Diskuse » Železnice » Osobní vozy « předcházející | další »

Osobní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (58)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Osobní vozy do 22. 12. 2018 George_couser 60 29. 12. 2018 20:38
Archiv diskuse Osobní vozy do 29. 12. 2018 George_couser 60 04. 1. 2019 10:23
Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 1. 2019 R_1463Úpa 60 07. 1. 2019 10:15
Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 1. 2019 1510015 60 16. 1. 2019 20:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 1. 2019 Pikehead 60 26. 1. 2019 00:28
Archiv diskuse Osobní vozy do 25. 1. 2019 Lc937gt11 60 03. 2. 2019 13:08
Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 2. 2019 S4991023 60 16. 2. 2019 20:30
Archiv diskuse Osobní vozy do 14. 2. 2019 Mladějov 60 07. 3. 2019 21:19
Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 3. 2019 Vantju 60 20. 3. 2019 10:28
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 3. 2019 Vantju 60 26. 3. 2019 16:33
Archiv diskuse Osobní vozy do 24. 3. 2019 6332 60 16. 4. 2019 01:18
Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 4. 2019 Vantju 60 21. 4. 2019 13:31
Archiv diskuse Osobní vozy do 15. 4. 2019 Alois002 60 10. 5. 2019 18:41
Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 5. 2019 hrejzadarmo 60 26. 5. 2019 19:21
Archiv diskuse Osobní vozy do 23. 5. 2019 xx_xx 60 03. 6. 2019 23:24
Archiv diskuse Osobní vozy do 01. 6. 2019 Knorr 60 11. 6. 2019 21:00
Archiv diskuse Osobní vozy do 11. 6. 2019 Bombos3 60 16. 6. 2019 00:23
Archiv diskuse Osobní vozy do 14. 6. 2019 S4991023 60 01. 7. 2019 18:52
Archiv diskuse Osobní vozy do 27. 6. 2019 CZE 60 09. 8. 2019 21:50
Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 7. 2019 Bkp 60 20. 8. 2019 20:03
Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 8. 2019 Miloš_jonák 60 24. 8. 2019 10:05
Archiv diskuse Osobní vozy do 22. 8. 2019 Honnzok 60 05. 9. 2019 23:05
Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 8. 2019 Vasek011 60 24. 9. 2019 21:01
Archiv diskuse Osobní vozy do 22. 9. 2019 xx_xx 60 10. 10. 2019 14:56
Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 10. 2019 121019 60 01. 11. 2019 20:48
Archiv diskuse Osobní vozy do 15. 10. 2019 Knapido 60 01. 12. 2019 10:23
Archiv diskuse Osobní vozy do 10. 11. 2019 bandita 60 23. 12. 2019 23:04
Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 12. 2019   60 05. 1. 2020 00:18
Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 1. 2020   60 05. 1. 2020 00:19
Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 2. 2020 Vantju 60 02. 2. 2020 19:25
Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 2. 2020 Vantju 60 16. 2. 2020 11:36
Archiv diskuse Osobní vozy do 10. 3. 2020 xx_xx 60 10. 3. 2020 12:20
Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 4. 2020 Asdf 60 05. 4. 2020 18:53
Archiv diskuse Osobní vozy do 27. 4. 2020 Ghost 60 27. 4. 2020 21:38
Archiv diskuse Osobní vozy do 20. 5. 2020 Pitrys 60 20. 5. 2020 13:51
Archiv diskuse Osobní vozy do 19. 6. 2020 Vantju 60 19. 6. 2020 18:20
Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 6. 2020 1510015 60 26. 6. 2020 20:42
Archiv diskuse Osobní vozy do 11. 7. 2020 Malý_fotograf 60 11. 7. 2020 16:42
Archiv diskuse Osobní vozy do 28. 7. 2020 Vantju 60 28. 7. 2020 15:59
Archiv diskuse Osobní vozy do 21. 8. 2020 Knorr 60 21. 8. 2020 16:26
Archiv diskuse Osobní vozy do 14. 9. 2020 Jirka_p 60 14. 9. 2020 12:14
Archiv diskuse Osobní vozy do 19. 9. 2020 Martin_100 60 19. 9. 2020 00:00
Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 10. 2020 1510015 60 07. 10. 2020 08:33
Archiv diskuse Osobní vozy do 27. 10. 2020 Fero 60 27. 10. 2020 18:44
Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 11. 2020 Zapa 60 02. 11. 2020 11:48
Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 11. 2020 D.S. 60 16. 11. 2020 17:48
Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 11. 2020 39michal 60 26. 11. 2020 16:36
Archiv diskuse Osobní vozy do 09. 12. 2020 1510015 60 09. 12. 2020 13:44
Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 12. 2020 Lukssek 60 30. 12. 2020 20:00
Archiv diskuse Osobní vozy do 21. 1. 2021 Malý_fotograf 60 21. 1. 2021 17:49
Archiv diskuse Osobní vozy do 28. 1. 2021 3039 60 28. 1. 2021 11:36
Archiv diskuse Osobní vozy do 22. 2. 2021 Lukáš_Smolka 60 22. 2. 2021 11:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 3. 2021 Dj_tiësto 60 03. 3. 2021 13:16
Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 3. 2021 Ekholmmesotitsch 60 07. 3. 2021 22:19
Archiv diskuse Osobní vozy do 28. 3. 2021 Malý_fotograf 60 28. 3. 2021 13:11
Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 4. 2021 T_._H_. 60 03. 4. 2021 18:44
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 4. 2021 Dj_la_défense 60 13. 4. 2021 18:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 5. 2021 1510015 60 18. 5. 2021 19:07
   autor příspěvek
Úterý, 18. května 2021 - 21:33:51  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74378
Registrován: 4-2003
Pavel_Večeřa:
"V koupelnách by snad mělo být 220V za oddělovacím trafem, kdy měnič 24/220V byl sepnut při zasunutí kolíku.
Alespoň na chodbách to tak bylo."
A na většině vozů to na umejvárce kupodivu funguje stále, jen to některé typy spotřebičů vyhazujou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 18. května 2021 - 21:56:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4574
Registrován: 9-2003
A jiné typy spotřebičů to vůbec nenastartují.
NOBLE BRICKS
ridic_vlaku
Středa, 19. května 2021 - 09:18:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 5-2019
A jiné typy spotřebičů to vůbec nenastartují.

Ani ponorný vařič starého kolejníka?
Středa, 19. května 2021 - 09:58:59  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74384
Registrován: 4-2003
Lidi do toho strkali leccos, i takovou kulmu. [crazy]
Ideální pro zjištění, zda zásuvka funguje, je proudový chránič s doutnavkou. Ten to spolehlivě spustil (po správném a trvanlivém zastrčení, aby sepl příslušný kontakt) a po zapojení spotřebiče stačilo počkat, zda to zhasne, nebo ne (např. u zdroje k Dellu bylo potřeba zapojení opakované, protože první zapojení střídač shodilo - na druhé zapojení se to už obvykle chytlo).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 19. května 2021 - 10:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5136
Registrován: 9-2007
V roce 2011, kdy byl vůz řazen v "elitní soupravě" revitalizací na rychlíku Salubia (tehdy to točilo jen tento pár), jsem se tím svezl a zásuvky fungovaly. O rok později, kdy už byl vůz v Hradci Králové, ne.

Vyjma tohoto Áčka tam pak jezdilo i ono B 660, LEDkové BDs a možná i další Béčka s LED osvětlením a tento stav platil... no minimálně po hodně dlouhou dobu v průběhu onoho roku.
Středa, 19. května 2021 - 10:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4575
Registrován: 9-2003
Řidič vlaku: Právě naopak, ten by to asi nastartoval ale takový adaptér ke staré Nokii to vůbec neprobudil k životu. Proto jsem si v dobách předvagónozásuvkových vozil prodlužku se psem a paralelně k tomu adaptéru zapínal noťas.
NOBLE BRICKS
Středa, 19. května 2021 - 12:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 12-2007
Včera odpoledne stála v Brně-Maloměřicích jedna z těch nových souprav InterJet. Že by se vracela ze zkoušek v Maďarsku zpátky domů?
Středa, 26. května 2021 - 16:19:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8427
Registrován: 12-2005
Drahá polovička právě poslala dva obrázky ze Smícháče.


(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
Úterý, 01. června 2021 - 17:52:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 5-2016
Že by se už začlo pracovat na těch belgických vozech, co si RJ před lety nakoupil? Nebo se jen dělalo místo na odstavném kolejišti Wynxu? 🤔

Dneska v 11 v Kuttenbergu.

,,Hey I like your personality"
,,Thanks, but it's a disorder"
Úterý, 01. června 2021 - 20:11:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 7-2011
Neříkal Jančura v podcastu Zdopravy, že se s těma vozama z Belgie už nepočítá?
Úterý, 01. června 2021 - 20:46:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 5-2016
Jojo, říkal. Třeba postoj změnil. Koneckonců podcast vyšel 2 týdny před vyhlášením výsledků výběrka na R23. Osobně by mi to dávalo smysl, protože z těch belgických vozů měly být multifunkční vozy (místa a WC pro vozíčkáře, kuchyňka), které právě budou na R23 potřebovat už od prosince - tady, předposlední odstavec. [happy] Každopádně asi reálnější bude varianta s děláním pořádku na odstavných kolejích. 😄

(Příspěvek byl editován uživatelem iEmptyGold.)
,,Hey I like your personality"
,,Thanks, but it's a disorder"
3690013
Středa, 02. června 2021 - 17:42:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 2-2011
hrejzadarmo
Středa, 09. června 2021 - 12:20:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 2-2014
Dle tohoto lze usuzovat, že na R10 půjdou nějaké lepší vozy [jidlo]
Čtvrtek, 10. června 2021 - 18:00:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16157
Registrován: 10-2004
A dál to vypadá, že minirailjety na Ex6 a R15 způsobí významné zlepšení na R17. Takže R9 zřejmě zůstane při starém.
Čtvrtek, 10. června 2021 - 19:34:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13985
Registrován: 5-2004
Koukám na R10 povinná rezervace kol. To jsem zvědavej jak budou kola pobírat v letní víkendy mezi Prahou, Nymburkem a Poděbradama ešusy.
Pátek, 11. června 2021 - 21:06:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 6-2005
Petr Vlček: Ona ta povinná rezervace je bohužel už skoro na všech dálkových vlacích. V letošním GVD přibyly "Svitavy". Přitom v InterPanterech je toho místa pro kola bych řekl až až a není nutné omezovat kapacitu jen na počet háků. Ale co naděláme, je to bohužel trend ...
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]




Neděle, 13. června 2021 - 20:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 11-2004
Orky:
"A dál to vypadá, že minirailjety na Ex6 a R15 způsobí významné zlepšení na R17. Takže R9 zřejmě zůstane při starém."
Na R9 pro cestující z Havlíčkova Brodu a Žďáru nastane zlepšení kvality vozů v podobě zastavování Regiojetu [biggrin]
Úterý, 15. června 2021 - 04:37:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 7-2008
Ještě k těm Amee/Bmee. Na 220 jezdily, protože tam byl požadavek rakouské strany na lepší vozy. Nějakou dobu dokonce jezdily i na Sp vlacích ČB-Linec.

Vedle nich měli v ČB tuším 8 vozů B přečalouněných, bez středové opěrky rukou, s CZE a oficiálně šesti místy k sezení v kupé. Tyto vozy byly též kvůli Rakousku, tuším. V době velké krize lepších vozů se dostaly na rychlíky a expresy Praha-Olomouc a dál, ale jen na pár měsíců. Tehdy tam jezdilo vše, co mělo kola a mohlo aspoň 140. Nějaké roky 2007-2008 tuším.

Pak se už tyto vozy a lehátkové nasazované v zimě jako vozy k sezení zmizely, ale zůstalo právě hodně Bmee v těch letech 2009-2011. Modernizace těchto vozů na velkoprostorové přišla přibližně v téže době, jako nástup RJ a LE.
Úterý, 15. června 2021 - 17:38:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 11-2017
"Vedle nich měli v ČB tuším 8 vozů B přečalouněných, bez středové opěrky rukou, s CZE a oficiálně šesti místy k sezení v kupé."

Nebyly ty Béčka v této podobě již z výroby? Něco mí říká, že takto byly dodávány úplně poslední Béčka.
Úterý, 15. června 2021 - 17:45:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 11-2017
Tak ne, omlouvám se, je to jinak.

Tyto vozy vznikly tak, že posledních osm vozů typu B bylo již z výroby osazeno centrálním zdrojem energie (CZE) namísto nápravového generátoru. Ve vozech je deset oddílů. Původně byly v každém oddíle dvě čtyřmístné lavice potažené koženkou, celkem tedy v nich bylo 80 míst k sezení.. V roce 2003 byly lavice přečalouněny látkovým potahem a počet míst k sezení v oddíle byl administrativně snížen na šest, celková kapacita tedy klesla na 60 míst k sezení. Od roku 2013 jsou do vozů dosazovány samostatné sedačky, které byly získány při modernizaci vozů BDhmsee448.
Úterý, 15. června 2021 - 18:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2429
Registrován: 6-2004
Ondras: nebyly to poslední "béčka". ale poslední z předposlední série z roku 1984}. Spolu s nimi byly i dva vozy AB s CZE
Úterý, 15. června 2021 - 19:50:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 11-2017
Mahel: Děkuji Vám za upřesnění.

Ještě si dovolím v tomto vláknu hodit do placu několik otázek. Nemá někdo fotku svého času telefonního automatu z Ostravanu? Fungovalo to vůbec a pokud ano, na jaké bázi? Případně, kolik taková "sranda" uživatele stála?
Úterý, 15. června 2021 - 19:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4724
Registrován: 1-2010
Od roku 2013 jsou do vozů dosazovány samostatné sedačky, které byly získány při modernizaci vozů BDhmsee448.

Nikoliv, všechny provozní vozy (883 již neexistuje) mají stále obyčejné lavice. Sedačky z Bmee a BDbmsee skončily někde v propadlišti dějin.


(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
3690013
Úterý, 15. června 2021 - 23:56:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 2-2011
Sobota, 19. června 2021 - 15:13:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5147
Registrován: 9-2007
Neeeeeeeee, už se to začíná míchat. [happy]

Sedačky z Bmee a BDhmsee jsou úplně jiný příběh.

Bee243 - jak psal pan Ondras888, akorát po ten rok 2013, protože od toho roku jsou nanejvýš vyměňovány původní kostičkové potahy (dříve známé jako "babiččino kanape") za najbrtí. Viz zde. Proč bylo CZE doplněno pouze do těchto vozů netuším, nicméně "svezly" se s tím i dva vozy AB, 049 a 050, nicméně z nich řada ABee nevznikla a CZE se v označení zatajuje.

B255 - původně lehátkové vozy, počátkem 90. let byl neurčitý, ale vyšší počet Bc z let 1975-1978 upraven na vozy k sezení. Vozy byly rozděleny do dvou intervalů, 29-41 a 29-48, proč netuším. Kuchyňka byla trvale uzamčena, ale v kupé se s výjimkou některých vozů nezměnilo nic, pamatuju si na svezení v jednom takovém voze v roce 2007 a podařilo se mi lehátka sklopit [biggrin] v roce 2009 jsem se pak v takovém voze svezl ze Strakonic do Brna, pak možná někdy na nějaké posile a v letech 2013 a 2014 byl provoz vozů definitivně ukončen.

No a tady se dostáváme k těm sedačkám - ne ty dosazené po modernizaci v letech 1995-1997, ale ty původní, které už nejsou nikde a jejich méně pohodlná varianta zůstala v invalidním kupé vozu BDbmsee 100, co jezdí na Sp CykloBrdy. Část z nich skončila ve vozech B255, já se o to zajímal už i tady na K-Reportu někdy před 10 lety, ale nedopátral jsem se k tomu které to byly vozy a proč zrovna ty a jiné B255 ne.

Obojí je tady, jak původní ex. Bc, tak s těmi nově dosazenými sedadly.

Co se pak týče nových sedadel z Bmee/BDbmsee, tak ty byly skutečně zlikvidovány. Když jsem byl jednou v Parsu v době, kdy se prezentovalo první Bdmpee, tak jsem se schválně ptal, zda si jedno sedadlo nemohu odnést domů [biggrin] ale nešlo to.

Co jsem se teď nedávno doslechl, tak výměna sedadel znamená prakticky vždy nutnost schválit novou úpravu vozu a to je zřejmě nějaký natolik zásadní problém, že k tomu až na výjimky (Apee) nedochází. Přitom je to škoda, Bee243 tu sice už dlouho nebudou, ale stejně by to i na těch pár let bylo zlepšení, pokud by nějaká vhodná sedadla byla...
Sobota, 19. června 2021 - 16:41:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 9-2018
Zrovna sedačky v B apod, nejsou-li prosezené, patří dle mého názoru k těm pohodlnějším. Takový skoro gauč. A fajn jsou "uši",dá se pak výborně spát. V Bdpee jsou sedadla dosti tvrdá, ale taky ujdou. Největší radost mám z A přeznačeného na 2 třídu. To je pak opravdu luxus. No a na druhé straně spektra se nachází sedačky v Bmz. Něco tak nepohodlného se jen tak nevidí. Dobře, ještě lavice v 810 a vedou reko fazole. Ta díra mezi opěradlem a opěrkou hlavy je cosi hrozného. Měl jsem za to, že od oddělení opěradla a opěrky hlavy se upustilo, naposledy to takhle bylo snad v B250.
Bmz jsou vozy z klidným chodem a tiché (až na vzduchotechniku), ale sedačky rozhodně nejsou jejich nejsilnější stránkou. A teď do mě.
Sobota, 19. června 2021 - 17:18:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4725
Registrován: 1-2010
Zrovna sedačky v Bmz, ač vypadají všechny stejně (kromě Bmz241), jsou různě tvrdé. V Bmz234 jsou hodně měkké, na mě až moc, to je jak na starém gauči. V Bmz245 jsou za mě tak akorát, tam se mi sedí výborně, jen je někdy fuška přemluvit opěrku hlavy, aby se vysunula výš. A pak jsou sedačky v nedávno modernizovaných Bmz224, 226, 229, 235, které jsou velmi tuhé. Vzhledem k tloušťce sedáku mi to připadá nepřiměřené, ale taky to přežiju - v kombinaci s pro mě dobrou výbavou vozu se to dá. Naopak Bdpee mi připadá silně nepohodlné, naštěstí jsou ke kolmým sedačkám super stolky (kéž by takové byly třeba i v B), takže se o ně dá při vzpřímeném sezení opřít.
Na tomhle se nikdy neshodneme všichni, každému se sedí jinak, ale výměna názorů může být. [happy]

vedou reko fazole. Ta díra mezi opěradlem a opěrkou hlavy
Co si mám představit pod tou dírou? Pokud jsou reko fazolemi myšleny vozy 021 / Btx, tak tam ani žádná opěrka hlavy není.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Sobota, 19. června 2021 - 17:56:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 4-2006
Tak díky. Nevěděl jsem, že je takový zločin se zeptat, zda obecně se dá ve vlaku dejchat nebo buzerace.
Sobota, 19. června 2021 - 18:13:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2018
Reko fazole (021) vedou v nepohodlí vůbec. 810 a 021 byly jmenovány k porovnání nepohodlí, nikoliv kvůli opěrce, konečně původně 810 žádnou také nemají, tam ale zase interiér odpovídá zamýšleným cestám v řádech max desítek minut, ne hodin v mezistátním Ex.
Vadí mi, když opěradlo končí v úrovni lopatek, pak 20 cm nic a pak hrana opěrky hlavy, kterou nemůžu zase kvůli ramenům dát níže. To je opravdu krystalické zlo a čirá hrůza. Samotné sedáky - ano, někde tužší, ale ty mi nevadí. Víceméně znám jen Bmz 226? na Ex7. Ve finále je pro mě nejlepší se v Bmz raději moc neopírat.
Ad stolky v Bdpee: ty jsou super, takové dosazovat všude, kde místo a uspořádání interiéru dovolí. Škoda jen, že se zatím více nerozšířily. Konečně mohly by se prosadit při úpravě Bdt, přijde mi škoda u relativně novějších vozů s GP 200 mít neblokované dveře a nemít CZE se zásuvkami. Na ty pražské Sp by to cestující jistě ocenili. V B to bohužel vzhledem k předpokládanému rychlému úbytku počtu vozů nemá valný smysl.
1510015:
"
Na tomhle se nikdy neshodneme všichni, každému se sedí jinak, ale výměna názorů může být. [happy]"
Souhlas. Nejlepší je však ten stav, aby se sedělo co nejlépe co největší části cestujících.
Sobota, 19. června 2021 - 18:28:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16172
Registrován: 10-2004
Fricoolinek: Moc dobře víte, za jakých opatřeních se má toho času ve vlaku cestovat. Současná vládní opatření nařizují, že máte jezdit se zakrytým nosem a ústy respirátorem. To je jako se ptát, jestli vám bude tolerováno jezdit bez platné jízdenky.
Sobota, 19. června 2021 - 18:58:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5150
Registrován: 9-2007
A zadruhé, existují i nanoroušky, což je takový pytlík, který je dostačující a zároveň není tak utažený jako klasický respirátor. I v tomhle horku se v něm dá v pohodě cestovat. [happy]

A jak psal pan Orky, nejsme jediná země na světě kde jsou roušky povinné a předpokládám, že považovat to za celosvětové spiknutí je asi teď, více než rok po celosvětovém rozšíření, nemožné. Otravné to je, to nikdo nepopírá, ale své důvody to rovněž má a ty mají vyšší váhu, než osobní pohodlí.

Jinak pozor, ta výplň sedadel není systematická. ÖBB to měnily tak nějak náhodně, vím jistě že i některé Bmz234 mají novou "kamennou" výplň sedadel a naopak třeba v ABmz jsou měkká sedadla téměř pravidlem.

Už jsem to tu možná taky kdysi dával, rozdíl lze poznat na první pohled - sedadlo u okna, je takové zakulacené, viditelné rozsezené a opěrák má nahoře na kraji takové "výstupky", nevím zda to je postupnou deformací materiálu, nebo vlastnost opěráku. Naopak tvar těch nových sedadel je viditelně ostrý a nedeformovaný, jsou skutečně tvrdé jak kámen a nic moc. Je to opravdu málo patrné, ale pokud ne opěrák, tak sedák je jasný - zcela rovný/tvrdý lze od "nafouklého" a zakulaceného původního měkkého rozeznat snadno.
Miloš_jonák
Sobota, 19. června 2021 - 19:19:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 12-2007
Fricoolinek: Průvodčí či spolucestující to možná tolerují, ale zejména v okolí větších měst namátkově pořádek ve vlaku kontrolují i hlídky PČR a ty se s Vámi opravdu sr*t nebudou, poletíte na první zastávce a ne zrovna malá pokuta Vás taky nemine.
Pikehead
Sobota, 19. června 2021 - 19:36:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7293
Registrován: 3-2007
K diskusi o béčkách s kupé po šesti - zdá se mi, že jsem na nich na R17 viděl nápis Bee s nějakým indexe (kvůli CZE už z výroby a snad to mělo i EP brzdu).

Naproti tomu jsou tam i klasická béčka, kde jsou ty samé hnusné lavice po čtyřech.
Sobota, 19. června 2021 - 19:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5151
Registrován: 9-2007
Ano, to byly Bee243 o kterých je řeč, jezdí náhodně na R17 spolu s Béčky a oproti B249 se liší pouze CZE a absenci prostředního "ucha" s područkou.

EP brzdu pak mělo pár vozů snad jen v průběhu 70. a 80. let, kdy na trase Praha - České Budějovice a zpět probíhal ověřovací provoz. Že by se EP brzda u nás nějak více rozšířila ale netuším.
Pikehead
Sobota, 19. června 2021 - 20:08:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7297
Registrován: 3-2007
Už jsem to dohledal a máte pravdu, asi se jednalo o jiné vozy než tyto.
Paul2no
Sobota, 19. června 2021 - 21:18:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 11-2009
Miloš_jonák: policajt vás nejprve vyzve k nápravě. Pokud nápravu zjednáte, nic víc vám nemohou. Trest totiž není za nemětí roušky, ale za neuposlechnutí výzvy úřední osoby.
Sobota, 19. června 2021 - 22:35:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4771
Registrován: 6-2011
Blokace a stolky, o tom už si Bdt můžou nechat akorát zdát.

810 mají nejblbější sedačky vůbec, kolmá sedačka, tvrdá jak poleno, to je vážně paráda. Z Bmz mám nejradši 234 a 245, ostatní je tvrdý. Mě se dobře sedí v B, Bee, Bpee, Bdt, obecně na těch měkkčích. Bdmtee hodnotím líp než 810 právě kvůli měkkosti, byť úhel sedačky je taky zoufalý. A přeznačené na 2 je paráda, škoda že se z B251 nepřehodily sedačky do nějakých B (nebo do Bee243).

Roušky spiknutí fakt nejsou, ač je na fb celý klan antivax blbů. Ale 35*C..no nastup do vlaku a uvidíš, dneska v prázdnějších vlacích tak půl na půl lidi s rouškama a bez. PČR bych se fakt nebál, kdo se nechová jak totální retoš, bude max napomenut od průvodčího, a to se dá chápat - má pravdu. (ale spíš nebude)
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
Neděle, 20. června 2021 - 09:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 9-2018
Sedačky se asi nepřehodily kvůli tomu, že už by pak v kupé nebylo místo na nohy.

Dokumentačně A na Os. To bylo super.
D.S.
Neděle, 20. června 2021 - 10:00:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 12-2017
Včera jsem poprvé vyzkoušel tento vůz:
https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/ZSSK_Bmpz.php
A subjektivně teda nic moc. Hlavně ty sedačky nejsou vůbec určeny pro vlaky, kde má člověk strávit několik hodin. Třešničkou byl snad nejšílenější pípák signalizující otvírání vstupních dveří.
Neděle, 20. června 2021 - 11:36:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5153
Registrován: 9-2007
Na Inno Transu jsem se ptal, jaké určení tento vůz bude mít... a osobné vlaky. [biggrin] Je to celkem fajn na nějaké vlaky typu InterRegio, tedy třeba Bratislava - Nové Zámky, Žilina - Zvolen, Košice - Humenné nebo s oběma zavřenýma očima na Bratislava - Žilina.

Problém je ten, že se linka Ex2 vnímá asi jako takový doplněk, kde člověk netráví víc jak dvě hodiny jízdy, avšak po rozvázání přípojů s Pendolíny v Olomouci už to dost dobře nejde a jet tím z Prahy do Púchova (odzkoušeno v roce 2019 v Bmpz 013) je opravdu děs. Zvláště i když sám výrobce sedadla inzeruje jako pro regionální dopravu a ÖBB je instalují do cityjetů (Siemens Desiro ML), co jezdí třeba v okolí Vídně. [crazy] A teda přijde mi, že i tam mají větší rozestupy, Bmpz je opravdu dobytčák v přesném slova smyslu.

No a nasazení takového vozu na EC Praha - Budapešť... to už opravdu nechápu. Zlaté tvrdé Bmpeery oproti tomu. Důvodem asi je nějaká pocitová modernost, ale teda nevím, zda by to mělo mít vyšší váhu, než pohodlí při cestě přes velkou část Evropy. Oproti tomu je Ampz těžký luxus, protože používá už ta správná sedadla, která jsou pro dálkové vlaky určená. Jediná škoda je, že jich je málo.
Neděle, 20. června 2021 - 13:20:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 7-2015
Miloš_jonák:
"Fricoolinek: Průvodčí či spolucestující to možná tolerují, ale zejména v okolí větších měst namátkově pořádek ve vlaku kontrolují i hlídky PČR a ty se s Vámi opravdu sr*t nebudou, poletíte na první zastávce a ne zrovna malá pokuta Vás taky nemine."

Jo jistě... [lame] Oficiálně jakékoliv porušení nařízených náhubků řeší PČR nedříve domluvou, viz jejich veřejná vyjádření. Stačí si "nechat domluvit", situaci napravit. Co člověk udělá po odchodu hlídky je už jeho věc. Tolik oficiální verze. Neoficiálně jsou policisté v lidé jako všichni ostatní, takže si taktéž myslí o situaci svoje a opravdu nemají potřebu jakkoliv prudit s nesmysly a raději se "dívají jinam". Pokud už musí vyvinout nějakou činnost, tak platí oficiální bod tj. prvně řešení domluvou. Stačí se chovat normálně slušně a lítat nebude nikdo ani ze dveří, ani žádné pokuty. Takže nevím, kde se vzali tyto fantazie o nekompromisním zákroku PČR, takový nebyl, pouze kvůli chybějící ochraně dýchacích cest, za rok ani jeden... Jo když si nenechám "domluvit" a budu machrovat a policisty třeba urážet, tak se mnou bude podle toho zacházeno, ale určitě na mě nikdo nezaklekne kvůli chybějícímu respirátoru. Toto strašení nekompromisní PČR je vzhledem k realitě opravdu směšné, netuším proč to píšete...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ondrah98.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.