Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... « předcházející | další »

V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ...

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 10. 1. 2017 Bram 60 10. 1. 2017 13:55
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 23. 1. 2017 Petr_vlček 60 23. 1. 2017 20:29
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 08. 2. 2017 Honzabalak 60 08. 2. 2017 10:16
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 09. 3. 2017 videovlak mezi 60 09. 3. 2017 06:50
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 23. 3. 2017 StarMaster 60 23. 3. 2017 17:33
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 31. 3. 2017 Petr_Šimral 60 31. 3. 2017 23:49
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 06. 5. 2017 Článek 60 06. 5. 2017 15:59
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 27. 5. 2017 T_._H_. 60 27. 5. 2017 13:24
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 31. 5. 2017 T_._H_. 60 31. 5. 2017 15:46
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 16. 6. 2017 Practicus 60 16. 6. 2017 01:26
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 07. 7. 2017 T_._H_. 60 07. 7. 2017 14:12
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 31. 7. 2017 Zzz 60 31. 7. 2017 15:16
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Pondělí, 31. července 2017 - 17:51:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7407
Registrován: 4-2003
Tomáš Záruba:Kupříkladu někde výše zmíněný dříve odepsaný Mochov by možná s rozvojem 231 a ucpáváním Prahy aktuálně mohl docela klidně za předpokladu jedné zastávky navíc hrát úplně jiný level, než za dob přestupů z 810 do žabích tlam v (dvou)hodinovém intervalu na 7. perón Wilsona přískokem vpřed starým Vítkovem.

Tohle je ukázkové plánování dopravy podle mapy.cz či google maps [crazy].

Mochov má 1350 obyvatel, vlaková doprava by mohla do něj fungovat za několika předpokladů, ovšem nesplnitelných:

Zastávka by byla na jiném místě, byla by to nácestná zastávka na dvoukolejné trati se špičkovým intervalem 30 minut (ale spíše 15 minut), u které by mohlo (ale nemuselo) být i parkoviště. Viz kupříkladu Tuklaty.

Vysvětlení je jednoduché: Lidé akceptují i kilometrovou procházku na vlak. Má to ale pár předpokladů: Vlak musí jezdit dostatečně často, cesta nesmí být zablácená polňačka, musí to být pocitově bezpečné i za tmy - tudíž osvětlená asfaltka mezi domy.

Ale nějaký motoráček kdesi za vesnicí, ze kterého se o kus dál musí přestupovat na jiný vlak, lidi většinou neakceptují a dojedou si k příměstskému vlaku jedoucího do centra velkého města rovnou autem.

Nápady typu: Postavíme novou zastávku v Mochově, zavedeme v půlhodinovém taktu jezdící motorák do Čelákovic a silně omezíme autobusy, vyžene lidi z hromadné dopravy. Tudy cesta fakt NEVEDE!!!


A vzhledem k tomu, že předpoklady pro úspěšné fungování železniční dopravy do Mochova, které jsem výše uvedl, nejsou (a nikdy nebudou) splněny, bude to fungovat asi jen Tomášovi Zárubovi na papíře, či na počítači. Občas žasnu, co někteří obhajují - například zrušení žst. Chodov a výstavba nástupišť na přeložce [crazy].



Zzz:Osobně nemám rozlišování, že hlavní trať je dobro a lokálka automaticky zlo.

Přesně tak [wink].
Úterý, 01. srpna 2017 - 09:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 5-2010
Není to tak dávno, co tvrdil, že železnice v roce 2030 bude přepravovat tři sta milionů lidí, teď už uvádí, že bude přepravovat pět set milionů lidí.
Mohl byste uvést zdroj, ve kterém je uvedeno ono tvrzení pana Vyky?
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Úterý, 01. srpna 2017 - 09:23:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 8-2010
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/soud-o-odmeny-pro-kleslovou- ceske-drahy-musely-rict-co-pro-ne-za-40-tisic_1708010600_hm

Za ANO? Já myslel, že to je ta hodná strana která nekrade a kradou jenom ti ostatní aspoň podle jejich guru Babiše [biggrin]
Praha-Ruzyně, Olomouc
Úterý, 01. srpna 2017 - 10:14:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5535
Registrován: 8-2012
Mohl byste uvést zdroj, ve kterém je uvedeno ono tvrzení pana Vyky?
http://ekonomika.idnes.cz/cestovani-vlakem-pul-miliardy-cestujici ch-miroslav-vyka-pes-/eko-doprava.aspx?c=A170730_174159_ekonomika _jol
(Trojnásobek při dnešních cca 180 miliónech si spočtete jistě sám.)

Za ANO? Já myslel, že to je ta hodná strana která nekrade
ČD prostě sypou pro jistotu na všechny strany, aby to měly "dobrý" za každé situace.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Úterý, 01. srpna 2017 - 11:01:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 5-2010
T_._H_.: Moment, pardon, ale já jsem se vás ptal na to, kdy pan Vyka uváděl cifru tři sta milionů.
V článku se totiž jinak píše:
Prezident Svazu cestujících ve veřejné dopravě Miroslav Vyka je přesvědčen, že vlakem v Česku může jezdit až třikrát více cestujících než dosud. Do roku 2030 může jezdit 500 milionů pasažérů ročně.
Což je v pořádku, bo ak v roce 2016 cestovalo vlakem podle tohoto článku 171 milionů cestujících, tak 3 * 171 = 513 milionů.

A o tomto je, v článku se píše "až třikrát". Napsat dva a půl krát více by se prostě nehodilo...Je to úplně stejné, jako když obchody vyhlásí slevy ve stylu "slevy až 80 %". Co na tom, že je to třeba jen jeden výrobek.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Úterý, 01. srpna 2017 - 11:46:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5541
Registrován: 8-2012
A o tomto je, v článku se píše "až třikrát"
Tak ono je to hlavně "votom", že Vyka je šotopošuk odtržený od reality. Jako spousta jiných, akorát má lepší mediální sebeprezentaci.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pružinskij
Úterý, 01. srpna 2017 - 12:14:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1756
Registrován: 4-2015
Nedávno jsem se v hospodě ptal spoluautora knihy, čím se vlastně Vyka živí. Odpověď jsem nedostal, takže očekávám něco ve stylu agent efbíaj, síajej apod.
že Vyka je šotopošuk odtržený od reality... Nový fenomén doby, stovky miliónů, samý pozitiva a štastný zítřky. Možná by stačilo, kdyby si pro budoucnost vyšukal pár potomků a byl by od podobných nesmyslů pokoj.
West code was broken.

Úterý, 01. srpna 2017 - 12:18:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 5-2010
Tak ono je to hlavně "votom", že Vyka je šotopošuk odtržený od reality. Jako spousta jiných, akorát má lepší mediální sebeprezentaci.
Fajn, na tom se shodnu taky. Dokonce měl nedávno rozhovor v ČD pro Vás. Každopádně zdroj tvrzení diskutéra Brama stále nedohledán.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Úterý, 01. srpna 2017 - 14:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 2-2016
"šotopošuk odtržený od reality" - ještě že existují lidé s takto ujasněným, neměnným pohledem na věc. Viz. reakce, třeba zde. Zaujme všechny. Což je to hlavní.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit
na vypinači bez
napětí v poloze
zapnuto
Úterý, 01. srpna 2017 - 14:16:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2017
Je někdo kdo sem chodí členem toho Svazu cestujících v dopravě ? Nebo zná někoho kdo je členem, nebo o někom takovém slyšel ? Já je zkoušel kontaktovat a bez šance, žádný mail, telefon, vzkaz křídou v komíně, prostě nic. Docela by mě zajímalo jakou mají členskou základnu, jestli dostávají dotace na činnost, jestli by mě vzali a tak...
Úterý, 01. srpna 2017 - 14:31:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 5-2010
Já je zkoušel kontaktovat a bez šance, žádný mail, telefon, vzkaz křídou v komíně, prostě nic.
Tak já nevím, ale myslím, že stránka s kontaktními údaji odpovídá tomu, co člověk očekává. E-mail a telefon na pana Vyku.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Úterý, 01. srpna 2017 - 14:47:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5547
Registrován: 8-2012
Plus se z veřejně dostupných zdrojů dá zjistit, že (vedle pana presidenta) jsou členy presídia Tomáš Tužín a Miloslav Zítka, tj. šotospolek kolem dopravni.net, kde jsou i kontakty na ně.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Středa, 02. srpna 2017 - 10:46:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2017
Ale jo, číst umím. Akorát mě nezajímá kontakt na nějakého pana Vyku nebo další pány, nehledám gay seznamku ale TO, co se prezentuje jako Svaz cestujících v dopravě (mimochodem p. Vyka na maily nereaguje a telefon mi zavěsil hned potom co jsem se ho zeptal jak vlastně Svaz funguje). Přece když mám nějaký Svaz něčeho tak ta organizace by měla nějak vystupovat, mít nějakou strukturu, taky by měla být možnost se stát (po splnění stanovených podmínek) členem toho svazu,... nic takového nikde nevidím. Jako mohlo by mi to být jedno, ale když jsou uváděni jako relevantní zdroj v novinových článcích tak mě zajímá o co jde, a jako osoba využívající VHD jsem zvědavý jestli se k nim mohu připojit, být ogranizovaný cestující..., takže nikdo nic neví ?
Středa, 02. srpna 2017 - 15:00:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7421
Registrován: 4-2003
Bobmaster:mimochodem p. Vyka na maily nereaguje a telefon mi zavěsil hned potom co jsem se ho zeptal jak vlastně Svaz funguje

To se dalo čekat [crazy].
Středa, 02. srpna 2017 - 17:03:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4424
Registrován: 12-2004
Bobmaster:Musíte je přesvědčit, že jste velice nakloněn budoucím zákonům O všeobecné železniční povinnosti.
Pakliže to dokážete, při dalším pohovoru se tvařte že chcete:
- Železnici s každodenním celodenním provozem do každé obce nad 109 obyvatel.
- Zrušení a zlikvidování obcí pod 109 obyvatel.
- Vždy min. jednu souběžnou kolej u všech těchto tratí, by v případě mimořádností a plánovaných výluk, mohlo dojít k NVD místo NAD.
- Jste pro fyz. tresty pro všechny zločince, nesplňující počet odjetých km vlakem na území ČR
během každého sledovaného čtvrtletí.
- Nemožnost použití osobního automobilu pro cestu delší, než vzdálenost od místa trvalého bydliště do nejbližší železniční stanice. Tato vzdálenost musí být přitom nad 3,4 km. S vyjímkou povolení centrály Svazu cestujících ve veřejné dopravě.
- Nutnost prokázat se dokladem a schváleným formulářem, v případě použití autobusové dopravy.
- Možnost jakékoliv autobusové linky lze provozovat jen se schválením předsedy a jeho náměstků ze Svazu cestujících ve veřejné dopravě.
- Uveřejňovat články v médiích jakkoliv se týkajících jakékoliv formy dopravy, lze jen po souhlasu a korekci nejvyšších vůdců výše zmíněného svazu.
- Rorhodnutí těchto vůdců bude mít větší pravomoc, nežli rozhodnutí členů vlády.

(Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 17:50:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6728
Registrován: 1-2007
Když jsem studoval na Dopravní fakultě v Pardubicích, tak na úřední desce viselo rozhodnutí, že jistému panu Miroslavu Vykovi z Ostravy bylo ukončeno studium.

Dále jsem také našel, že pan Vyka kandidoval v roce 2010 do zastupitelstva Ostravy a také do zastupitelstva obvodu Slezská Ostrava. Obojí neúspěšně.
Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 19:10:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5575
Registrován: 8-2012
Pane Bobmaster, president Vyka nemůže odpovídat na maily a brát telefony, protože musí najezdit ročně přes 60.000 km po kolejích!

(Taky mediální prezentace z letošního roku, asi to rozjel ve velkým...)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 21:45:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2017
Pane T. H., děkuji za názornou ukázku. Článek jsem přečetl a nezní to zase tak špatně, po pravdě už jsem četl horší věci, jak např. Doprava je katalyzátorem ekonomiky ! a podobně. Takhle ta jejich parta vypadá i sympaticky, akorát pořád nevím proč mluví za cestující, kterým neumožní stát se členy jejich svazu. Asi aby jim nekecali do práce. Zaujalo mě číslo naježděných kilometrů, tolik já za rok najezdím vlakem jenom do práce. I když teď už přecházím na auto, nějak mě přestalo bavit to neustálé čekání na nádraží kvůli ujetým přípojům (je rozdíl když cesta trvá 50 minut nebo 135 minut). Lokálky mám taky rád, takže bych jim mohl dělat stínového předsedu ?

Jo a omlouvám se za ten výlev z Tratí a lokálek okolo Prahy. O tom že je zákon č. 200/1990. Sb., o přestupcích zrušen a nahrazen určitě taky víte a ty výhružky mi bohužel ujely. Nemám rád násilí a nepovažuju ho za řešení, byť to někdy jinak nejde. Jiří Bilík, MP Odolená Voda.
Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 22:21:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 5-2010
Mám pocit, že z toho Svazu je v ČR zdejší železniční Bilderberg či jakýsi spolek iluminátů, když jsou tak uzavření [biggrin]
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 23:05:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 5-2010
protože musí najezdit ročně přes 60.000 km po kolejích!

Hrubým prepočtem je to 120 cest z Brna do Prahy včetně cesty zpět. To není nemožné...
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
balik
Pátek, 04. srpna 2017 - 13:14:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 11-2002
Jiřík Bilík, MP
Member of Parliament? [proud]
Ghost
Pátek, 04. srpna 2017 - 14:08:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 1-2011
Jako důkaz, že Národní dopravce jde už finálně do kopru lze směle doporučit šestou stranu posledního Železničáře. [crazy]
Ve třetím odstavci rozhovoru tam jakýsi pan Bělčík (mimochodem absolvent střední školy lesnické a vysoké školy pozemního vojska) v současné době člen představenstva ČD a.s. přišel na nečekaně revoluční nápad. Vozy první třídy mimo koridory přece nelze řadit na konec vlaku, protože zákazník který si zaplatil první třídu nesmí být ve voze který příliš kmitá vlivem toho, že je na konci soupravy. Přeci se mu nebude třást notebook, to není sexy.
Rozkaz zněl jasně, řadit vozy první třídy pouze za lokomotivu, kde je kmit menší. Inovace bez legrace.
Čekejme brzy opatření v provozu [biggrin] [blush]
Více takových odborníků a bude brzy hotovo.
Pátek, 04. srpna 2017 - 14:19:28  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72513
Registrován: 4-2003
Asi se ještě nevezl za polskou vobludou. [rofl]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 04. srpna 2017 - 14:51:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 5-2010
Rozkaz zněl jasně, řadit vozy první třídy pouze za lokomotivu, kde je kmit menší. Inovace bez legrace.
A jak to chce realizovat? To jako budou tahat nově při posunech i vůz první třídy [biggrin] Nemůže to někdo naskenovat, číslo ještě není online v archivu [wink]
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Pátek, 04. srpna 2017 - 15:50:56  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72515
Registrován: 4-2003
A co teprve v Ústí/Jihlavě/Budějcích/Kolíně při úvrati. [kladivo]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 04. srpna 2017 - 17:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 9-2009
Vozy první třídy mimo koridory přece nelze řadit na konec vlaku, protože zákazník který si zaplatil první třídu nesmí být ve voze který příliš kmitá vlivem toho, že je na konci soupravy. Přeci se mu nebude třást notebook, to není sexy.
[rofl]

Více takových odborníků a bude brzy hotovo.
Nakročeno je dobře...
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Pátek, 04. srpna 2017 - 17:34:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 5-2010
V tomto rozhovoru s panem Bělčíkem ovšem o tomto novém nápadu ani slovo, tak jsem zvědav na to vydání, kde bude asi kompletní rozhovor :-)
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Ghost
Pátek, 04. srpna 2017 - 20:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 1-2011
Zde scan:
Pátek, 04. srpna 2017 - 20:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 12-2007
No, cesty jedničkou v IC 112, přímo za lokomotivou, jsou boží. Snad se mi ještě nestalo, že by to nemlátilo jak kráva.
Východní Evropa jste vy.
Pátek, 04. srpna 2017 - 20:39:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 12-2007
Ale tak když už chce někdo inovovat s jedničkou, tak by třeba mohl začít u toho, že v narvanym expresu nepřijede minibar do jedničky jako poslední, v okamžiku, kdy už je vše prodané. Pocit zákazníka v první třídě, který si nemůže dát ani to blbé instantní kafe, ten je děsně sexy.
Východní Evropa jste vy.
Ghost
Pátek, 04. srpna 2017 - 20:56:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 1-2011
Pan Bělčík je prostě typickým vysokým úředníkem pracujícím ve státní správě. Teplých míst je pro takové vždycky dost, co na tom, že je odborníkem na armádu a nikoliv na dopravu a už vůbec ne drážní. Ono mu to vlastně nejde mít za zlé. Vlakem jel párkrát za život a o tom jak se v provozu točí kola ví pramálo, zato ale zná a umí používat pojmy jako "inovace" nebo "motivace" a to prostě stačí. Bohužel [sad]
Nejhorší ovšem je, že v dnešní době podobné zlepšováky skutečně dorazí až dolů do provozu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.)
Babilon
Pátek, 04. srpna 2017 - 22:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3569
Registrován: 12-2007
Vozy první třídy přece nelze řadit na konec vlaku, protože zákazník, který si zaplatil první třídu, nesmí ...

... přijet do stanice jako poslední.[biggrin]
Pátek, 04. srpna 2017 - 22:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3256
Registrován: 8-2010
A to lidé v představenstvu jako je pan Bělčík mají být údajnou spásou pro ČD a klíčem k úspěchu ČD na liberalizovaném trhu. No to teda fakt potěš koště. Už to vidím jak ČD budou s takovými odborníky vyhrávat jedno vyběrko za druhým....
Praha-Ruzyně, Olomouc
Sobota, 05. srpna 2017 - 09:07:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 9-2003
Vždyť je to zelená guma, která vystudovala ekonomii jen proto, že byla puzena touhou nepsat si před jméno jen plk. ale plk. Ing..
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Sobota, 05. srpna 2017 - 09:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2017
S4991023: kdyby tam neměl to Ing., nemohl by tam mít ani to plk. Kvality dotyčného neznám, ale možná by měl místo produkování článků v nějakém obskurdním časopise najezdit vlakem aspoň tolik co předseda Svazu cestujících v dopravě. Doporučuju hlavně výše uvedenou jedničku ve vlaku 112 - nedávno vyzkoušeno, místo Ampz kupátkové Amz, celkem ušlo akorát potahy jsou nějaké divné a Wi-Fi v té rychlosti asi někam vyfičelo. Ovšem ty rázy - katastrofa, nečekal jsem že se v roce 2017 s něčím takovým ještě setkám [crazy] ale potěšilo i krácení zpoždění po cestě, asi schopní zaměstnanci dopravce a taky [vypravci]
Sobota, 05. srpna 2017 - 16:12:15  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72518
Registrován: 4-2003
Na EC 112 se prý Poláci neustále urgujou, aby posílali stroje po opravách, u kterých to není tak zlý. A asi mám štěstí, posledních pár jízd to tak zlý nebylo, jednou jsem se musel jít podívat, zda tam není náhodou něco jinýho. [proud] Ale ono často stačí, když ta vobluda visí jako nečinná na konci např. Ex 523. I tam občas dost kope. [crazy]
Ten blbec je ale zřejmě mimo celkově - pokud vůz na konci takhle lítá, je to obvykle právě na koridoru, kde se jede rychlejš jak 120. Interpanter se kvedlá až od 130. [crazy]

Postřeh s minibarem je správnej (ono i vlaková četa by mohla začít jedničkou, a ne tak, aby si ušetřila cestu do kotlochu [crazy]). Občas by se i mohl někdo zamyslet třeba v Budějcích (ale to by asi strašně bolelo), kdy jednička nestojí div v Nemanicích (tj. u přístřešku je často akorát mašina a i od ní j eto ještě pěknej kus k podchodu...) i v případech, kdy není potřeba mít druhou půlku koleje volnou.
Ale to by dotyčnej musel jezdit vlakem a ideálně pěkně za svý peníze, ne na režijku. [wink]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 05. srpna 2017 - 16:42:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 9-2009
Ad 1. třída:
Podle mého názoru by se dopravní odborníci Národního dopravce měli především zaměřit na to, aby první třída nabízela nadstandardní servis a nikoliv odpočívárnu pro režijkáře. Pozn.: Zásuvky a wi-fi nejsou v 21. století chápány jako nadstandard, ale naopak u dálkových vlaků by mělo jít o běžnou věc.
Pokud jsou ale důležitější kdejaké fantasmagorie "drncavosti", pak skutečně nemusíme mít o budoucnost (= sebelikvidaci) Národního dopravce obavy.
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Sobota, 05. srpna 2017 - 17:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 12-2011
Můj názor na 1.třídu je jednoduchý:
a) zrušit ji na vlacích Os/Sp, dle mé zkušenosti jen zabírá místo a jezdí v ní vzduch
b) zrušit ji na R, které jsou spíš takové vymetáky R HK - Trutnov / Letohrad (pro příklad), kde je opět prázdná (další trasy dle libosti doplnit)
c) zavést v nich lepší služby a to v každém vlaku - denní tisk, minerálka/ káva /čas,..., drobné občerstvení, menší sendvič nebo nějaký croasaint apod, pohodlnější sedadla + vhodné stolky pro ntb (ABpee dle mě je jen přeznačená dvojka) a bud přímo vlakoš co bude mít na starost jen jedničku nebo přímo zaměstnanec (steward) který se o 1. třídu bude starat a mít na prodej drobné doplňky z minibaru

Toť názor zákazníka
Neznamy
Sobota, 05. srpna 2017 - 20:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 1-2005
Tak už to přišlo:
http://zdopravy.cz/author/sura/
Neděle, 06. srpna 2017 - 11:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2017
Aspoň víme kam chodit pro rozumy [lol] když už Želpage a MfD ztratily své tahouny.
Neděle, 06. srpna 2017 - 11:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7054
Registrován: 9-2003
Ad. 1.třída Otto.. - režijkáři s 1.třídou jsou většinou vyšší úředníci nejen ČD ale zejména firem které s ČD nemají už nic společného(DÚ,min.dopravy) a poskytování 1.tř. je zatím balvanem z minulosti nařízeným ČD..na 1tř. mají obyčejní zaměstnanci nárok až po odpracování minimálně 20ti let a zaplacení poplatku 250Kč na pár jízd za rok,takže rozhodně ne "zadarmo" aby to bylo jasné..

Ad.M152 na Sp vlacích jednotky 854+054+954,ano souhlas většinou prázdno,na R s vozy AB..např.včera z HK směr Letohrad 5 lidí v polovině vozu s 1tř. Dle mých zážitků naprostá trága je 1.tř v jednotkách Panter..koho napadlo rozdělit ji po celé jednotce kde je neustále průchozí lidmi co se courají na wc a podobně,navíc se sedadly co se s 2tř. liší snad jen barvou.. atd.Paskvil..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Neděle, 06. srpna 2017 - 11:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 9-2003
M152_0045: Tak přesně tudy cesta NEVEDE.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Neděle, 06. srpna 2017 - 12:25:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7679
Registrován: 5-2007
M152_0045:
a) Absolútny nesúhlas
b) Ešte absolútnejší nesúhlas
c) To je tak často už dnes. Pokiaľ má vlak 5-6 vozňov, vychádzajú na vlakoša (resp. dnes je to myslím "vedúci vlakového doprovodu" a je to len funkcia nie pracovná pozícia) 1-2 vozne, tzn. jednička a občas hytlák.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Neděle, 06. srpna 2017 - 14:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11204
Registrován: 5-2004
Alf: a kolik lidi v jednicce toho letohradu jelo z prahy? Podle tyhle teorie by se moh zatnout klidne v zamberku neb se vsadim ze v tom koncovym useku bude prazdna i dvojka...
Neděle, 06. srpna 2017 - 23:30:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7057
Registrován: 9-2003
Reagoval jsem na kolegu M152,jehož příspěvek vyzněl že je 1tř. ke konci trasy vlaku prázdná tj. zbytečná,resp. u relací vyjmenovaných celou?trasu..Z Prahy je jistě polovina vozu s 1tř. podstatně vytíženější.. v tom HK z 1tř. vystoupilo cca 8 lidí a dvě kola :-) U rychlíku v klasice tu 1tř. chápu a beru..nic proti [happy] (poslední 2 lidi vystoupili z 1tř. v Žamberku..)
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 08. srpna 2017 - 10:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 9-2003
ad Alf: ještě dodatek "... anebo si ji dokoupíš, jako každý jiný, za 4 990,-Kč na rok k režíjce"
Úterý, 08. srpna 2017 - 16:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4442
Registrován: 12-2004
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/37-zol-zaj imavosti/3978-francie-ma-byt-dalsi-zemi-kde-padne-zvykove-pravo-s tatniho-dopravce-ci-jim-ovladanych-firem-na-provoz-vlaku-z-penez- danovych-poplatniku-muze-tak-skoncit-monopol-statni-firmy-sncf-pi se-novy-web-zdopravy-cz
Středa, 09. srpna 2017 - 10:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4446
Registrován: 12-2004
Na MD dostanou přes prsty!
Oni to neberou tak nějak politicky že, soudruzi.
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/35-zol-rep ortaze/3981-predstavenstvo-osz-rozhodlo-o-svolani-mimoradneho-zas edani-ustredi-osz-ministersky-navrh-tarifu-jizdneho-a-prepravneho -pro-prepravu-zamestnancu-cd-szdc-md-a-du-je-pro-osz-neprijatelny
Středa, 09. srpna 2017 - 13:13:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 5-2010
Dopravci se snaží udržet odcházející strojvedoucí, zvyšují jim mzdy - jen tak pro zajímavost, jde o druhý článek pana Jana Kroči ve vztahu k železnici, nového redaktora ekonomické rubriky, který nastoupil do MF DNES v roce 2017.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Středa, 09. srpna 2017 - 13:55:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 12-2011
Asdf:a) Absolútny nesúhlas

dnešní Sp5735/1787 Vrchlabí - Trutnov - HK. 2.třída před HK obsazena plně i lidé stáli, v 1.třídě jeden člověk.

Zbytečných 15 míst první třídy, které jsou pravidelně jen pro vzduch. Místo nich by mohlo být několik míst druhé třídy pro cestující.

Jen dodám že často, pokud v 1.třídě nikdo není, je v úseku Č.Skalice - HK rušena, právě pro přeplnvaní vlaku.
Středa, 09. srpna 2017 - 14:03:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11211
Registrován: 5-2004
"Jen dodám že často, pokud v 1.třídě nikdo není, je v úseku Č.Skalice - HK rušena, právě pro přeplnvaní vlaku"

Pak je ovšem krávovina aby za ni někdo z větší dálky připlácel...
Středa, 09. srpna 2017 - 14:15:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3258
Registrován: 8-2010
Miropiro: Článek je kupodivu bez chyb, plný faktů a bez stranění RegioJetu nebo někomu dalšímu. Dokonce obsahuje vyjádření i všech tří zmíněných dopravců. Vypadá to, že se na iDNESu blýská na lepší časy. Přeji novému autorovi mnoho štěstí.
Praha-Ruzyně, Olomouc
Středa, 09. srpna 2017 - 14:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7693
Registrován: 5-2007
M152_0045: Čo im bráni si priplatiť? Veď je to pár korún. Na toto je inak ideálne rozťahanie prvej triedy po Interpanterovi. V okamihu nástupu sa rozhodnem, či je dvojka na môj vkus moc plná a priplatím si, alebo si tam nájdem vhodné miesto a priplácať nebudem.
Středa, 09. srpna 2017 - 15:42:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 9-2003
M152_0045: Zdá se, že vůbec nechápeš účel první třídy (stejně jako ing. Miloš Slávik z GR Zločineckej Spoločnosti, který prosadil, že SK Jánošíkovy Ešusy nemají první třídu).
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Středa, 09. srpna 2017 - 21:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2017
Revoluce na kolejích. Jihomoravský kraj koupí vlaky a bude je půjčovat
Úterý, 15. srpna 2017 - 06:24:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4456
Registrován: 12-2004
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/35-zol-rep ortaze/3983-moc-nechybelo-a-ujeti-soupravy-regiopanter-skoncilo-t ragedii
Úterý, 15. srpna 2017 - 09:19:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6085
Registrován: 8-2007
Zzz:Kdyby totiž vlak pokračoval po první traťové koleji směrem na Klášterec nad Ohří, kde je sklon 8 až 10 promile a trať tady klesá v obloucích cca patnáct až dvacet kilometrů, tak by brzy nabral rychlost hodně přes sto kilometrů v hodině.

Zjevná nepravda se objevuje i zde.Obě tratě klesají na most přes řeku Ohři a pak zase stoupají.Most v Klášterci musí být výš,než most v Kadani(Kadaň je po proudu řeky).Proto je klesání do Kadaně prudší a navíc trať z Kadaně do Želiny má traťovou rychlost max.40 km/h.
Úterý, 15. srpna 2017 - 09:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6758
Registrován: 1-2007
Stát chce podél kolejí protihlukové stěny, rozdělují odborníky i cestující

Snižují propustnost tratí

Cože? Může mi to někdo vysvětlit?
Mladějov
Úterý, 15. srpna 2017 - 12:22:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10699
Registrován: 3-2007
Napište autorovi, ať si svoje nesmysly obhajuje sám [wink].
Úterý, 15. srpna 2017 - 12:36:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4457
Registrován: 12-2004
http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-regiojet-online-rohovor-rad im-jancura-fs8-/eko-doprava.aspx?c=A170815_100032_eko-doprava_rts
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 11:54:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3279
Registrován: 8-2010
http://pardubicky.denik.cz/nehody/v-hornich-redicich-zastavil-prv ni-vlak-a-zablokoval-krizovatku-20170815.html [biggrin]
Praha-Ruzyně, Olomouc
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: