Diskuse » Železnice » Informační systémy, rozhlas, znělky a gongy « předcházející | další »

Informační systémy, rozhlas, znělky a gongy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Informační systémy, rozhlas, znělky a gongy do 17. 7. 2019   60 05. 1. 2020 10:05
Archiv diskuse Informační systémy, rozhlas, zně... do 18. 12. 2020 Asdf 60 18. 12. 2020 21:26
   autor příspěvek
Neděle, 06. června 2021 - 22:24:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 10-2009
Ziki: Nečíslují se nástupiště, ale koleje. Vršovice jsou neskutečný bordel a ten, kdo tam přilepil papíry s chybným starým systémem, by měl být také někam vyvěšen, a to za koule do průvanu...
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide!
Pondělí, 28. června 2021 - 14:31:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 10-2011
Nová mapa SŽ [happy]
Úterý, 06. července 2021 - 16:25:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5255
Registrován: 6-2016
https://zdopravy.cz/jeden-hlas-na-vsech-nadrazich-sprava-zeleznic -resi-sjednoceni-stanicniho-rozhlasu-85971

Možná by šlo ty prachy, které to bude stát, vrazit do něčeho důležitějšího... Podle mě by stačilo přinutit dodavatele, aby sjednotili ovládání tak, aby to dispečerům vyhovovalo. Klidně tak, že by ani jeden z majoritních dodavatelů nebyl preferován = zadání by museli řešit všichni[biggrin]

V rámci zadání změny preferovat ZEJMÉNA selský rozum, a tedy minimalizovat zdeúřední hovadiny, které jsou cestujícím (pro které je hlášení primárně určeno) zcela u[zadnice]
Úterý, 06. července 2021 - 22:16:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10122
Registrován: 5-2007
aby sjednotili ovládání tak, aby to dispečerům vyhovovalo
Nič v zlom, ale to znamená mať minimálne asi 6 rôznych spôsobov ovládania pre rôzne osobnostné typy dispečerov. [proud]

zadání by museli řešit všichni
Konkurencia je dobrá vec, ale aj selskému rozumu by mohlo dôjsť, že keď sa to bude zadávať a vyvíjať 3x, tak to asi nebude lacnejšie, ako keby sa to malo robiť raz.

V rámci zadání změny preferovat ZEJMÉNA selský rozum
A teraz ale koho selský rozum? Pravidelného cestujúceho, jednorazového cestujúceho, čo výluku vidí prvýkrát v živote, alebo nevidomého, ktorý je z toho z objektívnych dôvodov chudák v [zadnice] úplne? Aby sme zrazu nezistili, že "zdeúřední hovadina" nie je ani "zdeúřední" ani "hovadina"...
Úterý, 06. července 2021 - 22:52:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5256
Registrován: 6-2016
Asdf: Jde mi o to, aby na monitoru (dříve to měla operátorka) byly stejné "obrázky", na které by se "stejně" klikalo. Zbytek IS ("vnitřek") by zůstal jednotlivým firmám stejný. I s různými hlasy, aby se to nemuselo celé zbytečně předělávat na "jednotného hlasatele".

Osobnostní typy dispečerů bych do toho netahal, jistě mají předpisy, které MUSÍ dodržovat při obsluze staničních i traťových zařízení, a to zcela bez ohledu na osobnostní typ[lol] Takže u IS by to bylo stejné.

Selský rozum říká, že pravidelná hlášení/tabule mají být jasná, stručná a srozumitelná. V případě výluk, nehod a zásahů vyšší moci je dobré, když hlášení/tabule vydají svoje informace včas a tak srozumitelně, aby se kaštani nerozběhli na různá nástupiště, i když chtějí jet stejným směrem a stejným typem vlaku...

Rozhodně by se systém neměl vracet ke zdeúřední dokonalosti, dané např. vyjmenováním všech zastávek ešusu z Českého Brodu do Řevnic v nepřetržitém hlášení na hlaváku (jak to kdysi bývalo). I když jeden starej blbec (já) už tenkrát marně přesvědčoval specialisty na nábřeží, že to je pro cestující naprostá pitomost. Trvalo to jen cca 15 let, než to pochopili[biggrin]
Šmajchl
Úterý, 06. července 2021 - 23:24:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 9-2011
Ona by v případě výluk/mimořádností pro běžného cestujícího leckdy pomohla informace ve smyslu "Souprava od vlaku z A se ihned vrací do A. Nastupujte..."
Leckdy čekají na vlak z druhého směru (obzvláště tam, kde se pravidelně křižuje) a diví se, když se vlak rozjíždí jejich směrem.
Zjevně to zatím plechová huba neumí...
Úterý, 06. července 2021 - 23:42:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10124
Registrován: 5-2007
Jde mi o to, aby na monitoru (dříve to měla operátorka) byly stejné "obrázky", na které by se "stejně" klikalo
To ja naprosto chápem, akurát si neuvedomujete, že v prípade ISC to je z pohľadu SW z tých rozsiahlejších a zložitejších častí toho zariadenia.

a to zcela bez ohledu na osobnostní typ
V tom prípade si ale rozmyslite použitie slova "vyhovovat". [proud]

Selský rozum říká, že pravidelná hlášení/tabule mají být jasná, stručná a srozumitelná.
To bezpochyby, ale až sa začne definovať, čo to vlastne je, tak spravidla nastáva divenie. A kór ešte po tom, čo sa začne riešiť koľko to vlastne stojí.

Rozhodně by se systém neměl vracet ke zdeúřední dokonalosti
S tým úplne súhlasím, akurát potom nastávajú stavy, že príde ten jednorazový cestujúci a pýta sa, či to fakt zastavuje vo Všenorech, alebo ten chudák nevidomý, ktorý potrebuje do Radotína. Alebo ešte lepšie, chudák nevidomý, ktorý bezradne stojí na nástupišti, pretože doprovod, ktorý ho tam mal vyzdvihnúť, prezmenu bezradne pobieha v podchode a hľadá, kde stojí vlak z Rostoklat. A záleží na tom, či si viac sťažujú tí "normálni" cestujúci na akustický smog, alebo ľudia, ktorí zažili HLP vďaka jeho absencii.

Šmajchl: Časom sa toho možno dočkáme, zatiaľ by sa to muselo plniť 100% ručne a to nie je bohvie čo.
Středa, 07. července 2021 - 14:42:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5257
Registrován: 6-2016
Asdf: Nejsem programátor, ale nějaké informace přece jen mám. Takže se důvodně domnívám, že ten "SW interfejs" bude lacinější, než vývoj zcela nového systému a jeho nasazení (ověřovací, zkušební provoz + tuna "potřebných" papírů) na všech dosavadních místech.

Uvidíme jak to dopadne. Jestli se dožiju nasazení na trati 171, tak si zjistím podrobnosti.
Čtvrtek, 08. července 2021 - 13:15:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8307
Registrován: 1-2007
"Souprava od vlaku z A se ihned vrací do A. Nastupujte..."

Třeba v metru na Skalce (nebo i jinde při výluce) to umí. Možná by to byl DPP ochoten i SŽ naučit. [biggrin]
Čtvrtek, 08. července 2021 - 14:40:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10125
Registrován: 5-2007
Honzaklonfar:
"SW interfejs" bude lacinější
No to bude, ale bude 3x lacinější?

než vývoj zcela nového systému
Ktorý takmer určite neprebehne, pretože by takýto dodávateľ v súťaže zrejme nebol cenovo konkurencieschopný voči tým, ktorí už ho vyvinutý majú.

ověřovací, zkušební provoz + tuna "potřebných" papírů
To by pri preoraní užívateľského rozhrania bolo treba tak či tak.
Čtvrtek, 08. července 2021 - 15:15:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5259
Registrován: 6-2016
Asdf: "To by pri preoraní užívateľského rozhrania bolo treba tak či tak"

To si úplně nemyslím. Nové uživatelské rozhraní je podle mě změna stávajícího systému (něco jako "varianta B, jiný zdvih" u přestavníku). Nějaká zkouška + papíry pro upravené stávající systémy být musí, ale nezavádělo by se nic nového.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.