Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... | « předcházející | další » |
V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ...dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12994 Registrován: 5-2002 |
ad Prag: Tak to je síla... Výhradní provoz ETCS je například někdy od roku 2009 (zcela jistě v červenci 2010 už tam byl, jel jsem tam s naším prvním zkušebním vlakem) z Emmerichu do Rotterdamu Waalhavenu tehdy ještě s lokomotivou Siemens ES64F4 s ETCS 2.3.0. Od září 2010 už to bylo trošku jinak a jezdí to dodnes :-)
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 8-2017 |
Prag - jsem toho názoru, že pokud zruší autoblok, tak do pár let jej budou vracet zpátky, min. na úrovni návěstidel, aby nedělali ostudu celýmu světu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9960 Registrován: 1-2007 |
Jak železnici dočasně přeměnit na cyklostezku. Nápad dostal zlatou medaili Pěkné technické řešení, jak alespoň nějak využít chátrající liniovou stavbu, ale už vidím šotoušky, jak jim praskají cévky. Jinak to slovo dočasně bych viděl spíše v uvozovkách. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7769 Registrován: 6-2016 |
Mouka: "Výhodou celého systému je, že je snadno demontovatelný a koleje pod ním zůstanou nepoškozené. Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/koleje-zeleznice-cyklostezk a-oceneni-system-brno-bratislava.A241009_155955_ekonomika_klak" Já bych řekl, že pod těmi deskami bude kondenzovat voda, a vše ocelové bude hodně korodovat... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9962 Registrován: 1-2007 |
Krnovské opravny a strojírny mají bez železničního spojení problém |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15970 Registrován: 12-2009 |
vše ocelové bude hodně korodovat Kdežto na nepoužívané trati zůstávají koleje lesklé. Viděl bych to opačně. Nebude to zarůstat, bude to víceméně v suchu, takže ani dřevěné pražce neshnijí ve stejné době jako bez "zastřešení". Spíš bych čekal nějaké viklání těch panelů na propadlých stycích. Kde by se to aktuálně dalo použít? Horní Slavkov už rozkradli koleje a je to zarostlé, tam asi ne... Aby to mělo smysl, mělo by to být tam, kde vedle žádná cyklostezka/ málo frekventovaná cesta není, silnice jsou frekventované a je tam zájem jezdit na kole. JHMD na Obrataňce? Některé tratě po uhelných vlečkách? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17143 Registrován: 5-2004 |
Ty desky budou nejak na miru aby mezi nima nebyly skviry v ostrejsich obloucich? A aby z toho casem nebyla drncacka modu lesni panelovky jak si pod tim bude svrsek bez udrzby vselijak sedat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9964 Registrován: 1-2007 |
Ohl: V článku se píše o Slovensku. I když kde tam? Komárno - Kolárovo zarostlé. Kozárovce - Zlaté Moravce - Dražovce? Rimavská Sobota - Poltár? |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9729 Registrován: 3-2007 |
Jako je to zajímavý nápad, ale... Když z toho sjedete, rozbijete si držku. Ale na dočasné komunikace určitě super ženijní skládačka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15971 Registrován: 12-2009 |
To by se vyřešilo stejně jako u cyklostezek po bývalé trati. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31936 Registrován: 5-2002 |
Vlčoun: Ty desky budou nejak na miru aby mezi nima nebyly skviry v ostrejsich obloucich? Vždyť to tam píšou: Díky lichoběžníkovému tvaru lze skládat desky za sebe tak, že buďto tvoří rovnou trať nebo zatáčku.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 11-2010 |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-kauzy-policie-stiha-v-k auze-dopravniho-podniku-i-klicovou-firmu-pro-metro-262627 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15972 Registrován: 12-2009 |
Kozárovce - Zlaté Moravce - Dražovce? Těžko říct, podle map to vypadá, že je tam do Žiran nákladní doprava. A postrádá to nějaký zajímavý cíl, mezi poli to moc lidí na kole asi bavit nebude. To už vyjde levněji 1,5 km nové tratě. odkaz Rimavská Sobota - Poltár? Tam je cyklostezka.https://www.youtube.com/watch?v=TIiB5pdSVaI |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17145 Registrován: 5-2004 |
To sic jo, ale nejsem si jistej ze jeden tcyp lichobezniku vyjde na jakykoli polomer. Mimoto i kdyby se v budoucnu provoz vracel tak po letech nejspis bude potreba novej svrsek. Takze vytrhat stary siny (kdyz se tam nejezdi tak v jakym to asi bude stavu) a na srovnanej klidne puvodni sterkblato udelat vrstvu makadamu mne prijde jednodussi. Ano, min soto.. Trosku to pripomina ten startup na ukladani CO2: vyresili jsme ukladani CO2. Zatim bohuzel v malym mnozstvi, davame ho do bublin ve vodovahach.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31942 Registrován: 5-2002 |
Vlčoun: nejsem si jistej ze jeden tcyp lichobezniku vyjde na jakykoli polomer Vždyť to přece funguje úplně stejně jako sigma-delta převodník. Teda jestli víš, jak to funguje...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9966 Registrován: 1-2007 |
Jak to souvisí s převodem digitálního vysílání na analogové? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22797 Registrován: 3-2007 |
Souvisí to s pokrytím té koleje lichoběžníkovými panely (digitální "vzorky" skládané do rekonstruovaného "signálu"). Jinak hromada betonu, když na to nějaký debil najede autem, tak deska praskne, krásně to bude promrzat, takže ledovka.. Já vám nevím, vytrhat koleje i s pražci a udělat tam asfaltový povrch mi tedy přijde o dost jednodušší a v podstatě pro lehoučká kola bezúdržbové a opravit případné vady je otázka běžné techniky - kde kdo bude třeba jen za 5, 10 let shánět tyhle prefabrikáty? Plus ty výhybky, křížení se silnicí atd. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31951 Registrován: 5-2002 |
Mouka: Jak to souvisí s převodem digitálního vysílání na analogové? Sigma-delta převádí spíš naopak: analog na digitál. A souvisí to tak, že "analogovej" poloměr převedeme na "digitální" sled vlevo či vpravo zatáčejících panelů. Ale netrap se tím, já ten sigma-delta převodní taky pochopil, až když jsem s ním začal něco dělat. Ve škole nám ho vysvětlovali nějak divně (ale to integraci per partes taky).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17153 Registrován: 5-2004 |
Mne je taknejak u prdele jak funguje prevodnik sigma delta. Zato na rozdil od skoro vsech zde diskutujicich jezdim na kole u nas i za carou od silnic pres cyklostezky po lesni a polni cesty. A tak si nejak umim predstavit jak takova bezudrzbova (na udrzbu dotace nejsou) stezka bude do par let vypadat a jak se po tech panelech na kole pojede. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31956 Registrován: 5-2002 |
Já taky netvrdím, že e je to to pravé, jen odpovídám na otázku, jak se udělá potřebný poloměr...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9968 Registrován: 1-2007 |
Houkají moc nahlas. Lidé u trati mezi Pardubicemi a Chrudimí si stěžují na hlučné vlaky Z malých nádraží mizí toalety, Správa železnic už s nimi nepočítá (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9973 Registrován: 1-2007 |
Zátěžový test Branického mostu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9976 Registrován: 1-2007 |
Spouští troje závory před příjezdem vlaku. V Chotěvicích pracuje jedna z posledních závorářek u nás |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9980 Registrován: 1-2007 |
Vše zůstane při starém, vyvrátil kraj konec jízdenek Českých drah na jihu Moravy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9981 Registrován: 1-2007 |
Když není ETCS ani starý systém. Odbory se bojí zhoršení bezpečnosti na železnici |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16018 Registrován: 12-2009 |
Na trati z Brna na Vyškov jezdí RegioJet, takže při kombinaci s vlakem ČD do vzdálenějších destinací nelze využít jednu jízdenku...vystřídá dosavadní České dráhy soukromá Arriva, takže i tady možnost jednoho lístku zanikne Proč to jde na R8 severněji? ve všech linkách ...ve vlacích (všechny osobní a spěšné vlaky, vybrané rychlíky) zařazených do ODIS dopravců České dráhy, GWTR, MBM Rail, RegioJet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9985 Registrován: 1-2007 |
Ohl: V rámci Jihomoravského kraji to jde samozřejmě podobně jako v Moravskoslezském. Ale jedná se o cesty do jiného kraje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16020 Registrován: 12-2009 |
Při cestě do jiného kraje platí odiska do jeho nejbližší hraniční stanice, případně na ni jde jezdit i ve Zlínském. A netušil jsem, že Znojmo změnilo příslušnost kraje. na regionálních tratích ze Znojma do Břeclavi a na lokálkách na Hodonínsku vystřídá dosavadní České dráhy soukromá Arriva, takže i tady možnost jednoho lístku zanikne. Tak se právě divím, že v nejlepším IDS v ČR to nejde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9986 Registrován: 1-2007 |
Nový plot a další opatření mají zabránit lidem přecházet koleje na vlakovém nádraží v Blansku Na některých železničních tratích komplikuje provoz sychravé podzimní počasí a špatná adheze Modernizovaná nádraží opouští nepotřebný personál a tak se často stávají snadným terčem vandalů Železniční muzeum v Lužné uzavírá sezónu posledním Parním víkendem. Poprvé ukáže renovovanou lokomotivu Matyldu (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9987 Registrován: 1-2007 |
Nastala zlatá éra vlaků, ukazují strmé zisky dopravců |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22875 Registrován: 3-2007 |
Mouka 9987: Demagogie. Když dostávaj za objednané vlaky od státu dotace od 200 Kč/km výš a stát platí jako mourovatej, tak se můžou psát takovéto články, ve kterých podstata toho boomu chybí - tedy že to skoro všecho cáluje stát. (jestli část proteče napřed přes kraje je v důsledku jedno). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2024 |
Co je teda správně? Aby ty vlaky nejezdily? Aby ti dopravci prodělávali? Aby to vozil jen ten správný dopravce, co prodělávat může, protože mu to stát nakonec zalepí třeba fejkovým odkupem bezcenných lampáren? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16029 Registrován: 12-2009 |
Jediný správný dopravce je s ikonickými žlutými vlaky, protože v prosinci roku 2026 plánuje nasadit nové moderní rychlovlaky, které pojedou i rychlostí 200 kilometrů v hodině. Jiní, nesprávní, pořád jezdí jen tolik, kolik je traťová rychlost. |
D.S.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 12-2017 |
Mladějov: Za silnice platí také stát a kraje jak mourovatí a nepřenesou to na uživatele. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22878 Registrován: 3-2007 |
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22879 Registrován: 3-2007 |
Správně je tam uvést i to, že tyhle hospodářské výsledky stojí z velké části na tučných dotacích od státu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3726 Registrován: 8-2010 |
Obří tendr na ETCS nevzdáváme. Nabídneme také náhradu vlaků pro Prahu, říká šéf Alstomu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 10-2018 |
D.S.: "Mladějov: Za silnice platí také stát a kraje jak mourovatí a nepřenesou to na uživatele." Ani formou spotřební daně z paliv? |
D.S.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 12-2017 |
Prag: Veškeré náklady rozhodně ne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32009 Registrován: 5-2002 |
DS: Ale zanedbatelná částka to rozhodně není...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3368 Registrován: 11-2009 |
Ani formou spotřební daně z paliv? Kterou elektrobobily a třeba i plynomobily neplatí. Elektroaut je sice speciálně u nás zatím zanedbatelné množství, ale jsem zvědav jak se to bude řešit v budoucnu, až jich bude podstatně více. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32010 Registrován: 5-2002 |
P2no: řešit se to bude tak, že o tu výjimku přijdou.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3371 Registrován: 11-2009 |
Hajnej: jakou vyjímku? Silniční daň se u nás z osobních aut neplatí. Bude zavedena? Nebo bude zavedena spotřební daň na elektřinu? To bude vymahatelné maximálně u rychlonabíječek, nějaké domácí nabíjení (dokonce v létě ze solárů) bude nezkasírovatelné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32015 Registrován: 5-2002 |
P2no: no já ty elektromobily s plynomobily do sebe matlat nezačal. Ale třeba ty e-mobily mají mnohde parkování zdarma.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 8-2017 |
Paul2no - bude se to řešit, jako na islandu - zavede se poplatek za ujetý kilometr |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11318 Registrován: 5-2007 |
Paul3no: Spotrebná daň na elektrinu existuje a dokonca mám za to, že pri nabíjaní elektromobilu vo verejnej nabíjačke sa aj platí. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7787 Registrován: 6-2016 |
Koukám na ČT2 - "Vlaky ve válce". A dozvěděl jsem se, že při evakuaci průmyslu ze západu SSSR na východ se mimo jiné převážela z Moskvy v chladícím vagonu i mumie Laďucha |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32024 Registrován: 5-2002 |
A měli na tom vagónu nápis "Neodrážet - nespouštět"...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7788 Registrován: 6-2016 |
Hajnej: Informace byla podána pouze komentářem Ale pravili také, že přesun byl tajný. Takže souprava měla jistě "postaveno" až do cíle, kterým byla Tjumeň! |
Chlap
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2009 |
Šéfové Českých drah z Prahy do Pardubic nechtějí Starostové myšlenku o přesunu některých centrálních úřadů do regionů razí již několik let, dál rozvíjí myšlenku o finanční prospěšnosti stěhování úřadů do regionů. Více než miliardu korun by vynesl v následujících deseti letech případný přesun Generálního ředitelství Českých drah z Prahy do Pardubic. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22909 Registrován: 3-2007 |
Mnohem víc by vyneslo jich půlku přesunout na pracák |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5753 Registrován: 9-2003 |
Nebojte, naši informovaní nám vyhrožují ,že až bude vládu sestavovat Hrabiš, tak bude MD (nebo alespoň ředitel SprŽel) Vratník a ten do Pardubic chtít bude .
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9993 Registrován: 1-2007 |
Modernizace trati z Karlových Varů do Potůčků se prodlouží i prodraží Vlaky mezi Pardubicemi a Hradcem příští rok díky novému zabezpečení zrychlí až na 160 km/h Středními Čechami se prohání už deset vlakových Lišek. Devět jezdí pravidelně, desátá slouží jako záloha (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9994 Registrován: 1-2007 |
Technici v olomouckém depu díky novému lisu rychleji nastaví podvozky vlaků |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10009 Registrován: 1-2007 |
Lokomotiva na Přerovsku najela na kovovou kuličku. Škoda je 400 tisíc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7809 Registrován: 6-2016 |
Mouka: "předmět ve tvaru kuličky" mě fakt dostal Navrhuji používat např. "fekálie ve tvaru hovna" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7810 Registrován: 6-2016 |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-byznys-doprava-auta- stoji-a-vlaky-taky-proc-jsou-na-ceske-zeleznici-zacpy-jako-na-d1- 263573 A zajímvá informace: „Abychom mohli podle Green Dealu v roce 2050 přestat jezdit na diesel, musíme elektrizovat alespoň 3000 km tratí, tedy alespoň rychlostí 100 kilometrů za rok. Za posledních 10 let se elektrizovalo rychlostí dva kilometry za rok,“ vysvětluje výkonný ředitel SVOD Bohemia Petr Moravec. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10010 Registrován: 1-2007 |
Za mých mladých let jsme pod dávali desetníky pod tramvaje. Vypadaly pak zajímavě slisovaný. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10011 Registrován: 1-2007 |
Už jednou odepsaná trať ožívá, vlaky do Hanušovic se vrátí i ve všedních dnech |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32071 Registrován: 5-2002 |
Mouka: Za mých mladých let jsme pod dávali desetníky pod tramvaje. Vypadaly pak zajímavě slisovaný. To my jsme dávali taky, akorát za nás vypadaly spíš rozlisovaný...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9486 Registrován: 9-2011 |
Za posledních 10 let se elektrizovalo rychlostí dva kilometry za rok Přímo v článku je to vyvráceno s odkazem na Uničovku.
Všichni jste volové. Servít
|