Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí

České Budějovice a okolí

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (20)
	Předchozí roky: 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 14. 1. 2019	749.243-2	60	1	14. 1. 2019 18:59
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 17. 2. 2019	Pépa_rákos	60	1	17. 2. 2019 20:44
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 17. 3. 2019	paja.butcher	60	1	17. 3. 2019 17:20
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 21. 4. 2019	1510015	60	1	21. 4. 2019 20:57
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 23. 5. 2019	Standart	60	1	23. 5. 2019 01:37
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 08. 7. 2019	lelekhalo	60	1	08. 7. 2019 20:20
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 14. 8. 2019	BmbČ	60	1	14. 8. 2019 23:06
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 10. 9. 2019	BmbČ	60	1	10. 9. 2019 20:15
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 18. 11. 2019	Trojaz	60	1	18. 11. 2019 21:06
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 26. 1. 2020	lelekhalo	60	1	26. 1. 2020 10:22
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 22. 3. 2020	Trojaz	60	1	22. 3. 2020 14:16
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 01. 5. 2020	BmbČ	60	1	01. 5. 2020 23:35
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 26. 5. 2020	BmbČ	60	1	26. 5. 2020 22:17
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 04. 7. 2020	Bílý_petr	60	1	04. 7. 2020 17:57
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 14. 8. 2020	BmbČ	60	1	14. 8. 2020 19:45
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 13. 10. 2020	Maršál	60	1	13. 10. 2020 10:08
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 16. 11. 2020	1510015	60	1	16. 11. 2020 22:00
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 15. 1. 2021	Bílý_petr	60	1	15. 1. 2021 23:01
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 15. 3. 2021	Radar007	60	1	15. 3. 2021 20:43
	Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 26. 3. 2021	Felix	60	1	26. 3. 2021 23:48

autor	příspěvek
BmbČ	Sobota, 27. března 2021 - 19:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8654 Registrován: 1-2007	Felix: Zajímavé, díky! Už jsem to sem psal - jen pro připomenutí - údržbu mašinek zajišťovalo Lok. depo Č. Budějovice a bývalý kolega před mnoha lety vzpomínal na to, když přímo na místě měnili "trakčák", tak museli vykopat díru mezi kolejemi a do ní trakčák spustit. Vytvořili si takovou polní hříž. Z depa jezdili na místo obyčejnou dílenskou ještěrkou, což je dnes těžko uvěřitelné. Jak jsem koupil, tak prodávám. Nic jsem si neověřoval. Před pár lety byly na netu zveřejněny fotografie jak se (dva?) původní vagónky sloužící jako zahradní domky někam stěhovaly a snad procházely renovací. Bylo to tak před deseti lety (?) Zkrátka mám HOSIP. Snad si někdo jiný vzpomemne, najde, upřesní. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
honzaklonfar	Sobota, 27. března 2021 - 19:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4953 Registrován: 6-2016	BmbČ: HOSIP není výsadou jednoho člověka, je nás hodně
Felix	Neděle, 28. března 2021 - 15:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 11-2004	BmbČ: Ale v letech 1967-1969 byla údajně montážní jáma mezi kolejnicemi na konci druhé koleje depa. V tom místě se odstavovala provozní lokomotiva. Buďto tedy tvůj bývalý kolega kopal tuto jámu, nebo vzpomínal ještě na předcházející roky, a nebo se jim tato jáma v depu nehodila a kopali jinou jinde. Jak se ten kolega jmenoval, žije ještě? Byla by zajímavý dostat se k rozhovoru s někým, kdo ty mašinky mohl udržovat, byť samozřejmě těm pamětníkům může být 80-90 let. Víte, kdysi žil jistý Stephenson. Ten byl první a byl poslední. A od těch dob nemůže být žádný šotouš dobrým fírou a žádný fíra dobrým šotoušem.
BmbČ	Neděle, 28. března 2021 - 19:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8655 Registrován: 1-2007	Felix: Pošlu mailem. Ještě aktuální stav z přeložky. Na fotkách je oblast připojení přeložky na současnou trať ve směru k žst. Nová Ves dnes. Tam došlo k největším změnám. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Martin_zlivský	Pondělí, 29. března 2021 - 03:09:09
Administrátor Číslo příspěvku: 74287 Registrován: 4-2003	Lidická: Dle zveřejněného DIO (v pdf) jde skutečně o rekonstrukci. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Tkan	Pondělí, 29. března 2021 - 06:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 1-2005	Dnes na Dívčicích plechanter 242.259+242.254? červená k ČB. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Rich	Pondělí, 29. března 2021 - 14:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 11-2008	Lidická: A co se tam bude a kam vozit? Že by obnova vlečky do papírny, kde jsou od brány dál vytrhané koleje? Ví k tomu někdo víc? Díky. zeleznicepodbaba.cz
BmbČ	Pondělí, 29. března 2021 - 19:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8657 Registrován: 1-2007	V Budějcích je několik vleček, které jsou ve stejném stavu, jako vlečka do papírny, t.zn. vedou "do nikam". Podniky je léta nevyužívají a nejspíš už nikdy využívat nebudou. Jediné zdůvodnění které mne napadá je to, že likvidace vleček a uvedení trasy do původního stavu je nejspíš tak finančně nákladné, že se firmám vyplatí i nepoužívané vlečky stále vést jako provozní, nebo bez úředního povolení, i když na nich musí zajistit provozuschopnost. Nevěřím, že by našel nějaký zájemce, který by tu kterou vlečku, nebo její část v Budějcích odkoupil. Leda tak rovnou s podnikem. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Petr_Šimral	Pondělí, 29. března 2021 - 20:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11109 Registrován: 5-2002	Leda tak rovnou s podnikem. Podle katastru vlečka stále patří podniku Mondi Bupak stejně jako pozemky bývalé vlečky ve fabrice. A určitě by neopravovali za hodně drahé peníze přejezd, kdyby tam nebyl zájem o drážní dopravu. A protože ten samý majitel vyškubal vlečku ve fabrice, tak mě napadá jen budoucí nový majitel či nájemce vyčištěné plochy s požadavkem na železniční dopravu. Nic jiného nedává logiku... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Paveldacicky	Pondělí, 29. března 2021 - 20:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5780 Registrován: 5-2007	A nebo je ten přejezd už v tak špatném stavu (kdo ví, jak to vypadá pod asfaltem),že je opravdu nutno ho opravit ale ,pořád to vyjde lacinějš ,tak jak výše napsal BmbČ. Třebas, až se na to makáči vrhnou ,tak někdo bude vědět detaily. Zatím to vypadá ,neví nikdo nic .
Nystrom	Pondělí, 29. března 2021 - 21:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2017	Vlečkový přejezd na Lidické - jedná se o havarijní opravu, nikoliv o činnost, která by vedla k provozu.
BmbČ	Pondělí, 29. března 2021 - 21:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8658 Registrován: 1-2007	Papírna v dobách před demolicí objektů a při demolici v roce 2016, kdy podniková remíza jako poslední ještě odolávala. Rok předtím 30.4.2015 byly odtud odvezeny dvě podnikové lokomotivy (701.779-1, 702.574-5) a od té doby je na vlečce zhasnuto. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Ajznbony	Úterý, 30. března 2021 - 14:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2011	Křížení 196 s jižní tangentou, tentokrát pohled od Včelné. Před mostem je vyklučeno. Foceno mobilem skoro za tmy, takže nic moc.
Ajznbony	Úterý, 30. března 2021 - 15:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2011	Přeložka kájovské v místě kruháče na tangentě.
lelekhalo	Pátek, 02. dubna 2021 - 15:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 2.4.2021 Přeložka tratě a stavba dálnice Stavba přeložky roste jako z vody Kamenný most z roku 1868 Pozůstatky z bývalého přejezdu Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Pátek, 02. dubna 2021 - 20:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8659 Registrován: 1-2007	lelekhalo: U toho starého mostu to tento týden částečně vykáceli, což je vidět. Nejspíš už příprava na jeho demolici. Že by ještě letos? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pátek, 02. dubna 2021 - 21:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8660 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Bývalý přejezd na tvé fotografii a okolí. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 03. dubna 2021 - 09:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 12-2013	BmbČ: Děkuji Zřejmě možná letos proběhne, uvidíme Děkuji za fotku z map. Aspoň vidíme jak to tam v té době vypadalo. V jakém roce to hradlo vzniklo a kolik přejezdu z toho hradla bylo obsluhováno? Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 03. dubna 2021 - 10:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8661 Registrován: 1-2007	Na jednu z otázek, která mne taky zajímala, zatím nejlépe odpověděl: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4037070 Tahle bouda obsluhovala dva přejezdy, z nichž jeden stále existuje. Přejezdy nad Vidovem byly obsluhovány odjinud. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Sobota, 03. dubna 2021 - 11:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8662 Registrován: 1-2007	A než tam obsluha úplně sfoukla petrolejku, tak bouda fungovala jako závorářské stanoviště č. 209 v období od 1.5. do 31.10. V období od 1.11. do 30.4. závory na požádání otvíral TO Borovany. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 03. dubna 2021 - 11:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 12-2013	BmbČ: Děkuji za dobré info Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
lelekhalo	Sobota, 03. dubna 2021 - 18:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 3.4.2021 Stavba přeložky tratě Dva železniční mosty Starý kamenný most z roku 1868 z obou stran Nový železniční most Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Ajznbony	Úterý, 06. dubna 2021 - 14:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2011	Vykolíkovaný začátek přeložky 196 na křížení s tangentou Vyklučený násep pro přeložku Pohled od křížení tangenty s dálnicí ke křížení se 196
BmbČ	Úterý, 06. dubna 2021 - 21:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8665 Registrován: 1-2007	Uzavírky ulic v Hodějcích kvůli přeložce trati už začínají To znamená, že začnou rušit původní komunikaci a sypat násep pro napojení přeložky na původní trať ve směru k CB, aby před výlukou byla zhotovena podstatná část zemních prací. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
-MS-	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 20:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2017	Před nedávnem se tu nakousla pionýrská železnice, ale ke Stromovce bych měl ještě dotaz, který je pro budějčáky asi zajímavý, ale trochu mimo téma. Na pár stromech ve Stromovce je žlutá značka, ale nijak souvisle vedená. Nesouvisela také s pionýrskou železnicí? Nevzpomenete si někdo, spíše asi starší pamětníci, kudy vedla? Či do kdy?
BmbČ	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 21:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8669 Registrován: 1-2007	Zde jsem kdysi oskenoval mapu s částí CB, tuším z roku 1966, s vyznačenou piodráhou. Pro připomenutí: Jinak je celá trasa piodráhy velmi pěkně vidět na kupodivu kvalitním leteckém snímku (LMS-12729) z roku 1962. Na snímku mne spíš zaujalo víc než její trasa to, že tenkrát byla Stromovka oproti dnešku téměř bez stromů. Taková budějcká Bezstromovka. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Pátek, 09. dubna 2021 - 18:05:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 9.4.2021 Stavba přeložky tratě a dálnice Odklon z Č.Velenic 340 055-3 Os 8012 z Českých Velenic do Strakonic Stavba přeložky tratě Kamenný most Směr Č.Budějovice Směr Č.Velenice Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Pátek, 09. dubna 2021 - 21:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8671 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Na pátém snímku je vidět, že už brzy začnou budovat násep pro napojení přeložky k současné trati. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Felix	Sobota, 10. dubna 2021 - 08:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 11-2004	Bmbč: Mně při hrabání se v archivních mapách oslovila Státní mapa 1:5000 z roku 1967. Je na ní pionýrka včetně všech kolejových rozvětvení (opravu měla jen 4 výměny) a je i správně podchyceno, která kolej je první. Na ortofoto z roku 1961 jsou zase vidět obě mašinky (další důkaz, že nebyla jen jedna). Ta dopravním podnikem překapotovaná je vytažená před depem, ta v origonální kapotě bez budky stojí před tunelem. (Odstavewná pro poruchu? nebo proč tam stojí mírnyx-týrnyx půl hodiny bez hnutí. Je vidět, že opravdu lokomotivy mířily proti sobě, při jízdě kapotou dopředu měly jiný směr jízdy. Také je zřejmé to vegetační bludiště, spíš nějaké rozestavěné, nedodělané. Víte, kdysi žil jistý Stephenson. Ten byl první a byl poslední. A od těch dob nemůže být žádný šotouš dobrým fírou a žádný fíra dobrým šotoušem.
Felix	Sobota, 10. dubna 2021 - 08:27:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 11-2004	A tohle znáš? 1.8.1952, Jižní zastávka, ale kromě vlečky do Samsonu je tu ještě vlečka před dnešní policajty na Plavské, možná už je vytrhaná, ale ještě zřetelná. A k tomu vojenský hřbitov, po němž se dnes na místě nachází jen pomníček. Co ten areál původně byl, než to byly kasárna asi Pohraniční stráže? Nyní ze stejného data: Papírna jako končící ostrov, vč. železničního mostu pro vlečku :-) Je vidět, že dnešní ulice L.B. Schneidera, dá se jí říkat i "ulice U Pohotovosti," která je pěkná, široká, ale douho bývala nelogicky slepá, nevedla nikam, je původní příjezd do papírny. A také, že část dnešní nemocnice stojí v řece. Víte, kdysi žil jistý Stephenson. Ten byl první a byl poslední. A od těch dob nemůže být žádný šotouš dobrým fírou a žádný fíra dobrým šotoušem.
BmbČ	Neděle, 11. dubna 2021 - 10:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8673 Registrován: 1-2007	Felix: Fotoletecké snímky jsou perfektním důkazem toho, co všechno tu kdysi bylo a jak se vše změnilo. Naproti voj. hřbitovu nevím co bylo tenkrát za areál, snad někdo jiný bude vědět a do papíren vedly dva železniční mosty (rozdělení vlečkové koleje). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Neděle, 11. dubna 2021 - 12:32:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7989 Registrován: 1-2010	A jedno láskyplné laškování s Růženkou. Mušela potvora podržet v jedné poloze na určitém místě. https://flic.kr/p/2kSgxkm T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.