Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný « předcházející | další »

GVD platný a připravovaný

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (41)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 1. 2017 čelakovičan 60 10. 1. 2017 20:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 1. 2017 BoH 60 18. 1. 2017 08:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 1. 2017 60 29. 1. 2017 09:18
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 2. 2017 Orky 60 07. 2. 2017 18:16
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 2. 2017 Dvojí metr 60 11. 2. 2017 18:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 2. 2017 Jeho Vysost 60 12. 2. 2017 20:59
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 Wagon 60 16. 2. 2017 10:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 David 60 16. 2. 2017 22:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 2. 2017 StarMaster 60 21. 2. 2017 14:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 3. 2017 Wagon 60 02. 3. 2017 10:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 3. 2017 Petr_vlček 60 03. 3. 2017 10:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 3. 2017 David 60 06. 3. 2017 00:15
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 3. 2017 Mladějov 60 08. 3. 2017 20:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 3. 2017 Nesni 60 11. 3. 2017 13:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 3. 2017 AEx Pha-NP 60 17. 3. 2017 16:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 3. 2017 Suri 60 24. 3. 2017 21:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 3. 2017 Nesni 60 26. 3. 2017 22:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 3. 2017 Petr_vlček 60 29. 3. 2017 08:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 4. 2017 David 60 01. 4. 2017 19:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 4. 2017 Z F J 60 05. 4. 2017 12:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 4. 2017 Jeho Vysost 60 10. 4. 2017 12:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 4. 2017 27 60 11. 4. 2017 22:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 4. 2017 Iaya 60 15. 4. 2017 11:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 4. 2017 BoH 60 24. 4. 2017 11:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 4. 2017 StarMaster 60 26. 4. 2017 17:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 5. 2017 Petr_vlček 60 08. 5. 2017 12:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 5. 2017 Ic540 60 18. 5. 2017 20:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 5. 2017 Orky 60 21. 5. 2017 22:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 5. 2017 H_k 60 24. 5. 2017 21:24
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 6. 2017 Herold 60 01. 6. 2017 22:54
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 6. 2017 Mladějov 60 03. 6. 2017 18:35
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 6. 2017 T_._H_. 60 05. 6. 2017 22:35
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 6. 2017 jitachru 60 07. 6. 2017 22:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2017 Pajas2 60 10. 6. 2017 11:52
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 6. 2017 Sants 60 12. 6. 2017 20:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 6. 2017 Pilatus 60 16. 6. 2017 21:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 6. 2017 Orky 60 23. 6. 2017 19:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 7. 2017 Suri 60 07. 7. 2017 09:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 7. 2017 RadekŠ 60 10. 7. 2017 17:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 8. 2017 Vantju 60 05. 8. 2017 21:08
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 8. 2017 Petr_vlček 60 15. 8. 2017 18:11
   autor příspěvek
Úterý, 15. srpna 2017 - 18:55:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2017
to Bram: Jízdní doba EC přes Vysočinu by byla konkurenceschopná současné jízdní době přes Pardubice, pokud by se nalily stejné peníze do této trati 230/250. Aktuálně dochází k její celkové rekonstrukci na standardizovanou Vmax 160 km/h, takže doufám, že se tam časem nějaké mezistátní vlaky z přeplněné 010 přesunou. :-)
Úterý, 15. srpna 2017 - 20:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 11-2009
shanyiz: na vysočinské by se hlavně využila Pendolina či jiná klopidla (až bude po rekonstrukci).
Úterý, 15. srpna 2017 - 21:19:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7485
Registrován: 4-2003
shanyiz:Jízdní doba EC přes Vysočinu by byla konkurenceschopná současné jízdní době přes Pardubice, pokud by se nalily stejné peníze do této trati 230/250.

No to určitě [crazy].
Úterý, 15. srpna 2017 - 21:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2576
Registrován: 5-2002
Pendolino přes HB do Brna dosáhne po rekonstrukci 230/250 +/- jednotky minut stejných časů, jako EC v klasice přes Pardubice. Takže tudy asi cesta nepovede. Leda by nějakdo chtěl "vyzobávat" třeba relace jako Libeň - KrPole ve špičce apod.
Osobně jsem názoru, že by v tomto případě spíš bylo rozumné kultivovat R9, než honit rychlostní rekordy. Klidně ovšem na ty systémové rychlíky dát i ta klopidla. Takové rozumné maximum (před VRT) by podle mě bylo, kdyby:
1) v StČ vznikly Sp Praha - Čáslav a (některé) pokračovaly jako Os do Světlé
2) v JmK/VYS se přešlo na pásmový provoz v regionálce, tj. od Brna po Tišnov rychle, dál zastávkově po Žďár
3) za těchto předpokladů by R9 asi mohla stavět jen Praha hl.n. - Libeň - Kolín - Světlá - HB - Přiby - ZR - KrPole - Brno, tj. obsloužit střední část své trasy a pak rychle vše odvézt do příslušné spádové metropole (včetně příslušného kapacitního dimenzování, bez "problému KH"). ZrOs resp. Sp by byly solidně rychlé pro Křižanov i onu Čáslav. A oproti případnému EC přes Vysočinu už by tam byla navíc tak 2-3 zastavení, což i pro ty lidi Praha - Brno, kterým by výrazněji než hl.n. vyhovovalo KrPole (či Libeň), byla adekvátní nabídka.
Středa, 16. srpna 2017 - 15:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2017
to Tomáš Záruba: ad 2) zastávkově po Křižanov na přestup do Os Velké Meziříčí - Žďár nad Sázavou (- Havl. Brod).
Středa, 16. srpna 2017 - 18:17:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 11-2009
Paul2no: mně spíš jen tak napadlo (pozor - šotonápad), že by nemuselo být marné od ČD nasadit Pendolino na ten jeden pár rychlíků Jihlava - Praha. Za kolik by to mohlo ujet?
Středa, 16. srpna 2017 - 19:51:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2577
Registrován: 5-2002
Shanyiz - jo a nebo tak. Soustředil jsem se zkrátka příliš na popis segmentování hlavní tratě. [happy]
Středa, 16. srpna 2017 - 21:16:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 7-2006
Tušíte někdo, dostane-li se někdy v daleké budoucnosti nějaká kvalitnější vozba na R11? Nedávno se můj syn podivoval, že nemůže na záchod ve stanici, když tuto "vymoženost" má již většina vozů příměstské dopravy..
Nebo třeba wi-fi... ("jaký to troufalý dotaz!" [lol])
Středa, 16. srpna 2017 - 22:12:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 8-2010
ad Baile_atha:
Tušíte někdo, dostane-li se někdy v daleké budoucnosti nějaká kvalitnější vozba na R11 ?
Linka R11 - z pohledu otevírání trhu dálkové dopravy (notifikace 04/2017) - je ve skutečnosti "rozlomená" na dvě samostatná soutěžní ramena, a to:
- R11A Plzeň - České Budějovice (2026)
- R11B Brno - Jihlava - České Budějovice (2027)
Poznámka: V závorkách rok, kdy se bude linka soutěžit
Další linky viz obrázek níže:

Zdroj: Týdeník Železničář, 13/2018

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Středa, 16. srpna 2017 - 22:41:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2017
K Ex6/R16 od nového GVD: Oproti loňsku mi přijde, že jsou rychlíky plnější a nárůst pokračuje, pokud to ustojí 171 ([crazy]), tak si to cestující najde, o tom bych nepochyboval, Wi-Fi tomu taky pomůže. Navíc se budou moci u GVD 2018/2019 Exy prodat heslem „o cca 10 minut rychleji“, u SC dokonce možná „za hodinu v Praze“ (s klopením na knop by ta JD vyjít mohla, ne? [uhoh]).

Někdo tu psal o vázání osobáků z okolních tratí v Berouně na Os: U Rx je pevně daný konstrukční bod grafikonu X:30 v Rokycanech, takže se s nimi nehne, proč tedy v Berouně budou vázat na Os?

P_R_A:
Jinak u té R11A by mohla pomoci plánovaná modernizace trati 190 (mimochodem, ještě mi od SŽDC pořád nic nepřišlo, až přijde, pošlu SP [happy]...).



PS: Ten železničář z budoucnosti je zajímavý [andel]
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 06:41:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11235
Registrován: 5-2004
Protoze rx pojedou z berouna o 16 minut pozdejc nez dnes a osobaky o 18, takze se trefej temer presne do casu dnesniho rx. Ja videl navrh rx v x.17 beroun a tusim y.01 praha hl.

Na 171 to vedlo k posun taktu o asi ctvrt hodiny. To aby si nikdo nezvykal v kolik to jede.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 07:51:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 7-2006
Paul_red_adair: děkuji moc za dokument. Nicméně předpkokládám, že to znamená, že se současnou společností, co má sídlo na nábřeží, žádné kvalitativní skoky nemáme očekávat?
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 08:03:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 8-2010
ad Baile_atha:
Nicméně předpkokládám, že to znamená, že se současnou společností, co má sídlo na nábřeží, žádné kvalitativní skoky nemáme očekávat?
Jako naděje umírá poslední, ale jako není kde (bohužel) asi moc kde brát - pro ČD je už pouhé nasazení vozu řady Bbdgmee236 na tamější rychlíky po letech celkem úspěch (klima, vozíčkáři, zásuvky...) a pořád jsou v JmK prioritnější linky - třeba R8 (Brno - Bohumín - soutěž v roce 2028) nebo R9 (Praha - Havlíčkův Brod - Brno) - soutěž v roce 2022 - tam taky ty nasazované "špalkáče" typu Bee a B nejsou už dneska žádný zázrak...[sad][sad]. Osobně doufám, že aspoň ta R9-ka se za těch 5 let, až se bude soutěžit zlepší v té "rychlíkovce" (= Vectron + Astry nebo soupravy Leo) a v "osobce" tady snad budou jezdit RegioPanteři, když si Jmk "pohlídá" dotace z OPD II...[happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 08:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 4-2003
u navrhované R16 mi naprosto tragický přijdou navržený jízdní doby mezi Plzní a Prahou - vlak, který to dnes se zvládá mezi Plzní a Prahou za 95 minut (Rx751 nebo 771) to bude od nového GVD jezdit se stejnými zastávkami za 107 minut! Obzvlášť nerozumím natažení jízdních dob mezi Plzní a Zdicema až o tři minuty mezi jednotlivými zastávkami, když na tomhle úseku je celkem hotovo. Určité natažení jízdních dob bych pochopil jen u úseku Zdice - Praha kvůli celkové rozkopanosti. Takhle je hodnota linky R16 od počátku dost devalvovaná pro lidi jedoucí od Klatov na Prahu, tyto jízdní doby jsou návrat do dob páry a dieslů [ko]
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 09:23:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6214
Registrován: 5-2002
A už dneska rychlíky docela krátí, 10 minut bez problémů... Echt komedie to potom bude až se během platnosti JŘ dokončí tunel... [happy]
Jirka67
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 09:39:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 7-2011
No, jen aby tam na R16 z/do Železné Rudy nakonec ty Brejlovci nejezdily, aby se nemuselo v Klatovech přepřahat [proud] Prostě si vlak v Rokycanech nebo Hořovicích (nebo jinde) pár minut pěkně odpočine, postojí a cestující na trase Praha - Plzeň budou vědět, že s Rx jezdit nemají, že musí Ex, že Rx pořád stojí. Tak holt Rx budou jezdit rok volnější (většina Ro, Hoř, Be), Zdice a Kařez to moc s obsazeností nevytrhnou. No a od r. 2019 třeba bude důvod ke škrtání Rx kvůli neobsazenosti a výsledkem bude, že Rokycany a Hořovice co měly spousty let hodinové přímé spojení s Prahou, tak třeba to v budoucnu bude jen 2h takt [angry] . Ale snad to tak černé nebude.

Tragické mi přijde chybějící Rx v 9:30 do Prahy (pro obyvatele Rokycan a Hořovic) a z Prahy chybějící Rx ve 20:01. Anebo alespoň kdyby místo "nesmyslného" Ex 20:30 jel Rx třeba ve 22:01 (když to ve 20:01 údajně nestihne kvůli obratu).
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 09:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2017
H_k: je to zatím jen návrh uvidíme jak bude vypadat finální verze JŘ.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 09:40:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7499
Registrován: 4-2003
Suri:u navrhované R16 mi naprosto tragický přijdou navržený jízdní doby mezi Plzní a Prahou - vlak, který to dnes se zvládá mezi Plzní a Prahou za 95 minut (Rx751 nebo 771) to bude od nového GVD jezdit se stejnými zastávkami za 107 minut! Obzvlášť nerozumím natažení jízdních dob mezi Plzní a Zdicema až o tři minuty mezi jednotlivými zastávkami, když na tomhle úseku je celkem hotovo. Určité natažení jízdních dob bych pochopil jen u úseku Zdice - Praha kvůli celkové rozkopanosti. Takhle je hodnota linky R16 od počátku dost devalvovaná pro lidi jedoucí od Klatov na Prahu, tyto jízdní doby jsou návrat do dob páry a dieslů

Já to také nechápu. Vliv rozkopaného Berouna by neměl být rozhodně tak devastující, aby bylo vůbec nutné prodlužovat jízdní doby u Rx z 95 minut na 107 minut. To je jako kdyby někdo chtěl dokázat, že zavedené Ex vlaky jsou nutností, aby někdo vůbec vlak mezi Prahou a Plzní využíval [crazy].

Přitom v tomto případě považuji do budoucna vlaky Ex jako potřebnou záležitost, aby mne někdo nenapadal jako zase jako zapřisáhlého anti Ex diskutéra. V tomto případě jsem ale považoval za vhodné, aby Ex byly zavedeny až po dokončení tunelu, do té doby by spíš bylo nejrozumnější to tu zbytečně vlaky Ex nedestabilizovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 10:18:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 4-2003
a cestující na trase Praha - Plzeň budou vědět, že s Rx jezdit nemají, že musí Ex, že Rx pořád stojí

u úsekové frekvence mezi Prahou a Plzní to až zas takový problém není, ale ty Rx budou sloužit i pro spojení Prahy s Klatovskem a Šumavou a tam už je těch +12 minut dost - to co získám tím , že nebudu čumákovat v Plzni, tak se zas prošustruje mezi Plzní a Prahou. Přitom právě spojení Klatovska a Prahy by šlo mixem zkrácení pobytu v Plzni, alespoň zachováním stávajích jízdních dob mezi Prahou a Plzní a zavedením dvojhodinového taktu skvěle marketingově prodat.

No, jen aby tam na R16 z/do Železné Rudy nakonec ty Brejlovci nejezdily, aby se nemuselo v Klatovech přepřahat

Přepřahat se v Klatovech bude, i kdyby to bylo z brejlovce na brejlovce. Kvůli přepřahu v Klatovech totiž POVED zas nemůže nebo nechce udělat návaznosti od Domažlic na Železnou Rudu v Janovicích a ponechá tam zřejmě ten párminutový celodenní systémový nepřípoj, protože vytvoření přípoje by znamenalo pro jeden z vlaků z t183 v Janovicích mít 4 minutový pobyt. To je podle POVED neakceptovatelné právě vzhledem k přepřahu/přestupu a nemalému pobytu v Klatovech a nelze tedy akceptovat, aby cestující v majoritním směru byli dále zdržováni případnou minoritní frekvencí.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 10:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6086
Registrován: 8-2007
Baile_atha:
Nicméně předpkokládám, že to znamená, že se současnou společností, co má sídlo na nábřeží, žádné kvalitativní skoky nemáme očekávat?


S jinou to také nemusí být nějaké terno.Konkrétně rychlíky Most-Plzeň začala vozit jiná společnost,leč kvalitativní skok v kvalitě vozidel se nekoná.Náhrada 842+954 za staré německé motoráky ř.628 je konzervace stavu.

Ale u linky Praha-Ústí- Cheb by mělo od dalšího GVD dojít ke zlepšení vozového parku Rx i když soutěžit se má až na 13 let.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 10:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2017
Dotaz k Ex6/R16: Zázrak jménem Bdtee276 do tunelu bude moci?

Suri: POVED by těm přípoj rád, ale když není hrana... leda stát s motorem za [zadnice] Rx...

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 10:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 4-2003
Tantin27: už se to tu diskutovalo, že chybějící třetí nástupištní hrana v Janovicích není vůbec problém, je tam možný vjezd vlaku na obsazenou kolej - to by asi znamenalo právě ten 4 minutový pobyt jednoho z vlaků t183, který je ale pro POVED neakceptovatelný a proto bude celodenní systémový nepřípoj a bude si to ujíždět cca o 4 minuty. Ono taky kdo by tím chtěl od Domažlic jezdit na Šumavu, že? Potěší to zvlášť o víkendu při té hustotě spojů na t185
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 10:40:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6216
Registrován: 5-2002
leda stát s motorem za [zadnice] Rx...

Nebo přijet před a uklidit se na kolej bez perónu... Co je za problém?
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 10:44:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 8-2010
ad Apollo17:
S jinou to také nemusí být nějaké terno
Tak to "terno" je závislé na tom, co si objednatel vysoutěží a jak si nastaví požadavky/podmínky na vozidla...[wink]

Nicméně jsem ještě neviděl objednatele, který by si v podmínkách stanovil, že vozidlo chce zásadně bariérové, na uzavřené WC z vysoka kašle, zásuvky na elektriku, že mají být v baráku a ne ve vlaku, a že bezdrátová síť (= Wifi) je plně postačující televizní anténa někde na baráku a stačí úplně ČT1, 2, Nova a Prima...[lol][lol]

A že jízdní řád nemusí existovat a když vozidlo z technických důvodů nedojede, že se nic neděje, tím naopak lépe a že vlastně Češi milují staré rozpadající se vlaky, takže dosavadní 842+954 ČD představuje soudobou technickou špičku roku 2017 a není vlastně na to potřeba dalších 100 let nic měnit, úplně stačí, když to po dalších 50 letech svojí vlastní silou dojede do sběrného dvora, kde se to rovnou sešrotuje pod lisem....[biggrin][biggrin][biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
George_couser
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 13:24:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4663
Registrován: 9-2006
Zázrak jménem Bdtee276 do tunelu bude moci?

Zázrak má být nahrazen Bmz.
Jirka67
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 14:11:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 7-2011
Bmz na Klatováky? To spíš bych viděl na Bdpee nebo něco velkoprostorového. Ono těch souprav na Klatovy asi bude potřeba docela dost. Kromě dopolední mezery budou jezdit po 1h (některé sice jen do Plzně, ale jiné zase až do Ž.Rudy). Jsem zvědav, kde na to vezmou vozy a k tomu lokomotivy.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 14:33:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 4-2012
Bdtee na Klatovacich pro pristi GVD zustanou...
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 14:39:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6088
Registrován: 8-2007
PRA: Češi milují staré rozpadající se vlaky

Zřejmě ano.Skoro všichni soukromníci(kromě Leo ex) provozují staré vlaky.Od Jančury,přes Ariwu,GW Train( ti jezdí s dotacema trať Most-Plzeň,taktéž na šumavské lokálky budou používat několik desetiletí staré německé motoráky a několik 810).

Ono je to také o penězích.Fungl nové vlaky vyžadují větší finance.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 15:13:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 9-2003
Apollo_17: Rozdíl nezi modrou společností a těmi ostatním je v tom "rozpadající se". Navíc, kdyby modrá společnost nemlěa téíměř neomezený a výlučný přístup k "Fördergelder", tak by se taky nechlubila moderním vozidlovým parkem.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 15:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 8-2010
ad Apollo17:
Vy to berete jen podle roku výroby, ale že se kompletně zmodernizoval interiér, udělalo vakuový WC, dosadily zásuvky a vozidlo je třeba částečně nízkopodlažní Vás už asi moc nezajímá, co ?..[sad]...

Nebo snad ta vozidla od Arrivy nebo GW Train jezdí v původním provedení ? Podle tohoto se vlak modernizoval. Ani vlak GW Trainu není ten původní.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 16:08:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2017
Původní není ani ta 842, natož pak 954, která má všechno to, co píšete, jen místo nízkopodlažnosti plošinu.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 16:57:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6217
Registrován: 5-2002
Tak hlavně z toho reichu jsou trakčně lepší... Arriva pak podcenila akorát počet WC na dálkovku (Arriva má jedno, GW train dvě), a klimu, aspoň nějaký pokus o ní by být mohl, na lince na Slovensko na to lidi hodně nadávají...(Přesto to jezdí Arrivě vyprodané a užila by další jednotky, takhle v létě...)

A po Arrivu by to sneslo zvýšit maximálku, ne kvůli rychlosti samotné, ale spíš kvůli omezení předjíždění s jinými dálkovými vlaky.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 20:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 7-2006
Vůbec nejde o to, kdo vlaky provozuje, ale co objednatel požaduje. Pokud bude MD a kraje akceptovat to, co jim je nabízeno, tak se nic nezmění. Pokud bude argumentem nákladová sazba za km, tvrdím, že nikdo se už nezalamuje výpočtem dalších negativních externalit vlivem silné IAD.
George_couser
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 22:03:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4664
Registrován: 9-2006
Bdtee na Klatovacich pro pristi GVD zustanou...

Však taky tunel ještě není hotov. [proud]
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 22:26:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2017
George_couser: A jak se budou řešit Os? Syslografy tunelem normálně mohou? A kde se tolik Bmz sebere? Omlouvám se za blbé dotazy, ale nevím, kde najít odpověď. [sad]
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 22:59:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 4-2003
Proč by syslografy nemohly tunelem? Tunelem bude muset i regionova z Plzně do Radnic, nečekám, že by si dopravce v nejbližších letech na tuhle linku pořídil něco lepšího
Pátek, 18. srpna 2017 - 07:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6767
Registrován: 1-2007
Suri: Bude zajíždět až do Plzně, nebo bude v Ejpovicích přestup?
Pátek, 18. srpna 2017 - 08:02:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 4-2003
Mouka: kraj určitě s touhle přímou linkou Plzeň - Radnice po dokončení tunelu počítá - viz Aktualizovaný plán dopravní obslužnosti PK: "z hlediska spádovosti dojížďky se jeví jako nejlepší řešení vytvoření přímé linky Plzeň - Radnice s přípoji ve/ze směru Rokycany v nově vzniklé železniční stanici Ejpovice". To co zavedl kraj teď - přímý vlaky Plzeň - Radnice, zatím převážně ve dnech pracovního klidu, jsou takovou první vlaštovkou nového konceptu
Pátek, 18. srpna 2017 - 08:49:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2017
Suri: na Rokycansku to znám[happy], tudíž vím že přímé vlaky Plzeň-Radnice jsou výhodnější a logičtější než Rokycany-Radnice, a také je využívá více lidí. Zatímco z Rokycan do Radnic je kratší a rychlejší jet autobusem. Čili tento koncept kraje vítám.
Pátek, 18. srpna 2017 - 08:53:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 12-2007
Zatímco z Rokycan do Radnic je kratší a rychlejší jet autobusem.

To sice ano, ale z mezilehlých obcí nikoliv (Sedlecko, Všenice, Chrást!). Nic proti vyvozenému závěru, jenom upozorňuju, že není dobré posuzovat tratě pouze podle města na jejich konci.
Pátek, 18. srpna 2017 - 09:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2017
Jis: to jistě ano. Proto bude zajištěn přípoj od/do radnických vlaků do/z Rokycan (jak je psáno výše). A rozumné bude vést např. přímý školní vlak Radnice-Rokycany, právě pro děti z uvedených vesnic.
Martinmarilynmanson
Pátek, 18. srpna 2017 - 09:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10419
Registrován: 12-2007
přímý školní vlak Radnice-Rokycany, právě pro děti z uvedených vesnic.
Nemají tam náhodou autobus? [happy]
A jinak kolik těch dětí je?
Be clever - use public transport!
Pátek, 18. srpna 2017 - 15:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6219
Registrován: 5-2002
Tunelem bude muset i regionova z Plzně do Radnic, nečekám, že by si dopravce v nejbližších letech na tuhle linku pořídil něco lepšího

Bude v tunelu normální autoblok? Že by regíně pomáhal s rozjezdem rychlík co by jí šlapal na paty... [happy]
Sobota, 19. srpna 2017 - 20:31:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 4-2013
Všiml jsem si v návrzích železničního jízdního řádu pro rok 2018 jednoho velkého přešlapu, A to konkrétně k večerním návaznostem v Praze

Vlak Rx 777 z Plzně má naplánovaný odjezd v 19.13 a příjezd do Prahy v 21.00.
Vlak R 691 z Děčína má naplánovaný odjezd v 19.26 a příjezd do Prahy v 21.08.

A jako připoj funguje od těchto rychlíku v Praze spoj Ex 547 v 21.22 ve směru Pardubice, Olomouc, Ostrava. Je z těchto dvou výše zmiňovaných přípojů stíhatelný. Ale podle návrhu pro další rok stíhatelný nebude jako tomu je nyní letos, kdy jede ve výše zmiňovaných 21.22. V roce 2018 má odjíždět již v 21.00 IC 573 na Brno na místo do Bohumína, koukám že se zhorší spojení Ostravska večer z Prahy. A také aby byly stíhatelné připoje např. v Pardubicích po 22 hodině co odjíždějí ve směru HK, Choceň... apod v dalších stanicích. Např i v Chocni směr VM apod.

Já bych ten večerní odjezd z Prahy toho ICéčka nechal mezi 21.15-21.30.
Neděle, 20. srpna 2017 - 00:07:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 3-2017
Podejte návrh, snad vám hodně uznaji
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: