Diskuse » Železnice » Slovensko « předcházející | další »

Slovensko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (18)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Slovensko do 10. 1. 2018 Dj_la_défense 60 10. 1. 2018 18:37
Archiv diskuse Slovensko do 04. 3. 2018 Npv_pvr 60 04. 3. 2018 16:39
Archiv diskuse Slovensko do 11. 5. 2018 Nechic 60 11. 5. 2018 09:42
Archiv diskuse Slovensko do 30. 5. 2018 Tratovak 60 30. 5. 2018 07:43
Archiv diskuse Slovensko do 16. 6. 2018 Hungry_bear 60 16. 6. 2018 19:10
Archiv diskuse Slovensko do 08. 7. 2018 Jnd 60 08. 7. 2018 21:21
Archiv diskuse Slovensko do 26. 8. 2018 Jurek_fm 60 26. 8. 2018 21:04
Archiv diskuse Slovensko do 07. 9. 2018 Fajo22 60 07. 9. 2018 11:37
Archiv diskuse Slovensko do 23. 9. 2018 T_._H_. 60 23. 9. 2018 22:04
Archiv diskuse Slovensko do 15. 10. 2018 Cogwheel 60 15. 10. 2018 14:03
Archiv diskuse Slovensko do 02. 11. 2018 Rpopo 60 02. 11. 2018 09:23
Archiv diskuse Slovensko do 19. 12. 2018 intelpetr 60 19. 12. 2018 22:12
Archiv diskuse Slovensko do 25. 12. 2018 Kůčis 60 25. 12. 2018 10:38
Archiv diskuse Slovensko do 02. 1. 2019 Mladějov 60 02. 1. 2019 18:17
Archiv diskuse Slovensko do 13. 1. 2019 Paul2no 60 13. 1. 2019 11:43
Archiv diskuse Slovensko do 23. 1. 2019 Tratovak 60 23. 1. 2019 07:44
Archiv diskuse Slovensko do 20. 2. 2019 Komis 60 20. 2. 2019 01:06
Archiv diskuse Slovensko do 18. 4. 2019 Bétéčko 60 18. 4. 2019 13:34
   autor příspěvek
Sobota, 20. dubna 2019 - 13:16:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2694
Registrován: 11-2006
Vagonet:
Dodatek k jinak poctivě udělané fotoreportáži. Na předposledním snímku z vlečkového systému bývalých chemických závodů je vidět nalevo tehdy už zrušenou druhou kolejovou bránu. Tato kolej odbočovala z hlavní větve ještě před silničním přejezdem s ulicí P.O.Hviezdoslava a za bránou se stáčela doleva. Její délka byla cca 75-80m a končila šturcem rovnoběžně s komunikací. Sloužila k vykládce síry, která byla dovážena převážně v cisternách nebo zřídka v zakrytých vozech. Ještě dnes by se tam určitě daly najít úlomky sirných krystalů. Obsluha vlečky byla v kompetenci 3.staniční zálohy(T444.1), vlečkové stroje jezdily nejdále k námezníku pod St.3
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 22. dubna 2019 - 13:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 6-2007
https://www.youtube.com/watch?v=tytCbiXV4sc&feature=youtu.be
IC 522 Košice- Bratislava hl.st.(Trebejov 17.04.2019)
http://fototrainzb.webnode.sk/
Vagonet
Úterý, 23. dubna 2019 - 16:31:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 7-2017
Nevesel, truchliv je Veľký Krtíš. Koleje rezavé, pila už dopílila. Zamračená procházka po nádražišti tam a zase zpátky.





Úterý, 23. dubna 2019 - 16:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 3-2007
Vagonet: A výhybku č.7 nebylo možné už v červenci 2017 při akci Diesel tour přehodit. Muselo se sunout do Malých Stracin a objet tam.
Vagonet
Úterý, 23. dubna 2019 - 16:46:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 7-2017





Úterý, 23. dubna 2019 - 17:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 1-2013
Vagonet: Díky za info o V. Krtíši ... a to tam jezdívaly tři páry Os z Lučence a pila pílila.
Pružinskij
Úterý, 23. dubna 2019 - 18:26:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3616
Registrován: 4-2015
Jo, jenže to bylo ještě za Husáka a v krámech nebyl hajzpapír.
West code was broken.

Úterý, 23. dubna 2019 - 19:44:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 1-2013
Poslední Os v r. 1992 - mně to ale připadá jako docela nedávno...
Pikehead
Úterý, 23. dubna 2019 - 21:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4941
Registrován: 3-2007
To muselo bejt zajimavy... to bylo jakoze peazi?
Úterý, 23. dubna 2019 - 22:19:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 1-2013
Osobní doprava peáží do V. Krtíše skončila v r. 1992 (s největší pravděpodobností ke změně GVD, v závěru jezdily už jen dva páry Os), nákladní doprava jezdila i nadále. V úseku Lučenec - Kalonda jezdily Os ještě několik let (dokdy přesně nevím). Taky někdy před závěrem peážního provozu se uvažovalo o tom, že by dva páry Maďarských Os jezdily z Maďarska až do Lučence, ale nikdy k tomu nedošlo.

https://www.vlaky.net/upload/images/reports/005788/00_big.jpg

Dnes jsou v GVD peáží trasovány tři páry Mn vlaků (dva do Malých Stracin, jeden do Velkého Krtíše), ale to je jen teorie, jsou to všechno vlaky podle potřeby.
Úterý, 23. dubna 2019 - 22:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 1-2013
Jen pro doplnění Prováděcí nařízení pro peáž:

https://www.zsr.sk/files/dopravcovia/zeleznicna-infrastruktura/mi estne-dohovory/vykonavacie-nariadenia/vn_pre_peaznu_trat_01_06_20 16.pdf
Pikehead
Úterý, 23. dubna 2019 - 22:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4942
Registrován: 3-2007
To je krásná pomůcka. A mimochodem, nechybí ještě kus trati na východě?
Úterý, 23. dubna 2019 - 22:47:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 1-2013
Teď doopravdy nevím, jaký chybějící kus trati na východě máte na mysli. Podle mého názoru tam nechybí nic.
Středa, 24. dubna 2019 - 14:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 12-2007
AD Krtíš, človek by ani nepovedal, že už to bude 20 rokov, čo tam bol:
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/000664-Fotoreportaz-z-trat e-do-Velkeho-Krtisa/
Středa, 24. dubna 2019 - 15:44:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12701
Registrován: 5-2004
Mne napada z chybejicich leda poltar - rimavska sobota coz je na vychod "silou vule". Pak ouzka do smolnika co uz to ma ale za sebou leta. A mam dojem ze uz neexistuje odbocka do bane lucie z polomrtvy medzevsky.
Středa, 24. dubna 2019 - 18:47:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6821
Registrován: 12-2011
Od 9.6. se obnovuje osobní doprava na trati Bánove nad Ondravou - Velké Kapušany.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 24. dubna 2019 - 18:59:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 7-2017
intelpetr: je někde jízdní řád této trati ?
Středa, 24. dubna 2019 - 19:57:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6823
Registrován: 12-2011
Ne, ještě to neuniklo. Arpád však říkal cosi o 4 párech v pracovních dnech.

Mohlo by to pak strojně jezdit až do Maťovců jako za starých dobrých časů.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 09:08:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2091
Registrován: 10-2008
A ta normálně rozchodná kolej vede z Maťovcú až do Užhorodu? Netuší někdo, v jakém je stavu?
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Bdlm
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 10:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 3-2007
Už nevede,tak jako Užhorod-Čop.[smrt]
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 12:21:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 1-2013
Mol: Je to tak, jak píše kolega Bdlm. Pro doplnění dávám fotku již z r. 2006, (je z vlaků.net, foto Ondrej Krajňák), návěstidlo vpravo je vjezdové návěstidlo výhybny Pavlovo pro kolej normálního rozchodu. Fotograf stál pár metrů před Slovensko-Ukrajinskou hranicí, v provozu je pouze kolej 1520 mm.




(Příspěvek byl editován uživatelem Jaroslav_T.)
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 12:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2092
Registrován: 10-2008
Děkuji, a do kdy se to asi používalo?
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 13:20:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 1-2013
Do kdy se to používalo nevím a netroufám si to ani velmi přibližně odhadnout.
Nicméně podle Vykonávacího nařízení z roku 2013 kolej 1435 mm teoreticky pořád existuje (i když na té fotce bych ji hledal marně), píše se o ní v čl. 1.18 a 2.4. I na mapách.cz je zejména na Ukrajinské straně zřejmé, že po normálním rozchodu už nic dlouho nejelo.

https://www.zsr.sk/files/dopravcovia/zeleznicna-infrastruktura/mi estne-dohovory/vykonavacie-nariadenia/vykonavacienariadeniematovc e-uzhorodsozmenouod30042014.pdf

https://mapy.cz/zakladni?x=22.1606621&y=48.5621703&z=19&base=opho to&q=ma%C5%A5ovce
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 19:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 10-2008
Tak holt pro to spojení do Užhorodu budou muset povolat do akce 810.802, jestli ještě existuje[biggrin]
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 20:39:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8927
Registrován: 4-2003
Tak holt pro to spojení do Užhorodu budou muset povolat do akce 810.802, jestli ještě existuje

Normální rozchod z té pohraniční výhybny do Užhorodu zmizel snad někdy v půlce devadesátek, kdysi o tom byla zmínka v Dráze.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pikehead
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 20:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4950
Registrován: 3-2007
Škoda, že to nenahradili aspoň splítkou...
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:18:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8929
Registrován: 4-2003
A jaký by dávalo smysl trhat koleje NR a vzápětí o pár desítek metrů vedle budovat splítku na ŠRT?

Vozy se převazují jen v Maťovcích a kapacitně to nejspíš přebohatě stačí.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 1-2013
Tak holt pro to spojení do Užhorodu budou muset povolat do akce 810.802, jestli ještě existuje

Obávám se, že do Užhorodu před Maťovce se žádný cestující jen tak nedostane.Podle Ministerstva vnitra SR je železniční hraniční přechod Maťovské Vojkovce - Pavlovo (to je jeho úřední název) určen pouze pro nákladní dopravu.

Vozy se převazují jen v Maťovcích
Ano.
kapacitně to nejspíš přebohatě stačí
Ano.
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2094
Registrován: 10-2008
Tak podle toho článku to tak nemá být navždy:
"Obnovenie osobnej prepravy na trati Bánovce nad Ondavou – Veľké Kapušany pokladá ministerstvo dopravy za prvý krok k uvažovanému otvoreniu hraničného priechodu s Ukrajinou cez stanicu Maťovce."
Jestli k tomu ale někdy dojde je otázkou...
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.