| Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný | « předcházející | další » |
GVD platný a připravovanýdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19154 Registrován: 3-2007 |
VŠ: Datum, den v týdnu. Já tím jel taky (do Vídně do Zýmencu, potřeboval jsem tam být brzo) a bylo nás tam 10 a běžná obsazenost z Prahy je okolo 20 lidí, info od známé z vlakových čet. Každopádně i těch 70 není ani na dva autobusy. Rybáku, je to i proto, že spoje nejsou dotovány a nemůžou do toho kecat šotouši z ministerstva a jejich myšlenkoví souputníci Tantinové ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 7-2017 |
16.11. streda Na vlak o 4:40 rano to je celkom v pohode, na to, ze je to proti spicke. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19155 Registrován: 3-2007 |
A proč má, sorry, takový vlak jako EC jezdit s pár lidma DENNĚ a nestačil by třeba v létě a jindy by lidi jeli pomalejším R? |
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16761 Registrován: 10-2004 |
Mladějov: Tak s ohledem na počet vlaků ráno směrem k Brnu je zachování příjezdu na půl osmou celkem zásadní. Dneska tam jsou rychlejší vlaky s příjezdem cca 6:10 (rychlík), 7:20, 8:20, 8:50 (regiojet) a dál už to je ok. Myslím si, že zrušení prvního railjetu by tam vytvořil nevhodnou díru a jeho jetí minimálně na úseku Pardubice - Brno je vhodné (minimálně v pracovní dny), zastavovací politika je k diskusi, ale myslím si, že přijezd na půl osmou už by neměl být úplný "pomalík", aby vymetal všechny ty Březové a Skalice nad Svitavou. Myslím si, že při případné úspoře výkonů se bavíme o úseku Praha - Pardubice. Pak se ale nabízí otázka, který vlak odepsat druhým směrem. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19156 Registrován: 3-2007 |
Já si nemůžu pomoct, ale 10-20 lidí je z Prahy fakt málo, to snad by bylo lepší je na tom Wilsonu naložit do autobusu a do toho Šalingradu je odvézt po dálnici.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 7-2017 |
 Mladějov:" Rybáku, je to i proto, že spoje nejsou dotovány a nemůžou do toho kecat šotouši z ministerstva a jejich myšlenkoví souputníci Tantinové "![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Já jsem jejich myšlenkový antisouputník. Zastavování okrajových Ex6 jsem s nimi řešil každoročně… Nechce se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 7-2017 |
Dal som si vyhladat 16.1. o 4 smer Praha Brno a ziadny R tam nevidim, len rj 4:24 a EC 5:24 Ja netvrdim, ze nemoze mat EC viac zastavok, ale dany vlak by som nerusil. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19158 Registrován: 3-2007 |
Tak to vám chválím. Protože první a poslední Ex (EC) mohou udělat tím zastávkováním výbornou službu a prakticky zadarmo zvýšit svou obsazenost i službu. Já snad bych zastavoval ve směru na Mnichov (za zásluhy) ráno i Vlčkovi v tom Králováku (nebo radši, Petře, Popovice)? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (nakonec třeba v tom Rakousku a nejen tam je to běžná praxe). |
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16762 Registrován: 10-2004 |
Mladějov: A kolik je (resp. bylo před výlukou) v tom vlaku lidí z Pardubic či ze Třebové? Když chceš rušit vlak, tak bys měl mít přestavu, jaký vlak zrušíš druhým směrem. Takže který? A bavíme-li se o současném výlukovém stavu, tak ten za chvíli skončí a nemá moc smysl to řešit. Vymyslet zastavování 362 si můžeš vymyslet, kde chceš. Jenom nezapomeň, že každé zastavení jsou minuty navíc a v Plzni potřebuješ přepřah a na 171 máš regionálku s požadavkem na takt. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19160 Registrován: 3-2007 |
Úplně upřímně: Já nechci, pokud tím jezděj lidi v rozumném počtu, rušit nic. Jen mi dost vadí, když máme dluh státního rozpočtu "balík", výhledy mizerné a tady v našem šotokroužku si hrajeme na odtažité akademiky, co tohle nezajímá a co si zdůvodní nebo "zdůvodní" cokoliv a ještě by ty vláčky zaváděli tam a tehdy, kde se ani náhodou nezaplněj. Protože pro akademiky "zdroje jsou". Čest výjimkám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15353 Registrován: 5-2004 |
No inteligentni zastaveni by bylo beroun, horovice, rokycany. Podobna zhovadilost je u posledniho ex od plzne prujezd berounem (kde by byl pripoj nejen na prahu osobakem ale i na rakovnik ba "zarohacky" na pribram. Davy to jiste nebudou ale v tuhle dobu kazdej dobrej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 7-2017 |
Orky: "Mladějov: A kolik je (resp. bylo před výlukou) v tom vlaku lidí z Pardubic či ze Třebové? Když chceš rušit vlak, tak bys měl mít přestavu, jaký vlak zrušíš druhým směrem. Takže který? A bavíme-li se o současném výlukovém stavu, tak ten za chvíli skončí a nemá moc smysl to řešit. Vymyslet zastavování 362 si můžeš vymyslet, kde chceš. Jenom nezapomeň, že každé zastavení jsou minuty navíc a v Plzni potřebuješ přepřah a na 171 máš regionálku s požadavkem na takt. "V Plzni stačí na přepřah 10 minut (rozhodně netřeba 13). Takže 1-2 zastavení se vejde a lehká vata v JD je taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 4-2003 |
Tantin27: "V Plzni stačí na přepřah 10 minut (rozhodně netřeba 13). Takže 1-2 zastavení se vejde a lehká vata v JD je taky." U EC 3XX by bylo potřeba zejména nejdřív systémově vyřešit zastavování na Plzni-Jižním předměstí, které by mělo největší přínos k použitelnosti těchto vlaků, a pak teprv řešit zastavovací politiku okrajových spojů jinde |
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16763 Registrován: 10-2004 |
Mladějov: Já s Tebou souhlasím. Jenom se snažím říct, že existuje něco jako oběh a že náležitosti, které jednou dojedou do Prahy, je potřeba taky dostat zpátky. A taky to, že ten samý vlak může vézt z Pardubic už docela dost lidí, nevím, ale myslím si, že první vlak z Pardubic do Brna by měl přijet dřív, než v 8:20. Takže je hezký říct, že vlakem 4:40 jede z Prahy 10 lidí, tak ho zrušíme. Zrušit ten vlak by zřejmě znamenalo zrušit poslední railjet do Prahy, je ten na tom stejně bídně? Tantin27: No při stavu a vytížení Praha - Beroun a návazné jednokolejné trati je otázkou, zda nebýt za těch 13 minut v Plzni rád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15355 Registrován: 5-2004 |
Tak zrovna ten prvni ranni muze po 171 o tech 2-3 min driv jet. Nic mu nevadi, pripadny navoz revnicaku v tuto dobu a smeru v podstate sv z depa taky muze jet podle potreby. V lete kdy pri vyluce do brichovice v beroune stavel a jednou jsem ho pouzil. Z berouna vcas a v plzni naskok asi 4 minuty. Stacilo by aby stavel o vikendu kdy se nekona r16. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 4-2016 |
Na ranním EC331 v 6:21 do Českých Budějovic mi nejvíc pije krev, že o 20 minut míjí uzel v 7:00 v Táboře. Takže mu ujíždí vlaky na Pacov a do Bechyně. Z Prahy se tam tím pádem jde dostat nejdříve na desátou hodinu. Zavedení rychlíku navíc z Prahy v 5:46 pro doplnění taktu by samo o sobě bylo vyhazování peněz. Takže se nabízí zrušit ten EC, zavést rychlík a po 15 minutovém pobytu v ČB pokračovat dál na Linec (EC je v ČB v 8:01, rychlík by byl v 7:51). Aby se ušetřil nějaký čas, tak by možná šlo vynechat nějaké zastávky před Táborem - Vršovice, ZM, Olbramovice. Samozřejmě nevýhoda je prodloužení jízdní doby do Lince o cca 30 minut. Na druhou stranu vzniknou přestupní vazby nejen v Táboře na vlaky, ale i v Soběslavi, Veselí atd. (i když hlouběji jsem to nezkoumal). Plus jsem slyšel kritiku na to, že první vlak do ČB v 8:01 je pozdě, příjezd v 7:51 asi nikoho nevytrhne, ale alespoň něco. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9084 Registrován: 3-2007 |
Olbramovice ne, ten rychlík se používal k jezdění do Tábora do školy. Teď místo toho jezdí kloubový autobus s prakticky Sv návozem z Prahy (po Benešov tím jedou tak dva lidi, dál do Votic možná i pět). (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 9-2015 |
@Adam108 Ten 5:46 by už snad jet mohl. Na Pardubice jede 5:03 a :15, na Hradec 5:09, na Plzeň 5:13, na Ústí 5:16 a :45. |
|
Bewek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 12-2008 |
Neposkytl by mi někdo prosím "Plán řadění nákladních vlaků ND.pdf" a "VOD3/Pardubice/150xx.pdf" pro GVD 2023? Díky |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze