Diskuse » Železnice » Tratě pod Jedlovou « předcházející | další »

Tratě pod Jedlovou

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 08. 1. 2018 750371 60 08. 1. 2018 09:14
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 22. 1. 2018 Prcekzlipy 52 22. 1. 2018 08:39
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 19. 2. 2018 Závorář_872 60 19. 2. 2018 21:00
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 11. 3. 2018 Nikolas 60 11. 3. 2018 17:46
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 26. 3. 2018 no_comment 60 26. 3. 2018 20:18
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 17. 4. 2018 Prcekzlipy 60 17. 4. 2018 14:53
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 22. 5. 2018 750371 60 22. 5. 2018 18:30
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 18. 6. 2018 Manemb 60 18. 6. 2018 10:12
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 08. 7. 2018 vales8881 60 08. 7. 2018 21:46
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 18. 7. 2018 Prcekzlipy 60 18. 7. 2018 08:48
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 08. 8. 2018 vales8881 60 08. 8. 2018 15:59
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 08. 9. 2018 T_._H_. 60 08. 9. 2018 11:44
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 21. 9. 2018 zeuke 60 21. 9. 2018 19:35
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 30. 10. 2018 David 60 30. 10. 2018 09:30
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 19. 11. 2018 750371 60 19. 11. 2018 06:50
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 09. 12. 2018 Jiran3001 60 09. 12. 2018 12:18
   autor příspěvek
Pondělí, 10. prosince 2018 - 16:27:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 6-2010
Jsem teda myslel, že když se na 086 ušetřila ta jedna souprava, tak že ta souprava přejde na 080 celá, a ne že ty vlaky bude jezdit jen 843 sólo, dneska se muselo jet v 6015 i na stojáka. Naivně tedy doufám, že to byl ojedinělý jev, a ten vlek jezdit bude, ale spíš ne, což? V létě by z toho byla slušná sardinkárna.


Kam se poděli Bdtn, které jezdili na rychlících Ústí - Liberec? Letos jsou místo nich v ražení na všech vlacích Btn.
V úseku Děčín - Ústí se v obou směrech na určitých vlacích taky jezdí pravidelně na stojáka, ale jelikož tim asi kompetentní osoby, které rozhodují o řazení nikdy nejezdí, tak se určitě nic nezmění.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 16:33:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9815
Registrován: 8-2012
V úseku Děčín - Ústí se v obou směrech na určitých vlacích taky jezdí pravidelně na stojáka, ale jelikož tim asi kompetentní osoby, které rozhodují o řazení nikdy nejezdí, tak se určitě nic nezmění
Tak určitě se nezmění nic na tom, aby kvůli pár kilometrům Děčín-Ústí tahal rychlík z Liberce další vagón-muchovozič celou cestu. Na to se můžete 100% spolehnout a je to tak správně, bez ohledu na vysírku do kompetentních osob.
電車オタク
Statistik
Pondělí, 10. prosince 2018 - 16:45:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6175
Registrován: 6-2004
V úseku Ústí - Děčín (který je na tom podobně jako např. Kolín - Nymburk) řada místních dlouhodobě využívá tyto motorové rychlíky k přesunu do/z práce/školy mezi Dč a ÚL, protože jsou jinak líní jet tutéž trasu prakticky souběžně jedoucím osobákem. Tihle cestující pak logicky vyčerpají kapacitu, která jinak po většinu zbylé trasy rychlíku stačí. Kvůli tomu tam ten Bdtn nikdo soudný přidávat nebude.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 22:22:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 11-2010

Pantograf 451 forever
Úterý, 11. prosince 2018 - 01:57:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 1-2012
A je to trochu jinak. Kdyby si každý dal zavazadálko na poličku, tak si všichni sednou
Úterý, 11. prosince 2018 - 08:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2017

v sobotu v Jestrebi
750371
Úterý, 11. prosince 2018 - 10:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12795
Registrován: 9-2007
viděno cestou na hrad:
Mn 372 a pk 332
740.678 šutr
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Adamek
Úterý, 11. prosince 2018 - 10:38:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 10-2007
Statistik:
"protože jsou jinak líní jet tutéž trasu prakticky souběžně jedoucím osobákem"
Tohle je teda dobrý hlod.
Aneb zavedli vlak, ale líní lidé ho začali využívat [lol]
Fakta: rychlík do Ústí přijíždí v xx:32, osobák v xx:56. Dvacet čtyři minut mi teda úplně souběžné nepřijde.
Úterý, 11. prosince 2018 - 11:16:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488
Registrován: 3-2011
Tohle s tím využíváním rychlíků mezi DC a UL místními je ale dlouholetá klasika (a logická, kdo by je nevyužil, když jsou), tak nevím, čemu se kdo najednou diví. Myslím, že hlavně mezi DC-východem a centrem Ústí je to zdaleka nejrychlejší varianta, která ve špičce možná vyjde časově i rychleji než auto.

Ale jak už tu bylo řečeno, je nesmysl tam ten vůz přidávat kvůli minoritní části trasy. Kdyby aspoň bylo technicky možné ten vůz někde odhodit a zase dobrat (třeba v CL), tak proč ne, ale vléct ho až do Liberce a zpět (téměř) prázdný je zkrátka kravina, nehledě na poplatky za DC a podobně.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Adamek
Úterý, 11. prosince 2018 - 12:00:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 10-2007
Přesně, hlavně se jedná asi tak o dva tři špičkové spoje a krom toho, v případě DC - Ústí se bavíme o jízdní době 16 minut. Pro představu, to je asi jako jízdní doba metra mezi Nádražím Holešovice a Budejovickou...

Každý soudný člověk využije vlak, který mu vyhovuje z hlediska časové polohy a rychlosti. To nemá nic společného s leností. Když má člověk být někde v širším centru Ústí v 9 hodin, pojede z Děčína pravděpodobně rychlíkem v 8:16. Pan Statistik by jel nejspíš osobním vlakem v 7:30...
Úterý, 11. prosince 2018 - 13:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 6-2010
Díky za podnětné reakce, ještě bych rád navázal na můj příspěvek tím, že dnes jsem viděl i sólo 843 na OS Děčín - Liberec, tam to bude taktéž pravidlo? Situace je taková, že Bdtn šli někam úplně jinam, Btn se všechny přesunuli na rychlíky a na OS už nic nezbylo?
Statistik
Úterý, 11. prosince 2018 - 17:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6176
Registrován: 6-2004
Pane Adámku, je celkem logické, že osobák, který zastavuje cestou všude, logicky dojede do cíle později. Těch 24 minut je opravdu "skandální" časová ztráta. Názor hodný pražáka a skoropražáka, který je schopen dobíhat tramvaj/metro při intervalu následné jízdy 1,5 až 5 minut. Souběhem jsem myslel souběh jízdy - ne pochopitelně časový souběh. O tom, že si v dnešní uspěchané době většina kaštanů zvolí kvůli těm 24 minutám rychlík, se nikdo nepozastavuje. Pouze to bylo vysvětlení faktu, proč je v tomto úseku kapacita vyčerpaná (obdobně viz Kolín - Nymburk) a že nějaké přidávání vozů kvůli zvýšené frekvenci mezi UL aDC na rychlíky ÚL/LB je kravina.
Adamek
Úterý, 11. prosince 2018 - 17:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 10-2007
Prosím tedy o vaši odpověď:
Máte-li být někde v širším centru Ústí v devět hodin, vyjedete z Děčína osobním vlakem v 7:30 nebo rychlíkem v 8:16? Díky.
Statistik
Úterý, 11. prosince 2018 - 18:11:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6177
Registrován: 6-2004
Co to je širší centrum, hmm?
Za sebe, pokud bych byl na nádraží tak, že by mi navazoval Os v 7:30, jel bych jím bez čekání na rychlík. Ale já nejsem z Děčína, nemám potřebu si to chodit za každou cenu odstát do libereckýho rychlíku jako Vy, tak mě neberte jako průměrný vzorek obyvatele Dč.
Úterý, 11. prosince 2018 - 19:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12578
Registrován: 8-2004
Adamek:
"Každý soudný člověk využije vlak, který mu vyhovuje z hlediska časové polohy a rychlosti. To nemá nic společného s leností."
Přesně tak.[ok]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Statistik
Úterý, 11. prosince 2018 - 19:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6178
Registrován: 6-2004
Hroch aby si nepřisadil... [happy]

Btw., už vidím někoho z Děčína,kdo chce být v Ústí v devět, jak bude stepovat v půl osmé na nádru a licitovat nad osobákem. Ale vaši motivaci k položení tohoto "dotazu" jsem pochopil.
Úterý, 11. prosince 2018 - 21:58:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 11-2017
ad Statistik: "Těch 24 minut je opravdu "skandální" časová ztráta"

Ty zřejmě nedojíždíš denně, viď? Já ano (sice na jiné trase), proto bych s dovolením počítal:

24 minut denně x cca 200 pracovních dnů = cca 3,5 dne za rok a to JE skandální časová ztráta (pražák nejsem a ani tramvaj nedobíhám...)
Úterý, 11. prosince 2018 - 22:19:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 9-2003
Statistik:

Poznámku o "líných" cestujících a ještě divnější poznámku, že strávit čas v dopravním prostředku o 24 minut déle je opravdu "skadální" jaksi nechápu. Podle vašeho názoru, proč zrychlovat dnes dopravu, k čemu stavět drahé stavby na urychlení dopravy? Co takhle návrat na štěrkové cesty, hm?
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Statistik
Středa, 12. prosince 2018 - 00:09:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6179
Registrován: 6-2004
Bobši, ne snad že bych měl potřebu Vám to vysvětlovat, ale když už jste si přišel kopnout: dojíždím pravidelně, poměrně daleko a kombinací více druhů dopravy. Časová ztráta třeba pět minut pro mě znamená ujetí přípoje a následné čekání třeba hodinu a půl na další a operativní měnění plánu cesty. To, co by pro Vás byla černá noční můra (a to za cestování narozdíl od vás platím)), tak ani tak nemám potřebu na svém názoru nic měnit.
Mezi Ústím a Děčínem jezdím poměrně často a mnou popsaná situace se po léta nemění. Někdy si to jeďte ověřit osobně. Uvidíte cestující, kteří třeba v Ústí přijdou na perón v době odjezdu Os, neváhají tam ale počkat až odjezdu rychlíku směr Lbc, aby v Děčíně na hlaváku suverénně vylezli, přičemž někteří z nich následně pokračují přes Labe třeba na starák busem MHD, přitom to mnozí mají na dosah pěškobusem z východu, kam je ten rychlík koneckonců i doveze. Opravdu racionální využití času a ještě racionálnější důvody si tu cestu do Děčína hl.n. jít odstát do rakve...
Středa, 12. prosince 2018 - 05:45:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14372
Registrován: 12-2007
Za sebe, pokud bych byl na nádraží tak, že by mi navazoval Os v 7:30, jel bych jím bez čekání na rychlík.
(...)
Btw., už vidím někoho z Děčína,kdo chce být v Ústí v devět, jak bude stepovat v půl osmé na nádru a licitovat nad osobákem.

Manipulativní vložení podmínky "pokud bych byl na nádraží".
(Obyvatel Děčína, který potřebuje být v širším centru Ústí v 9 h, nemá potřebu být v 7:30 h na děčínském nádraží)

strávit čas v dopravním prostředku o 24 minut déle
Těch 24 minut není rozdíl cestovních dob, ale rozdíl časů příjezdů (čímž ovšem platí - jak správně poznamenal jeden z předřečníků - že rozhodně nejde o "téměř souběžné" spoje).
Středa, 12. prosince 2018 - 06:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9595
Registrován: 4-2003
Statistik:Názor hodný pražáka a skoropražáka, který je schopen dobíhat tramvaj/metro při intervalu následné jízdy 1,5 až 5 minut.

Tady si má někdo potřebu vytřít [zadnice] s pražáky, ale unikají mu souvislosti, které ale kupodivu platí i v jiných oblastech, než je Praha a Středočeský kraj [biggrin].


Adamek:Přesně, hlavně se jedná asi tak o dva tři špičkové spoje a krom toho, v případě DC - Ústí se bavíme o jízdní době 16 minut. Pro představu, to je asi jako jízdní doba metra mezi Nádražím Holešovice a Budejovickou...


Přičemž mezi Budějovickou a Holešovicemi má člověk jedinou jistotu a to tu, že si nesedne [proud].

Každý soudný člověk využije vlak, který mu vyhovuje z hlediska časové polohy a rychlosti. To nemá nic společného s leností.

Přesně tak [wink].


Když má člověk být někde v širším centru Ústí v 9 hodin, pojede z Děčína pravděpodobně rychlíkem v 8:16. Pan Statistik by jel nejspíš osobním vlakem v 7:30...

Když má pan Statistik času na rozdávání, je to jeho věc. Ale ať své (z mého pohledu vadné) hospodaření s časem nevnucuje jiným [wink].
Středa, 12. prosince 2018 - 07:59:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 12-2003
Statistik: A můžete nám říct, který denně dojíždějící úchyl si po ránu vyberte dobrovolně spoj, který jede dřív, má delší jízdní dobu a bude v cíli v jiný čas, než je potřeba?
Středa, 12. prosince 2018 - 10:43:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 7-2017
Mám podezření, že pan Statistik zde obhajuje pouze svoji neschopnost myšlení a patří k těm kteří špatně rozhodují.
Jak je vytížen ten předchozí osobní vlak?
Ústí - Děčín je nějakých 23 km
Hradec - Jaroměř je nějakých 17 km
Pardubice - Hradec je nějakých 22 km
Mezi Ústím a Děčínem nastává pravděpodobně shodný problém jako dříve u některých R Pardubice -Liberec složených běžně Rakev + 2x přívěšák. Dlouho trvalo těm, co organizují dopravu, než pochopily, že cestujícím je prd do taktu, a že nemohou jet doporučeným vlakem dříve a nehodlají čekat na další vlak déle. Nakonec došlo v daném úseku u potřebných spojů k posílení motorového rzchlíku Pa-Li o elektrickou jednotku. Bohužel výsledkem bylo prodloužení čekací doby na odpojení jednotky v Jaroměři, a přenesení tohoto času i na ostatní R Pa-Li, jelikož vše musí být v taktu. Jak by to přece vypadalo, aby některý R jel kratší dobu než ten druhý.
Středa, 12. prosince 2018 - 13:52:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 7-2007
Mně tedy hlod "protože jsou jinak líní jet tutéž trasu prakticky souběžně jedoucím osobákem" až tak mimo mísu nepřijde. Ba naopak.
V Ústí Os brzdí v 56, ale z Děčína vyráží v půla - jede tedy už 14 minut po R, přičemž JD navýší o 10 min.

Ať si každý cestoš zvolí svůj úděl. Je-li prioritou co nejrychlejší přeprava, holt má na tu čtvrthodinu přivřít oko nad vytížením spoje (zde je mnohdy namístě projevit trochu agility a vykázat ze sedadel batožinu či oděvy). Má-li o cestování podle Labe představu odlišnou, rád si mezitím zajde třebas do pekařství, načež se může v Panteru opájet wifinou.


Mně by se také líbilo výhradní řazení dvou kočárů za Rakví (kdy to konečně začíná jako rychlík vypadat), leč v dnešní pokřivené době a při šetření na nepravých místech to není reálné ("rentabilní"), jak již ostatně bylo řečeno : jezdit pokaždé Zdislavu vyhlídkovou třicítkou a platit další čtyři osy kvůli labské aglomeraci (20 % trasy vlaku) dopravce nebude.
Entschuldigung, aber ich habe nicht genug Geld bei mir !
Středa, 12. prosince 2018 - 15:41:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 2-2013
Nerad ruším vaší diskusi, ale nevíte co se děje u Jedlový, že už dva dny to tam jezdí jak to jezdí?
Středa, 12. prosince 2018 - 16:00:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 7-2017
Dle informace od kamaráda sněhová kalamita, popadané stromy, obce a tím asi i nádraží bez el. energie.
Alespoň tak jsou na tom v Kytlicích.

ČD hlásají
Trať 080: úsek Svor – Jedlová
Mimořádnost: Překážka na trati. Vlak R 1107 zastavil před spadlým stromem na trať.
Počátek: 12.12.2018 14:30/ Plánovaný konec: 12.12.2018 16:30

Trať 081: úsek Chřibská – Jedlová
Mimořádnost: Překážka na trati. Vlak R 1109 zastavil před spadlým stromem na trať.
Počátek: 12.12.2018 15:35/ Plánovaný konec: 12.12.2018 17:35

Trať 081: úsek Rumburk – Česká Kamenice
Mimořádnost: Sněhová kalamita
Počátek: 12.12.2018 13:08/ Plánovaný konec: 12.12.2018 17:00
Středa, 12. prosince 2018 - 18:03:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12582
Registrován: 8-2004
mirek55:
"Bohužel výsledkem bylo prodloužení čekací doby na odpojení jednotky v Jaroměři, a přenesení tohoto času i na ostatní R Pa-Li, jelikož vše musí být v taktu. Jak by to přece vypadalo, aby některý R jel kratší dobu než ten druhý."
A chcete tedy zrušit přípoje od Jaroměře na Pardubice a Týniště v Hradci (pozdější příjezd R od Pardubic do Jaroměře a tedy pozdější odjezd R od Trutnova na Hradec) nebo snad raději rozvázat přípojovou skupinu v AltPace (dřívější odjezd R z Jaroměře dál na Liberec)?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 12. prosince 2018 - 18:26:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 8-2017
vales8881: Nerad ruším vaší diskusi, ale nevíte co se děje u Jedlový, že už dva dny to tam jezdí jak to jezdí?

To je hned...
Středa, 12. prosince 2018 - 18:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 10-2008
A kdeže leží Jedlová ? Sem si říkal že se dozvim o kalamitě a vim o posilách v Hradci :-)
750371
Středa, 12. prosince 2018 - 19:17:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12800
Registrován: 9-2007
Včera tam "uváznul" i Mn s 742.372+332. Nakonec na Jedlové přenocoval a dopol. vyrazil směr DC.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Středa, 12. prosince 2018 - 20:13:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 7-2017
Česká Lípa-Rumburk[happy]
Středa, 12. prosince 2018 - 21:48:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2010
Ad R UL-DC: Řešit nedostatečnou kapacitu u 1max 2 párů vlaků mezi DC-Ul mně přijde úsměvné. To bychom mohli řešit MHD v UL kde ve špičkových časech stojíte v úseku Neštěmice - Mírové náměstí, Lipová - Divadlo, v Děčíně že Starého města k nádraží, nebo z Býnova k nádraží. Stejná JD. Prostě ekonomičtejší je mít nastavenou kapacitu na průměrnou frekvenci, než neustálé připojovat a odpojovat vagónky. Je zajímavé, že kritikům nevadí panter ve večerních hodinách kdy veze 10-15 cestujících. Nebylo by lepší odpojit vložák?
Prcekzlipy
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 10:24:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3712
Registrován: 11-2007
Dnes na libereckých R 742.210
RAILTRANSPORT-STIFT: Přijmeme strojvedoucí
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.