| Diskuse » Železnice » Osobní vozy | « předcházející | další » |
Osobní vozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8111 Registrován: 8-2006 |
Šikovnej potomek.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ať se mu daří.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 7-2009 
|
Včera pozdě večer viděn na mezi Děčínem a Ústím (levobřežka) opět vlak tvořený cca 10ti vozy ex. DB. Víme pro koho to bylo tentokrát? Zřejmě tento typ |
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2023 |
Ta souprava stála dnes odpoledne v Brně Maloměřicích, ale o co jde netuším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9218 Registrován: 5-2010 |
Tak včera těch 10 vozů vezlo ČDC z Děčína Eso 363 250 a cílovka je Inzersdorf Ort na předměstí Vídně.Aktuálně stále v Majlontu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2018 |
Nebyly to ty vozy, co koupil mladý Novotný a pronajal je OeBB? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 8-2017 |
Můžete mi sdělit, co to je za Dopravce "mladý Novotný"? Dík dopředu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 7-2002 
|
997: Leoš Novotný - Leoexpres (nebo jaxeto píše)…
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5683 Registrován: 9-2007 
|
Je to tak. Koho to zajímá, šlo o jedno Bpmz294.2 (20-95 202-3), jedno Bpmz294.6 (20-94 685-1) a pak zbytek Bvmsz186 třech podtypů (21-94 102, 108, 112, 125, 135, 164, 603, 622, 650, 665 a 859). Cílem je Vienna Railway Maintenance Support GmbH, kde zřejmě dojde k nějakým dalším úpravám. Bvmsz jsou krásné vozy, výroba 1990-1991 s původně naprosto úžasným interiérem, bohužel od roku 1999 byly vozy ošklivě přestavěny do dnešní podoby a ty, které prošly modernizací IC mod (od roku 2012, později s přeznačením na řadu Bvmmsz), předmětem tohoto odkupu nejsou a buďto v Německu dále jezdí, anebo čekají v Engelsdorfu / Mukranu na další uplatnění. (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 8-2017 |
Pro Fantomasdc: Dík za info Pro Vantju: Dík za upřesnění těch vozů DB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9233 Registrován: 5-2010 |
Včera v noci Riesou jelo s DBC dalších deset IC vozů DB mířících do Dresden a dále k nám... |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3104 Registrován: 11-2009 
|
Pete Brandy udělal videorecenzi na "kapsli" v novém NightJetu, video zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 6-2007 |
Ahojte všichni. Služební vozy BDs449 bývají celé tmavě modré. Zahlédl jsem bohumínský vůz 409 ve stejném provedení nátěrů jako ostatní vozy. Překvapilo mě to. Je osamocen? Nebo jich je víc? Že by se začaly stříkat stejně jako ostatní? Díky. Hezký den všem. 🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 1-2015 |
 Miroslávek:"Ahojte všichni. Služební vozy BDs449 bývají celé tmavě modré. Zahlédl jsem bohumínský vůz 409 ve stejném provedení nátěrů jako ostatní vozy. Překvapilo mě to. Je osamocen? Nebo jich je víc? Že by se začaly stříkat stejně jako ostatní? Díky. Hezký den všem. 🙂 " BDs se do tohoto laku jako ostatní vozy lakují už asi 5 let, odhadem polovina jich má nátěr sjednocený s ostatními vozy. https://www.atlasvozu.cz/rada/cd/28-BDs449.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 6-2010 
|
"Miroslávek" áno, upustilo sa od celo-modrých... https://www.flickr.com/photos/marcellosk/52772486414/in/dateposte d-public/lightbox/
https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 6-2007 |
Viděl jsem to poprvé. Hoši, díky. 🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9297 Registrován: 12-2005 
|
Nooo upustilo... Loni přišel jeden celomodrej po laku. Ale numero si nepamatuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 8-2014 |
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nowe-wagony-skpl-z-db-od -srodka-komfort-moze-szokowac-zdjecia-118174.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 8-2014 |
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/wagony-z-db-kupuja-takze -bulgarzy-w-okazyjnej-cenie-118231.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4499 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, nemá někdo fotky technických údajů jednotlivých vozů ComfortJetu? Díky |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8269 Registrován: 5-2002 
|
Co říkáte na Hodnotící zprávu dostupnosti vozidel na linkách Ex7 a R11, R17 a R31 podle článku 5a odst. 1 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70, ve znění pozdějších předpisů? Za mě: Kdyby se hrála extraliga v demagogii, tak s tímhle by na MD mohli postoupit do play off. Posuďte sami, jak se dokazují nediskriminační parametry: Lze konstatovat, že s ohledem na velké množství a dostupnost ojetých vozidel v západní Evropě mají všichni potenciální uchazeči nediskriminační přístup k těmto vozidlům a někteří z nich již vhodnými vozidly disponují. Vyhovující vozidla, provozovaná na dotčených linkách dnes, jsou sice výhradně ve vlastnictví stávajícího dopravce České dráhy, a.s. a jiný dopravce nemá k těmto vozidlům přístup, podmínky zadávacího řízení ale umožňují plnění smlouvy o veřejných službách širokému okruhu v úvahu připadajících vozidel různého původu a provedení, čímž je zajištěna rovnost soutěže pro všechny účastníky. Vyjádřeno podivnou rovnicí: ČD vlastní vozidla pro soutěž + ostatní dopravci vozidla nevlastní, ale mohou si je koupit = je zajištěna rovnost soutěže pro všechny účastníky ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Více: https://zdopravy.cz/expresy-a-rychliky-v-balicku-jih-neceka-velka -zmena-stat-zkratil-smluvni-dobu-na-sest-let-201258/ + citovaný soubor To je skoro pro zaslání stížnosti, že s tím "nediskriminačním přístupem" na Ministerstvu dopravy pěkně vyjebali. ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4500 Registrován: 11-2007 |
Uměly by jednotky InterJet a ComfortJet (+ Vectron) mezi spolu komunikovat, kdyby se tyhle dvě jednotky skuplovaly když jsou od stejného výrobce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 7-2017 |
že s ohledem na velké množství a dostupnost ojetých vozidel v západní Evropě mají všichni potenciální uchazeči nediskriminační přístup k těmto vozidlům No nevím nevím, že by se po Evropě válelo tolik použitelných vozů, jak si úředník myslí. Těžko by se dal nějaký mix dohromady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8129 Registrován: 8-2006 |
R906 - Bdtee + Bd+ Bdtee + Bd + ABpee ( čili bez B a jako jednička ABpee ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 8-2017 |
Ad Knorr: DB bude v nasledujicich dvou letech vyrazovat jeste asi 400 vozu, to by snad mohlo stacit… Ad Janek lemoch: podle mne by to melo funguvat, ty vozy by mely byt prakticky identicke. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8270 Registrován: 5-2002
|
Knorr: " No nevím nevím, že by se po Evropě válelo tolik použitelných vozů, jak si úředník myslí. Těžko by se dal nějaký mix dohromady."
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2018 |
Malý_fotograf - když to šlo při smlouvách na 3-8 let, tak proč by to byl problém při 6? Navíc ty vozy pak půjdou použít jinde, nebo je zase prodat. Navíc cena nebude o moc vyšší než cena železa. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3300 Registrován: 10-2009 
|
Ad M_f: ČD vlastní vozidla pro soutěž + ostatní dopravci vozidla nevlastní, ale mohou si je koupit = je zajištěna rovnost soutěže pro všechny účastníky [crazy] Mě by spíš zajímalo, jak si to představujete Vy. Kdybych byl dopravce a chtěl něco vozit, tak si pro to snad musím pořídit vozidla, ne? To, že vozidla vlastní ČD, když někde něco vozí, je snad také logické. Nebo co tam jako mělo MD napsat? Že se může přihlásit někdo, kdo nemá s čím jezdit? |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8271 Registrován: 5-2002
|
Jeden_z_mnoha, Ythomas_ct: Já si to představuji tak, že se jako objednatel nezaměřím na vozový park stávajícího dopravce a podle něj napíšu soutěž - to proto, že tímto způsobem umožním stávajícímu dopravci výrazně zvýšit marži protože bude mít velkou výhodu a náskok před ostatními, kterým bude muset zakázka pokrýt investice do vozidel a v byznysu se charita nedělá. Naopak jako objednatel chci konkurenční prostředí a taky aby soutěž měla nějaký přínos v podobě zlepšení pro cestující. Tedy nastavím podmínky tak, aby určité investice museli podniknout všichni. Tahle soutěž je totiž dost velká, takže nejde o to nakoupit pár dvouvozových ojetých motoráků, ale o investici do vícero rychlíkových souprav včetně hnacích vozidel (některých navíc s ETCS). Zejména ty nízké požadavky na jedinou trať v ČR, která je už stavebně řešená na 200 (jsou tam mimo jiné speciální konstrukce návěstidel), skutečně smrdí tím, že soutěž je vyloženě zamýšlena tak, aby výhodnější startovací podmínky měly České dráhy (zde si opět odložím zmínku o tom, že Ministerstvo dopravy je ve střetu zájmů, když tuto firmu vlastní a současně vypisuje soutěže). Za mě jsou fér a splnitelné požadavky: HV 200 km/h = vectron (traxx na 200 je zatím ve fázi testů) = dostupné HV 160 km/h = vectron nebo traxx = dostupné (HV 120 km/h = dostupné, ale je na pováženou ho chtít, viz níže) diesel HV 100 km/h = zde opravdu netřeba žádat víc, ani Herkules nemá českou VZ a i brejlovce si lze pronajmout souprava 200 km/h - kompletně pro větev Praha - ČB (můžu si to dovolit, ČD mají dost vozů na 200 a téměř všechny ojeté rychlíkové vozy jsou také na tuto rychlost) souprava 160 km/h - pro R11 a R31 (máte vozy s rychlostí pod 200? ok, nechť jezdí tady) (souprava 120 km/h - teoreticky pro R31, viz níže) Férové prostředí by příliš neohrožovala lokomotiva na rychlost 120 km/h pro R31 za předpokladu, že v soupravě budou zakázány vozy bez informáku, klimatizace a gravitačního WC (sry, takové do roku 2031 nepatří). V daném případě by na trasu mohl konkurent ČD pronajmout něco české provenience, co není u ČD/ČDC. Trať 191 se má snad během příštích šesti let rekonstruovat do parametrů, na které rychlost 120 km/h stačit nebude. Ale známe, jak stavby trvají.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 8-2017 |
Tak on objednatel hlavne potrebuje, aby se mu tam vubec nekdo prihlasil a aby se cena pohybovala v nejakem rozumnem ufinancovatelnem ramci. Tudiz je docela pochopitelne, ze se u kratsiho prechodneho vyberka nevymysly zadne nesmysly. Jinak k HV musite mit i vozy, ktere to taky umi jinak je vam 200 Km/h Vectrona k nicemu, to jen tak na okraj... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12731 Registrován: 5-2002 |
ad Malý fotograf: ani Herkules nemá českou VZ Znám Herkulesy, které VZ pro ČR mají.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5486 Registrován: 1-2010 
|
Jinak k HV musite mit i vozy, ktere to taky umi No však, viz M_f. souprava 200 km/h - kompletně pro větev Praha - ČB (můžu si to dovolit, ČD mají dost vozů na 200 a téměř všechny ojeté rychlíkové vozy jsou také na tuto rychlost)
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9014 Registrován: 8-2007 
|
Znám Herkulesy, které VZ pro ČR mají. Ale zase neelektrifikované tratě, kde by ty Herkulesy byly potřeba nemají traťovou část VZ. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3124 Registrován: 11-2009
|
Naopak jako objednatel chci konkurenční prostředí a taky aby soutěž měla nějaký přínos v podobě zlepšení pro cestující. Kde po soutěži došlo ke zlepšení pro cestující? Vždycky se akorát modrý šrot nahradil šrotem žlutým nebo tyrkysovým. Jediné, co se zlepšilo, je že objednatel ušetřil, ale to je cestujícímu houby platné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 8-2019 
|
Ve zlínském kraji třeba - Linty/GTW jsou fakt na jiné úrovni, než RegioNova nebo 810 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 7-2017 |
Paul2no - ale došlo, netvrdím že všude, rozhodně však soutěže smysl mají a díky za ně. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3125 Registrován: 11-2009
|
Tak ona to není vina soutěží, ale přístupu "chceme zachovat současný standard za co nejmenší cenu" místo "chceme za současnou cenu co nejvyšší standard". |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8273 Registrován: 5-2002
|
Paul2no: "Tak ona to není vina soutěží, ale přístupu "chceme zachovat současný standard za co nejmenší cenu" místo "chceme za současnou cenu co nejvyšší standard"." Konkurence oproti tomu vždy nabídne spíše parametricky lepší stroje a (možná s výjimkou RegioJet) musela by vozový park pořizovat/pronajímat. Má-li být soutěž na šest let, už se dá uvažovat o drobném zvýšení standardů. Tedy zadání by mělo být "chci mírně zvýšit standard a vybrat toho, kdo mi ho nabídne nejlevněji". Tohle zadání je "chci dát malou domů Českým dráhám". To konkurenčnímu trhu neprospívá a ve finále to neprospěje ani železnici samotné a její atraktivitě. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 11-2009
|
Malý_fotograf: a nemohl by to stát ČD vlastně zadat přímo? Z výběrek je vyjímka, pokud objednávající subjekt 100% vlastní dopravce. Proto, pokud by si nějaký kraj zřídil vlastního dopravce, mohl by mu regionálku zadávat bez soutěže, a podle této logiky platí to stejné pro stát a státem ze 100 % vlastněné ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2018 |
Malý_fotograf - myslím, že tento předčasný brekot je zbytečný. S postupným nasazováním jednotek ComfortJet budou všechny kmenové soupravy na Ex7 ve složení ARmpee829+Bhmpz228+Bdmpz227+2xBmz245. Jako posily pak Bmz226. Na lince R17 se bude složení kmenové soupravy Aee140, Bbdgmee236, 3xBmz226. Zpočátku posily ještě B209, postupně Bmz226. Bmz229 pak budou jezdit na R11. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 7-2009 |
A co R12 Brno-Olomouc-Šumperk/Jeseník? Tam to bude vypadat jak? |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9271 Registrován: 5-2002 
|
a nemohl by to stát ČD vlastně zadat přímo? Z výběrek je vyjímka, pokud objednávající subjekt 100% vlastní dopravce. Proto, pokud by si nějaký kraj zřídil vlastního dopravce, mohl by mu regionálku zadávat bez soutěže, a podle této logiky platí to stejné pro stát a státem ze 100 % vlastněné ČD. Uvažujete sice logicky, ale o tom to přece celé neustále je, že se stát zbaví výkonů vlastního dopravce a bude sypat přes dotace peníze někomu do soukromé kapsy. Prostě klasická privatizace zisků a socializace ztrát. Jako fakt nevím, čemu se divíte.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze