Diskuse » Železnice » Tratě pod Jedlovou « předcházející | další »

Tratě pod Jedlovou

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 08. 1. 2018 750371 60 08. 1. 2018 09:14
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 22. 1. 2018 Prcekzlipy 52 22. 1. 2018 08:39
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 19. 2. 2018 Závorář_872 60 19. 2. 2018 21:00
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 11. 3. 2018 Nikolas 60 11. 3. 2018 17:46
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 26. 3. 2018 no_comment 60 26. 3. 2018 20:18
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 17. 4. 2018 Prcekzlipy 60 17. 4. 2018 14:53
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 22. 5. 2018 750371 60 22. 5. 2018 18:30
   autor příspěvek
Úterý, 22. května 2018 - 19:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2017
Ad Petropolian: zhruba 100 %. Rakev má spotřebu kolem 1 l/km, 742 kolem 2 l/km.
Úterý, 22. května 2018 - 21:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 3-2006
Ten nákladní vlak bude asi toto:
Středa, 23. května 2018 - 10:32:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19715
Registrován: 3-2005
o Catrech z Liberce do Děčína, tedy už teďka to bude z Děčína do Lbc ani zmínka?
753 762+765[satan][fotic][ok]
www.MBZS.net
Středa, 23. května 2018 - 12:56:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 7-2017
ad Šošon- hmm..tak už prej leží ve křoví[ko]slavný Gotwald
Středa, 23. května 2018 - 13:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 12-2009
Je to tak...
Mazlik
Statistik
Středa, 23. května 2018 - 13:46:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5958
Registrován: 6-2004
No dnes se vůbec daří. V Lípě u sociálky sundal osobák nějakého mladého kluka a k tomu v Brtníkách ten Gottwald...
750371
Středa, 23. května 2018 - 14:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12252
Registrován: 9-2007
To je docela průser! Je otázka zdali to půjde zvednou těmi našemi EDK. Minimálně se asi bude muset udělat asi i svršek, aby se vůbec něco dalo dělat.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Středa, 23. května 2018 - 14:09:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 3-2015
Liberečák2:
"Ad Petropolian: zhruba 100 %. Rakev má spotřebu kolem 1 l/km, 742 kolem 2 l/km."
děkuji moc [proud]
Statistik
Středa, 23. května 2018 - 14:21:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5959
Registrován: 6-2004
No bude to muset jít zvednou našimi EDK, moc možností na výběr není. Silniční jeřáby potřebují na takovéhle zvedání naprosto pevný základ, který tady zrovna moc není. Navíc by se tam podle mě ani nedostal, i když jestli je to tam, kde myslím, tak je to kousek od přejezdu u zastávky.
750371
Středa, 23. května 2018 - 14:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12253
Registrován: 9-2007
To nepochybně s EDK, ale současný svršek to asi nedá...Je ještě otázka, zdali by to šlo nějak odlehčit částečnou demontáží?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Statistik
Středa, 23. května 2018 - 14:51:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5960
Registrován: 6-2004
Podvozky asi sundat půjdou. Však oni si s tím poradí i bez nás.
Statistik
Středa, 23. května 2018 - 19:41:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5962
Registrován: 6-2004
No, je to tam "pěkné":

(mobilovky)
Středa, 23. května 2018 - 20:34:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 3-2006
No, v těch Brtníkách to nebude jen tak dostat ho zpátky na koleje.

Čtvrtek, 24. května 2018 - 08:50:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 7-2015
Nehoda se stala na docela blbým místě, ale snad se povede tam nějakej autojeřáb na zvednutí někudy dostat.

Čtvrtek, 24. května 2018 - 09:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2018
Zvednout 217t autojeřábem a ještě na trávě. To je hezká představa, ale trochu mimo realitu.
Čtvrtek, 24. května 2018 - 09:59:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 7-2015
maloskalak: podle mne tráva nevadí, se vykope a položej se podložky, na kterých se jeřáb pak zapatkuje. Spíš jestli tam bude moct někudy přijet a nebude to na náspu moc daleko a vysoko od toho jeřábu. Sice uzvedne 700t, ale čím výš a dál, tím ta nosnost rapidně klesá.

viz článek na novinkách ohledně vyprošťování ve Vnorovech 2016:

Náročná operace začala ve Vnorovech v pátek časně ráno. K převrácenému kolejovému jeřábu přijel silniční s nosností sedmi set tun a další mu pomáhal s umístěním.

Těžký jeřáb potřeboval několik kamiónů na dopravu protizávaží, podložek pod opěry i dalšího materiálu. To vše musela nákladní auta postupně dopravit na místo, což představovalo desítky metrů couvání po trati, zčásti vytrhané, zčásti ukryté pod štěrkem a panely.

„Je to vše v extrémních podmínkách oblouku, kde je vnější kolejnice o třináct centimetrů výš, než vnitřní,“ připomněl Böhm největší komplikaci. Ta v kombinaci se sousedním mostem znemožnila původně plánované vyproštění pomocí dvou kolejových jeřábů.
Statistik
Čtvrtek, 24. května 2018 - 11:17:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5963
Registrován: 6-2004
Teoreticky se dá samozřejmě řešit vše, v praxi je to jen otázka bezpečnosti a peněz.

Jinak terén pod náspem je zde dost měkký a rozmoklý. Takže vykácení porostu, odbagrování zeminy, vysypání štěrkem pro vytvoření příjezdové cesty a základové pracovní plochy. A zapatkování minimálně na panelové bloky. Jeřáb i mostovka leží ve svahu náspu, přístup k nim bude vyžadovat velké vyložení ramene, tudíž řádově menší nosnost. Na jeden autojeřáb těžko. Teď jsou dva těžké Liebherry pro překládku mostovek z trajleru na trať v místě brtnické zastávky.
Samozřejmě vcelku to asi nikdo zvedat nebude. Pokud je šance z Gottwaldu demontovat aspoň podvozky, tak v jeho případě to odhadem tak 50 tun dolů udělá. Následně mostovku, co si ustlala na jeho výložníku a následně zbytek jeřábu.
Čtvrtek, 24. května 2018 - 11:55:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2018
Ví někdo přoč vlastně spadnul? Od nádraží k místu nehody a vlastně i k mostu je to jen kousek. Snad budou zranění v pořádku, přecinej je to poněkud extrémní varianta zorbingu...

Samozřejmě jsme tady všichni na slovo vzatí odborníci, ale když už jeřáb rozebrat, tak bych spíš sundal rameno, než podvozky. Nevím jak moc velký je problém posadit jeřáb v terénu na tak složité podvozky.
Čtvrtek, 24. května 2018 - 12:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4053
Registrován: 5-2009
Víme, ale nesmíme mluvit. A ani jedno EDK tam nemá přechodnost. A po cestě navíc další dvě zakázané přechodnosti i když jedna se dá objet. Příjezd možný jen z Říše. Všechno se řeší...[wink]
Čtvrtek, 24. května 2018 - 13:07:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 12-2010
Tohle jestli dostanou zpět na koleje,tak jsou borci.Spíše bych řešil dostatek acetylenu,kyslíku a kvalitních paličů. Takhle se dařilo v CHrudimi https://www.youtube.com/watch?v=0raAb0qjhmw
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.