Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný « předcházející | další »

GVD platný a připravovaný

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (93)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 1. 2019 Orky 60 01. 1. 2019 17:16
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 1. 2019 RadekŠ 60 03. 1. 2019 11:47
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 1. 2019 intelpetr 60 06. 1. 2019 20:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 1. 2019 Borovička 60 10. 1. 2019 06:46
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 1. 2019 Hajnej 60 13. 1. 2019 15:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 1. 2019 Tomáš_záruba 60 18. 1. 2019 21:10
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 1. 2019 Portáš 60 30. 1. 2019 07:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 2. 2019 Vytrezvitel 60 06. 2. 2019 13:48
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 2. 2019 Mladějov 60 09. 2. 2019 12:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 2. 2019 Zdenek102 60 20. 2. 2019 11:44
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 3. 2019 intelpetr 60 01. 3. 2019 14:26
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 3. 2019 děd_Vševěd2 60 04. 3. 2019 18:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 3. 2019 Vantju 60 08. 3. 2019 22:10
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 3. 2019 Vantju 60 10. 3. 2019 11:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 3. 2019 M250.0 60 10. 3. 2019 18:56
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 3. 2019 mot 60 12. 3. 2019 18:29
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 3. 2019 Vantju 60 15. 3. 2019 15:58
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 3. 2019 čelakovičan 60 31. 3. 2019 21:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 4. 2019 D.S. 60 04. 4. 2019 10:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 4. 2019 Tom754 60 14. 4. 2019 15:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 4. 2019 Pružinskij 60 16. 4. 2019 12:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 4. 2019 Babilon 60 18. 4. 2019 14:08
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 4. 2019 Tantin27 60 23. 4. 2019 10:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 5. 2019 Mirek_Zv. 60 02. 5. 2019 09:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 5. 2019 Nesni 60 04. 5. 2019 11:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 5. 2019 lehce_bystrý_diskutu 60 06. 5. 2019 19:08
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 5. 2019 Tomáš_hradecký 60 13. 5. 2019 14:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 5. 2019 Hroch 60 17. 5. 2019 20:07
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 5. 2019 Dj_tiësto 60 30. 5. 2019 11:26
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 6. 2019 Velky_sef 60 04. 6. 2019 23:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 6. 2019 Z_F_J 60 07. 6. 2019 19:38
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2019 Z_F_J 60 10. 6. 2019 11:34
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 6. 2019 Vantju 60 14. 6. 2019 15:41
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 6. 2019 Petr_vlček 60 19. 6. 2019 14:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 7. 2019 Suri 60 01. 7. 2019 09:08
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 7. 2019 Apollo_17 60 18. 7. 2019 07:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 8. 2019 čelakovičan 60 30. 8. 2019 19:59
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 9. 2019 Wagon 60 03. 9. 2019 14:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 9. 2019 Vantju 60 05. 9. 2019 19:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 9. 2019 mot 60 10. 9. 2019 14:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 9. 2019 Wagon 60 19. 9. 2019 18:34
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 10. 2019 Pikehead 60 04. 10. 2019 21:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 11. 2019 Petr_Šimral 60 01. 11. 2019 20:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 11. 2019 Nechic 60 04. 11. 2019 12:52
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 11. 2019 Orky 60 06. 11. 2019 12:29
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 11. 2019 Mořepetr 60 07. 11. 2019 15:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 11. 2019 T_._H_. 60 10. 11. 2019 09:10
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 11. 2019 T_._H_. 60 12. 11. 2019 17:15
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 11. 2019 Babilon 60 14. 11. 2019 22:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 11. 2019 Láďa_2 60 16. 11. 2019 14:20
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 11. 2019 Zapa 60 17. 11. 2019 20:04
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 11. 2019 Michal_Ř 60 19. 11. 2019 14:09
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 11. 2019 Mořepetr 60 20. 11. 2019 18:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 11. 2019 Bram 60 30. 11. 2019 12:46
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 12. 2019 mot 60 02. 12. 2019 14:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 12. 2019 mot 60 05. 12. 2019 15:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 12. 2019 Bram 60 07. 12. 2019 11:50
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 12. 2019 M250.0 60 13. 12. 2019 15:36
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 12. 2019 Pikehead 60 14. 12. 2019 20:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 12. 2019 Canfranc 60 15. 12. 2019 18:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 12. 2019 mot 60 20. 12. 2019 06:56
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 12. 2019 mot 60 24. 12. 2019 14:48
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 3. 2020 Přelepkář 60 15. 3. 2020 22:10
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 3. 2020 Sants 60 30. 3. 2020 12:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 3. 2020 Tantin27 60 31. 3. 2020 23:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 4. 2020 Wagon 60 02. 4. 2020 21:56
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 4. 2020 Pezos 60 17. 4. 2020 10:20
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 5. 2020 Pan_Hloupej 60 04. 5. 2020 19:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 5. 2020 Wagon 60 07. 5. 2020 18:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 5. 2020 Ohl 60 12. 5. 2020 07:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 5. 2020 Nuts 60 29. 5. 2020 12:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2020 Rumek 60 10. 6. 2020 21:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 6. 2020 Johny11 60 14. 6. 2020 20:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 6. 2020 Paul2no 60 17. 6. 2020 10:56
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 6. 2020 pilot.pirx 60 19. 6. 2020 21:50
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 6. 2020 Wagon 60 23. 6. 2020 08:07
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 6. 2020 Mořepetr 60 29. 6. 2020 18:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 7. 2020 Mořepetr 60 01. 7. 2020 19:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 7. 2020 Johny11 60 31. 7. 2020 17:47
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 8. 2020 Dj_la_défense 60 04. 8. 2020 17:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 9. 2020 471015 60 01. 9. 2020 16:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 9. 2020 218 60 03. 9. 2020 14:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 9. 2020 Saul_Goodman 60 06. 9. 2020 13:26
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 9. 2020 David 60 08. 9. 2020 21:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 9. 2020 Mladějov 60 10. 9. 2020 13:47
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 9. 2020 Orky 60 14. 9. 2020 22:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 9. 2020 S4991023 60 18. 9. 2020 16:50
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 10. 2020 Fandaprudič 60 03. 10. 2020 11:51
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 10. 2020 Špáňa 60 11. 10. 2020 21:36
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 10. 2020 Orky 60 17. 10. 2020 08:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 10. 2020 Orky 60 18. 10. 2020 10:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 10. 2020 Orky 60 19. 10. 2020 20:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 10. 2020 Saul_Goodman 60 20. 10. 2020 13:10
   autor příspěvek
Úterý, 20. října 2020 - 13:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6982
Registrován: 8-2006
Ještě v roce 2018! žádný Hradečan ve 4 ráno NEJEZDIL - jak to Ti lidé řešili?? A večerní Hradečan musí být v klasice, nebo stačí ešus? ( Takhle večer ešus nejspíš "prostě je". Odpolední špička už je dávno pryč a posilovat spoje není potřeba.) S tím, že večer může zastavovat i ve VOseku a klidně v relaci VOsek - HK zastavovat na více místech, pokud to má smysl. ( Něco jako býval noční R733/Os8259 v relaci Pha-TA-ČB, resp. nad ránem opačně Os8200/R732 do Prahy.) Pak je otázkou, jestli má ešus v HK nocovat, nebo se vrátit jako Sv do Nymburka ( nebo kam přesně ). Aby byl připraven na ranní osobák. No, nebo noční R899 protáhnout z Pardubic do HK.[coze]
Úterý, 20. října 2020 - 13:49:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 2-2011
čelakovičan:
"Ještě v roce 2018! žádný Hradečan ve 4 ráno NEJEZDIL - jak to Ti lidé řešili?? "
Asi nejezdili nebo se museli zařídit jinak. Taky možnost dostat se do Prahy před 6 z Hradce znamená, že se použitelnost pro denní dojíždění do práce z Hradecka významně zvýšila. A vzhledem k tomu, že po roce provozu už ve 4 ráno to má na příjezdu do Poděbrad 20 cestujících je poměrně velký úspěch a značí to to, že ten spoj je potřeba. S velkým úspěchem lze předpovědět, že počet cestujících za rok dva bude například dvojnásobný, pak už ta čísla budou růst pomaleji. Dost potenciálních cestujících totiž třeba ještě vůbec nezjistilo, že ten spoj jezdí, dost jich nezjistilo že na spojích už nejezdí staré soupravy apod. Ale tohle jsou pro ekonomy a podobné "odporníky" na veřejnou dopravu neznámé faktory, o nichž vůbec ale lautr vůbec nic neví.
Pajzák
Úterý, 20. října 2020 - 13:55:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4386
Registrován: 6-2015
T_._H_.:
"Musejí tak přijet do Brna kolem páté
A která z nich musí přijet okrajovým dálkovým rychlíkem? "
Už jsem psal, že jsem reagoval jen na přesvědčení některých, že vstávání do práce před čtvrtou ranní je nesmysl. O rychlících jsem nepsal ani slovo.
Mladějov
Úterý, 20. října 2020 - 14:06:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15232
Registrován: 3-2007
Zdenek102:
"A vzhledem k tomu, že po roce provozu už ve 4 ráno to má na příjezdu do Poděbrad 20 cestujících je poměrně velký úspěch a značí to to, že ten spoj je potřeba. "

Aha.
Tak to "poměrně velký úspěch" na rychlík v klasice vidíme každý někde jinde.

Z města jako je Hradec + další štace jede 20 lidí (možná taky deset) a to je úspěch - tak pro vás.
To je půl autobusu.
Zdroje jsou !

(Fakt vám ten vlak neberu, ale jásat nad tím jak nad úspěchem, to mluví samo za sebe).

"Ekonomové jsou zlo, chci rychlík Praha-Jelenia Góra" - dyť vy si s tím Štanclem můžete v názorech podat ruku !



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Úterý, 20. října 2020 - 14:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13496
Registrován: 5-2004
jak asi jezdej - no autem. Tech co kaslou na vhd jezdici "jen za svetla" je prekvapive nemalo. Dejte si budika a stoupnete rano mezi tretia ctvrtou k nejaky okresce co neni slepa.
To jsou vesmes ti co jim nejede nic pouzitelne rano tam a/nebo vecer zpet.
Úterý, 20. října 2020 - 14:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15522
Registrován: 10-2004
A víte, jak loni jezdili z Hradce do Prahy? Oproti dnešku si půl hodiny přispali, ve 4:33 skočili do osobáku, přeskočili v Pardubicích na rychlík a 6:04 byli na hlaváku. 20 cestujících na příjezdu do Poděbrad není úspěch, to je agónie.
Saul_Goodman
Úterý, 20. října 2020 - 14:57:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 11-2019
Petr_vlček:
"jak asi jezdej - no autem. Tech co kaslou na vhd jezdici "jen za svetla" je prekvapive nemalo. Dejte si budika a stoupnete rano mezi tretia ctvrtou k nejaky okresce co neni slepa.
To jsou vesmes ti co jim nejede nic pouzitelne rano tam a/nebo vecer zpet."
Petře, ti lidé, kteří mají na auto, tak opravdu nezačnou jezdit hromadnou dopravou jen proto, že jede vlak ve 3 ráno... DBL

Dřív za Vámi vychvalovaného socíku stálo auto násobky k poměru platu. Dneska si auto může koupit kdokoliv a taky to tak je a bude ještě víc.
Mladějov
Úterý, 20. října 2020 - 14:58:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15234
Registrován: 3-2007
>jak asi jezdej - no autem.Dejte si budika a stoupnete rano mezi tretia ctvrtou k nejaky okresce co neni slepa.
To jsou vesmes ti co jim nejede nic pouzitelne rano tam a/nebo vecer zpet.

No a když si tam stoupnu v sedm, tak taky vesměs ?

Já ti nevím, nejsi kapku extrémista ?
Koukám, že dle tvých postojů (všechno nahowno) jsi přesedlal na auto - tipuju správně ?

Woni lidi jezděj z prdelákovů i neprdelákovů autem především proto, že to je po-ho-dl-něj-ší a vesměs [biggrin] i rychlejší.
A na peníze tak nekoukaj, prostě nechtěj prožít půl života šlapáním na vlak a dřepěním ve vlaku - dyť ty jsi na to už přišel taky, ale dost pozdě [biggrin]
Saul_Goodman
Úterý, 20. října 2020 - 15:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 11-2019
Orky: Docela by mě zajímalo, kolik se za toho 4-vozového vzduchovoziče doplácí, když by to odvezl jeden bus s nákladem nějakých 35 Kč/km - tržby... [crazy]
Úterý, 20. října 2020 - 15:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 2-2011
Zdenek102:
"čelakovičan:
Také nezapomínejme, že teprve před pár lety se na některých (třeba zrovna ten Hradec) rychlíkových linkách zlepšil vozový park, zavedli nové spoje a bude trvat ještě nějaký čas, než se tento efekt projeví v "plné kráse"."
Zdenek102:
" A vzhledem k tomu, že po roce provozu už ve 4 ráno to má na příjezdu do Poděbrad 20 cestujících je poměrně velký úspěch a značí to to, že ten spoj je potřeba. S velkým úspěchem lze předpovědět, že počet cestujících za rok dva bude například dvojnásobný, pak už ta čísla budou růst pomaleji. Dost potenciálních cestujících totiž třeba ještě vůbec nezjistilo, že ten spoj jezdí, dost jich nezjistilo že na spojích už nejezdí staré soupravy apod. Ale tohle jsou pro ekonomy a podobné "odporníky" na veřejnou dopravu neznámé faktory, o nichž vůbec ale lautr vůbec nic neví."
Mladějov:
"
Aha.
Tak to "poměrně velký úspěch" na rychlík v klasice vidíme každý někde jinde. "
A co jste jako čekal? Že to během prvního roku bude vozit víc než 50 cestujících z výchozí stanice?[crazy] To by mohl předpokládat pouze hlupák anebo zdejší odborník Vám podobný. (A že vás tu je!)

Mladějov:
"
"Ekonomové jsou zlo, chci rychlík Praha-Jelenia Góra" - dyť vy si s tím Štanclem můžete v názorech podat ruku ! "
A další ubohý podsuv z Vaší strany.
Ekonomové nejsou zlo, ale většina z nich si myslí, že když rozumí ekonomice, tak rozumí všemu. To se ale velmi pletou.[wink]
Nemá cenu zdejším ekonomům a odborníkům na všechno vysvětlovat na jakých principech funguje veřejná hromadná doprava. Většina znich ani neví v kolik lidé potřebují do práce a v kolik tito zaměstnanci vstávají.
Lékem na nevědomost je studium. Lék na hloupost nebo velmi omezené vidění světa bohužel neexistuje a tak nezbývá než doufat, že Bramům, Mladějovům, TéHáčkům, Saulům, Orkyům a jím podobným studium pomůže.
Jakákoliv další argumentace je házení perel [cunik].

(Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)
Úterý, 20. října 2020 - 15:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15198
Registrován: 12-2007
Oproti dnešku si půl hodiny přispali, ve 4:33 skočili do osobáku, přeskočili v Pardubicích na rychlík a 6:04 byli na hlaváku
Neplatí pro držitele předplatních jízdenek, pro které by toto byla zajížďka nezahrnutá do platnosti jejich jízdenky.

toho 4-vozového vzduchovoziče doplácí, když by to odvezl jeden bus s nákladem nějakých 35 Kč/km - tržby...
Z hlediska reálných nákladů: autobus s problematickým využitím po dojezdu do cíle (tzn. z HK do čeho? Poděbrad? Nebo až Prahy?) vs. vlak, jehož souprava je v HK k dispozici v každém případě od dojezdu na jednom z večerních (nemusí jít nutně o poslední večerní) spoji.

Z města jako je Hradec + další štace jede 20 lidí (možná taky deset) a to je úspěch - tak pro vás.
To je půl autobusu.
Zdroje jsou !

Jen tak pro zajímavost - jaký počet cestujících (minimálně) na příjezdu (od HK) do Poděbrad byste považoval za "již dostačující"?

(+ připomenu, že polemizace pouze nad počtem cestujících do/z HK a Chlumce je podsuv, protože samozřejmě do celkového počtu patří i lidé z/do Nymburka a Poděbrad coby měst vzdálených od Prahy již natolik daleko, že cestování příměstskými couráky do/z nich již není příliš vhodné.)

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Mladějov
Úterý, 20. října 2020 - 15:28:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15235
Registrován: 3-2007
Z102: Nojo, jakýkoli nesouhlas s vámi je uboihý podsuv a dotyčný je blbec a diskusí s nimi házíte perly sviním.

A vaše odborná argumentace je jaká ?
Zkusíme to, zdroje jsou, třebasetochytne ? Jiné jsem od vás nečetl.

"Nemá cenu zdejším ekonomům a odborníkům na všechno vysvětlovat na jakých principech funguje veřejná hromadná doprava"

No tak nevysvětlujte, nikdo to po vás nechce.
Moc se mi líbí, jak si hravě oddůvodníte jakkoli prázdný spoj.

Jinak ten rychlík jezdí..tak buďte rád. Já vám ho neruším, a ani bych tak nečinil, jen se podivuji nad gumovostí vašich "argumentů".
Kdybyste rovnou napsal, že ten vlak chcete a chcete a chcete, protože to je vlak, tak by to bylo víc fér.

Většina znich ani neví v kolik lidé potřebují do práce a v kolik tito zaměstnanci vstávají.
Jakákoliv další argumentace je házení perel [cunik].


Hezká manipulace.
Vy jste prostě ten hodný odborník, co těm lidem ten vlak dopřeje, a já zlý neodborník, hlupák a prase (cituji), co o tom vlaku polemizuje.

No super. S vámi to musí být jedna radost být v bližším kontaktu.
To jste se teda vycajchnoval.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov
Úterý, 20. října 2020 - 15:35:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15236
Registrován: 3-2007
Zdenek102:
" Lék na hloupost nebo velmi omezené vidění světa bohužel neexistuje a tak nezbývá než doufat, že Bramům, Mladějovům, TéHáčkům, Saulům, Orkyům a jím podobným studium pomůže.
"

Ano, kdo s vámi nesouhlasí, je blbec.
Už jste to říkal několikrát, netřeba stále editovat.
Jinak minimálně některé z těch ostatních nestudovaných hlupáků a omezenců, co jste zde (asi pro jistotu) explicitně vyjmenoval, osobně znám a pokud se trefujete ve všem tak, jako v tomhle, tak Bůh s vámi [biggrin]

Vcelku jsem v dobré společnosti, koukám [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Úterý, 20. října 2020 - 15:37:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 7-2017
Tak ono je pravda, ze ak vlak vychádza zo stanice o 4:47, tak o hodinu uz je 5:47 a to uz je čas, kedy ľudia cestujú. Napríklad pred pár rokmi som potreboval do Uh. Hradište a vzhľadom na nutnosť byť tam pred 9 som musel ísť prvým Slovackym expresom. Auto napríklad pre mna predstavuje skôr komplikáciu, nejde ani tak o náklady, ale pár mesiacov v eoku bývam na cestách a teraz ho nechať niekde odstavené a riešiť, ci sa mu niečo nestane, jasné, sú garáže alebo strážené parkovisko, ale opäť to su ďalšie náklady. V konečnom dôsledku tak použiteľná VHD dáva dôvod nevlastnit auto. Ono mesta nie su nafukovacie a povedzme si pravdu, nejde myslieť za každú cenu na vlastné pohodlie, lebl zdroje nie sú nekonečné a planéta je len jedna.
Úterý, 20. října 2020 - 15:38:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15523
Registrován: 10-2004
David: O tom, kolik cestující je akceptovatelné, rozhodují i alternativy a o jaký jde vlak. U dálkové dopravy je taková hranice určitě vyšší, než u regionální. Je hezký, že ta souprava je k dispozici, ale pořád její jetí stojí nemalý peníz. Počet cestujících z Hradce a Chlumce podsuv není, jde o důležitý údaj a může rozhodovat o tom, zda ten vlak nezačít třeba právě v Poděbradech. Se stejným přístupem můžeš požadavat jeho vedení třeba z Trutnova nebo Letohradu a machrovat s počty na příjezdu do Prahy.
Úterý, 20. října 2020 - 16:17:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15199
Registrován: 12-2007
může rozhodovat o tom, zda ten vlak nezačít třeba právě v Poděbradech.
Čímž by počet cestujících v onom rychlíku byl o to nižší (o počet odpovídající počtu cestujících z HK + Chlumce), nemluvě o (ne)vhodnosti nocovat se soupravou v (kolejově poněkud menší) žst. Poděbrady (+ pak asi i problematičtější nocování zaměstnanců oproti HK).

Se stejným přístupem můžeš požadavat jeho vedení třeba z Trutnova nebo Letohradu
Ne.
Pominu-li velikost HK oproti Trutnovu/Letohradu, přichází zde aspekt, kdy už nejde o jednu a tu samou soupravu (viz jiná lokomotiva).

U dálkové dopravy je taková hranice určitě vyšší, než u regionální.
I toto je názor hodný polemiky (tzn. nikoliv objektivní skutečnost), kdy mj. z hlediska nákladovosti umí být stejná souprava (resp. souprava o stejné kapacitě) levnější právě v situaci, kdy zastavuje málokdy a jede rychle (mj. hodinové mzdové náklady rozpuštěny do o to vyššího počtu km ujetého za hodinu apod).

Nicméně můj dotaz v této věci je výslovně směřován na p. Mladějova v souvislosti s jeho argumentací.
Úterý, 20. října 2020 - 19:37:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 2-2011
Mladějov:
"Z102: Nojo, jakýkoli nesouhlas s vámi je uboihý podsuv"
Ne, ale už dvakrát ste se mě snažil podsunout Vámi vybájenou blbost.
Mladějov:
"
Z102:"Většina znich ani neví v kolik lidé potřebují do práce a v kolik tito zaměstnanci vstávají."
Hezká manipulace."
Tohle je těžká manipulace z Vaší strany. Vy si nejste schopný ani přečíst, co sem dávali za perly Bram, Saul a T.H.
T.H. a Bram pochopili, že jim jejich katergorické tvrzení ("v půl čtvrté ráno se do práce BĚŽNĚ nevstává"), nevyšlo a tak čekají, až se to tu zaplevelí aby nebylo vidět jejich těžký "omyl". Docela se těším až se tito experti (včetně Vás) budou zase do někoho navážet, označovat ho za "šotoultras" apod. aniž by se nad sebou zamysleli.
Úterý, 20. října 2020 - 19:57:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 12-2009
V Poděbradech není kolej, souprava by musela minimálně do V. Oseka. Jestli by se našlo nějaká možnost jak to rozumně udělat tak snad jedině v 21h jako nějaký Sp vrchem do Kolína a ráno zpátky... Teoreticky by to mohlo ještě relativně dobře vycházet, ze by se pro lidi chtejic na Chlumec mohla otočit nejaká 810 z Městce či jiného kouta co spí v Chlumci... Vést to do Hradce asi zas nemá smysl, muselo by se to na něčem tahat zpátky (možná by nějak vyšlo na poslední Os do Chlumce ale náklady by to zvedlo asi neúměrně..)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 20. října 2020 - 20:14:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13498
Registrován: 5-2004
kdyz pojede rychlik z podebrad tak bude kdekdo pyskovat ze jede prazdnej neb v nem bude jaksi 20 ks chybet.

zatimco v esusu bude z nymburka v esusu ca 40 ks navic. Pokud bude treba posilit aby to nebyl dobytcak na stojaka z celakovic nebo zelence - mate v ranni spicce cim? Hadam ze ne... A kdyby bylo - oc to bude levnejsi nez obrat do hk kdyz tam nepochybne bude naky "zverejneny sv"?

Mladejov: to jsou zkusenosti z cest na prvni vlaky. Predkovidove. A auto pribejva - neminim zjistovat co zrovna kvuli kovidu jede nebo ne a jestli jsem nezapomnel nahubek. Az skonci in100 a vycerpaj se body tak uz asi jen obcas pid do prahy kde nejde parkovat. Do auta se nam v pohode 2 kola vejdou tak i na vylety. Stejne se kazdou chvili neco a nekam nesmi a zahranici skoncilo i na slovensko.
Úterý, 20. října 2020 - 20:38:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12976
Registrován: 8-2012
Tech co kaslou na vhd jezdici "jen za svetla" je prekvapive nemalo
Mohl byste kvantifikovat (číslem, ne kecama) to "nemálo"? (Silniční provoz "nad nulou" začíná tak kolem půl páté, "život" mezi pátou a čtvrt na šest - podle toho, jak daleko je to do Boleslavi [happy]. V půl čtvrté svítí tak pět oken v půldruhatisícovém městě.)
Vždyť přece ty okrajové spoje jezdí, tak proč jsou tu kašlači?

(Z nějakého sčítání vyplynulo, že vlak používá pravidelně 5% občanů, dalších 15% pak nepravidelně - občas. Kolik z nich používá okrajové dálkové spoje se nezkoumalo, ale asi to bude vycházet tak na těch 20 lidí ze stotisícového Hradce a to ještě nezkoumám, kolik mezi nimi je výpravčích a strojvedoucích jedoucích na režimku pracovat do Prahé za hradecký plat.)

Napríklad pred pár rokmi som potreboval do Uh. Hradište a vzhľadom na nutnosť byť tam pred 9 som musel ísť prvým Slovackym expresom
Ano, přesně proto ten vlak musí jet - aby tam jednou za pár let byl přepraven někdo jako Velky_sef, aniž by se uvažovalo o významu pojmu hromadná doprava.

Lékem na nevědomost je studium
Ty kráááso, Drdla a MHD ve Žďáru nad Sázavou [happy].

T.H. a Bram pochopili, že jim jejich katergorické tvrzení ("v půl čtvrté ráno se do práce BĚŽNĚ nevstává"), nevyšlo a tak čekají, až se to tu zaplevelí aby nebylo vidět jejich těžký "omyl"
Tak aby to teda nezapadlo: v půl čtvrté ráno se do práce BĚŽNĚ nevstává. Můžete se se šotoušskou zuřivostí pustit do upravování definice slova BĚŽNĚ, ale není to dvacet lidí ve čtyřvozovém rychlíku. BĚŽNĚ jsou tisíce a desetitisíce, alespoň desítky procent, ne desetiny promile.
電車オタク
Úterý, 20. října 2020 - 20:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 11-2005
Velky_sef:
"V konečnom dôsledku tak použiteľná VHD dáva dôvod nevlastnit auto."

Ježiš to se tak krásně čte. Vymyslím k tomu melodii a udělám z toho ukolébavku, protože se to hezky poslouchá na dobrou noc.
Úterý, 20. října 2020 - 21:09:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 6-2004
Těším se na rychlík Praha - Liberec - Jelenia Gora. Do Hradce bude jezdit rychlik s dvaceti lidma, do Liberce nejede z Prahy ani jeden. To je spravedlnost. Hradec má dálnici, Hradec bude mít VRT, má rychlé vlakové spojení s Prahou, Liberec absolutně nic. Ve své podstatě tam nevede ani ta dálnice. Což teprve Budějovice, ty se mají. Asi dost úředníků z Prahy jezdí na chalupu na Šumavu.
Úterý, 20. října 2020 - 21:22:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 2-2011
T_._H_.:
"BĚŽNĚ jsou tisíce a desetitisíce, alespoň desítky procent, ne desetiny promile."
Zdroj?
Úterý, 20. října 2020 - 21:27:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11515
Registrován: 4-2003
Zdenek102:Zdroj?

Mne by spíš zajímalo, jak si přišel na to, co tu tvrdíš, šotoušskej blábolo [proud].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Úterý, 20. října 2020 - 21:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12979
Registrován: 8-2012
Zdroj čeho? Definice slova BĚŽNĚ?
電車オタク
Úterý, 20. října 2020 - 22:07:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15200
Registrován: 12-2007
Napríklad pred pár rokmi som potreboval do Uh. Hradište a vzhľadom na nutnosť byť tam pred 9 som musel ísť prvým Slovackym expresom
(...)
Ano, přesně proto ten vlak musí jet


Jen tak pro zajímavost - ve které stanici by podle vás, pane T. H., měl tento první spoj "Slováckého expresu" začínat jízdu?
Úterý, 20. října 2020 - 22:21:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 2-2011
T.H.
Ano zdroj tvrzení, jaké matematické vyjádření má slovo "běžné". Jinak je to akorát Váš pocit, který jste zabalil do chytře se tvářící omáčky.
Já osobně považuju profese například ve zdravotnictví a v dopravě jako "běžná" povolání, proto také tvrdím, že se v půl čtvrté ráno do práce "běžně" vstává. Důkazem toho je hromada autobusových a vlakových svojú, které svoji jízdu začínají před 4 hodinou ranní nebo krátce po 4 hodině ranní a v cíli jsou v před 5 ranní nebo krátce po ní tak, aby ostatní zaměstnanci ve směnném provozu mohli normálně fungovat. Ostatně, nejsem sám kdo zde vypisoval počty cestující v prvních spojích veřejné hromadné dopravy.
Úterý, 20. října 2020 - 22:32:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12980
Registrován: 8-2012
Jen tak pro zajímavost - ve které stanici by podle vás, pane T. H., měl tento první spoj "Slováckého expresu" začínat jízdu?
Praha hlavní nádraží.
(A teď se šotoultras přeskočí.)

jaké matematické vyjádření má slovo "běžné"
Nic takového neexistuje - to je čeština, ne matematika.
Slovník spisovného jazyka českého: běžně přísl. 1. obvykle, obyčejně, normálně: b. něčeho užívat; b. něco kupovat; b. něco nějak nazývat; jak se b. říká; b. mluvený jazyk; b. hlásit; b. účetně zachycovat úbytky zboží 2. plynule, plynně, hbitě, lehce: b. a správně odříkávat báseň; b. mluvit cizím jazykem †3. zběžně, letmo: jen b. se dotýkat (nějaké otázky) (Pal.); b. číst, uvažovat
電車オタク
Úterý, 20. října 2020 - 22:38:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10700
Registrován: 4-2003
A auto pribejva - neminim zjistovat co zrovna kvuli kovidu j

Intenzita automobilové dopravy se (podle dat, například Google, ale i měření mýtných bran) naopak snížila, a to dost podstatně.

a jestli jsem nezapomnel nahubek.

A jak fungujete ve firmě a u zákazníků? [uhoh]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 20. října 2020 - 22:44:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4175
Registrován: 9-2003
Zdeněk102: A já furt, že podle koho psal Vostárek pro Oldu Říhu ten text: Myšlenky ti táhnou hlavou jako vlaky
Ty vlaky jsou prázdný, tvoje hlava taky
Ty vlaky se táhnou víc než rok
Ty se marně snažíš držet krok
Vlaky přece mají řád a smysl
Měla by je mít i tvoje mysl
NOBLE BRICKS
Úterý, 20. října 2020 - 23:04:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 2-2011
T_._H_.:
"BĚŽNĚ jsou tisíce a desetitisíce, alespoň desítky procent, ne desetiny promile."
T_._H_.:
"
Z102:jaké matematické vyjádření má slovo "běžné"
Nic takového neexistuje - to je čeština, ne matematika."
Tak... jak teda?
Úterý, 20. října 2020 - 23:46:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9686
Registrován: 5-2007
Zdenek102: 20 ľudí v štvorvozovej klasickej súprave znamená podobné celkové náklady, ako keby ste každému z nich zaplatil sólo taxíka. Vygenerujú títo ľudia niekde na druhej strane nejakú väčšiu zaplnenosť, či už svojim návratom, alebo nejakým spôsobom, ako ju generujú "posledné vlaky", tzn. podporia cestovanie tým, že cestujúci nie je vystavený "stresu" z použitia posledného spojenia v daný deň?

Alebo to má nejaké ešte iné spoločenské benefity (ako napr. vozenie vozíčkarov v MHD, ktoré ich integruje do spoločnosti a už len na toto konto sa vyplatí, aj keď čisto ekonomicky je to zhruba rovnaký prepadák)?

Inak aká percentuálna časť zdravotníckeho personálu bude vstávať o pol štvrtej a aký je podiel ich nástupov vyžadujúcich vstávanie o pol štvrtej na celkovom počte nástupov? Lebo ja tiež vstávam do práce o pol štvrtej, ale tak 10x za rok pri niektorých hodne špecifických služobkách...

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Středa, 21. října 2020 - 00:05:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 5-2002
Jestli by nebylo nejlepší prostě posunout hranici noční práce z 6 na 7 hod, a tím "zkrátit den" (protože prodloužení večera i posunutí hlavní špičky už stejně nastalo).[wink] Ona totiž taková práce od 6 neznamená sice vstávání v půl čtvrté, ale v půl páté ba i dříve už ano. Snad jen lidi, co bydlí kousek od pracoviště (kolik procent to asi dnes bude) by mohli vstávat "až" cca v 5 hod. A už vidím v barvách, jak dneska zvlášť v létě běžně lidi usínají kolem 20:30... Neboli nejde jen o úsporu v dopravě, ale i tak nějak o zdraví a tyhle věci. Třeba by se pak i zmenšila "průměrná obecná nasranost národa".[proud]
Mladějov
Středa, 21. října 2020 - 00:14:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15238
Registrován: 3-2007
Tomáš_záruba:
" A už vidím v barvách, jak dneska zvlášť v létě běžně lidi usínají kolem 20:30... "

Typický názor pražáka pracujícího od devíti v administrativě [wink]

Ti, co ráno vstávaj, tak si večer typicky pustí TV, kouknou na zprávy a kus "něčeho" a jdou si okolo 21h lehnout, protože stejně usínaj u televize.
A jsou fyzicky unavení, takže usnou jako dřevo - no a ten, kdo to nedokáže, tak takovou práci prostě nemůže dělat 5x do týdne.

Já být vámi bych nedělal z Prahy sociálního inženýra a nechal to na těch lidech, opravdu není třeba celý národ dirigovat podle vašich osobních zvyků (nic ve zlém).
Středa, 21. října 2020 - 00:33:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2612
Registrován: 12-2009
Petr Vlcek: No, zastavit může vícekrát (Třeba v Nymburce na městě, Poříčanech, Brodě / Lysé, Čelakovice, Počernice) rozdíl je v tom, že do Oseka je nějaká poptávka možná a souprava pak jede cca 8km do Kolína na rozdíl od 60km do HK, to je dost velký rozdíl. Bylo to jen pro upřesnění možností. Nicméně převést ranní R do Prahy na Sp a zastavit ho vícekrát by nemuselo být pro zvýšení poptávky zcela k zahození....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Středa, 21. října 2020 - 00:35:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15201
Registrován: 12-2007
Jestli by nebylo nejlepší prostě posunout hranici noční práce z 6 na 7 hod, a tím "zkrátit den"

= O to ostřejší přepravní špičkou by bylo "dojíždění na 7. h ráno" (kromě dosavadních dojíždějících i ti, kteří dosud jezdí na 6. h).
Paradoxně by tedy nemuselo k oné "úspoře v dopravě" dojít.

A mimochodem, v nepřetržitých provozech typu elektrárny se službami 8 - 8 - 8 tedy posunout směny na ranní 7 - 15, "odpolední" 15 - 23 a noční 23 - 6? (tzn. i hodina té odpolední směny by spadala do noční práce, nebo když posun o hodinu, tak i posun začátku zákonem definované práce v noci z 22 na 23 h?)

Třeba by se pak i zmenšila "průměrná obecná nasranost národa".
To je velmi individuální; z mé blízkosti např. moje kamarádka, která vyměnila administrativní pracoviště se základní pracovní dobou 8 - 16 h na nové pracoviště (administrativní/účetní pozice spjatá s výrobním provozem) s pracovní dobou fixně 6 - 14 h; a libuje si, jak má odpoledne o to víc času na nákupy, starání se o domácnost atd.

Tzn. nelze házet preference všech lidí "do jednoho pytle".

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Středa, 21. října 2020 - 00:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 5-2002
Typický názor pražáka pracujícího od devíti v administrativě
Od devíti? Jako denně? To bych asi nepřežil.[proud] Ne o mě osobně tu fakt nejde. A i "kancelářský pražák obecný" nějakou sedmou ranní obvykle moc neřeší, typické začátky jsou tak 8:30-9:00, čili nějakou "pražskost" bych do toho vůbec netahal.

Ti, co ráno vstávaj, tak si večer typicky pustí TV, kouknou na zprávy a kus "něčeho" a jdou si okolo 21h lehnout
Neboli jsme u toho: Spánek cca 7 hod.

David: O to ostřejší přepravní špičkou by bylo "dojíždění na 7. h ráno" (kromě dosavadních dojíždějících i ti, kteří dosud jezdí na 6. h).
Pokud se bavíme o kapacitě vozidel, což je nosné téma hlavně u autobusů, tak ty dojezdy kolem 6:30 jsou o dost slabší, než 7:30. Takže i kdyby došlo na součet "6:30+5:30", tak by to z hlediska velikosti vozidel na lince až tak nevadilo. Naopak kolem 14:30 dochází k souběhu hlavních směnových odvozů a zároveň i valné části školáků, domnívám se že odvoz ranních směn až v 15:30 by tomu rozložení pomohl. "Kancelářské" pracovní doby se stejně všelijak natahují a jsou mnohem méně jednotné, takže jich hodně jede už dnes až po 16. hod.

i posun začátku zákonem definované práce v noci z 22 na 23 h?
Podle mě by to realitě společnosti odpovídalo daleko lépe, než 22-06.
Středa, 21. října 2020 - 01:08:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15202
Registrován: 12-2007
Naopak kolem 14:30 dochází k souběhu hlavních směnových odvozů a zároveň i valné části školáků, domnívám se že odvoz ranních směn až v 15:30

Jen doufat, aby někdo z té ranní směny nepotřeboval s tím svým dítětem-školákem cokoliv společně podniknout (např. je vyzvednout z družiny + pak společně jet veřejnou dopravou).

Ledaže by se toho chytl někdo další, např. kdo se zhlédl v článcích typu "nemalá část školáků má problém se vstáváním na 8. h ráno; ať se začátek vyučování posune až na 9. h, Třeba by se pak i zmenšila "průměrná obecná nasranost školáků" a tím pádem se to posunulo i odpoledne do... ouha, toho jevu popisovaného TZ-em, jen posunutého ze 14:30 na 15:30 h.

Plus v řídce zalidněných oblastech (s byť nějakým přilehlým městečkem s tamní fabrikou) tím pádem nutnost vést spoj jak o půl třetí, tak i o půl čtvrté, má-li být zajištěno spojení veřejnou dopravou pro obě skupiny lidí.

i posun začátku zákonem definované práce v noci z 22 na 23 h?
Podle mě by to realitě společnosti odpovídalo daleko lépe, než 22-06.

Tak tím pádem bacha na "časně ranní tzv. problém jsme vyřešili, vznikl však problém pozdně-večerní", kdy odjezdy spojů (vlak i bus) typu "z odpolední šichty" by najednou nebyly v cca 22:30 h, ale až cca ve 23:30 h.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Mladějov
Středa, 21. října 2020 - 01:12:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15239
Registrován: 3-2007
Jo tak vy nemusíte..ale jiným byste to rád měnil ?

Nojo, no..
Tomáš_záruba:
"
Neboli jsme u toho: Spánek cca 7 hod.

"

No a ?
To už vaše potřeba jde tak daleko, že budete o blaho lidí pečovat i tak, aby se řádně vyspali ? Menší nasranost a jiná celospolečenská pozitiva a skončí to povinnou večerkou ve zdravý čas a zdravým budíčkem s rozcvičkou a povinnou rekreací ?


[crazy]
M_g
Středa, 21. října 2020 - 01:20:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 6-2006
David:A mimochodem, v nepřetržitých provozech typu elektrárny se službami 8 - 8 - 8
Nejspíš jste na žádné už dlouho nebyl.
Tam čistá 8-8-8 není.
Střídá se s 12-12 nebo je jen 12.

A kolik si myslíte, že je na jedné směně lidí, když se to všechno točí kolem vlaků a brzyranních vlaků.
Středa, 21. října 2020 - 01:42:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15203
Registrován: 12-2007
Pro zabránění (dalšího) vytahování jednotlivostí upravuji svůj výrok v nepřetržitých provozech typu elektrárny se službami 8 - 8 - 8 na v jakýchkoliv nepřetržitých provozech či v byť jen dvousměnných provozech (viz i výše Zárubovic představa, z níž vyplývá posun ranních směn na 7 - 15 h a tím pádem zákonitě odpoledních až do 23 h (= zejména mimo oblast velkoměst odjezdy posledních spojů veřejné dopravy v ještě hlubší "provozní noci").
Středa, 21. října 2020 - 01:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3951
Registrován: 5-2002
Mladějov: Proč tak přeháníte? Regulace už dnes existuje, chci ji jen posunout o hodinu. Přednostně z důvodu zlevnění dopravy (večer už prodloužený je, a bude se to spíš prohlubovat, tak holt zkraťme ráno), a ty řekněme "zdravotní" argumenty udávám jako doplňkové.

David:
Jen doufat, aby někdo z té ranní směny nepotřeboval s tím svým dítětem-školákem cokoliv společně podniknout (např. je vyzvednout z družiny + pak společně jet veřejnou dopravou).
Já přece nikde nenavrhuju, aby ten spoj v 16:30 byl poslední.

Plus v řídce zalidněných oblastech (s byť nějakým přilehlým městečkem s tamní fabrikou) tím pádem nutnost vést spoj jak o půl třetí, tak i o půl čtvrté, má-li být zajištěno spojení veřejnou dopravou pro obě skupiny lidí.
To si nemyslím. Už dnes se to nedá řešit "jedním párem". Naopak by mohla být výhoda moci jezdit 13:30 (pro malé děti) - 15:30 (hlavní odvoz) - a popř. 17:30 ("opozdilci"). Když je dnes těch "15:30" o hodinu dřív, vede to k prodloužení "odpolední díry" nebo extra brzkému poslednímu spoji.

bacha na "časně ranní tzv. problém jsme vyřešili, vznikl však problém pozdně-večerní", kdy odjezdy spojů (vlak i bus) typu "z odpolední šichty" by najednou nebyly v cca 22:30 h, ale až cca ve 23:30 h
To jistě, ale:
1. V aglomeracích se až do cca půlnoci jezdí už dnes, takže žádná změna (popř. kromě posunu účelových spojů)
2. V řídce osídlených oblastech/směrech to stejně obvykle není tak, že by se jezdil denní provoz do 22:30. Spíš se prostě skončí odjezdy někdy od 18 do 20 hod (jak kde je hodně lidí nebo peněz v krajské pokladně), a pak je tam (tam, kde je) ten rozjezd kolem 22:30 (občas i nájezd na 21:30). Tak ten by prostě byl posunut.
3. Posun 06-18-06 na 07-19-07 by pak byl úplně jednoduchý.

Kolik by třeba v pražské MHD ušetřil (a o kolik výměnu pražců v metru zrychlil[wink]) posun přechodu z nočního na denní provoz z cca 4:30-5:00 na 5:30-6:00...? Zato ukončovat denní linky (zejm. metro) "už" po 23. hodině moc reálné není (aby to zas někdo nebral v osobní rovině, případný takový krok by mně zrovna taky nevadil).

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Záruba.)
Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.