Diskuse » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory « předcházející | další »

Mechanická návěstidla, mechanické závory

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (21)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 23. 1. 2019 mot 60 23. 1. 2019 16:57
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 05. 4. 2019 Jirka_p 60 05. 4. 2019 22:03
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 07. 6. 2019 Rob 60 07. 6. 2019 07:48
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 14. 7. 2019 Parmezano 60 14. 7. 2019 10:20
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 11. 9. 2019 Starej_pes 60 11. 9. 2019 15:05
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 28. 10. 2019 Alesl 60 28. 10. 2019 11:21
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 24. 11. 2019 Theo 60 24. 11. 2019 23:08
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 18. 1. 2020 Fany 60 18. 1. 2020 19:28
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 27. 3. 2020 S4991023 60 27. 3. 2020 18:30
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 31. 5. 2020 Šošon 60 31. 5. 2020 16:55
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 28. 6. 2020 Alesl 60 28. 6. 2020 17:22
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 25. 7. 2020 Fany 60 25. 7. 2020 12:03
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 17. 9. 2020 Naroznej 60 17. 9. 2020 13:41
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 10. 11. 2020 Viki59 60 10. 11. 2020 23:06
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 27. 12. 2020 Luboš_3.21 60 27. 12. 2020 14:40
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 18. 1. 2021 Rychloběžka 60 18. 1. 2021 17:59
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 24. 2. 2021 Zeleznicni 60 24. 2. 2021 07:52
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 21. 4. 2021 Priapos 60 21. 4. 2021 09:16
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 13. 6. 2021 Motoráček 60 13. 6. 2021 08:50
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 26. 7. 2021 Hroch 60 26. 7. 2021 21:51
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 24. 8. 2021 Petr_Vopěnka 60 24. 8. 2021 15:59
   autor příspěvek
Úterý, 24. srpna 2021 - 17:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 9-2013
Doufám, že se Moravské Budějovice nějak nepromění do začátku září, myšleno výkopy apod. Chystám se tam v tuto dobu.
Pátek, 27. srpna 2021 - 17:45:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11752
Registrován: 6-2004
Zajímavé....

https://www.cdv.cz/tisk/zavory-na-ceskych-zeleznicnich-prejezdech -funguji-jinak-nez-v-zahranici/
Michal
Pátek, 27. srpna 2021 - 21:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 5-2002
u mechanik to neplatí[happy]))
Sobota, 28. srpna 2021 - 00:20:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2332
Registrován: 1-2013
Vážení, dovolím se zeptat.
Kamenický Šenov: mechanická předvěst, mechanické vjezdové návěstidlo, mechanická odjezdová návěstidla. Pro jízdy vlaků se nic z toho neobsluhuje. Od Č. Kamenice je lichoběžníková tabulka. (Kamenický Šenov býval dopravnou D3.) Co tam ta neobsluhovaná mechanická návěstidla dělají? Nejsou to jenom atrapy?
Sobota, 28. srpna 2021 - 10:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 7-2009
Když muzejní dráha, tak samozřejmě s mechanikami :-)
Nic z toho se neobsluhuje, chybí drátovody a podobné srandy.
Sobota, 28. srpna 2021 - 13:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 1-2013
Takže návěstidla vlastně plní funkci muzejních exponátů pod širým nebem, s vlastním provozem nemají nic společného.
Pondělí, 30. srpna 2021 - 15:56:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 3-2009
Dobnrý den, mohl by mi prosím někdo vyjmenovat místa v ČR, kde jsou ještě k vidění mechanická návěstidla? Já vím o:
- Martinice v Krkonoších
- Moravské Budějovice.

Mohl bych zkusit googlit, ale pak bych neměl jistotu, zda jsou ty informace ještě aktuální. A tady se určitě najde někdo, kdo to sleduje a ví přesně.
Díky moc!
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Pondělí, 30. srpna 2021 - 15:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 12-2006
Jeneč. [wink]
Pondělí, 30. srpna 2021 - 16:36:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3288
Registrován: 4-2014
Straßenbahnfahrer -

Majdalena, Suchdol nad Lužnicí, Kyjov, Slavkov u Brna, Hrušovany nad Jevišovkou, Nemotice.

Moravské Budějovice - konec příští rok někdy na jaře a končí i elektromechanika bude tam ESA s Jopkou. Teď se tam provádí výkopy na novou kabeláž.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pondělí, 30. srpna 2021 - 18:04:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 8-2017
Tenhle seznam je snad celkem aktuální, z uvedených, pokud vím, padly zatím pouze Božejovice, Miroslav a možná některé krycí.
Pondělí, 30. srpna 2021 - 19:46:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 7-2009
Jaroslav T

Přesně tak. S reálným provozem to nemá nic společného.
Jedná se o dráhu regionální KŽC.
Jízda se v rámci styku drah organizuje telefonickou nabídkou a přijetím (a odhláškou...) [vypravci]
Pondělí, 30. srpna 2021 - 23:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4550
Registrován: 12-2007
M250.0: Přejezd v Heřmaničkách se automaticky zruší, jakmile trať 220 bude v úseku Votice - Sudoměřice u Tábora převedena na novou stopu. Tzn. začátkem dlouhodobé jarní výluky v příštím roce, po které se už bude jezdit po novém traťovém úseku.
Úterý, 31. srpna 2021 - 06:04:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 9-2010
Straßenbahnfahrer:
Zkusil bych tento odkaz https://www.hobby-eisenbahnfotografie.de/php/fa.php. Je sice v němčině, ale myslím si že velmi pěkně zpracován. Lze zde najít i aktuální stav mechanik v Německu, Slovensku či Maďarsku.
Úterý, 31. srpna 2021 - 13:53:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 6-2020
Pilníkov jeste nejaky patek vydrzi?
Úterý, 31. srpna 2021 - 14:59:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11757
Registrován: 6-2004
Dnes v 11:30 (asi) na čt 3 v pořadu zazněl i klip "SAMOLEPA LÝDIE", točený u mechanických závor Praha Braník, rok 1985?? Neví někdy, kdy padly ty krásné závory tam?

Pořad asi nebude dostupný v I-vysílání, nevím..
Dj_tisíc_sluncí
Úterý, 31. srpna 2021 - 15:24:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 7-2005
Žádné závory nevidím?
...dnes večer v Klubu 19 na Kladně...
Úterý, 31. srpna 2021 - 16:10:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 8-2017
Wagon: Dotaz byl na aktuální stav. Taková Krupá padne ještě dřív než ty Heřmaničky.

Mark21: Autor tohoto seznamu tady před časem sháněl informace podobným způsobem, takže bych to bral taky radši s rezervou. Ale teď to vypadá, že tam přinejmenším nic nepřebývá.
Úterý, 31. srpna 2021 - 17:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2018
Fany, Dj_tisíc_sluncí
Pořad se jmenuje Písničky pro magnetoskop (magnetoskop se říkalo videu). Je ke shlédnutí zde odkaz. Jde o scénku před vlastním klipem, čas 23:35. Mechanické zvory skončili v roce 1989 nebo 1990. Braník byl zajímavý i tím, že zde byly souhlasové kladky.
Úterý, 31. srpna 2021 - 20:58:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4819
Registrován: 9-2003
Videu nikdy nikdo neříkal magnetoskop (u nás, ve Francii ano) ale oficiálně se to tak jmenovalo. Mezi lidem se totiž rozšířilo označení videomagnetofon, což je technicky nesprávné, tak nějaký mamlas měl potřebu zasáhnout.
NOBLE BRICKS
Středa, 01. září 2021 - 06:05:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 3-2009
Děkuju mockrát za všechny odpovědi, v září mám dovolenou, tak se na některá z těch míst podívám.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Čtvrtek, 02. září 2021 - 11:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11758
Registrován: 6-2004
mevro:

rád bych Vám poděkoval za vložení odkazu, moc se mi to místo líbí... kolik toho musel výhybkář? zvládat, jaké tam asi bývaly noční, x výhybek a ještě šraňky... měl tam jen ty jedny na videu?
Čtvrtek, 02. září 2021 - 11:54:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3297
Registrován: 4-2014
Dj_tisíc_sluncí - Ty závory jsou ještě před tím dobovým videoklipem.
Pátek, 03. září 2021 - 15:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11762
Registrován: 6-2004
https://ct24.ceskatelevize.cz/3362370-na-ceske-zeleznici-konci-me chanicka-navestidla
Pátek, 03. září 2021 - 15:54:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3303
Registrován: 4-2014
Fany - Tak mechaniky skončí, ale myslím si, že někde by SŽ mohla jít cestou, elektromechanické SZZ zůstane, jen návěstidla se z mechanických změní na světelná. Uvidíme.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pátek, 03. září 2021 - 16:06:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 12-2006
Mohli by jít spíš opačným směrem. Do stanice nasadit JOPku a mechaniky nechat. Rameno ovládat elmech přestavníky jako výhybky a místo clonek dát ledky. [wink]
Pátek, 03. září 2021 - 16:12:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 9-2017
@Jeneč:
Není to takhle někde v Německu?
Pátek, 03. září 2021 - 16:18:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3304
Registrován: 4-2014
Jeneč - Tímto směrem určitě SŽ nepůjde. I když lze pomocí JOPKY ovládat třeba SZZ TEST 14 - Nezvěstice a někde Jopkou ovládají dokonce i RZZ AŽD 71.
Pátek, 03. září 2021 - 16:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 12-2006
Stačí vyjet kousek za hranice a tam je spousta stanic s mechanikami ovládanými pomocí přestavníků. Nevím, proč to takhle nejde i u nás.
Nádraží Greiz:

Nádraží a detail ovládání návěstidla.
Pátek, 03. září 2021 - 16:55:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3306
Registrován: 4-2014
Jeneč - Ono by to šlo také, jen kdyby se na SŽ chtělo, jenže musela by se udělat asi nějaká úprava na SZZ a TZZ, aby ten přestavník nešlo ovládat, dokud vlak neuvolní následující oddíl a nedojde odhláška z přední dopravny, nebo hradla do stanice, ze které ten vlak odjel.
Pátek, 03. září 2021 - 17:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 12-2006
Tak to je samozřejmý. Světelné se taky nedá rozsvítit na volno, pokud nejsou splněné podmínky. A je už jedno, jestli jde proud do žárovky, nebo do přestavníku.
Pátek, 03. září 2021 - 17:30:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3309
Registrován: 4-2014
Jeneč:
"A je už jedno, jestli jde proud do žárovky, nebo do přestavníku."
A tady asi bude, ten důvod proč to nejde, protože by se ukázalo, že mechaniky mohou žít klidně dál, což SŽ nechce.
Pátek, 03. září 2021 - 19:25:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 7-2002
Všecko jde ale proč?
Pátek, 03. září 2021 - 20:07:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2020
Prostě mechaniky jsou fuj, protože jsou morálně zastaralé, takže z pohledu provozovatele je nutno je vymýtit. Nejvíc jsem se nasmál, když někdo z odborů poukázal na to, že železnice v ČR je proti Německu beznadějně zastaralá a nebezpečná, protože považte - ještě provozuje mechanická návěstidla. Tomu pánovi jaksi uniklo, že v Německu je těch mechanik mnohem víc než u nás. Ale novináři to nevědí, tak se to tam ujme.
Pátek, 03. září 2021 - 20:53:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2208
Registrován: 7-2002
v Německu se dokonce nové mechaniky a díly běžně vyrábějí. U nás na ně nikdo nic nového nedělá.
Pátek, 03. září 2021 - 21:12:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4142
Registrován: 6-2007
Ta ty německé mechaniky budou mít určitě už jistou výhodu v samotné konstrukci. Přece jen příhradový stožár přišroubovaný na patce je lepší, než u nás trubkový stožár napevno zabetonovaný (kdy se moc neví co je schované v betonu a jestli není náhodou ten stožár shnilý jak papír)... Co jsem viděl mechaniky v Německu a Polsku, tak jsou většinou v dobrém stavu, osvětlené a hezky viditelné. Což se nedá říct u nás, kde to je většinou nějaký omlácený, shnilý a křivý pahýl někde ve křoví s odrazkama... Takové Božice, Hodonice, to je chuťovka, hledat to tam s těžkým vlakem za zády v noci nebo v mlze. Už aby to bylo pryč všechno.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pátek, 03. září 2021 - 21:13:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312
Registrován: 4-2014
Alesl - To ano, jenže v ČR jsou mechaniky mimo muzeální dráhy, sbírky a muzea nežádoucí. Prostě v reálném provozu se blíží jejich konec a na síti SŽ zůstanou jen ty Martinice, bohužel nedá se nic dělat. Unás jsou ty mechaniky v příšerném katastrofálním stavu, protože se do nich desítky let neinvestuje ani koruna. Pokud dojde jen k té výměně mechanika za světlo a elektromechanické SZZ dál zůstane, tak to až zas hrozné není, ale na jak dlouho, protože mechanické SZZ s Ústředním stavědlem, elektromechanické SZZ, RZZ typu TEST a RZZ AŽD 71 tlačítkovka i čislicovka už také z pohledu SŽ začínají být na české železnici pomalu nežádoucí a všechno se nahrazuje ESOU alergickou na blesky na obloze.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Sobota, 04. září 2021 - 06:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 7-2002
Luboš_3.21: Přesně tak, proto mechaniky už mnoho let dokumentuju, protože nenávratný konec se blíží. Martinice se staly dobrou výmluvou ohledně prodeje elektromechanik a jejich komponentů osobám mimo dráhu. Je krásná výmluva, že zařízení bude sloužit jako náhradní díl pro Martinice.
Mechanická návěstidla DR ovládané elektromotorem udržoval v Bohumíně můj otec a neměl na to dobré vzpomínky. Když se jich zbavil tak si velmi oddechnul.
Sobota, 04. září 2021 - 09:26:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11765
Registrován: 6-2004
Mně se to líbí esteticky, chápu, že údržba je opruz... ale drbnout tam Viaflex a nazdar, to je něco... JEDINÁ KRÁSA je Pilníkov, jinak nikde už... [ok]
Sobota, 04. září 2021 - 10:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 7-2002
Souhalsím, ale pro zabezpečováka je každé zlehčení údržby vždy přínosem a ty viaflexy k tomu přispěly.
Příští týdem budu očumovat mechaniky na Balkáně.
Vechtr
Sobota, 04. září 2021 - 11:24:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 12-2015
V Německu mají ty mechaniky s motorem ovládané pomocí elektrodynamického SZZ. To je dnes taky cca 80 i více let stará technologie, která se navíc u nás nikdy nerozšířila. Určitě nepřipojují mechaniky na moderní SZZ.

Doplnit mechaniky motorem a ovládat je z ESy by technicky šlo, ale napadají mě následující problémy:

1. Málokde je odjezdová mechanika pro každou kolej, většinou jsou skupinové.
2. Mechanika neplatí pro posun.
3. Muselo by se to celé vyprojektovat a nechat schválit, což by bylo značně zdlouhavé, drahé a tím pádem neobhajitelné. Provozu by to žádné výhody nepřineslo, ba naopak. Mechanika má problém s námrazou, vyžaduje složitější údržbu a stejně musí mít světelný znak pro noční návěsti.
4. Není jediný důvod, proč by to dráha dělala. Jediný, kdo by to ocenil, jsou šotouši.

Prostě si zvykněte, že tak složitý a nákladný systém, jako je železnice, je tu proto, aby po něm jezdily vlaky a vozily lidi a náklad, ne aby se z něj dělalo za veřejné peníze muzeum, na kterým by se pak malá skupina jedinců na internetu rozplývala, jak je to hezké, když se na to od války nešáhlo.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Sobota, 04. září 2021 - 13:13:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 12-2006
Pro normální provoz samozřejmě zbytečně nákladná záležitost lpět na minulosti, ale pro nějakou trať, kde jezdí jen turistické, nebo parní vlaky, by to asi smysl mělo. Dovedu si to představit na nějaké soukromé trati i jako novostavbu. [wink]
I v tom Kamenickém Šenově by si mohli "nakašírovat" odjezdové návěstidlo ovládané dálkovým ovladačem strojvedoucím. [wink]
A pokud by to vyhovovalo i památkářům, bylo by to možná řešení pro Martinice v Krkonoších. Navenek by stanice vypadala jako před sto lety, ale Správa železnic by přesto mohla stanici zapojit do dálkoviny. Návěstidla by ovládaly skryté přestavníky a drátovody by byly jen nakašírované.

(Příspěvek byl editován uživatelem jeneč.)
Sobota, 04. září 2021 - 20:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 7-2002
Jeneč: Souhlasím, ale nikde bych tento názor nešířil.
Sobota, 04. září 2021 - 21:12:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 9-2017
Vechtr:
Já si to umím představit jako řešení pro stanice typu Krupá, jinam bych to taky nedával.
Sobota, 04. září 2021 - 21:37:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2992
Registrován: 5-2008
Vechtr :Provozu by to žádné výhody nepřineslo, ba naopak. Mechanika má problém s námrazou, vyžaduje složitější údržbu a stejně musí mít světelný znak pro noční návěsti.
To už 8 roků neplatí
Don Parmezano
Vechtr
Neděle, 05. září 2021 - 09:33:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 12-2015
Až bude fíra ve stanici s novou Esou lovit v plné rychlosti v noci v mlze nějaké odrazky na motorických mechanikách, tak vám nepochybně velmi poděkuje.

vojtas: Ve stanicích typu Krupá nebo Martinice bych si uměl představit zachování celého elektromechanického SZZ. Aspoň jedna stanice s původním zařízením by zůstat mohla. Esa s motory je opět jen šaškárna pro šotouše s nulovou historickou hodnotou.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Pondělí, 06. září 2021 - 00:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10192
Registrován: 5-2007
Vechtr:

1. Elektronické stavadlo si so skupinovým návestidlom poradí, akurát nepôjde výprava návestidlom, pretože na mechanické návestidlo asi nikto indikátor kolaje zavesiť chcieť nebude, ale to sa asi nejako zvláda
2. Staníc kde sa budujú nové (!) elektronické stavadlá s nezabezpečeným posunom (spravidla z PSt.) je v súčasnosti rozhodne viac než by človek čakal a prial si.

Na tom, že je to celkovo blbosť, to ale asi nič nemení.
Úterý, 07. září 2021 - 07:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25008
Registrován: 5-2002
L3: všechno se nahrazuje ESOU alergickou na blesky na obloze
Na ty na obloze alergická určitě není - když už, tak na ty mezi oblohou a zemí.
A od doby, co se přešlo na PN a kolejnice se tudíž mohou uzemňovat, se to výrazně zlepšilo.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 07. září 2021 - 13:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2993
Registrován: 5-2008
No , ona ta údržba zab. zař. byla celkem přesně rozdělena mezi více složek dráhy .
O vnitřní část zařízení (elektrickou a pravítkovou část přístrojů ) se staral návěstní mistr . Stavěcí páky , drátovody, návěstidla , předvěsti a mechanické přestavníky udržoval návěstní dozorce . Zaměstnanci stanice se starali o mazaní drátovodů po vjezdová návěstidla. Drátovody k předvěstím a k daleko ovládaném závorám měli na starosti pochůzkáři , mazali je , a měli i popisu práce i sečení trávy pod drátovody .
Don Parmezano
Vechtr
Úterý, 07. září 2021 - 19:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 12-2015
Hajnej: Jenže ty blesky vadí zase těm PN. Kolejové obvody jsou proti bleskům celkem odolné, většinou se to odbude nějakými vyskákanými pojistkami nebo jističi, ale u PN to často končí spálenými deskami a zničenými čidly. Jinak nevím, co myslíš uzemňováním kolejnic. Na elektrizovaných tratích nic uzemňovat nelze a ani jinde jsem po instalaci PN nezaznamenal, že by se kolejnice úmyslně uzemňovaly. Navíc mám dojem, že zařízení připojené na zemnič s hodně nízkým zemním odporem ty blesky ještě víc přitahuje, než když je zemní odpor mizerný. Podstatné ale je, aby bylo vše v co největším okruhu připojeno na jeden zemnič a nevznikaly napěťové rozdíly mezi dvěma zemniči. Navíc blesky mají svá oblíbená místa, zřejmě dle vodivosti podzemí. Třeba Huštěnovice nebo Rokytnice u Přerova. Tam nepomůže nic.

Největší problémy s blesky jsou u delších kabelů, na jejichž koncích při úderu blesku vznikne velký napěťový spád. Pak hoří vše, i neelektronické věci a často i samotný kabel. Hodně problémů (a nejen s blesky) by zmizelo, kdyby se na delších vazebních úsecích používaly jen optické kabely.

Parmezano: ano, takže o jedno zařízení se starali čtyři lidi ze třech různých složek dráhy. A dnes se můžou uchazeči o práci vyloženě utlouct po profesích, kde se chodí celý rok po venku a jen se něco pořád dokola obsekává, natírá a matlá olejem, navíc za ty peníze, jaké za takto kvalifikovanou práci u dráhy dostanou.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Pátek, 10. září 2021 - 18:56:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 12-2006
Našel jsem v počítači fotky z roku 2006. Tehdy probíhala v Jenči výměna odjezdových návěstidel za repasovaná. Foceno tenkrát mobilem, bohužel kvalita odpovídá tehdejším možnostem mobilu.

Při výměně se jezdilo jen po druhé koleji a v momentě, kdy návěstidlo z první ještě nebylo připojeno k drátovodům, mohla vzniknout fotka, že jsou obě návěstidla na volno.
Pátek, 10. září 2021 - 20:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2907
Registrován: 9-2013
Mám na vás přátelé jednu otázečku- jak často je vidět ve stanicích Moravské Budějovice a Hrušovany nad Jevišovkou- Šanov posun a tím pádem i aktivní mechanické ranžírky? V úterý a středu 14.-15.9.2021 se tam budu pohybovat, tak jak velkou mám šanci?
Díky předem za odpověď. [vypravci]
Středa, 15. září 2021 - 18:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 4-2014
Zdravím, včera jsem navštívil Lázně Bělohrad za účelem dokumentace, co ještě přežilo po mechanikách. [happy] Já si pamatuji dvouramenné vjezdy a jejich světelné předvěsti AŽD65 (stav do roku 2008)
Včera jsem nalezl na ostroměřském zhlaví torzo trubky která by mohla odpovídat polohou i průměrem skupinovému odjezdovému návěstidlu, které jsem nezažil. Pokud někdo má fotky vjezdů, předvěstí i (odjezdů), prosím o uveřejnění. Předem moc děkuji a zasílám včerejší foto a jedno z roku 2008.



Středa, 15. září 2021 - 19:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2021
Teda to muselo dát docela práci. Ale výsledek rozhodně stojí za to![jidlo]
Pondělí, 20. září 2021 - 14:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 9-2013
Mám tu pro vás fotoreportáž z Moravy, kde jsem byl ve dnech 14.-16.9.2021.

Okříšky 14.9.2021


Moravské Budějovice 14.9.2021




V Moravských Budějovicích už místy lze spatřit v trávě položené kabely. V následujících dnech by už měly dorazit i bagřiky na samotné výkopy. Takže konec zdejší mechaniky se žel nezadržitelně blíží.

Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov 14.-15.9.2021
14.9.2021 večer

15.9.2021 ráno




Hevlín 15.9.2021



Božice u Znojma a Hodonice vjezdová návěstidla a předvěsti mechanické stále beze změn, to jsem ovšem stačil spatřit jen z vlaku. Řádnou fotodokumentaci uskutečním někdy příště. Ovšem hlavně také v závislosti na to, kdyby náhodou měl někdy v nejbližší době hrozit jejich zánik.
Pondělí, 20. září 2021 - 16:02:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11786
Registrován: 6-2004
Kráááááása, mimořádně zdařilá fotošoto prezentace [ok][ok]
Úterý, 21. září 2021 - 13:40:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8431
Registrován: 1-2007
Na české železnici končí mechanická návěstidla. Pochází ještě z 19. století
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.