| Diskuse » Železnice » Osobní vozy | « předcházející | další » |
Osobní vozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5289 Registrován: 3-2004 |
Cyril a Metoděj přišli pěšky ze Soluně Tohle mě vždycky vrtalo hlavou. Dyť to byla výprava na státní náklady, že by je nechali vláčet pěšky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4916 Registrován: 4-2007 |
Neví někdo, co jezdí do Reichu? Bmz245 se začínají objevovat na Ex1, ale vždyť turnusová potřeba na jednu soupravu do říše je 5x Bmz241/245, těch souprav je tuším 7, tak to je 35 vozů z 41. Tak to není moc velká rezerva na to posílat ještě Bmz245 do Varšavy a Žiliny. Neobjevují se někde ještě Bmz226, ty se teď trochu uškudlily z R17? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8220 Registrován: 8-2006 |
EC117 - Aee + 2xB![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") + kmenová souprava |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 5-2006 
|
Dj: Do Berlína jezdí ve velkém Bmz226. Jakou to má logiku posílat do Německa horší vozy než do Bohumína netuším... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 8-2019 
|
Není to třeba tím, že Bmz226 mají vyšší provozní spolehlivost? (pouze domněnka) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 4-2014 |
Dneska EC142 - 2xBmz234 + 2xB EC143 - 3xB + Bmz232 EC121 - česká dvojková část tvořená B + BDs
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8222 Registrován: 8-2006 |
To se nečte moc dobře.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22365 Registrován: 3-2007 |
Jo nojo. Lepší je tam ta B nedávat a dělat z toho sardinkárnu. Natož s nima posilovat vytížené vlaky třeba okolo víkendu a svátků. Jinak zmíněnými EC občas jezdím a jsou to B209 - tedy exA. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8224 Registrován: 8-2006 |
Se mi chce jízlivě/sarkasticky říct, proč mají modří řešit posily, když na Ovu přece jezdí Báječní Nemodří Dopravci.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ale co už. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 4-2014 |
Až na to, že u všech jmenovaných vlaků ty vozy tvořily základní (neposilovou) část soupravy a všude to byly B249.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5697 Registrován: 9-2007 
|
V diskuzi vedle jsem zanechal příspěvek, týká se sice restauráků, ale zasahuje i do statistik, takže dávám na vědomí i sem. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2018 |
Máte pravdu, spolehlivost Bmz245 je katastrofa, především tedy CZE, modernizované Bmz232 nebo 226 jsou na tom mnohem líp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4922 Registrován: 4-2007 |
Chtěl jsem se zeptat, podle čeho se určuje kolik personálu bude mít daná souprava? Myslím to tak, zda existuje (určitě existuje) nějaká norma, nebo předpis, že třeba (příklad) jeden člověk může mít na starosti tři vozy. To jest devítivozová souprava by potřebovala tři lidi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 1-2011 
|
U ČD to určuje Rozkaz o doprovodu vlaků vlakovými četami (RODV). Je to složitější, záleží na kategorii vlaku, na službách, atd. Některé typy vozů se pak přepočítávají (třeba vozy s restauračním oddílem se považují za 1/2 klasického osobního vozu). Plus je tam několik výjimek. V RODV je přesně stanoven počet průvodčích na daný vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4928 Registrován: 4-2007 |
Sukuka: Díky no, k tomu už dnes nemám přístup a po ulozto uz to nikdo nevylepí. I tak děkuju. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 4-2014 |
 Meny:"Poskok: Máte pravdu, spolehlivost Bmz245 je katastrofa, především tedy CZE, modernizované Bmz232 nebo 226 jsou na tom mnohem líp." (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.)
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4934 Registrován: 4-2007 |
Pezos: Noo údržba ČD... Ano, ale v rámci objektivity je třeba také říci, že když ty vozy od ÖBB přicházely, tak byly v té době ještě celkem nedávno po Upgrading-Programmu, teďka už dost těch kusů u ČD jezdí i 10 let.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Slanour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 6-2008 |
Pezos: Stejné "údržbové" kvality ale dosahují i vozy u RJ, v rámci objektivity když už..někdy i horší, takže se soudy bych byl opatrný.
Slaňour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2017 |
Slanour: Proč se hned tak ublíženě bráníte Regiojetem? Diskuse byla o modrých vozech, o žlutém nepadlo ani slovo. Tohle už je fakt diagnóza. "A vy zase bijete černochy." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 4-2006 |
Jak je to u osobních vozů s ochranou proti sevření? Je teoreticky možná nějaká hororová scéna typu, že se vlak rozjíždí a kaštan má ve dveřích zaklíněnou ruku, kterou není schopen vyrvat atp.? Resp. vlak se může rozjet i bez toho, aby všechny dveře dolehly, resp. fíra se skutečnost nedolehnutí všech dveří ani nemá šanci dovědět? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9137 Registrován: 8-2007 
|
Ficolínek: vlak se může rozjet i bez toho, aby všechny dveře dolehly U velké většiny klasických souprav nemá strojvedoucí kontrolu zavření dveří(vyjma případů, kdy je ovládání systémem TB-S, nebo SSOD).Tam to nastat může. U motorových a el. vozů a jednotek ovládá dveře strojvedoucí a má kontrolu uzavření. Tam by to nastat nemělo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 4-2006 |
Ok a ta svíravost je těch dveří nějak omezena...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9141 Registrován: 8-2007
|
U starších vozů to řešeno není(810,Honekry,Béčka),novější mají tlakovou lištu a při sevření nějakého předmětu určitou silou se zase otevřou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 4-2006 |
A jak vlastně je řešeno to zavírání u lámacích dveří, že jdou na dálku pouze zavřít, ne však otevřít? A to bylo k některým Béčkům dodáno až při nějaké revtalizaci? A platí, že všechny dveře s blokováním mají/měly i automatické zavírání nebo byly i vozy s blokováním ale jen s ručním zavřením? Jinak - neblokované dveře se prakticky vždy z důvodu jízdních otřesů zavřely? Vlastně bylo to tak i konstrukčnně přímo zamýšleno, aby zapoměntlivost kaštanstva byla tako napravena? Trochu se omlouvám za tolik otázek, ale zrovna s "dveřní" technologií kaštan přichází do styku při každém nástupu a výstupu a tak vlastně i z bezpečnostních důvodů je lepší toho vědět co nejvíce. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem fricoolinek.) |
|
Petrpes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 8-2005 
|
Naopak mnoha vozům se zavírání a blokování dveří odebralo... Studénky byly z výroby bez blokování 🙃
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2226 Registrován: 3-2007 
|
Honekry,BRcm,Bmee,Amee,BDmee a BDmeer měli ve dveřích tlakovou lištu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 4-2006 |
A není to vlastně jen nějaká pružina, co se natáhne otevřením dveří a následně se při rozjezdu uvolní? Petrpes: Já teda jsem nabyl přesvědčení, že dneska už se právě žádné osobní vozy bez blokace na vlaky ČD nevypravují... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 2-2006 
|
Fricoolinek: "A není to vlastně jen nějaká pružina, co se natáhne otevřením dveří a následně se při rozjezdu uvolní? Petrpes: Já teda jsem nabyl přesvědčení, že dneska už se právě žádné osobní vozy bez blokace na vlaky ČD nevypravují..."
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9143 Registrován: 8-2007
|
A není to vlastně jen nějaká pružina, co se natáhne otevřením dveří a následně se při rozjezdu uvolní? Pružina ne. Starší mají pneumatický pohon, nové většinou elektrický. |
|
Prvni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 4-2007 
|
Co to bylo teď z kus Railjetu v Libni? Jen 3 vozy, pak nákladní vagony.
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2024 |
Zřejmě souprava pro Innotrans. Mají tam být tři vozy z nového ComfortJetu ČD. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze