| Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný | « předcházející | další » |
GVD platný a připravovanýdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14100 Registrován: 8-2004 
|
... nemluvě o propustnosti tohoto i navazujících úseků.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4295 Registrován: 5-2002 
|
pro jistotu by se mělo ještě dodrátovat i Letohrad-Častolovice To by se samozřejmě mělo a jistě se i dříve či později dočkáme, ale (většinově) o odklony tam nepůjde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 7-2017 |
Tomáš_záruba: no toto nevím, naopak jsem slyšel o elektrizaci trati Týniště nad Orlicí-Rychnov nad Kněžnou-Solnice, prý na to tlačí Škoda VW. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4296 Registrován: 5-2002
|
To je samozřejmě podstatně vyšší priorita, ale ono to přece není "buď, anebo".![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4330 Registrován: 12-2007 |
No vzhledem k různým prioritám, tak si myslím, že Škodovka pro svůj závod v Kvasinách dotlačí tu elektrizaci tratě Týniště - Častolovice - Solnice, i když je otázka, zda to přechodně bude ve stejnosměrné trakci anebo rovnou už ve střídavé, a pak možná rychlíky pojedou místo z Prahy do Letohradu do Rychnova, stejně jako nějaké další rychlíky z Prahy, které končí v Hradci, a na něž navazují spěšňáky do Letohradu. A v Častolovicích by na ně mohly navazovat osobní vlaky do Rokytnice v Orlických horách a do Letohradu. Podobně by to mohlo být i s osobáky, přičemž by se ukázalo, že pro úsek Častolovice - Letohrad nebude delší dobu zapotřebí elektrizovat trať. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74085 Registrován: 4-2003 
|
O elektrizaci do Solnice (resp. na Lipovku, v Solnici by měla bejt pod drátem akorát jedna kolej pro obrat osobáku) by už mělo být rozhodnuto, a to rovnou ve střídavině s dočasným stykem u Týniště. Jen se řešilo (a nějak asi už i vyřešilo), že by bylo dobré drátovat rovnou s vlastní modernizací tratě, ne až dodatečně samostatnou akcí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4418 Registrován: 9-2003 
|
Karotka: Na Lipovku? Vždyť se to drátuje pro Schadefabriku a fabrická vlečka je zaústěna do žst. Solnice.
NOBLE BRICKS
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74086 Registrován: 4-2003
|
Jistě. Jenže nakládat auta pod zapnutou trolejí (tím spíš pod 25 kV) bys asi nechtěl, ne? Vypínací trolej by byla hezká, ale „nejde to / legislativní problém / kdo by za to odpovídal”. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Takže ND bude elektricky končit v nákladní obvodu Lipovka, dál bude s menšími skupinami vozů pendlovat diesel (případně hybrid), protože pod trolejí by měl bejt akorát kus koleje k nástupišti u výpravní budovy (existovaly i úvahy o větším rozsahu). Teda samozřejmě pokud se do doby realizace ještě něco nezmění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4420 Registrován: 9-2003
|
Tak já jsem očekával zadrátovanou trať až do konce a nezadrátovanou vlečku. Já teda nevím, co je "nákladní obvod Lipovka" ale Lipovka je ještě na konci Rychnova, ještě před Solnicí zast.. Tak jsem nějak nechápal (a furt nechápu), jak budou dráty končit v Lipovce a pak najedno v Solnicokvasinách bude kus troleje u perónu.
NOBLE BRICKS
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74087 Registrován: 4-2003
|
Lipovka má být součástí ŽST Solnice (samostatný obvod, v němž budou končit a vznikat ucelené vlaky), trolej na spojovací koleji samozřejmě bude taky, ale ve vlastní (stávající) Solnici pak už nejspíš jen cancour k nástupišti (pro potřeby ND nevyužitelný). Takže jo - trolej v podstatě bude v celé délce (končit ovšem nemá ve šturcu, ale zhruba někde na úrovni VB). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8177 Registrován: 12-2011 
|
Takže jo - trolej v podstatě bude v celé délce (končit ovšem nemá ve šturcu, ale zhruba někde na úrovni VB). Takže jako v Litvínově. Ono drátovat dál by bylo jen ztrátou peněz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 7-2017 |
Tak ty plánované redukce ve Středočeském kraji míří skutečně především na autobusy. No uvidíme jak to bude s vlaky, zda některé zaniknou a případně kolik jich bude. https://www.idnes.cz/praha/zpravy/mhd-stredocesky-kraj-autobusy-v laky-petr-borecky.A210222_595591_praha-zpravy_klf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 7-2017 |
https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/3275856-drahy-objednaly-33-n ovych-motoraku-z-polska-budou-jezdit-ve-strednich-i-jiznich |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16048 Registrován: 3-2007 |
Koukám opět magické číslo oblíbené na GŘ ČD: "33" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 6-2019 
|
Tam mají oblíbené číslo 69.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 2-2011 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 3-2010 |
Ahmede lzete, tam si jenom podavaji upadle tuzky...![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze