Diskuse » Železnice » Slovensko « předcházející | další »

Slovensko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Slovensko do 10. 1. 2018 Dj_la_défense 60 10. 1. 2018 18:37
Archiv diskuse Slovensko do 04. 3. 2018 Npv_pvr 60 04. 3. 2018 16:39
Archiv diskuse Slovensko do 11. 5. 2018 Nechic 60 11. 5. 2018 09:42
Archiv diskuse Slovensko do 30. 5. 2018 Tratovak 60 30. 5. 2018 07:43
Archiv diskuse Slovensko do 16. 6. 2018 Hungry_bear 60 16. 6. 2018 19:10
Archiv diskuse Slovensko do 08. 7. 2018 Jnd 60 08. 7. 2018 21:21
Archiv diskuse Slovensko do 26. 8. 2018 Jurek_fm 60 26. 8. 2018 21:04
Archiv diskuse Slovensko do 07. 9. 2018 Fajo22 60 07. 9. 2018 11:37
Archiv diskuse Slovensko do 23. 9. 2018 T_._H_. 60 23. 9. 2018 22:04
   autor příspěvek
Neděle, 23. září 2018 - 22:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3138
Registrován: 9-2003
http://cynickaobluda.dennikn.sk/2018/09/dymove-signaly.html?utm_s ource=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=vsetky_vtipy_z_kon ca_tyzdna&utm_term=2018-09-23&m=1
NOBLE BRICKS
Pondělí, 24. září 2018 - 08:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2820
Registrován: 12-2007
Vážení,
minulý týden jsem byl na lázeňském pobytu v Piešťanech. Abych více pochopil slovenskou realitu, tak jsem si kupoval deník SME. V něm jsem se dočetl, že Slováci a Bratislavané uvažují o tom, že hlavní stanice se přesune do místa kolejiště bývalé stanice filiálka. Nevím, jak dlouho eventuálně potrvá, než se takový přesun zrealizuje. Pokud má však nové hlavní bratislavské nádraží být centrální pro všechny směry, tak bude nutné vyřešit propojení mezi současnou hlavní stanicí a budoucím hlavním nádražím a také bezúvraťové propojení budoucího hlavního nádraží se stanicí Nové Město. Vzhledem k zástavbě v místech obou propojení asi bude nezbytné toto propojení řešit tunely. Dále by asi bylo vhodné, aby k budoucímu nádraží vedla tramvajová trať. Předpokládám, že současné koleje směřující hlavní stanice do Račy, Vajnor a Nového Města budou zachovány pro nákladní dopravu. Nebude-li po nich vedena osobní doprava, potom se zruší zastávka Vinohrady a nabude význam zastávka předměstí. Nevíte náhodou někdo o tom projektu něco více? Děkuji.
Mladějov
Pondělí, 24. září 2018 - 09:18:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12790
Registrován: 3-2007
Pane wagone, slyšel a jsou to neskutečné bláboly neřešící hromadu provozních aspektů a soustřeďující se jen na tu novostavbu. To neřešte, to je škoda času. To je jen takové píárko, aby bylo vidět, že i slovenské dráhy mají "vizi" [proud]

Pokud si chcete něco bližšího přečíst, dám vám pár odkazů.

třeba tady, nebo odborněji tady.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pondělí, 24. září 2018 - 09:50:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822
Registrován: 12-2007
Mladějov: Děkuji za reakci. Obecně zase tolik železniční dopravu na Slovensku neřeším, nicméně jsem si přečetl článek ve SME, myslím, že to bylo ve čtvrtek a s podobným textem, jako ve Vašem prvním odkazu. Tak jsem se zeptal.
Pondělí, 24. září 2018 - 10:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 12-2007
Mladějov: Ještě dodávám, že nejenom u nás, ale také na Slovensku budou komunální volby, včetně voleb do zastupitelstva Bratislavy. Takže asi článek byl součástí předvolební kampaně[biggrin].
Pondělí, 24. září 2018 - 11:37:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 12-2007
Pozor!
Ten druhý odkaz smeruje na rok 2004 a vtedy to nebol žiaden výstrel do tmy ale reálne sa to malo stavať (alebo to tak aspoň vyzeralo). Stoplo sa to na poslednú chvíľu a eurofondy sa preliali na električky - či kam...
https://bratislava.sme.sk/c/5201768/projekt-ten-t-17-ma-uzemne-ro zhodnutia.html
https://www.zeleznicne.info/view.php?cisloclanku=2013020005&nazev clanku=filialka-nebude
Pondělí, 24. září 2018 - 15:03:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 2-2010
Video ze stanice Pezinok dne 11.7.2018:
https://youtu.be/o3muUJQAevw



Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Pondělí, 24. září 2018 - 18:27:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9625
Registrován: 6-2004
Vím, že tady mnoho nostalgiků nechodí, přesto se dovolím zeptat tamních místních

či jiných expertů na fotky následujících hradel, kterých dříve bývalo všude jako máku... kolik asi zaměstnanců mívaly ČSD v čase své největší slávy? Kde dnes všichni jsou?

Púchov-Bratislava:

Hradlo Kočkovce z
Hradlo Klobušice
Hradlo Opatová nad Váhom z
hradlo Nový Svet
Hradlo Sihoť
Hradlo Nivy
Hradlo Skala
Hradlo Búdy
Hradlo Zamlačie
Hradlo Horná Streda z
hradlo Valech
Hradlo Šišková
Hradlo Drahovce z
Hradlo Madunice z
Hradlo Richtárske

a mohl bych pokračovat... nemá někdo nějaký snímek HRadel z trati Púchov-Bratislava a jsou/nejsou doteď po budovách hradel
nějaké pozůstatky?

Děkuji za info
Pondělí, 24. září 2018 - 18:47:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 4-2014
Fany - ČSD byli v době ČSSR největším zaměstnavatelem. Já slyšel o čísle cca 5 milionů zaměstnanců, ale to číslo mohlo být i vyšší a pořád těch lidí bylo málo.
A kde jsou ti lidé dnes? Mnoho lidí již na tomto světě není, jiní jsou v penzi, spousta lidí odešla pracovat do jiných firem, atd.
Mladějov
Pondělí, 24. září 2018 - 18:54:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12803
Registrován: 3-2007
Fany : Tak vy jste tuším tak nějak starý jako já, přesto neumíte pracovat se zdroji..takže v roce 1989 měly ČSD 162 669 zaměstnanců.

Dneska jsou buď na hřbitově, v důchodu, dělají dávno něco jiného, nebo pracují u následnických organizací dál, protože je to baví, protože jim práce vyhovuje, nebo třeba taky proto, že nic jiného neumějí - co jste jako čekal, vy věčný vzlykale po přezaměstnaném socíku na dráze ? [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov
Pondělí, 24. září 2018 - 18:59:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12804
Registrován: 3-2007
A Luboši, kdyby měly ČSD 5 milionů zaměstnanců, tak by třetina obyvatel Československa (cca 15 milionů) pracovala na dráze, při odečtení dětí, studentů a důchodců tak polovina - myslete taky trochu , používejte to, co vám sedí na krku !

Pak nemaj vznikat různé fámy, s takovýmhle materiálem [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pondělí, 24. září 2018 - 19:40:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 12-2007
A Žilina - Púchov nie je zaujímavý úsek?
On tam síce bol AB, ale nie zas tak dlho a ruiny sa ešte nájdu (napr. Príkrik). A aj fotka Milochova sa niekde váľa...
Němec_z_ova
Pondělí, 24. září 2018 - 20:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3867
Registrován: 4-2009
Tak vy jste tuším tak nějak starý jako já, přesto neumíte pracovat se zdroji..takže v roce 1989 měly ČSD 162 669 zaměstnanců.

Mladějov: Pane kolego, zdroj máte sice dobrý (i já jej vykutal[wink]), ale práce se zdrojem také kulhá[lol] Ti výše uvededení zaměstnanci jsou totiž bez bez bratrů Slováků.
Viz přiložené pdf.
application/pdfzamestnanci CSD/CD na ceske strane
pocty-zamestnancu_2.pdf (161.9 k)
Pondělí, 24. září 2018 - 20:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2017
Zvolen - Vrutky - 100 km:
hr Dlhe
hr Budca
hr Šiance
hr Trnava Hora
hr Upieca
hr Koreň
hr Piesok
hr Dubina
hr Grobňa
hr Peklo
hr Kremenisko
hr Jelenia
hr Dlžiny
hr Maly Čepčin
hr Bodovice
hr Slovany
hr Košťany n Turcom
hl Raztoka
Mladějov
Pondělí, 24. září 2018 - 21:01:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12808
Registrován: 3-2007
Nojo, bez Slovenska..já jen tak ťuknul a víc to neanalyzoval..takže cca ještě o třetinu (či spíše čtvrtinu) výše.

Docela dobrý moloch [biggrin]
Pondělí, 24. září 2018 - 21:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4406
Registrován: 4-2003
Zámčan:
"nie je pravda že stanice sú daleko od centier..nestačí si vybrať Sásu a myslieť si že je to tak všade....."
Přesně tak. Kromě Sásy tu jsou třeba Babiná, Krupina, Devičie, Hontianske Nemce, Hontianske Tesáre či Terany. Oh, wait...
Zámčan:
" Vlak v najbližšej dobe nikdy nebude nosným na tejto linke, ale určite pomôže českým dôchodcom ktorý sa zadarmo odvezú z kúpelov do Zvolena bez presunu od autobusu k vlaku vo Zvolene."
A že to zrovna vo Zvolene je z autobusu na vlak setsakramentsky daleko.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Úterý, 25. září 2018 - 05:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9627
Registrován: 6-2004
kfk: taky paráááda, díky za info...

"Kde dnes všichni jsou" byla řečnická otázka, povzdech, netřeba analyzovat...
Úterý, 25. září 2018 - 10:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 6-2007
https://www.youtube.com/watch?v=LH-ZFf3ISGw
Nákladný vlak (Ružín 31.08.2018)
http://fototrainzb.webnode.sk/
Úterý, 25. září 2018 - 17:01:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9628
Registrován: 6-2004
kfk: která byla čistá hradla, ne spojená se zastávkou?
Mladějov
Úterý, 25. září 2018 - 18:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12813
Registrován: 3-2007
Aneb "pro dobrotu na žebrotu" [lol][lol][lol]
Úterý, 25. září 2018 - 19:49:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2017
Fany: dam tie co boli aj zastavky, je toho menej: Budča, Trnavá Hora, Maly Čepčín, Košťany n Turcom.
Čtvrtek, 27. září 2018 - 13:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 8-2009
Dnešní postřeh z Dobšinskej štreky. V Betliari se nakládá solidne [ok]

Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pátek, 28. září 2018 - 11:21:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5345
Registrován: 6-2010
I výše se nakládá dost?
Pátek, 28. září 2018 - 19:34:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 8-2009
V Dobšinej byl včera večer jeden (možná dva) ložené ale celkem to dneska mělo asi o 3 vozy víc, dnes s 751.126[vypravci]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pátek, 28. září 2018 - 22:37:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6461
Registrován: 12-2011
Pokud by někdo měl zájem, tak 20.10. pojede do Dobšiné osobní vlak. Pořádá Detská železnica Košice.

V srpnu se jelo do Muráně odkaz
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 29. září 2018 - 10:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2017
Doktor....jaksi v minulosti sa železnica nestavala cez stred dediny.....napriek tomu vzdialenosti v sídlach ktoré uvádzate sú značne , značne prehnané....H.Nemce napr to akože čo 0,5 km je hroznéééé tak je to väčšine zastavok okrem Sásy, babinej , devičia kde aj tak stáť vlak nebude....

v skutočnosti nerozumiem o čo Vám ide... takmer všade bola železnica vedená mimo centra z takejto logiky by sa vlastne mohla zrušiť všade....tam kde to opticky vyzerá lepšie tak len preto že sa niekde zhodou náhod začalo sídlo rozširovať aj na druhú stranu železnice...tak to bolo všade aj v Cechách...
Sobota, 29. září 2018 - 11:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3143
Registrován: 9-2003
Aj v Kolíne nad Rýnom postavili najprv stanicu v pustatine a potom k nej priviezli ten kostol?
Železnica mimo obec je dedičstvo po tratiach určených primárne pre nákladnú dopravu a po zaostalosti a nenažranosti obyvateľstva, ktoré sa jednak železnice bálo, jednak nevedelo, čo chcieť za pozemky,
A hlavne výkriky, že to tak bolo "všade" nič nezmenia na tom, že takáto železnica nie je veľmi vhodná na prepravu osôb v súčasnosti.
NOBLE BRICKS
Sobota, 29. září 2018 - 15:38:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2017
S499 o čo vhodnejšia je na prepravu trať do BS trať do Trstenej , trať do Starej Lubovne, trať do ZM...však len rušte
Sobota, 29. září 2018 - 19:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 9-2003
Trať do Trstenej je vedená údolím Oravy mimo sídla? Trať do BS pre prepravu cestujúcich v 21. storočí skutočne veľmi vhodná nie je, ako dokazujú počty cestujúcich (aj pred redukciou).
NOBLE BRICKS
Sobota, 29. září 2018 - 20:54:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2017
trať do Trstenej má síce lepšie umiestnenie sídiel ale ešte horšie parametre ktoré ked sa nebude investovať nemá o moc lepšiu perspektívu
Sobota, 29. září 2018 - 23:14:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 1-2013
Vážení kolegové,
do Velkého Krtíše jsou trasovány pouze vlaky podle potřeby. Nakládá se tam ještě dřevo? Jezdí se tam vůbec?
Předem dík za odpověď.
Neděle, 30. září 2018 - 10:30:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4407
Registrován: 4-2003
Zámčan:
"jaksi v minulosti sa železnica nestavala cez stred dediny."
No jo, ale je třeba si uvědomit, že už není minulost, ale rok 2018.
Zámčan:
"H.Nemce napr to akože čo 0,5 km je hroznéééé"
Hroznéééé je především vaše vyjadřování jazykem Hotentota. Jinak v Hontianských Nemcoch přes půl kilometru měří jen přístupová cesta od nádraží k hlavní silnici, kdy většina obce leží ještě dál na opačné straně hlavní silnice. Tak nevím, kde jste přišel k údaji 0,5 km.
Zámčan:
"okrem Sásy, babinej , devičia kde aj tak stáť vlak nebude"
Když zde nebude vlak zastavovat, jak se budou lidé z těchto obcí dopravovat?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Neděle, 30. září 2018 - 20:57:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9173
Registrován: 8-2012
Tak zpátky na stromy - se severobalkánským modelem železnice jsou jeho uživatelé nejspokojenější v Evropě a je tudíž následováníhodný, nikoli kritizovatelný...
...prostě nemocná není jen železniční společnost, ale celá ta země (pokud teda ta čísla nejsou standardně evropsky vzešlá z felace digitu).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pikehead
Neděle, 30. září 2018 - 22:27:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4440
Registrován: 3-2007
Vzal bych v potaz, že polovina (?) respondentů jsou cestující zdarma...

A je zajímavé, že průzkum vůbec nezohledňoval počty lidí, kteří hlasovali nohama, resp. volantem. :-)
Pondělí, 01. října 2018 - 00:26:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3147
Registrován: 9-2003
A přidal bych, že na Slovensku je kromě tristního stavu železnice tristní i stav silnic, takže chudáci jsou spokojeni, protože co jiného jim zbývá?
NOBLE BRICKS
Pondělí, 01. října 2018 - 06:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9428
Registrován: 4-2003
Zámčan:trať do Trstenej má síce lepšie umiestnenie sídiel ale ešte horšie parametre ktoré ked sa nebude investovať nemá o moc lepšiu perspektívu

Víš, co znamená slovo potenciál? Pokud ne, najdi si jeho význam a zamysli se nad tím, jakou má souvislost s tratěmi Kralovany - Trstená a Zvolen - Šahy. A schválně se ještě trochu zamysli nad tím, proč jsem psal o nových zastávkách na trati Zvolen - Šahy a ještě popřemýšlej nad tím, když už tedy nebudou, zda to obnovení osobní dopravy není jen zbytečné plácnutí do vody...
Pondělí, 01. října 2018 - 09:04:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9176
Registrován: 8-2012
Vzal bych v potaz, že... je to europrůzkum (víme jak se dělají např. u TAF TSI) a dělala ho možná sama ZSSK u svých spokojených zákazníků zadarmistů... ale to je určitě jen očerňování, protože North Balkan Railways jsou přece na úrovni rakouských a rozhodně převyšují německé např. "počtom dostupných vlakov (frekvenciou)" [happy].
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pezos
Pátek, 05. října 2018 - 13:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 4-2014
Problémy vlakov nie sú náhoda, ale dôsledok ignorovania problémov
Kromě jiných zajímavých čísel je tam zmíněno, že dotace pro ZSSK činí 7,88 €/km (zhruba 203 Kč/km při kurzu 25,75 Kč/€).
Pondělí, 08. října 2018 - 20:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6474
Registrován: 12-2011
Tak toto pobavilo [biggrin]


Jsem čekal nějakou hořící laminátku nebo něco vykolejeného jako minulý týden, ale chcípl Vectron na 611 u Pezinku. Cestující sami začali vystupovat a odcházet pěšky podél trati. Výsledné zpoždění jsem nedohledal, ale bylo větší než 140 minut. Dneska se nedařilo ani RegioJetu, ten stál s +300 v Ružomberku. Nicméně toto je oproti hořícím laminátkám, roztrženým vlakům a lidem uvězněných přes noc bez vody v mrtvé soupravě národního dopravce jen kapka v moři.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 09. října 2018 - 08:06:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 1-2009
ZSSK je v najväčšej kríze od svojho vzniku,ale gen.riaditeľ Filip Hlubocký sa tvári,že všetko je ok a ešte ho neodvolali[kladivo][ko]

U Českých dráh Dozorčí rada odvoláva gen.riaditeľa veľmi často,niekedy aj schopných šéfov,akým bol naposledy p.Krtek a na Slovensku bude Hlubocký asi tak dlho ako Smer vo vláde.

Denne ZSSK odriekava vlaky,nie je výnimkou,že sa rušia bez náhrady aj ranné vlaky do krajských miest,naposledy tzv.školský vlak do Nitry.Na južnom ťahu premávajú rýchliky,ale ZSSK nemá pre prípad poruchy už rezervné lokomotívy,motorové jednotky,ktoré v ČR premávajú z Prahy do Turnova alebo v okolí Brna si ZSSK zrušila a nechala iba bagety....

(Příspěvek byl editován uživatelem Přilepy.)
Úterý, 09. října 2018 - 08:44:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9277
Registrován: 8-2012
Slováci jsou se železnicí nejspokojenější v Evropě a začnou jezdit vlaky Zvolen-Šahy. Co chcete víc? [happy]
電車オタク
Úterý, 09. října 2018 - 09:21:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2018
Prilepy: Tie iste 850/851 ktore si zrusila ZSSK si zrusili aj CD [wink] Samozrejme, situacia u ZSSK je zla (aj vdaka roznym kauzam (napriklad Vlaciky)) ale nie kvoli tomu, ze zrusili 851. Tie by do dnesnych dni mozno ani nevydrzali. Skoda je skor zrusenych 560. Tie by si dnes pracu urcite nasli.
Mladějov
Úterý, 09. října 2018 - 10:21:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12897
Registrován: 3-2007
>Tie iste 850/851 ktore si zrusila ZSSK si zrusili aj CD

ZSSK zrušila VŠECHNY čtyřnápravové motoráky. U ČD takoví inženýři naštěstí nebyli a šli jak cestou rekonstrukcí (854) tak pořizováním nových už v 90. letech.
Takže to opravdu nebylo totéž, ač se to tady někteří snažíte naznačit.

Když pak zase začnou couvat a jezdit třeba Zvolen -Šahy a přidávat vlaky, no tak pochopitelně není čím jezdit. Zvláště když mají mimořádně neefektivní oběhy na většině tratí, již tradice od dob Č.S.D.
Úterý, 09. října 2018 - 11:09:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3159
Registrován: 9-2003
Mrkva: Iste, hlavne, keď ich zrušili tesne po veľkých opravách, lebo rozkaz znel jasne: "štvornápravové motoráky vyhubiť!"
Keď už Prilepený kritizuje ZSSK, tak to je čo povedať!
NOBLE BRICKS
Úterý, 09. října 2018 - 12:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 12-2007
Koľkože tých 850/851 rekonštruovali ČD?

Škoda, že si ZSSK nenechala aj 830 - z toho mohli v nejakej ŽOSke dávno byť 832, a čo viac z Bixov mohli urobiť megabagety... [biggrin]
Úterý, 09. října 2018 - 12:35:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2018
Ja netvrdim, ze nebola chyba zrusit vsetky velke motory bez nahrady, mne len vadilo FIPkarovo tvrdenie. Kedze 854 su reko z 852 nie z 850/851. [happy]
Úterý, 09. října 2018 - 12:44:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3164
Registrován: 9-2003
Mrkva: Keďže ŽSR pristúpili pri delení na to, že žiadny modernejší veľký motor naž M286.0/1 im neostal, tak asi áno, mali rekonštruovať tie. Prípadne nekupovať 5,5 potkana ale napríklad 40 a nie tu 9 tohoto, tu 5 tohoto, tu 10 pušpulov, tu dvadsať ešusov, tu dáme Móricovi, tu Poórovi, tu 811, tu 812, tu 813... Proste ako ŽSR, tak ZSSK či ZSSKC sú absolútne vzorovým príkladom totálnej nekoncepčnosti.
NOBLE BRICKS
Úterý, 09. října 2018 - 12:48:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2018
S tym suhlasim. [happy]
Středa, 10. října 2018 - 19:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 6-2013
Zdravim, minulu sobotu sem zahledl, ze ve stanici Skalica probiha nakladka cukrove repy. Prepravce byl CDC. Nevite, jak casto tato preprava jezdi? A kudy jezdi?
http://www.youtube.com/paprna
Středa, 10. října 2018 - 21:07:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 3-2018
paprna: Loni probíhala nakládka až do Vánoc, ale vlaky jezdily spíše za tmy. Vzhledem k rovinatému profilu stáhne 742 do Kút celý vlak. A tím jsem odpověděl na druhou část dotazu.
Pátek, 12. října 2018 - 20:56:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6483
Registrován: 12-2011
Neunikl někam grafikon pro budoucí provoz na trati Zvolen - Šahy? Když už to teda začne bezplatně jezdit...
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 13. října 2018 - 07:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2017
Nechť si ZSSK nakoupí BR 628.2, v Karsdorfu je jich plná cementárna.
Ony jsou v kakancích i ŽSR, viz 3 pomalé desítky na koridoru Bratislava-Kouty.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zase_něco.)
Sobota, 13. října 2018 - 12:48:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1978
Registrován: 12-2007
A keby, keď už tam teda tie 10 "musia" byť, jazdili tie vlaky aspoň do boku 40 - ale nie, to je jednoduchšie nechať to skoro zastaviť...

Na hlavnej je to tiež úchvatné. Prejazd dlhého nákladu paralizuje celú stanicu na niekoľko minút...

Neděle, 14. října 2018 - 19:28:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 7-2017
https://vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/23096-Na-trat-Zvolen-Sa hy-sa-vrati-osobna-doprava/

Pre osobnú dopravu na 16 rokov odstavenej železničnej trati medzi Zvolenom a Šahami, sa od 2. januára 2019 vráti život. Zámer obnoviť osobnú dopravu na tejto 74 kilometrov dlhej trati vo štvrtok priamo na železničnej stanici v Šahách predstavil minister dopravy a výstavby Árpád Érsek (Most-Híd).
Neděle, 14. října 2018 - 20:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2017
Pre osobnú dopravu na 16 rokov odstavenej železničnej trati medzi Zvolenom a Šahami, sa od 2. januára 2019 vráti život. Zámer obnoviť osobnú dopravu na tejto 74 kilometrov dlhej trati vo štvrtok priamo na železničnej stanici v Šahách predstavil minister dopravy a výstavby Árpád Érsek (Most-Híd).

Však mají to pěkně promyšlené, podle článku prý 20 vlaků, tzn. 10 na cancourek Dudince -Šáhy a 10 na úsek Zvolen - Krupina, což je 5 párů na každý úsek. To bude na těch sypanej pešuňkách o ty vlaky doslova bitka [proud]. Ale jo, je to vlastně startovní rok, ten další už bude takt 30min ve špičce [happy]
Neděle, 14. října 2018 - 20:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 9-2015
S obnovou trati ze Šahů do Maďarska (a peeáží přes Maďarsko do Lučence) se nepočítá?
Pondělí, 15. října 2018 - 10:19:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9347
Registrován: 8-2012
podle článku prý 20 vlaků, tzn. 10 na cancourek Dudince -Šáhy a 10 na úsek Zvolen - Krupina, což je 5 párů na každý úsek
A kde je aspoň jeden šotoprojížděčský pár mezi Krupinou a Dudincami přes lokální metropoli Hontianske Nemce s výhodnou polohou nádraží? [biggrin]

P.S.: ŽSR: Návrh rozpočtu na budúci rok je pre železnice likvidačný [crazy]
電車オタク
Mladějov
Pondělí, 15. října 2018 - 10:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12941
Registrován: 3-2007
No ale Árpád Érsek chce přihrát nějaké cukrátko svým maďarským voličům, proto taky Šahy a okolí [proud], "on to prostě zařídí", to známe i od nás.
Pondělí, 15. října 2018 - 13:27:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 7-2017
Jarda_Š.: Ale ovšemže[biggrin]
http://iho.hu/hir/januartol-ujra-jarnak-vonatok-ipolysagra-181012
Cogwheel
Pondělí, 15. října 2018 - 14:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5907
Registrován: 1-2012
Maďaři plánovali po 2. světové válce postavit výlučně po svém území Poiplím aspoň "strategickou" úzkokolejku Szob - Drégelypalánk. Měla propojovat i některé v té době existující malodrážky: Szob, Nagybörzsöny, Kemence. Viz pojednání na: https://www.kisvasut.hu/view_cikk.php?id=1799&rfa=391 (s rozklikávací mapou a plány projektovaných nádraží - žlutě zvýrazněno).
Ale po potlačení protikomunistického povstání v Maďarsku vojsky SSSR r. 1956 se z toho stal "zašlapaný projekt".
Pondělí, 15. října 2018 - 17:22:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6489
Registrován: 12-2011
Na úseku Šahy - Dudince se to zkoušelo už jednou v roce 2006 a taky to byla těžká šotoušovina http://spz.logout.cz/provoz/dudince_2006.html

Ale jelikož v zimě plánuju nějaký lázeňský pobyt, tak jsem si řekl, že bych to hecnul tam. Projeté to mám ze srpna celé, tak je mi to jedno [crazy] Myslím, že obyvatelé Dudincov a Šiah by spíše uvítali kvalitnější autobusové spojení do Levic než jednu 812 jedoucí pustinou.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 15. října 2018 - 17:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2017
Na trati Zvolen - Šahy bude jazdiť 5 párov v celom úseku Zvolen - Šahy teda aj cez Hontianske Nemce, ktoré majú výhodnú polohu.....cha cha..to by museli zavrieť v Cechách tolko tratí ked sa nejakým zapadobalkáncom tak zdá daleko.....
Pondělí, 15. října 2018 - 19:58:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2017
T.H. A kde je aspoň jeden šotoprojížděčský pár mezi Krupinou a Dudincami přes lokální metropoli Hontianske Nemce s výhodnou polohou nádraží?
Z Hontianských Němců pojedou lidi autem do Krupiny nebo Dudinců a pak vlakem[biggrin], to je přece jasný, ještě se vybuduje záchytný parkoviště.. pohoda..
Na to že je celkově ZSSK hodně hluboko v [zadnice] tak obdivuju že mají čas, prachy a energii věnovat tímto směrem... (budou volby?)

intelpetr: Na úseku Šahy - Dudince se to zkoušelo už jednou v roce 2006
No tak si to tam zkusí ještě jednou. Na druhou stranu alespoň rychleji uteče služba všem staničním zaměstancům (a že jich tam je) když jim tam místo jednoho manipuláku za den profrčí několik prázdnejch 810...
Pondělí, 15. října 2018 - 20:00:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9435
Registrován: 4-2003
Zámčan:Na trati Zvolen - Šahy bude jazdiť 5 párov v celom úseku Zvolen - Šahy teda aj cez Hontianske Nemce, ktoré majú výhodnú polohu.....

No to tedy fakt jo [crazy].

Na vlak o nějakých 650 metrů (cca 100 metrů nezobrazených) dále než na autobus: https://en.mapy.cz/s/38xQt

Co takhle novou postavit zastávku, aby vlak byl pro lidi atraktivní a bylo to na vlak jen o necelých 200 metrů dále? Viz takto:https://en.mapy.cz/s/38xQI

Obdobně Krupina, kde vlak přes město jede, ale nezastavuje tam - prdelní nádraží a stejně prdelní zastávku jsem si dovolil neuvažovat...

To fakt ze sebe Zámčan musí dělat troubu a obhajovat vlak tam, kde to je bez určitých investic odsouzeno k neúspěchu?!? [crazy]
Pondělí, 15. října 2018 - 21:22:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4437
Registrován: 4-2003
A už na stanicích a zastávkách probíhá čilý stavební ruch, aby byly po letech nevyužívání připraveny na cestující? Nebo představa o obnovení provozu je taková, že se na koleje prostě vypraví osobní vlaky a hotovo, aniž by se nějak řešilo zázemí pro cestující?

Zámčan:
"cez Hontianske Nemce, ktoré majú výhodnú polohu...."
Zámčane, co má v Hontianskych Nemciach výhodnější polohu - železniční stanice, nebo autobusová zastávka?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.