Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný « předcházející | další »

GVD platný a připravovaný

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (61)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 1. 2017 čelakovičan 60 10. 1. 2017 20:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 1. 2017 BoH 60 18. 1. 2017 08:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 1. 2017 60 29. 1. 2017 09:18
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 2. 2017 Orky 60 07. 2. 2017 18:16
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 2. 2017 Dvojí metr 60 11. 2. 2017 18:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 2. 2017 Jeho Vysost 60 12. 2. 2017 20:59
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 Wagon 60 16. 2. 2017 10:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 David 60 16. 2. 2017 22:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 2. 2017 StarMaster 60 21. 2. 2017 14:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 3. 2017 Wagon 60 02. 3. 2017 10:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 3. 2017 Petr_vlček 60 03. 3. 2017 10:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 3. 2017 David 60 06. 3. 2017 00:15
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 3. 2017 Mladějov 60 08. 3. 2017 20:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 3. 2017 Nesni 60 11. 3. 2017 13:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 3. 2017 AEx Pha-NP 60 17. 3. 2017 16:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 3. 2017 Suri 60 24. 3. 2017 21:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 3. 2017 Nesni 60 26. 3. 2017 22:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 3. 2017 Petr_vlček 60 29. 3. 2017 08:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 4. 2017 David 60 01. 4. 2017 19:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 4. 2017 Z F J 60 05. 4. 2017 12:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 4. 2017 Jeho Vysost 60 10. 4. 2017 12:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 4. 2017 27 60 11. 4. 2017 22:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 4. 2017 Iaya 60 15. 4. 2017 11:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 4. 2017 BoH 60 24. 4. 2017 11:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 4. 2017 StarMaster 60 26. 4. 2017 17:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 5. 2017 Petr_vlček 60 08. 5. 2017 12:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 5. 2017 Ic540 60 18. 5. 2017 20:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 5. 2017 Orky 60 21. 5. 2017 22:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 5. 2017 H_k 60 24. 5. 2017 21:24
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 6. 2017 Herold 60 01. 6. 2017 22:54
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 6. 2017 Mladějov 60 03. 6. 2017 18:35
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 6. 2017 T_._H_. 60 05. 6. 2017 22:35
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 6. 2017 jitachru 60 07. 6. 2017 22:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2017 Pajas2 60 10. 6. 2017 11:52
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 6. 2017 Sants 60 12. 6. 2017 20:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 6. 2017 Pilatus 60 16. 6. 2017 21:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 6. 2017 Orky 60 23. 6. 2017 19:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 7. 2017 Suri 60 07. 7. 2017 09:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 7. 2017 RadekŠ 60 10. 7. 2017 17:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 8. 2017 Vantju 60 05. 8. 2017 21:08
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 8. 2017 Petr_vlček 60 15. 8. 2017 18:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 8. 2017 Tomáš_záruba 60 21. 8. 2017 23:47
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 9. 2017 Ondra135 60 01. 9. 2017 13:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 9. 2017 749.258-0 60 04. 9. 2017 08:49
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 9. 2017 TU_134 60 05. 9. 2017 17:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 9. 2017 Z_F_J 60 08. 9. 2017 21:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 9. 2017 Z_F_J 60 10. 9. 2017 21:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 9. 2017 Mladějov 60 12. 9. 2017 08:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 9. 2017 micek 60 14. 9. 2017 07:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 9. 2017 Bram 60 15. 9. 2017 10:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 9. 2017 Mladějov 60 16. 9. 2017 21:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 9. 2017 Z_F_J 60 17. 9. 2017 14:58
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 9. 2017 jitachru 60 24. 9. 2017 16:33
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 27. 9. 2017 Wagon 60 27. 9. 2017 23:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 10. 2017 M250.0 60 08. 10. 2017 22:50
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 10. 2017 Nechic 60 20. 10. 2017 08:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 27. 10. 2017 Garfield 60 27. 10. 2017 14:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 11. 2017 Dead04_Trains 60 01. 11. 2017 07:51
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 11. 2017 Z_F_J 60 03. 11. 2017 11:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 22. 11. 2017 Fany 60 22. 11. 2017 15:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 12. 2017 Orky 60 03. 12. 2017 09:34
   autor příspěvek
Neděle, 03. prosince 2017 - 10:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13824
Registrován: 10-2004
Další perlička z GVD: Ten švejk, to je ale rychlík. Milé ministrstvo dopravy, skutečně má smysl tuhle parodii na rychlík financovat, obzvlášť když se vezme v úvahu, jakému množství lidí pomůže?
Malý_fotograf
Neděle, 03. prosince 2017 - 10:58:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6424
Registrován: 5-2002
Ministerstvo dopravy přece nemůže ty švejky přestat objednávat z důvodu debilní infrastruktury. To by byl gól do vlastní brány. MD by tak dalo akorát najevo, že není schopno skrze svou centrální komisi smysluplně rozvíjet tratě v okolí Prahy.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Neděle, 03. prosince 2017 - 11:14:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 5-2002
Ten švejk, to je ale rychlík.

Ne, že bych se chtěl zastávat MD a SŽDC, zejména v případě 171. Za tu by mnoho lidí zaloužilo exemplárně pověsit za uši do průvanu. Ale:
a) rychlík nemá historicky název od toho, že jede rychle, ale že nestaví všude [proud]. (Jasně, díky značným rozdílům ve vlastnostech osobních a rychlíkových lokomotiv, ušetřeným dobám rozjezdů, brzdění a sokolského cvičení při výpravě býval v dávných dobách výrazně rychlejší než osobák.)
b) z hlediska propustnosti trati je nejlepší rovnoběžný grafikon, což je zjevně splněno [wink].
c) hydra by přes hrbatou asi příliš lepší výkony nepodala, i kdyby měla "zelenou ulici" [kladivo].
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Neděle, 03. prosince 2017 - 13:17:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13827
Registrován: 10-2004
Hlavní smysl švejků u Prahy je přímé spojení Prahy a míst na trati 200, které už teď není velké a prodloužením jízdní doby asi o čtvrt hodiny se ještě zhorší (stání rychlíku 8,5 minuty v Rudné z dopravních důvodů je "bomba"). Navíc v této osekané podobě už poměrně dost komplikuje vazbu v Březnicích. Při jízdní době stejné, nebo i větší než podél Berounky tady padá výhoda rychlosti oproti osobákům. To, co můžou nabídnout, je tak málo oproti tomu, co se kvůli nim zhorší (stabilita příměstské doprava na 173). Jediné rozumné řešení je švejky v současné podobě zrušit a hledat jiný koncept pro trasu Zdice - Písek - České Budějovice včetně vazeb.
Neděle, 03. prosince 2017 - 14:27:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 7-2017
Copa je tuto jako za přepřah? [crazy]
Neděle, 03. prosince 2017 - 15:07:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13828
Registrován: 10-2004
Tantin: Myslím si, že je to důsledek rychlého obratu vlaku 554 na vlak 565, kdy dopravci nestačí 8 minut na obrat lokomotivy. Na vlak 565 přechází lokomotiva od 7384, kterou je potřeba vrátit zpátky do Chebu. Důvod je tedy dopravně-technologický.
Neděle, 03. prosince 2017 - 15:21:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 7-2017
Orky: OK, to smysl dává. Aspoň máme raritní plecháč na Ex. [vypravci]
Neděle, 03. prosince 2017 - 16:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2280
Registrován: 3-2006
Ad Orky: A od února budou Švejci navíc v PIDu. Ten koncept bych chtěl vidět, kde chybí infrastruktura, jsou všechny koncepty na bačkoru.
Neděle, 03. prosince 2017 - 16:48:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13830
Registrován: 10-2004
Mořepetr: Tak to by mohly začít stavět v Rudné a Nučicích, aby byly alespoň k něčemu, stejně tam budou stavět z dopravních důvodů. Nový koncept musí být postaven na zrušení v úseku, kde překážejí, tedy Praha - Beroun. Vzhledem k tomu, že na úseku Písek - Březnice bývá jejich obsazenost nejslabší, tak zde bych se soustředil na zachování dvouhodiny osobních vlaků s vhodnou vazbou na České Budějovice s evetuelními špičkovými posilami (ne jako teď, kdy tam jsou až 5 hodinové díry). V úseku Beroun - Březnice proklad dvou dvouhodin, obě s vazbou na rychlíky ve Zdicích s preferencí na Prahu. Jedna by pokračovala dál na Písek a druhá na Blatnou. Švejci z Prahy v provozu jen o víkendu jako vybrané spoje jako rekreační návoz a odvoz, to se vejdou podél Berounky, protože tam není čvrthodina do Dobřichovic.
Rybák
Neděle, 03. prosince 2017 - 17:13:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 5-2008
Švejci z Prahy v provozu jen o víkendu jako vybrané spoje jako rekreační návoz a odvoz, to se vejdou podél Berounky, protože tam není čvrthodina do Dobřichovic.

To se v podstatě vyřeší i bez švejků s jízdou podél vody viz Sp 1684/1685 „Cyklo Brdy“ a R 1574/1575 „Pošumavský rychlík“...

(Příspěvek byl editován uživatelem Rybák.)
Pondělí, 04. prosince 2017 - 11:43:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3023
Registrován: 9-2007
Kéž by jezdili Švejci jako přípoj od rychlíků Praha - Plzeň - Klatovy jen ze Zdic... on sice nikdo nejezdí rád s přestupem, ale pokud vezmu v potaz poptávku na přepravu Praha - Příbram, kudy vede dálnice nebo rychlostní silnice, bylo by asi na místě, aby pro lidi, kteří tamtudy potřebují reálně a pravidelně cestovat, jezdily autobusy a kdo chce vlakem, musí si přestoupit. K čemu a komu bude pomalá 854 z Prahy do Příbrami, když tam jezdí co chvíli přímý a rychlý autobus? Pokud je problém nacpat tyto vlaky na trať z Prahy do Berouna, je zbytečné je tam vést.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 12:05:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 3-2006
Ad Vantju:_Jenže poptávka je z Březnice do Berouna, ne do Zdic (kde nic není). V Berouně bych ten přestup i bral, udělat Sp Beroun-Březnice, proč ne. S návazností na Panťáky a Rx.
Jen pro zajímavost ten rychlý bus jede z Příbrami na Knížecí hodinu, takže současných 71 minut na hlavák u "pomalé" 854 je víc než stejně rychlé. Lidi se naopak cpou do aut, nikoliv do pomalých busů. Pokud by byla zastávka Příbram město a zároveň PID tarif, tak by to současné řazení nepobralo."Naštěstí" zastávka není a ještě to bude jezdit po hrbaté.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 12:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8217
Registrován: 4-2003
Mořepetr:Jen pro zajímavost ten rychlý bus jede z Příbrami na Knížecí hodinu

Jen pro zajímavost, ten rychlý autobus jede celkem 53 minut a to NENÍ hodina.

takže současných 71 minut na hlavák u "pomalé" 854 je víc než stejně rychlé

Takže není - viz výše. A hraje proti tomu také docházková vzdálenost v Příbrami - i po výstavbě zastávky Příbram město by někteří lidé dupali na vlak kilometr a půl. Aby se tohle vykompenzovalo, tak by vlak musel jezdit celodenně v půlhodinovém taktu, přičemž v ranní špičce by asi ještě musely jet nějaké posily. Zda je tohle reálné, není těžké posoudit. Není a lidi budou na vlak prdět dál stejně. V lepším případě by se to tlouklo jako u Berouna, kdy na vlak chodí jen někteří, co to nemají příliš daleko.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 13:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 3-2006
Bram:
"Mořepetr:Jen pro zajímavost ten rychlý bus jede z Příbrami na Knížecí hodinu

Jen pro zajímavost, ten rychlý autobus jede celkem 53 minut a to NENÍ hodina.

takže současných 71 minut na hlavák u "pomalé" 854 je víc než stejně rychlé

Takže není - viz výše. A hraje proti tomu také docházková vzdálenost v Příbrami - i po výstavbě zastávky Příbram město by někteří lidé dupali na vlak kilometr a půl. Aby se tohle vykompenzovalo, tak by vlak musel jezdit celodenně v půlhodinovém taktu, přičemž v ranní špičce by asi ještě musely jet nějaké posily. Zda je tohle reálné, není těžké posoudit. Není a lidi budou na vlak prdět dál stejně. V lepším případě by se to tlouklo jako u Berouna, kdy na vlak chodí jen někteří, co to nemají příliš daleko."

52 minut je to z Jiráskáčů a nesmí být ranní kongesce.
Jinak těch rychlých busů ubývá a ten co zajede na Dobříš, jede opravdu hodinu i z Jiráskáčů.

Máte pravdu, že kapacitní spojení chybí. Ostatně to už se řešilo v jiných diskuzích a kapacitní železniční připojení tří největších měst STČ kraje je v požadavcích kraje již dávno, ale všichni vidíme, jak to vypadá s Kladnem.

Lidi pojedou s lítačkou tím co jim zrovna pojede, teď se museli rozhodovat den předem aby mohli jet za normální cenu.

V Berouně hlavně chybí poslední míle, kdyby jezdila C20 od výlezu ve Zdicích, posbírala to cestou a zajela k nádraží a zároveň jezdila okružní linka MHD přes velké sídliště, tak se to ani do vlaků nevejde. Protože jet busem na Zličín a pak se mlátit půl hodiny metrem, do středu města, není taky žádná výhra, zvlášť když D5 je na tom s kongescemi ještě "lépe" než D4.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 16:22:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8219
Registrován: 4-2003
Mořepetr:Protože jet busem na Zličín a pak se mlátit půl hodiny metrem, do středu města, není taky žádná výhra, zvlášť když D5 je na tom s kongescemi ještě "lépe" než D4.

Jenže mezi na Zličíně, Stodůlkách, Hůrce, Butovicích a Radlické jsou kancelářské komplexy, do kterých lidé z Berouna jezdí. Taktéž v Jinonicích nám rostou další, je tam i jedna z fakult UK, takže lidé tam pracující či studující prostě vlakem z Berouna do Prahy jezdit nebudou [nene].



52 minut je to z Jiráskáčů a nesmí být ranní kongesce.

To je jako kdybych napsal, že vlak z Příbrami do Prahy přijede včas jen tehdy, není li výluka. A ty výluky jsou tak časté, že snad není měsíc v roce, kdyby nějaká nebyla.


Máte pravdu, že kapacitní spojení chybí.

Ale ono tu je, ale akorát to není vlak. Psal jsem pouze, co by bylo potřeba, aby autobusy šly omezit a to, co by bylo proto potřeba, v podstatě nejde zařídit......
Pondělí, 04. prosince 2017 - 17:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13832
Registrován: 10-2004
Pánové, porovnávejte si, co chcete. Z dosavadních zkušeností je ale zřejmé, že cestujících vlakem Příbram (a okolní obce) - Praha je velmi málo, vlaky jsou oproti alternativě pomalé, což se nyní ještě znásobí, a na infrastruktuře způsobují problémy vlakům s výrazně větším potenciálem, který jak rychlé vlaky do Plzně, tak osobáky Beroun - Nučice - Praha mají vyšší. Troufám si tvrdit, že chytrý objednavatel takové vlaky platit nebude. Ať se radši zaplatí doplnění 4 hodinových děr na Tanvaldech, Krnovech, nebo třeba ty vypuštěné rychlíky do Plzně...
Pondělí, 04. prosince 2017 - 17:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 8-2017
Bram: Taktéž v Jinonicích nám rostou další, je tam i jedna z fakult UK, takže lidé tam pracující či studující prostě vlakem z Berouna do Prahy jezdit nebudou [nene].

A z Kladna by nemohli? [wink]

Ne, nechci točit tuhle diskuzi znovu, jenom si nemůžu odpustit rejpnutí.
djst
Pondělí, 04. prosince 2017 - 18:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 8-2014
Mořepetr:
"V Berouně hlavně chybí poslední míle, kdyby jezdila C20 od výlezu ve Zdicích, posbírala to cestou a zajela k nádraží a zároveň jezdila okružní linka MHD přes velké sídliště, tak se to ani do vlaků nevejde. Protože jet busem na Zličín a pak se mlátit půl hodiny metrem, do středu města, není taky žádná výhra, zvlášť když D5 je na tom s kongescemi ještě "lépe" než D4."

Taková okružní linka MHD přesně podle vašich představ existuje, jen její jízdní řád od jejího použití od počátku odrazuje.

Problém na Berounsku a v dalších oblastech, které nejsou integrovány v PID (čímž mám na mysli alespoň trochu důkladnou integraci, jako například v Úvalech, nikoliv bleskové akce typu integrace Kladna), je, že vlaky a autobusy (a velmi často i autobusy téhož dopravce mezi sebou) na sebe nejsou nijak navázány, prostě se opisují x let staré jízdní řády, což nikoho nespasí.

Dokud bude odjíždět o víkendu poslední autobus z Berouna, aut. nádr. ve směru do Králova Dvora (což je potenciálně nejsilnější směr) v 18:29, přičemž rychlík od Prahy přijíždí 18:40, tak nepomůže ani tarifní integrace...
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pondělí, 04. prosince 2017 - 18:12:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8222
Registrován: 4-2003
M250.0:A z Kladna by nemohli?

Mohli, ale nejspíš dají přednost autobusu v kombinaci s metrem. Důvod je blbá dostupnost vlaku na Kladně, takže to také může dopadnout tak, že lidem přidáš přestup na cestě do práce či do školy. Blbou dostupnost vlaku na Kladně vyvažuje jen přímé spojení do Prahy.

Mimochodem, nějak mi ale stejně nedochází, proč do mne rejpeš, když jsem psal, že přímé vlaky Kladno - Hostivice - Praha Na Knížecí si své cestující našly (jezdily při výlukách) a byly na tom lépe, než celá slavná S65.

Nějak Ti to celé nedá spát, ale tentokrát jsi tedy neměl dobrou trefu [nene].
Pondělí, 04. prosince 2017 - 18:31:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 8-2017
Blbou dostupnost vlaku na Kladně vyvažuje jen přímé spojení do Prahy.

A rychlost. Vlak Kladno - Jinonice 31 minut (39-43 z města), bus přes Zličín 48 - 70 podle zastávky.
Takže co bus získá na blízkosti k zástavbě (což platí taky jen pro jižní okraj, neb jediná na Zličín jedoucí 324 nezajišťuje nikterak plošnou obsluhu), ztratí na delší jízdní době a ve výsledku pak vlak vyjde pro poměrně dost lidí líp.

Mimochodem, nějak mi ale stejně nedochází, proč do mne rejpeš, když jsem psal, že přímé vlaky Kladno - Hostivice - Praha Na Knížecí si své cestující našly (jezdily při výlukách) a byly na tom lépe, než celá slavná S65.
Jo, ale s přestupem v Hostivicích odmítáš připustit jakýkoliv budoucí nárůst, přestože připouštíš do budoucna se spíše zvyšující se poptávku po dojíždění na Jinonice (a přestup na Zličíně ti nevadí).

Nějak Ti to celé nedá spát, ale tentokrát jsi tedy neměl dobrou trefu [nene].
A já bych zrovna řekl že jo, vzhledem k rychlosti s jakou ses ozval. [wink]
Pondělí, 04. prosince 2017 - 18:38:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 3-2006
Ad Orky: Přesně, ať si MD platí dálkovku a Sp Březnice-Praha ať platí kraj. A MD ať se taky stará v jakém srabu má díky své státní organizaci infrastrukturu na 171.

Ad Bram: No však nikdo ty busy na Zličín neruší. Někdo dokonce jezdí i na Pankrác, pak samozřejmě musí ze Smíchova busem, nebo z hlavního metrem. Ale pokud vedou ty dvě linky, vedle sebe a vzájemně se nedoplňují, je něco špatně. Ostatně terminál PID je ve Zdicích v plánu a to včetně P+R. A MHD Beroun bude také upravovat linkové vedení.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 18:42:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2284
Registrován: 3-2006
Ad djst: To není ono, ale máte pravdu existovala, dokonce celý den, letos na den PIDu.
https://pid.cz/wp-content/uploads/2017/05/PID1_ZJR.pdf

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Úterý, 05. prosince 2017 - 07:33:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8224
Registrován: 4-2003
M250.0:A rychlost. Vlak Kladno - Jinonice 31 minut (39-43 z města), bus přes Zličín 48 - 70 podle zastávky.
Takže co bus získá na blízkosti k zástavbě (což platí taky jen pro jižní okraj, neb jediná na Zličín jedoucí 324 nezajišťuje nikterak plošnou obsluhu), ztratí na delší jízdní době a ve výsledku pak vlak vyjde pro poměrně dost lidí líp.


Ano, linka 324 nezajišťuje plošnou obsluhu kaldenských sídlišť, protože je to ukázkový trucpodnik ROPIDU, který za každou cenu chce dokázat, že vlak do Kladna je opravdu lepší. Tím ale ROPID dokazuje akorát vlastní debilitu (a lidi vyhání akorát do aut), což provedl v minulosti již mnohokrát [crazy].

Linka 324 vůbec není vůbec není vhodným příkladem obsluhy, což ale neznamená, že kdyby se někomu rozsvítilo, tak ta linka nemůže být vedena tak, aby sídliště vhodně obsloužila. To vlak bez návazné MHD nedokáže nikdy.

Jo, ale s přestupem v Hostivicích odmítáš připustit jakýkoliv budoucí nárůst, přestože připouštíš do budoucna se spíše zvyšující se poptávku po dojíždění na Jinonice (a přestup na Zličíně ti nevadí).

Přestup na Zličíně nevadí - jde o standardní přestup na metro, kdežto přestup v Hostivicích je v nechutné nádražní díře, která pamatuje v nezměněné podobě pravidelný provoz parních lokomotiv. Skáče se tu z vlaku do bahna, což samozřejmě šotodogmatici nevidí [crazy].


A já bych zrovna řekl že jo, vzhledem k rychlosti s jakou ses ozval.

Fakt? Mne spíš přijde, že si tím akorát léčíš zase nějaké bebíčko......
Úterý, 05. prosince 2017 - 08:15:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 7-2007
Brame, do bahna? Ale no tááák... Nemluvě o tom, že to je přestup z jedné koleje na druhou (laicky, ne dopravně :-) ), zatímco z busu na metro je to přece jen těch kroků víc. A jen představa, že pojedu ze Zličína do centra (i ten Smíchov považuju za centrum) metrem, je příšerná, nevím proč, ale to béčko je mi nějaké nesympatické.

IMHO obsazenost vlaků z Kladna do Prahy, zdá se mi prostým téměř každodenním pozorováním, že je plus mínus stále stejná, ne-li možná i o něco vyšší než před zaintegrováním busů Kladno-Praha. Což jsem se tedy na konci srpna obával, že bude mít dopady do obsazenosti vlaků, a je pravda, že prvních pár dnů tomu tak i bylo (což ovšem mohlo být zapříčiněno nejen tou lidskou "chutí" TO ZKUSIT, ale také nepřetržitou výlukou Praha - Hostivice), ale po pár týdnech se - zdá se - počty cestujících vrátily na přibližně původní hodnoty.
Úterý, 05. prosince 2017 - 08:39:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8225
Registrován: 4-2003
Jarda Kučera:A jen představa, že pojedu ze Zličína do centra (i ten Smíchov považuju za centrum) metrem, je příšerná, nevím proč, ale to béčko je mi nějaké nesympatické.

Vidíš a já to béčko mezi Smíchovem a Zličínem používám denně a za vlak ho rozhodně měnit nebudu, přitom to mám jak od stanice metra, tak od stanice vlaku do práce stejně daleko. Ne že bych se občas v opačném směru vlakem nesvezl z hobbystických důvodů, ale měnit nebudu a neudělají to téměř všichni další.

Brame, do bahna?

Sypané nástupiště je za deště vždy bahno. Co je na tom k nepochopení?

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Úterý, 05. prosince 2017 - 08:52:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 7-2007
Sypané nástupiště nerovná se bahno. Bahno máme v dopravních kolejích po dešti :-)

A s tím metrem, jasně že pražák pojede v rámci města metrem v tomhle případě, ale já myslel (au), že je řeč o cestování (a příp. přestupech) z/od Kladna...
Úterý, 05. prosince 2017 - 09:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2017
Ono to u těch Švejků není jen Příbramsko-Praha, ale žádný zázrak to není ani na jihu, první švejk z Písku do Budějic jede 5.59, další 9.59 takže ani zde o nějakém dojíždění nemůže být řeč...

Takže by si to skutečně chtělo položit základní otázku komu a čemu má vlastně to torzo několika málo spojů vlastně sloužit...
Úterý, 05. prosince 2017 - 09:26:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 10-2011
749.258-0:
Ono to u těch Švejků není jen Příbramsko-Praha, ale žádný zázrak to není ani na jihu, první švejk z Písku do Budějic jede 5.59, další 9.59 takže ani zde o nějakém dojíždění nemůže být řeč...

Ty Švejky zde jezdí v prokladu se spojením Os/R prakticky v hodinovém taktu. Takže dle nového GVD jsou pak odjezdy z Písku 4:57, 5:59, 6:54, 7:59, 9:09, 9:59, 11.09. Všechna spojení jsou pak rychlejší než přímý bus společnosti Busem (1:10 - 1:15 bus, vlak 42 - 61 minut). Ten bus opravdu zeje prázdnotou a žije v podstatě z úsekovky ČB, zelená ratolest - Vodňany a Vodňany - (Protivín-) Písek, protože z Vodňan do Písku s 2 přestupy se lidem vlakem jezdit nechce. RegioJet a Flixbus nepočítám, to nejsou spoje pro denní dojíždění (navíc i cenová politika RegioJetu cestující na krátké vzdálenosti znevýhodňuje).
Úterý, 05. prosince 2017 - 10:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8226
Registrován: 4-2003
Jarda Kučera:A s tím metrem, jasně že pražák pojede v rámci města metrem v tomhle případě, ale já myslel (au), že je řeč o cestování (a příp. přestupech) z/od Kladna...


Jenže kdybych si nedal občasný hobby výlet s S65, tak ani nevím, jak je vytížená. Jen pro zajímavost - tu S65 vytěžují kupodivu i pražáci (sebe teď nepočítám [wink]), ale když je odečteme, tak těch lidí tam jezdí fakt málo........

Sypané nástupiště nerovná se bahno. Bahno máme v dopravních kolejích po dešti :-)

No nevím, v kvádru a s vyleštěnými botami bych tam přestupovat nechtěl. Párkrát vyzkoušeno, boty bylo pak ještě potřeba znovu vyčistit:-).
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 15:38:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 9-2016
Netušíte někdo, Os od Pardubic přijíždí dle nového GVD do Kolína v 19:22, ale osobák jedoucí do Prahy odjíždí 19:20 a 20:20. Tudíž v Kolíně je čekání 58 minut. Ze Záboří nad Labem do Peček je to pak 28 minut jízdy a 58 minut čekání v Kolíně.
Pajas2
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 15:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 10-2009
Makus: V pracovní dny jede ještě Os 9356 v 19:50. Takže se čeká 28 minut.
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 16:03:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13845
Registrován: 10-2004
Makus: Tušíme. Ten problém se jmenuje přetížení infratruktury. Kdyby ten vlak nebyl předjížděn na 42 km 4 vlaky dálkové dopravy, nepochybně by to stihl.
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 17:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 5-2002
Taky se ten problém jmenuje "ať přijedete do Kolína ve kterou minutu chcete, vždycky nějakému přípoji těsně ujedete". A že by zrovna Záboří - Pečky byl takový proud pasažérů, že by se to mělo nakreslit zrovna na to..?
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 19:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11459
Registrován: 5-2004
"A že by zrovna Záboří - Pečky byl takový proud pasažérů, že by se to mělo nakreslit zrovna na to..?"

Co jsem občas pozoroval tak jezdilo dost lidí od Pardubic na Kolín zastávku neb tato je blíž centra.
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 19:19:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3057
Registrován: 4-2007
Na Railpage jsem viděl fotky přesunu těch jednotek, co budou jezdit na Šumavě. A ač příznivec ČD, si myslím, že to bude posun k lepšímu, jen se chci zeptat, jsou opravdu třídílné? Kolik jich bude. A ještě jedna věc, ty kola se měly vyřešit nějak elegantněji, ten pošťák slovenský se mi nezdá úplně vhodné řešení, ale vypadá to, alespoň z venku, slušně.
A ještě jeden stesk, škoda, že v létě už nebude jezdit ten Expres až k Lipnu, chtěl jsem udělat s manželkou výlet, ale to jsem prošvihl. No, ale když ho kraj nezaplatí a asi se to drahám nevyplatí vláčet, to mě trochu mrzí.
Pátek, 08. prosince 2017 - 08:30:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 9-2016
Orky, Sants a další: Já tam moc nejezdím, takže jak je to vytížené, to nevím. Říkal mi to známý, že původně mu jezdily přímé osobáky, pak musel přestupovat, ale hodinu tam čekat nebude. Takže opouští vlaky. Jelikož tak jezdí od rodičů, tak onu relaci využívá hlavně o víkendech.
Tady jde spíš než o tohoto člověka (a možná ještě o pár dalších), že pokud někdo takto naplánuje jízdy, tak jasně říká, "o vás nemáme zájem".
Pátek, 08. prosince 2017 - 08:46:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13847
Registrován: 10-2004
Makus: Když to je těžký. Na takhle narvané infratruktuře se to kreslí špatně. Už jsem někde zaslechl něco takového, že pardubický kraj byl požádán, aby osobáky na 010 neobjednal, čímž by se problém přetíženosti infratruktury snížil.
Pátek, 08. prosince 2017 - 09:05:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 5-2002
Kolín zastávka: ano, poblíž je Tesco a OBI, takže si dovedu představit, že takoví ti divní lidé, co mají na zádech krosnu a v kapse režijku, se k nim přiblíží vlakem...

"o vás nemáme zájem"
Ještě jednou a pomalu: v Kolíně jezdí prakticky furt něco někam. Od Záboří přijíždějí osobáky cca jednou za hodinu (v pracovní dny). Jak chcete zařídit, aby z těch zábořských osobáků neměl žádný cestující pocit, že zrovna o něho nemá Dráha zájem?

Ostatně nejdůležitější přípoj v Kolíně od Záboří je na Prahu (ale na rychlou Prahu, nikoliv na osobák!) - a ten je v zásadě za 4 minuty. Co na tom chcete vylepšovat?

Orky: ano, takhle vznikají urban legends. Existuje veřejně dostupný materiál MD, který spekuluje s tím, že by zastávkové osobní vlaky v úseku Choceň - Ústí byly nahrazeny zastavováním R18+19 v Brandejse. Nic jiného.
Pátek, 08. prosince 2017 - 09:36:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7591
Registrován: 4-2003
Sypané nástupiště je za deště vždy bahno. Co je na tom k nepochopení?

Protože dotyční nechodí třeba do práce kožených botech a netráví příchod do práce na WC, kde se ty boty snaží umejt od bahna.

PS: Samozřejmě můžu chodit do práce ve vojetejch jeansech (možná bych nějaký našel na půdě) a v pohorkách a nebo v nějakých vošmajdaných botaskách a pak se převlíkat abych vypadal aspoň trochu ako člověk (ne v kvádru vážně 99 % času nechodím), ale mě to v mým věku už prostě přijde mírně řečeno hodně nedůstojný.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 08. prosince 2017 - 09:39:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6293
Registrován: 8-2007
Dj_la_défense: jen se chci zeptat, jsou opravdu třídílné? Kolik jich bude.
Jsou opravdu třídílné,se dvěma motory,dvěma hnacíma nápravama.Jsou ale kratší,než Regionova(24 metrů),mají o 20 míst k sezení méně.Bude jich 15 kusů.
Více tady.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Pátek, 08. prosince 2017 - 10:06:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11464
Registrován: 5-2004
No tak to aby se prestehovali do mesta. Tam budou mit vsude dlazbu a asfalt "od postele k pisidlu". Akorat nesmej jit k metru vyslapanou zkratkou blatem.

Mne taknak unika jak vznika na vrsku hromady sotoliny bahno. To by se ten peron jaksi rozlez do kolejiste.
Nechic
Pátek, 08. prosince 2017 - 10:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 4-2010
Sants: Makus se baví o obcích přibližně od Přelouče po Český Brod (aby se nevyplatilo jezdit nějakým lomením), to je dost velká kombinace zničených relací
Pátek, 08. prosince 2017 - 11:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13848
Registrován: 10-2004
Nechic: Součet vztahů mezi kterýmikoliv dvěma obcemi před a za Kolínem na tomto úseku je velmi malý. Naproti tomu nakreslit alespoň trochu smysluplný grafikon na úseku Libeň - Česká Třebová je velmi složitý úkol při tom obrovském množství vlaků, které je tam potřeba nacpat a ještě mít alespoň trochu rozumné uzly. Ostatně můžete s Makusem zaperlit, a navrhnout alternativu. Grafikon trati 501 se dá snadno sehnat.
Nechic
Pátek, 08. prosince 2017 - 12:56:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 4-2010
Nebo by SŽDC mohla mít rozum a nepouštět na trať vlaky co rozbíjí dříve funkční relace
Pátek, 08. prosince 2017 - 16:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 3-2004
Sants: Ostatně nejdůležitější přípoj v Kolíně od Záboří je na Prahu (ale na rychlou Prahu, nikoliv na osobák!) - a ten je v zásadě za 4 minuty. Co na tom chcete vylepšovat?

První část je pravda, druhá bohužel ne, protože v novém gvd bude tento přípoj dodržen spíš výjímečně, Os od Pardubic (kromě pár prvních ráno) si budou vozit značný flastr.
Pravda také je, že namalovaný počet vlaků se na tu trať rozumně nevejde.
Pátek, 08. prosince 2017 - 16:09:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6406
Registrován: 8-2012
nepouštět na trať vlaky co rozbíjí dříve funkční relace
Přeloženo do češtiny - nepouštět na trať vlaky nesprávných dopravců, že? [crazy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 08. prosince 2017 - 19:14:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 8-2004
Pokud se vlak na trať nevejde, nemá tam být puštěn a je úplně jedno, jestli je modrý, žlutý nebo třeba růžový. Tečka. Jenže SŽDC takto neuvažuje, ono uvažuje politicky, stylem „Jančuru si nemůžeme dovolit nepustit, protože by nám to dal vyžrat v médiích“, „Vlak ČD si nemůžeme dovolit nepustit, protože by si na nás stěžovali na ministerstvu“, „Vlak objednaný ministerstvem musíme pustit, jinak nás lidi z ministerstva vyhodí“ atd., atp. No a výsledek takovéto politické korektnosti, kdy SŽDC nikomu nechce říct, že ho na trať nepustí, vidíme dnes a denně v provozu. A lepší to bohužel nebude, dokud se SŽDC bude chovat stylem: hlavně nikoho nenaštvat.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Pátek, 08. prosince 2017 - 19:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6413
Registrován: 8-2012
Pokud se vlak na trať nevejde, nemá tam být puštěn
Jenže zatím se vešly, naprosto v rozporu s tezí o přetížení a teorií, že těch "nesprávných" má být co nejmíň, nejlépe žádné. Nejdůležitější je přece ten vlak, kterým jezdíte vy, a ty ostatní tam vlastně nemusí být...
Fakt mě fascinuje, jak se údajní fanoušci železnice zuřivě dožadují "nepuštění" někoho pod heslem "čím méně vlaků, tím líp".
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 08. prosince 2017 - 19:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2896
Registrován: 8-2004
Četl jste vůbec debatu, která předcházela postu, který jste vytrhl z kontextu (mimochodem, úplně stejně jako citaci z mého příspěvku)? Ne? Tak si ji přečtěte. Potom můžeme diskutovat. Z předchozího totiž jasně vyplývá, že se ty vlaky na tu trať už prostě nevejdou a tak se rozvazují přípoje, které léta fungovaly, nebo nedodržují ty, které být podle JŘ dodrženy mají. A to je jen špička ledovce, jak vám jistě potvrdí každý, kdo provoz na 010 (ale nejen tam) zná.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Pátek, 08. prosince 2017 - 20:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13851
Registrován: 10-2004
Peno: Ty vlaky se tam zatím vejdou všechny, bohužel důsledkem jsou čím dál tím větší prostoje. O tom, jak postupovat při přidělování kapacity dráhy v případě, že se vlak na trať opravdu nevejde, sice rozhoduje SŽDC, ovšem to musí být v souladu zákona o drahách a jeho vyhlášek. Základní informace najdete v platném znění zákona o drahách, paragrafy 34 až 34h, a nejzákladnější informace v par. 34a, odstavec 5, který zní takto:

"(5) Nepodaří-li se postupem podle odstavce 4 vyhovět všem požadavkům na přidělení kapacity dráhy, prohlásí přídělce dotčenou dráhu nebo její část za přetíženou. Na přetížené dráze nebo její části vyhoví přídělce přednostně žádostem o přidělení kapacity dráhy za účelem provozování drážní dopravy na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících, kombinované dopravy a mezinárodní nákladní drážní dopravy. Přednostní přidělení kapacity dráhy přídělce s příslušnými žadateli projedná; v případě potřeby se přiměřeně použije postup podle odstavce 4. Nepodaří-li se ani po projednání vyhovět všem přednostním žádostem, přídělce přidělí kapacitu dráhy nejprve za účelem provozování drážní dopravy na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících, poté kombinované dopravy a poté mezinárodní nákladní drážní dopravy, zbývá-li dostupná kapacita dráhy. V rámci drážní dopravy na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících přídělce přidělí kapacitu dráhy nejprve za účelem provozování drážní dopravy vlaky nadregionálního nebo mezinárodního charakteru, poté drážní dopravy v územním obvodu kraje a poté drážní dopravy v územním obvodu obce."
Pátek, 08. prosince 2017 - 20:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 3-2004
Ty vlaky se tam vejdou pouze na papíře. V reálu to samozřejmě bude bordel, protože se nikdy nestane, aby všechno jelo včas, takže nejrůznějších zpoždění hlavně zastávkových vlaků bude přehršel.
Ale třeba je to dlouhodobý záměr jako jinde - udělat je nepoužitelné, aby přišly o cestující o mohly se zrušit. Trati by to prospělo a např. úsek Kolín-Pardubice by se dal docela dobře nahradit autobusy. Byly by o něco pomalejší, ale spolehlivější.
Pátek, 08. prosince 2017 - 20:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6415
Registrován: 8-2012
Ale třeba je to dlouhodobý záměr jako jinde - udělat je nepoužitelné
No jo, spiknutí je mnohem rozsáhlejší, než si vůbec myslíte.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 08. prosince 2017 - 21:02:40  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72628
Registrován: 4-2003
Sants:
"Ještě jednou a pomalu: v Kolíně jezdí prakticky furt něco někam. Od Záboří přijíždějí osobáky cca jednou za hodinu (v pracovní dny). Jak chcete zařídit, aby z těch zábořských osobáků neměl žádný cestující pocit, že zrovna o něho nemá Dráha zájem?"
Čistě obecně (zde pouze teoreticky...): Nenechat ho při příjezdu sledovat svůj odjíždějící vlak, když další jede za hodinu, ale netrefit se aspoň trochu víc? [happy]

Ale na tom neorganizova(tel)ným bordelu mezi Prahou a Třebovou je to stejně jedno - ono to bude v podstatě to samý jako letos, kdy se přípoj občas koná, jindy ne a spolehnout se na to přes den nedá ani trochu. Zrovna osobáky z Kolína na Velim odjíždí tak nějak náhodně se zpožděním od 0 do 20 minut, a to i v případě, že se vyhání za cenu nedodržení odstupu před rychlým vlakem (tj. se často teprve rozjíždí, když už rychlý vlak připlouvá k peronu).
Kolem Pardubic a zejména na Moravany je to dost podobný (osobáky odjíždí zrovna v čase, kdy se ve stanici střídá jeden dálkovej za druhým).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 08. prosince 2017 - 21:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2678
Registrován: 5-2002
Fucida: úsek Kolín-Pardubice by se dal docela dobře nahradit autobusy
Pardon, ale větší pitomost jsem už dlouho nečetl. Je jen pár úseků, kde se osobáky tak moc NEDAJÍ nahradit. Tedy pokud má tou náhradou někdo jezdit.
Samozřejmě něco jiného jsou jednotlivé zastávky. Opočínek jednoznačně, Lhota pod Přeloučí možná (pokud odsud jezdí lidi hlavně do Přelouče samotné).
Pátek, 08. prosince 2017 - 22:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 3-2004
Sorry Zárubo, ale ja tady jezdím do práce víc než 13 let. A s postupně klesající spolehlivostí osobáků si to právě představit dokážu. Skoro podél celé tratě vede použitelná silnice, akorát obsluha Starého Kolína a Záboří by se musela vyřešit jinak. Hlavní bus z Týnce do Kolína po II/322. Do Opočínku snad jezdí nějaká příměstská doprava z Pardubic. Možná jen Řečany by byly trochu problém, příjezd přes Trnávku je za trest.
Pátek, 08. prosince 2017 - 23:19:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3720
Registrován: 1-2010
A co zavést Spěšné vlaky, to by nepomohlo? Jen by se muselo vymyslet, jak obsloužit zastávky, kde by Sp nezastavovaly
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Sobota, 09. prosince 2017 - 01:04:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2679
Registrován: 5-2002
No tak ten nápad nechte vyhlásit rozhlasem ve Chvaleticích, včetně nových cestovních dob do Prahy a Pardubic, a uvidíme. Já mám tedy fantazii fakt velkou, ale tady si umím představit neobsluhovat max. Lhotu a možná (!) Kojice či KO dílny (nebo zde jen směnové). Mezi Přeloučí a Pardubicemi je to samozřejmě jiná, ale minimálně Valy tam mít taky musíte. Ovšem taky je pravda, že být Opočínek o pár set metrů východně, své lidi by si jistě taky našel.
Sobota, 09. prosince 2017 - 05:48:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 3-2004
O cestovních dobách do Prahy a Pardubic si můžeme povykládat příští týden. Ne o těch namalovaných v GVD, ale o těch skutečných. Myslím, že v tom (kromě brzkých ranních vlaků, kdy ještě nejezdí rychlíky) nebude rozdíl.
P.S. Ve Valech vede silnice středem obce, tam by problém nebyl.
Sobota, 09. prosince 2017 - 06:20:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3723
Registrován: 1-2010
Tomáš_záruba: Uvažoval jsem o úseku Pardubice - Česká Třebová, kde by to snad jít mohlo. A o směru na Kolín. Pamatuju si, že kupříkladu vlak 5014 projížděl Opočinek i Svítkov...
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Sobota, 09. prosince 2017 - 06:47:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 3-2004
P.S. Když čtu svůj předchozí přípspěvek, vyznívá to nejasně.
Věta: "Myslím, že v tom (kromě brzkých ranních vlaků, kdy ještě nejezdí rychlíky) nebude rozdíl." se vztahuje k porovnání jízdních dob mezi vlakem a autobusem. A to myslím od plánovaného odjezdu do skutečného příjezdu.
Sobota, 09. prosince 2017 - 08:19:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11468
Registrován: 5-2004
V 80 letech jezdil dalkovej bus mezi kolinem a pernikovem co stavel prelouc, zdechovice, nove dvory (tedy mimo tynec) za 55 minut. V dobe radove mensiho provozu kdy kolony ve spickach v pernikove a koline si malokdo umel predstavit. A aby byl ve spicce alespon nejak pravdepodobnej prestup v koline z busu na
vlak tak jako naprosto minimalni prestupni dobu vidim 10 minut, bezpecnou 15...

Tudiz v koline se stihne vlak na prahu nasledujici, tedy ten co osobakem pokud "ostrej" ujede.

O tom ze "ridici busu jsou" nemluve.
Neděle, 10. prosince 2017 - 09:23:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6382
Registrován: 5-2002
Jasně že to bude v pohodě..... Jednou.........

Neděle, 10. prosince 2017 - 09:43:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 2-2010
Takže budu první? Kde seženu návrh jízdního řádu 2018/2019 ??? [proud] [happy]
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/
Neděle, 10. prosince 2017 - 10:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6040
Registrován: 8-2006
A Ex353 má už nyní na babitronu v České Kubici +28...
Neděle, 10. prosince 2017 - 19:52:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6980
Registrován: 1-2007
Trs2004: Napište do Bohnic, Černovic, Kroměříže, Opavy, Havlíčkova Brodu, podle toho, co máte nejblíže.
Neděle, 10. prosince 2017 - 20:22:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 2-2010
ad Mouka: Nejblíže mám Kosmonosy, ale tam už nemají místo, protože už tam je zavřených několik šotoušů, co se na to ptali minulé roky. [proud]
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/
Neděle, 10. prosince 2017 - 20:43:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 7-2017
Trs2004: Kosmonosy nebrat, bo tam není nádraží. V takovém Havlbrodě by ale ten JŘ 2018/19 mít už mohli, tak je cvokhaus od nádraží kousek [biggrin]
Neděle, 10. prosince 2017 - 21:26:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 2-2010
ad Z F J: Dobře, a je tam nutné nejdříve zavolat, aby si pro mě přijeli, nebo tam mám jet na blind (nevím, jak hodně jsou tam na blázny s diagnózou ,,Magor do železnice'' zvyklý) [lol]
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/
Neděle, 10. prosince 2017 - 23:46:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8242
Registrován: 4-2003
Havlíčkův Brod by měl být pro lidi postižené železnicí nejlepší volba - patrně jako jediný cvokhaus u nás měl kdysi i vlečku - vozilo se po ní uhlí do kotelny:

https://en.mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=15.5535975&y=4 9.6117670&z=16&rm=9jLYcxVL2-UnKVZnOeWNQtgOnW.gRN-M-NW5T1gQENngPXN 0g6IOnYf8NgOHT1-c

[biggrin][biggrin][biggrin]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: