| Diskuse » Železnice » Slovensko | « předcházející | další » |
Slovenskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řád ŽSR v PDF:
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10299 Registrován: 9-2011 
|
Počet vlakov bez vlakvedúcich narástol, bez lístka však riskujete samoobslužný výpravný systém To je taky dost zavádějící pojem. Co je cestujícímu do výpravy vlaku? Ohlásit "vlak bez průvodčího - nástup jen s platnou jízdenkou" by asi bylo moc prozákaznické. Na SK dělají vše proto, aby cestující vyhnali z vlaků (třeba ujíždění si v Žilině, i když EC z Prahy dojede ještě před odjezdem Exu do Košic - Ex stojí na prvním nást. (kam musíte přes výpravní budovu), EC dají na třetí, a i když na to první doběhnete a čas odjezdu ještě není, smůla, dveře jsou už zajištěné a čekáme, až skočí minuta odjezdu - a někdy ani to ne. Že na peroně stojej lidi z EC? Nezájem...)
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7342 Registrován: 12-2020 |
Za to určitě můžou výhybkáři a signalisti spolu s hláskaři a pokladními![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 10-2017 
|
 Aleš_Liesk.:"samoobslužný výpravný systém To je taky dost zavádějící pojem. Co je cestujícímu do výpravy vlaku?" Kdo tady mluví o výpravě vlaku? V přepravácké terminologii se vyskytuje pojem "vypravení cestujícího". Nemůžete na všechno koukat jen dopraváckýma očima ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7345 Registrován: 12-2020 |
Je jedno, jak se to jmenuje. Podstatné je, že nejsou schopni dát do těch vlaků ani automaty, když už je nedají přímo na zastávky, jako třeba ve Švajcu![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Ale je to skvělý systém jak přivést tyto tratě ke zrušení. Už jsem jich pár navštívil a podle místních právě samoobsluha přispěla k rapidnímu poklesu cestujících. Taky se ještě nikdy dopravce nepochlubil s čísly, kolik lidí tam jezdilo před zavedením samoobsluhy a kolik jezdí po zavedení. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 10-2017
|
když už je nedají přímo na zastávky, jako třeba ve Švajcu Ve Švajcu jim je asi neničí vandalové. Zkušební automat na zastávce Prešov mesto nevydržel jediný týden bez poškození. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27262 Registrován: 3-2007 |
Jasnê, protože nefčnost automatu je důvodem jet bez jízdenky. No a paraziti si z toho sestaví v hlavě jasnou rovnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7348 Registrován: 12-2020 |
Pokud neumí nakoupit takové automaty, které jsou odolné prostředí, pak je potřeba platit vlakoše, případně prodávat u strojvedoucího My slušní občané fakt nemůžeme za to, že nějací tupci ten automat zničí. A to ježdění zdarma je dobrý nápad. Když je to pro studenty a důchodce, tak už to může být pro všechny, jako v Lucembursku. Pak by starosti s výdejem jízdenek odpadly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 7-2017 |
Aleš_Liesk.: "Počet vlakov bez vlakvedúcich narástol, bez lístka však riskujete samoobslužný výpravný systém To je taky dost zavádějící pojem. Co je cestujícímu do výpravy vlaku? Ohlásit "vlak bez průvodčího - nástup jen s platnou jízdenkou" by asi bylo moc prozákaznické. Na SK dělají vše proto, aby cestující vyhnali z vlaků (třeba ujíždění si v Žilině, i když EC z Prahy dojede ještě před odjezdem Exu do Košic - Ex stojí na prvním nást. (kam musíte přes výpravní budovu), EC dají na třetí, a i když na to první doběhnete a čas odjezdu ještě není, smůla, dveře jsou už zajištěné a čekáme, až skočí minuta odjezdu - a někdy ani to ne. Že na peroně stojej lidi z EC? Nezájem...)" Tak to je nezmysel, lebo problémy s tými prestupmi v Žiline sú roky, bohužiaľ aj tento grafikon je tam nečaká na žiadne pripoje. Ale osobne mám skúsenosť s tým, že Ex neodišiel a počkal. Aj keď to bolo o hubu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15611 Registrován: 6-2004 |
Dnes 2x Zv ... tam bolo krásně ... (leto 2007) ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
https://www.instagram.com/fanyrail/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18602 Registrován: 12-2009 |
nakoupit takové automaty, které jsou odolné prostředí Když by byly ve vlaku, není potřeba odolnost proti dešti atd. Pokud je člověk místní a (nebo) jezdí často, nějaká apka už ho nerozhodí. Problém je to pro náhodné cestující. A ty "pokuty" za nákup jízdenky v pokladně je taky úlet. Nejlepší je to, že za jeden lístek, zpáteční, zaplatíte pokutu 2€, tj.stejně jako za dva jednosměrné. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15612 Registrován: 6-2004 |
Hlásnica Nová Maša (2007) - jaký je, prosím, současný stav ?
https://www.instagram.com/fanyrail/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 1-2009 
|
Nový ložkovy vozeň ZSSK dnes na rannom Ex Tatran zo Žiliny do Košíc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 1-2009
|
Ešte pripojím 1 foto,Ex 643 aj Cargo lokomotíva čakajú na nákladný vlak z Košíc,LE z Prešova mešká+30 min,tak nás s Tatranom pustili smer vyhybňa Ganovce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8653 Registrován: 6-2016 |
Přilepy: Ten balón je taky od ŽSR?![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10806 Registrován: 3-2007 |
Fany: Koleje vytrhané, stavědla zbořená (spácháno cca. 2017-2018: https://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r754sk&loko=6909). Ze staniční budovy se i nadále ovládají dvoje závory směrem na Brezno (loňské cabview). https://youtu.be/BqhnXa0GN5s?t=6855 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7956 Registrován: 6-2008 
|
Přílepy: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ve Vrutkach stále k vidění. Foto ze soboty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7957 Registrován: 6-2008
|
Kdyby někdo chtěl s Hurvínkem Jezdí to docela plné Více info a foto v sekci 320 ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 1-2009
|
Jazda do zastávky Zapalkareň je pekný zážitok,za jeden deň stihnete aj peknú Čutkovskú dolinu a farmu s vyhlásenou reštauráciou v kolibe.A medvede som zatiaľ nestretnul |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7959 Registrován: 6-2008
|
Přílepy : Tak my měli program zhruba takový. Havířov Ružomberok vlak. MHD pod Malino brdo. Lanovka. Pak pěšky přes Vlkolínec. Až do Biely potok. Kolem Revúce. Potom pěšky do zápalkárně... 🐻 bylo po trase teda dost. No hlavně dřevěných. Trochu jsem dělal blbého. A houknul na výpravčího. Je to tu nebezpečné. Žádná bezbariérovost. Žadné bezpečí viz náklaďák. Zcela mě odzbrojil. Čo mátě? Však všetko je moderné aj gumenné prechody máme. Byl se mnou kolega. Který to slyšel a málem mě musel křísit. Nezmohl jsem se ani na odpověď... Já to tam mám rád. Jezdím často. Příroda unikát. Ale jinak bolestivá katastrofa ... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 2-2023 
|
Ružomberok je krásný ČSD skanzen, stejně jako zbytek sítě ŽSR. Daný drážní zaměstnanec ho má i v mozku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7144 Registrován: 6-2019 
|
Čo je na tom nebezpečné? Pokud je cestující pasažér kokot, tak ho něco přejede, OK. Máme snad plný Balkán přejetých? Nemáme. Ale jinak bolestivá katastrofa ... Jaká katastrofa? Jezdí vlaky? Jezdí. Dokonce i do Zápálkárny. Jezdí lanovka? Jezdí. A na rozdíl od nejrůznějších Havířovů tam mají pěkné kopce, pěkné medvědy a pěkná děvčata. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10301 Registrován: 9-2011
|
Velký šéf: co je nesmysl? Nám to ze 3 jízd ujelo 2x těsně před nosem a potřetí měl nopak Ex617 asi půl hodiny zpoždění.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 9-2010 
|
Ahmad_Šáh_Masúd: "Pokud je cestující pasažér kokot, tak ho něco přejede, OK. Máme snad plný Balkán přejetých? Nemáme." Paradoxně čím lépe je vybavená stanice, tím je větší blbost cestujících. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Tímto nechci nějak obhajovat stav zdejší infrastruktury, ovšem třeba systém číslování kolejí v peronizovaných stanicích (což platí i u nás) dodnes řada lidí nechápe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18675 Registrován: 5-2004 |
"ovšem třeba systém číslování kolejí v peronizovaných stanicích (což platí i u nás) dodnes řada lidí nechápe" To je pravda. V takovým Berouně je první kolej ke který cestující vyůeze z baráku třetí a tu první a druhou musí najít bokem coby šturc ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10303 Registrován: 9-2011
|
No já to říkám furt: pro cestující to mají být "nástupiště" (1-2-3-4-5-6, jedna hrana = jedno nástupiště) a pro ajznboňáky "koleje" (5-3-1-2-4-6), přičemž ty "koleje" se pro substrát používat nebudou (ani plechová huba, ani xxxtrony). Dojde i ke zjednodušení hlášení, místo současného "nástupiště 2, kolej 1" se ohlásí jen "nástupiště 3".
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7357 Registrován: 12-2020 |
Především číslování má být stejné pro cestující i pro zaměstnance. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4558 Registrován: 5-2002 |
To jako proč? Někde (nevím už kde) měli cedulku "pozor, kolej č. 4 je první před staniční budovou". Protože rozhlas ohlásil příjezd vlaku na kolej čtyři, lidi si odpočítali čtyři koleje a vlak do nich najel. A kdo poslechl, že "nevstupujte do kolejiště...", tak na prázdné koleji č. 3 hledal vlak. Tyhle opičárny se sudou a lichou skupinou a počátkem a koncem tratě si nechte pro služební potřebu. Stejně jako třeba čísla osobních vlaků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7146 Registrován: 6-2019
|
krásný ČSD skanzen, stejně jako zbytek sítě ŽSR. Nevím co je v Púchově nebo Trnavě nebo Zvolenu nebo Popradu podobné skanzenu, ale chápu, že šotouš si potřebuje flusnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16706 Registrován: 4-2003 
|
Tyhle opičárny se sudou a lichou skupinou a počátkem a koncem tratě si nechte pro služební potřebu. Ta debata je úplně zbytečná, je už na to několik let jasně daná směrnice SŽ, která podobné věci vylučuje a je podle ní třeba i ten zmiňovaný Beroun po reko. Kde jednička začíná naprosto správně těma kusýma kolejema (protože pak by nemohlo být číslování hran 1-2-3-4-5-...)a diví se jen, kdo tu směrnici nezná, přitom se to tu probíralo už tak 10x a je to starý řadu let.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18677 Registrován: 5-2004 |
Divi se bezny cestujici co je neznaly mistnich srandicek a keryho zajima kde si koupi listek a odkud to v kolik jede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 5-2002 |
A jak byste to tam líp označil Vy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16708 Registrován: 4-2003
|
Divi se bezny cestujici co je neznaly mistnich srandicek "Běžný cestující" je stejná myšlenková konstrukce, jako byl svého času "pracující lid". Vkládalo se mu do úst co se zrovna momentálně komančům argumentačně hodilo, aniž se toho lidu kdokoliv ptal.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7361 Registrován: 12-2020 |
Na druhou stranu byli všichni krom dětí a důchodců pracující lid, neboť každý musel být zaměstnán |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7960 Registrován: 6-2008
|
AŠM : No nezlobil se na mě pane diskutující kolego. Ale ono ten Vlarsky si opravdu neflusnul a už vůbec ne šotoušsky si myslím. Opravdu to popsal věcně a docela adresně. Ono ty vyjmenované stanice jsou po reko. A je to dobře že to přibývá. Osobně se chystám do Michalovců kde jsem za komančů vojančil. Tam to taky vyspravili. Ale že bude stav Slovenských železnic i v roce 2026 tak tristní jsem si fakt nemyslel. Ale jen to tady občas napíšu protože mě z toho bolí u srdce. Že jsem nefotil ty zastávky mezi Ružomberkem a Žilinu. To fakt s ohledem na rok 2026 a že jde o hlavní koridor opravdu neskutečná katastrofa. Dalo by se napsat a polemizovat i více asi. Ale abych tedy jen nehanil. Nebo aby to tak nevyznělo. Oceňuji návrh JŘ na prosinec/december alespoň ohledně Tatranů i Považanů. Že jsou na to názory různé vím (nezastavování v PB a PU třeba). Ale mají jak okrajové spoje, četnost a dalo by se říct že je to v mnoha ohledech na hlavním koridoru posun vpřed. Věřím a fandím dále. Nejen s ohledem na možné využití mnou samotným s přáteli/rodinou. Ale celého SK. Nebylo hlavně myšleno ve zlém. Jak mnou tak určitě i Vlarskym |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7148 Registrován: 6-2019
|
J. M. - když vás tu tak vidím...Obora na Záhorí - Suchá dolina se dá jít asi i teď, ne? Má být týden hezky (tam na východě), tak jsem zabalil na přechod hor a začnu asi tam. Ono ty vyjmenované stanice jsou po reko. Stejně jako celá Povážská dráha, mimo jiné. Takže nechápu co blekotá o krásný ČSD skanzen, stejně jako zbytek sítě ŽSR , když už jen tohle jeho tvrzení vyvrací. V Michalovcích si dejte pozor - není tam úschovna! A WC je takové rustikální, kasička bere jen 50 centovky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7364 Registrován: 12-2020 |
Nevím, šel jsem to někdy z jara, to bylo relativně v pohodě, snad by to šlo i teď... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2226 Registrován: 1-2009
|
Ic540 Pekné fotky a pohodový výlet Ešte môj tip na výlet,ktorý som pripravil pre skupinku kresťanskej mládeže V sobotu Poprad - Muszyna, návšteva biblických záhrad,ochutnávka minerálnej vody,vlakom do Krynice,jazda najstaršou lanovkou v Poľsku na Goru Parkowu 742m,busom do Bardejovskych kúpeľov,ubytovanie. Nedeľa: skanzen v kúpeľoch,prehliadka 4 kostolov v Bardejove,renesančneho námestia UNESCO,vlakom do Prešova a možnosť navštíviť viadukt v Hanušovciach n.T. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5244 Registrován: 4-2014 
|
Ic540: "rochu jsem dělal blbého. A houknul na výpravčího. Je to tu nebezpečné. Žádná bezbariérovost. Žadné bezpečí viz náklaďák." A v čem je Ružomberok nebezpečný? Nákladní vlak jel úplně po jiné koleji, u které žádný cestující neměl v té době vůbec co dělat. Ten vlak osobní přepravy byl o kolej blíže k výpravní budově, tudíž jízda nákladního vlaku žádné cestující neohrožovala. Takže křižování osobního vlaku s nákladním vlakem naprosto v pořádku. Jediné co se dá vytknout je ta chybějící bezbariérovost, ale to není problém jen u Slovenských stanic. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7149 Registrován: 6-2019
|
JM: popis datován ke stavu ze září 2021, čili jít by to mělo...Uvidím. Je tam spousta zajímavých míst, které je fajn projít pěšky, zříceniny hradů, klášterů, výhledy, skály až nečekaně velký, myslím, že to bude fajn a je třeba projít včas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7961 Registrován: 6-2008
|
Luboš_3.21 : Ale já to spíše zmiňoval v souvislosti že jde o hlavní koridor a vypadá to tam jak vypadá. A to jak stanice s kolejištěm, tak přednádraží. No je to jak to je zatím. Snad se dožiju modernizace Žilina Košice. Jak je na úseku BA ZA... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5245 Registrován: 4-2014
|
Ic540: "Luboš_3.21 : Ale já to spíše zmiňoval v souvislosti že jde o hlavní koridor a vypadá to tam jak vypadá. A to jak stanice s kolejištěm, tak přednádraží. No je to jak to je zatím. Snad se dožiju modernizace Žilina Košice. Jak je na úseku BA ZA..." Tak Žilina už je zmodernizovaná, Poprad také, teď se pracuje na úseku Poprad - Vydrník, buduje se nová částečná přeložka tratě. Další úseky asi v nedohlednu, ještě se dělalo z Popradu směrem na Svit. Dále Žilina - Bratislava tam už je hotovo a také se pracuje na modernizaci stanice Zohor. Michalovce, Humenné tam se blíží s modernizací stanic do finále. A to je si tak nějak zatím vše, možná se ještě někde pracuje dál, snad někdo upřesní. Ale zajímal by mě ovládací stůl výpravčího v Ružomberoku, nevíte prosím, kdo by ho mohl mít vyfocený. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15622 Registrován: 6-2004 |
Ahoj, zajímá mě ex Hlásnica Nová Maša, tyto vzdálené závory... jsou /nejsou plně funkční, příp. proč nejsou: V čase mé návštěvy (leto 2007) byla při poloze ZAVRENO břevna propadlá až na zem, to býval běžný stav ? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
https://www.instagram.com/fanyrail/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10304 Registrován: 9-2011
|
IC540: Oceňuji návrh JŘ na prosinec/december alespoň ohledně Tatranů i Považanů. Že jsou na to názory různé vím (nezastavování v PB a PU třeba). No mně to zase pije krev. Zabít přestup z Ex2 směrem na východ... Ex1 není plnohodnotnou náhradou: jednak jako povinně místenkový bývá ve špičkách vyprodaný, osobně zažito, a pak se váže na "lichohodinové" slovenské Exy ("lichohodinové" míněno třeba v Púchově či Mikuláši), zatímco návazná doprava se "někomu" váže na ty "sudohodinové" - takže místo 15 minut musí čekat 75 minut. A ujíždění si v Žilině je už jen taková čerešnička na torte.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 7-2017 |
Nitra: něco málo ze stanice a bývalé rušňové depo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 7-2017 |
Aleš_Liesk.: "IC540: Oceňuji návrh JŘ na prosinec/december alespoň ohledně Tatranů i Považanů. Že jsou na to názory různé vím (nezastavování v PB a PU třeba). No mně to zase pije krev. Zabít přestup z Ex2 směrem na východ... Ex1 není plnohodnotnou náhradou: jednak jako povinně místenkový bývá ve špičkách vyprodaný, osobně zažito, a pak se váže na "lichohodinové" slovenské Exy ("lichohodinové" míněno třeba v Púchově či Mikuláši), zatímco návazná doprava se "někomu" váže na ty "sudohodinové" - takže místo 15 minut musí čekat 75 minut. A ujíždění si v Žilině je už jen taková čerešnička na torte." V čom je to akože zabité, keď ide Valassky ex, potom Považan a nakoniec Tatran? Veď od Ex1 aj Ex2 je v Žiline 10 minút a popravde som si nevšimol, žeby ešte Tatran mal nečaká na pripoje v Žiline. Dôležité je hlavne to, aby z ČR jazdil včas, pretože inak súhlasím, že EX1 je zabitá, tam stačí 10 minút meškanie a Kysučan nepočka, nehovoriac o následnom prestupe v Žiline... |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze