Diskuse » Železnice » Osobní vozy « předcházející | další »

Osobní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (22)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 12. 2017 kutipe 60 30. 12. 2017 18:57
Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 1. 2018 Tantin27 60 05. 1. 2018 20:39
Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 1. 2018 Pernion 60 12. 1. 2018 11:19
Archiv diskuse Osobní vozy do 15. 1. 2018 čelakovičan 60 15. 1. 2018 22:17
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 1. 2018 55p 60 18. 1. 2018 18:10
Archiv diskuse Osobní vozy do 25. 1. 2018 Mladějov 60 25. 1. 2018 18:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 31. 1. 2018 Petr_vlček 60 31. 1. 2018 20:34
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 2. 2018 CZE 60 13. 2. 2018 20:57
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 3. 2018 Cisalpino 60 13. 3. 2018 14:51
Archiv diskuse Osobní vozy do 28. 3. 2018 Truskawiec 60 28. 3. 2018 19:01
Archiv diskuse Osobní vozy do 17. 4. 2018 Malý_fotograf 60 17. 4. 2018 14:36
Archiv diskuse Osobní vozy do 22. 5. 2018 Javy 60 22. 5. 2018 12:33
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 6. 2018 Livingproof 60 13. 6. 2018 13:43
Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 7. 2018 Dj_la_défense 60 03. 7. 2018 10:10
Archiv diskuse Osobní vozy do 08. 7. 2018 intelpetr 60 08. 7. 2018 15:25
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 7. 2018 Qěcy 60 18. 7. 2018 09:32
Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 7. 2018 Honnzok 60 30. 7. 2018 10:31
Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 8. 2018 Vantju 60 07. 8. 2018 14:34
Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 8. 2018 Dj_la_défense 60 16. 8. 2018 09:54
Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 8. 2018 Pikehead 60 26. 8. 2018 20:57
Archiv diskuse Osobní vozy do 29. 8. 2018 Pezos 60 29. 8. 2018 22:52
Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 9. 2018 Malý_fotograf 60 04. 9. 2018 13:08
   autor příspěvek
Úterý, 04. září 2018 - 20:40:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 7-2015
Ano, v Chebu je všech 12 ABmz s tím, že jejich denní potřeba je 7 ks (i s Polskem), ovšem i přesto jsou evidentně vysoce poruchová, když čas od času stejně vyjede Áčko. A přeci jen, 5 vozů v záloze je, řekl bych, dosti. A ani tak nestačí, připustíme-li, že nějaké z nich se podrobuje nějaké opravě, či údržbě...
Chodec
Úterý, 04. září 2018 - 21:40:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 9-2007
dnes Bmz 544 exÖBB na vsetínském expresu
Bugear
Čtvrtek, 06. září 2018 - 22:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3673
Registrován: 8-2005
@Vasek011: Já tedy ještě nezažil, že by ho v případě přetékání nevybrala. Samozřejmě pokud vlak během obratu stíhají projít, což se třeba teď o prázdninách víceméně nedělo.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Neděle, 09. září 2018 - 16:13:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 1-2005
Zdravím! [happy] Teď od 1. 9., jak vstoupily v platnost ty "populistické" slevy 75% pro studenty a důchodce, je to znát, že rajzují častěji a více, případně je na to dostatek záložních osobních vozů, nebo se některé vlaky začínají ještě více přeplňovat? Děkuji! [happy]
Vasek011
Neděle, 09. září 2018 - 19:30:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 1-2012
Bugear:
"@Vasek011: Já tedy ještě nezažil, že by ho v případě přetékání nevybrala. Samozřejmě pokud vlak během obratu stíhají projít, což se třeba teď o prázdninách víceméně nedělo."

Tak v tomhle se naše zkušenosti trochu rozcházejí. A ano, teď když jsou odjezdy z Brna na HB o 8 minut dříve a vlak přijede od Ostravy většinou zpožděn, nedělá se úklid často v podstatě žádný (občas uklízečka vlakem proletí rychlostí sprintera, občas vůbec).

Jinak je to bohužel tak, jak píše Vantju, lidi nejsou nikde a vystavovat uklízečku riziku komunikace s lidmi (před tím, než vysype koš v neprázdném kupé) by bylo asi už moc...
Neděle, 09. září 2018 - 21:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2018
Vazeni sotousi, pokud se v blizke dobe chystate jet vlaky 502, 509, 510, 511 (nahrady za pendolino) tak berte v potaz, ze ve voze 4 pravdepodobne nepujde klima a ve voze 2 nebudou funkcni zasuvky, jezdim pravidelne a tento stav uz trva nekolik mesicu...
Pondělí, 10. září 2018 - 01:00:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 4-2006
V neděli na Ex 141 Landek 2x GHW (A i B), navíc odjezd z Prahy hl. n. o 25 minut opožděn, prý výměna vagonu (nevim jakého).

Ne, fakt by mne zajímalo, zda je to světový unikát, když vedle sebe je Bmz a A.

Jestli si někdo koupí na Ex 1. třídu, tak prostě tam MUSÍ být minimálně Aee. V opačnym případě vrátit příplatek za 1. třídu. Pokud ne, tak doufám, že jim jednou tu A149 někdo poleje benzínem a zapálí.
Pondělí, 10. září 2018 - 10:03:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3405
Registrován: 9-2007
Tohle téma se tu probírá pořád dokola a dokola a dokola a dokola... nejen teď, před osmi lety byl skandál, že na EC 128/129 jezdilo české neklimatizované Aee147 a zbytek soupravy byly klimatizované Beery a Bpeery ZSSK. Nechápu, proč na to ČD takto zvysoka s...., určitě jim muselo dojít, že když se navýší vozový park o stovku dvojek, bude třeba i nějaké jedničky.

V tuto chvíli je to řešitelné velmi snadno, 50 Kč kompenzace za chybějící zásuvky, 50 Kč za chybějící klimatizaci a 50 Kč za chybějící WiFi, všem, nejen těm, co mají rezervaci. Ono by snad těch, co to budou vesele zneužívat (připlatím si za Áčko, dostanu zpátky 150 Kč), nemuselo být příliš, ostatně i teď se ty kompenzace vydávají na základě rezervace, co si můžu vyřídit přes mobil.

Jiné řešení na dohled zřejmě ještě nejsou dostupná, nebo se s nimi vůbec nepočítá. [sad] Vozů ADbmpsz mají ÖBB 32 a turnusová potřeba je nějakých 20 vozů, ale moc nevěřím tomu, že dřív, jak v roce 2021-2022, by byly vozy uvolněny k prodeji.

Jinak Áčko zapalovat netřeba, já jej třeba uvítám více, než Ampz, ale chápu, že pro někoho jsou důležitější zásuvky a wifi, než pohodlná sedadla. Ale Béčka už třeba jsou zvrhlost. Jeli jsme teď v pátek z Prahy vlakem 145 a po Olomouc po osmi v kupé. [smrt]

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Pondělí, 10. září 2018 - 10:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 8-2017
Vantju:
"Béčka už třeba jsou zvrhlost. Jeli jsme teď v pátek z Prahy vlakem 145 a po Olomouc po osmi v kupé. [smrt] "
No vidíte, kdyby jelo super vysněné Bmz, tak s další čtvrtinou cestujících stojíte tři hodiny v uličce... [lame]
Pondělí, 10. září 2018 - 10:55:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 11-2017
Je to věc názoru, ale za sebe říkám, že mnohem raději budu stát v uličce, než sdílet osmimístné kupé s dalšími šesti, nebo sedmi lidmi.
Pondělí, 10. září 2018 - 11:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 1-2005
Ondras888: Jenže v béčku mate možnost volby, zda sedět, nebo stát v uličce, v Bmz ne. Takže jste omylem napsal další výhodu béčka[proud]
Pondělí, 10. září 2018 - 11:33:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 11-2017
To nařízení, že se v Bmz nesmí stát v uličce, mi uniklo. Omlouvám se.
Pondělí, 10. září 2018 - 12:27:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3406
Registrován: 9-2007
Nestojím, měl jsem rezervaci a v den nákupu byl vůz č. 360 prakticky prázdný.

Mně by nevadilo Béčko nad rámec pravidelného řazení, to by bylo naopak v pořádku. Mně vadilo, že to Béčko jelo jako vůz, kde mělo být Bmz. V takovém případě argument "buďte rád, že jste seděl a ne stál" jaksi fungovat nemůže. [happy]

Nejsem hater Béček nevidící souvislosti a důvody, proč to jezdí. Můžeme se shodnout na tom, že to je [cunik]čina a důsledek mnoha (i mnou) výše problémů, ale jakkoliv to obhajovat opravdu nelze.
Pondělí, 10. září 2018 - 13:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 4-2006
Ještě dodám podobu nedělního posíleného Ex112 - do Prahy dojel v podobě 5xB + ABmz + 2xBmz + Bdmpee + 3xBdmtee (v hnědokožence)

Že by to takto jelo už z Ostravy?
Pondělí, 10. září 2018 - 18:43:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4538
Registrován: 5-2002
2x Bdmtee se přidávalo v Olomouci na Rx882. Tak možná měli zásobu posil tam.
Pondělí, 10. září 2018 - 18:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 12-2007
V opačnym případě vrátit příplatek za 1. třídu.

To si podle tarifu můžete nechat vrátit kdykoliv, ale samozřejmě pak nemůžete použít ten vůz první třídy, ať už je jakýkoliv.
Východní Evropa jste vy.
Pondělí, 10. září 2018 - 22:41:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14392
Registrován: 10-2004
Hlavně na Ex1 stačí jedno áčko nebo béčko v soupravě a vlak musí jet maximálně 140 km/hod. A tak vlaky nestíhají jízdní doby. Zpoždění několik desítek minut je tak dost častý jev, vlakům ujíždějí přípoje.
Úterý, 11. září 2018 - 03:07:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2018
Rozdíl 140 x 160 z Ostravy do Prahy vyrábí minuty, krom toho, že vlaky jezdí podle grafikonu na těch 140 i se spodním rychlostníkem s náskokem... To že na trase dlouhé 350 km, kde se jezdí více než 150 tak na třetině trati a způsobí tento rozdíl desetimunitová zpoždění, je dost úsměvné..
Úterý, 11. září 2018 - 09:42:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3409
Registrován: 9-2007
To si taky nemyslím. Cracovia jezdí pravidelně s Bee272 a v Praze bývá často načas, max. s pěti minutami.

Když jsem jel tím Pernerem, vznikalo zpozdění průběžně:

+10' na příjezdu z ONJ
+15' na odjezdu kvůli zvýšené frekvenci cestujících (pořád někdo dobíhal nebo se snažil nastoupit, i po odpískání a odjezdu)
+25' v Ústí nad Orlicí kvůli zvýšené frekvenci cestujících v Kolíně a v Pardubicích
+35' z Ústí nad Orlicí kvůli stání ve stanici a předjíždění vlakem RJ 1015
+45' v Hranicích ze stejných důvodů jako výše

Zkrátka při jízdě vlaku se zpoždění ani tak nenavyšovalo, jako kvůli dlouhým pobytům ve stanicích. Šlo sice vždy jen o pár minut, ale v součtu to těch 45 minut zpoždění na příjezdu do Hranic dalo. Nicméně nepopírám, že něco se nenabralo pomalou jízdou (rozjezdy, občasné zpomalení), jen prostě nemalá část zpoždění pátečních vlaků na Ostravu vzniká kvůli krátkým pobytům ve stanicích. Že v soupravě jede Béčko není až tak podstatné.
Úterý, 11. září 2018 - 17:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2132
Registrován: 1-2009
Nejsem hater Béček nevidící souvislosti a důvody, proč to jezdí. Můžeme se shodnout na tom, že to je [cunik]čina a důsledek mnoha (i mnou) výše problémů, ale jakkoliv to obhajovat opravdu nelze

Pěkný den pane Vantju: co ta změna názoru na GHW A/B???

Cca před měsícem jste mne div "neznectil" v diskuzi, když jsem na tyto vozy právem láteřil [wink]
A teď jako kdyby jste mi četl myšlenky a mluvil z duše [vypravci]
Ale plně s Vámi souhlasím
Úterý, 11. září 2018 - 22:26:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3412
Registrován: 9-2007
Pěkný den i Vám. Já názor neměním, tak jej pro jistotu zopakuji - Áčka mám rád, protože jsou pohodlná. Nemám je rád protože mi chybí zásuvky, občas i klimatizace a občas i wifi, což už je dnes u prvních tříd prakticky standard. Ale vyloženě mi nevadí, protože se v nich dá cestovat pohodlně a stejně tak i pracovat, dokud se nevybije baterka.

Béčka nemám rád protože nejen že nemají výše popsané vymoženosti, ale navíc ještě pohodlná nejsou. No a na plných vlacích (Praha - Ostrava) mají cestující v nich tendenci sedět po osmi a to už je opravdu děs. To se pracovat nedá, neboť při mačkání se někde na lavici v jednom kupé po osmi se nejde pomalu ani hýbat.

Béčka mi jinak až tak nevadí a občas popravdě i mám náladu se tím svézt. Nicméně v roce 2018 už si je moc představit nedokážu prakticky na žádném vlaku, neboť tam, kam by jezdit mohly díky stahovacím oknům, jezdí jiný a modernější vůz se stahovacími okny (Bmz/Bdtee) a i na posily to je prostě vůz, v němž je cestování tak nepohodlné, že by člověk nevěřil, že se tím v 90. letech někdo nezabýval ve větším měřítku (např. něčím takovým), než série pár desítek vozů a příště si rozmyslí, jestli vůbec bude riskovat nějaký vlak se soupravou ČD, nebo pojede soukromníkem či WallachCity, kde ZSSK řazení dodržují. No a po letech, kdy se s vozy začalo konečně něco dělat, je sice interiér elegantní, ale zásuvky jsou ve dvou vozech a nefunkční (B 660 a A 086), sedí se stále po osmi a některé vozy nemají ani centrál či blokování dveří (Bd).

Bohužel Béčka jezdí pořád, v roce 2018 se stále modernizují bez řešení významných problémů a zatím to moc nevypadá na stav, kdy se Béčka konečně odstaví a budou se objevovat jen na rekreačních vlacích.
Středa, 12. září 2018 - 01:49:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2018
Tento přístup, kdy se vyřazují vozy se zánovním lakem, humanizací a ještě se tím někdo chce chlubit, že investuje do něčeho, s čímž se začalo už před deseti lety, do teď to jezdilo jako humus a po zlidštěném stavu se v zánovním pošle do šmelcu, se mi moc nelíbí.. Pokud by se ale dalo věřit tomu, co píší a realita s růstem cestujících na všech koridorových tratích nebyla za pár let jiná a Budějovice, Cheb nebo i jiné a nekoridorové, třeba havlbrodské, nás s délkou vlaků ještě nepřekvapili..

Bdmtee nepotřebuje žádné humanizace, ale modernizace, protože těch výkonů, na všedních Sp vlacích, víkendových dálkových posilách a letních turistických řazeních, co by se s jedním vozem dalo najezdit, je moc.

Skoro bych se vsadil, že konec článku znamená ukradení dobrých rychlých vozů Hradci, který ani staré velkoprostory na 120km/h nebude na rychlosti pociťovat, ono když už tam dnes jezdí devíti vozové rychlíky, které se nedají do nekonečna posilovat, tak i nahrazení kapacitou menších moderních kupé vozů není uplně od věci, mohli by na to dojít i na dálkových vlacích do Němec, kde moderní kapacitní otevřené vozy docela chybí, že ta kvalita cestování se prvně odvíjí od počtu dostupných sedaček..
Středa, 12. září 2018 - 02:12:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 7-2017
Dominik: Co se Chebu týče, uvidíme, jak s cestujícími zamíchá tunel a následně hotový SmRad, který snad přispěje k vyšší spolehlivosti 171.
Středa, 12. září 2018 - 09:02:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 8-2017
V Budějcích vyjelo nově nalakované Bdt280(391), ale na praktické investice jako blokovač dveří, plyšové potahy nebo altro podlahu už ale nezbylo... [crazy]
Malý_fotograf
Středa, 12. září 2018 - 09:14:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6686
Registrován: 5-2002
749.258-0: To je veselé. To už rovnou to Bdt mohli hodit do vagonové zeleně, aby bylo co kuplovat za nostalgické vlaky. [wink] Ale zřejmě bude původní stav jeho interiéru po opravě úzce souviset s tím, co píšou v článku, na který výše odkazuje Vantju. A tedy se vůz opravy dočká v nějaké další etapě. Budějovické vozy Bdt280 totiž jezdí na Sp Jordán do Prahy.

Pokud jde o blokovač dveří, tak vrabčáci štěbetají, že se snad zamýšlí jeho plošné rozšíření i na tuto řadu vozů.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Středa, 12. září 2018 - 10:36:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 12-2007
V pondělí na Jordánu měly blokovač všechna Bdt.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 12. září 2018 - 11:21:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 9-2014
Zdravím vás,
měl bych na vás dotaz a prosbu.
Budu cestovat vlakem EC274 Metropolitan z Bratislavy do Prahy. Nicméně, ač za rezervaci musím zaplatit, nelze si vybrat konkrétní místa ve vlaku. Respektive jde, ale nemohu nalézt plán sedaček daných vozů. Proto se obracím na vás, zda nevlastníte plánky vozů Bee238 nebo Bdpee231 (řazení beru ze stránek ČD). Chci se vyhnout sezení u stolečku ve velkoprostorovém voze (Bdpee231) a případně sedět naproti sobě v kupé (Bee238).
Na Želpage v řazení jsou u tohoto vlaku jiné vozy, ale v tomto asi budu více věřit ČD.
Moc vám díky.

P.S.: Přijde vám normální, že pokud si musím platit za rezervaci, tak nemám možnost nějakého rozumného výběru místa?
Ghost
Středa, 12. září 2018 - 11:33:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 1-2011
Petr Ogar: U vlaků jedoucích ze zahraničí směrem k nám plánky využít nelze neboť to neumožňují dopravci sousedních železnic, kteří na území jejich státu vlak provozují. Jinak vcelku klasický dotaz i na FB ČD. Co se plánků vozů týče, stačilo by trochu polechtat strýčka googla a ono by to šlo [wink]

http://www.dopravniobsluznost.cz/wp-content/uploads/2016/11/KATAL OG_VOZU.pdf
Středa, 12. září 2018 - 11:35:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 8-2017
Petr_Ogar:
"Respektive jde, ale nemohu nalézt plán sedaček daných vozů. Proto se obracím na vás, zda nevlastníte plánky vozů Bee238 nebo Bdpee231"
Tak si najděte jiný vlak začínající v ČR, kde tyto vozy jezdí také např. Ex 531 a plánek získáte pokud si jakoby vytvoří jízdenku s rezervací, kterou pak z košíku smažete.
Středa, 12. září 2018 - 11:36:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 6-2015
Mně to taky normální nepřijde, ale pokud chci najít konkrétní místo, zvolím si liché číslo vlaku, vypravovaného z Prahy (Brna), najdu si konkrétní číslo sedadla a to pak zadám ve výběru u správného vlaku
Středa, 12. září 2018 - 12:58:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 9-2014
Ghost:
"Petr Ogar: U vlaků jedoucích ze zahraničí směrem k nám plánky využít nelze neboť to neumožňují dopravci sousedních železnic, kteří na území jejich státu vlak provozují. Jinak vcelku klasický dotaz i na FB ČD. Co se plánků vozů týče, stačilo by trochu polechtat strýčka googla a ono by to šlo [wink]

http://www.dopravniobsluznost.cz/wp-content/uploads/2016/11/KATAL OG_VOZU.pdf"

749.258-0:
"Petr_Ogar:
"Respektive jde, ale nemohu nalézt plán sedaček daných vozů. Proto se obracím na vás, zda nevlastníte plánky vozů Bee238 nebo Bdpee231"Tak si najděte jiný vlak začínající v ČR, kde tyto vozy jezdí také např. Ex 531 a plánek získáte pokud si jakoby vytvoří jízdenku s rezervací, kterou pak z košíku smažete."

VlastaZ:
"Mně to taky normální nepřijde, ale pokud chci najít konkrétní místo, zvolím si liché číslo vlaku, vypravovaného z Prahy (Brna), najdu si konkrétní číslo sedadla a to pak zadám ve výběru u správného vlaku"

Našel jsem plánek Bee238 a metodou pokus omyl jsem našel volná místa, kde jsem chtěl. Děkuji vám za pomoc. [wink]
Holt jsem rozmazlen systémem rezervací ČD, který je skvělý. [happy]
Pikehead
Čtvrtek, 13. září 2018 - 22:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4405
Registrován: 3-2007
Určitě je nejskvělejší na světě, pokud se náhodou rozhodne fungovat.

Asi jste nikdy neklikal rezervaci na kolo, případně se pokoušel koupit "lůžko / lehátko4 do Bohemie nebo Slovakie", což je úkol někdy zvící mnoha iterací končících návštěvou pokladny.

Jo a v rezervačním systému poměrně užitečná věc je i směr jízdy vlaku, viděno už i u ZSSK...
Čtvrtek, 13. září 2018 - 22:54:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3421
Registrován: 9-2007
ZSSK mají v pomůckách výslovně uvedenou orientaci vozů, např. Ampeer má stranu s ruční brzdou orientovanou k jídelnímu vozu. U nás to je naprosté scifi, když ten jeden a půl posunovače na celé ONJ má tendence zapojit Bdmpee na pozici Bdpee či opačně a přijde mu to v pořádku... takovou povinnost by posunovači brali jako zbytečnou buzeraci. [happy]

Petr Ogar: Bylo by to nádherné, kdyby si šlo vybrat místo k sezení v plánku. Je s podivem, že rakouské dráhy to třeba neumí vůbec, německé u vnitrovlaků a některých vlaků do zahraničí, stejně jako ČD... no je to o provázanosti rezervačních systémů. Jednou v budoucnu to určitě možné bude, ale do té doby tu pořád bude jeden směr v rezervačním systému ČD, druhý směr v rezervačním systému ZSSK a vzájemně se k sobě podívat nedokážou.
Čtvrtek, 13. září 2018 - 22:55:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 4-2018
viděno už i u ZSSK

Jo, u celých 4 párů IC... u ČD to mají zase všechny vlaky vedené ucelenou soupravou (pendolina, railjety, pantery,...)
Pikehead
Čtvrtek, 13. září 2018 - 23:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4407
Registrován: 3-2007
Vantju:
"vzájemně se k sobě podívat nedokážou."

Což je jako § 1 uznatelné někdy v roce 1985 na robotronském ARESu, ale dneska to těžko obstojí... Asi to záleží na rozšíření parametrů webservicy, kterou držitel rezervace vystavuje volná místa ostatním, řazení i katalog vozů "přijímající" strana má... A u Pendolína (to je sakra náhoda) to umí i ve směru z Košic, tak ať neserou boha...

Ale určitě na mají nějaké vysvětlení, že podle UIC se to MUSÍ dělat takhle a zrovna Krtek kvůli tomu letěl do Lausanne na valnou hromadu COTIF a tam na to měl odvážný projev v podvýboru pro místenkování (který - podle názoru většiny přítomných - značně předběhl dobu).
Pikehead
Čtvrtek, 13. září 2018 - 23:09:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4408
Registrován: 3-2007
Máš_pravdu:
"u ČD to mají zase všechny vlaky vedené ucelenou soupravou"
Vot těchnika. Takže důvodem nezavedení je, že ČD netuší jak se na Bohdalci povede otočit který vagon?
George_couser
Čtvrtek, 13. září 2018 - 23:22:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4710
Registrován: 9-2006
Pikehead - u SCP si ČD daly podmínku, že budou zajišťovat rezervace i pro spoj z SK, když SK web stejně neumí výběr místa. (Respektive umí jen u IC) Stejný případ jsou třeba Západní Expresy z DE.

Krtek to určitě nebyl [nene]. Ale věř nebo ne, díky iniciativě ČD konečně vznikla UIC norma, která řeší ten přenos dat mezi jednotlivými dopravci (včetně přenosu informací nejen o obsazených místech, ale i o skutečném uspořádání vozu aby jednotliví dopravci nemuseli mít vlastní databázi vozů ostatních dopravců - každý bude spravovat tu svoji a poskytovat ji automaticky ostatním). Teď je to na implementaci jednotlivých dopravců.
Čtvrtek, 13. září 2018 - 23:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3423
Registrován: 9-2007
Já už moc v COTIF nevěřím. Sjednocování rezervačních systémů a vzájemné dostupnosti rezervačních systémů všech členských dopravců v UIC by měla být jedna z priorit, ne abych do systému střílel místa a naslepo doufal, že budou volná...

S ČD se ty 4 páry IC nedají srovnávat. Určit směr jednotky a držet ho je hračka, ale mít správně otočený vagón je neřešitelný problém už od mého mládí. Před osmi lety, když začaly jezdit ARmpee, se tu řešilo, proč jsou některá ARmpee otočená jedničkou k soupravě a zda je takový problém, aby ten vůz otočili. A to jsou prosím bistrovozy s jednčkou, ty mají ve VOD také pevně stanovenou pozici v soupravě (bistrooddílem k vozům druhé třídy). A taky se to ehm ehm nedodržuje. [happy] Natož aby bylo Ampz otočené ruční brzdou k WRmz.

EDIT: GC: No to je krása. [happy] Tak snad se tomu bude dařit a bude to fungovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Pátek, 14. září 2018 - 19:52:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2008
Vantju:
""ZSSK mají v pomůckách výslovně uvedenou orientaci vozů, např. Ampeer má stranu s ruční brzdou orientovanou k jídelnímu vozu. U nás to je naprosté scifi, když ten jeden a půl posunovače na celé ONJ má tendence zapojit Bdmpee na pozici Bdpee či opačně a přijde mu to v pořádku... takovou povinnost by posunovači brali jako zbytečnou buzeraci. "

"
Kdyby posunovači (spíš nádražní) na ONJ (PJj) měli na výběr, tak by se soupravy rovnaly tak jak mají. Je rozdíl povinnost a mít do čeho sáhnout. Jenomže kde nic není ani smrt nebere a tak se to rovná aspoň do +- kapacity...Pojď si to zkusit ať pochopíš o čem mluvím [happy]
Pikehead
Pátek, 14. září 2018 - 20:19:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4409
Registrován: 3-2007
Já myslím, že pro pochopení vážnosti situace ani není potřeba být posunovačem, stačí tím jezdit... [happy]
Pátek, 14. září 2018 - 21:05:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 8-2017
Ad Vantju: tak ono to bude fungovat, pokud to implementuji i ostatni a zkuste si odpovedet sam, ktera ze sousednich zemi ma motivaci to udelat. ZSSK a PKP jsou kastani u zadku a nezvladli do ted i trivialnejsi veci, viz napr. nekonecny boj o uznavani online jizdenek s PKP. Pro DB, ktery teprve pred par lety zavedly planky u ICEcek a u IC to nemaji u spousty linek dodnes bych take velkou motivaci nehledal, tak treba aspon OBB...
Sobota, 15. září 2018 - 08:21:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14394
Registrován: 10-2004
Orientace vozů: Nedostatek posunovačů je výmluva. Kdyby se vozy musely otáčet každý den, tak neřeknu. Ale přece je stačí otočit jednou (jsou-li otočené špatně) a pak můžou jezdit pořád stejně. Těch oběhů, kde během jednoho oběhu dojde k otočení vozů, je dost málo.
Pikehead
Sobota, 15. září 2018 - 09:42:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4414
Registrován: 3-2007
Podle mě to celé vychází z toho, že v jedné soupravě nejsou vagony přibližně stejného stáří, technologických potřeb a spolehlivosti, ale nějaký mischiung, ze kterého se stále musí něco vytahovat k servisu. Což je věc, která ty posunovače asi poměrně dost zatěžuje.
Sobota, 15. září 2018 - 16:14:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 8-2017
Ad Orky: doporucuji si domluvit hospitaci na ONJ, abyste videl taky provoz z blizka. Ono se to od klavesnice hezky radi, ale zaklad je poskladat spravny pocet funkcnich vozu, pote dostat tam i spravny typ ve spravnem razeni. A nejake picoviny typu brzdou k jidelaku jsou jen sotosny. Pokud nebudou technicke problemy, tak se da s takovymi vecmi hezky hrat, ale to neni v drtive vetsine pripadu ten pripad. A to pomijim problem s nedostatkem lidi...

Zkuste si take predstavit, ze se jednotlive vozy toci na udrzbu, soustruh, atd. a pak se ve spechu ruzne vraci do souprav. Realita fakt neni kolejiste v obyvaku.
Sobota, 15. září 2018 - 21:30:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3431
Registrován: 9-2007
To můžu potvrdit. Divil byste se, kolik vozů dostane po příjezdu nějakou nálepku, že jde ven na nějakou revizi anebo z nějakého jiného důvodu (např. závada).

Pan Nocni_spoje to popsal hezky, zatím to je, bohužel, jen šotosen, který na své splnění čeká do chvíle, kdy bude více posunovačů, než kolik je třeba k pokrytí potřeby.
Sobota, 15. září 2018 - 21:58:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 8-2017
Tak reseni na to jiz bylo vynalezeno a jmenuje se pevne spojene jednotky, at jiz fyzicky (pendolino, railjet) ci predpisove - DB nyni testuje mezi Berlinem a Amsterdamem "predpisovy" koncept, kdy se souprava povazuje za jednotku a pokud se neco poroucha, tak se stahuje cela souprava (zakaz vyrazovani vozu). Jestli se to osvedci a povede to ke zlepseni je ale otazka...
Sobota, 15. září 2018 - 22:03:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3682
Registrován: 1-2010
To mě napadlo před vaším příspěvkem, ale netušil jsem, že něco takového už je. U nás bych to v současné situaci ale považoval za neproveditelné - je k tomu potřeba víc vozů. Zatímco když se v třeba pětivozové soupravě musí vyřadit jeden vůz, tak se nahradí Béčkem (...) a chybí jen ten jeden, zatímco u té "jednotky" chybí najednou kvůli závadě jednoho vozu všech pět, což znamená nasazení Béček pěti.
V situaci, kdy je vozů dostatek, a to i kvalitních na záloze (tj. je možné mít jednu-dvě správné soupravy navíc), by to nemusel být špatný koncept.
Sobota, 15. září 2018 - 23:18:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 8-2017
Nocni_spoje - no, tak ONJ vjezdová skupina, je taky kapitola sama pro sebe

mašina stojí 2 dny na vratech, souprava přijela večer, ale ráno vozmistr po mě chce papíry a dělá jednoduchou zkoušku brzdy........ to mluví samo za sebe

jó to na odjezdu, tam je to něco jinýho - tam není problém cokoliv udělat a v klidu a v pohodě
Pondělí, 17. září 2018 - 09:52:43  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72936
Registrován: 4-2003
Ve voze Ampz146 008 nefunguje ukazatel obsazenosti WC na straně ruční brzdy plus je tam dlouhodobě nefunkční polohování sedačky číslo 61, protože montér byl tatar a přejímač flink:


Podobně u některých Apee pro změnu sklopení způsobuje, že nejdou otevřít (nebo zavřít) dveře na představek. [ko]

A o kus vedle taková perlička:

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pondělí, 17. září 2018 - 13:54:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2164
Registrován: 12-2007


Mohl by někdo zkulturnit tento vůz? Špína na koženkových opěrkách hlavy je srovnatelná s největšími černohnědými mastnými fleky v úrovni hlavy na chebských GHW před 10 lety. Vůz mírně zapáchá H2S od prosakující jímky WC, na rámech oken letitý prach.Pojezd úplně v [zadnice], kdy při rychlosti nad 70 km v mírných zatáčkách vůz nepříjemně poskakoval do stran. Mýdlo nebylo a netekla ani voda do umyvadla. Foceno na 1142 (Praha 15.25-Tanvald. Stav ostatních Bdtn v Prase je podobný. Tedy velkej humus. Jak se to má dělat ví třeba v Trutnově, tamní trilibiti stále voní čistotou.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 20. září 2018 - 11:49:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 7-2017
Nocni_spoje: Výmluvy, výmluvy. ČD mají nejvíce peněz, nejlepší zázemí a možnosti, přesto nejsou schopné držet nějakou úroveň provozu, nastavit organizační opatření, třeba i k tomu, aby byl vůz otočen, jak má.
Čtvrtek, 20. září 2018 - 13:46:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 8-2017
Ad Knorr: jak jsem radil vyse, bezte se zkusit podivat zblizka na provoz a mozna pochopite, ze to co pisete jsou sracky, ktere s realitou nemaji co docineni. Tady nejde o vymluvy, muzete samozrejme vydat organizacni opatreni, ktere nebude realizovatelne, ale k cemu to bude? Dve mozna reseni jsem naznacil vyse - castecne se k tomu CD blizi viz objednavka spojenych vozu na Budapest a podobneho konceptu na Berlin.
Čtvrtek, 20. září 2018 - 13:55:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 5-2007
R_1463Upa: To je pravda, že víceméně všechna pražská Bdtn jsou v hrozném stavu a nejlépe je to nyní vidět i na trati 070, když do Prahy byli přesunuty/ zapůjčeny Bdtn "dom.st Česká Třebová" (tuším, že jsem viděl 208 a 212). Vozy ve výborném stavu jak z venku, tak hlavně zevnitř.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Pátek, 21. září 2018 - 02:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 8-2017
Knorr - prosím Vás, nevymejšlejte si furt kraviny, ani v tom německu nemaj místenkový systém, jako u nás (když se tím západem tak pořád oháníte) - tímhle docílíte akorát toho, že se přestane jezdit, protože se toho nějakej vul chytne, objedná soukromníka, a tomu když něco klekne, tak vyvěsí cedulku "nejede", vrátí Vám prachy a starejte se v 11 večer, jak se dostanete domů......

Nocni_spoje - no, tak počkejte, až nějakej vul hodí do vokna šutr a rozbije ho - celá souprava odstavena, záloha někde už bude jezdit a zdůvodu bezpečnosti půjdete dom pěšky, protože na případný soudní tahanice není nikdo zvědavej a oprava bude min. na 3 dny (dnes je in lepený okna a ta demontáž a montáž vyžaduje čas), tak, jako se to minulej tejden stalo na 650 005 - mělo to jet do Mošnova s 006 a nejelo, takže se nasadil IP, kterej se sebral z linky R19 a místo toho jela na prahu klasika - a kdyby nebyli ty kopřiváky, na který tak furt nadáváte, tak by něco z toho nejelo - to chcete aby nastalo?

to by pak mohli nahrát do stanic hlášení "Vážení cestující, vlak číslo 987 z důvodu vandalismu nejede, pro přesun do požadované stanice se vydejte pěšky ve směru jízdy odřeknutého vlaku"

o vážnějších závadách, či mimořádných událostech ani nemluvě

nápad to sice špatnej není, ale má svá úskalí - musíte mít opravdu velkou provozní zálohu ne jen třeba 10-ti vozů, ale hned 10-ti souprav (to je hned 50 vozů, bavíme-li se o 5-ti vozových soupravách) a taky mít místo, kam to odstavit
Pátek, 21. září 2018 - 08:43:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 8-2017
Jeste si jednou prectete, co jsem psal. Mne obracene vozy nijak netrapi, od toho jsou tu jini, ja jen pisu, jake to ma mozne reseni.
Pátek, 21. září 2018 - 13:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 8-2017
Nocni_spoje - no a já Vám odpovídám na ty "pevně spojený" vozy
Pátek, 21. září 2018 - 14:38:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 12-2009
Dobrý den,

měl bych prosbu. Má vůz Abpee347 elektrický pohon nástupních dveří? Mám pocit, že nás to učily, ale teď jsem se setkal minimálně s dvěma lidmi, kteří to označily u osobních vozů za naprostou píxxxinu Bohužel materiál, kde bych to našel popsaný a mohl se přesvědčit jsem již nedohledal. Pamatuji si to správně? [uhoh]
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pátek, 21. září 2018 - 15:33:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2018
Honnzok:
"Dobrý den,

měl bych prosbu. Má vůz Abpee347 elektrický pohon nástupních dveří? Mám pocit, že nás to učily, ale teď jsem se setkal minimálně s dvěma lidmi, kteří to označily u osobních vozů za naprostou píxxxinu Bohužel materiál, kde bych to našel popsaný a mohl se přesvědčit jsem již nedohledal. Pamatuji si to správně? [uhoh]
"
Ano má
Sobota, 22. září 2018 - 07:48:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2017
R_1463Úpa / 2160:
V pondělí na Jordánu měly blokovač všechna Bdt.
Opravdu měly tyto vozy blokování dveří? Na Bdt280 jsem tuto "vymoženost" ještě neviděl, jenom "blinkry".
Sobota, 22. září 2018 - 14:30:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 12-2009
Saliwer: Děkuji za potvrzení, ty dva co to tak suveréně prohlásily mě totiž dost rozhodily z jistoty, kterou jsem před tím měl.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Sobota, 22. září 2018 - 20:30:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 8-2012
Honnzok
Ještě doplním, pro ty dva tvé kolegy amatéry, že u ABpee347 se jedná o nástupní dveře s elektrickým pohonem E3H - e1 od firmy IFE. A na spoustě dalších vozů/jednotek je taky elektrický pohon nástupních dveří, railjety, vozy 236 atd...[wink] Jinak pokud by nevěřili, tak ať si nastudují Technický popis od firmy PESA k těmto vozům[biggrin]
Neděle, 23. září 2018 - 13:52:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 8-2017
CZE - jak na potvoru v návodě na obsluhu o typu pohonu není ani čárka - to bude až v návodu na údržbu

(Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Neděle, 23. září 2018 - 17:12:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2018
Vzhledem k nehodě Béčka v Budějovicích mě zajímá, co se dělá s revitalizovaným vozem, pokud má takto vážnou nehodu? Předávají/vytěžují se revitalizované/zgenerálkované části vozu, ať už interierových prvků, tak podvozku, do jiných vozů, nebo to míří kompletně do šmelcu?
Neděle, 23. září 2018 - 18:14:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 8-2012
Practicus
Přesně tak, řeší to až technický popis. Obsluze je celkem jedno jaký je pohon dveří. Důležité je umět dveře ovládat a řešit situace v případě poruchy.
Neděle, 23. září 2018 - 22:38:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3692
Registrován: 1-2010
Nabouraný vůz byl číslo 882, tedy pouze s tapetovanými WC, novou podlahou a potahy, nejednalo se o kompletní humanizaci.
Náhodou je z něj focená i moje profilovka [wink]
Pondělí, 24. září 2018 - 10:37:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2169
Registrován: 12-2007
P273.1972: Tak to se musím příště podívat pozorněji, blinkry jsem si s tím blokováním hned spojil, takže jsem ani nezkoušel otevírat při dojezdu do stanice [happy]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Malý_fotograf
Pondělí, 24. září 2018 - 15:01:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6700
Registrován: 5-2002
Podle Cargováku 8/2018 měly ČD odprodat 3x B do Afriky, konkrétně do Mauritánie. Znal by někdo jejich čísla? Díky.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 24. září 2018 - 18:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6269
Registrován: 8-2006
Dneska jel Landek v řazení 4xBmz + Ampz[ok], takže taková pěkná PĚTIVOZOVKA.[wink]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.