 3. 2018 21:07
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 3. 2018 dv.r. 60 23. 3. 2018 08:49
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 28. 3. 2018 Petr_barchánek 60 28. 3. 2018 22:57
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 4. 2018 mkcomp 60 01. 4. 2018 14:24
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 4. 2018 Kolemjdoucí 60 09. 4. 2018 05:57
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 20. 4. 2018 751218 60 20. 4. 2018 15:32
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 5. 2018 Polabský 60 04. 5. 2018 21:40
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 5. 2018 dědek_hank 60 12. 5. 2018 14:35
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 5. 2018 Marian_P 60 19. 5. 2018 22:35
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 5. 2018 dědek_hank 60 30. 5. 2018 15:06
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 6. 2018 Viajero 60 05. 6. 2018 21:48
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 6. 2018 Marky 60 08. 6. 2018 22:59
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 6. 2018 dědek_hank 60 15. 6. 2018 09:34
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 6. 2018 Petrspk 60 23. 6. 2018 14:38
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 7. 2018 dědek_hank 60 03. 7. 2018 14:51
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 7. 2018 dědek_hank 60 10. 7. 2018 14:43
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 7. 2018 Petr_fajgl 60 17. 7. 2018 18:24
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 7. 2018 Petr_barchánek 60 22. 7. 2018 12:33
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 31. 7. 2018 dědek_hank 60 31. 7. 2018 19:20
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 06. 8. 2018 Bram 60 06. 8. 2018 10:38
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 8. 2018 Bohumír_Golda 60 16. 8. 2018 19:41
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 8. 2018 Kolemjdoucí 60 30. 8. 2018 10:08
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 9. 2018 Sey 60 09. 9. 2018 20:07
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 9. 2018 Jamesc 60 16. 9. 2018 23:14
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 9. 2018 Petr_Vopěnka 60 26. 9. 2018 07:36
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 10. 2018 Marky 60 10. 10. 2018 20:42
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 10. 2018 E499001 60 25. 10. 2018 19:18
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 11. 2018 Dobi 60 11. 11. 2018 20:04
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 11. 2018 Cogwheel 60 23. 11. 2018 14:33
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 12. 2018 zeuke 60 08. 12. 2018 19:31
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 12. 2018 Regpetrs 60 22. 12. 2018 19:14
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 12. 2018 zeuke 60 30. 12. 2018 18:35
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 1. 2019 Bw_Ig 60 07. 1. 2019 17:24
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 1. 2019 Regpetrs 60 24. 1. 2019 12:26
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 1. 2019 zeuke 60 30. 1. 2019 19:24
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 2. 2019 spacula 60 10. 2. 2019 19:55
   autor příspěvek
Boris
Neděle, 10. února 2019 - 20:24:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3421
Registrován: 6-2002
Třeba závěsná vidlice šoupátkové tyče a předstihové páky byla pro řadu 423.0 dost charakteristická.
Neděle, 10. února 2019 - 20:48:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2641
Registrován: 11-2006
I kruhová rukojeť okolo dýmnice na první fotce dost jasně prozrazuje typ stroje.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 11. února 2019 - 14:04:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 4-2007
ad Zdepa: Děkuji moc za info a fotky alespoň některého z Břeclavských strojů neexistují ?
ICQ: 275-249-443
www.ricrd.webnode.cz
Schotek
Pondělí, 11. února 2019 - 19:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2011
Které další lokomotivní řady jezdily do Jáchymova? Já zažil až motorovou trakci v době, kdy už se do Jáchymova dávno nejezdilo.
Pondělí, 11. února 2019 - 19:37:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 11-2011
Sken z brožury Místní dráha Ostrov - Jáchymov, 1996


Komis
Pondělí, 11. února 2019 - 21:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2019
Ta řada 475.1, to je neskutečně nádherný stroj! Ta se fakt povedla.
Pátek, 15. února 2019 - 10:19:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3508
Registrován: 11-2007
Přátelé, jakou přezdívku měly [masinka] 353.1 a 355.0? Taky TORPÉDO? Díky
Sobota, 16. února 2019 - 07:23:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 8-2017
Zdravím, nevíte prosím, zda jsou provozní brněnské parní lokomotivy 433.001 a 475.101? Předem díky za info[happy].
Sobota, 16. února 2019 - 11:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2017
101 čeká na výrobu nového tendru, o 001 musí odpovědět někdo znalejší.
Sobota, 16. února 2019 - 16:32:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2019
Nemá někdo fotky mosteckých lokomotiv řady 434.2 z 50tých let?
Sobota, 16. února 2019 - 17:33:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 8-2017
Zeptám se ještě tady:

Dobrý den všem,

nemá prosím někdo potuchu o požáru nákladního vlaku v dubnu 1958 ve stanici Bohosudov ?
O tom , že by bylo nějaké foto ani nedoufám.
Neděle, 17. února 2019 - 21:51:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 9-2018
534 0323 na vjezdu od Rakovníka do Lužné u Rakovníka 5.5.2018

Fotky na Flickr
Pondělí, 18. února 2019 - 11:36:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 7-2017
CN350 ČKD 2641_1992.05.08_Vsetín
Úterý, 19. února 2019 - 13:57:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2017
Co jsem se jí jako děcko naprolézal...Když ji posadili na "pomníkovou" kolej, byla ve stavu přímo z provozu, v topeništi nevybraný popel, v kastlících maticové klíče, nástavce kartáčů, mastné hadry...Myslím, že jsem to již někde popisoval, nevzpomenu si kde přesně. Na fotu je již dosti obraná, postupně mizely věci jako např.dynamo, jen napaječe dlouho nikdo nesebral, byly natřené tlustou vrstvou barvy a tak tmavší spoluobčané nevěděli z jakého jsou materiálu. Odvoz do Brna je to nejlepší, co ji mohlo potkat.
Úterý, 19. února 2019 - 14:02:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 8-2017
Dobrý den,

rád bych se zeptal, zda-li někdo ze znalých neví, s jakým tendrem dojezdil letohradský kremák 534.0454. Děkuji.

Zdroj: www.nadraziletohrad.wz.cz/
Úterý, 19. února 2019 - 15:14:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 7-2017
pavel2079:
"...s jakým tendrem dojezdil letohradský kremák 534.0454..."

935.070
Středa, 20. února 2019 - 10:04:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 8-2017
Velmi děkuji[happy]
Pátek, 22. února 2019 - 17:16:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 7-2011
Koupeno na ebay, lok 411.2... focena údajně v Plzni-Koterově. Čs. číslo přečíst nejde, ale německé by mělo být 98 824 (i zezadu je snímek takto popsán). To je ovšem v rozporu s literaturou, která uvádí jako ponechané v ČSR z Bw Wallern (Volary) 98 803, 808 a 828.
Pátek, 22. února 2019 - 18:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 7-2017
Podle Atlasu lokomotiv IV tady po WW II zbyly tyto původně bavorské Gtl 4/4:

DRG 98.803 -> ČSD 411.2500, vrácena do Bizonie 1947
DRG 98.808 -> ČSD 411.2501, zrušena u ČSD 10.07.56
DRG 98.828 -> ČSD 411.2502, vrácena do Bizonie 1947
DRG 98.850 -> ČSD 411.2503, vrácena k DB 06.08.52
DRG 98.824 - u ČSD nepřečíslována, zrušena u ČSD 10.07.56

Pro obě lok. zrušené v r. 1956 uvádí Josef Motyčka číslo rušicího výnosu 35019/56. Protože u těch přečíslovaných zároveň uvádí jako letopočet přidělení řady 411.25 rok 1946, dá se s celkem dost vysokou mírou pravděpodobnosti usoudit, že lok. 98.824 v roce 1946 ani nikdy potom už v provozu nebyla a že snímek byl pořízen v roce 1945.

Třeba to doplní někdo, kdo má kopie ministerských záznamů dislokace lokomotiv z konce 40. let.
Pátek, 22. února 2019 - 22:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 7-2017
Německá literatura (Die Baureihe 98, band 2) o bavorských lokálkových lokomotivách uvádí zrušení 98 828 dne 21.12.1945, kdy patřila Bw Regensburg. 98 803 (2500), 808 (2501) i 824 (2502) vedou u ČSD, ale o jejich vrácení v knize není ani slovo. Pouze 850 (2503) je vedená jako vrácená, ale nikoli v roce 1952, ale už v roce 1947. V tomto roce už stála prý odstavená ve Schwandorfu. Předpokládám, že němci mají o rušení vlastních lokomotiv lepší znalosti než my.

Mimochodem v této knize snímek je uveden, autorem je pan Polívka, číslo 98 824 je zcela zřetelné, české označení lokomotiva nemá.
Bilbo
Sobota, 23. února 2019 - 10:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 5-2012
41 360 gibt alles in der Steigung

doporučuji tento kanál odebírat [ok]
Sobota, 23. února 2019 - 10:24:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 7-2017
jo...pěkné záběry!![ok]
Sobota, 23. února 2019 - 13:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3313
Registrován: 10-2008
3 loňské snímky lok. [masinka] 433.002:


Sobota, 23. února 2019 - 14:01:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2017
Dobrý den.
V polovině 70. let byly v kotelně RD Jeseník - Ocelové stavby 2 lokomotivní kotle. První, vyrobený pod číslem 1732 ze Škodovkyz roku 1946 byl asi z některé 498.0 (asi 024). Zajímá mě druhý - měl výrobní číslo 16606, byl vyroben 1948 ve Vídni, byl dvoudómový, dva pojišťováky napříč kotle. Nevíte někdo, ke kterému stroji patril? Díky.
Sobota, 23. února 2019 - 15:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 3-2007
534.038..Nějak mě tam nesedí ten rok výroby..opravdu byl kotel z roku 1948 ?? Nebyl tam rok 1943 ??
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Sobota, 23. února 2019 - 15:59:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 3-2007
534.038..a pokud si tak nějak vzpomínám,tak 024 měla tuším v roce 1957 těžkou nehodu,po které byla zrušena..tak i ten druhý kotel mě nějak nesedí..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Sobota, 23. února 2019 - 17:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2017
Jak jsem psal, ty data sedí. Nemám to z druhé ruky, sám jsem to opisoval, snad bez chyby. A ten Kremák (starší provedení) to na 100% nebyl, ty kotle jsem znal. Přetlak byl u obou dvou 16 atp. Albík 024 měl nehodu, to vím, ale kotel byl zřejmě použitelnej, ale odkud přišel do kotelny, nikdo nevěděl. Ten druhej, rakouskej kotel byl o něco menší.
Sobota, 23. února 2019 - 17:57:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 7-2002
Možná někdo zná - odkaz na galerii fotek z dob ČSD. Vše v barvě, zejména 70. léta a roky 80 a 89 + okrajově i 90. léta. Především páry. Ale jsou tam i fotky motorů a elektrik a něco málo tramvají...
Tak příjemnou zábavu...[happy]
https://www.transporttreasury.com/p743205832?fbclid=IwAR3NcWl-GzP 8-oWA92lw-UVDGd2laxatiV8WmNSYEFHBKoun_2g0sVL1cUI
Gyllene Tider - Moderna Tider
Sobota, 23. února 2019 - 19:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 7-2017
534.058:
"První, vyrobený pod číslem 1732 ze Škodovky z roku 1946 byl asi z některé 498.0 (asi 024)."

Výr. číslo 1732 patřilo lok. 498.027. Zrušena 03.04.70, v srpnu téhož roku převedena na kotel K 441, který byl u ČSD zrušen v srpnu 1975.
Sobota, 23. února 2019 - 20:01:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2017
Výr. číslo 1732 patřilo lok. 498.027. Zrušena 03.04.70, v srpnu téhož roku převedena na kotel K 441, který byl u ČSD zrušen v srpnu 1975.

Díky moc, dědek_hank!!! Teď ještě to "rakousko"....
Sobota, 23. února 2019 - 20:20:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 7-2017
534.058:
" Zajímá mě druhý - měl výrobní číslo 16606, byl vyroben 1948 ve Vídni, byl dvoudómový, dva pojišťováky napříč kotle. Nevíte někdo, ke kterému stroji patril? Díky."

Vídeň = Floridsdorf? Jestli jo, tak tovární číslo 16606/1943 měla lok. DR 52.7153 -> ČSD 555.0149 (přečíslována 1948, tak jestli jsi ten letopočet vyčetl z papírů a ne ze štítku, tak v papírech mohlo být datum přečíslování u ČSD...?) -> 08/64 reko na 555.3149, zrušena 19.08.69. Floridsdorf ale vyráběl kotle i pro jiné velkoněmecké lokomotivky a nevím, jestli to u nich nebylo jako v Kolbence - jestli měli oddělenou řadu výr. čísel pro kotle jinou než pro lokomotivy, tak to mohlo být i jinak.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.