Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný « předcházející | další »

GVD platný a připravovaný

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 12. 2017 Paul_red_adair 60 31. 12. 2017 01:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 1. 2018 Wagon 60 10. 1. 2018 09:29
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 2. 2018 T_._H_. 60 13. 2. 2018 10:10
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 2. 2018 Nechic 60 15. 2. 2018 22:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 2. 2018 TU_134 60 18. 2. 2018 13:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 2. 2018 Bram 60 20. 2. 2018 09:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 2. 2018 Dj_tiësto 60 21. 2. 2018 11:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 2. 2018 RadekŠ 60 23. 2. 2018 13:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 25. 2. 2018 Wagon 60 25. 2. 2018 18:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 3. 2018 Orky 60 02. 3. 2018 09:40
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 3. 2018 Výpravčíxy 60 04. 3. 2018 13:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 3. 2018 David 60 07. 3. 2018 06:36
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 3. 2018 D.S. 60 10. 3. 2018 11:44
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 3. 2018 T_._H_. 60 15. 3. 2018 12:54
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 3. 2018 Mladějov 60 21. 3. 2018 11:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 3. 2018 Pružinskij 60 23. 3. 2018 20:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 4. 2018 Hroch 60 13. 4. 2018 21:50
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 4. 2018 Romanero 60 18. 4. 2018 08:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 4. 2018 Hajnej 60 23. 4. 2018 11:04
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 5. 2018 T_._H_. 60 16. 5. 2018 14:52
   autor příspěvek
Středa, 16. května 2018 - 14:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13884
Registrován: 12-2007
a bude to prosazovat zejména rakouská strana.
Jo, to už se tvrdilo okolo cca roku 2007 v případě drátizace t-199, že se to dělá zejména kvůli Rakušákům.

Výsledek = po dokončení elektrizace 0 párů přímých vlaků ČB - Wien oproti dřívějším dvěma párům přímých vlaků.
Středa, 16. května 2018 - 15:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 12-2007
Přátelé, asi by bylo dobré nechat těch šotofantazií a podívat se pravdě do očí.

1) Hledat alternativní trasu pro spojení Praha - Vídeň není vůbec potřeba, protože cestujících na relaci Praha - Vídeň je poměrně málo. To, co zaplňuje všechny ty rj a RJ je relace Praha - Brno. Představa, že těmto vlakům odlehčíte zavedením spojů Praha - Vídeň přes Velenice, je zcela lichá.

2) Trať Vídeň - Gmünd vede bohužel velmi řídce zalidněnou oblastí a poptávka z nácestných stanic do ČR je prakticky nulová. Totéž se dá říct o Táboru a Veselí ve vztahu k Vídni. Jediné, co má šanci generovat významnější počet cestujících přes čáru, je Třeboň, ale to je silně sezónní záležitost.

3) Rakušák mezi Vídní a Gmündem nic kromě CityJetů nestrpí, takže i z hlediska vozidel by bylo spojení do Prahy obtížně řešitelné.

Já bych to reálně viděl na Sp Vídeň - Budějice v CityJetech ve dvouhodině. Nic víc přes hranice podle mého názoru nedává smysl.
Středa, 16. května 2018 - 15:46:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8994
Registrován: 4-2003
Jis: protože cestujících na relaci Praha - Vídeň je poměrně málo

S tím bych si dovolil i nesouhlasit. Ovšem odlehčovat vlakům Praha - Brno - Vídeň smysl nemá ani omylem - vlaků tam dnes jezdí dost a kapacita je dostatečná.

Já bych to reálně viděl na Sp Vídeň - Budějice v CityJetech ve dvouhodině. Nic víc přes hranice podle mého názoru nedává smysl.

I to je příliš a silně pochybuji, že k tomu dojde.....
Středa, 16. května 2018 - 16:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2613
Registrován: 12-2007
Petr Šimral: Mně vůbec nejde o další spoje mezi Vídní a Českými Velenicemi, jenom o to, aby spoje z Vídně do Českých Velenic pokračovaly dále do Prahy. To je celé. Možná, že by byly trochu rychlejší, třeba by někde nezastavovaly atd.
T . H .: Nemyslím si, že se bude brzy modernizovat a elektrizovat trať mezi Českými Velenicemi a Veselím nad Lužnicí. Prý se má modernizovat a elektrizovat kvůli nákladní dopravě. Ale pokud se tak stane, tak proč ji nevyužít i pro osobní rychlíkovou dopravu. A je otázka, jaká bude celková cestovní rychlost po ukončení stavby čtvrtého koridoru a případné modernizace a elektrizace tratě 226.
David: Nevím, jaké byly dohody mezi Rakouskem a Českem v případě drátizace tratě č. 199, a proč vlaky do Českých Velenic nepokračovaly až do Českých Budějovic. Faktem je, že drátizace tratě 226 bez předchozí dohody s Rakouskem nemá žádný smysl. Pokud vím, tak snad pořád o ní uvažuje SŽDC, že by tam převedli nákladní dopravu, a sní o tom také Jihočeský kraj.
Jis: Pokud se týká vlakových souprav, i to by muselo být předmětem dohody mezi Českem a Rakouskem.
Středa, 16. května 2018 - 16:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8195
Registrován: 5-2002
Nejedná se o převod nákladní dopravy. Nákladní dopravci projevili o tuto trať zájem v případě její elektrizace a to o 4 páry vlaků denně. To je vše.
Středa, 16. května 2018 - 16:49:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2614
Registrován: 12-2007
Petr_Šimral: Děkuji za reakci. Nicméně myslíte si, že stojí za to elektrizovat trať jenom kvůli 4 párům nákladních vlaků denně? Není jich trochu málo na tu investici? Ale pro regionální osobní dopravu nemá elektrizace trati 226 smysl. Větší nával na trati je tak o vodácké sezóně, ale pouze když je dostatek vody v Lužnici, což např. letos asi nebude.
Středa, 16. května 2018 - 16:57:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8196
Registrován: 5-2002
Pro nákladní dopravu to smysl nemá, tahounem akce je doprava osobní. Ostatně jako ve všem, naprostou většinu rozhodujících osob nákladní doprava nezajímá [sad]
Středa, 16. května 2018 - 17:04:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4938
Registrován: 12-2004
Protože se nakládka hůř prodává tak nějak politicky, že....
Ono by to šlo taky, ale to by ten který politik musel o této dopravě vědět o něco víc , než sousedka Nováková z vedlejšího baráku a i tak by to bylo poněkud pracnější...
Lehčí je říct, že se "zachránila" osobka (samoz. z eráru) např. na Rakovník - Čistá a zároveň zamlčet, že pro většinu místních (zbytečně) dál zůstane "autobusový pasqil" apd.
Středa, 16. května 2018 - 17:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16554
Registrován: 5-2002
David: Výsledek = po dokončení elektrizace 0 párů přímých vlaků ČB - Wien oproti dřívějším dvěma párům přímých vlaků.
A je to opravdu výsledek elektrizace a/nebo by ty přímé vlaky šly do kytek i bez ní...?
Středa, 16. května 2018 - 17:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16555
Registrován: 5-2002
Zzz: ale to by ten který politik musel o této dopravě vědět o něco víc , než sousedka Nováková z vedlejšího baráku
To je mu stejně houby platný, protože je zase nakonec ta Nováková, kdo ho bude nebo nebude volit...
Středa, 16. května 2018 - 17:10:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13885
Registrován: 12-2007
A je to opravdu výsledek elektrizace a/nebo by ty přímé vlaky šly do kytek i bez ní...?
Asi ano (byť možná později než v tom roce 2010).

Každopádně, v platnosti zůstává zásadnější část sdělení: Jo, to už se tvrdilo okolo cca roku 2007 v případě drátizace t-199, že se to dělá zejména kvůli Rakušákům.

Výsledek = (i) po dokončení elektrizace (jak krátce po ní, tak i 8 let po jejím dokončení) 0 párů přímých vlaků ČB - Wien.
Středa, 16. května 2018 - 17:19:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4939
Registrován: 12-2004
Hajnej: A proto je pro něj lepší říct, že "zachránil" třeba Čistou a zamlčet třeba Kožlany apd.apd. a tématem nakládky samoz. neobtěžovat.
Protože takhle paní Nováková řekne, že je to asi dobrý člověk. Ještě tak z huby vypouštět o přidávání peněz tam i jinde, v jedné ruce držet tlačenku a v druhé slivovicu, bo aby to bylo dost "lidové"...
Středa, 16. května 2018 - 19:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13886
Registrován: 12-2007
Ad odkaz na http://provoz.szdc.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=1293233:

V tomto aktualizovaném jízdním řádu zmizela omezení, která dosud byla uvedena u některých vlaků v okolí Brna, a to ve smyslu "jede do 8. 6." (např. "flamendrák" Brno - Hodonín) nebo "jede do 29. 6." (jeden ze dvou oběhů "zastáveckých pendlů"). Nově jsou tyto spoje uvedeny v jízdním řádu v podobě předpokládající provozování těchto vlaků po celou dobu platnosti GVD 2017/18.
Středa, 16. května 2018 - 19:54:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 7-2017
David: tak od 10.6. Pardubický kraj skutečně zruší "cancoury" Borohrádek-Holice (toho škoda není) a Mlýnický Dvůr-Štíty (toho škoda je). A z tratí 220 a 194 zmizel Arriva Expres Praha-Nová Pec, ten tedy nevyjede ?
Středa, 16. května 2018 - 20:11:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4940
Registrován: 12-2004
ZFJ: Někdy od října končí Prachovice,resp. poslední víkendový spoj na nich.
Středa, 16. května 2018 - 20:16:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 7-2017
Ale abych tu změnu k 10.6. jen nekritizoval:
1) hradecký kraj zavedl spěšňák "Humprechtů Hradec Králové-Jičín-Sobotka (pojede v sobotu do 29.IX)
2) budějovický kraj zmermomocnil GW train Regio:
- na trati 194 jsou posíleny spoje v úseku Prachatice-Volary (Os 18008/11 pojede denně, Os 18004/9 jede denně do 16.IX., ale poté bude jezdit o víkendech)
- na trati 198 pojede Os 18104/5 denně v celé trase (= i v úseku Vimperk-Volary)
- na trati 194 sice nepojede Arriva Expres, ale zato pojede 7 párů denně v celé relaci ČB-Černý Kříž
Středa, 16. května 2018 - 20:17:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 7-2017
Zzz: jo máte pravdu, Pardubický kraj ořezal několik cancourů. Snad se s tím spokojí.
Středa, 16. května 2018 - 20:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 7-2017
A Plzeňský kraj také sáhl po GW Train Regio - v sobotu do 29.IX. bude jezdit zrychlený vlak Plzeň-Svojšín-Bor-Bělá nad Radbuzou a zpět trasou Bělá nad Radbuzou-Poběžovice-Horšovský Týn-Plzeň. Good work ![ok]
Středa, 16. května 2018 - 20:43:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 12-2007
Mlýnický Dvůr-Štíty (toho škoda je)

Proč myslíte, že je toho škoda?
Středa, 16. května 2018 - 20:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14258
Registrován: 10-2004
Mimochodem, úsek Štíty - Mlýnický Dvůr je, krom kousku, na území Olomocukého kraje a Pardubický kraj tak platil dopravu na území jiného kraje.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 13:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 6-2005
Zrušením těch pár vlaků v úseku Mlýnický Dvůr - Štíty se téměř nic neušetří, protože motor i s četou bude "bublat" v Mlýnickém Dvoře. Štíty jsou aspoň městečko a občas tam pár cestujících jede.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Čtvrtek, 17. května 2018 - 13:39:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4943
Registrován: 12-2004
Ten vlak by měl končit v Králíkách, dál se stejně jezdí busem. Že "občas tam jedou nějací cestující" nemůže být důvod k provozování os. vlaků....

(Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Čtvrtek, 17. května 2018 - 13:40:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7913
Registrován: 8-2012
Zrušením těch pár vlaků v úseku Mlýnický Dvůr - Štíty se téměř nic neušetří, protože motor i s četou bude "bublat" v Mlýnickém Dvoře
No jestli náklady zůstanou téměř stejné ("se téměř nic neušetří"), co kdyby teda Dráha jezdila do Štítů na "podnikatelské riziko", když to má za jedny peníze?
(A je po hrdinství, že.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 14:08:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 7-2017
Zzz: to není pravda, minimálně do Červené Vody a Moravského Karlova lidi jezdí.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 14:18:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4945
Registrován: 12-2004
Jenže většinou velice pramálo. Což by šlo ještě nějak akceptovat, pokud by to netvořilo zbytečný souběh busu. Je to obrácený případ, jako kdyby jste chtěl např. ze Strančic vozit lidi přímou bus linkou do centra Prahy...
Čtvrtek, 17. května 2018 - 14:37:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 12-2007
Zzz: Tak při hodinovém taktu (Letohrad X:00, Lichkov X:30) lze bez nárůstu náležitostí dojet do Moravského Karlova.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 15:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4946
Registrován: 12-2004
Ale ČD by si účtovalo, jakoby to bez nárůstů náležitostí nešlo....
Čtvrtek, 17. května 2018 - 15:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 12-2007
Zzz: Ale to je jen a jen blbost objednatele. Koneckonců od 2020 stejně bude nová smlouva (ať už s kýmkoliv), tak záleží na kraji, jak si sjedná výpočet kompenzace.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 16:09:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4947
Registrován: 12-2004
Jis: To určitě ano...
Čtvrtek, 17. května 2018 - 17:49:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3212
Registrován: 9-2007
Je někde soupis změn od 10.6., prosím?
Pátek, 18. května 2018 - 08:07:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 6-2005
T.H.: Nepsal jsem za "jedny peníze", ale že se "téměř nic neušetří". Ano, ušetří se použití dopravní cesty a pár litrů nafty, takže jistá úspora tu je. Dráhu by to asi nepoložilo, kdyby ten kousek jezdila "nehrazeně", ale proč by to dělala? Dodatečné tržby by asi dodatečné náklady nemusely pokrýt.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Pátek, 18. května 2018 - 09:06:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 7-2017
http://zdopravy.cz/dalsi-vzkriseni-lokalky-kraj-chce-na-leto-vrat it-vlaky-na-trat-bruntal-mala-moravka-11738/

Další vzkříšení lokálky? Kraj chce na léto vrátit vlaky na trať Bruntál – Malá Morávka
Pátek, 18. května 2018 - 09:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4948
Registrován: 12-2004
ZFJ: Zrovna tato trať by jakožto turistická k zahození být nemusela.
Pátek, 18. května 2018 - 09:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 4-2009
Mě se líbí to s tou anketou a 92% podporou [happy] Jasně, že každý dotázaný řekne že jo, když neřeší peníze. Natož pak když je to šotouš. To je argument jak noha.
Zajímalo by mě, kolik procent podpory by to získalo od místních, kdyby řekli, "Zavedeme, ale zkrouhneme vám busy, abychom na to měli."
V.
Pátek, 18. května 2018 - 11:54:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7922
Registrován: 8-2012
Nepsal jsem za "jedny peníze", ale že se "téměř nic neušetří"
No když se (téměř) nic neušetří, tak to jsou "jedny peníze".
Dodatečné tržby by asi dodatečné náklady nemusely pokrýt
Takže se asi teda něco ušetří... Bublina praskla.

ale proč by to dělala?
Přesně tak, prostě je po hrdinství.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
D.S.
Neděle, 20. května 2018 - 09:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2017
Začátkem roku se psalo o snaze zlepšit spojení Ústí nad Orlicí - Wroclaw. V únoru měla probíhat jednání, ale nikde se mě nepodařilo najít jejich výsledek. Ví někdo, jak to pokročilo?
Neděle, 20. května 2018 - 09:39:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 12-2007
D.S.: Pokud vím, tak to padlo.
Neděle, 20. května 2018 - 12:41:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 7-2017
D.S., Jis: asi máte na mysli odstranění přestupů v Lichkově či Miedzylesie. Kdesi psali (na Rynku Kolejowem ? ) že se čeká na nové soupravy (či jejich homologaci ?), ale kdy to má být to nevím.

Jinak také se nedávno zmiňovalo, že od prosince t.r. chce o víkendech jezdit LEO Expres v relaci Praha-Wroclaw. Tak uvidíme zda to vyjde (mimochodem první polská vlaštovka LEO Expresu vyjede už toto léto - 2x týdně v relaci Praha-Kraków).
Neděle, 20. května 2018 - 18:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7939
Registrován: 8-2012
se nedávno zmiňovalo, že od prosince t.r. chce o víkendech jezdit LEO Expres v relaci Praha-Wroclaw
NE. LEO Express nikde netvrdil, že chce jezdit v relaci Praha-Wrocław. On to jen poslal na Úřad pro potírání konkurence (ÚPDI), protože to tak musí podle prolobovaného bodu v novele zákona o dráhách udělat (test hospodářské vyváženosti = konečně možnost ty soukromníky zakázat). Problematika je přesně obrácená - pokud by to neudělal, tak by jezdit určitě nemohl.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 20. května 2018 - 18:35:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 7-2017
T_._H_.: no dobře dobře, netahejme se o slovíčka... Kdyby LEO Expres o této trase neuvažoval, tak by o ni nežádal. Uvidíme v prosinci t.r.
Neděle, 20. května 2018 - 22:49:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 6-2005
Pokud vím, tak KD zatím nemají schválené Impulsy pro provoz na síti SŽDC. Až to bude, tak se může plánovat provoz u nás.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Pondělí, 21. května 2018 - 09:07:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 2-2010
Koukal jsem, že už i na stránkách cd.cz už je vydán jízdní řád od června, ale stále žádné přelepky. Doufám, že nebudu muset přelepovat celé stránky a vydají pouze přelepky s konkretními spoji. Nebo letos to tak nebude?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
jitachru
Pondělí, 21. května 2018 - 23:15:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 3-2017
Na kterých všech tratích krom těch v pardubickém kraji bude od 10.6. zastavena osobní doprava prosím?
Úterý, 22. května 2018 - 00:12:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 1-2013
Trs2004: letos tomu tak nebude. Toto jsem zkopíroval ze stránek ČD (nějak se mi nezadařil odkaz):

V průběhu platnosti je předpokládáno vydání jedné změny jízdního řádu, může však dojít i k dalším mimořádným změnám jízdního řádu. Pro knižní jízdní řád jsou změny vydány vždy pouze elektronicky na webu www.cd.cz formou kompletních traťových tabulek ke stažení a přelepení. Doporučujeme udržovat knižní jízdní řád stále aktualizovaný.
Úterý, 22. května 2018 - 08:29:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 2-2010
ad Jaroslav T: No to je skvělý, takže člověk zaplatí 100 kč za jízdní řád a ještě do něj bude muset dalších 200 kč vrazit za tisk změn. Oni fakt chtějí, aby si ho už nikdo nekupoval.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Mladějov
Úterý, 22. května 2018 - 08:34:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12414
Registrován: 3-2007
>Oni fakt chtějí, aby si ho už nikdo nekupoval.

Ano. V dnešní době opravdu relikt a už téměř jen pro šotouše a sběratele. Těžký KJŘ ssebou netahá ani 90 % šotoušů.
Jako dokument o provozu té doby ovšem přehledný a "koncentrovaný".

Také ho kupuji a zakládám [wink]
Úterý, 22. května 2018 - 08:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 2-2010
ad Mladějov: Já ho samozřejmě také sebou nikde netahám, ale doma v něm vždy vyhledávám (idos někdy dává špatné kombinace a v pdf tabulkách je to otravné). Ale přemýšlím, že ho nebudu kupovat, protože to stejně dopadne jako v Polsku, kde každý týden byla nějaká změna a tisk změn byl dost náročný, no tak knížní podobu zrušili.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Mladějov
Úterý, 22. května 2018 - 08:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12415
Registrován: 3-2007
Tak nerozumím větě "200.- za tisk změn" - vás 5-10 listů tabulek A4 stojí 200.- Kč ?

To máte docela blbý..
Úterý, 22. května 2018 - 09:04:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 2-2010
Ne, ale musím všechny stránky, kde došlo ke změnám vytisknout a k tomu došlo tak na 50 tratích (podle seznamu na stránkách sždc) no a nemůžu na každé trati podrobně kontrolovat, jestli tenhle vlak jede jinak atd. Takže jedině tisk celých listů celé tratě, což může být i 100 stránek (nezkoumal jsem ještě podrobně).
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Úterý, 22. května 2018 - 09:33:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7949
Registrován: 8-2012
Oni fakt chtějí, aby si ho už nikdo nekupoval
OFF TOPIC: měla by šotokomunita + sběratelokomunita zájem o tištěné vydání knižního jízdního řádu, který by obsahoval všechny dopravce (tzn. úřední vydání dle zákona o dráhách)? Kolik by za něj byla ochotna dát?
("Přelepky" do KJŘ pro masochisty za příplatek řešitelné rovněž [happy] .)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Mladějov
Úterý, 22. května 2018 - 09:48:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12418
Registrován: 3-2007
Trs : Aha. No já to mám jinak : KJŘ je přehledný, dobře se tam plánuje nějaká komplikovanější cesta, či třeba jen tak listuje, ale stejně vypsané vrazím s patřičným do IDOSu - i kvůli výlukám, které třeba nerad přehlédnu - takhle to má, domnívám se, většina tradičních kupců KJŘ.

Rozhodně neopravuji přelepkama [crazy]
Nechic
Úterý, 22. května 2018 - 10:36:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 4-2010
Přelepky jsem nikdy nepoužíval, dřív jsem je sice měl u stolu, ale raději jsem složitější cestu zkonzultoval s papírem přelepek očním kontaktem, než abych všechno lepil a použil 1%. Později už jsem konzultoval plán jen s IDOSem (a ještě později s aplikacemi v mobilu už od dob symbianu).

Ale papírové řády mám rád ano kvůli přehlednosti a rychlosti "listování". Fakt je ten, že cest plánovaných tímto stylem (tedy nějaká pořádná okružní po ČR) už moc nemám a IDOS mi ve valné většině stačí.
Úterý, 22. května 2018 - 16:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 4-2014
Trs2004 - doba pokročila, dříve v každém jízdním řádu byli kupony, které sloužili pro bezplatné vydání změn jízdního řádu, po předložení ve vybraných pokladnách ČD jste za ten kupon dostali bezplatně jeden výtisk změn jízdního řádu.

Bohužel doba pokročila, dnes má každý internet, ČD osobní pokladny hromadně ruší, takže kdo by to těm cestujícím vydával. Takže pro ČD je to dnes pohodlnější uveřejnit změnu KJŘ v elektronické podobě. Bohužel si ty změny musíte vytisknout za své penízky.
Úterý, 22. května 2018 - 16:13:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6253
Registrován: 12-2011
Jojo, dřív bylo líp. V JŘ čtyři kupóny, člověk dřív nečuměl do internetu, protože byl vytáčený za těžké prachy a místo toho lepil přelepky [biggrin]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 22. května 2018 - 17:31:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8235
Registrován: 5-2007
Ja som prestal KJŘ kupovať asi pred 7 rokmi. Prelepky som lepil raz v živote do KCP vtedy ešte ŽSR a povedal som si, že už nikdy viac. Lepiť zmeny do KJŘ ČD s x-násobným rozsahom si neviem ani moc predstaviť. KCP ZSSK teraz kupuje, a aj zmeny do nich lepí otec, ale ten je na dôchodku, má na to čas a berie to ako súčasť udržania sa v mentálnej kondícii. [proud]
Úterý, 22. května 2018 - 18:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 5-2002
No a teď si představte, že v "dávných dobách", musel mít KJŘ přelepený a opravený každý průvodčí a to na celé síti ČSD. I na trati z Aše do Hranic, kdby náhodou nějaká babička (nebo diverzant) chtěla vědět, kdy to jede z Michalan do Humenného. [proud]
A to se kontrolovalo a případné nedostatky trestaly odnětím prémií či v závažných případech jako porušení pracovní kázně...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 22. května 2018 - 18:49:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8578
Registrován: 10-2003
Johny11: Naštěstí jsou ty časy už dávno za náma. Děsná pakárna, i když v té době to asi jinak nešlo. Ovšem byli kolegové, kteří si opravou cizích JŘ přivydělávali.[happy]
Úterý, 22. května 2018 - 19:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2920
Registrován: 5-2002
Zapa: Jo a kdo měl děti, ten ušetřil [lol].
Tedy mnohem více mne bavilo vybarvovat a podtrhávat sešiťáky: "Pravidelný vjezd na obsazenou kolej." (v Plzni každý vlak od Klatov)- tuším, že červeně a kolečko, či "Na odjezdové straně se posunuje, vjíždějte opatrně." (v Plzni všechny vlaky od Chebu, DOmažlic a Klatov) - modře a trojúhelníček.[biggrin]
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 22. května 2018 - 19:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716
Registrován: 3-2006
Nejen průvodčí, ale i každá pokladna (respektive pokladní, nebo výpravčí prodávající jízdenky).Rád jsem s opravami rodičům pomáhal i když s bílou lepící pastou to bylo dílo, buď jí bylo málo a nedrželo to, nebo moc a pak se to po zatvrdnutí lámalo. Celé tabulky , nebo části se škrtly a nalepila se oprava tak aby jí šlo odklopit. No jo dětství a mládí, to už je let.[blush]
Úterý, 22. května 2018 - 19:48:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 3-2006
Johny11:
"Zapa: Jo a kdo měl děti, ten ušetřil [lol].
Tedy mnohem více mne bavilo vybarvovat a podtrhávat sešiťáky: "Pravidelný vjezd na obsazenou kolej." (v Plzni každý vlak od Klatov)- tuším, že červeně a kolečko, či "Na odjezdové straně se posunuje, vjíždějte opatrně." (v Plzni všechny vlaky od Chebu, DOmažlic a Klatov) - modře a trojúhelníček.[biggrin]"

Lepší bylo razítkování tiskopisů, při každé mé návštěvě u rodičů v práci, měli předrazítkované tiskopisy hodně dopředu.[proud]
Úterý, 22. května 2018 - 21:21:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3192
Registrován: 12-2005
Trs2004: Je zajímavé, že já polský KJŘ mám z letoška, tedy oblast v okolí Wroclavi, Walbrzychu, Jelenia Gory - oblast KD, ale je pravda, že platí snad jen 4 měsíce, Poláci mění JŘ snad 3x za rok.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.