Diskuse » Železnice » Slovensko « předcházející | další »

Slovensko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (59)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Slovensko do 02. 1. 2019 Mladějov 60 02. 1. 2019 18:17
Archiv diskuse Slovensko do 13. 1. 2019 Paul2no 60 13. 1. 2019 11:43
Archiv diskuse Slovensko do 23. 1. 2019 Tratovak 60 23. 1. 2019 07:44
Archiv diskuse Slovensko do 20. 2. 2019 Komis 60 20. 2. 2019 01:06
Archiv diskuse Slovensko do 18. 4. 2019 Bétéčko 60 18. 4. 2019 13:34
Archiv diskuse Slovensko do 10. 5. 2019 Jnd 60 10. 5. 2019 17:24
Archiv diskuse Slovensko do 09. 6. 2019 Pezos 60 09. 6. 2019 18:06
Archiv diskuse Slovensko do 21. 6. 2019 Starý_Hanák 60 21. 6. 2019 20:57
Archiv diskuse Slovensko do 16. 7. 2019 Vantju 60 16. 7. 2019 00:53
Archiv diskuse Slovensko do 10. 8. 2019 Luboš_3.21 60 10. 8. 2019 21:15
Archiv diskuse Slovensko do 18. 9. 2019 intelpetr 60 18. 9. 2019 18:51
Archiv diskuse Slovensko do 27. 9. 2019 Tratovak 60 27. 9. 2019 16:45
Archiv diskuse Slovensko do 02. 10. 2019 Jaroslav_T 60 02. 10. 2019 08:17
Archiv diskuse Slovensko do 11. 10. 2019 Tratovak 60 11. 10. 2019 16:12
Archiv diskuse Slovensko do 01. 11. 2019 Dj_la_défense 60 01. 11. 2019 20:50
Archiv diskuse Slovensko do 12. 12. 2019 Bram 60 12. 12. 2019 17:07
Archiv diskuse Slovensko do 05. 1. 2020 Tom754 60 05. 1. 2020 16:22
Archiv diskuse Slovensko do 16. 2. 2020 Tratovak 60 16. 2. 2020 12:00
Archiv diskuse Slovensko do 27. 2. 2020 T_._H_. 60 27. 2. 2020 11:38
Archiv diskuse Slovensko do 21. 3. 2020 Tratovak 60 21. 3. 2020 06:23
Archiv diskuse Slovensko do 15. 4. 2020 E499001 60 15. 4. 2020 18:29
Archiv diskuse Slovensko do 15. 5. 2020 Bram 60 15. 5. 2020 09:39
Archiv diskuse Slovensko do 17. 5. 2020 Velky_sef 60 17. 5. 2020 14:39
Archiv diskuse Slovensko do 24. 5. 2020 Saul_Goodman 60 24. 5. 2020 22:03
Archiv diskuse Slovensko do 26. 5. 2020 Saul_Goodman 60 26. 5. 2020 22:06
Archiv diskuse Slovensko do 28. 5. 2020 Pikehead 60 28. 5. 2020 08:48
Archiv diskuse Slovensko do 02. 6. 2020 Velky_sef 60 02. 6. 2020 19:24
Archiv diskuse Slovensko do 10. 6. 2020 Jak44 60 10. 6. 2020 23:43
Archiv diskuse Slovensko do 14. 6. 2020 Zámčan 60 14. 6. 2020 07:28
Archiv diskuse Slovensko do 30. 6. 2020 Mouka 60 30. 6. 2020 14:39
Archiv diskuse Slovensko do 07. 7. 2020 Milloss 60 07. 7. 2020 09:02
Archiv diskuse Slovensko do 16. 7. 2020 Pikehead 60 16. 7. 2020 19:47
Archiv diskuse Slovensko do 26. 7. 2020 Vantju 60 26. 7. 2020 10:11
Archiv diskuse Slovensko do 04. 8. 2020 Vantju 60 04. 8. 2020 21:27
Archiv diskuse Slovensko do 08. 8. 2020 Tratovak 60 08. 8. 2020 11:17
Archiv diskuse Slovensko do 11. 8. 2020 Jariss 60 11. 8. 2020 09:48
Archiv diskuse Slovensko do 12. 8. 2020 Saul_Goodman 60 12. 8. 2020 22:30
Archiv diskuse Slovensko do 16. 8. 2020 Mladějov 60 16. 8. 2020 14:00
Archiv diskuse Slovensko do 19. 8. 2020 Fany 60 19. 8. 2020 07:11
Archiv diskuse Slovensko do 23. 8. 2020 Luboš_3.21 60 23. 8. 2020 15:23
Archiv diskuse Slovensko do 03. 9. 2020 Zámčan 60 03. 9. 2020 17:07
Archiv diskuse Slovensko do 07. 9. 2020 Pan_Hloupej 60 07. 9. 2020 12:36
Archiv diskuse Slovensko do 21. 9. 2020 Tratovak 60 21. 9. 2020 08:38
Archiv diskuse Slovensko do 26. 9. 2020 Velky_sef 60 26. 9. 2020 19:16
Archiv diskuse Slovensko do 01. 10. 2020 Drak_ze_skalky 60 01. 10. 2020 19:37
Archiv diskuse Slovensko do 06. 10. 2020 Šari 60 06. 10. 2020 14:12
Archiv diskuse Slovensko do 11. 10. 2020 AllForOnepnzs 60 11. 10. 2020 23:53
Archiv diskuse Slovensko do 11. 11. 2020 471015 60 11. 11. 2020 21:40
Archiv diskuse Slovensko do 24. 11. 2020 471015 60 24. 11. 2020 14:21
Archiv diskuse Slovensko do 02. 12. 2020 csik 60 02. 12. 2020 22:52
Archiv diskuse Slovensko do 14. 12. 2020 Velky_sef 60 14. 12. 2020 09:56
Archiv diskuse Slovensko do 21. 12. 2020 Pikehead 60 21. 12. 2020 18:48
Archiv diskuse Slovensko do 07. 1. 2021 E499001 60 07. 1. 2021 17:10
Archiv diskuse Slovensko do 03. 2. 2021 Vantju 60 03. 2. 2021 23:30
Archiv diskuse Slovensko do 28. 2. 2021 Miroslav_ Zikmund 60 28. 2. 2021 21:59
Archiv diskuse Slovensko do 09. 3. 2021 T_._H_. 60 09. 3. 2021 11:31
Archiv diskuse Slovensko do 19. 3. 2021 Nostalgik 60 19. 3. 2021 01:35
Archiv diskuse Slovensko do 30. 3. 2021 Mark21 60 30. 3. 2021 07:27
Archiv diskuse Slovensko do 06. 4. 2021 csik 60 06. 4. 2021 00:25
   autor příspěvek
Úterý, 06. dubna 2021 - 08:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2021
csik: Ostrihomský propelér tam síce býval, ale "Esztergomi csavargőzös" je Kováčov.
Úterý, 06. dubna 2021 - 09:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 1-2013
drahar, csik: Ostrihomský propelér
V článku o Mostě Marie Valérie jsem četl, že po zničení mostu "přes řeku opět začala převážet místní kompa".
Že propeler je loď s lodním šroubem (vrtulí) bych věděl. Ale co je kompa za loď? Jaký je rozdíl mezi "kompa" a "propeler"? Nebo "kompa" a "propeler" je jedno a totéž? Pokud je kompa něco jiného než propeler, tak ty přívozy přes Dunaj byly dva - každý s jiným typem lodi? Jasno v tom vůbec nemám, proto se dovoluji zeptat.
Úterý, 06. dubna 2021 - 10:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5154
Registrován: 4-2003
Kompa je slovenský výraz pro přívoz.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Úterý, 06. dubna 2021 - 10:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 1-2013
Doktor: Dík! Takže od této chvíle už je mi to jasné.
Úterý, 06. dubna 2021 - 12:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 10-2020
drahar - áno, ten Propelér bývala zastávka, o kus ďalej, 1652m od Kevešd na Hrone smer Szob (Kováčov je až pozdejší názov)

Jaroslav_T - po zničení mostu - prvním nebo druhém ?
kompa - aj maďarský název...
Úterý, 06. dubna 2021 - 12:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7468
Registrován: 9-2011
aj maďarský název
Ono je hodně výrazů v horno- i dolnouherštině [wink] shodných nebo hodně podobných.
A kupodivu i transfer z horno- do dolno- je taky značný.
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 06. dubna 2021 - 13:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 1-2013
csik: po zničení mostu - prvním nebo druhém ?
Tady v tom odkazu na článek se píše o kompě, ale jen o jednom zničení (1944):
https://www.radynacestu.cz/magazin/most-marie-valerie/

O zničení jednoho oblouku (1919) je zmínka zde:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Most_M%C3%A1rie_Val%C3%A9rie
Úterý, 06. dubna 2021 - 15:06:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 10-2020
Tak vidíš, že vyletěl 2x, jestli chybí 1 pole nebo všechna, furt je nesjízdný...kdysi jsem ho fotil od katedrály...
ale zaujal mne ten text: "železobetonový", to je asi větší úlet než ten JoZef v českém textu.
Úterý, 06. dubna 2021 - 16:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 11-2006


A nyní k peážím na Slovensku; nezabýval se někdo hlouběji touto problematikou? Zajímavé by bylo jejich vývoj - do r. 1938, 1945, 1960, atd..
Úterý, 06. dubna 2021 - 17:47:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 7-2017
Kastelan: zajímají-li Vás peáže na Slovensku v období 1938-45 (kvůli ztrátě jižního Slovenska ve prospěch Maďarska které přeťalo řadu tratí), pak se podívejte sem: https://www.vlaky.net/trate/
- klidněte na konkrétní trať
- klikněte na DOKUMENTY
- klikněte na JŘ z roku 1941 který tam je
Úterý, 06. dubna 2021 - 18:26:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 11-2006
Díky velmi zajímavé!
Úterý, 06. dubna 2021 - 23:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 10-2020
Kastelan 409 - Štúrovo nemohlo v 11.1938 pripadnúť Maďarsku, jelikož tehdy ještě neexistovalo. Vzniklo až o 10 let později, ještě GVD 48/49 tam znal pouze Parkáň....
Ona ta hranice v roce 1919 vypadala chvíli takhle....jak v tom přísloví: "každej chvilku tahá pilku..."
Středa, 07. dubna 2021 - 09:13:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2021
Štúrovo mohlo v 11.1938 pripadnúť Maďarsku rovnako dobre, ako ho mohli potom v roku 1945 oslobodiť sovietske vojská.
Napr. tu: https://sk.wikipedia.org/wiki/Štúrovo. "V rokoch 1944 a 1945 nastávajú ťažké boje, ktoré sa končia 25. marca oslobodením Štúrova sovietskymi vojskami."
Středa, 07. dubna 2021 - 09:39:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 1-2013
Do této chvíle jsem nevěděl, že v roce 1919 byl jeden oblouk mostu Marie Valérie zničen nedisciplinovaností československé mostní stráže.

https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0t%C3%BArovo
Nostalgik
Středa, 07. dubna 2021 - 17:29:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 7-2017
Ty brďoune Miskolc v ČSR to sú mi veci [coze] ?! A sakra [biggrin]
Středa, 07. dubna 2021 - 18:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9443
Registrován: 5-2002
Nostalgik: Když náhodou s partou legionářů dobudete (a ještě ve skutečnosti ne) kótu 322 tak začnete vyznačovat v mapách něco co nemá realitu, tak fajn. Ty další československé mapy jsu jinde.
Středa, 07. dubna 2021 - 19:16:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10041
Registrován: 5-2007
Nostalgik: Szlovák Tanácsköztársaság (a obdobie pred a po nej) bola holt veľmi špecifická doba. Inak viď Borovička, dávajte si pozor, csik (asi nomen omen) rád vytrháva z kontextu a občas dezinformuje.
Nostalgik
Středa, 07. dubna 2021 - 19:35:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2017
Áno papier znesie klasicky všetko možné aj nemožné... Pre mňa taktiež dosť nepredstaviteľné i keď je to z pohľadu už niečo cez storočie. Asi šlo pánom "maliarom" hlavne o tie železiarne. No predstava fakt...
Vagonet
Středa, 07. dubna 2021 - 21:18:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 7-2017
V předválečné ČSR byla taky peáž PKP u řeky Poprad, mezi slovenskými obcemi Medzibrodie a Kače, necelých 200 m.
Středa, 07. dubna 2021 - 21:29:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8324
Registrován: 12-2011
Neznamená náhodou čik maďarsky [zadnice]? Celkem vypovídající přezdívka.
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 16:38:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 7-2017
no neviem ale tá mapa bola v určitom čase pravdivá...čs vojská naozaj obsadili Miskolc, neboli ešte definitivne určené hranice a demarkačné linie sa menili podla pohybu vojsk.
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 18:09:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9445
Registrován: 5-2002
no neviem ale tá mapa bola v určitom čase pravdivá... - nevím zda vydávat mapy s aktuálním denním postupem vojsk. Ale myslím, že jsem v Národní knihovně Praze viděl i nějaké úřední jízdní řády s tabulkami tratí na tomto území. Pochopitelně převážně s poznámkou doprava toho času zastavena, či něco podobného. Byly tam samozřejmě i tratě okolo Bielsko-Biala v Polsku.
Pátek, 09. dubna 2021 - 08:45:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2020
Stanice Bánréve byla také od července do 15. prosince 1919 obsazena a řízena zaměstanci ČSD.
januch1
Pátek, 09. dubna 2021 - 09:03:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 9-2011
Včera byla slavnostně nahrazena vadná srdcovka v Děvínské Nové Vsi, přes kterou se rok jezdilo desítkou. Náhradní srdcovka nejprve ležela měsíc vedle té vadné (asi výstavka či aklimatizace...) a včera nastal ten dlouho vytoužený okamžik. Takže jedna pomalá jízda odstraněna, zanechala po sobě za tu dobu jen asi 15000 vlaků u kterých rozjezdy stály asi tolik co dalších 1000 nových srdcovek.
Pátek, 09. dubna 2021 - 11:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7472
Registrován: 9-2011
Januch: tak sláva.
Ten měsíc bych viděl na aklimatizaci a aby holka viděla, co jí čeká :-)

Jen ten váš výpočet nějak nedávám - rozjezd 15 000 vlaků stojí jako 1000 srdcovek, tj. 1 srdcovka = 15 vlaků. Vlak má energii řekněme 50 kWh v průměru, 15 vlaků = 750 kWh, krát nějaké 2 Kč/kWh = 1500 Kč.
Se mi to zdá docela levné [wink].
Uberte tak na 50 nových srdcovek a můžeme si plácnout [proud]
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 09. dubna 2021 - 16:23:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2947
Registrován: 12-2007
Uberte tak na 50 nových srdcovek

A kde je cena práce? [biggrin]
Pátek, 09. dubna 2021 - 22:23:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2020
Pan Kubáček předkládá novou koncepci veřejné dopravy (ke stažení na vlaky.net). Vybírám zajímavosti z pohledu tratí:
Zastavení dopravy: Čata - Šahy - Hont. Nemce, Stakčín - Snina (zvažováno ponechání), Lipany - Plaveč - St. Lubovňa, Nemšová - Vl. Průsmyk, Bánovce n. B. - Tr. Turná (zvažováno ponechání), Uľany- Zl. Moravce, Kraľovany - Trstená, Kokava - Utekáč, Bánovce - V. Kapušany.
Na úsecích Hr. Dúbrava - B. Štiavnica a Hr. Dúbrava - H.Štubňa se navrhuje zastavení pravidelné dopravy a zavedení dopravy turistické, totéž Tatr. Lomnica - St. Potok a Tisovec - Brezno.
Na trati Brezno - Nálepkovo jen posílená dálková doprava, ovšem ve formě prodloužení os. vlaků z B. Bystrice do Brezna a z Nálepkova do Margecan.
Na úsecích Čadca - st.hranice, Leopoldov - Nové Mesto n.V., Lipt. Hrádok - Svit a Śurany - Zvolen zastavení reginální dopravy kompenzované posílením dálkové s vyšším počtem zastavení.
Obnovení vlakové dopravy se předpokládá zde:
Plešivec - Rožňava - Dobšiná, Lednické Rovné - Trenčín, Nitr. Pravno - Prievidza.
Doporučuje se zvážit obnovu dopravy na tratích: Zbehy - Radošiná, Sp. Nová Ves - Levoča, Skalica - Sudoměřice, Komárno - Komárom a odb. Sp. Belá - Sp. Belá mesto.
Z dálkové dopravy by bylo zajímavé toto: Čierna - Čop int. 2 hod., Košice - Miskolc totéž. Naopak se navrhuje neobjednávat noční vlak Praha - Žilina - Košice, prý stačí soukromníci...
Pátek, 09. dubna 2021 - 22:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8331
Registrován: 12-2011
Zastavíme vesměs fungující trať Krallovany - Trstená, abysme mohli zašotoušit do Dobšiné nebo Lednicke Rovne. Dokonce Radošina [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Sobota, 10. dubna 2021 - 01:11:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 6-2016
J.M.:
"Pan Kubáček předkládá novou koncepci veřejné dopravy (ke stažení na vlaky.net). Vybírám zajímavosti z pohledu tratí"
Tak to je šílený plán. Většinu Slovenska sice znám jen prstem po mapě, ale domnívám se, že na Slovensku už není kde zastavit os. dopravu (možná tak Čata-Šahy se dá obětovat), naopak řada lokálek volá po obnovení pravidelného provozu (např. Levoča). Nejlepší je, že se navrhuje zrušení vlaků do Plavče a Vlárského Průsmyku, kam jezdí 1 pár v pátek a neděli, jehož zrušením se nic neušetří. Stakčín a Zlaté Moravce ponechám bez komentáře.
J.M.:
"Na úsecích Hr. Dúbrava - B. Štiavnica a Hr. Dúbrava - H.Štubňa se navrhuje zastavení pravidelné dopravy a zavedení dopravy turistické, totéž Tatr. Lomnica - St. Potok a Tisovec - Brezno."
Tam to ničemu neuškodí, už dnes je provoz na nich mizerný. Chtělo by to přidat v sezóně večerní pár Brezno-Tisovec nebo víkendový Sp Zvolen-Košice (ráno tam, večer zpět). Letos mám v plánu projet lokálku Plešivec-Muráň a podniknout výšlap na Muráňskou planinu a vypadá to, že budu muset jet vlakem v 6 ráno z Brezna, abych stihl v 15 h dojít ze Zbojské do Muráně (loni v létě odtud odjížděl vlak v 15:15). Jinak to zkombinovat nejde (když nepočítám Červenou Skalu, kam je v sezóně lepší spojení).
J.M.:
"Obnovení vlakové dopravy se předpokládá zde"
Za mě má smysl Levoča, Sudoměřice a Komárno. Lednické Rovne a Nitrianske Pravno se hodí jako špičková posila. Dobšiná s otazníkem, zbylé dvě nemají smysl.
intelpetr:
"Zastavíme vesměs fungující trať Krallovany - Trstená, abysme mohli zašotoušit do Dobšiné nebo Lednicke Rovne."
Zašotoušit v Dobšiné se dalo už loni, sám jsem toho využil. Ta Dobšiná mě překvapuje, lokálka je sice trasovaná celkem dobře (celá vede poměrně zalidněným údolím), ale problematické je blbě položené nádraží v Dobšiné – daleko od centra města. Autobus je v této relaci asi lepší, může také pokračovat dál na sever (Poprad, SNV). Jinak souhlas.
Sobota, 10. dubna 2021 - 04:37:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2922
Registrován: 8-2008
140.067

Stankovany 26.7.2006



Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Sobota, 10. dubna 2021 - 07:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2020
Tak on ten návrh alespoň na první pohled (podrobně jsem ho nestudoval) vypadá docela rozumně. Navrhuje posílit všechny vedlejší provozované tratě v taktu 1-2 hod. Hlavní tratě s vysokou poptávkou na 30 - 60 min. takt a výsledkem má být navýšení počtu vlakových kilometrů a objednávka vlaků i autobusů společně bez souběhů, přičemž posílena má být i autobusová doprava a hlavně navázána na vlaky. Jen tedy nevím proč má být zrušena trať do Zl. Moravců, když všechny obce obsluhuje velmi dobře, ale on tam zároveň píše, že jde o návrh, který je možno měnit a dopracovávat.
Za mě jednoznačně dobrý návrh, ale chce to vypilovat, například přestupy v Handlové taky nejsou to pravé ořechové a spojení B. Bystrica - Brezno - Margecany ve formě os do Brezna dále Zr do Nálepkova a opět os do Margecan by asi bylo dost pomalé, ale při rozumné zastavovací politice a častém taktu by to možná bylo lepší než dnes...Dobšiná je za mě rozumná, zvláště v případě navázání na R v Rožňavě a navázných busů do Popradu. Lednické Rovné býval dost propadák už před likvidací OD, ale obce obsluhuje poměrně dobře, takže při bus naváznostech v L. Rovne a současném zrušení aut. dopravy do Trenčína bych v tom též problém neviděl. Naopak jako chybu bych viděl neobnovení do Levoče, přerušení mezi Tr. Turnou a Bánovci, Stakčín - ale tam to záleží na návazné bus dopravě směr N. Sedlica, totéž je Utekáč tam to záleží na jízdních dobách a obězích. Proč Kralovany - Trstená (v návrhu je s ní počítáno - ale v textu je navrhováno zrušení) nevím, ale zřejmě malá rychlost bez výhledu na zvýšení.
Za nerozumné považuji i neobjednání nočního vlaku Praha - Žilina - Košice. Soukromníci mění svoje jízdní řády jako dubnové počasí a klidně vlaky bez výstrahy ruší, to snad za ty léta už ví každý, takže spoléhat na ně s dlouhodobou obsluhou nějaké linky bez dotací je značně naivní. Každopádně je jasné, že Slovenská veřejná doprava nějaký řez potřebuje a tohle vypadá docela rozumně.
Pezos
Sobota, 10. dubna 2021 - 07:36:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 4-2014
I na hlavních tratích jsou tam pěkné úlety. V návrzích oběhů je třeba roztržení přímého ramena Žilina-Čadca-Skalité a prodloužení už tak dlouhého prostoje v Čadci na nejakých 15 minut (při půlhodinovém intervalu do Žiliny). Zpočátku jsem si myslel, že je to kvůli rozdílné poptávce, ale on na obě části navrhuje dlouhého pantera.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Sobota, 10. dubna 2021 - 08:22:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 12-2007
Mne sa do toho nechce, ale bolo by zaujímavé to provnať s Cieľovým GVD 2020 - či u pána Kubáčka došlo k ideovému posunu.
A podotázka - do akej miery zohľadňuje skutočný stav infraštruktúry?
Sobota, 10. dubna 2021 - 08:36:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 9-2015
>> J.M. - není to datováno 1.4.?
>> Borovička - ta mapa byla třeba (?) spíš nástroj politiky, aby tatíček zrádce Monarchie mohl ve Francii ukazovat, kde vlastně ten chystaný umělý státní útvar leží. No a chtěl čím víc, tím líp. Ale to je možná nesmyslná spekulace, od boku, neporovnával jsem nijak datum té mapy s jednáním ve Francii ani s rudými republikami (ty už tou dobou tady, na rozdíl od Reichu, byly možná u konce s dechem?). Opravte mě, nebo upřesněte.
Sobota, 10. dubna 2021 - 08:41:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 9-2015
A na kterém odkazu prosím ta mapa je? Nemůžu to nějak v diskuzi najít. Díky
Sobota, 10. dubna 2021 - 10:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4111
Registrován: 11-2006
intelpetr, J.M.:
Obnovení provozu na trati 124 L.Rovne-Nemšová -Trenčín by bylo jen logickým zakončením snahy místních samospráv. Už oddávna (platí to i dnes) směřují přepravní proudy do Nemšové, Teplé a Trenčína nebo přímo do skláren na Rovniach. Roztrhání tohoto území na 3 okresy (PU,IL a TN), které si dopravně hrají na vlastním písečku, vůbec nevyhovuje každodenním lidským potřebám. Ať jsou to úřady, zaměstnání, nemocnice nebo školy. Dnes prakticky neexistuje přímé spojení Lednických Rovní nebo Pruského s Trenčínem. Zkuste se dostat třeba ze Sedmerovce, Bohuníc, Krivoklátu nebo Horoviec do práce v Dubnici nebo Trenčíně na šestou pomocí VHD. A samozřejmě i nějakým duchaplným způsobem zpět domů. Jde to jen velmi obtížně a proto lidé přešli na individuální dopr.prostředky. Byť třeba jen v části trasy. Trať přes Vlárský průsmyk je problematická. Přepravní proud je sice v úseku Bylnice-Horné Srnie velmi slabý, neznamená to ovšem, že neexistuje. Dokazují to denně auta s českými EČ před nádražím v Trenčianské Teplé. Hranice prostě tohle území úplně nerozdělila a stále se najdou zájemci o přepravu ze SR do ČR i naopak.Ovšem dostat je zpět do vlaku by chtělo vůli a podporu z obou stran hranice.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 10. dubna 2021 - 10:26:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2020
Traťovák: Mne sa do toho nechce, ale bolo by zaujímavé to provnať s Cieľovým GVD 2020 - či u pána Kubáčka došlo k ideovému posunu.
Já myslím, že moc ne - viz právě trať Ulany - Zlaté Moravce, kterou stále navrhuje zrušit. Přitom ta je při navázání na rychlíky s jedním přestupem do Bratislavy podle mého názoru velmi dobře funkční. Ale zjevně je ten návrh pro železnici asi příznivější, než to bylo před lety. Jenže asi je to stejně nereálné, hlavní je politiky přesvědčit o nutnosti investic a zvýšení vlakokilometrů. Ten návrh je ovšem na některých tratích podvázán právě těmi investicemi. Když se tam 30 let nekoplo, tak teď při investicích budou dlouhé výluky, a to zavedení nějakých velkých novot moc nenahrává. Napadá mě jediná možnost, a to realizovat to komplexně po částech, něco jako plná integrace do PIDu. Největší šanci na investice měli teď při COVIDu, a to už asi prošvihli.
Sobota, 10. dubna 2021 - 11:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 7-2017
J.M, dovolím si nesúhlasiť s nočnými vlakmi Praha Košice. Regiojet od zavedenia nočného vlaku odchádza pravidelne okolo 21:20 z Košíc a z Prahy okolo 21:50, max su posuny o pár minút hore dole. To Slovakia resp Bohemia mali zmien omnoho viac a viaceré boli úplne nezmyselné pre väčšinu klientely, či uz to bolo hodinové čakanie v Pardubiciach kvôli neskoršiemu príchodu do Prahy alebo zmena druhého vlaku z pravidelného len na sezónny. Aj vďaka tarifnej politike RJ už dokázal pritiahnuť väčšinu pravidelných cestujúcich. S CD väčšinou cestujú ľudia s prestupom alebo starší, ktorí su zvyknutí na jedného dopravcu.
Sobota, 10. dubna 2021 - 11:32:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8333
Registrován: 12-2011
A taky režisti. 99% cestujících pojede Regiojetem, protože je to rozhodně nejlepší spojení Prahy a Košic, pokud teda není vyprodáno. I ten Leoš nevozil davy.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Sobota, 10. dubna 2021 - 12:10:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5088
Registrován: 9-2007
Já bych nejspíše ani zdaleka nedokázal vymyslet tak komplexní dopravní systém, proto mi nepřisluší jej komentovat (a ani nejsem znalý místních poměrů), ale ke dvěma úvahám se přesto vyjádřím, protože s nimi praktické zkušenosti mám:

Na úsecích Čadca - st.hranice, Leopoldov - Nové Mesto n.V., Lipt. Hrádok - Svit a Śurany - Zvolen zastavení reginální dopravy kompenzované posílením dálkové s vyšším počtem zastavení.

Tohle je naprosto šílená a likvidační úvaha. Jakmile začne dálková doprava nahrazovat regionální a nebude existovat alternativa (jako v případě R16 a R17 v Česku, kde bylo zastavování navíc podmíněno vznikem linek Ex6 a Ex7), stane se takový "courák" pro řadu lidí neatraktivní, protože pokud je dostatečná poptávka mezi městy Banská Bystrica, Zvolen, Šurany, Galanta a Bratislava, bude pro tyto cestující zdhlouhavé a nepříjemné si jízdu o xyz minut prodloužit kvůli zastávkám. Autem člověk jede logicky tou nejpřímější nebo nejrychlejší cestou, dálková doprava plní ten účel, že se ty zmíněné větší přepravní vztahy snaží analogicky propojovat, není rok 1880 aby bylo normální jet nějakou ohromnou vzdálenost osobákem, co zastaví u každé vrby.

Čierna - Čop int. 2 hod., Košice - Miskolc totéž.
Ta první úvaha je naprosto mimo, jediný smysl mají REXy Košice - Mukačevo, jednak proto, že mohou plnit funkci rychlého spojení Košic s regionem (SNM, Pribeník/Kráľovský Chlmec, ČnT), ale že ukončení v Čopu je k ničemu, pokud existuje trať do výrazně významnějšího Mukačeva. Takový vlak by v Čopu a Batěvu měl zastavovat samozřejmě také, stejně tak by zavedení této linky mělo být podmíněno opravou tratě na Ukrajině do takového stavu, aby byla použitelná a v Mukačevu končit ideálně na nádraží.

Ta druhá není žádná novinka, takhle se jezdí už dnes – nevím, zda je za tím koronavirus, ale údajně nedošlo k dohodě mezi SK a HU a proto (i dnes!!!!) jezdí co 2h vlaky IC z Budapešti přes Miskolc do Hidasnémeti, kde končí. [crazy]
Sobota, 10. dubna 2021 - 12:13:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 2-2012
intelpetr: Jo, Regio má nesporné výhody, ale když se jede jenom někam po trase (Poprad, Spišská Nová Ves), tak je tam prostě moc brzo. I cenově to v létě vycházelo dost podobně.
[bomba]
Sobota, 10. dubna 2021 - 12:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9453
Registrován: 5-2002
No mě letos končí in-karta včetně IN25 a další už si nepořídím. Okolo Prahy je tarif PID a to pak mohu jet s kterýmkoliv dopravcem. Loni už se do pár směrů jet s ČD nedalo (jel jsem do Číčenic, jezdíval na Boleslav). A Košice, to byl problém už před 3 lety, kdy mi to 10 dnů předem nabídlo na In-kartu stejně drahý lístek, jako známá co si do toho samého vlaku při výletu z Ukrajiny koupila těsně před odjezdem na nádraží v Košicích. No ano, měl jsem to zkusit koupit na 2x a někde v Ostravě či Těšíně měnit sedačky :-(

Preferovat jízdy s ČD bude čím dál těžší i pro tu starší generaci.
Sobota, 10. dubna 2021 - 21:49:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5156
Registrován: 4-2003
Konec loňského července na Honte - z místa, kde sviňa kvičí (s výjimkou jedné Krupiny):
812.006-9


812.013-5


812.033-3

železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Miroslav_ Zikmund
Sobota, 10. dubna 2021 - 23:27:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 2-2016
drahar : skutečnost, že autor příspěvku ve WIKI napsal, že Štúrovo bylo v roce 1945 osvobozeno Rudou armádou není důkazem, že název Štúrovo v té době existoval.
Prostě autor příspěvku neví, že v roce 1938/1945 název Štúrovo neexistoval a nemá potuchy o tom, kdy došlo ke změně názvu a nedal si práci to zjistit ....

WWW města Štúrovo uvádí : "V roku 1724 bola obec povýšená na mestečko s jarmočným právom. Kráľ Karol IV. udelil mestu trhové právo, pričom najvýznamnejší bol trh Šimona a Júdu. Jeho história trvá dodnes. Po vzniku Československa v roku 1918 sa Parkan z vnútroštátneho mesta Uhorska mení na pohraničné mesto Československa. Konečná zmena názvu Parkan na Štúrovo sa udiala v roku 1948."
Miroslav_ Zikmund
Neděle, 11. dubna 2021 - 08:44:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 2-2016
januch1 : vadná srdcovka v Děvínské Nové Vsi
Jaká Děvínská Nová Ves ... úřední (tarifní) název v cizím jazyce se nepočešťuje, ale "opisuje".

Devínska Nová Ves - ve slovenštině nemohou za sebou následovat dvě dlouhé slabiky.
Správně vyskloňováno "vadná srdcovka v Devínskej Novej Vsi"
Neděle, 11. dubna 2021 - 10:20:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4075
Registrován: 4-2006
Miroslav_ Zikmund: Nikoli, v české textu správně vyskloňováno takto: "vadná srdcovka v Devínske Nové Vsi".
Neděle, 11. dubna 2021 - 12:09:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 10-2020
Blahoslaveni chudí duchem...se nám tu zas předvedli. Hrubou neznalost historie své vlasti zde nahrazují hloupými fantaziemi. Opět potvrdili, že studium bývá náročné, dokonce tolik, že ti slabší z toho někdy i zblbnou. Ale takoví už tu bývali kdysi taky, proto Vlasta Burian tak často říkával: „račte pochopit při vašem vzdělání...“. Pak se člověk nediví tomu, že s podobnými „odborníky“ jsme v Covidu nejhorší na světě....

Asdf 10041 – koukám, že z toho máš v hlavě pěknej guláš...ten Seznam stanic ČSD, kde byl nejen Miškolc, ale celé jeho široké okolí, to taky pražskému Min. želez. dodal Vörös Hadsereg ? Jen tak bokem, ze známosti, a nebo vyhrál výběrové řízení?
Možná bys měl vrátit diplom a vyfasovat koště, abys mohl zametat dvůr......třeba to zvládneš líp, než tu históriu...
Nostalgik – aj pre teba to košte v ruke bude lepšie ako tá história...
Borovička 9445 – no to už je hodně velkej úlet, plést si mapu státu s mapou denního postupu vojsk....asi vůbec nemá šajn, o čem píše...ale hlavně že píše...
Neděle, 11. dubna 2021 - 12:42:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10051
Registrován: 5-2007
csik: Veď to máte na tej prvej fotke. To, že nejaký zoznam existoval jaksi nič neznamená. Ukrajinské železnice napr. teraz majú v zozname staníc takto Sevastopol, a tiež čo nič neznamená*. Vravím, nomen omen.

*toto vyjadrenie neznamená, že schvaľujem okupáciu Krymu RF
Neděle, 11. dubna 2021 - 12:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14336
Registrován: 8-2012
Csiku, pořád tu zkoušíte machrovat se svými jistě zajímavými archiváliemi, které bohužel vykládáte po svém, aby to vyhovovalo vašemu obrazu světa? Vaše mapa Československého státu (někdy z roku 1919) je prostě jen dokument doby - nikdy žádné československé orgány atd. v Miškovci ustanoveny nebyly, je to jednoduše jen představa o maximálním rozsahu československých územních požadavků na pařížské mírové konferenci (zakončené Trianonskou smlouvou až v roce 1920). Že se úředníci někde v Praze na tohle připravovali a už si malovali tyhle mapy a dělali "číselníky stanic" pro nová území? To už tak úředníci mívají, že žijí v jiné realitě a plánují pohádky.
(Ostatně stejně tak jsou na té mapě, ze které fabulujete své fejky, vyznačeny jako československé i Ratibořsko, Kladsko a celá severní strana Krkonoš.)
A přihodit k tomu situační schéma vojenských pozic z úplně jiného konce Slovenska a v úplně jiném čase (zřejmě z bitvy u Zborova 1917) má pro vaši hrubou manipulaci s historií jaký význam?

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
Neděle, 11. dubna 2021 - 13:18:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 10-2020
T_._H_. - doporučuji doplnit znalosti z historie, zatím "za 5"....
Saul_Goodman
Neděle, 11. dubna 2021 - 13:31:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 11-2019
csik: A jeeee... Tvoje malůvky jsou zpátky. Tak si ukázal, že i ve vysokém věku zvládáš základy MS Paint, ale školení z historie ti moc nejde [crazy]
Neděle, 11. dubna 2021 - 13:31:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14338
Registrován: 8-2012
Takže z Miškovce "a celého širokého okolí" už je taktický ústup do bezprostřední blízkosti trianonské hranice k Šomošce? V tom případě jsem rád, že od hrubého manipulátora s archiváliemi mám za pět - je to moc poučný příběh o tom, že nějakému z kontextu vytrženému dokumentu a jeho řádně zavádějícímu výkladu není co věřit, i když je rádoby autentický...
電車オタク
Neděle, 11. dubna 2021 - 13:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10054
Registrován: 5-2007
csik: Dívam sa, že do guláša pribudla ďalšia ingrediencia (Trianon) [proud]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.