Diskuse » Železnice » Osobní vozy « předcházející | další »

Osobní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (25)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 12. 2017 kutipe 60 30. 12. 2017 18:57
Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 1. 2018 Tantin27 60 05. 1. 2018 20:39
Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 1. 2018 Pernion 60 12. 1. 2018 11:19
Archiv diskuse Osobní vozy do 15. 1. 2018 čelakovičan 60 15. 1. 2018 22:17
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 1. 2018 55p 60 18. 1. 2018 18:10
Archiv diskuse Osobní vozy do 25. 1. 2018 Mladějov 60 25. 1. 2018 18:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 31. 1. 2018 Petr_vlček 60 31. 1. 2018 20:34
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 2. 2018 CZE 60 13. 2. 2018 20:57
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 3. 2018 Cisalpino 60 13. 3. 2018 14:51
Archiv diskuse Osobní vozy do 28. 3. 2018 Truskawiec 60 28. 3. 2018 19:01
Archiv diskuse Osobní vozy do 17. 4. 2018 Malý_fotograf 60 17. 4. 2018 14:36
Archiv diskuse Osobní vozy do 22. 5. 2018 Javy 60 22. 5. 2018 12:33
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 6. 2018 Livingproof 60 13. 6. 2018 13:43
Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 7. 2018 Dj_la_défense 60 03. 7. 2018 10:10
Archiv diskuse Osobní vozy do 08. 7. 2018 intelpetr 60 08. 7. 2018 15:25
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 7. 2018 Qěcy 60 18. 7. 2018 09:32
Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 7. 2018 Honnzok 60 30. 7. 2018 10:31
Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 8. 2018 Vantju 60 07. 8. 2018 14:34
Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 8. 2018 Dj_la_défense 60 16. 8. 2018 09:54
Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 8. 2018 Pikehead 60 26. 8. 2018 20:57
Archiv diskuse Osobní vozy do 29. 8. 2018 Pezos 60 29. 8. 2018 22:52
Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 9. 2018 Malý_fotograf 60 04. 9. 2018 13:08
Archiv diskuse Osobní vozy do 22. 9. 2018 Honnzok 60 22. 9. 2018 14:30
Archiv diskuse Osobní vozy do 08. 10. 2018 Láďa_2 60 08. 10. 2018 13:05
Archiv diskuse Osobní vozy do 17. 10. 2018 Petr_vlček 60 17. 10. 2018 08:20
   autor příspěvek
Malý_fotograf
Středa, 17. října 2018 - 09:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6730
Registrován: 5-2002
Rozmáhá se nám tu dogma, že ČD čekají s investicema na to, co se kde uvolní a tak.

Tohle platilo, ale už neplatí, nebo rozhodně ne v takové míře, jak si někteří představují. ČD se budou hlásit do jednotlivých výběrek s projekty, které budou splňovat požadavky objednatele. Pokud objednatel zadá, že na posilové spoje stačí něco jako Bdtee s vakuovým WC, tak ČD třeba nabídnou Bdtee s vakuovým WC. Pokud objednateli budou postačovat Bdt s revitalizací interiéru a lámačkama, nabídnou ČD tohle a samozřejmě to bude i za míň peněz. Pokud bude chtít Ministerstvo dopravy na nějakou linku vozy o jedenácti oddílech s klimatizací, vakuovým WC a elektronickým informákem, nabídnou ČD Bmz s informákem. Jenže se vždycky může stát, že všude budou chtít všechno nový. A proto je risk si dělat nějaké nákladnější rekonstrukce (řekněme více než revitalizace interiéru) jen tak pro strejčka Příhodu.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Středa, 17. října 2018 - 10:59:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 7-2011
No já hlavně doufám, že teda dopadne ta koupě všech 50 (5x10 souprav) nových vozů od Siemensu + 90 individuálních a řada EC/IC vozů "spadne" na rychlíky. A co nebude vyřešený tímhle nákupem, se dočasně zalátá nákupama z Rakouska.

No a na regionálkách čekám, že budou spíše stále trendem nízkopodlažní jednotky. Protože očividně chce řada krajů alespoň zánovní vlaky (opticky nově vypadající - to budou ještě taky kauzy :D), což Honekery a Bdt určitě nesplňují.

A kvůli těmto dvěma odstavcům nahoře si myslím, že zkrátka Honekery a Bdt už žádné velké potřebné využití nenajdou... Ale přiznávám, že nemám přehled, kolik A,AB,B,BDs... ještě reálně jezdí a kolik jich bude potřeba vyházet. Každopádně jsem přesvědčenej, že je těch 140 novejch vozů zásadně omezí, ne-li zlikviduje...
Mladějov
Středa, 17. října 2018 - 11:27:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12964
Registrován: 3-2007
>zkrátka Honekery a Bdt už žádné velké potřebné využití nenajdou...

To jde o to, jak to berete. Možná ne, každopádně kopřivových B na posily též postupně ubývá, vlaků přibývá a lidí v nich zatím také, takže jako posilové na pátky, neděle, léto budou nezastupitelné.
Na "rekreační" klasiky taky.
Středa, 17. října 2018 - 11:36:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 9-2004
Zdá se mi, že jde opravdu o věštění z křišťálové koule. Mám obavu, že výběrová řízení s našimi odhady mohou tak zahýbat, jako nic.

Před deseti, patnácti lety se říkalo, že nejlepší česká jednička je tedy rakouská dvojka. Dnes jich tu je za relativně krátkou dobu spousta a na vlacích jdou vidět.

Jsem vážně zvědav, zda za deset patnáct let budu koukat z Bdt280 na Beskydy, nebo na něj v Lužné.
Středa, 17. října 2018 - 11:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 7-2017
Bukerman: Těch 90 vozů IMHO půjde na Praha - Berlin - Hamburg, početně to naprosto sedí, i specifikacemi souprav. [wink]
Středa, 17. října 2018 - 12:20:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14469
Registrován: 10-2004
Ronoath: Taky si zavěštím. Za 15 let bude velký podíl výkonů v rukách soukromých společností, a to včetně dálkových vlaků. To, co zbyde ČD, tak odjezdí railjety, interpantery, ty nové vozy od siemensu, nové jednotky a ten zbytek odjezdí to nejlepší, co v té době zbyde. Myslím si, že v kopřivách skončí i řada Bmz, v té době již až 55 letých.

Tantin: Jen aby vlaky do Hamburku nebyly provozovány s Jančurou. [happy]
Středa, 17. října 2018 - 12:20:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 7-2011
Ronoath: No... souhlas. Já jsem takovej opatrnej optimista. Nečekám, že výběrová řízení všude dopadnou dobře, v souladu s legislativou atd., ale určitě čekám, že i tak slušně zahýbou vozovými parky všech dopravců a hlavně ČD...

Tantin27: Jen ať si tam klidně jdou, já s tím nemám problém. Pro Amz a Bmz ard. se určitě najde využití na jiných expresech (pořád ale čekám, že zůstanou na nějakých Ex, EC a IC, protože je to po Pendolinech a Railejtech pořád to nejelpší, co máme). Oni stejně po té "super" opravě v Parsu začínají dost blednout, tak nám aspoň v Německu nebudou dělat ostudu. A nové vozy budou s Vectronem vypadat myslím vážně dobře!
Středa, 17. října 2018 - 12:23:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 7-2017
Orky: DB chtějí prodloužit spolupráci s ČD, ale podmiňují to novými vlaky.
Středa, 17. října 2018 - 14:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 12-2009
Jen tak pro zajímavost, když se to tu řeší, dal by se vůbec u Siemense ještě objednat Railjet? Že by ČD koupily nový třeba 10 vozový railjety na Berlín? To by totiž taky mohlo být docela řešením....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Malý_fotograf
Středa, 17. října 2018 - 14:30:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6732
Registrován: 5-2002
Honnzok:
"Jen tak pro zajímavost, když se to tu řeší, dal by se vůbec u Siemense ještě objednat Railjet? Že by ČD koupily nový třeba 10 vozový railjety na Berlín? To by totiž taky mohlo být docela řešením...."

Spíš než Railjety asi Viagio Comfort v TSI úpravě.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Středa, 17. října 2018 - 15:06:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 8-2010
ad Malý_fotograf:
To, co je na tom videu je asi v té rámcovce ČD od SIEMENSE..[wink]. Nebo jsem paranoik a vidím už RAILJETY všude...[biggrin]

Na základě postupu upraveného v Rámcové dohodě dojde k uzavření jednotlivých kupních smluv na plnění konkrétních dodávek (dále jen „Kupní smlouvy“ nebo jednotlivě „Kupní smlouva“), které se budou týkat:
(i) výroby a dodávky nejvýše až 90 osobních železničních vozů s rychlostí nejméně 200 km/h umožňujících spojení do netrakční pevné soupravy s tlakotěsnými mezivozovými přechody, plně způsobilých k provozu na železničních tratích normálního rozchodu 1 435 mm na území Evropy (souhrnně dále jen „vozy“ nebo samostatně „vůz“), a to konkrétně následujících druhů vozů:
a) velkoprostorový vůz 1. třídy označovaný jako řada Ampz, v provedení Ampz1 a Ampz2, které se vzájemně liší v provedení koncového přechodu a příslušných rozhraní pro spojení s druhým vozem;
b) velkoprostorový řídící vůz 1. třídy označovaný jako řada Afmpz;
c) kombinovaný osobní vůz s velkoprostorovým oddílem 2. třídy a s jídelním oddílem označovaný jako řada BRmpz;
d) osobní vůz 2. třídy s místy pro přepravu cestujících s dětmi s dětským kinem a místem pro kočárek, s prostorem pro přepravu osob se sníženou pohyblivostí včetně míst pro přepravu cestujících na invalidním vozíku, včetně míst i pro doprovod, včetně plošiny pro naložení a vyložení cestujících na invalidním vozíku a včetně bezbariérové buňky WC, se služebním oddílem (infopointem) a s prostorem pro přepravu jízdních kol označovaný jako řada Bbdgmpz
e) osobní velkoprostorový vůz 2. třídy označovaný jako řada Bmpz, v provedení Bmpz1 a Bmpz2, které se vzájemně liší v provedení koncového přechodu a příslušných rozhraní pro spojení s druhým vozem
Středa, 17. října 2018 - 20:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 8-2018
Bmz 232 na rychlost 160km/h. https://www.youtube.com/watch?v=XgTRMJ0NRuk
Středa, 17. října 2018 - 22:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3523
Registrován: 9-2007
To je samozřejmě chyba, holt nemůžete od lidí z dílen čekat až takové znalosti nebo souvislosti. [crazy] Už se tu nejednou objevily skvosty jako A272 apod., nicméně v tomto případě se nic nemění a vozy jsou normálně na 200.

Ledaže by Bohumín zbalkánovatěl a po vzoru ŽS nebo HŽ se vozy kvůli levnější údržbě "zpomalily". [uhoh]
Ghost
Středa, 17. října 2018 - 22:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 1-2011
Už se několikrát objevilo třeba i 140 na Bee238 a bylo to posléze opraveno.
Středa, 17. října 2018 - 23:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 11-2017
Můžete mě prosím doplnit nebo opravit, prosím?

Řazení vlaků vybraných linek vlaků v Plzeňském kraji od GVD 2018/2019:
Ex6 Západní expres, větev Cheb: žádná změna
Ex6 Západní expres, větev DE: žádná změna
R16 Berounka: 362 + ABpee + Bbdgmee + Bmz s WiFi + Bdpee
Os Plzeň–Beroun: ?
Os Horažďovice: RegioPantery
Plzeňská linka: RegioPantery
Sp posilové Horažďovice: 363 WTB + 3 × Bdtee + sysel
Os + Sp Přeštice/Klatovy: žádná změna
Středa, 17. října 2018 - 23:34:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 7-2008
Orky: Cena těch Bmz je tak nízká, že i kdyby měly jezdit 10 let, je to stále ok. Jiná kapitola je, s čím budou jezdit soukromníci. Jančura má taktéž Bmz z 80. let. Doba, kdy se vše záměrně šrotovalo, aby soukromník neměl s čím jezdit, je dávno pryč.

Ronoath: Myslím, že Bdt280 v původním stavu už za 15 let jezdit nebudou. Bdtee a Bdpee spíše ano.
Jirka67
Čtvrtek, 18. října 2018 - 09:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 7-2011
xxxyyy:
Myslím, že tu někdo psal, že na Os Plzeň-Beroun žádná změna nebude a v ejpovickém tunelu by se v Bdmtee mělo zamykat WC. Ale jsem zvědav, je spíš výjimka, že jsou během dne provozu schopné všechny jednotky se Syslem a nahrazují se tím, co je zrovna po ruce. Anebo bude v případě poruchy v záloze sysel určený na Horažďovice?

To nové řazení R16 je už potvrzené? Anebo je už někde odkaz na plánované řazení GVD 2018/2019?
Díky
George_couser
Čtvrtek, 18. října 2018 - 10:23:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4713
Registrován: 9-2006
Můžete mě prosím doplnit nebo opravit, prosím?

Snad jen drobnost. Pokud je uvedeno Wi-Fi u Bmz na R16, tak ji na R16 i Ex6 doplnit i u Bdpee, ABpee a Bbdgmee. [happy]
Čtvrtek, 18. října 2018 - 13:12:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 7-2017
GC: A Amz. [happy]
Mladějov
Čtvrtek, 18. října 2018 - 13:35:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12985
Registrován: 3-2007
Anebo naopak, protiže když pojede něco bez wifi, tak nemusí dopravce platit kompenzace a vy tady nebudete někteří kvílet [wink]
Čtvrtek, 18. října 2018 - 13:36:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 7-2017
Mladějov: Wi-Fi je u Ex6 povinně od změny GVD u všech vozů ve smlouvě s MD, jinak to vyjde ČD draho.
Mladějov
Čtvrtek, 18. října 2018 - 13:41:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12987
Registrován: 3-2007
Aha. Zas další krůček ke zdražení železniční dopravy a zkomplikování oběhů, ale dobrý, ušetřím data [wink]
Jak to bude s wifi na Klatovácích ?
Čtvrtek, 18. října 2018 - 13:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 7-2017
Mladějov: Pokud tam skutečně bude Abpee + Bbdgmee + Bmz + Bdpee, potom bude jediným rozdílným typem proti Ex6 ABpee. Takže o moc nejde. Čekal bych pak Wi-Fi všude.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Čtvrtek, 18. října 2018 - 15:49:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 11-2017
Tantin27: aby tam České dráhy nenasadily Bmz 234, to by pak byl velký rozdíl.
Pátek, 19. října 2018 - 06:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 1-2017
Možná tam ty Bmz 234 budou, když na Slovácké Expresy mají jít Bee 238.
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Pátek, 19. října 2018 - 11:13:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 11-2017
Jen to ne!
Pátek, 19. října 2018 - 12:50:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14473
Registrován: 10-2004
Bmz234 oporují tiskové zprávě ČD, kde se píše: " U rychlíků se zkrátí cesta z centra Prahy do Plzně o 17 minut na 1 hod. 25 minut, opačným směrem bude cesta oproti současnosti rychlejší o 19 minut a bude trvat 1 hod. 29 minut. Obdobně se zkrátí také doba jízdy z Prahy do Klatov. Ta bude nově o 13 minut kratší a zabere 2 hod. 26 minut. Na rychlíky Praha – Klatovy / Železná Ruda budou nasazeny komfortnější osobní vozy. Dosavadní vagóny bez klimatizace budou nahrazeny moderními oddílovými a velkoprostorovými vagóny 2. třídy s klimatizací a větším počtem el. zásuvek nebo s většími stoly pro práci."
Pátek, 19. října 2018 - 13:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 1-2015
Včera na 944/949/940 řazeno ABpee s funkční wifi.
Pátek, 19. října 2018 - 15:27:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 7-2017
Když se tu zmiňuje Wi-Fi… Kdypak hodlají ČD dodat Wi-Fi do Bdtee276, co mají jít na 190 od nového GVD?
Pátek, 19. října 2018 - 21:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 12-2009
Když jsme u dálkových, takhle bych si představoval vlak kategorie InterCity. Téměř dokonalé!
Pátek, 19. října 2018 - 22:43:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 1-2017

ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
George_couser
Sobota, 20. října 2018 - 16:49:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4714
Registrován: 9-2006
Ekholmmesotitsch - sorry, ale u dálkového vlaku bych si představoval vnitřní bezbariérovost, nejen kvůli minibaru, ale taky kvůli tahání kufrů do schodů...
Sobota, 20. října 2018 - 17:55:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14476
Registrován: 10-2004
George_couser: A když kvůli kufrům vadí vniřní bezbariérovost, proč nevadí vnější bezbariérovost?
George_couser
Sobota, 20. října 2018 - 18:10:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4715
Registrován: 9-2006
Orky - ono těch důvodů je víc než jen vnitřní bezbatiérovost. Třeba taky možnost odhlučnění atd. K tomu doporučuji někdy navštívit nějakou přednášku J. Pohla.

odkaz
Neděle, 21. října 2018 - 13:50:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 7-2017
Bmz245/241 předpokládám přejdou po náhradě novými soupravami na Ex na Plzeň, neb tlakotěsnost? Nebo to je jen zbožné přání v dálné budoucnosti? Přeci jen je to pro něteré dost rozdíl (ten rozdíl tlaků umí být nepříjemný).
Neděle, 21. října 2018 - 15:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 9-2003
Tantin27 - já bych to viděl tak, že je asi pravděpodobnější varianta Maďarsko.
Neděle, 21. října 2018 - 19:56:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 7-2017
Javy: To si nemyslím. Na Berlín vychází početně těch 90 vozů, co se poptávají v novém VŘ. Na Budapest to je těch 10 pětivozových divnojednotek.
Neděle, 21. října 2018 - 20:55:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14477
Registrován: 10-2004
Zkuste se podívat, jak jsou dnešní soupravy dlouhé a kolik jich potřebujete na pokrytí oběhů. Dnes na Berlín jezdí 8 souprav (z nichž 1 zajede na noc do Bratislavy, na Budapešť 7 a 2 maďarské na relaci Hamburk - Budapešť. A nějaké ty vozy do zálohy. A včíl si mudrujte. [happy]
Neděle, 21. října 2018 - 21:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 8-2017
Ad Orky, GC: tak duvod je jednoduchy, protoze to CD nema (GC) a protoze to Siemens nevyrabi (Pohl).
Jinak ten Kiss do Svedska, co byl na Innotransu, to bylo moc pekny provedeni, za ktery by se nikdy na IC-EC vlacich nemusel stydet. I v Twindexxu DB je vcelku fajn svezeni.

Jinak off-topic, proc paneboze nekdo nenauci delat Pohla prezentace (nebo mu Siemens nezaplati studenta, ktery by mu to z clanku udelal). Tyhle jeho clanky nahazeny do powerpointu jsou hrozny zverstvo. Byt Siemensem, tak se stydim za to, ze je tam moje logo.
George_couser
Neděle, 21. října 2018 - 21:48:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4716
Registrován: 9-2006
protoze to CD nema (GC)

Co to má společného s ČD?

a protoze to Siemens nevyrabi (Pohl)

On snad Siemens nemá v nabídce například Viaggio/Desiro HC? [wink]
Neděle, 21. října 2018 - 22:01:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 8-2017
On snad Siemens vyrabi patrove soupravy, ke kterym jste se vyjadroval?
Nebo uz jste behem jednoho postu zapomnel o cem byla rec?
S CD to ma spolecneho vas a vase vykriky...
George_couser
Neděle, 21. října 2018 - 22:08:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4717
Registrován: 9-2006
Viz má předchozí odpověď. Nemůžu za to, že někdo neumí číst a používat tu bouli na krku. Já o ČD nenapsal jediné slovo. Ale chápu, někdo je musí zamotat úplně do všeho. [wink]
Neděle, 21. října 2018 - 22:26:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3527
Registrován: 9-2007
I v Twindexxu DB je vcelku fajn svezeni.
Já se teda IC2 vyhýbám co to jde, ale jednou jsem té zrůdnosti neunikl - jel jsem na otočku do Lipska, tam ICE a zpátky IC2. Po sezení v ICE to byl opravdu brutální skok a poté mi i Bmz241 přišlo pohodlné. To je sice OT, ale IC2 jsou dle mých zkušeností z cestování tímto "zázrakem" vhodné tak maximálně na vlaky typu Nürnberg - Stuttgart - Karlsruhe a to už jsou ty tři hodiny docela na hraně.

Švédský KISS byl opravdu moc hezký, ale pořád si tak nějak neumím představit podobnou jednotku na linky typu Praha - Warszawa, Praha - Budapest nebo Praha - Hamburg. V Německu sice EC27 možná je vymeták, ale při cestě z Prahy do Berlína komfortnější alternativa neexistuje, což IMHO snižuje hranici "nekomfortního cestování" (tzn. relaci, kde se to dá vydržet v IC2 nebo něčem obdobném) na nějakou relaci typu Praha - Děčín, ale až do Berlína by se z toho stal dobytčák.

Asi jsem moc konzervativní, ale koncepce neu-IC mi přijde ideální. Pořád by bylo jednodušší vyrobit nízkopodlažní vůz s plošinou, který by umožňoval bezbariérový pohyb při nástupu z nástupiště o jednotné výšce (tuším 550 mm), než se snažit navrhnout DoSto jednotku na pěti- a vícehodinové relace dálkových vlaků.
Neděle, 21. října 2018 - 23:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 12-2009
George_couser: kvůli tahání kufrů do schodů...

V tom vlaku mám na výběr dvě patra. Když nechci táhnout kufr nahoru, tak si zarezervuji místo ve spodním patře. SNCF masivně pořizují patrové vlaky, viz. Euroduplexy. Upřímně, u vlaků Vmax>200km/h se mi taky dvoupodlažnost nelíbí, ale hold to má své důvody. Pro vlaky do Praha-Vsetín, Praha-Děčín, Praha-Staré Město u Uherského Hradiště se mi zdá, že vlak typu OMNEO je naprosto ideální.

Ale je to věc názoru.[happy]
Malý_fotograf
Pondělí, 22. října 2018 - 10:06:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6734
Registrován: 5-2002
Když jsme u těch bezbariérových koncepcí, co takhle prostě jednotka, která by měla nízkopodlažní řidičák řešenej stylem panter, kterej by byl uzpůsoben pro nástup a výstup vozíčkářů, kočárkářů, cyklistů a dalších. A současně ve zbytku vložených vozů klasické EC uspořádání (stodoly) a v jedničce možná i pár oddílů.

Do prvního (řídícího) vozu holt minibar nepojede a budou v něm omezené služby. Může být nahrazen automatem, nehledě na to, že i bezbariérový přístup do nízkopodlažního vozu by se nějakým způsobem určitě dal vymyslet. Myslím, že se o bezbariérově průchozí koncepci mluvilo v souvislosti s RegioPantery když byl projekt v začátcích.

Siemens má i nízkopodlažní varianty vozů do Raijetu v nabídce.



Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.