Diskuse » Železnice » Osobní vozy « předcházející | další »

Osobní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (30)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 1. 2017 Emil Švec 60 02. 1. 2017 10:07
Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 1. 2017 prasšumperk 60 12. 1. 2017 10:16
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 1. 2017 czmarda 60 18. 1. 2017 11:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 22. 1. 2017 mrkvakj 60 22. 1. 2017 20:03
Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 2. 2017 Kubze 60 04. 2. 2017 08:29
Archiv diskuse Osobní vozy do 17. 2. 2017 Vantju 60 17. 2. 2017 03:26
Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 2. 2017 MV+PV+RV 60 26. 2. 2017 05:21
Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 3. 2017 nádraží_borohrádek 60 02. 3. 2017 20:31
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 3. 2017 Honza_470 60 13. 3. 2017 16:14
Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 4. 2017 Zbyněk_Jokman 60 05. 4. 2017 12:14
Archiv diskuse Osobní vozy do 19. 4. 2017 Rpopo 60 19. 4. 2017 16:23
Archiv diskuse Osobní vozy do 11. 5. 2017 bmto292 60 11. 5. 2017 16:53
Archiv diskuse Osobní vozy do 15. 6. 2017 Vasek011 60 15. 6. 2017 12:16
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 7. 2017 Kurt_92 60 13. 7. 2017 10:44
Archiv diskuse Osobní vozy do 10. 9. 2017 Malý_fotograf 60 10. 9. 2017 16:47
Archiv diskuse Osobní vozy do 28. 9. 2017 Tantin27 60 28. 9. 2017 13:32
Archiv diskuse Osobní vozy do 08. 10. 2017 Martin 60 08. 10. 2017 16:56
Archiv diskuse Osobní vozy do 20. 10. 2017 1510015 60 20. 10. 2017 08:51
Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 11. 2017 Dead04_Trains 60 05. 11. 2017 20:31
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 11. 2017 Bukerman 60 13. 11. 2017 16:21
Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 11. 2017 Pezos 60 26. 11. 2017 12:04
Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 12. 2017 kutipe 60 07. 12. 2017 06:36
Archiv diskuse Osobní vozy do 11. 12. 2017 Orky 60 11. 12. 2017 22:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 12. 2017 Martin_zlivský 60 16. 12. 2017 13:17
Archiv diskuse Osobní vozy do 20. 12. 2017 Apollo_17 60 20. 12. 2017 20:35
Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 12. 2017 kutipe 60 30. 12. 2017 18:57
Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 1. 2018 Tantin27 60 05. 1. 2018 20:39
Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 1. 2018 Pernion 60 12. 1. 2018 11:19
Archiv diskuse Osobní vozy do 15. 1. 2018 čelakovičan 60 15. 1. 2018 22:17
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 1. 2018 55p 60 18. 1. 2018 18:10
   autor příspěvek
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:18:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2017
Pěkný večer všem.
Trošku mimo téma bych se chtěl zeptat na řazení Ex 520 Portáš, ze soboty 2. prosince 2017. Toho dne byla na tomto vlaku řazena náhradní souprava z vozů řady A a B, některé s mírnými náznaky "humanizace", ale některé i zcela původní, navíc bez jídelního vozu. Průvodčí se každému slušně omluvila za úroveň náhradní soupravy /mně to bylo relativně jedno, hlavně že vlak jel včas/ a zmínila, že kmenovou soupravu den předtím cestou do Žiliny nechala celou odstavit policie. Nevíte někdo, co se stalo, že nechala dle slov průvodčí odstavit policie celou soupravu? Bylo mi hloupé se ptát, průvodčí byla očividně z reakcí cestujících již otrávená..
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:26:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6379
Registrován: 8-2007
Bram:Prodá žraloky?!? Ale to snad ne

Třeba se na Káčku dozví,že "hodně žerou" , prodá je hluboko pod cenou a nakoupí nová Desira aby denně ušetřil 100 l nafty(tam to psali,tak je to pravda).[biggrin]

Hodně zvláštní je tento druh argumentace od člověka, který horuje pro trakci elektrickou s tím, že se vyplatí koupit dražší elektrické vozidlo a pak platit méně za energii.
Já za nic nehoruji,jen uvádím to,co vidím na vlastní oči.Proto polemizuji s některými mýty,které někteří šíří(v současnosti o ohromné spotřebě elektrických zastávkových vlaků,které se proto budou muset nahradit dízlovýma jednotkama,dříve mi nadávali za obhajobu Regionov,rekonstrukce Brejlovců,místo nákupu Herkulesů atd...)
Bymák
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:58:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2014
zkep:
Až na detail - není ten stoleček náhodou celý původní? [wink]
Co se týče topení, tak tam je problém, že nelze zcela individuálně vytápět každé kupé, minimálně jsem se zatím nesetkal s vozem, kde by to nějak extra dobře fungovalo.... Neví tady někdo, jak je tato regulace řešena?
Nebylo by někde víc fotek interiéru těch modernizovaných Bmz229 a Bmz235?

(Příspěvek byl editován uživatelem Bymák.)
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 19:46:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 8-2012
Bymák
Stolek je původní, proč by se taky měnil.
Ohledně regulace-proč myslíš, že by to nešlo regulovat zvlášť? Právě u vozů 235/229 byla ta regulace vyřešena geniálně. A to už koncem 80-tých let. No jo, lidé z firmy BBC ( dnes ABB ) už v té době mysleli hlavou.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2017
U Bmz229 001 je problém u oddílu 6 a 8, že extrémně pretapi. V Chebu to bohužel nikoho netrápí, aby to poslal na reklamaci.
Ghost
Pátek, 19. ledna 2018 - 07:35:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 1-2011
To zase budou peripetie s těmi Bmz, na PARS se nadávalo, ale jiní to koukám neumějí o moc lépe [uhoh]
Malý_fotograf
Pátek, 19. ledna 2018 - 07:44:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6491
Registrován: 5-2002
MiL: Když se nevyužívá reklamace, je to smutnej stav. Chápu, že je touha po tom, aby kina byly na všech vlacích. Což se v situaci, kdy je turnusová potřeba 3 a počet vozů ve stavu taky 3 dělá těžko. [sad] Je ale otázkou, kdy přijde nějaké to kino do zálohy, aby už s reklamacemi nebylo pozdě. [sad]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pátek, 19. ledna 2018 - 07:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7765
Registrován: 4-2003
Coradií LINT jsem jel před lety z Ingolstadtu do Augsburgu a vzpomínka je taková, že to je Regionova s klimatizací.

Holt někomu se dá na talíř howno a on bude tvrdit, že to je furt řízek.[crazy]

Pokud někdo nevidí rozdíl, tak si ty řízky nezaslouží. Ale ať si u tý konzumace laskavě tůstane sám pro sebe.

A pokud se u "žraloka" pohybujeme kolem 700 kg na sedadlo, tak už to je celkem dost (mimochodem, "osmsetdesítka", která by měla stejnou hmotnost na sedadlo, by vážila skoro 39 tun :-)).


Tak 39 tun je +- normální hmotnot na pohodlný 4nápravový motorák (za pohodlnou opravdu ani omylem nepovažuji řadu 820 -aby mě nikdo nebral za slovo). Nehledě nato, že hmotnost na sedadlo je hausnumero.

ale nevím,proč by měl mít Žralok o stejné hmotnosti,jako 843+043 skoro dvojnásobnou spotřebu.

Já taky ne - technicky to nemá žádný opodstatnění - a proto to považuju za jednu z mnoha fám.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 19. ledna 2018 - 09:38:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8478
Registrován: 4-2003
RadekŠ:Já taky ne - technicky to nemá žádný opodstatnění - a proto to považuju za jednu z mnoha fám.

Z podstřelení spotřeby řady 843 + 943 na zastávkovém osobním vlaku pak vyjde u poměru spotřeby se žralokem hausnumero a vskutku není mým problémem, že se toho chytáš. Dále vůbec neuvažuješ, že pro urychlení rozjezdů se zcela běžně využívá plného výkonu vozidel a ten je v poměru k hmotnosti vozidla u žraloka vyšší. I to zcela logicky přispěje ke zvýšení spotřeby. Dále v českých luzích a hájích nelze považovat osobní vlak Karlovy Vary - Chomutov (který vesele uvažuje Apollo17) za typického představitele zastávkových osobních vlaků - díky mnoha zastávkám na znamení, kde se reálně téměř nikdy nezastavuje (jsou to vesměs nádraží a zastávky bez osídlení v blízkém okolí), vychází na trati, kde je traťová rychlost většinou 80 km/h, krásný rychlostní průměr lehce přes 57 km/h. Pro srovnání: rychlík tam jede průměrnou rychlostí 69,4 km/h.


Tak 39 tun je +- normální hmotnot na pohodlný 4nápravový motorák (za pohodlnou opravdu ani omylem nepovažuji řadu 820 -aby mě nikdo nebral za slovo). Nehledě nato, že hmotnost na sedadlo je hausnumero.

Těch 39 tun by s velkou pravděpodobností mohla být hodnota pro nějaký hypotetický Stadler vybavený pouze jednou pohonnou jednotkou, ale vzhledem k inovovaným TSI bych odhadoval, že pro inovaci Stadleru tak, aby TSI vyhovoval, by hodnota jeho hmotnosti přelezla asi už lehce přes čtyřicet tun.
Pátek, 19. ledna 2018 - 14:38:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 9-2012
Asi 20 Bmz odstavenych pred Simmeringem. Že by pro ČD ?
Kříž
Pátek, 19. ledna 2018 - 16:12:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 11-2005
RadekŠ:Já taky ne - technicky to nemá žádný opodstatnění - a proto to považuju za jednu z mnoha fám.

Následující bych zdůraznil.

Bram:Dále vůbec neuvažuješ, že pro urychlení rozjezdů se zcela běžně využívá plného výkonu vozidel a ten je v poměru k hmotnosti vozidla u žraloka vyšší. I to zcela logicky přispěje ke zvýšení spotřeby.

Mám také pocit, že spousta lidí ty kWatty navíc obecně vnímá jako vymoženost současné doby, která nic navíc nestojí. Ten motor makat více jen tak pro nic za nic pro něčí dobré oči nebude.
Pátek, 19. ledna 2018 - 19:17:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 1-2010
Ty Bmz s lámačkami by mohly být předmětem prodeje, ale minimálně v druhé a třetí řadě vidím jiné vozy, tipnul bych to na lůžka.
Pátek, 19. ledna 2018 - 19:45:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 9-2012
V druhe rade jsou urcite luzka, tady je kdyz tak pokracovani rady
Sobota, 20. ledna 2018 - 09:00:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13993
Registrován: 10-2004
Problémy Západních expresů. Länderbahn nedodala 20 lepších vagónů, ČD si musí pomoci samy
Doufám, že za to alespoň dostávají nějaké finanční kompenzace.
Sobota, 20. ledna 2018 - 09:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 11-2012
Ještě k těm Západním expresům - když Bavoři nedodržují domluvenou kvalitu, proč to sanují ČD? Proč nepošlou do Mnichova béčka a nenechají si lepší vozy na vnitrostátní linky? Nebylo by to lepší, než vypravovat béčka na Rx a dělat si tím jen ostudu?
Sobota, 20. ledna 2018 - 10:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13994
Registrován: 10-2004
Jackub: Třeba proto, že chtějí tu kvalitu nabídnout u nás a že jsou tou kvalitou zodpovědné našemu MDČR, kterému nějaké problémy v Německu můžou být ukradené. Upřímně řečeno, kdyby ČD zvládly rekonstruovat všechny Bmz 229 a 235 k prosinci 2017, jak se původně předpokládalo, nemusel být s náhradama za neschopného německého partnera až takový problém.
Sobota, 20. ledna 2018 - 10:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 11-2012
Orky: Ale MDČR objednává a platí i ty Rx, ne? A co je vlastně příčinou zpoždění těch rekonstrukcí? Díky!
Sobota, 20. ledna 2018 - 11:50:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 7-2017
On se hlavně projevuje už letitý problém ČD - zoufalý nedostatek jedniček. Dvojky ČD zálohovat zvládají, ale jedničky/půlky prostě NEJSOU. Proto se spoléhalo na Alex...
KARIÉRA V LEO EXPRESS
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: