| Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný | « předcházející | další » |
GVD platný a připravovanýdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10521 Registrován: 3-2007 |
Super, takže navrhujete za nemalé miliardy zrekonstruovat jednokolejnou trať vedoucí jinak pustinou, aby tamtudy mohl co nejrychleji jet vlak, který bude stejně pomalejší než autobus. To zní jako jedna ze zásadních priorit české železnice, škoda, že se na to nepřišlo dřív. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18220 Registrován: 12-2009 |
většina tam občas jede. Sdělte důvody, proč většina obyvatel Zlína, Kroměříže, Jihlavy potřebuje občas do Prahy. Praha-Tanvald neni šotouštvi? Stejně jako Luhačovice není Tanvald určen prioritně pro jizerokrakonošáky, aby jezdili do Prahy. Jestlipak uhodnete, proč? Nebo třeba Berounky - jezdí proto, aby většina železnoruďáků mohla občas do Prahy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18369 Registrován: 5-2004 |
No asi takhle. To Znojmo by asi bylo zajímavý v letní sezoně. Už jen kvůli cyklistům kterým je několik busů denně k ničemu. A ono to není jen o Prase. Krom Jihlavy a Havlbrodu je po cestě Čáslav, Kolín (s přípoji do SV Čech)... Akorát by nesměla být někde mezi Brodem a Znojmem každoročně několikaměsíční výluka a to v sezoně (já už několik let plánoval se tam s kolem podívat ale zatím to nikdy kvůli nějaké výluce po cestě nešlo... Pravda ale je že mimo letní sezonu to je dost prdel světa kde "konečná s vinobraním". Před lety jsem ve Znojmě byl nějak v zimě všední den, tehdy jezdil Sp z Brodu jako přípoj od R z Prahy. A z Jihlavy dál to bylo natolik prázdný že jsem jel kus cesty v Balmu sám. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 11-2009 
|
Ohl: a co teprve ten jeden Ex do Krumlova. Tam fakt nějak nechápu, komu má být určen. Pro jednodenní návštěvníky to není (příjezd pozdě, odjezd zpět brzo), a pro vícedenní také ne (tam naopak příjezd moc brzo a odjezd zpět moc pozdě), a pro Krumlováky na návštěvu Prahy také ne. Taky když jsem s ním párkrát jel tak byl skoro prázdný. Do takových destinací by měly spoje jezdit alespoň dva (ráno a odpoledne/večer), protože tohle je opravdu na nic. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10522 Registrován: 3-2007 |
To je strašně zajímavý přístup, že svět je takový, že: - Pan Fany může mít názor, že taktová organizace dopravy není dobrá pro cestující. - Moje matka má názor, že za vzácné autoimunitní onemocnění její vnučky může wi-fi router. - Pan Mořepetr má názor, že trať 200 je jeden z největších pechfóglů české železniční sítě. - Paní Vomáčková z pavlačového domu v Libni má názor, že celý svět řídí tajná sionistická organizace. - Jiří C. z Prahy 8 má názor, že je Napoleon Bonaparte a je mu neprávem odpírán přístup ke štábu. Tuto krásnou diverzitu názorů se rozhodli zabít zlí lidé postižení snahou svět reálně pochopit a vymysleli si techniky k tomu, aby se tvrzení dala trochu roztřídit. Jedním přístupem je verifikace, tj. podložení fakty. Druhým je falsifikace, tj. vyvrácení fakty. Od nositelů výše uvedených názorů jsem nezaznamenal žádný faktografický podklad podporující jejich výroky. Zároveň mám za to, že je možné je všechny relativně jednoduše vyvrátit. Pokud na těch názorech jejich autoři přesto bazírují, pak jsou takové názory dobré jen k tomu, aby si je jejich zastánci takzvaně vzali sebou do hrobu. Nás ostatní nikam neposouvají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6950 Registrován: 12-2020 |
A vidíte, zrovna ten Krumlov je klasický případ, kde by měly největší smysl právě ty tři páry přímých vlaků do/z Prahy. První ráno, další dva odpoledne. Co by na tom bylo špatně? Jeden polední je opravdu skoro k ničemu. A jezdit tam co dvě hodiny je zase zbytečné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9427 Registrován: 3-2006 
|
Ad Pikehead: Ještě tam nemáte názor vedení EU na jaderné elektrárny. I když pardón tento názor nás posunul. Takže do výčtu nepatří.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18221 Registrován: 12-2009 |
vícedenní také ne (tam naopak příjezd moc brzo a odjezd zpět moc pozdě) Na vícedenní akorát. Z Prahy většina nebude ochotna vstávat v 6, aby v 8 vyjela. Zpět akorát po obědě, v klidu, aby za světla byla doma/v hotelu. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3803 Registrován: 11-2009
|
Na vícedenní akorát. Z Prahy většina nebude ochotna vstávat v 6, aby v 8 vyjela. O to nejde, ale hotel vás ubytuje nejdřív ve dvě odpoledne, a naopak na konci vás vyženou v deset ráno. A nevím jestli čekat tam někde s kufry je to pravé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2025 |
"Já si myslím, ze všechna města nad 25 tisíc ( samozřejmě můžeme tu hranici stanovit jinde treba 30 nebo 20 tisic) obyvatel by měla mít přímé spojení s Prahou. Těch měst je aktuálně 40 a nesplňují to : Liberec, Frýdek-Místek, Jablonec nad Nisou" Nevím, jak Frýdek-Místek, ale Liberec a Jablonec přímé spojení s Prahou mají. Je to každou hodinu, ve špičce i častěji, cestovní doba 1:10 na Černý Most + cca 20 minut metrem podle toho, kam je potřeba. Tolik vysvětlování základních principů dopravy. "stejně tak nemusí jezdit rychlík do Tanvaldu ale spíš do Liberce nebo Jablonce" Jak "NEBO"? Přijměme myšlenkový model rychlíku z Prahy do Jablonce. On by nejezdil přes Liberec? Mimochodem, přijměme i myšlenkový model, že vláda pro našelidi s ministrem z dovozu postaví v rekordním čase onu bájnou středněrychlostní trať z Liberce do Prahy. Víte, že se tím spojení Jablonce s Prahou výrazně ZHORŠÍ? Tolik k základním principům dopravy... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10524 Registrován: 3-2007 |
 Mořepetr:"Ad Pikehead: Ještě tam nemáte názor vedení EU na jaderné elektrárny. I když pardón tento názor nás posunul. Takže do výčtu nepatří. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34976 Registrován: 5-2002 
|
Fany: ano, co člověk, to názor.. Svět je už takový Rozdíl mezi lidmi a názory je ovšem ten, že neexistuje žádná Listina základních názorových práv a svobod, takže si názory nijak z definice rovny nejsou a tvrzení v nich obsažená (jsou-li vůbec jaká) smějí být bez pardonu potvrzována či vyvracena. Svět je už takový.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2025 |
"a co teprve ten jeden Ex do Krumlova. Tam fakt nějak nechápu, komu má být určen" ČD Ex do Českého Krumlova vznikl jako trucpodnik Českých drah v okamžiku (jízdní řád 2017), kdy o vstup na "šumavskou" trasu začali jevit zájem jiní dopravci, hlavně Arriva se svým sezónním "Arriva Expressem" do Nové Pece. To mělo samozřejmě větší váhu než ekonomika nebo chápání, komu je určen. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 10-2009 |
Ex do Českého Krumlova je pro turisty, zhusta zahraniční. Jel jsem jím tuhle v prosinci v pracovní den a v ČK nás vystupovalo dobrých 50-60 lidí (do ČB pak dost plno), česky ale moc lidí nemluvilo. Takže aspoň cestu tam zvládnou přímým Ex, pokud se nezdrží jednu noc a nevrátí se i Ex zpět. Obazenost se může skokově měnit podle kalendáře a počasí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18222 Registrován: 12-2009 |
hotel vás ubytuje nejdřív ve dvě odpoledne, a naopak na konci vás vyženou v deset ráno. Nikdy jsem neměl problém nechat zavazadla někde v recepci při dřívějším příjezdu nebo pozdějším odjezdu. Na otočku se tam z Prahy jezdí busem od hotelu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9429 Registrován: 3-2006
|
Pikehead: "Ano, čili diskuse se stárnoucími excentriky bez sociálních vazeb (což má nějaký důvod), které si nahrazují diskusními fóry, nemá moc smysl." Proč se tak odsuzujete, myslím, že s Vámi má diskuse smysl. A to že stárnete, to je normální, to každý. Máte právo názor vyvrátit, pokud máte opačný názor. Takže být Vámi nejsem tak depresivní.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34981 Registrován: 5-2002
|
P2no: O to nejde, ale hotel vás ubytuje nejdřív ve dvě odpoledne, a naopak na konci vás vyženou v deset ráno. A nevím jestli čekat tam někde s kufry je to pravé. Meziuskladnění zavazadel třeba i celého zájezdu mezi příjezdem a check-inem nebo mezi check-outem a odjezdem v nějakém kumbálu vedle recepce jsem zažil už mnohokrát.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26587 Registrován: 3-2007 |
No prostě jako argument přidat vlaky lze použít úplně cokoliv ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 11-2009
|
No prostě jako argument přidat vlaky lze použít úplně cokoliv Nebo se na to v případě toho Krumlova vykašlat úplně. Ono by to ani nevadilo, kdyby krajská doprava neznamenala pouze osobáky co staví každé 3 minuty a jejichž jízdní doba pak roste kamsi k nekonečnu - Sp vlaky se u nás pořád nějak neumí (nebo se za Sp prohlásí osobák co na trase projíždí tři nejzoufalejší zastávky), i kolem Prahy se v nějakém rozumném množství objevily teprve před pár lety, třeba kolem Brna nejsou dodnes. |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 6-2008 |
Sp vlaky se u nás pořád nějak neumí Tak třeba: V4 na trati 032 (Hradec Králové – Svoboda nad Úpou): do České Skalice zastavuje pouze v Jaroměři, v dalším úseku sice zastavuje více, ale přesto projíždí ještě 3–4 zastávky (ne všechny najdete v KJŘ) V24 na trati 026 (Náchod – Choceň): včetně výchozí a cílové stanice zastavuje v 9 bodech, zatímco projíždí rovněž 9 bodů V2 na trati 021 (Hradec Králové – Letohrad): až po Doudleby také více projíždí, dál je to už samozřejmě zastávkový vlak (frekvenčně slabší úsek, který by neospravedlnil samostatnou linku Os) Takže jsou kraje, kde se Sp vlaky umí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18373 Registrován: 5-2004 |
Zas na tý 032 není osobáková vrstva protože se nevejde, čili odstřel i zajímavých zastávek. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze