Diskuse » Železnice » Slovensko « předcházející | další »

Slovensko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (42)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Slovensko do 02. 1. 2019 Mladějov 60 02. 1. 2019 18:17
Archiv diskuse Slovensko do 13. 1. 2019 Paul2no 60 13. 1. 2019 11:43
Archiv diskuse Slovensko do 23. 1. 2019 Tratovak 60 23. 1. 2019 07:44
Archiv diskuse Slovensko do 20. 2. 2019 Komis 60 20. 2. 2019 01:06
Archiv diskuse Slovensko do 18. 4. 2019 Bétéčko 60 18. 4. 2019 13:34
Archiv diskuse Slovensko do 10. 5. 2019 Jnd 60 10. 5. 2019 17:24
Archiv diskuse Slovensko do 09. 6. 2019 Pezos 60 09. 6. 2019 18:06
Archiv diskuse Slovensko do 21. 6. 2019 Starý_Hanák 60 21. 6. 2019 20:57
Archiv diskuse Slovensko do 16. 7. 2019 Vantju 60 16. 7. 2019 00:53
Archiv diskuse Slovensko do 10. 8. 2019 Luboš_3.21 60 10. 8. 2019 21:15
Archiv diskuse Slovensko do 18. 9. 2019 intelpetr 60 18. 9. 2019 18:51
Archiv diskuse Slovensko do 27. 9. 2019 Tratovak 60 27. 9. 2019 16:45
Archiv diskuse Slovensko do 02. 10. 2019 Jaroslav_T 60 02. 10. 2019 08:17
Archiv diskuse Slovensko do 11. 10. 2019 Tratovak 60 11. 10. 2019 16:12
Archiv diskuse Slovensko do 01. 11. 2019 Dj_la_défense 60 01. 11. 2019 20:50
Archiv diskuse Slovensko do 12. 12. 2019 Bram 60 12. 12. 2019 17:07
Archiv diskuse Slovensko do 05. 1. 2020 Tom754 60 05. 1. 2020 16:22
Archiv diskuse Slovensko do 16. 2. 2020 Tratovak 60 16. 2. 2020 12:00
Archiv diskuse Slovensko do 27. 2. 2020 T_._H_. 60 27. 2. 2020 11:38
Archiv diskuse Slovensko do 21. 3. 2020 Tratovak 60 21. 3. 2020 06:23
Archiv diskuse Slovensko do 15. 4. 2020 E499001 60 15. 4. 2020 18:29
Archiv diskuse Slovensko do 15. 5. 2020 Bram 60 15. 5. 2020 09:39
Archiv diskuse Slovensko do 17. 5. 2020 Velky_sef 60 17. 5. 2020 14:39
Archiv diskuse Slovensko do 24. 5. 2020 Saul_Goodman 60 24. 5. 2020 22:03
Archiv diskuse Slovensko do 26. 5. 2020 Saul_Goodman 60 26. 5. 2020 22:06
Archiv diskuse Slovensko do 28. 5. 2020 Pikehead 60 28. 5. 2020 08:48
Archiv diskuse Slovensko do 02. 6. 2020 Velky_sef 60 02. 6. 2020 19:24
Archiv diskuse Slovensko do 10. 6. 2020 Jak44 60 10. 6. 2020 23:43
Archiv diskuse Slovensko do 14. 6. 2020 Zámčan 60 14. 6. 2020 07:28
Archiv diskuse Slovensko do 30. 6. 2020 Mouka 60 30. 6. 2020 14:39
Archiv diskuse Slovensko do 07. 7. 2020 Milloss 60 07. 7. 2020 09:02
Archiv diskuse Slovensko do 16. 7. 2020 Pikehead 60 16. 7. 2020 19:47
Archiv diskuse Slovensko do 26. 7. 2020 Vantju 60 26. 7. 2020 10:11
Archiv diskuse Slovensko do 04. 8. 2020 Vantju 60 04. 8. 2020 21:27
Archiv diskuse Slovensko do 08. 8. 2020 Tratovak 60 08. 8. 2020 11:17
Archiv diskuse Slovensko do 11. 8. 2020 Jariss 60 11. 8. 2020 09:48
Archiv diskuse Slovensko do 12. 8. 2020 Saul_Goodman 60 12. 8. 2020 22:30
Archiv diskuse Slovensko do 16. 8. 2020 Mladějov 60 16. 8. 2020 14:00
Archiv diskuse Slovensko do 19. 8. 2020 Fany 60 19. 8. 2020 07:11
Archiv diskuse Slovensko do 23. 8. 2020 Luboš_3.21 60 23. 8. 2020 15:23
Archiv diskuse Slovensko do 03. 9. 2020 Zámčan 60 03. 9. 2020 17:07
Archiv diskuse Slovensko do 07. 9. 2020 Pan_Hloupej 60 07. 9. 2020 12:36
   autor příspěvek
Miroslav_ Zikmund
Pondělí, 07. září 2020 - 18:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 2-2016
Pan_Hloupej : do Cranzalu se jezdí na objednávku Ústeckého kraje. Nicméně v návaznosti na snížení příjmů v důsledku Covidu odbor dopravy řeší, jak se vyrovnají s nižším objemem peněz a co v jízdních řádech budou muset osekat. Tudíž postiženy mohou být i turistické linky, bez nichž se dá obejít, na rozdíl od základní dopravní obslužnosti. Osekány mají být autobusy souběžné se železnicí, což se už nelíbí obyvatelům v oblasti "Švestkové dráhy" zvyklým na autobusy "na návsi".
Nově zvolená politická reprezentace (hejtman Bubeníček nekandiduje) peníze nevyčaruje.
Pondělí, 07. září 2020 - 19:52:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 7-2017
Změna dopravce z ČD na DLB umožnila jednu docela zajímavou pozitivní změnu v jízdním řádu, která teprve bude zveřejněna, ale bude platit už od prosince.

No, nějakou dobu se už mluví o spěšných vlacích Louny-Libochovice-Liovosice-Ústí nad Labem... Uvidíme.
Pondělí, 07. září 2020 - 20:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 7-2011
Nedávno tu kolovaly nějaké fotky exOeBB WRmz v barvách ZSSK. Může někdo objasnit, v jakém to je stavu, příp. poslat fotky?
Pondělí, 07. září 2020 - 21:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 1-2019
Miroslav_ Zikmund:
"Pan_Hloupej : do Cranzalu se jezdí na objednávku Ústeckého kraje. Nicméně v návaznosti na snížení příjmů v důsledku Covidu odbor dopravy řeší, jak se vyrovnají s nižším objemem peněz a co v jízdních řádech budou muset osekat. Tudíž postiženy mohou být i turistické linky, bez nichž se dá obejít, na rozdíl od základní dopravní obslužnosti. Osekány mají být autobusy souběžné se železnicí, což se už nelíbí obyvatelům v oblasti "Švestkové dráhy" zvyklým na autobusy "na návsi".
Nově zvolená politická reprezentace (hejtman Bubeníček nekandiduje) peníze nevyčaruje."

Máte chybné informace. Úsek Vejprty - Cranzahl je v objednávce německého dopravního svazu VMS (Verkehrsverbund Mittelsachsen).

Co se týče turistických linek, řešit se to bude až po volbách. Stávající smlouvy jsou do roku 2021 včetně, potom se bude řešit, co dál. Výjimkou je linka do Vejprt, protože je smluvně v jednom balíku s ostatními tratěmi DLB, a to na 10 let - smlouva končí až v roce 2029.

Současné vedení kraje se zavázalo, že škrtat v dopravě nebude. Nicméně má to úskalí, které shrnu v odpovědi na další příspěvek.

Z_F_J:
"No, nějakou dobu se už mluví o spěšných vlacích Louny-Libochovice-Liovosice-Ústí nad Labem... Uvidíme."

Z důvodu nutných úspor tyto vlaky zavedeny nebudou. Ústecký kraj chce udržet stávající rozsah dopravy bez jakýchkoliv škrtů, nicméně samozřejmě není možné přidávat spoje navíc, vzhledem k následkům koronaviru.
Pondělí, 07. září 2020 - 21:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 12-2007
Miroslav_ Zikmund:
" Tudíž postiženy mohou být i turistické linky, bez nichž se dá obejít, na rozdíl od základní dopravní obslužnosti. "
To nemusí být úplně pravda, stačí se podívat do středočeského kraje, kde Kokořínský motoráček a podobné kraviny mají před ZDO přednost... [crazy]
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Úterý, 08. září 2020 - 01:17:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7720
Registrován: 12-2011
Opět něco z Balkánu: Drážní úřad chce nejspíše zlikvidovat ČHZ. To je fakt k smíchu [crazy]

https://www.ta3.com/clanok/1191786/cyklodreziny-na-horehroni-dost ali-pokutu-ta-ma-byt-likvidacna.html
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 08. září 2020 - 08:13:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2709
Registrován: 12-2007
K smiechu by to možno mohlo byť, keby sme vedeli, koľko % z tej pokuty bolo za drezíny a koľko za ostatné porušenia - a aké.
Úterý, 08. září 2020 - 13:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3725
Registrován: 4-2007
Měl bych dotaz, když došlo (dojde) k otevření tratě přes Nosickou přehradu, jak to bude s expresy od ČR? Je to otevření nějaké provizorium? Nebo už trvale budou ukončeny v Púchově? Sice se ušetří souprava obratem v Púchově (16 minut?), ale přeci jen třeba cesta na Zvolen se dvěma přestupy na 40 km už není moc přitažlivá. Kdysi jsem měl informaci, že by po dokončení úseku by měl jet opět přímý vlak z Prahy do Zvolena (Banské Bystrice?) v 7:30 a 15:30 (cca), a že pár 520/521 se prodlouží do Žiliny.
Úterý, 08. září 2020 - 13:43:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 12-2007
že by po dokončení úseku
K tomu je ešte veľmi ďaleko. Viď napr. tu: https://www.parlamentnelisty.sk/arena/377477/konecne-tunel-miloch ov-prerazili-v-case-ked-sa-nim-malo-tristvrte-roka-jazdit/

Čiže v dotazovanom kontexte otvorenie časti stavby cez Nosickú priehradu nič nerieši...

(Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Úterý, 08. září 2020 - 14:46:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3399
Registrován: 11-2006
Tratovak:
Skôr by som povedal, že to bude od 17.9. na úseku PX-PU ešte horšie kapacitné, ako doteraz. Výhybňa na Milochove dávala istú šancu, že sa vlakov podarí pretlačiť viac. Terazky bude 13 km jednokoľajka, bárs by sa výhybka na konci estakády na ľavom brehu s prehľadom vošla.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Úterý, 08. září 2020 - 14:56:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3400
Registrován: 11-2006
Inak včera to pri Milochovskom tuneli vyzeralo ako diskotéka. Keď som išiel okolo domov osobákom so starými Bečkami a gorilou na čele, začul som nezvyčajné zvuky vychádzajúce z tunela. V PX som teda sadol do auta, otočil ho na západ a vrátil sa na miesto činu. Vlajočky, muzička, občerstvenie a pódium v tuneli cca 30m za portálom.[proud]


(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Úterý, 08. září 2020 - 16:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2711
Registrován: 12-2007
E499001:
"Tratovak:
Skôr by som povedal, že to bude od 17.9. na úseku PX-PU ešte horšie kapacitné, ako doteraz. Výhybňa na Milochove dávala istú šancu, že sa vlakov podarí pretlačiť viac. Terazky bude 13 km jednokoľajka, bárs by sa výhybka na konci estakády na ľavom brehu s prehľadom vošla."

A ako by sa tam pýtala definitívna výhybňa (v reči českého kmeňa odbočka) - takto v prípade výluk jednokoľajka PU - PB a GVD trhací kalendár... A že by sa hodila už teraz, škoda hovoriť.
Úterý, 08. září 2020 - 16:44:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7721
Registrován: 12-2011
Odbočku si do širé tratě nemůžete jen tak libovolně dát.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 08. září 2020 - 17:05:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2712
Registrován: 12-2007
intelpetr:
"Odbočku si do širé tratě nemůžete jen tak libovolně dát."

A kto vraví niečo o ľubovoľnosti?
Úterý, 08. září 2020 - 18:46:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3729
Registrován: 4-2007
Takže je to tedy provizorium, on není hotový tunel Milochov? Já myslel, že to je kompletní.
Úterý, 08. září 2020 - 18:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2155
Registrován: 9-2013
Opět něco z Balkánu: Drážní úřad chce nejspíše zlikvidovat ČHZ. To je fakt k smíchu

Za touto zhovadilostí, že to tak musím přímo nazvat, vidím jen účelový útok na Čiernohronskou železnicu od někoho, kdo jí nepřeje žádné úspěchy a snaží se jí zlikvidovat. [kladivo][angry]
Ač s některými kroky Čiernohronské železnice nesouhlasím, viz prodlužování trasy do Bystrianské doliny, stále stojím za tím, aby tato krásná železnička existovala.
Ty cyklodrezíny jsou skvělým nápadem. [ok][happy] NESMYSLNÉ útoky vůči Čiernohronce jsou trapné a hnusné.[angry]
Úterý, 08. září 2020 - 19:05:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2713
Registrován: 12-2007
vidím jen účelový útok na Čiernohronskou
Keď do toho vidíte, tak prezraďte, o aké (okrem drezín) ďalšie, v tej reportáži zaznelo že závažné, porušenia, koli ktorým ta pokuta je, sa jendá.
Úterý, 08. září 2020 - 19:24:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2714
Registrován: 12-2007
Dj_la_défense:
"Takže je to tedy provizorium, on není hotový tunel Milochov? Já myslel, že to je kompletní."

A aby toho nebolo málo, tak ak motyka vystrelí (nabité už má), keď to bude kompletné, pobeží uzol Žilina a je otázka, koľko vlakov sa vojde pre zmenu tam...
Úterý, 08. září 2020 - 20:09:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 3-2018
Od 17.IX. to bude s propustností mezi Púchovem a Bystricou ještě horší, jak už bylo zmíněno, a dojde mj. k další redukci nákladní dopravy přes Lideč (odklon Čadca). Valašské Ex budou zpětně prodlouženy do Žiliny nejdříve až po dokončení celé stavby.
Úterý, 08. září 2020 - 20:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3732
Registrován: 4-2007
Já právě myslel, že to už je hotové kompletně, tak děkuju za vysvětlení.

A ještě otázka, kdysi se říkalo, že trať Čadca-Žilina zůstane stejnosměrná, že Žilina bude severní část nádraží stejnosměrná a jižní střídavá, to asi nebude realita, že?
Středa, 09. září 2020 - 08:01:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 11-2006
Dj_la_défense:
Vize je taková, že po dokončení přestavby uzlu Žilina budou přepnuty definitivně tratě na Lideč a na Čadcu, včetně trati do Zwardoně na AC. Stykové body by pak měly být za Varínem u Strečna a na státních hranicích s ČR a Polskem.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 09. září 2020 - 09:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11238
Registrován: 4-2003
E499001:Vize je taková, že po dokončení přestavby uzlu Žilina budou přepnuty definitivně tratě na Lideč a na Čadcu, včetně trati do Zwardoně na AC. Stykové body by pak měly být za Varínem u Strečna a na státních hranicích s ČR a Polskem.

Kdy by k tomu přepnutí ale reálně mohlo dojít? Za deset let? Pokud to bude takto, budou stejnosměrné starolokomotivy (Škoda I. generace) již vyřazeny...
Středa, 09. září 2020 - 09:19:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10564
Registrován: 4-2003
účelový útok na...kdo jí nepřeje žádné úspěchy

To je přesně stejně hloupý plačky jak "házení klacků pod nohy" diskusi parní lokomotivy.

Samozřejmě všichni nemají nic lepšího na práci, než někomu škodit (v reálu někomu něco nedonesou na stříbrným podnose).

[crazy][crazy][crazy]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 09. září 2020 - 09:51:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3404
Registrován: 11-2006
Bram:
Datum se neodvažuji předpovědět, ale optimisticky to vidím tak na 6-8 let. Minimálně přežijí dvojičky ZSSKC a ss stroje soukromníků. ZSSK všechny své 162 a 163 postupně přestavuje do podoby 361.1, takže se toho možná ani nedožijí.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 09. září 2020 - 09:59:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2715
Registrován: 12-2007
Hlavne sa o tom prepnutí vie už cca 15 rokov. To snáď aj ultrašotouši uznajú, že je dosť času sa na to pripraviť...
Středa, 09. září 2020 - 10:14:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11239
Registrován: 4-2003
E499001:Datum se neodvažuji předpovědět, ale optimisticky to vidím tak na 6-8 let. Minimálně přežijí dvojičky ZSSKC a ss stroje soukromníků. ZSSK všechny své 162 a 163 postupně přestavuje do podoby 361.1, takže se toho možná ani nedožijí.

Řekl bych, že i dvojičky 131 ZSSK už za těch optimistických 6 až 8 let budou na konci svého života a čeká je vyřazení, případně odprodej do Polska, kde ještě nějakou chvíli jezdit určitě vydrží.


Tratovak:Hlavne sa o tom prepnutí vie už cca 15 rokov. To snáď aj ultrašotouši uznajú, že je dosť času sa na to pripraviť...

Však díky dodávce nových a rekonstrukci starých lokomotiv 16X na 36X přepnutí Žiliny už nikdo nejspíš za problém považovat nebude... Možná se ještě dovezou nějaké ekvivalenty našich plecháčů z Bulharska pro firmy, co si nemůžou dovolit nové stroje a staré (k rekonstrukci či rovnou k nasazení vhodné) žádné nemají...
Středa, 09. září 2020 - 14:29:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12488
Registrován: 8-2012
Tohle je taky pěkný čtení ilustrující balkánskost ZSSK, jak si cucá data z prstu, jen aby to "vyšlo":
ÚHP - Hodnota za peniaze projektu "Modernizácia vozového parku ZSSK" - Analýza
"Z predložených materiálov nie je jasné na základe čoho boli napočítané časové úspory, ktoré sú dostupné len na úrovni traťových úsekov. Keďže dané údaje nie sú k dispozícii nie je možné overiť či dôjde k očakávaným časovým úsporám vo výške v akej boli vyčíslené"...
電車オタク
Středa, 09. září 2020 - 15:05:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6978
Registrován: 9-2011
Porovnávat cokoli s jednotkou Sirius mi přijde taky takové... podivné. Jednak nikdo neví, kolik ten Sirius bude vlastně stát (a jestli se ho vůbec podaří schválit), a pak srovnávat příměstskou jednotku s dálkovou, která má zcela jiné nároky na vybavení a teda cenu, příp. cenu na sedadlo, je jak srovnávat hodinky s holinkama.
Všichni jste volové. Servít
Středa, 09. září 2020 - 15:39:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716
Registrován: 12-2007
 Zlepšiť využitie nakupovaných jednotiek zvýšením počtu najazdených kilometrov a skrátením
intervalov spojov v spolupráci s ministerstvom dopravy a výstavby.
 Pre všetky ďalšie projekty koľajových vozidiel určovať prínosy podľa ich konkrétneho nasadenia
– predložiť výhľadový cestovný poriadok, s plánovanými najazdenými kilometrami a časovými
úsporami oproti súčasnosti, a to na základe plánu dopravnej obslužnosti


Ešteže to spolupracujúce ministerstvo presne povie koľko vlkm si objedná v ďalšej päťročnici...
Středa, 09. září 2020 - 16:13:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12490
Registrován: 8-2012
Porovnávat cokoli s jednotkou Sirius mi přijde taky takové... podivné
Já tam teda vidím hlavně porovnávání s předchozími nákupy Regiopanterů i nákupy Regiopanterů v ČR. Ale za nejvtipnější bulharskou konstantu považuju "Úspory času zahrňujú aj modernizáciu železničnej trate, ktorá nie je súčasťou projektu" [happy].

Ešteže to spolupracujúce ministerstvo presne povie koľko vlkm si objedná v ďalšej päťročnici
Ano, o neschopnosti severobalkánského MDV vidět dál než tři týdny dopředu to taky vypovídá hodně. No tak toho radši koupíme víc, třeba se to bude hodit... Nebo třeba v tématu ETCS - v roce 2020 projde návrh na nákup jednotek bez něj.
電車オタク
Bkp
Středa, 09. září 2020 - 16:55:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8367
Registrován: 8-2003
Aleš_Liesk.:
"(a jestli se ho vůbec podaří schválit), a pak srovnávat příměstskou jednotku s dálkovou, která má zcela jiné nároky na vybavení a teda cenu, příp. cenu na sedadlo, je jak srovnávat hodinky s holinkama."

To jo, jenže blbý je, že i dálková jednotka s vyššími nároky vychází líp, než to co je předpokládáno.
Miroslav_ Zikmund
Čtvrtek, 10. září 2020 - 05:58:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 2-2016
Pan_Hloupej : na odboru dopravy, pokud jde o možnou redukci z důvodu nedostatku peněz mají jiný názor. Rozpočet na příští rok se musí připravovat bez ohledu na volby Nově zvolená rada a zastupitelstvo mohou pracovat pouze s tím, co budou mít k dispozici. Rovněž dopravci musí vědět co bude od prosince.
Čtvrtek, 10. září 2020 - 10:36:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6980
Registrován: 9-2011
dálková jednotka s vyššími nároky vychází líp
Já bych řádek "Sirius" vůbec neuvažoval, protože tam uvedená cena vznikla felací prstu. Možná to dopadne tak, že se Sirius schválit nepodaří vůbec, anebo za takový prachy (zpoždění dodávek, úpravy,...), že další prodej ve středoevropském prostoru bude za takový prachy (aby to Číňani dostali zpět), že to bude v podstatě neprodejný.
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 10. září 2020 - 11:57:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12498
Registrován: 8-2012
Já bych řádek "Sirius" vůbec neuvažoval
I tak tam ještě zbývají další tři řádky.
電車オタク
Čtvrtek, 10. září 2020 - 13:10:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4115
Registrován: 9-2003
AL: Pokud to už jednou bude schválený, tak bude prodej za jakoukoliv nadnákladovou cenu pro výrobce výhodnější, než neprodej. Není každý takový špičkový obchodník, jako Plzeňáci.
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 10. září 2020 - 14:30:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6983
Registrován: 9-2011
No to neni tak jednoduchý. Vyráběl bys Síriuse, na kterým bys získával třeba 1000 Euro za kus ("nadnákladová cena"), kdybys mohl místo něj na stejnejch strojích a se stejnejma dělníkama sekat jak Baťa cvičky nějaké jednotky třeba pro Írán nebo Bělorusko nebo nějakej ***istán, na kterých bys mohl vydělávat 1 000 000 Euro za kus?
Všichni jste volové. Servít
Bkp
Čtvrtek, 10. září 2020 - 16:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8375
Registrován: 8-2003
Tak ale otázka vůbec nestojí.
Pátek, 11. září 2020 - 13:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4117
Registrován: 9-2003
AL: Obávám se, že kdyby CRRC byl v takové situaci, netlačil by tak urputně Siriusy přes Hamétrain do EU.
Naštěstí zlé jazyky říkají, že Sirius je neschvalitelný, protože produkuje UV "C" záření.

NOBLE BRICKS
Neděle, 20. září 2020 - 08:13:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3069
Registrován: 8-2009
Tak snad se začne kutat pod Tatrami. Nedočetl jsem se tady jestli vznikne střídavý ostrov?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Neděle, 20. září 2020 - 12:22:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3426
Registrován: 11-2006
Trochu mi uniká smysl, proč by měl vůbec vzniknout na 10km úseku. Příprava bude jistě provedena pro střídavinu, ale nevidím ani světýlko na konci tunelu, zvaného přepnutí I.tahu pod Tatrami na AC.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 20. září 2020 - 13:42:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3881
Registrován: 5-2002
Já zase nechápu, proč by neměl - v situaci, kdy uzel Žilina bude beztak už střídavý. A Slováci na rozdíl od nás už prokázali (v Púchově), že mají odvahu to fakt udělat.
Nebo někdo plánoval přepřahání 363 - 131 ve Vrútkách (popř. Turanech, Kraľovanech tzv. "kde bude zrovna kolej")? No možná, že by se to tak ještě chvíli dalo, ale nejpozději po přepnutí do Ružomberku už by to bylo jedno, protože 1x 363 už by přestala stačit.
Neděle, 20. září 2020 - 15:13:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6625
Registrován: 9-2005
Přeložka mimo Štrbu bude jindy, nebo vůbec?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Neděle, 20. září 2020 - 15:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2723
Registrován: 12-2007
Ak si odmyslíme takú fajnovosť ako stavať napájačku koli pár km, tak čo postrky na štrbskej rampe?
Neděle, 20. září 2020 - 15:23:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 12-2007
Qěcy:
"Přeložka mimo Štrbu bude jindy, nebo vůbec?"

Vaša otázka zvádza k tomu, že veríte v to, že niekto z tu diskutujúcich má vešteckú guľu [lol]
Neděle, 20. září 2020 - 18:07:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6627
Registrován: 9-2005
V tom případě jsem zvědav na modernizaci stanice Štrba. Když mohou ŽSR překládat u Púchova trať s rychlostí asi 90 do dlouhých tunelů a estakád na 160 km/h, tak co by nemohly také vyrobit souvislou rychlost asi 140 až 160 mezi Popradem a Liptovským Mikulášem bez "odporného" oblouku přes Štrbu, když už navrhovaly přeložku s tunelem v souběhu s D1?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Neděle, 20. září 2020 - 18:20:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 12-2007
Souhlas, klidně bych si dovedl představit přeložku mimo Štrbu a OŽ protáhnout po původním tělese na Štrbskou zastávku.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Neděle, 20. září 2020 - 18:26:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2725
Registrován: 12-2007
Ja som zvedavý na modernizáciu akéhokoľvek úseku na ŽSR...

Porovnávať Púchov a Štrbu je nemiestné. Ono ani tak nezáleží na tom, čo by rado ŽSR, ale na čo budú prachy. Ak by si malo SVK financovať "Nosice" zo svojho (tým mierim k tomu, že Štrba už nebude tak veľkoryso spolufinancovaná z EU fondov) - tak sa urobí, v lešom prípade, optimalizácia okolo priehrady a basta. Iste može sa ísť modelom "Trenčín" - ale to sa ostatné trate potom už ozaj rozsypú...

Inými slovami - "lacné" prachy na veľké projekty sú v nenávratne. A na drahé železničné projekty SR prachy nedá - tomu everím...
Neděle, 20. září 2020 - 18:48:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 6-2019
"lacné" prachy na veľké projekty sú v nenávratne. A na drahé železničné projekty SR prachy nedá - tomu everím...
Peníze jsou laciné pořád. IMHO jsou hlavní problém kapacity (jak projekční, tak zhotovitelské).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Neděle, 20. září 2020 - 19:01:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12630
Registrován: 8-2012
tak čo postrky na štrbskej rampe?
Tak spekulovat na to, jak dopadne "štrbská rampa", u startu modernizace nejjednoduššího úseku tvořeného vlastně jen dlouhou rovinkou (aneb proč je konec zrovna na zast. Lučivná) je opravdu předčasné [happy]. To dnes nemůže vědět nikdo, to se v podmínkách severního Balkánu změní ještě několikrát.
電車オタク
Mladějov
Neděle, 20. září 2020 - 19:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15088
Registrován: 3-2007
Bram:
"
Kdy by k tomu přepnutí ale reálně mohlo dojít? Za deset let? Pokud to bude takto, budou stejnosměrné starolokomotivy (Škoda I. generace) již vyřazeny..."

No.. tyhle elektrické trakaře (cituji ing. Hálu) můžou jezdit taky dalších šedesát let..

Teoreticky je životnost vozidel okolo 50. let, ale prakticky el. lokomotivy vyrobené "kovářským způsobem" můžou jezdit furt, dokud nezačnou lomy náprav a praskliny rámů.
Bram:
Jestli něco zabije ne SK 131, ale hlavně české 122, 123 a 181, tak požadavek ETCS, dřív, než nějaká reelektrizace pravobřežky.

A samozřejmě pokles přeprav, ke kterému v horizontu několika let bude významně docházet.
Neděle, 20. září 2020 - 19:18:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 12-2007
T_._H_. - skúste to pretlmočiť do kontextu prepnutia úseku Poprad - Lučivná na AC...

aneb proč je konec zrovna na zast. Lučivná - od experta na všetko by som tak triviálnu otázku nečakal...
Neděle, 20. září 2020 - 19:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2727
Registrován: 12-2007
Peníze jsou laciné pořád.
Ale ak sa spolufinancovanie dostane na nejakých 75% (možno aj 50% bude stačiť), tak v absolútnom vyjadrení to bude pre ŽSR tak drahé, že bude jedno ako lacné tie prachy budú...

jsou hlavní problém kapacity (jak projekční, tak zhotovitelské).

ŽSR majú bohaté skúsenosti s projektovaním do šuflíkov. Napr. úsek Čadca - št.hr. má stavebné povolenie...

Ale áno, zhotoviteľské kapacity na SVK sú oproti tým v CZ zdecimované. To ale ešte neznamená, že ich škrtením investícií treba ešte viac decimovať...
Obávam sa, že pes bude zakopaný hlavne v neschopnosti ŽSR samotné stavby pripravovať.
Neděle, 20. září 2020 - 20:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12632
Registrován: 8-2012
by som tak triviálnu otázku nečakal
To ale není otázka (otázka se pozná tak, že je na jejím konci znak "?").
No a vysvětlení je vcelku prosté: nikdo neví kdy, kudy a zda vůbec bude pokračovat modernizace západním směrem, takže je potřeba včas zarazit před obloukem kolem vrchu Kolombiarok, a tak v Lučivné vznikne "dočasná" odbočka a konec "1. fáze".
電車オタク
Neděle, 20. září 2020 - 20:05:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2728
Registrován: 12-2007
Už som sa zľakol...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.