Diskuse » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory | « předcházející | další » |
Mechanická návěstidla, mechanické závorydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 11-2006 |
Zed: Díky za doplnění ![]() ![]() To co zmiňujete, tak chápu, že byl odvrat 213b volbou 213 ... Ale s touto výměnou souvisí i "Souhlas k obsluze 213b" s volbou 958. Věděl byste, odkud se o tento souhlas žádalo, resp. kam byl dáván, a k čemu se takové předání zrovna této jedné výměny využívalo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 11-2006 |
Abych něco přispěl i k tématu, tak tady z Prahy alespoň Praha-Dejvice a Praha-Ruzyně v roce 2009: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 11-2006 |
Uzávěry koleje v Sokolově osobním v roce 2007: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2019 |
Sonic: Závěrovou tabulku bohužel nemám, ale z kolejí T16 - T22 se dalo odjíždět na návěsti odjezdových návěstidel. Souhlas k obsluze 213b možná souvisel ještě se spouštěním vozidel z harf na tyto koleje a žádáno bylo pravděpodobně ze stanoviště St.XIV. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 9-2010 ![]() |
Drobný dotaz k výše zmíněným uzávěrám koleje v žst. Sokolov. Z jakého důvodu zde vlastně byla tato návěstidla instalována samostatně? Neznám sice předpisy DR/DB, ovšem vím, že v Německu se tento typ návěstidel povětšinou kombinuje s hlavními návěstidly a plní spíše funkci seřaďovacího návěstidla. Jednalo se o nějakou výjimku s ohledem na to, že se u nás používala vložená návěstidla? V Sokolově tehdy na opačném zhlaví byly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 4-2014 ![]() |
Posílám ukázku míst, kde se dají najít základy předvěstí odjezdových návěstidel. ![]() ![]() |
Mirek_2037
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 5-2012 ![]() |
751.1155 s Os9834 Praha Ruzyně 14. dubna 1990 |
Vechtr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 12-2015 |
Mark21: a nebylo v Sokolově to hlavní návěstidlo někde na zhlaví taky? Uzávěry koleje chápu jako "mechanické vložené návěstidlo".
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 9-2010 ![]() |
Skupinové odjezdové návěstidlo zde bylo určitě, stejně tak i na opačném zhlaví, kde byla vložená návěstidla (podobně tomu bylo i na ranžíru). Jde mi ale spíše o to, zdali s ohledem na původ těchto návěstidel, bylo takové řešení běžné i u DB/DR. Mám za to, že nejen v Německu, ale třeba i v Polsku, se většinou usazovalo odjezdové návěstidlo ke každé dopravní koleji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 8-2006 ![]() |
Já si pamatuji, že v Sokolově aspoň směr Chomutov bylo světelné odjezdové návěstidlo AŽD (časově jsem tam fotil 1992 až 1998). Fotky někde hluboko v archivu. Časem pohledám.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 11-2006 |
Ano, v Sokolově osobním byla na Nové Sedlo světelná odjezdová 4-světlová návěstidla AŽD 70 do obou traťových kolejí - viz třeba můj příspěvek vedle: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4488061. Původně před přeložkou tratě do Nového Sedla tam byla mechanická odjezdová návěstidla - také do obou traťových kolejí - návěstidlo III do 2. TK vzhledem k levostrannému provozu, a návěstidlo II do 1. TK, jelikož z ní odbočovala vlečka do dolu Marie (v roce 1949 přejmenován na důl Marie Majerová). Jinak vjezdové mechanické návěstidlo I bylo v té době jen z 1. TK (levostranný provoz, resp. z vlečky dolu Marie). |
Mirek_2037
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 5-2012 ![]() |
850.008 Sp1812 Znojmo - Havlíčkův Brod. 21. května 2004 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2020 |
pro Prskavku Leština |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12774 Registrován: 6-2004 |
Mirek_2037: super fotky, jen víc ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 4-2014 ![]() |
721.111: moc ti děkuju, krása ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2018 |
Fotky předvěsti ve stanici Nové Strašecí z aukra: https://aukro.cz/nove-straseci-3-6-1971-stavedlo-c-1-a-predvest-7 023880650 https://aukro.cz/nove-straseci-3-6-1971-predvest-7023880780 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10768 Registrován: 6-2006 ![]() |
Hm, zajímavé![]() Tato předvěst patřila k čemu, k hlavním odjezdům vzadu v oblouku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14217 Registrován: 4-2003 ![]() |
|
Mirek_2037
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 5-2012 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16424 Registrován: 12-2007 ![]() |
Postřeh z oblasti nedaleko od hranic s ČR: vjezdová mechanická návěstidla v žst. Horn nadále v provozu (stanice je bez odjezdových návěstidel, ale na budově mj. napsáno, že od roku 2024 bude (nejen) tato stanice řízena dálkově z Vídně ( = nejpozději v tom roce tamní "mechaniky" padnou). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12815 Registrován: 6-2004 |
na Vláře to dříve mechanikovalo, Hr. Hajnisko ( úsek Veselí - Bzenec), Hr. Vracov, Hr. Jestřabice, Hr. Brankovice, Hr. Křižanovice, Hr. Křenovice dolní n. - neměl by někdo fotky, prosím? A kde ještě na kterých tratích byla "tradice" mít hradla jen přímo na zastávkách? Více se mi ovšem líbí hradla na "širé trati" (např. na 330) díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 7-2002 ![]() |
S čím se asi příští rok rozloučíme? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 4-2014 ![]() |
Moravské Budějovice by měli padnout v roce 2023, pokud nedošlo ke změně plánu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 9-2013 ![]() |
A co Obora s Křincem, jak tam? Už jsem se tu na to nedávno ptal, ale nějak to zapadlo v široké diskuzi. |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 10-2012 |
Podle strýcova tchána nemechanikovalo. |
Hořický_šotouš
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2021 |
Netuším jestli to přijde letos, ale elektromechanika v Novém Bydžově se pomalu blíží k závěru své služby. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://zaka zky.spravazeleznic.cz/document_36331/45744f36e6c16e23df987ed34b0d 7b2f-64019180-specifikace_novy-bydzov_upraveny_1-docx&ved=2ahUKEw iCm5bnlaL8AhVQM-wKHVVvA1MQFnoECAoQAQ&usg=AOvVaw3MpEiUMiDzSu1rCzRK K_3u |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 10-2005 |
Včera jsem navštívil, díky "honbě" za Bardotkou 751.149-6, Smidary na trati 040. Zaplesal jsem nad spoustou mechanických artefaktů z dob minulých. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12853 Registrován: 6-2004 |
Zajímavé video: https://cs.wikipedia.org/wiki/Z%C3%A1vor%C3%A1%C5%99 to nikdo nezničil, ty z dopravny dosti vzdálené stojany závor? Inu, snad by to dříve nikoho ani nenapadlo, kdoví... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 11-2009 ![]() |
Fany: foto není moje, tak se omlouvám autorovi, pokud je zde, že jsem použil jeho hezkou fotografii.. Hr.Křenovice dol.n. (nebo hláska to bývala? matně si ještě pamatuji na předvěst k tomu oddílovému návěstidlu, když jsem chodil jako malej capart ke štrece) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 7-2017 |
Zdejv - a takhle přesně si to pamatuju já, když jsem tama začal v roce 89 jezdit do školy. Mechaniky u kolejí i přes silnic, na čele dlouhých nákladů červenožluté mašiny, randál jak kráva :-) Už jsem tu fotku někde viděl, ale nevím kde, díky za připomenutí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5200 Registrován: 9-2003 ![]() |
22michal: Silnic podle vzoru klobás?
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12854 Registrován: 6-2004 |
paráááádní fotka, Dejve ![]() Ve vlákně fotohádanky se to neosvědčilo, kdo pozná? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2021 |
Zdravím všechny a jdu s prosbou, zda-li nemá někdo k dispozici buď okótovaný plánek návěstidla mostní váhy (mašličky, praporky...) nebo případně ho vlastní fyzicky a byl by ochotný jej zapůjčit k obkreslení (pokud by to nebylo přes celou republiku, dojel bych - jsem ze Mšených-lázní). Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 5-2008 ![]() |
S4991023: u nás na střední Moravě je to správně , ještě může být "přes silnicu" Jinak Křenovice "dolní " bylo hradlo,zastávka, nákladiště. Man. kolej byla napojená jenom do 1 TKv úrovni stan.budovy , odbočná výhybka byla krytá krycím návěstidlem v úrovni předvěsti odd. náv tuším So. V případě obsluhy nakladiště musel výpravčí v Blažovicích , uvolnit " závěr výměn " této výhybky , krycí náv. se přestavilo do polohy "stůj" a potom se z hrad. přístroje dal vytáhnout klíč od této výhybky
Don Parmezano
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12860 Registrován: 6-2004 |
Z obou směrů tam byla odd mech předvěst+návěstidlo (na snímku od Zdejv)? a navíc ještě pouze krycí bez předvěsti u 1 TK? Kolik pák CELKEM měl hradlář k přestavování, čtyři, pět, šest ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3139 Registrován: 2-2004 ![]() |
Fany: to prostřední jsou Kralice nad Oslavou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12868 Registrován: 6-2004 |
Soukromá skupina Mechanické závory na FB, kolik Vás tam je, oč pricházím ? Vytvořeno 7. 12. 2022 |
Mirek_2037
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 5-2012 ![]() |
Dnešní Moravské Budějovice. Konec mechanických návěstidel už je na spadnutí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 4-2014 ![]() |
Podle plánů by také mělo skončit elektromechanické zabezpečovací zařízení, obě stavědla a v kanceláři u výpravčího by měl být instalován počítač s Jopkou. Je tomu také tak? ,díky za info. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 11-2013 ![]() |
V Budějovicích u vjezdů od Jemnice a G. Mýta jsou již taky postavená nová návěstidla? |
Mirek_2037
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 5-2012 ![]() |
velkej423 Zatím ještě ne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 9-2010 ![]() |
Kdosi mi říkal, že SZZ v Moravských Budějovicích by se mělo dělat souběžně s rekonstrukcí znojemského zhlaví, ale nějak to usnulo. V ročním plánu výluk jsem nic nenašel. Nahnuté to ale mají Božejovice i Hodonice (květen-červen). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 5-2004 |
Sice to usnulo, ale už se to probouzí a letos to opravdu bude. Aktivace SZZ bude 20.7.2023. Předtím také zhruba 50-denní výluka znojemského zhlaví, na Jemnici má být o výluka kratší. Současné SZZ neskončí až s aktivací nového, ale dříve a s tím souvisí i snášení mechanických návěstidel. Do rekonstrukce znojemského zhlaví nebude zahrnuta výhybková spojka 1/2, ta se má dělat později s mostem. Nikoliv Božejovice, ale Božice (u Znojma). V Božicích i Hodonicích to bude jen výměna návěstidel, ne celého SZZ (bohužel). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 9-2010 ![]() |
Ano Božice, Božejovice už to mají za sebou.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10819 Registrován: 6-2006 ![]() |
V nové knize Motorové vozy řady M 152.0, 1. díl, autor Martin Žabka, jsem zahlédl obrácenou mechanickou předvěst na krakorci. Toto provedení bylo u ČSD jak běžné? Dík. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14247 Registrován: 4-2003 ![]() |
Marťa_rak jak obrácenou ?? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 7-2009 |
Patrně svisle dolů pod krakorcem, taková byla, tuším, v Liberci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14251 Registrován: 4-2003 ![]() |
Lichkov asi taky pokud si vybavuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2020 |
Jsem se do toho nějak zamotal![]() |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 10-2012 |
![]() "A dotaz zní-byla u dvouramenných mech.návěstidel Vjezd odbočkou noční návěst zelené/žluté nebo zelené/zelené. " Návěst 4b byla zelené/zelené. |