| Diskuse » Železnice » Slovensko | « předcházející | další » |
Slovenskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řád ŽSR v PDF:
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18184 Registrován: 12-2009 |
Je tam o kus dál ta Priekopa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11028 Registrován: 1-2007 |
JM: Piešťany - Vrbové se zrušilo 1978 Plete se vám zastavení pravidelné osobní dopravy a zrušení trati. Já tam jel v srpnu 2013 Hurvínkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10117 Registrován: 9-2011 
|
JM: že u kolejí se nedá bydlet....[proud]. Proto se bourají staniční budovy a strážní domky. Vy byste bydlel ve staniční budově z dob Franze Józefa? Starej barák, prolezlej dřevomorkou, studenej, vysoký stropy, do patra iba po schodoch, po schodoch, poznávat poschodia, topení uhlím, bez koupelny, možná i bez vody v bytě (anebo voda jen když prší, zato třeba v ložnici ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") )? Anebo dokonce ve strážním domku? 1 + 1, do nejbližší vesnice 3 km přes les, v zásuvce tak 200 V, při zapnutí trouby 180, pokud přidáte vysavač, tak 150... (kolegova babička v bytě v nádražní budově bydlí, tak to máme z první ruky) Ty budovy se bourají právě proto, že neodpovídají standardům dnešního bydlení (dnes vás fakt neosloví, že u domku máte zahrádku, kde můžete mít králíkárnu, chlívek a stáj pro kravku a že si podél trati můžete nakosit trávu a pampelišky).
Všichni jste volové. Servít
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26540 Registrován: 3-2007 |
Ne, on by tam samozřejmě nebydlel ale požaduje (požaduje!) všechno zachovat - ani cihlu z jakéhokoli nádraží ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") , ani pražec, ani vlak a furt dokola jako kolovrátek. Už to i přestává být vtipné, jak "všechno zachovat". Samozřejmě z nikoli jeho peněz. To máte marný. A ty dispozice těch bytů jsou vážně dneska na houby a většinou úzká (i točitá) schodiště, kam nevylezete se sádrou, natož starý a nemohoucí ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Prostě (samozřejmě) rozumně, případ od případu. Ale co s obřími budovami dnes nezabydlitelnými typu Moldava? A jsou jich v síti minimálně stovky těch desítky let prázdných a v nedobrém stavu a hlavně - nikdo je nechce. Mně připadá zcela legitimní nechat rozhodnout majitele, co s nimi. Dřív to samozřejmě byly především služební byty případně služební místnosti pro ty davy železničářů, případně celníků atd., co provoz a předpisy tehdy vyžadovaly. Prohlédněte si někdy zevnitř třeba tu Moldavu - to je prostě barák hrůzy. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8919 Registrován: 8-2003 
|
Tak on hlavně je rozdíl bydlet přímo v nádražní budově (to fakt nee), nebo v zástavbě 50 až 500 metrů od zastávky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18186 Registrován: 12-2009 |
Starej barák, prolezlej dřevomorkou, studenej, vysoký stropy, do patra iba po schodoch, po schodoch, poznávat poschodia, topení uhlím, bez koupelny, Že je starý, nevadí, pokud je stavebně v pořádku. Dřevomorka tam být nemusí. Vysoké stropy v případě, že má silné stěny (tzn.se chová jako zateplený) a je vytápěn moderně, nevadí. Koupelna se dá dodělat, Většinou jsou ty byty oproti panelákovým obrovské. Nová okna vše odhluční. Po schodech je to stejné jako v kterémkoliv nižším městském domě ve starší zástavbě. Jediný problém je umístění, někdy daleko od osídlení nebo v moc rušném prostředí. A nezvyklost, lidé si neumí představit, že na nádraží se může bydlet, mají představu, že je barák plný kanceláří, výpravčích atd. Samozřejmě, je to případ od případu, ale vesměs po případné rekonstrukci takových bytů není rozdíl mezi běžnou starší budovou v ulici a nádražím. SŽ se spíš ale osídlování prázdných prostor brání, s těmi argumenty "uhlí, schody" atd. Nemají tak problémy s nájemníky atd, nemusí se starat o údržbu. Mzda stejná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18187 Registrován: 12-2009 |
v nádražní budově (to fakt nee), Jaký je důvod nebydlet třeba tady a raději někde v ulici? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9822 Registrován: 9-2005 |
Problém bydlení na nádražích je pouze v katastrofálním poměru nájem/kvalita a užitek. Tam se dráha socialistického, nebo nekompetentního přístupu snad nezbavila od socíku.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9823 Registrován: 9-2005 |
Okno odhluční jedině zavřené. Lidé obvykle větrají. Ale furt to lze zohledňovat ve výši nájmu a komplexních kvalitách bydlení v tom místě, i kdyby to bylo mezi dálnicí a koridorem.
♥UA
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8921 Registrován: 8-2003
|
Pokud problémy nádražních budov (např. hluk a vibrace z drážního provozu) mají být zohledněné v nájemném, leckde se může stát, že výsledné nájemné bude tak nízké, že se to pronajímateli zkrátka nevyplatí. Hele, pokud chci bydlet ve staré budově, musím mít k tomu buď nějaký vztah, nebo její umístění je tak atraktivní, že nějaký ten diskomfort a/nebo vícenáklady neřeším a nebo jdu prostě od toho. Těch stoletých budov, kde náklady převyšují užitek je v naší zemi spousta a mnohde je už z chodníku vidět, že místo nějakého komplexního řešení majitel sáhl po flikování a improvizaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18190 Registrován: 12-2009 |
hluk a vibrace z drážního provozu Jo, na tu pověru spolu s tím plné výpravčích jsem zapomněl. Podobně s tím oknem. Opravdu si myslíte, že vlak jednou, 2x za hodinu je horší než celodenní hluk a prach z ulice? Proč by měly být údajné vibrace a hluk důvodem k tomu, nebydlet třeba zde? Vidím, že ty předsudky nejsou jen u dráhou nepolíbených. stoletých budov, kde náklady převyšují užitek Tak zbourat nebo přestavět na moderní šedou krabici?(Dnes se téměř nic jiného nestaví.) u nádraží |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9824 Registrován: 9-2005 |
Tak asi si to trh řeší, ne? Nikdo nikoho nenutí bydlet na nádraží. A i v luxusním odhlučněnem ani v total e zanedbaném bytě. Ani nemyslím extrém typu nádraží Moldava, nebo ÚnO. Myslím především nádraží ve velkých městech.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18192 Registrován: 12-2009 |
Trh to až tak neřeší, jako spíš chuť nebo potřeba lidí někde bydlet. Když bydlí v domě u trati nebo na nádraží, není z hlediska hluku a nevím čeho všeho dalšího rozdíl. Nádraží velkém městě... Samozřejmě, bydlet na nádru třeba v Brně asi nikdo nechce, když by měl u dveří bezďáky nebo feťáky. Ale na druhou stranu, třeba na Andělu se bydlí. To už raději tu Moldavu. Tady to třeba problém nebude. I s větráním. odkaz |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8924 Registrován: 8-2003
|
Tak asi si to trh řeší, ne? Nikdo nikoho nenutí bydlet na nádraží. Ano, řeší. Tak jak nikoho nenutí tam bydlet, tak nikoho nenutí takové bydlení nabízet. Proto SŽ zcela racionálně se některých budov zbavuje i cestou demolice.¨ Jo, na tu pověru Jakou pověru?! Ano, jsou budovy na relativně nevýznamných tratích, kde je slabý provoz zejm. nákladní dopravy, kde lze dráhu příliš nevnímat. Nejen průjezd vlaku, ale i staniční rozhlas, čekající skupinky cestujících a pod. Jenže jsou i vytíženější místa, a když se přidá i třeba posun, nebo větší prostoje "nastartovaných" souprav a to už je o něčem jiném. Tak jak vy zde zcela účelově vybíráte své příklady, tak já můžu prakticky účelově si vzpomenout na svůj několikatýdenní pobyt v jedné budově vedle lokálkové stanice. Tam bylo v noci prakticky ticho, tedy až na cca dvě hodiny, kdy přijel noční mn vlak, přivezl pár prázdných vozů pro zdejší kovošrot a několik ložených odvezl, takže hluk posunu a skřípění brzd a pokřikování nádražáků přes celou stanici, ale největší dobu zabral prostoj, samozřejmě s nastartovaným motorem, značka ideál. Proč by měly být údajné vibrace a hluk důvodem k tomu, nebydlet třeba zde? Ale ony to důvody tam nebydlet jsou, mnoho lidí se shodne na tom, že na denní činnosti mají rádi centrum města, ale mj. kvůli hluku tam bydlet nechtějí, proto jdou do předměstského a příměstského bydlení, ostatně urbanistické trendy posledních pár desítek let jsou jasné. A vždycky je to otázka pro a proti. Hluk tramvajové dopravy je mnohým lidem nepříjemný, ale klady bydlení v centru nakonec převýší. Ve městech to funguje, na venkově méně, tam prostě je i jiná volba. Tak zbourat nebo přestavět na moderní šedou krabici? Ano. Buď má budova to štěstí, že svým stavem i uspořádáním stále vyhovuje, nebo je nějaký společenský či soukromý zájem na jejím zachování (např. kulturní památka, rodinná historie). Pokud nevyhovuje, nebo zde není nějaký jiný zájem, tak zbourat a postavit novou je správná cesta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18193 Registrován: 12-2009 |
Jinými slovy -šedé krabice dnešní ideál. Zbourat půl města, postavit paneláky. To už tu bylo, nadávalo se na to, ale jak se zdá, je to opět populární. Ještě obnovit uliční výbory. ony to důvody tam nebydlet jsou Tak proč tam bydlí? Mají se od kolejí odstěhovat co nejdál. několikatýdenní pobyt v jedné budově vedle lokálkové stanice Nebylo to nádraží. Jak to, že byla obývaná? Hluk? Stačí vyměnit okna. Běžné v ulicích se silným provozem. Hluk tramvajové dopravy je mnohým lidem nepříjemný, ale klady bydlení v centru nakonec převýší. Aha, takže hluk nevadí, ale nesmí být v nádražní budově.Tady vadí, o barák dál už ne. nikoho nenutí takové bydlení nabízet. V tom případě ale nelze brečet, že se staví málo bytů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18356 Registrován: 5-2004 |
Hlavně by mně zajímalo komu vadí občasný hluk z vlaku ale i tramvaje a nevadí permanentní hukot IAD nejen na dálnici ale v Praze i na běžných "průjezdních" ulicích prakticky 24 hodin. Docala by mně zajímalo čím se z hlediska hluku liší hypotetické bydlení v nádražní budově žst Smíchov a tom novým sídlišti směrem k Lihovaru situovaném mezi tramvajovou + železniční trať (a za ní MO) a čtyřpruh na Strakonické. Proti tomu je bydlení na nádraží ve Zdicích oáza klidu i při průjezdu kontejneráku kilem 2x denně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6939 Registrován: 12-2020 |
Aleš Liesk: Vy byste bydlel ve staniční budově z dob Franze Józefa? Já ne, já mám rád panelák z dob socialismu ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Ale např, bývalý kolega tam bydlí s rodinou celý život a problém s tím fakt nemá. Budova je z roku 1865. |
|
Gapa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 8-2006 
|
Prosím o radu - sám jsem na webu nenašel.. Mají na Slovensku něco na způsob naší celodenní jízdenky? Nebo jen krajské jízdenky? Konkrétně Košický a Prešovský kraj... Našel jsem pouze, že tyto kraje jsou integrované v rámci IDS, ale do toho jsou zapojeny jen busy. Díky za tip/radu.
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.geocaching.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12056 Registrován: 5-2007 
|
Gapa: Nie a nie. ZSSK nemá nič, a krajské lístky (aj) na vlak majú len IDS BK (Bratislavský+časť Trnavského) a IDS PLUS (Žilina+Trenčín). |
|
Gapa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 8-2006
|
Asdf Tak děkuji... mno, takže na bus se dá koupit celodenní, ale na vlaky budu muset kupovat. Jako dalo by se objet to busem, ale někdy je to 2x delší čas než v´kombinace vlak/bus . Děkuji za informaci
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.geocaching.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6851 Registrován: 6-2019 
|
Mám toto chápat tak, že existuje alespoň schéma či výkres??? Zachované zbytky tělesa důlních železnic ve stráních nad Slovinkami jsou vděčným námětem pro výlety v horské přírodě Slovenského rudohoří. Stopy po tělesa lesní železnici vedené dnem údolí jsou dnes téměř neznatelné a nalezne je jen dobře připravený průzkumník. (za tři dny 70 km, kilometry převýšení, slovanská pohostinnost, neskutečně přátelští lidé, veselí Romové, boty v barvě železné rudy a nekonečně modré nebe. Takové hezčí a lidštější Švýcarsko)
Už jdou PO od válu, už je humor přešel
Dělaj přitom kraválu, jako by je věšel Nikdo je však nevěší, čeká je jen práce Skromná strava, přístřeší nebo rezervace... šup šup! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18207 Registrován: 12-2009 |
https://www.zilinak.sk/clanky/39627/foto-takto-bude-vyzerat-zilin ska-zeleznicna-stanica-projektova-dokumentacia-ma-stat-vyse-600-t isic-eur |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11037 Registrován: 1-2007 |
Nemal si kde kúpiť lístok na vlak, no aj tak dostal pokutu. Pán Jozef doplatil na zmeny ZSSK v predaji lístkov |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26560 Registrován: 3-2007 |
No prostě "po balkánsku" ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Každopádně pán Josef jel do práce, takže asi takto cestuje častěji (?). Asi mu to zrovna tentokrát nevyšlo. "Takýto systém funguje na tejto trati od roku 2021" "Mal som pracovný mobil a SMS poslat prostě nemožem" Hm. Prostě když jede do práce, tak svůj mobil nechává doma. Ještě tu o Karkulce. Čímž souhlasím, že pro náhodné cestující je to tedy hodně nepřátelské, ale pro někoho, kdo tudy jezdí do práce? Nemyslíš = zaplatíš. Přesně tohle (i s podobnými argumenty) se řešilo před více než půlstoletím v řadě měst s MHD. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11039 Registrován: 1-2007 |
Bizarná situácia na Zemplíne: Nové zastávky vybudovali aj na miestach, kde vlak už mesiace nezastavil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6947 Registrován: 12-2020 |
Prostě když jede do práce, tak svůj mobil nechává doma. Ještě tu o Karkulce. Pokud má služební mobil, tak asi svůj soukromý nepotřebuje. Ještě ten systém obhajujte. Je to hnus a pohrdání zákazníkem ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18212 Registrován: 12-2009 |
Pro náhodného cestujícího je to na ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Při koupi lístku u pokladny 1€ navíc*, u průvodčího 3. Domluvit se s apkou nebo smskou někdy trvá a transakce se třeba dokončí až po nástupu. Ale jestli jezdí vlakem do práce, nechápu, proč nemá dlouhodobou jízdenku. * Při koupi zpátečního lístku, přesto, že je to jedna transakce, 2€. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34969 Registrován: 5-2002 
|
ML: Prostě když jede do práce, tak svůj mobil nechává doma. Některé firmy na služebních mobilech SMS jízdenky a podobné aktivity nepovolovaly. A že bych si pořizoval další mobil jen proto, abych tím zaplatil jízdenku nebo třeba hlasoval ve Stardance, to mi za to nestojí.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6665 Registrován: 9-2003 
|
Hajnej: To nepovoluje třeba ani naše firma, protože pak přefakturace těchhle tzv. premium SMS vyžadovala jedno- i vícedenní práci celého administrativního pracovníka a co s ním po zbytek měsíce? SMS jízdenky jsem jako tramvajenkář nikdy moc nevyužíval ale býval problém s placením parkovného, dokud nepřišly parkovací aplikace.
NOBLE BRICKS
|
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 11-2009 
|
Hajnej: stačí SIM karta, druhý mobil netřeba. Velká část telefonů (možná vlastně skoro všechny) na trhu je dnes dual-SIM. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34970 Registrován: 5-2002
|
P2no: stačí SIM karta, druhý mobil netřeba To vím taky, protože dvě SIMky už mám. Ale SMS jízdenku na jednu z nich kupovat nesmím (viz S499) a na druhou nemohu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26573 Registrován: 3-2007 |
Zato máš x jiných možností, jak si ji koupit. Opakuji - ne že bych ZSSK za typické balkánské (vy)řešení problému tleskal, ba naopak, ale tyhle výmluvy někoho, kdo prostě rád to Euro ušetří a stojí mu to za to.. a pak dělá ze sebe chudáka, když ho chytnou. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18213 Registrován: 12-2009 |
Loni jsem chtěl koupit jízdenku pro kolo, jako vždy ve vlaku.(za kolo se "pokuta" 3€ za koupi ve vlaku neúčtuje) Průvodčí nikde. Na konci vozu vidím uniformu, jdu tam. Průvodčí-ale není ve službě, jen se veze. Tak čekám, až přijde jiný. Po 34 km průvodčí začíná úřadovat, ale než stihne dojít, vystupuji, po 46km jízdy. Až poté jsem zjistil, že na některých vlacích v určitých úsecích průvodčího ušetřili. Jelikož lístek, třeba ten sms, musíte mít před nástupem, jste automaticky zloděj. Zkuste si, jak dlouho si budete přes mobil kupovat tu celodenní "kolenku", pokud jste to ještě nikdy nezkoušeli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6853 Registrován: 6-2019
|
Je to ale taky blbě dostupné a spousty medvědů, nutnost spaní pod širákem či ve stanu. Medvěd je plaché zvíře a lidi nežere. Slovenské hory jsou v létě plné turistů a žádné zprávy o napadení batůžkářů nečtu. ta prasvážnice je velmi špatně průchodná, byl jsem tam loni. A taky se špatně hledá začátek i konec. Já jí včera uzavřel čtyřdenní výlet. Je průchozí úplně v pohodě, vždyť má dvoukolejný spodek. A je od horní stanice krásně vidět. Dolní část, pod silnicí, je trochu více zapadaná, ale stačí držet směr, který jste ušel a trefíte se přímo na dolní konec. To jsou mnohem horší případy... Každopádně na dolní stanice je parádní překvapení v podobě odklizové dráhy ze štoly na odval - velký, nepřehlédnutelný násep, také průchozí a v celé délce jamky po pražcích. Nebylo by to však výlet na Slovensko, aby k zajímavostem nepřibyla nějaká další, takže je dobré si poznamenat svážnou na helcmanovském revíru od štoly Danieli - vozila rudu k elektrizované šestistovce na Matyašku, tam se vysypala do vozíků lanovky, která ji převezla na druhou stranu hory, na rošty nad Slovinkami. Délka tuším 410 m. Z Matyašky na Rošty jsem to šel celé, mnoho desítek patek, základy napínací stanice, na Matyašce zbytky budov. Odklizová lanovka Pohornádské železopriemyslné účastnické spoločnosti z kovolučebního závodu, z roku 1922 má pozůstatky v podobě jedněch patek a jámě po druhých. Dole zasanováno, nahoře halda jako prase (zarůstá). Při sestupu k ní z té halcmanské je po trase komplet obsah jednoho vozíku, pěkný... Křížení svážnice z roštů hore na Krompašskou horu s lanovkou visutou z Helcmanovců jsem našel až letos, patky jsou pěkně schované na severním okraji zářezu svážné. A dál je to parádní kousek, přehledný, až k roštům. Výstup Matyaška - Ostrý vrch je masakr na dvě hodiny, ovšem cestou jsou další důlní díla, kamenná pole a skály, pořád je na co se dívat. I samotné skalisko na vrcholu Ostrý vrch stojí za odbočení, stejně jako Tatarkův kříž. Dále jsem dal úzkou mezi doly Karola a Markus v Perlové dolině - naproti Karole pár set metrů svažitého tělesa, most chybí. Lanovka nad Gelnicí se dá najít na horní stanici, ale celá stráň nad městem je brutálně zarostlá. LŽ Smolník - pěkný celodenní výlet, časem dám pár fotek. Zakončení v Kovandské dolině je jinak než bylo popsané v TPD, odpovídá dobovým mapám (a momentálně tam leží zbytky sněhu a pořádná bažina). Mníšek - Smolník - to je známé, kus cyklostezka, kusy neprůchozí. Dvě původní trasy metrovky v Halcmanovcích. Gelnica - Prakovce - parádní průchodné, většinou hned pod novou tratí, nejhezčí je úsek kolem tunelu a mnoho skalních zářezů. V Prakovcích samotných propust a kus spodku trati. LŽ Henclová, Tichovodská dolina - parádní, asi 7* brodění potokem, mnoho pozůstatků. Margecany šutrolom, vlečka, přeložka, Jaklovce vlečka, to už tu asi taky všechno bylo a stav nezměněn. A víc jsem toho, krom drobné turistiky, za 4 dny nestihl. Počasí krásný, jarní, medvědy bohužel někdo deaktivoval.
Už jdou PO od válu, už je humor přešel
Dělaj přitom kraválu, jako by je věšel Nikdo je však nevěší, čeká je jen práce Skromná strava, přístřeší nebo rezervace... šup šup! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10125 Registrován: 9-2011
|
Ahmed: Medvěd je plaché zvíře a lidi nežere. Slovenské hory jsou v létě plné turistů a žádné zprávy o napadení batůžkářů nečtu. To je jako kdybyste teď nečetl žádné zprávy ze zahraničí a na základě toho tvrdil, že nikde ve světě válka není. 10/24, Liptov (Hybe) https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/svet/medved-na-slovensku-usm rtil-houbare-353703 7/25, Orava https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-udelali-spolu-par -kotrmelcu-na-mladika-na-slovensku-zautocil-medved-40531857 2/26 https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/medvedice-na-slovensku-pot rhala-muze-padala-s-nim-ze-svahu-syn-ji-zastrelil.A260216_103636_ zahranicni_bro 3/25, Detva https://cnn.iprima.cz/tragicky-konec-patrani-ztraceneho-muze-zrej me-rozsapal-medved-470373 6/21, Liptovská Lužná https://ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/zpravy/medved-na-slovensku-za bil-cloveka-stalo-se-to-poprve-za-poslednich-100-let 5/25, Sučany https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-dalsi-utoku-medve da-na-slovensku-zraneny-muz-utekl-na-dalnici-40522580 4/24 https://tn.nova.cz/video/8093-top-videa/425889-video-divky-na-slo vensku-malem-napadl-medved-jedna-z-nich-drama-cele-natocila https://www.irozhlas.cz/veda-technologie/priroda/utoky-medveda-sl ovensko_2504031232_elev
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6854 Registrován: 6-2019
|
Medvěd je plaché zvíře a lidi ho většinou nějak provokují. Například venčením štěkací náhražky citů nebo nějak jinak. K tomu, aby napadl člověka musí mít důvod.
Už jdou PO od válu, už je humor přešel
Dělaj přitom kraválu, jako by je věšel Nikdo je však nevěší, čeká je jen práce Skromná strava, přístřeší nebo rezervace... šup šup! |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze