Diskuse » Železnice » Osobní vozy « předcházející | další »

Osobní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (33)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 1. 2017 Emil Švec 60 02. 1. 2017 10:07
Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 1. 2017 prasšumperk 60 12. 1. 2017 10:16
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 1. 2017 czmarda 60 18. 1. 2017 11:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 22. 1. 2017 mrkvakj 60 22. 1. 2017 20:03
Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 2. 2017 Kubze 60 04. 2. 2017 08:29
Archiv diskuse Osobní vozy do 17. 2. 2017 Vantju 60 17. 2. 2017 03:26
Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 2. 2017 MV+PV+RV 60 26. 2. 2017 05:21
Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 3. 2017 nádraží_borohrádek 60 02. 3. 2017 20:31
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 3. 2017 Honza_470 60 13. 3. 2017 16:14
Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 4. 2017 Zbyněk_Jokman 60 05. 4. 2017 12:14
Archiv diskuse Osobní vozy do 19. 4. 2017 Rpopo 60 19. 4. 2017 16:23
Archiv diskuse Osobní vozy do 11. 5. 2017 bmto292 60 11. 5. 2017 16:53
Archiv diskuse Osobní vozy do 15. 6. 2017 Vasek011 60 15. 6. 2017 12:16
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 7. 2017 Kurt_92 60 13. 7. 2017 10:44
Archiv diskuse Osobní vozy do 10. 9. 2017 Malý_fotograf 60 10. 9. 2017 16:47
Archiv diskuse Osobní vozy do 28. 9. 2017 Tantin27 60 28. 9. 2017 13:32
Archiv diskuse Osobní vozy do 08. 10. 2017 Martin 60 08. 10. 2017 16:56
Archiv diskuse Osobní vozy do 20. 10. 2017 1510015 60 20. 10. 2017 08:51
Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 11. 2017 Dead04_Trains 60 05. 11. 2017 20:31
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 11. 2017 Bukerman 60 13. 11. 2017 16:21
Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 11. 2017 Pezos 60 26. 11. 2017 12:04
Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 12. 2017 kutipe 60 07. 12. 2017 06:36
Archiv diskuse Osobní vozy do 11. 12. 2017 Orky 60 11. 12. 2017 22:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 12. 2017 Martin_zlivský 60 16. 12. 2017 13:17
Archiv diskuse Osobní vozy do 20. 12. 2017 Apollo_17 60 20. 12. 2017 20:35
Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 12. 2017 kutipe 60 30. 12. 2017 18:57
Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 1. 2018 Tantin27 60 05. 1. 2018 20:39
Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 1. 2018 Pernion 60 12. 1. 2018 11:19
Archiv diskuse Osobní vozy do 15. 1. 2018 čelakovičan 60 15. 1. 2018 22:17
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 1. 2018 55p 60 18. 1. 2018 18:10
Archiv diskuse Osobní vozy do 25. 1. 2018 Mladějov 60 25. 1. 2018 18:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 31. 1. 2018 Petr_vlček 60 31. 1. 2018 20:34
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 2. 2018 CZE 60 13. 2. 2018 20:57
   autor příspěvek
Bymák
Pátek, 16. února 2018 - 11:51:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 5-2014
Nevíte někdo, proč musí být nově vozy řady WRmz817 řazeny pouze na začátku nebo konci soupravy?
Co je s těmi vozy za problém, že se moc neobjevují?
Pátek, 16. února 2018 - 12:31:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2018

Ady:
"CZE: Aha, takže to nebude plnohodnotná modernizace, jak tomu mělo být[sad] V tom případě se Rikinovi omlouvám za mystifikaci[vypravci] S tím Bmz235 se budeš muset zeptat J.K., ten pak měnil bloky jako vzteklej[proud]

"
Byl jsem na ONJ na exkurzi a viděl jsem na vlastní oči, jak to tam všechno "kvalitně" opravují kladivem a to si říkají Elektronici. [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem zeleznicar17.)
Pátek, 16. února 2018 - 15:36:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 11-2012
Jako elektrikář po kladivu sahám velice často, hlavně když nějaký dobrák navaří přes průchod žebrem kus plechu v místě, kam se flexa nedostane.
Dále je kladivo nedílnou součásti při rozebírání pultů rekonstruovaných kocourů, aneb toto prostě nemohl vymyslet člověk rukama dělající...
A poslední využití je vrh kladivem přes půl haly někam do kouta, když k uklidnění nestačí vulgární výrazivo. (Včetně vozmistrovského na pořádné nervy.)
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Pátek, 16. února 2018 - 21:42:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 8-2012
zeleznicar17
Taky používám kladivo. Pokud si myslíš, že elektronik na dráze je jen práce s osciloskopem a odsávačkou, tak to zapomeň.
Mě by zajímalo, jak si při exkurzi na ONJ poznal elektronika od elektromechanika [rofl]
Sobota, 17. února 2018 - 07:36:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 2-2010
CZE - [ok] [proud]
Mladějov
Sobota, 17. února 2018 - 08:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12118
Registrován: 3-2007
Hlavně, že hned a napoprvé poznal, jak to dělají nekvalitně a blbě - zase další sedmnáctiletý chytrolín [lol]
Ady
Sobota, 17. února 2018 - 16:56:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 8-2010
CZE: Když já mám díky WRmee proti VN topnicím averzi[proud] U 400V si nepamatuju, že by odešla víc než jedna u jednoho vozu ze sta[kladivo]

Jinak kladivo a pajsr je normální výbava. Chtěl bych ho vidět, jak zavazuje pod vůz klimaagregát bez těch dvou věcí[crazy]
Sobota, 17. února 2018 - 20:42:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 8-2012
Ady
Které WRmee,ty hrůzy 816 měly topnice na 400V. A stykače v rozváděči ze strany oddílu [rofl] to byl potrat ta řada [biggrin][biggrin]
Sobota, 17. února 2018 - 21:00:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2017
Dnes v Chebu stál na 3.nástupišti S část Vectron 193 276. (Viz foto). Nevíte odkud a kam mohl jet nebo jaký vlak mohl táhnout? (Myslím si, že žádný Rx 6xx nebo Ex 5xx Západní expres ne, spíše nějaký nákladní vlak)
Ady
Sobota, 17. února 2018 - 23:17:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 8-2010
CZE: WRmee814 (čili 016,017,018) mají topnice na 400V, s těmi co se topení týká problém není (tam je zase problém s předpotopním CZE). WRmee816 mají bohužel VN topnice a tam jsou neskutečný problémy[sad]
Neděle, 18. února 2018 - 08:31:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 2-2005
Ady: takže když ty topnice nejsou na 400V, tak do nich "teče" rovnou 3000, resp. 1500 V?
Dead04_Trains: skutečně to přitáhlo nějaký náklad dřeva ze SRN.
A něco z PPS:

Neděle, 18. února 2018 - 09:09:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 10-2017
Rikin: Ano, ten náklad se dřevem tam byl hned za tím Vectronem, myslel jsem si, že ho přivezl on. A ten červený vlak z Německa, co je na fotce, ten tam včera taky byl. Ten jel odkud a kam a proč tam byl? (V Chebu si myslím, že na žádném vlaku do Německa nepojede)
Ady
Neděle, 18. února 2018 - 14:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 8-2010
Rikin: Ano [happy]
Neděle, 18. února 2018 - 15:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 2-2005
Dead04_Trains: ten červený je vyroben ve Škodě Transportation v Plzni a je určen pro německé dráhy DB Regio AG München na linku NIM Express (Nürnberg - Ingolstadt - München). Pravděpodobně jel do Velimi na okruh, ale nedíval jsem se.

Ady: děkuji, tak už mi to je vše jasné
Neděle, 18. února 2018 - 19:18:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3090
Registrován: 9-2007
Já mám z ONJ opravdu "skvělé" zkušenosti. Na WLABmz už se závady dělí na tři druhy - co nemá cenu zapisovat, protože je stejně neopraví, u kterých je naděje, že se opraví, protože nějakou záhadou budou díly a na závady, které se díkybohu daří opravovat. Nedávno byl kolega svědkem výstupu jednoho z "lidí z ONJ", který na závady, které nesouvisí se samotným provozem vozu, nadává jako na p.., na které nemá čas opravovat a nebylo mu ani blbé to tam vykřikovat před člověkem, co tu závadu zapsal. Mně osobně už několikrát někdo z ONJ řekl, že nějakou závadu nebude opravovat, protože nemá čas/náladu/je půlnoc a nechá to dennímu... a když už se něco opraví (konkrétně např. zámek od kuchyňky nebo posuvné dveře), je to akorát tak na druhý zápis, protože třeba konkrétní posuvné dveře buďto nedrží v otevřené ani zavřené poloze anebo jdou otevírat tak ztuha, že je lepší je vůbec nezavírat. Vím, že ONJ nemá dostatek zaměstnanců ani peněz na potřebné komponenty do vozů, což vyvrcholilo v prosinci jedním provozním Bcmz, ale tak jako... nejsme na tom tak špatně jako ÖBB s jejich WLABmz stejné série, ale opravdu je vyšší úroveň údržby a zaměstnanců takový problém? Nechci házet všechny do jednoho pytle, ale přijde mi, že část lidí patří k těm, co závady (ne)řeší mnou popisovaným způsobem a to dost ovlivňuje práci, ať už mně, nebo třeba Banánovi, co tu nedávno kritizoval úroveň údržby Bmz.

Naopak musím pochválit WLABmz 008, baterky drží a vůz je obecně v dobré kondici. [happy]
Maxipes_Fík
Neděle, 18. února 2018 - 19:48:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2946
Registrován: 12-2005
Časy se mění, platy rostou a na dráze má stále zámečník, elektrikář či pokladní 15 tis...
Přitom nároky jsou stále vysoké, zdravotní, psychologické, nutnost znát spoustu předpisů.
A výpravčí či strojvedoucí za 25 tis... To je podobné
Brzy se buď něco změní, nebo i na dráze nebudou lidi... :p
Ghost
Pondělí, 19. února 2018 - 09:12:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 1-2011
Maxipes Fík: Ale to je mi demagogie. Však na "dráze" jsou platy tabulkové. Když se přidává, tak každému podle jeho třídy a ne jen někomu. Letos se dokonce přidávalo "spodním" dvanácti třídám 4,5 % a ostatním "horním" jen o půlku méně. A vznikl již známý emoce budící retenční program.
Ano, nikdo neříká, že je to kdovíjaké, ale vaše socialistická agitka je trochu mimo. [kladivo]
Malý_fotograf
Pondělí, 19. února 2018 - 09:51:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6527
Registrován: 5-2002
Peníze zrovna u Českých drah nejsou špatné. V RegioJetu pracuje spousta stewardů v náročnějších pracovních podmínkách (tím myslím větší buzerace, nikoliv složitější předpisy a odpovědnost) a za méně peněz. Jenže ta firma je sexy. Přítelkyně mi před časem říkala, že radši než brigáda na pokladně ČD (kterou jsem jí doporučoval) by šla dělat stewardku do RegioJetu. Rychle jsem jí vyvedl z omylu, že to není ta cesta, jak si vydělat dost peněz. Asi všichni víme, že České dráhy to budování sexy pozice nemají jednoduché. Minimálně jsou a ještě dlouho budou u lidí synonymem pro SŽDC. RegioJet takové dědictví nemá. Nicméně dokud budou mít ČD u mnohých punc firmy s koženkovými vlaky (ideálně ještě s označením Rychlík vyšší kvality), absurdním tarifním systémem, který se rozbíjí nejen při nákupu, ale zejména při potřebě cestujícího doplatit jízdné, asi těžko bude možnost stavět na tom, že to není ta firma, která to byla dřív.

Druhej a ještě zásadnější problém je vlastně v těch mzdových nebo platových tabulkách. A to není problém jen Českých drah, ale i dalších podniků a státu, kde pracují s jednou tabulkou pro celou ČR. Je prostě jasné, že v Praze a okolí jsou životní náklady jinde než v Osoblaze. A zatímco v Osoblaze je tak za stejné peníze vlakvedoucí milionářem z chatrče, v Praze je nucen do práce dojíždět dlouhé kilometry, aby se mu zaplatilo bydlení a zbylo mu ještě na další vyžití. Problém tedy není jenom v těch čáskách, je komplexnější a firmy, které si uvědomily že existuje něco jako kupní síla peněz (třeba často zmiňovaný Lidl), prostě dělají tu zdánlivě nefér věc, že právě podle životních nákladů v regionu nastavují finanční odměny. To se myslím musí spousta celostátně působících subjektů učit a samozřejmě to taky musí umět vysvětlit odborářům a dalším, které proti jejich "nespravedlivému dělení" požene primárně závist a neznalost. Ano problémem Českých drah je i to, že jejich zaměstnanci by ideálně neměli být lidé, kteří přijdou a odejdou (typu pokladní, která přejde z Alberta do Lidlu), ale dlouhodobě školení profesionálové. Jenže takoví jsou pak citliví na jakoukoliv změnu ve firemním odměňování, narozdíl od těch pokladních, kteří už při nástupu do firmy akceptují fakt, že stejná firma ve vedlejším okresním městě nabízí na billboardu jinou odměnu.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 19. února 2018 - 12:09:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2018
Uniformované složky reflektují příspěvky na bydlení podle místa.
Malý_fotograf
Pondělí, 19. února 2018 - 12:31:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6528
Registrován: 5-2002
chemo: Vím, že rozjíždíme OT v této diskuzi, přesto... Můžeš to rozvést? [happy] Díky [ok]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
KARIÉRA V LEO EXPRESS
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: