| Diskuse » Železnice » Osobní vozy | « předcházející | další » |
Osobní vozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 10-2017 |
Personál má v případě jakékoliv evakuace k dispozici i služební dvojkřídlé dveře, dveře ve vedlejším voze nebo dveře pro cestující na druhé straně vozu - to je docela široké spektrum možností. T.H. tady řeší problém, který prakticky neexistuje. Hlavně si kopnout do ČD. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5358 Registrován: 5-2002 
|
Bdmteeo: Mě to zamykání dveří taky přijde zbytečné. Když už nejsou pro veřejnost, tak je nemuseli lakovat jako běžné dveře, ale tu tmavě modrou v celé ploše prostě vynechat ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 4-2014 |
Když začínal Najbrt, tak to tak bylo, ne? Proč se s tím přestalo?
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2007 |
T. H.: A neměl by personál v případě nutnosti evakuace vlaku vyrazit ne nejbližšíma dveřma ven, ale nejprv mezi cestující a tu evakuaci řídit? Ad Panika, zmatek, nemůže najít kličku... u souprav s centrálně ovládanými dveřmi ani jiná možnost, jak otevřít jakékoliv dveře, než nějakým nouzovým heblem podle pikdogramů, ani není. Z hlediska náročnosti na nějakou koncentraci a nepanikaření je to podobně náročný úkon, jako odemknout lámačky kličkou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 6-2011 
|
 Malý_fotograf:"1510015: Uvidíme, no... Já bych zase vzhledem k jejich perspektivě na této lince byl pro, aby si v Plzni a v Budějicích vybrali ty největší šroty, kterých se chtějí zbavit a po odjezdění sezóny tyto vozy čekaly věčné kopřivy..." 12/2021 dojezdí i v Plzni, takže největší šroty můžou s klidnou hlavou zůstat i v Plzni, a stejně letos konec. Smysl by spíš dávalo vybrat to nejlepší do ČB, a šroty do Plzně (Kolína) ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8385 Registrován: 12-2005 
|
Jako fakt se na Dráze zamykají nouzové východy A teď si ty vole představ že u moderen jsou nouzový východy v podobě neotevíratelných oken. Hned v pondělí navrhnu aby se okna určená za nouzovej východ vysklila. Prostě to bude jezdit bez výplně aby v případě nouze nemusel nikdo v panice vytrhávat k tomu určenou gumu z rámu. Sice tam bude v zimě celkem foukat.... ale co bysme neobětovali bezpečnosti. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 12-2009 |
Neumím si moc představit ovšem situaci, při které by evakuace byla nutná těmito dveřmi zrovna. Buď by se dalo projít do sousedního vozu, nebo se dá projít na druhou stranu. V nouzi nejvyšší se nechá vyskočit nákladníma... A co v restaurácích co maj dveře jen na jedné straně tam to taky asi nevadí? V BDs je ta část vozu prázdná. Všichni to maj blíž k těm druhým....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4651 Registrován: 1-2010 
|
A co v restaurácích co maj dveře jen na jedné straně tam to taky asi nevadí? ARmpee otočené dveřmi k soupravě je velmi častá situace nejen na Ex7.  Zajímavé je to ve srovnání s ruskými lůžky, o kterých vyšel nedávno článek na Vagonwebu. Cituji z článku: K aktuálním soupravám s WLABmz a WLSRmee se váže nutnost řadit vždy jako první a poslední vůz WLSRmee, z důvodu dveří WLABmz jen na jedné straně. V případě nouze by cestující WLABmz na konci, nebo začátku soupravy neměli únikový východ, pokud by byly dveře k soupravě a uprostřed vozu např. vznikl požár.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14275 Registrován: 8-2012 |
A proč se teda na těch BDs ty dveře vlastně vůbec dělaly, když podle zdejších hledačů obhajoby za každou cenu vlastně nejsou potřeba (místo aby se na nich úplně normálně udržovaly ty blokovací mechanismy, ale to se v nenormálních poměrech radši zdůvodní nepotřebností)? P.S. Hlavně si kopnout do ČD Při téhle ad-personam vysírce si uvědomte (vy sami, nemusíte to ventilovat veřejně), jak byste reagovali, kdyby dlouhodobé záměrně vyřazené blokování dveří a jejich trvalé zamčení byl systémový postup jiného dopravce... z toho sami poznáte, zda jde o "kopnutí si" (a opět to nemusíte veřejně říkat, je to vaše svědomí). (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 12-2007 |
T.H.: Dělaly se právě jen pro služební účely, proto na nich nikdy žádné blokování nebylo (na straně s oddíly cestujících naopak z výroby vždycky bylo). Jestli fakt hledáte nějakou nepravost, podivujte se spíš, že to celé roky jezdilo odemčené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 10-2017 |
Žádné blokovací mechanismy z výroby ani později na nich nikdy nebyly. Proč tam tyto služební dveře byly, se ptejte lidí z tehdejších ČSD, kteří je takto objednaly v 80. letech. Vaše kopnutí do ČD a bezpečnosti cestujících i personálu při evakuaci z vozu BDs tímto dotazem stejně nezastřete, argumentů tady bylo dáno různými lidmi dost. Zabývejte se raději bezpečností vozů WR/ARněco, řazených představkem bez dveří na konci soupravy, protože to může být reálný problém. EDIT: T_._H_.:"Při téhle ad-personam vysírce si uvědomte (vy sami, nemusíte to ventilovat veřejně), jak byste reagovali, kdyby dlouhodobé záměrně vyřazené blokování dveří a jejich trvalé zamčení byl systémový postup jiného dopravce... z toho sami poznáte, zda jde o "kopnutí si" (a opět to nemusíte veřejně říkat, je to vaše svědomí)." To není žádná vysírka. Tyto dveře nikdy nebyly oficiálně určeny pro cestující. Jak jsem psal již dříve, kdyby se cestujícím při výstupu z těchto konkrétních dveří cokoliv stalo, vy a podobní tu řvete jako první, proč byly služební dveře odemčeny. (Příspěvek byl editován uživatelem Bdmteeo296.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4652 Registrován: 1-2010
|
Proč tam tyto služební dveře byly Jsou ty dveře určeny jako služební již výrobcem, nebo byly tak určeny až u dopravce a výrobce vyrobil vůz se čtyřmi nástupními dveřmi? Na situaci to nic nemění, jen by mě to zajímalo.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2018 |
Honnzok: "Takový Bmz s klikou tuším, že 232 který jsou v Bohumíně a je jich 9 by na takové nasazení na Hradečanech (7 zákl. souprav) bylo jak udělané." To si pletete s Olomouckými Bmz224 - těch je 10 (před rekonstrukcí to byly Bohumínské Bmz232), Bohumínských Bmz232 je aktuálně 38 a nemají oddíl pro minibar. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 6-2007 |
Zdravím všechny. Chtěl bych poprosit nějakou dobrou duši. Stále vyhlížím, asi málo a nedostatečně, vůz ARmpee832 - 61 54 85-71 002-9, který je jako zatím jediný ze šesti v novém nátěru. Několik vlaků s ním je uvedeno ve skutečném řazení na vagonwebu. Kde nyní, prosím, jezdí? Jezdí na Moravu a nebo na západ Čech? Na vlacích na Moravu jezdí zbylých pět ARmpee832 a ostatní ARmpee829. Moc děkuji. Ať se všem daří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5077 Registrován: 9-2007 
|
Všechny ARmpee832 jezdí na obratu 144/117//116/145 (2 vozy) a 516/115//114/517 (2 vozy), jeden vůz je záložní a vůz 002 zřejmě nejezdí, i já jsem jej už přes měsíc neviděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 6-2007 |
Vantju, moc díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2018 |
Vantju: "Všechny ARmpee832 jezdí na obratu 144/117//116/145 (2 vozy) a 516/115//114/517 (2 vozy), jeden vůz je záložní a vůz 002 zřejmě nejezdí, i já jsem jej už přes měsíc neviděl." Ano, vůz 002 je někdy od konce února odstaven v Bohumíně, čeká/čekal na náhradní díl. |
|
Vasek011
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 1-2012 |
Už pár dní stojí v Maloměřicích spolu s nějakými vrakoidně vypadajícími B/Bd také vůz Bee273 bez oken a asi i dalších částí. Neví zde někdo, jestli ho čeká šrot? Na Vysočinách (R9) jsou na jejich místě stále celkem často k vidění Bčka, tak mi to přijde trochu zvláštní...zvlášť pokud jsou po zkrácení souprav potřeba jen 2 ks na soupravu - to by mělo vycházet i se slušnou rezervou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 2-2006 
|
U Brna a jejich údržby by to nebylo nic zvláštního...
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4656 Registrován: 1-2010
|
Bee273 se podařilo loni několik poškodit při nehodách. Vozy 106, 121 a 124 mají různě orvané schody a promačkané podélníky, 120 je rozpáraný přes celý bok. Ještě k nim byl vůz 101 s poškozeným čelem, ale ten se podařilo oživit. Dále nejsou v provozu pozorovány vozy 126 a 128, ostatní se občas objeví.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11235 Registrován: 4-2003 
|
To není žádná vysírka. Tyto dveře nikdy nebyly oficiálně určeny pro cestující. JAK TO MÁM JAKO CESTUJÍCÍ POZNAT??
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 1-2012 
|
Podle pidisamolepky se škrtlým obdélníčkem, který se nachází na několika málo vozech a teprve v poslední době ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") .Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Vasek011
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 1-2012 |
Díky za informaci . Ano, i to mně napadlo. Tak snad aspoň poslouží jako zdroj náhradních dílů pro ty provozní (bylo vidět, že sedačky měl stále na svých místech, jen na ně dírama po oknech asi trochu prší ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ). (Příspěvek byl editován uživatelem Vasek011.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 10-2017 |
Kůň: "Podle pidisamolepky se škrtlým obdélníčkem, který se nachází na několika málo vozech a teprve v poslední době ."Lež. Ty samolepky jsou na vozech již cca 3 roky a nacházejí se na všech provozních vozech, které jsem za poslední cca 2 roky potkal (čímž nevylučuji, že jezdí i nějaké BDs bez nich). Určitě ne však na několika málo vozech. Jejich nepříliš velkou výraznost nerozporuji, na druhou stranu - pokud cestující si nejsou schopni přečíst cílovou stanici vlaku na papírové ceduli a i přesto se ptají, "jestli to jede na Hradec" (obzvlášť v situacích, kdy cílová stanice je i na elektronickém panelu na nástupišti)... |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 1-2012
|
To je možný. Posledních 5 let vlakem skoro nejezdím. Ale jakže dlouho ty vozy jezdí? Od 70. let? V kontextu bezmála padesáti let jsou tři roky nedlouho. Nebo tam byly od výroby nápisy? Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8730 Registrován: 10-2003 
|
Kůň: Ono je to vcelku jedno co se tam nalepí, protože i když tam bude, a jako že tam většinou je, žlutá nálepka "Dveře nepoužitelné", tak se stejně najde někdo kdo se je bude pokoušet otevřít. A jak tu někdo psal, co by tam kdo chodil, když to má blíž na druhou stranu, tak to zase taková výjimka není. Prostě ten průlez kolem služebního oddílu je hodně frekventovaný. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze