Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí « předcházející | další »

České Budějovice a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 29. 1. 2018 Mořepetr 60 29. 1. 2018 20:43
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 15. 2. 2018 Bílý_petr 60 15. 2. 2018 18:33
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 04. 4. 2018 honzaklonfar 60 04. 4. 2018 20:15
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 29. 5. 2018 Pépa_rákos 60 29. 5. 2018 20:43
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 03. 7. 2018 749.243-2 60 03. 7. 2018 17:00
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 16. 8. 2018 BmbČ 60 16. 8. 2018 08:40
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 21. 9. 2018 Sukafon534 60 21. 9. 2018 13:38
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 03. 10. 2018 Union_pacific 60 03. 10. 2018 17:35
   autor příspěvek
lelekhalo
Středa, 03. října 2018 - 18:56:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 12-2013
ČB 21.9.2018

Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869




BmbČ
Středa, 03. října 2018 - 19:02:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7885
Registrován: 1-2007
lelekhalo: Ta se ti povedla. [ok]

Na okraj: první co z Pilštiků časem mizelo, byl téměř nepoužívaný jednofázový motor na 220 V pro vodní oběhové čerpadlo bufíka. Takové celkem šikovné motory pro domácí využití nebyly v mašinách běžné [nene] [lol] a v obchodech drahé. V CB nepamatuju Pilštika, který by tento motor měl. [blush] Možná jednou jsem jej zahlédl, ale podruhé už ne. [andel]
Docela by mne zajímalo, zdali Pilštik na fotografiích tento motor ještě má. [proud]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo
Středa, 03. října 2018 - 20:06:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2013
BmbČ: Díky[ok]
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869




Bílý_petr
Středa, 03. října 2018 - 20:50:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2462
Registrován: 7-2005
Union_pacific:
"Paveldacicky, Radar007, Simyv, Trojaz, Bílý_petr .... [ok] [wink]"
lelekhalo:
"ČB 21.9.2018"
Hm - pilštyk - a já ho propás [crazy] Tak aspoň dík za fotky [ok]

A já sem dám něco trochu jinýho [proud]
Kafemlejnek do Budváru:


Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Středa, 03. října 2018 - 22:34:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5309
Registrován: 5-2007
Union_pacific Jardo ,ten Hrboun by se mi na obrázku líbil před naší "chalupou"..[proud]
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Čtvrtek, 04. října 2018 - 07:52:10  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72971
Registrován: 4-2003
B_p:
[ok][ok][ok][jidlo]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 04. října 2018 - 18:36:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5893
Registrován: 11-2009

Žst ČB.
BmbČ
Čtvrtek, 04. října 2018 - 19:25:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7886
Registrován: 1-2007
Vpravo snímku přes Zanádražku, na místě bývalých zahrádek, se připravuje nejspíš stavba bytového domu. Vše tomu nasvědčuje. Z pater bude ranžír jako na dlani. [ok]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pátek, 05. října 2018 - 06:46:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2185
Registrován: 6-2016
"Z pater bude ranžír jako na dlani"
Nejen na dlani, ale i "na sluchu"... A někteří "mladí a dynamičtí" si budou stěžovat, jako jejich generační druzi v Libni!
Pátek, 05. října 2018 - 18:48:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3702
Registrován: 1-2010
Dneska byla na R665 souprava 242+3*B+Bbdgmee+AB, přičemž dvě Béčka byla krásně koženková a třetí také původní, jen s přetaženými potahy. V Plzni jsem přitom zaznamenal spoustu odstavených vozů Bd, B hadrových či Bdt (i čerstvě po generálce). To jsou všechny ty plzeňské vozy neschopné? Vím, že s tím možná zamíchala výluka na jihlavské, ale když tam ty vozy jsou..

Ještě mě v Budějcích překvapila jízda "spodem", tedy ne přes viadukt, ale přes přejezd na Pekárenské. Jaký má jízda spodem důvod (kromě zdržení, protože se jede pomalu už od Budvaru), když "nahoře" bylo úplně volno a koleje odsud ke 4. nástupišti také vedou?
Sobota, 06. října 2018 - 08:42:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 7-2015
1510015

A myslíte, že posunovači v Plzni budou řešit, jestli ten vůz je hadrák nebo zahumusená koženka? Jim je to úplně jedno a proto vezmou, co je "po ruce"...
Tajemný_em
Sobota, 06. října 2018 - 12:07:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3684
Registrován: 5-2002
Union_pacific:
"
FOTO Žst ČB."

Nejsem úplně v obraze, co v ČB depu zůstalo po těch letošních čistkách; které mašiny jsou, pěkně prosím, na obrázku? To má být nějaký odvoz do šmelcu (dokonce už i 743?)? Anebo ležáci jen změnili místo? Dík.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Sobota, 06. října 2018 - 21:05:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/UmtKcFcXW3E
Národní den železnice-zvláštní a historické vlaky

https://youtu.be/FP-RZP70vRU
Národní den železnice-běžné vlaky
Sobota, 06. října 2018 - 21:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5900
Registrován: 11-2009
Tajemný_em:
"které mašiny jsou, pěkně prosím, na obrázku?"

742.283, 751.232, 742.212, 743.009, 742.067, 749.247, 704.016.
Ležáci stojí v žst zřejmě kvůli NDŽ ....



SOKV 21.9.2018
Sobota, 06. října 2018 - 23:48:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 7-2015
704.016 je též neprovozní? [happy]
Neděle, 07. října 2018 - 14:20:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21434
Registrován: 1-2006
754 045 a 754 039 v ČB ...


ICQ 191300062
Neděle, 07. října 2018 - 17:37:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 12-2012
Pár záběrů z letošního Národního dne železnice v Českých Budějovicích: https://www.youtube.com/watch?v=LIr-R1ltaZU


Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96 [happy]
Bílý_petr
Středa, 10. října 2018 - 23:44:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 7-2005
Taky přidám nějaký fotky z NDŽ [happy]

- Včelná:

- u severní zastávky:

Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pátek, 12. října 2018 - 20:41:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3711
Registrován: 1-2010
Polední Nemanice/Kněžské Dvory a rychlík od Brna, Prahy i Plzně [wink]

BmbČ
Pátek, 12. října 2018 - 21:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7891
Registrován: 1-2007
Zrovna čtu, že budějckým vlakáčem projde denně zhruba 7 400 cestychtivých. Na přelomu 19. a 20. stol. jich bylo zhruba 5 500. [blush]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Sobota, 13. října 2018 - 07:52:31  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72983
Registrován: 4-2003
A kolik jich bylo před krajskými optimalizacemi, kdy se kolem Budějc pokosila půlka vlaků? [kladivo]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 13. října 2018 - 13:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5315
Registrován: 5-2007
"V roce 1943 postavila továrna Jikov na zastávce Velešín městys novou čekárnu pro své dělníky, kterých tam nastupovalo každý den přes tisíc.
Po roce zavedla na této zastávce i elektrické osvětlení
" .

Ze vzpomínek pana J.Pavla,tehdejšího traťmistra okrsku Velešín..
application/pdf
VZPOMINKA NA DOBU OKU PACE_.pdf (641.3 k)

[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
BmbČ
Sobota, 13. října 2018 - 19:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7892
Registrován: 1-2007
Martin_zlivský: Encyklopedie CB udává odhad za rok 2005 téměř 10 000 za 24 hodin. To se mi zdá dost nadsazený. Ale třeba v době konání Živitelky v roce 1983 bylo u pokladen v některých dnech odbaveno přes 5 000 cestujících během směny, jak udává staniční kronika.
Paveldacicky: Velmi zajímavé. Díky. [ok]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr
Neděle, 14. října 2018 - 19:18:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2468
Registrován: 7-2005
Byl jsem se kouknout co dělají stavbaři v Boršově - tak tady několik fotek:




Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Neděle, 14. října 2018 - 20:29:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 1-2012
Bílý petr- Díky za sebe,Boršov a okolí jsou srdeční záležitosti.Kousek nad tím mostkem jsem chodil do školy...
Bílý_petr
Neděle, 14. října 2018 - 22:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 7-2005
Václav_Kolář:
"Bílý petr- Díky za sebe,Boršov a okolí jsou srdeční záležitosti.Kousek nad tím mostkem jsem chodil do školy..."
Hm - já v Boršově jen pracoval před vojnou - a rád se tam vracím - ale už nemám tolik příležitostí. Jsem rád že se vám fotky líbí [ok]

Kdyby se někdo chtěl podívat jak to vypadá mezi Neplachovem - Dynínem tak tady jsou fotky [fotic]


Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Úterý, 16. října 2018 - 20:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21488
Registrován: 1-2006
BmbČ - pro tebe [happy]


ICQ 191300062
BmbČ
Úterý, 16. října 2018 - 20:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7895
Registrován: 1-2007
Paráda. [ok] Pépo, ty mi čteš myšlenky. [wink] Nekecám, teď jsem se tě chtěl zeptat, co myčka? [proud]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Úterý, 16. října 2018 - 20:47:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21489
Registrován: 1-2006
BmbČ - zatím povolen zkušební provoz do 31.1.2019 [ok]
ICQ 191300062
BmbČ
Úterý, 16. října 2018 - 21:24:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7896
Registrován: 1-2007
Dík a ještě se zeptám - myjou se i vozy? A kolik se toho umyje denně?
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Úterý, 16. října 2018 - 21:39:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21490
Registrován: 1-2006
BmbČ - vozy taky, ale zatím jich není mnoho ...[happy]
ICQ 191300062
BmbČ
Čtvrtek, 18. října 2018 - 22:27:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7898
Registrován: 1-2007
Trocha historie k dnešnímu dni. [wink]
18. října 1870 byla vykonána zkušební jízda po přestavěné koňce v úseku Budějovice - Rybník. Bratry Krausovy, coby stavitele a zkušební jezdce, [masinka] určitě ani ve snu nenapadlo, že za bezmála 150 let bude trať v podstatě v nezměněné podobě stále sloužit. [vypravci]
18. října 1905 došlo při přestavbě budějovického nádraží k nehodě, při které na vlečce do plynárny a impregnýrky vykolejilo se značným poškozením pět nákladních vozů nárazem do kolejí polní dráhy položenými přes vlečkovou kolej. Ke zranění kolemjdoucích osob nedošlo "každý ještě včas a šťastně uskočil." [wink]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pátek, 19. října 2018 - 20:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3715
Registrován: 1-2010
Cestou kolem, jen počasí nic moc..


Poněkud zvláštně jsou nastaveny přejezdy na ulicích H.Kvapilové a Nemanické. Při jízdě vlaku od Prahy se nejdříve pustí ten vzdálenější, a až několik sekund po něm ten bližší na Nemanické, který to mívá se závorami "tak tak". Při jízdě od Budějc zvoní na H.Kvapilové dost dopředu, na Nemanické tak akorát.
Chvíli po osazení závor na H.Kvapilové se stávalo, že závory padly dolů až těsně před vlakem, cca do 5s..

(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)
Pátek, 19. října 2018 - 20:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 12-2006
No hlavně když jede osobák z Budějc, tak spustí závory na Nemanický, jenže mezitím ještě staví na Severce [ko][ko][ko] O kolonu je zaručeno [auto][auto][auto][tramvaj][auto]
Sobota, 20. října 2018 - 10:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 1-2005
Trojaz:
Aspoň si ti chvátalové počkají a uvědomí, že chvátají zbytečně.[wink]
Sobota, 20. října 2018 - 13:23:16  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72991
Registrován: 4-2003
1510015:
"Poněkud zvláštně jsou nastaveny přejezdy na ulicích H.Kvapilové a Nemanické."
Předpokládám, že to plyne z jejich šířky, kdy Nemanická je výrazně užší.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
BmbČ
Neděle, 21. října 2018 - 20:45:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7901
Registrován: 1-2007
Zde po zvětšení a rozkliknutí příslušného bodu je vidět věcí! [coze] [proud] Třeba stavbu přeložky tratě na Plzeň, vč. stavby dvoukolejky do Nemanic a mnoho jiného. [vypravci]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr
Úterý, 23. října 2018 - 15:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 7-2005
BmbČ:
" Zde po zvětšení a rozkliknutí příslušného bodu je vidět věcí! [coze] [proud] Třeba stavbu přeložky tratě na Plzeň, vč. stavby dvoukolejky do Nemanic a mnoho jiného. [vypravci]"
Ty jo - paráda! Díky za odkaz [happy]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
242.216-0
Čtvrtek, 25. října 2018 - 21:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 3-2007
Nevím zda tady zaznělo, zítra Zvl. R od Summerau do ČB a zpět. ČB příjezd v 12.20, odjezd v 17.20. V čele pára 78.618 + 12 vozů + postrk 2050.05.
BmbČ
Čtvrtek, 25. října 2018 - 22:48:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7902
Registrován: 1-2007
To je už tradiční návštěva. Loni, se mi zdá, měli na příjezdu asi hodinu zpoždění.
V roce 2013 před odjezdem z CB. Na přípřeži 638.1301 [vypravci]
Dokumentační foto.

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pátek, 26. října 2018 - 06:33:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21539
Registrován: 1-2006
Mn dnes – zatím ...

240 139 + 210 046 + bat.vůz Jarošov - Veselí
210 046 + bat.vůz Veselí – Tábor - ČB
340 049 + 708 701 ČB – Velenice a zpět
340 049 Velenice – Gmund a zpět
743 008 + 708 703 Protivín - Temelín a zpět
743 008 Temelín – Jetelín a zpět
708 703 Temelín – Týn a zpět

751 316 hlína Dívčice

Pn 62 146 – 240 021 + 065

Ex 18 976 - 340 049 Gmund - Velenice
Ex 18 976 - 240 094 Velenice – ČB [fotic][fotic][fotic]

Páry ze Summerau do ČB a zpět [fotic][fotic][fotic]

Na Os Veselí – Velenice nasazeny 810 176, 842 020, 754 009

bez záruky … [wink]
ICQ 191300062
Sobota, 27. října 2018 - 09:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5324
Registrován: 5-2007
20.10.1918 ve stanici Včelná, kde ,jak se dál píše v kronice - "byl tento vlak neoprávněně přednostou stanice zastaven a
president se svým průvodem uvítán"


[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
lelekhalo
Sobota, 27. října 2018 - 12:28:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 12-2013
26.10.2018 Mladé Parní vlak do Rakouska


Foceno z mobilu
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869




BmbČ
Neděle, 28. října 2018 - 20:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7903
Registrován: 1-2007
Trocha jiné historie k dnešnímu dni. [wink]
- 28. 10. 1869 - zahájena pravidelná doprava z Budějovic do Eggenburgu.
Stavba tratě Budějovice – Vídeň byla rozdělena, tak jako stavba tratě Budějovice – Plzeň, na jednotlivé úseky podléhající osmi stavebním sekcím, které byly podřízeny dvěma stavebním vedením takto:
I. sekce – Nussdorf - Ing.-asistent Richard Michalek (stavební vedení ve Vídni)
II. sekce – Tulln - Ing. Friedrich Schmitt (stavební vedení ve Vídni)
III. sekce – Weikersdorf - Ing.-asistent Jakob Beyerl (stavební vedení ve Vídni)
IV. sekce – Eggenburg - Ing. Rudolf Bäumer (stavební vedení ve Vídni)
V. sekce – Göpfritz - Ing.-asistent Josef Schubert (stavební vedení v Gmündu)
VI. sekce – Schwarzenau - Ing. Peter Wietz (stavební vedení v Gmündu)
VII. sekce – Gmünd - Ing.-asistent Ignaz Feichtinger (stavební vedení v Gmündu)
VIII. sekce – Budějovice - Ing.-asistent Ferdinand Egermann (stavební vedení v Gmündu)

- 28. 10. 2000 - na budějovickém os. nádraží otevřen rekonstruovaný tunel pro příchod k vlakům.
- 28. 10. 2010 - v Budějovicích a na trati do HD se poprvé objevila lokomotiva ř. 380 (380 008-3).
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Neděle, 28. října 2018 - 21:18:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5326
Registrován: 5-2007
BmbČ Honzo,kdybys chtěl vědět,tak tu Včelnou jsem konečně našel na filmu "Prezident osvoboditel" ,kde jsou právě záběry z příjezdu Masaryka do vlasti a které v dokumentu Hledání ztraceného času,nejsou.
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
BmbČ
Neděle, 28. října 2018 - 22:05:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7904
Registrován: 1-2007
Kdyby v tom filmu byl celkový záběr na budějckou topírnu...[jidlo]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Neděle, 28. října 2018 - 23:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5327
Registrován: 5-2007
Tak ten tam neni.[nene]
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
BmbČ
Pondělí, 29. října 2018 - 07:18:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7905
Registrován: 1-2007
[sad]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 22:34:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7907
Registrován: 1-2007
Tak jak dřív... [happy]
1. listopadu 1869 došlo k oficiálnímu otevření dalšího úseku KFJB Eggenburg - Budějovice. Ode dne otevření začal platit nový tarif pro přepravu osob materiálu a zboží.
Jednotkové sazby na míli pro osoby:
I. třída 36 kr., II. třída 27 kr., III. třída 18 kr., IV. třída, kde byly u železných madel pouze místa k stání, 9 kr. Děti do dvou let byly přepravovány zdarma, pokud byly drženy na klíně doprovázejících osob; v opačném případě musela být za ně zaplacena polovina jízdného. Pokud bylo několik dětí mladších než 2 roky doprovázeno jedinou osobou, pak jízdné zdarma měla pouze jedna osoba, ostatní platili poloviční jízdné. Děti od 2 do 10 let platily poloviční jízdné a děti nad 10 let platily za celé místo. Existovala možnost doplatit rozdíl ceny mezi jednotlivými třídami.
Mezi Eggenburgem a Budějcema (Plzní) jezdily dva páry os. vlaků. Do Plzně os. vlaky č. 1 a č. 3, v opačném směru z Plzně do Eggenburgu (Vídně) os. vlaky č. 2 a č. 4. Navíc z Budějc odjížděl jeden smíšený vlak č. 5 do Plzně, Z Plzně smíšený vlak č. 6 do Budějc. Budějce byly tehdy obyčejnou průjezdní stanicí.
Os. vlak č. 1 odjížděl z Eggenburgu v 02:00 (cestující z Vídně museli začít svou cestu už v 18:05 (v úseku Stockerau - Eggenburg NKD), z Budějc odjížděl tento vlak v 07:33 a do Plzně dorazil ve 12:33.
Os. vlak č. 3 - Vídeň odj. 06:15, (v úseku Stockerau - Eggenburg NKD), Eggenburg odj. 15:30, Budějce odj. 21:23, Plzeň příj. 02:19.
Os. vlak č. 2: Plzeň odj. 00:38, Budějce odj. 05:48, Eggenburg příj. 11:00 (v úseku Eggenburg - Stockerau NKD), Vídeň příj. 18:29.
Os. vlak č. 4: Plzeň odj. 12:50, Budějce odj. 18:28, Eggenburg příj. 23:52 (v úseku Eggenburg - Stockerau NKD), Vídeň příj. 08:52. [vypravci]

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo
Úterý, 06. listopadu 2018 - 18:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 12-2013
BmbČ: Zde je filmový záběr z roku 1949 jak si tehdejší železničáři připomínali 80 výročí trati Č.Budějovice-Č.Velenice je tam na záběru ŽST Č.Budějovice a Č.Velenice
záběry jsou na stopě 14:34
https://www.ceskatelevize.cz/porady/10116288585-archiv-ct24/21045 2801350032/
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869




BmbČ
Úterý, 06. listopadu 2018 - 21:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7915
Registrován: 1-2007
Dík za odkaz. Kdo nezná, určitě se podívá. [ok]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 19:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7917
Registrován: 1-2007
Jak včera... [wink]
První strana definitivní koncese (ř.z. č. 141) z 11.11.1866 k stavbě a provozu tratí FJB. Za čtyři dny poté bylo vydáno stavební povolení a za další dva dny se rozběhly stavební práce na první trati FJB, Budějovice - Plzeň.

Např. v § 17 na jiné straně je zajímavý údaj - státem garantovaný roční výnos jednotlivých tratí:
Plzeň – Budějovice 710 000 zl.,
Budějovice – Eggenburg 574 000 zl.,
Eggenburg – Vídeň 846 000 zl.,
Plzeň – Cheb 810 000 zl.,
Cmunt – Praha 1 190 000 zl. [vypravci]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Úterý, 13. listopadu 2018 - 08:22:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 9-2007
BmbČ: Ahoj Honzo, ten garantovaný výnos se dost později měnil a byl navíc doplňován o "dotace" na stavbu trati a následně na rozšiřování stanic, stavbu nákladišť atd. Takže ta suma není finální. Až budu doma u svého PC, najdu výše dotací, jde o milionové částky ve Zl.
BmbČ
Úterý, 13. listopadu 2018 - 09:11:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7918
Registrován: 1-2007
Díky, to budu rád. [ok]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ
Úterý, 13. listopadu 2018 - 16:27:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7919
Registrován: 1-2007
Dneska jsem se motal v prostoru Rožnova (ne, z hospody Na Spojce jsem nešel), [lol] a tak jsem se podíval na papírenskou vlečku v CB. Vjezd k vratům podniku zůstává téměř stejný, jako v roce 2016, (foto 2016),

ale v samotném podniku už železniční koleje nenajdeme. Vlečka končí dvěma šturcy těsně za branou a už neexistuje ani lokomotivní remíza, která stála ještě v roce 2016 (foto 2016).

Některé další objekty byly také zbourány, štěrkové lože odbagrováno a namísto toho všeho dnes najdeme jen rozlehlou louku. Podle mne je jen otázkou času a hlavně peněz, kdy bude vytrhána celá vlečka od brány podniku po býv. Odbočku Rožnov, která je teď bez podniku už opravdu jen na dvě věci. Vlečka býv. Pozemních staveb napojená na papírenskou vlečku je mrtvá už dávno, takže by "šla" nejspíš i ta.
Schéma vlečky v roce 2004. Za červenou čárou směrem nahoru už kolejiště neexistuje. Papírna se dnes jmenuje MONDI BUPAK s.r.o.


Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr
Úterý, 13. listopadu 2018 - 19:27:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 7-2005
BmbČ:
"Dneska jsem se motal v prostoru Rožnova (ne, z hospody Na Spojce jsem nešel), [lol] a tak jsem se podíval na papírenskou vlečku v CB. Vjezd k vratům podniku zůstává téměř stejný, jako v roce 2016, (foto 2016),

ale v samotném podniku už železniční koleje nenajdeme. Vlečka končí dvěma šturcy těsně za branou a už neexistuje ani lokomotivní remíza, která stála ještě v roce 2016 (foto 2016).

Některé další objekty byly také zbourány, štěrkové lože odbagrováno a namísto toho všeho dnes najdeme jen rozlehlou louku. Podle mne je jen otázkou času a hlavně peněz, kdy bude vytrhána celá vlečka od brány podniku po býv. Odbočku Rožnov, která je teď bez podniku už opravdu jen na dvě věci. Vlečka býv. Pozemních staveb napojená na papírenskou vlečku je mrtvá už dávno, takže by "šla" nejspíš i ta.
Schéma vlečky v roce 2004. Za červenou čárou směrem nahoru už kolejiště neexistuje. Papírna se dnes jmenuje MONDI BUPAK s.r.o.

"
A tolik tam chodilo vozů [sad]
Teď se všechno vozí kamionama který nestíhaji. Čekaji v areálu papíren a řidiči se pomalu nemůžou jít ani kam vys*at - to jsme to dopracovali [angry]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Středa, 14. listopadu 2018 - 07:47:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 2-2011
BmbČ:
"v samotném podniku už železniční koleje nenajdeme"

Zlikvidovali to v létě 2017, pokud se nepletu.
Bílý_petr
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 22:09:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 7-2005
V obvyklém vlákně je několik fotek ze stavby Ševětín - Dynín. Tady je odkaz.



Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.