| Diskuse » Železnice » Slovensko | « předcházející | další » |
Slovenskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řád ŽSR v PDF:
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18184 Registrován: 12-2009 |
Je tam o kus dál ta Priekopa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11028 Registrován: 1-2007 |
JM: Piešťany - Vrbové se zrušilo 1978 Plete se vám zastavení pravidelné osobní dopravy a zrušení trati. Já tam jel v srpnu 2013 Hurvínkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10117 Registrován: 9-2011 
|
JM: že u kolejí se nedá bydlet....[proud]. Proto se bourají staniční budovy a strážní domky. Vy byste bydlel ve staniční budově z dob Franze Józefa? Starej barák, prolezlej dřevomorkou, studenej, vysoký stropy, do patra iba po schodoch, po schodoch, poznávat poschodia, topení uhlím, bez koupelny, možná i bez vody v bytě (anebo voda jen když prší, zato třeba v ložnici ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") )? Anebo dokonce ve strážním domku? 1 + 1, do nejbližší vesnice 3 km přes les, v zásuvce tak 200 V, při zapnutí trouby 180, pokud přidáte vysavač, tak 150... (kolegova babička v bytě v nádražní budově bydlí, tak to máme z první ruky) Ty budovy se bourají právě proto, že neodpovídají standardům dnešního bydlení (dnes vás fakt neosloví, že u domku máte zahrádku, kde můžete mít králíkárnu, chlívek a stáj pro kravku a že si podél trati můžete nakosit trávu a pampelišky).
Všichni jste volové. Servít
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26540 Registrován: 3-2007 |
Ne, on by tam samozřejmě nebydlel ale požaduje (požaduje!) všechno zachovat - ani cihlu z jakéhokoli nádraží ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") , ani pražec, ani vlak a furt dokola jako kolovrátek. Už to i přestává být vtipné, jak "všechno zachovat". Samozřejmě z nikoli jeho peněz. To máte marný. A ty dispozice těch bytů jsou vážně dneska na houby a většinou úzká (i točitá) schodiště, kam nevylezete se sádrou, natož starý a nemohoucí ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Prostě (samozřejmě) rozumně, případ od případu. Ale co s obřími budovami dnes nezabydlitelnými typu Moldava? A jsou jich v síti minimálně stovky těch desítky let prázdných a v nedobrém stavu a hlavně - nikdo je nechce. Mně připadá zcela legitimní nechat rozhodnout majitele, co s nimi. Dřív to samozřejmě byly především služební byty případně služební místnosti pro ty davy železničářů, případně celníků atd., co provoz a předpisy tehdy vyžadovaly. Prohlédněte si někdy zevnitř třeba tu Moldavu - to je prostě barák hrůzy. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8919 Registrován: 8-2003 
|
Tak on hlavně je rozdíl bydlet přímo v nádražní budově (to fakt nee), nebo v zástavbě 50 až 500 metrů od zastávky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18186 Registrován: 12-2009 |
Starej barák, prolezlej dřevomorkou, studenej, vysoký stropy, do patra iba po schodoch, po schodoch, poznávat poschodia, topení uhlím, bez koupelny, Že je starý, nevadí, pokud je stavebně v pořádku. Dřevomorka tam být nemusí. Vysoké stropy v případě, že má silné stěny (tzn.se chová jako zateplený) a je vytápěn moderně, nevadí. Koupelna se dá dodělat, Většinou jsou ty byty oproti panelákovým obrovské. Nová okna vše odhluční. Po schodech je to stejné jako v kterémkoliv nižším městském domě ve starší zástavbě. Jediný problém je umístění, někdy daleko od osídlení nebo v moc rušném prostředí. A nezvyklost, lidé si neumí představit, že na nádraží se může bydlet, mají představu, že je barák plný kanceláří, výpravčích atd. Samozřejmě, je to případ od případu, ale vesměs po případné rekonstrukci takových bytů není rozdíl mezi běžnou starší budovou v ulici a nádražím. SŽ se spíš ale osídlování prázdných prostor brání, s těmi argumenty "uhlí, schody" atd. Nemají tak problémy s nájemníky atd, nemusí se starat o údržbu. Mzda stejná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18187 Registrován: 12-2009 |
v nádražní budově (to fakt nee), Jaký je důvod nebydlet třeba tady a raději někde v ulici? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9822 Registrován: 9-2005 |
Problém bydlení na nádražích je pouze v katastrofálním poměru nájem/kvalita a užitek. Tam se dráha socialistického, nebo nekompetentního přístupu snad nezbavila od socíku.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9823 Registrován: 9-2005 |
Okno odhluční jedině zavřené. Lidé obvykle větrají. Ale furt to lze zohledňovat ve výši nájmu a komplexních kvalitách bydlení v tom místě, i kdyby to bylo mezi dálnicí a koridorem.
♥UA
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8921 Registrován: 8-2003
|
Pokud problémy nádražních budov (např. hluk a vibrace z drážního provozu) mají být zohledněné v nájemném, leckde se může stát, že výsledné nájemné bude tak nízké, že se to pronajímateli zkrátka nevyplatí. Hele, pokud chci bydlet ve staré budově, musím mít k tomu buď nějaký vztah, nebo její umístění je tak atraktivní, že nějaký ten diskomfort a/nebo vícenáklady neřeším a nebo jdu prostě od toho. Těch stoletých budov, kde náklady převyšují užitek je v naší zemi spousta a mnohde je už z chodníku vidět, že místo nějakého komplexního řešení majitel sáhl po flikování a improvizaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18190 Registrován: 12-2009 |
hluk a vibrace z drážního provozu Jo, na tu pověru spolu s tím plné výpravčích jsem zapomněl. Podobně s tím oknem. Opravdu si myslíte, že vlak jednou, 2x za hodinu je horší než celodenní hluk a prach z ulice? Proč by měly být údajné vibrace a hluk důvodem k tomu, nebydlet třeba zde? Vidím, že ty předsudky nejsou jen u dráhou nepolíbených. stoletých budov, kde náklady převyšují užitek Tak zbourat nebo přestavět na moderní šedou krabici?(Dnes se téměř nic jiného nestaví.) u nádraží |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9824 Registrován: 9-2005 |
Tak asi si to trh řeší, ne? Nikdo nikoho nenutí bydlet na nádraží. A i v luxusním odhlučněnem ani v total e zanedbaném bytě. Ani nemyslím extrém typu nádraží Moldava, nebo ÚnO. Myslím především nádraží ve velkých městech.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18192 Registrován: 12-2009 |
Trh to až tak neřeší, jako spíš chuť nebo potřeba lidí někde bydlet. Když bydlí v domě u trati nebo na nádraží, není z hlediska hluku a nevím čeho všeho dalšího rozdíl. Nádraží velkém městě... Samozřejmě, bydlet na nádru třeba v Brně asi nikdo nechce, když by měl u dveří bezďáky nebo feťáky. Ale na druhou stranu, třeba na Andělu se bydlí. To už raději tu Moldavu. Tady to třeba problém nebude. I s větráním. odkaz |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8924 Registrován: 8-2003
|
Tak asi si to trh řeší, ne? Nikdo nikoho nenutí bydlet na nádraží. Ano, řeší. Tak jak nikoho nenutí tam bydlet, tak nikoho nenutí takové bydlení nabízet. Proto SŽ zcela racionálně se některých budov zbavuje i cestou demolice.¨ Jo, na tu pověru Jakou pověru?! Ano, jsou budovy na relativně nevýznamných tratích, kde je slabý provoz zejm. nákladní dopravy, kde lze dráhu příliš nevnímat. Nejen průjezd vlaku, ale i staniční rozhlas, čekající skupinky cestujících a pod. Jenže jsou i vytíženější místa, a když se přidá i třeba posun, nebo větší prostoje "nastartovaných" souprav a to už je o něčem jiném. Tak jak vy zde zcela účelově vybíráte své příklady, tak já můžu prakticky účelově si vzpomenout na svůj několikatýdenní pobyt v jedné budově vedle lokálkové stanice. Tam bylo v noci prakticky ticho, tedy až na cca dvě hodiny, kdy přijel noční mn vlak, přivezl pár prázdných vozů pro zdejší kovošrot a několik ložených odvezl, takže hluk posunu a skřípění brzd a pokřikování nádražáků přes celou stanici, ale největší dobu zabral prostoj, samozřejmě s nastartovaným motorem, značka ideál. Proč by měly být údajné vibrace a hluk důvodem k tomu, nebydlet třeba zde? Ale ony to důvody tam nebydlet jsou, mnoho lidí se shodne na tom, že na denní činnosti mají rádi centrum města, ale mj. kvůli hluku tam bydlet nechtějí, proto jdou do předměstského a příměstského bydlení, ostatně urbanistické trendy posledních pár desítek let jsou jasné. A vždycky je to otázka pro a proti. Hluk tramvajové dopravy je mnohým lidem nepříjemný, ale klady bydlení v centru nakonec převýší. Ve městech to funguje, na venkově méně, tam prostě je i jiná volba. Tak zbourat nebo přestavět na moderní šedou krabici? Ano. Buď má budova to štěstí, že svým stavem i uspořádáním stále vyhovuje, nebo je nějaký společenský či soukromý zájem na jejím zachování (např. kulturní památka, rodinná historie). Pokud nevyhovuje, nebo zde není nějaký jiný zájem, tak zbourat a postavit novou je správná cesta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18193 Registrován: 12-2009 |
Jinými slovy -šedé krabice dnešní ideál. Zbourat půl města, postavit paneláky. To už tu bylo, nadávalo se na to, ale jak se zdá, je to opět populární. Ještě obnovit uliční výbory. ony to důvody tam nebydlet jsou Tak proč tam bydlí? Mají se od kolejí odstěhovat co nejdál. několikatýdenní pobyt v jedné budově vedle lokálkové stanice Nebylo to nádraží. Jak to, že byla obývaná? Hluk? Stačí vyměnit okna. Běžné v ulicích se silným provozem. Hluk tramvajové dopravy je mnohým lidem nepříjemný, ale klady bydlení v centru nakonec převýší. Aha, takže hluk nevadí, ale nesmí být v nádražní budově.Tady vadí, o barák dál už ne. nikoho nenutí takové bydlení nabízet. V tom případě ale nelze brečet, že se staví málo bytů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18356 Registrován: 5-2004 |
Hlavně by mně zajímalo komu vadí občasný hluk z vlaku ale i tramvaje a nevadí permanentní hukot IAD nejen na dálnici ale v Praze i na běžných "průjezdních" ulicích prakticky 24 hodin. Docala by mně zajímalo čím se z hlediska hluku liší hypotetické bydlení v nádražní budově žst Smíchov a tom novým sídlišti směrem k Lihovaru situovaném mezi tramvajovou + železniční trať (a za ní MO) a čtyřpruh na Strakonické. Proti tomu je bydlení na nádraží ve Zdicích oáza klidu i při průjezdu kontejneráku kilem 2x denně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6939 Registrován: 12-2020 |
Aleš Liesk: Vy byste bydlel ve staniční budově z dob Franze Józefa? Já ne, já mám rád panelák z dob socialismu ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Ale např, bývalý kolega tam bydlí s rodinou celý život a problém s tím fakt nemá. Budova je z roku 1865. |
|
Gapa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 8-2006 
|
Prosím o radu - sám jsem na webu nenašel.. Mají na Slovensku něco na způsob naší celodenní jízdenky? Nebo jen krajské jízdenky? Konkrétně Košický a Prešovský kraj... Našel jsem pouze, že tyto kraje jsou integrované v rámci IDS, ale do toho jsou zapojeny jen busy. Díky za tip/radu.
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.geocaching.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12056 Registrován: 5-2007 
|
Gapa: Nie a nie. ZSSK nemá nič, a krajské lístky (aj) na vlak majú len IDS BK (Bratislavský+časť Trnavského) a IDS PLUS (Žilina+Trenčín). |
|
Gapa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 8-2006
|
Asdf Tak děkuji... mno, takže na bus se dá koupit celodenní, ale na vlaky budu muset kupovat. Jako dalo by se objet to busem, ale někdy je to 2x delší čas než v´kombinace vlak/bus . Děkuji za informaci
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.geocaching.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6851 Registrován: 6-2019 
|
Mám toto chápat tak, že existuje alespoň schéma či výkres??? Zachované zbytky tělesa důlních železnic ve stráních nad Slovinkami jsou vděčným námětem pro výlety v horské přírodě Slovenského rudohoří. Stopy po tělesa lesní železnici vedené dnem údolí jsou dnes téměř neznatelné a nalezne je jen dobře připravený průzkumník. (za tři dny 70 km, kilometry převýšení, slovanská pohostinnost, neskutečně přátelští lidé, veselí Romové, boty v barvě železné rudy a nekonečně modré nebe. Takové hezčí a lidštější Švýcarsko)
Už jdou PO od válu, už je humor přešel
Dělaj přitom kraválu, jako by je věšel Nikdo je však nevěší, čeká je jen práce Skromná strava, přístřeší nebo rezervace... šup šup! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18207 Registrován: 12-2009 |
https://www.zilinak.sk/clanky/39627/foto-takto-bude-vyzerat-zilin ska-zeleznicna-stanica-projektova-dokumentacia-ma-stat-vyse-600-t isic-eur |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze