Diskuse » Železnice » Osobní vozy « předcházející | další »

Osobní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (13)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 1. 2017 Emil Švec 60 02. 1. 2017 10:07
Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 1. 2017 prasšumperk 60 12. 1. 2017 10:16
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 1. 2017 czmarda 60 18. 1. 2017 11:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 22. 1. 2017 mrkvakj 60 22. 1. 2017 20:03
Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 2. 2017 Kubze 60 04. 2. 2017 08:29
Archiv diskuse Osobní vozy do 17. 2. 2017 Vantju 60 17. 2. 2017 03:26
Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 2. 2017 MV+PV+RV 60 26. 2. 2017 05:21
Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 3. 2017 nádraží_borohrádek 60 02. 3. 2017 20:31
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 3. 2017 Honza_470 60 13. 3. 2017 16:14
Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 4. 2017 Zbyněk_Jokman 60 05. 4. 2017 12:14
Archiv diskuse Osobní vozy do 19. 4. 2017 Rpopo 60 19. 4. 2017 16:23
Archiv diskuse Osobní vozy do 11. 5. 2017 bmto292 60 11. 5. 2017 16:53
Archiv diskuse Osobní vozy do 15. 6. 2017 Vasek011 60 15. 6. 2017 12:16
   autor příspěvek
Pátek, 16. června 2017 - 21:56:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4514
Registrován: 5-2002
Provoz nám na ŽZO po dlouhé době seřadil měřicí vozy tak, aby vynikla myšlenka jejich firemního nátěru [wink]


www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Pátek, 16. června 2017 - 23:21:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5851
Registrován: 8-2006
Dobrý.[ok][happy]
Sobota, 17. června 2017 - 11:33:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 11-2012
M_f: pár osobních vozů tam stojí, ale o novinky se rozhodně nejedná. Je tam WRmz817 (206), Bdmpee233 (021), Bbdgmee236, Bmz229 (064), WRmeer (011) ZSSK, ex. Bmx765 SŽDC, BDs (189) s kolejištěm uvnitř.

Proč se ny veletrhu vystavují vozy, které jsou už dávno v provozu a nejedná se o žádné novinky?
vlečka
Sobota, 17. června 2017 - 13:13:57  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
Rosťo to vypadá konečně pěkně![ok]
Sobota, 17. června 2017 - 19:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 2-2010
Vasek011 -ty prasokvalito jeden den se mnou a nebudeš tady psát ty kecy.Nemyslím to zle.To opravdu ne.
Sobota, 17. června 2017 - 21:24:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 8-2012
Marf
Už zase? Vždyť má Vasek011 pravdu...a nesnaž se to vyvracet.
Sobota, 17. června 2017 - 21:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 8-2014
Z veletrhu Czech Raildays jsem byl vyloženě zklamaný. Čekal jsem buď patra nebo alespoň Bhmpz či Bdmpz. Výše zmíněné vozy či Zátopka si můžu prohlédnout ve Svinově... Příště už ne, děkuji.
Ady
Sobota, 17. června 2017 - 22:54:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 8-2010
Marf72: Takže ty kalouny vozů na reklamaci jsou fata morgana??? Jsi přesvědčený, že modernizační práce byly odvedeny kvalitně, když se pořad vrací ty samé vozy s těmi samými závadami pořád dokola??? Jak tohle může někdo obhajovat...to chce silnej žaludek[crazy]

Pitrys: Bdmpz/Bhmpz spíš stojí než jezdí...všiml si toho i Němec (překvapivě[crazy]) tak jezdí náhrady ve formě Bimdz268 nebo Bvmsz dokud to Pras nevyřeší. A patra...no to bych se musel hanbou propadnout to ještě tahat na výstavu[kladivo]
Practicus
Neděle, 18. června 2017 - 00:42:03  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
Ady - oni ty patra po tom průšvihu s padajícími částmi obložení nedali ještě dohromady? no ty vole.........

holt musí se to odstavovat, odstavovat, odstavovat, když to v Parsu nejsou schopni ani po sobě zkontrolovat
Neděle, 18. června 2017 - 00:47:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 2-2010
Tak pardon že jsem vám šáhnul na vaše ego.Ale nefukční WC - relátka v prdeli a pak odpojený dráty to je pras.[happy]
Neděle, 18. června 2017 - 00:49:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 2-2010
Practicus no mezi náma blbej kdo toho šel.
Neděle, 18. června 2017 - 06:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2014
Ady: Myslel jsem spíše patra pro DB. Že postávají Bdmpz/Bhmpz vím, aspoň by nikde nechyběly kdyby byly v Ostravě [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Pitrys.)
Vasek011
Pondělí, 19. června 2017 - 09:40:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 1-2012
Ano, čekal jsem že se do mě někdo pustí, ale popisuju pouze to co (očima cestujícího) vidím. Nebo je snad normální, že v soupravě (Slovenská strela - tedy "DB" vozy) není vůz na kterém by fungovaly všechny dveře ? Ano, údržba a servis asi není ze strany majitele/provozovatele optimální, ale pak by měly poruchy postihovat všechny řady vozů cca stejně...
Pátek, 23. června 2017 - 08:33:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6375
Registrován: 2-2006
Koženky mají zmizet z vlaků do dvou let. ČD slibují moderní soupravy
27
Pátek, 23. června 2017 - 09:43:51  
Neregistrovaný host
193.179.13.239
Semolina: Trať Plzeň - ČB - Brno asi neexistuje.. [sad] [crazy]
Pátek, 23. června 2017 - 11:25:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 1-2013
27: Když mají skončit koženky všechny, tak asi není nutně jmenovat všechny tratě.

Mně tam ale hlavně chybí zmínka o výběrku na nové vozy pro linku do Budapeště.
Pátek, 23. června 2017 - 14:42:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2010
Třeba se dožijeme kvalitnějšího cestování i na rychlících Brno - Bohumín a Brno - Šumperk.
Pátek, 23. června 2017 - 15:18:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 11-2004
@Karlicekm:
Třeba se dožijeme kvalitnějšího cestování i na rychlících Brno - Bohumín a Brno - Šumperk.

Zrovna na Brno-Bohumín (a Brno-Vysočina-Praha, se kterýma mají společný oběh) by to fakt něco novějšího chtělo. Poslední dobou se mi několikrát stalo že dvojka byla kompletně B, místo Bbdgmee jelo BDs a jako jednička A149. [ko]
Practicus
Pátek, 23. června 2017 - 15:25:42  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
Comar - však to taky byla konečně souprava, která brzdila a nedělal přitom psí kusy
Malý_fotograf
Pátek, 23. června 2017 - 17:16:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6285
Registrován: 5-2002
Dnes na Ex 350 Bdmpee 023 s polepem česko-německého kulturního jara.

Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sobota, 24. června 2017 - 21:58:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 12-2007
Když tak vidím jak se pomalu přesouvají béčka z normálního provozu na nostalgické jízdy, napadá mě otázka. Kolik se zachovalo béček "odporáků" a v jakém jsou stavu? Mám pocit že tyhle vozy se v tichosti úplně vytratily a zatímco klasická béčka už se objevují u muzejníků, na odporák jsem nikde nenatrefil.
Sobota, 24. června 2017 - 22:16:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 7-2010
Ondra770: Odporáky jsou ještě k vidění na Slovensku, tuhle jsem vychutnával nostalgickou jízdu na nočním obratu 800/801 v podobě BDsee.
Sobota, 24. června 2017 - 22:39:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 12-2007
R_206: Tak teď jste mě trochu zmátl, měl jsem za to že půlhytláky se dodávaly až od roku 1974, všechny s teplovzdušným topením. Každopádně jsem měl na mysli především vozy druhé třídy dodávané do roku 1973, které končily v provozu jako B250 a Bg260 s vodorovně dělenými lavicemi potaženými obvykle zelenou koženkou.
Sobota, 24. června 2017 - 23:05:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 5-2004
R_206: to určitě ne. BDsee 82-48 jsou původní BDs, kterým byl v polovině 90. let doplněn CZE (28 vozů). Jinak odporáky na Slovensku v pravidelném provozu skončily o něco málo dříve než u nás.
Emanuel
Neděle, 25. června 2017 - 10:15:51  
Neregistrovaný host
80.250.12.125
Ahoj, prosím o vysvětlení slova "odporák", moc díky
Honza 24
Neděle, 25. června 2017 - 11:16:58  
Neregistrovaný host
89.102.193.223
Emanuel:
"Ahoj, prosím o vysvětlení slova "odporák", moc díky. Jedná se o vozy s vytápěním odporovým drátem. Odporový drát je typický špatnou vodivostí , respektive velkým odporem . Při průchodu proudu se drát ohřívá a vytápí vůz."
Neděle, 25. června 2017 - 12:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11092
Registrován: 5-2004
A jsou vubec nejaky muzejni treba Bh? Vozu kterejch bylo v siti kolem 900? Vim ze v luzny se jistou dobu valela souprava Bt a u nich byla i nejaka jednicka ndr - nebylo to A150?
Pikehead
Neděle, 25. června 2017 - 13:13:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3082
Registrován: 3-2007
Když tak vidím jak se pomalu přesouvají béčka z normálního provozu na nostalgické jízdy

Čo takého rozumiete pod pojmom "pomalu", Kefalín?
Neděle, 25. června 2017 - 13:48:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 8-2012
Emanuel
Odporáky byly vozy vyráběné v letech 1964. Systém vytápění tam fungoval tak, že hlavní kanál byl ve stropě a na představcích byly kalorifery ( ventilátory s topnými tělesy ) a k tomu byly ještě topné spirály pod okny a pod sedáky. Kdežto u pozdějších vozů už se jednalo o tzv.teplovzdušný systém, kdy je pod vozem centrální topný agregát a pomocí vzduchotechniky ( kanály pod okny ) je ohřátý vzduch vháněn do interiéru. Pokud znáš jednotky "panťák" 460, tak tam je to stále ve stylu "odporáků". Jinak staré odporové "Béčka, Betky a Baiky" už jsou ve šrotu...

Honza 24
Prosím tě, jiné typy vozů mají jaké vytápění kromě odporového? Eman chtěl vědět, co je to slengově odporák. To co píšeš je obecný ohmův zákon. Ne význam "odporák" jako typ vytápění vozu.
Mladějov
Neděle, 25. června 2017 - 13:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10511
Registrován: 3-2007
>k tomu byly ještě topné spirály pod okny a pod sedáky.

Což je to klíčové pro název "odporák" : Topná tělesa v kupé.
Mmch u odporáků ta teplovzdušná část stejně většinou nefungovala, zato v kupé u okna vás těleso pálilo i přes podrážku.
Neděle, 25. června 2017 - 15:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 12-2007
Petr_vlček: Muzejní Bh by měla být v podobě vozů Bt-k které léta stávaly v Pardubicích. Vím že několik se jich před časem zlikvidovalo, ale stále by mělo pár kusů být.

Pikehead: Nic víc než že se tak pomalu ale jistě děje. V normálním provozu jich ubývá zatímco na nostalgických jízdách se stále více objevují. VÚŽ, KŽC, Uherova lehátka, zaslechl jsem že i Retrolok něco pořídil... Do debat jestli je béček škoda nebo měla zmizet před pěti lety se pouštět nehodlám.

Pokud jde o to co je odporák tak obecně vůz který má odporová topná tělesa přímo v oddílech pro cestující. Z toho co lze dneska v běžném provozu potkat mě napadají jednotky 451, 460 a 560 a několik vozů dnešní řady B251 což jsou původní vozy první třídy přeznačené na dvojku. Mě ale zajímají především vozy vyrobené jako druhá třída.
S výrazem odporák si vzpomínám ještě na jeden zážitek z Pardubic který se odehrál před pár lety, když na brněnských rychlících dožívalo posledních pár vozů AB350. Tříčlená skupinka místní kindrmafie zpozorovala přijíždějící vůz této řady a jeden kluk to komentoval slovy: "Ty vole koukejte, to je ten odporňák, foťte ho." Nutno dodat že stav vozu byl už od pohledu vskutku odporný.
Pezos
Neděle, 25. června 2017 - 17:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 4-2014
Pozor, dnešní B251 (přeznačené A151) nejsou odporáky [nene]
Neděle, 25. června 2017 - 18:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 12-2007
Aha, tak to se omlouvám. Měl jsem za to že to udělali z posledních A150 ale ono je to z neRICových A151...
Emanuel
Neděle, 25. června 2017 - 19:45:28  
Neregistrovaný host
80.250.12.125
Děkuji za vysvětlení [happy]
Malý_fotograf
Pondělí, 26. června 2017 - 08:25:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6288
Registrován: 5-2002
Některá zelená Bdmtee z Hradce Králové mají komplet čalouněný interiér (potahy najbrt 1 nebo najbrt 2). Je to součást nějakého plánu na likvidaci koženky u celé této řady vozů, nebo nějaká lokální akce např. na objednávku OREDA?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Jirka_E
Úterý, 27. června 2017 - 13:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 6-2015
Signalizace zavřených dveří - ZSSK
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Úterý, 27. června 2017 - 16:38:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 9-2003
Jirka_E - cože mi to připomíná??[biggrin]
Practicus
Úterý, 27. června 2017 - 19:42:47  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
zdá se, že se inspirovali, třeba se to dostane i na vozy s předsuvnmi dveřmi
Čtvrtek, 29. června 2017 - 00:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 12-2009
Maly fotograf: Mám za to, že se to dělá automaticky při nejakem tipu oprav. Nektere ty stare kozenkove Bdmtee uz dnes vypadaj dost zasle takze jedine dobre.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Malý_fotograf
Čtvrtek, 29. června 2017 - 09:11:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6293
Registrován: 5-2002
Honnzok: Všechny chodí s čalouněním Najbrt 2 zpátky po větších opravách spojených s lakem, ... (pokud myslíš toto) Ale aby měl Bdmtee v zeleno-bílém laku (respektive rovnou tři kousky) přečalouněný interiér potahy vzoru Najbrt, to jsem ještě neviděl. [happy]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Mikul
Neděle, 02. července 2017 - 16:35:27  
Neregistrovaný host
80.250.18.54
Zdravím, nevíte z jakého důvodu jsou u Bbdgmee 236 zvenku přelepené piktogramy pod označením vozové třídy (3 čtverečky)?
Viděl jsem to na několika vozech v Plzni, Praze i v Ústí. Díky za odpovědi
Malý_fotograf
Pondělí, 03. července 2017 - 16:37:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6299
Registrován: 5-2002
První šedý Bmz Alexu v provozu s cetujícími. Je jen otázkou času, kdy se podobný vůz objeví v Praze.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
J. Kučera nereg.
Pondělí, 03. července 2017 - 18:12:49  
Neregistrovaný host
89.203.212.124
MF: Někdy počátkem roku se tady objevilo info, že by od prosince 2017 měly nahradit vozy Bm na pražských Ex.
Ghost
Pondělí, 03. července 2017 - 18:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 1-2011
Podle všeho to bude tak. Od nového GVD budou soupravy nové rychlé vrstvy do Mnichova podle vyjádření ČD složeny z vozů obou dopravců. Požadavkům MD na linku už nebudou vozy Bm vyhovovat.
J. Kučera nereg.
Pondělí, 03. července 2017 - 19:46:49  
Neregistrovaný host
89.203.212.124
Jo, jen jsem zvědavej, jak Alex vyřeší přepravu kol...
27
Pondělí, 03. července 2017 - 20:31:27  
Neregistrovaný host
178.255.168.55
J. Kučera: Vozy obou dopravců - nebudou řazena Bdpee? Nebo Bdmpee?
bmto292
Pondělí, 03. července 2017 - 21:16:20  
Neregistrovaný host
195.68.190.250
Nevíte jestli v pátek 7.7. pojede nějaké bmto 292?
Středa, 05. července 2017 - 11:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 8-2010
Včera tj. 4.7.2017 byla vypsána výzva na nová vozidla u OPD - celková alokace 7,7 mld. Kč, která ale může být navýšena pokud dojde k převisu nabídek - jakože asi dojde, když 7,7 mld. Kč jsou téměř jen požadavky Jihomoravského kraje, který chce zakoupit za 5,5 mld.Kč na 25 + 6 elektrických jednotek..[biggrin]

Výcuc k vozovému parku ze smluv k výzvě:
Způsobilým výdajem je v tomto Programu pouze nákup nového vozidla pro nadregionální nebo regionální železniční osobní dopravu. Podpořeny mohou být výhradně tyto konfigurace vozidel:
- elektrické jednotky a vozy,
- motorové jednotky a vozy,
- netrakční jednotky s lokomotivou,
- netrakční jednotky samostatně a
- ucelené soupravy osobních vozů klasické stavby, umožňující sestavení standardní vlakové soupravy dle příslušné smlouvy o veřejných službách v drážní dopravě z vozidel pořízených z dotace.

Provozování jiných, než z dotace pořízených, vozidel ve vlakové soupravě je přípustné pouze v případě mimořádně zvýšené poptávky po přepravě (např. před státními svátky) po předchozí dohodě s objednatelem předmětných výkonů v závazku veřejné služby. Soupravy osobních vozů je možno podpořit jak samostatně tak v odůvodněných případech i s hnacím vozidlem.

Elektrická hnací vozidla musí být vyjma odůvodněných případů schopna provozu na střídavé trakční soustavě 25 kV 50 Hz.

Detailní požadavky níže:

Nová vozidla pořízená v rámci podpory musí dále být:
- schválena pro provoz na železničních tratích v ČR nejpozději k datu první žádosti o platbu,
- označena prvky publicity OPD na bočních vnějších stranách vozidla v souladu s povinnými prvky specifikovanými v Pravidlech pro publicitu v kapitole 16 PPŽaP (minimální rozměr tohoto označení na každém vozidle je 30 x 120 cm, konkrétní podoba označení vozidel musí být ze strany Řídícího orgánu předem odsouhlasena),
- vybavena klimatizací v prostorách pro cestující,
- vybavena prostředky bezdrátové komunikace, které budou umožňovat cestujícím přístup na internet ve formě wi-fi,
- vybavena zásuvkami s napětím 230 V pro napájení drobné elektroniky a přenosných počítačů v počtu nejméně jedné zásuvky na 4 místa k sezení (s výjimkou sklopných sedaček),
- vybavena v interiéru vozidla určeném pro přepravu cestujících elektronickým vizuálním a akustickým informačním systémem pro poskytování informací cestujícím,
- v exteriéru, v případě vozidel, určených pro přepravu cestujících, vybavena na bočních
stranách vnějším elektronickým vizuálním informačním systémem,
- alespoň jeden vůz v soupravě vozidel vybaven pro přepravu osob se sníženou schopností pohybu a orientace v souladu s článkem 4.2.2 „Vozidla“ předpisu TSI pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.
- vybavena toaletou minimálně dle platných norem TSI (ve vztahu k počtu míst k sezení), přičemž alespoň jedno WC v soupravě musí být bezbariérově dostupné dle příslušných předpisů TSI - přípustné jsou pouze toalety s uzavřeným systémem.
- dle platných norem TSI (ve vztahu k počtu míst k sezení) připadne v soupravě příslušný počet míst pro přepravu dětských kočárků a na každých 100 míst k sezení připadnou v soupravě alespoň 2 místa pro přepravu jízdních kol (variantně lyží),
- vozidla jsou vybavena systémem centrálního zavírání a blokování dveří,
- v případě hnacích vozidel a řídících vozů, pořízených v rámci OPD2 vybavena příslušným technickým mobilním zařízením, potřebným pro činnost systémů GSM-R a ETCS, pokud budou provozována na tratích, na kterých se dle Národního implementačního plánu ERTMS počítá s implementací ETCS level 2, s výjimkou
případů, u nichž se aplikuje článek 9, odstavec 1, písmeno a) směrnice č. 2008/57, přičemž v těchto případech budou vozidla dovybavena do 5 let od jejich schválení do provozu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Čtvrtek, 06. července 2017 - 11:36:41  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15188
Registrován: 11-2005
J. Kučera nereg.:
" by od prosince 2017 měly nahradit vozy Bm na pražských Ex."

No díky bohu! Horší vozy bys v ČR nenašel. Nadto v mezinárodní dopravě! [lame]
Odbdu
Pátek, 07. července 2017 - 19:03:42  
Neregistrovaný host
37.48.33.50
Horší vozy než Bm? Jezdí jich celá řada, i když jen vnitrostátně.
Sobota, 08. července 2017 - 10:51:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 9-2011
Včerejší EC 112 netradičně s vozem 'AB9ou' PKP-IC (typ 112At) v souprave, dneska asi v Praze,

http://wgk.cal.pl/details.php?image_id=21474
Sobota, 08. července 2017 - 11:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 2-2005
Mikul: jestli spíš nezůstali volné. pokud jde o rastr. Foto by by bylo lepší.[happy]
Mikul
Středa, 12. července 2017 - 17:56:44  
Neregistrovaný host
80.250.18.54
Rikin: Ahoj, až zas nějaké potkám ta vyfotím, prozatím posílám odkaz Bbdgmee236
Přelepené byly: Vozíček, mimi, a hůlkaři - tj. všechny s tmavě modrým "podkladem"
Středa, 12. července 2017 - 18:34:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1605
Registrován: 11-2012
U toho jazykolamu Bbdgmee s možností přepravy kol by mě zajímalo, co je tak kulervoucně těžkého na tom, aby všechny přechodové dveře fungovaly jak maj a nebyl cítit hajzl po celém voze, aneb zkušenost z pondělní cesty do Pardubic...
To už byl daleko lepší odpolední Bdpee, kde nic takového nehrozilo.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Středa, 12. července 2017 - 22:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3324
Registrován: 1-2010
Co jsem tak při cestách pozoroval (dnes už obvykle vyhledávám jiné vozy než Bbdgmee), tak je celkově špatně řešený jejich pohon. Poddimenzovaný motorek otevírá dveře dosti pomalu a tak si netrpěliví cestující pomáhají rukou - dveře připostrčí, čímž se mechanizmus ničí. Po nějaké době se pohonné ústrojí rozbije a tak jsou v lepším případě dveře zaaretované v otevřené poloze, v horším lítají sem a tam podle oblouků. Ještě jsem zaznamenal jakousi mezi-fázi, kdy se dveře pohybují šíleně pomalu a jejich otevření je pak na desítky sekund.
V Bdpee jezdí vnitřní dveře mnohem lépe, otevření trvá chvilinku. Co mi ale vadí na Bdpee je časté mražení, v Bbdgmee se alespoň v mé přítomnosti neklimatizuje tak razantně (samozřejmě to záleží na obsluze).
Vasek011
Středa, 12. července 2017 - 23:30:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2012
Jojo, dveře v Bbdgmee se tu probíraly už několikrát. Jednoznačně nejslabší článek jinak celkem slušného vagónu. Na dané použití zcela nevhodně navržené i realizované. Třeba se časem dočkáme jejich nahrazení "lítačkami", až depa přestanou bavit neustálé opravy (a zdá se mi, že někde už se na ně prakticky rezignovalo...).

Tak snad tahle slepá ulička vedla aspoň k ponaučení, kudy příště ne [wink]

Teplota v tomto voze je obvykle OK, dokud se nenajde nějaká "aktivní" vlaková četa, která při průchodech vozem nenastaví regulátory teploty ve všech oddílech na minimum, což se bohužel v létě stává [ko].

(Příspěvek byl editován uživatelem Vasek011.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Vasek011.)
Čtvrtek, 13. července 2017 - 00:40:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 12-2009
Nevím, jestli to patří přímo sem, ale Číňané nedávno představily 2 koncepty, jak by jejich VRT vlaky měly vypadat. A teď nemám na mysli ty nové spací vlaky. Video je sice dlouhé, ale stojí za to. Minimálně prvních 20 minut.
asdfghj
Čtvrtek, 13. července 2017 - 06:07:22  
Neregistrovaný host
89.190.90.7
To není o aktivní vlakové četě... Jen jak procházíš každým vozem tak ti zrovna příjde že tento třeba moc nechladí a dáš to na míň... To by tam člověk musel sedět aby poznal zda je to vše ok
Vasek011
Čtvrtek, 13. července 2017 - 09:58:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2012
Na rychlících, kde je tento vůz jediný klimatizovaný (Aee145 nepočítám), chladí (nečekaně) vždy nejvíce...Ale jinak souhlas, pocitová teplota při vstupu z venku do salónu je výrazně jiná než po hodině sezení v něm.
Kurt_92
Čtvrtek, 13. července 2017 - 10:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 8-2016
Bdteer 261 to schytal od grafiťákov [uhoh]
+jedno bordové Béčko [jidlo]

www.flickr.com/capacity4910
www.youtube.com/capacity4910
www.instagram.com/ikarus_bratislava

IKARUS - made in Hungary
Čtvrtek, 13. července 2017 - 11:42:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 12-2007
Naposledy jsem jel v Bbdgmee 23. června z Budějc do Prahy - jediný klima vůz na soupravě. Bylo asi 30°C vůz byl příjemně vyklimatizován, aby to s člověkem nešlehlo a zároveň aby tam nebylo moc vedro. Dobrá práce vlakové česty. Jinak jsme přijeli do Prahy, kde bylo venku o 9 stupňů chladněji. No a ve voze byla najednou mrazírna, což mi nevadilo, seděl jsem v tom dlouho a nebyl to šok.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
WLAB 160
Čtvrtek, 13. července 2017 - 17:38:03  
Neregistrovaný host
37.188.140.82
Vůz AB 004,teď jsem ho měl tu čest vidět ve Veselí nad Lužnicí.Takhle špinavej vagon a to z části první třídy,to je vizitka národního dopravce.Pochopim víluky,oběhy se hroutí,ale toto není ten případ.
WLAB 160
Čtvrtek, 13. července 2017 - 17:40:00  
Neregistrovaný host
37.188.140.82
Omlouvám se:výluky
Čtvrtek, 13. července 2017 - 22:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 7-2015
A špinavej zvenku nebo zevnitř? Jestli se jedná o venek, takových (nejen) AB je v Plzni docela dost...
Sledování hnacích vozidel...
362/363 - ČD DKV Plzeň - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1oe5znEv2oVSAQABnk2zyD3qUn_3ygfGIIsKuaTxqbOI/pubhtml
809/810 - ČD DKV Plzeň (linka S41), 810 - ČD DKV Praha, 810/830/831 - KŽC - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ZZMkU_q9dKCP8Et6yqlTKalgg8GBBsmv-GPBY_53vVw/pubhtml
bbb
Pátek, 14. července 2017 - 13:32:42  
Neregistrovaný host
94.113.86.34
Dobrý den,
chtěl bych se zeptat jestli se dá z Prahy do Zvolena dostat přímím lůžkovým vozem. Děkuji.
Mladějov
Pátek, 14. července 2017 - 14:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10575
Registrován: 3-2007
Ano, dá. Přímý vůz jezdí ve čtvrtek, pátek a sobotu tam, zpět z B.Bystrice pá, so, ne, viz Idos.
Neděle, 16. července 2017 - 15:11:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5155
Registrován: 6-2010
A jezdí tam ještě WLAB? Nedávno prý jel WLABmee.
Neděle, 16. července 2017 - 19:10:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2016
Tom754: Jo, jezdí. Já tím vlakem jezdím docela často a ještě nikdy se mi nestalo že by tam jelo něco jiného než WLAB.
Pardubice[pozor][pozor][pozor]

Pátek, 21. července 2017 - 21:38:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 9-2009
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: