Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí « předcházející | další »

České Budějovice a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 29. 1. 2018 Mořepetr 60 29. 1. 2018 20:43
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 15. 2. 2018 Bílý_petr 60 15. 2. 2018 18:33
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 04. 4. 2018 honzaklonfar 60 04. 4. 2018 20:15
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 29. 5. 2018 Pépa_rákos 60 29. 5. 2018 20:43
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 03. 7. 2018 749.243-2 60 03. 7. 2018 17:00
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 16. 8. 2018 BmbČ 60 16. 8. 2018 08:40
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 21. 9. 2018 Sukafon534 60 21. 9. 2018 13:38
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 03. 10. 2018 Union_pacific 60 03. 10. 2018 17:35
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 20. 11. 2018 Pépa_rákos 60 20. 11. 2018 20:57
   autor příspěvek
BmbČ
Středa, 21. listopadu 2018 - 12:35:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7921
Registrován: 1-2007
V halách budějckýho nádraží začala instalace WiFiny. [vypravci]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ
Středa, 21. listopadu 2018 - 22:22:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7922
Registrován: 1-2007
A jedno kulaté výročí pro dnešní den. [wink]
Před padesáti lety vyjel z Hluboké nad Vltavou do Horažďovic první nákladní vlak v čele s elekrickou lokomotivou. Z CB do Hluboké nad Vltavou se zatím musely nákladní vlaky vyvážet parními lokomotivami.

Další určitou zajímavostí je Úřední věstník Ministerstva železnic republiky československé ročník XIII č. 49 vydaný 21. 11. 1931, ve kterém je mimo jiné zveřejněn Výnos Ministerstva železnic č. j. 50638 ze dne 17. listopadu 1931 pojednávající o zavedení vypravování vlaků výpravkou. [vypravci]
Můžeme se např. dočíst [wink]
„Počátkem roku 1932 budou rychlíky a osobní (motorové, soupravové vlaky), tedy nikoliv ale nákladní vlaky s osobní dopravou) brzděné ať průběžně nebo ručně, pokud jde o přímou výpravu ze stanic výpravčími vlaků, vypravovány pomocí zvláštní návěstní pomůcky pro kterou určujeme název „Výpravka“. Zavádíme výpravky pro službu ve dne a jiné pro službu za tmy, a kromě nich také výpravky kombinované pro službu ve dne i za tmy."
"Rozkaz k odjezdu udílí výpravčí vlaků zásadně strojnímu mužstvu na stroji v čele vlaku a znamená rozkaz, kterého má býti bez průtahů uposlechnuto, pokud není ovšem potřebí dáti ještě dříve návěsti parní píšťalou pro obsluhu brzd u ručně brzděných vlaků nebo vozů, přivěšených na konci vlaku průběžně brzděného. Když se vlak dal do pohybu, spustí výpravčí denní výpravku svislým pohybem dolů a uvede ji do klidu, za tmy výpravku zhasne."


(Denní výpravka měla tvar kruhového terče o průměru 200 mm s bílým okrajem a bílým křížem s šíří 20 mm v modrém poli. Zadní strana byla natřena šedou barvou. Terč byl upevněn v dřevěné násadě o průměru 30 mm délky 400 mm. Noční výpravkou byla elektrická svítilna výpravčího vlaků s jedním světlem modré barvy, jež se dala rozsvěcovat a zhasínat zvláštním vypínačem. Kombinovanou výpravkou byla denní výpravka s reflektorem elektrické svítilny umístěným ve středu kruhového terčíku). [vypravci]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ
Středa, 21. listopadu 2018 - 23:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7923
Registrován: 1-2007
Kdo vlastníte současnou, porovnejte s tou první. [wink]

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Tajemný_em
Středa, 21. listopadu 2018 - 23:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3725
Registrován: 5-2002
Nevlastním už ani tu z Malého železničáře, ale kdyby si někdo chtěl při dlouhých zimních večerech ukutit vlastní z papundeklu a násady od smetáku: [happy]

"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 09:04:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21645
Registrován: 1-2006
Mn dnes – zatím …

240 139 + 751 316 ČB – Velenice a zpět
751 316 Velenice – Gmund – Třeboň - Velenice
743 008 Protivín - Jetelín – Netolice – Protivín

Z Plzně na Včelnou jedou 770 529 + 770 541 [fotic][fotic][fotic]

Pn 62 146 – 240 063 + 064

Na Os Veselí – Velenice nasazeny 842 020, 842 024

bez záruky … [happy]
ICQ 191300062
Bílý_petr
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 20:40:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2492
Registrován: 7-2005
BmbČ:
"Jak tenkrát... [wink]
19. 11. 1891 při příležitosti jmenin císařovny Alžběty uskutečněna slavnostní jízda po nově vybudované trati z Budějovic do Kájova. Pravidelný provoz zahájen o den později.
19. 11. 2007 došlo v rámci optimalizace tratě České Budějovice – Horní Dvořiště, která navázala na její předchozí modernizaci, k snesení prvního mostu tzv. "dvojmostí" - dvou vedle sebe stojících ocelových příhradových mostů nad kolejemi jdoucími do seřaďovacího nádraží poblíže SOKV CB v km 118,519. Doprava ve směru Horní Dvořiště a Kájov byla předtím převedena na druhý most v km 212,172 sloužící trati do Českých Velenic. V dubnu příštího roku došlo k snesení i tohoto mostu. Oba skončily rozřezány ve šrotu a byly nahrazeny tím, co vidíme dnes - betonovou konstrukcí.
Oba původní identické ocelové příhradové mosty dodala v letech 1906 - 1907 při přestavbě českobudějovického nádraží pražská nuselská strojírna a mostárna Fanta a Jiresch. Délka každého mostu 34,65 m, šířka 5,20 m, výška 3,60 m. Volný prostor mezi kamennými pilíři měřil 33,13 m.
Mosty nebyly položeny naprosto souběžně. Most pro trať do Horního Dvořiště a Kájova, která se stáčí západním směrem, byl v jižní části osově posunut zhruba o 0,75 m.

Dokumentační foto ze stavby z dubna 2008. Oba ocelové mosty jsou již sneseny, veškerá doprava dočasně svedena na jednu kolej s už částečně vybudovaným novým mostem. Začíná se stavět část mostu pro trať do Č. Velenic. Z provizorní výhybky na druhém fotu odbočuje trať do Č. Velenic.
"

BmbČ:
"A jedno kulaté výročí pro dnešní den. [wink]
Před padesáti lety vyjel z Hluboké nad Vltavou do Horažďovic první nákladní vlak v čele s elekrickou lokomotivou. Z CB do Hluboké nad Vltavou se zatím musely nákladní vlaky vyvážet parními lokomotivami.

Další určitou zajímavostí je Úřední věstník Ministerstva železnic republiky československé ročník XIII č. 49 vydaný 21. 11. 1931, ve kterém je mimo jiné zveřejněn Výnos Ministerstva železnic č. j. 50638 ze dne 17. listopadu 1931 pojednávající o zavedení vypravování vlaků výpravkou. [vypravci]
Můžeme se např. dočíst [wink]
„Počátkem roku 1932 budou rychlíky a osobní (motorové, soupravové vlaky), tedy nikoliv ale nákladní vlaky s osobní dopravou) brzděné ať průběžně nebo ručně, pokud jde o přímou výpravu ze stanic výpravčími vlaků, vypravovány pomocí zvláštní návěstní pomůcky pro kterou určujeme název „Výpravka“. Zavádíme výpravky pro službu ve dne a jiné pro službu za tmy, a kromě nich také výpravky kombinované pro službu ve dne i za tmy."
"Rozkaz k odjezdu udílí výpravčí vlaků zásadně strojnímu mužstvu na stroji v čele vlaku a znamená rozkaz, kterého má býti bez průtahů uposlechnuto, pokud není ovšem potřebí dáti ještě dříve návěsti parní píšťalou pro obsluhu brzd u ručně brzděných vlaků nebo vozů, přivěšených na konci vlaku průběžně brzděného. Když se vlak dal do pohybu, spustí výpravčí denní výpravku svislým pohybem dolů a uvede ji do klidu, za tmy výpravku zhasne."

(Denní výpravka měla tvar kruhového terče o průměru 200 mm s bílým okrajem a bílým křížem s šíří 20 mm v modrém poli. Zadní strana byla natřena šedou barvou. Terč byl upevněn v dřevěné násadě o průměru 30 mm délky 400 mm. Noční výpravkou byla elektrická svítilna výpravčího vlaků s jedním světlem modré barvy, jež se dala rozsvěcovat a zhasínat zvláštním vypínačem. Kombinovanou výpravkou byla denní výpravka s reflektorem elektrické svítilny umístěným ve středu kruhového terčíku). [vypravci]"

BmbČ:
"Kdo vlastníte současnou, porovnejte s tou první. [wink]
"

Díky za historické okénko. To si vždy s chutí pročtu. A člověk vidí jak ten čas upaluje pořád rychleji. [ok]
Jj - modrá výpravka už dávno není [wink]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
BmbČ
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 22:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7924
Registrován: 1-2007
Bílý_petr: Díky, jsem rád, že mé příspěvky najdou své čtenáře, i když je mi jasný, že by zde mnozí raději uvítali aktuálnější věci. [wink] Tohle vlákno není oproti tomu co bylo dřív dnes nijak frekventované, tak jej aspoň trochu zaplňuju těmito "vykopávkami". [proud]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 22:31:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 9-2008
BmbČ: Máme štěstí, že jdeš vždy náhodou okolo. [proud]
BmbČ
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 22:52:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7925
Registrován: 1-2007
To je náhoda. [proud] Zrovna jdu kolem, [lol] a tak tu zase nechám jeden kulatej výtrus. [rofl]
Před třiceti lety bylo stavebně dokončeno přejezdové zabezpečovací zařízení pro vlečku Ferony na tehdy nové Strakonické ulici v CB. [vypravci]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 22:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 4-2005
BmbČ: rád bych také poděkoval za Vaše historická okénka. Velmi pěkné čtení. A myslím, že nám ta "zpětná vazba" chybí jako sůl.
Pátek, 23. listopadu 2018 - 06:58:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 12-2006
BmbČ: To by ses divil, kolik lidí to čte, konečně něco normálního a ne úvahy a kecy o ničem jako v jiných vláknech.
Díky za to [ok]

Mimochodem když je tu řeč o vlečce Ferony - vrabci povídali, že by se měla rušit. Neví o tom někdo více?
Pátek, 23. listopadu 2018 - 07:18:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4807
Registrován: 9-2005
A taky Vyšla kniha o historii železnice Českobudějovicka [ok]. Už jsem si ji objednal, takže na mě zbyla a odkaz mohu dát i sem.
Spoluautorovi tímto moc děkuji.
Pátek, 23. listopadu 2018 - 10:46:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 3-2011
Dnes jsem zahlédl - "Black friday" v Knihkupectví Zlatý klas (na Lanovce), na knihu o historii železnice na Českobudějovicku sleva 20%.
Pátek, 23. listopadu 2018 - 11:28:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4808
Registrován: 9-2005
Já jí objednal za 531+79 pošťákum, ale v tomto případě mi to nevadí. To minulý týden jsem objednal zimní bundu za 2860+130 poště z Německa a za dva dny jí černokněžník Black Friday zlevnil na 2150 a poštovné zdarma. To nezamrzí, to nase.e
Maršál
Pátek, 23. listopadu 2018 - 14:47:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7053
Registrován: 1-2010
Dnes jsem v jednom seznamu objevil, že "plešatou karkulku" 725.081 zakoupila od tehdejšího ČSD Jednota České Budějovice dnem 22. 06. 1989.[wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
BmbČ
Sobota, 24. listopadu 2018 - 16:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7926
Registrován: 1-2007
Díky všem za reakce. [ok]
Maršál: Luboši, věděl bys, co vedlo Jednotu ke koupi? Nějak si nepamatuju, že by v Jč. Jednota vlastnila rozlehlejší vlečku, ale mohu se mýlit. Za pár měsíců poté převrat... asi se jí pak v boji o přežití rychle zbavili... [wink]
Trojaz: vlečka do Ferony je po býv. plzeňské trati nevhodně vedena, což už potvrdila i studie přestavby uzlu v roce 1984 a byla snaha podnik (tenkrát podniky v tomto prostoru) napojit z Nemanic. Možná pořád existuje snaha podnik napojit odjinud (odkud?), ale zrušení vlečky nejspíš nehrozí.
A ještě snad pro zajímavost - po 2. svět. válce (1947) to byla vlečka budějckých městských jatek odbočující z plzeňské trati v km 215.295 s pokračováním do Báňské hutní společnosti - továrny na síta a drátěná pletiva, s odbočkou do továrny Leichtbau Ges. m. b. h, kde se za 2. svět. války opravovala poškozená křídla letadel (stejně jako tehdy na vlečce pozdější IGLY). Na Leichtbau v tom prostoru ještě navazovala vlečka Vojenské správy. Pak zde vznikaly (a zanikaly) další podniky...[wink]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál
Sobota, 24. listopadu 2018 - 17:21:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7059
Registrován: 1-2010
Bohužel, to netuším, proč ji zakoupili.[nene]

A bohužel, o té vlečce do ferony jsem slyšel taky, že se má vyškubat. Jiné napojení asi nehrozí?[nene] To by nikdo nezaplatil. A dnes je snaha vše železniční zlikvidovat a dopravu narvat na kamiony. Snažím se zjistit, jestli je to s tou vlečkou pravda. Kdyby jo, napadlo mně si půjčit třeba 810 a udělat foto-jízdu po této vlečce a třeba i po papírenské a něco si tu nafotit. Sice jsem vozil železo do ferony často, ale vždy tak kolem 02:00 hodiny a to se špatně fotí.[fotic] A nakonec to zapít v bývalém strážním domku u závor restaurace Bergamo.[jidlo]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
BmbČ
Sobota, 24. listopadu 2018 - 20:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7927
Registrován: 1-2007
Zapátral jsem taky a na ÚD DÚ bylo toto: [coze]

"Drážní úřad, jako drážní správní úřad podle ustanovení § 54 odst. 1 a § 55 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o dráhách“), obdržel dne 21. 2. 2018 žádost právnické osoby Ferona, a.s. se sídlem Praha 1, Havlíčkova čp. 1043/11, PSČ 111 82, IČO 264 40 181, o zrušení úředního povolení, evidenční číslo ÚP/2001/3194, vydaného rozhodnutím Drážního úřadu č.j. 3-3139/01-DÚ/Kp ze dne 9. 11. 2001, k provozování železniční dráhy – vlečky „Ferona, a.s. vlečka České Budějovice".

EDIT: Rozhodnutí DÚ: Provozování vlečky bude ukončeno dne 31. 5.2018 ve 24.00 hodin.

Takže přece jen??? Že se zde neobjevilo, že vlečka už není obsluhována...
[coze]

(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál
Neděle, 25. listopadu 2018 - 11:35:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7060
Registrován: 1-2010
BmbČ:
"Že se zde neobjevilo, že vlečka už není obsluhována..."


To je přesně ono Honzo. Je tu spousta blbečků, co mne dokážou jen napadat, ale aby někdo něco takového napsal...
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Neděle, 25. listopadu 2018 - 12:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 8-2017
Ad T 444.0081-datum souhlasí,ale kupujícím byla Jednota Týn n.Vlt.
Maršál
Neděle, 25. listopadu 2018 - 14:40:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7062
Registrován: 1-2010
Dobré. A tam opravdu jezdila?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Neděle, 25. listopadu 2018 - 17:31:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 12-2006
Maršál: Ted jde o to, jestli když je oficiálně ukončen provoz, tak jestli tam může najel "fotovlak". A to je navíc přesně ono, že přes den to tudy opravdu nepovolí - křižovatka Strakonická X Pražská [auto][auto][auto]
Mimochodem v létě jsem ale nějaký vozy ve Feroně viděl - zkusím zjistit.
BmbČ
Neděle, 25. listopadu 2018 - 20:12:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7928
Registrován: 1-2007
Vlastník vlečky musí i po odebrání ÚP udržovat vlečku provozuschopnou, nebo ji nabídnout státu k odkoupení. Už jsem stáhnul kalhoty před brodem. [sad] Většinou tam, kde bylo zrušeno ÚP se provoz již neobnovil. [uhoh]
Vlečka Ferona 2004


Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Neděle, 25. listopadu 2018 - 20:29:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 4-2014
Bmbč - většinou kde tam, kde bylo zrušeno ÚP se provoz již neobnovil - pochopitelně, protože majitel vlečku nechal vždy buď ihned nebo po čase nenávratně zlikvidovat.
BmbČ
Neděle, 25. listopadu 2018 - 21:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7929
Registrován: 1-2007
I když přímo v CB je určitou výjimkou vlečka firmy ASPERA, kde bylo ÚP/2008/3873 zrušeno k 28. 02. 2009, nové ÚP/2012/4664 vystaveno po více než třech letech 01. 07. 2012. Přitom se na vlečce leta nehne ani kolo... Zvenčí ulice se zdá, že přes vlečkovou kolej do podniku vede pevné plechové oplocení (žádná vrata). [blush]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 08:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7063
Registrován: 1-2010
Trojaz: to je přesně ono. I když je provoz zrušen a nehne se ani kolo, musí se pořád vlečka udržovat sjízdná a to stojí hodně peněz. Jediné co by ji zachránilo, ji odstřihnout od sítě SŽDC a nechat ji ležet. Ale tomu moc nevěřím.[nene]


Za určitých podmínek se dá zařídit vše. Přizval bych policii ČR a myslím, že v době činnosti přejezdu by pár pokut vybrala.[proud][lol]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 08:05:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7064
Registrován: 1-2010
BmbČ:
"I když přímo v CB je určitou výjimkou vlečka firmy ASPERA, kde bylo ÚP/2008/3873 zrušeno k 28. 02. 2009, nové ÚP/2012/4664 vystaveno po více než třech letech 01. 07. 2012. Přitom se na vlečce leta nehne ani kolo... Zvenčí ulice se zdá, že přes vlečkovou kolej do podniku vede pevné plechové oplocení (žádná vrata). [blush]"

Ale i ty tři roky vybíralo SŽDC tučné provize za údržbu vlečky. A proto je snaha vše hned vyškubat.[angry]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
BmbČ
Úterý, 27. listopadu 2018 - 13:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7930
Registrován: 1-2007
Boj Hosínských nepolevil
A jen tak na okraj - hlučnější dálniční obchvat CB půjde v některých místech pár metrů od zástavby a všichni šťastní a spokojení... [sad]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr
Úterý, 27. listopadu 2018 - 14:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 7-2005
BmbČ:
" Boj Hosínských nepolevil
A jen tak na okraj - hlučnější dálniční obchvat CB půjde v některých místech pár metrů od zástavby a všichni šťastní a spokojení... [sad]"

Jo - dálnice vede taky těsně kolem Chotýčan. Dobřejovických se nedotkne. Jim vadí prostě ta dráha [sad]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Úterý, 27. listopadu 2018 - 17:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2017
Nechci tu z toho dělat bazar, ale proběhly tu poznámky, že si, vzápětí řečenou knihu, někdo objednával, teda pokud někdo chce knihu "Železnice českobudějovicka" tak za dvě kila je jeho. Vůbec mně to neoslovilo.
Maršál
Středa, 28. listopadu 2018 - 09:13:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7070
Registrován: 1-2010
BmbČ: tak jsem dnes vypátral, že požadavek na SŽDC k vytrhání ferony podán ještě nebyl. Ovšem je zrušen přípojný jízdní řád z Českých Budějovic na vlečku. Tudíž co se děje na vlečce, o tom SŽDC nemá ani tucha a projet ji bude asi pěkný oříšek. Vytrhání lze tedy zjistit jen dotazem přímo ve feroně.

Kdyby byl zájem mohl bych ta povolení se snažit někde vyběhat. I já bych se rád projel do papíren, ferony, které jsem obsluhoval a občas se tam projel i s 749. Kde jsou ty časy? A k tomu bych zařídil ještě škodovku a třeba nahlédnou do 4Rail, kde jsem naposledy viděl haldy trolejbusů z Chomutova, jež se zde repasovali pro Bulharsko, či Rumunsko.[wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Středa, 28. listopadu 2018 - 21:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 12-2006
Zkusím poptat ve Feroně.
Pokud se Ti to podaří vyběhat, tak proč ne - teď jde o to, co k tomu všechno potřebuješ (zabezpečení přejezdů atd...)
Jinak ty trolejbusy tam na jaře ještě byly a i ze Slovenska
Maršál
Středa, 28. listopadu 2018 - 22:19:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7075
Registrován: 1-2010
Tak na to zabezpečení přejezdů, by se snad dalo obrátit i na policii ne?[wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
BmbČ
Středa, 28. listopadu 2018 - 22:39:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7935
Registrován: 1-2007
V dnešní době papírových čertů a v době, kdy se zbytečně z housenek dělají ještě větší housenky, by se k jízdě určitě muselo vyjádřit x inštitucí (už jen to, že Ferona je neveřejná vlečka) a k tomu uzavření frekventovaných přejezdů přes den, třeba jen na chvíli... No, nevím. [uhoh] Ale možná to vidím hodně černě. [sad]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 08:00:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7076
Registrován: 1-2010
Je mi jasné, že to nebude nic jednoduchého. Proto se ptám, jestli by o to byl zájem? No, jak je vidět, tak asi ne. Tudíž není co řešit.[proud]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 08:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 12-2006
Maršál: Zájem by byl, teď jde o to, kolik věcí je třeba okolo. Ty víš kam se obrátit, zkus se malinko víc poptat. Já zjistím Feronu a policii
Maršál
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 08:45:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7077
Registrován: 1-2010
Jo, tak kdo má na starost papírnu vím. Škodovku bych taky dokázal zařídit. A možná i tu 810. Klidně i nějaké historické vozidlo, ale to by stálo víc. Potom by to chtělo najít nějakého sponzora.[wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 12:01:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 12-2006
Tak Ferona moc sdílná nebyla - prostě neprovozují a hotovo, že to spadá pod SŽDC, víc se se mnou nebavil.
Policie byla sdílnější a ta s tím problém nemá. K vlaku by měl být raději člověk na kontrolu přejezdů.
Maršál
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 20:50:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7079
Registrován: 1-2010
A s kým jsi se bavil ve feroně? S vrátným?[proud]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pátek, 30. listopadu 2018 - 12:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21683
Registrován: 1-2006
380 004 v ČB ...


ICQ 191300062
BmbČ
Pátek, 30. listopadu 2018 - 21:23:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7937
Registrován: 1-2007
Pár událostí k 30. listopadu... [wink]
30. listopadu 1918 - v Horní Plané českým vojskem zatčen tamní vůdce německé domobrany setník Bandas.
V pohraničním území nově vzniklé československé republiky byli najímáni vojíni německé národnosti jako žoldnéři a byli vyzbrojováni zbraněmi dováženými z Rakouska. Každá železniční stanice a téměř každá vesnice či městečko s převahou německé národnosti měly v pohraničí vojenskou posádku o 10 – 20 mužích, kterou tvořili z velké části nezaměstnaní bývalí vojáci navrátivší se z bojů 1. světové války. "Volkswehr" platila v přepočtu 11 K denně, a tak se do jejích řad hlásilo velké množství lidí.
30. listopadu 1958 - v CB předán k užívání železniční nadjezd u pivovaru Budvar stavěný po dobu tří let podnikem Vodní stavby Sezimovo Ústí. Před výstavbou nadjezdu zde existoval jednokolejný žel. přejezd tratě na Prahu se závorářským stanovištěm.
30. listopadu 1987 - začala jednání o KOMPASu na spádovišti CB seř. nádraží.
30. listopadu 1989 - dokončena rekonstrukce budějovického zhlaví ve výhybně Nemanice spojená s výstavbou nové koleje č. 207 kontejnerového překladiště.
30. listopadu 2007 - administrativně ukončena činnost depa kolejových vozidel v Č. Budějovicích (spolu s DKV Ústí nad Labem a DKV Ostrava). V síti ČD poté zůstalo pouze pět DKV (Plzeň, Praha, Česká Třebová, Brno a Olomouc), což už dnes též neplatí.
30. listopadu 2009 - ukončena Stavba "Elektrizace tratě České Velenice – České Budějovice 1. etapa". [blesk] [vypravci]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Sobota, 01. prosince 2018 - 17:52:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4812
Registrován: 9-2005
Linku R26 Praha – Příbram – České Budějovice od příštího roku vyhrála Arriva
Zdroj
Sobota, 01. prosince 2018 - 20:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5920
Registrován: 11-2009
Ještě když voněly novotou ...

SOKV 17.5.2012
BmbČ
Neděle, 02. prosince 2018 - 22:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7939
Registrován: 1-2007
Je to možné, že dnes je tomu už sedm let, kdy byla po rekonstrukci otevřena pro cestující polovina nového vyvýšeného 2. nástupiště v CB stanici? [coze] (Stavba v rámci akce "Modernizace trati České Budějovice – Nemanice I").


A dva roky, kdy skončila čtyři a půl měsíce trvající nepřetržitá výluka na trati Borovany – České Budějovice. Jednalo se o ukončení první části veřejné zakázky "Revitalizace mezistaničních úseků Petříkov – Borovany (mimo) – České Budějovice (mimo)" s celkovým rozpočtem 370 619 000 Kč.
V rámci této akce byl mimo jiných staveb poblíž CB vybudován zcela nový propustek nad Hodějovckým potokem, který odpomohl od záplav okolních objektů při přívalových deštích.

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr
Neděle, 02. prosince 2018 - 23:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2499
Registrován: 7-2005
BmbČ:
"Je to možné, že dnes je tomu už sedm let, kdy byla po rekonstrukci otevřena pro cestující polovina nového vyvýšeného 2. nástupiště v CB stanici? [coze] (Stavba v rámci akce "Modernizace trati České Budějovice – Nemanice I").


A dva roky, kdy skončila čtyři a půl měsíce trvající nepřetržitá výluka na trati Borovany – České Budějovice. Jednalo se o ukončení první části veřejné zakázky "Revitalizace mezistaničních úseků Petříkov – Borovany (mimo) – České Budějovice (mimo)" s celkovým rozpočtem 370 619 000 Kč.
V rámci této akce byl mimo jiných staveb poblíž CB vybudován zcela nový propustek nad Hodějovckým potokem, který odpomohl od záplav okolních objektů při přívalových deštích.
"

Jojo - letí to. Díky za připomenutí [ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
lelekhalo
Pondělí, 03. prosince 2018 - 19:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 12-2013
BmbČ: Dobrá dokumentace taky sem přidávám foto z roku 2016 Nové Hodějovice




Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869




BmbČ
Úterý, 04. prosince 2018 - 20:01:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7941
Registrován: 1-2007
Robert Vano v budějckém nádraží.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Úterý, 04. prosince 2018 - 20:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2360
Registrován: 5-2007
BmbČ tu nedávno psal o zavádění Wi-Fi v českobudějovické nádražní hale. Wi-Fi už funguje, kromě klasické otevřené sítě je k dispozici také eduroam. Aneb konečně člověk při čekání na expres ČD nemusí využívat Wi-Fi z motoráku GWTrainu [proud]
Úterý, 04. prosince 2018 - 21:27:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 12-2006
V knize Železnice Českobudějovicka se hned v úvodu píše o bourání železného mostu u Strakonické ulice v roce 2011. Tak a teď mě zbijte, nemůžu si uvědomit, co je to za most.... Nemluví se mostu přes vlečku Ferony?
Mladějov
Úterý, 04. prosince 2018 - 21:35:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13249
Registrován: 3-2007
>Aneb konečně člověk při čekání na expres ČD nemusí využívat Wi-Fi z motoráku GWTrainu

Vy si nevyděláte ani těch pár stovek na mobilní data ?
No to jste docela outsider.
Úterý, 04. prosince 2018 - 21:41:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 12-2006
Je to tak, stihl jsem najít. Nicméně tato ulice je Nádražní (Strakonická končí - začíná u Pražské).... Níže jsou poslední dny provozu kolem mostu a pak 25.4.2011 složen na zemi [smrt]

BmbČ
Úterý, 04. prosince 2018 - 22:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7942
Registrován: 1-2007
Simyv: To bude T. G. M. Brousek koukat, až přijede 21. 12. od Dvořiště na budějcký nádraží. [coze] Bude mít funkční WiFinu a výstavu k tomu. [wink]

Trojaz: To je on. [wink] Most byl natřen nějakým sairaitem a paliči z jedné nejmenované budějcké firmy se z výparů vzniklých při rozřezávání na místě trochu přiotrávili. [uhoh] Ale po této zkušenosti už byl zbytek řezání v poho. [wink]
K ulicím - jeden čas byla značena Strakonická až k Pekárenské. Ale to netrvalo dlouho. [nene] Je to jak píšeš.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Úterý, 04. prosince 2018 - 22:37:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 5-2007
Mladějov:
Vy si nevyděláte ani těch pár stovek na mobilní data ?
No to jste docela outsider.


Zajímavý pohled. Doposud jsem měl dojem, že otevřená free Wi-Fi je služba nejen pro outsidery. Ať jakkoliv, zkusil jsem teď do svého notebooku zastrčit SIM kartu, ale nějak tam nedrží [nene] Ještě to zkusím s tabletem, ale výsledek asi bude stejný [proud]
Mladějov
Úterý, 04. prosince 2018 - 22:40:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13251
Registrován: 3-2007
Asi mám nějaký jiný tablet. A k NTB používám již léta USB modem. Seznamujte se s pokrokem [wink]
Středa, 05. prosince 2018 - 07:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362
Registrován: 5-2007
Mladějov:
Já za pokrok je naopak považuji free Wi-Fi tam, kde si váží zákazníků. USB modem jsme používali v roce 2009, v případě opravdové nutnosti internetu v notebooku je dnes moderní z Wi-Fi hotspotu - mobilu.

Tímto toto naprosté OT technologické okénko končím
Bílý_petr
Středa, 05. prosince 2018 - 19:07:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 7-2005
Mladějov:
"Asi mám nějaký jiný tablet. A k NTB používám již léta USB modem. Seznamujte se s pokrokem [wink]"

Hahaha - přešlápni si [biggrin]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr
Středa, 05. prosince 2018 - 19:11:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 7-2005
Trojaz:
"Je to tak, stihl jsem najít. Nicméně tato ulice je Nádražní (Strakonická končí - začíná u Pražské).... Níže jsou poslední dny provozu kolem mostu a pak 25.4.2011 složen na zemi [smrt]
"

Takovej mostotunel se tam postavil a experti si nechaji vlečku zrušit [sad]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Středa, 05. prosince 2018 - 19:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 1-2012
Bílý_petr- Zdravím, nebyla by nějaká fotka z Boršova, jak pokračují práce na nadjezdu? Díky. V.K.
Bílý_petr
Středa, 05. prosince 2018 - 20:23:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 7-2005
Václav_Kolář:
"Bílý_petr- Zdravím, nebyla by nějaká fotka z Boršova, jak pokračují práce na nadjezdu? Díky. V.K."

Fotky by byly - ale musel by se najít někdo kdo by je zpracoval [biggrin] Navíc - po mostě se už jezdí [wink]

Ale pokusím se pro to něco udělat [happy]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr
Středa, 05. prosince 2018 - 20:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2510
Registrován: 7-2005
Tak tady jsem vybral 3 fotky stavby boršovského mostu z neděle 18. listopadu (omlouvám se ale dřív to nešlo):


Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 11:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 12-2006
Boršov: Je tam teda o malinko větší díra, ale představoval jsem si to širší. I když je to ve finále jedno, když tam překáží samoška a chodník u ní nevede.

BmbČ: Aha, to jsem nevěděl, že Strakonická bývala až k Pekárenské.

Bílý petr: Jo jo, díra jak na koridor a prd z toho
Bílý_petr
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 13:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 7-2005
Trojaz:
"Boršov: Je tam teda o malinko větší díra, ale představoval jsem si to širší. I když je to ve finále jedno, když tam překáží samoška a chodník u ní nevede."

Jo - mohlo to bejt klidně širší - aspoň by se tam vešly dva tanky vedle sebe až se budou předjíždět [biggrin]

Trojaz:
"Boršov: Bílý petr: Jo jo, díra jak na koridor a prd z toho"

No ale most - stejně jako ten přes řeku - je už připravenej na rychlodráhu na letiště. Tak se to aspoň pak nebude muset znovu předělávat.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 21:57:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 1-2012
Bílý_petr- Děkuji moc. V.K.
BmbČ
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 22:56:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7943
Registrován: 1-2007
6. 12. 2002 bylo na českobudějovickou nádražní budovu dosazeno zpět několik replik největších římsových ozdobných prvků - 4 kuželky a 2 orlice z dílny akademických sochařů V. Krninského a I. Tláška. Přesto jich na budově ještě několik chybí. Podaří se zbytek ozdobných prvků (hlavně velké nárožní mísy) dosadit v rámci plánované rekonstrukce budovy? [coze]
Edit: A ještě snad pro zajímavost - původní snesené ozdobné prvky byly uloženy v areálu Budovního okrsku Traťové distance České Budějovice v místech dnešní křižovatky ulic Průmyslová a Nádražní, kde zůstaly do roku 1990. Pak byly zlikvidovány spolu s areálem bývalého Budovního okrsku v rámci přípravy na stavbu propojení Mánesovy a Nádražní ul. [blush]

(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr
Pátek, 07. prosince 2018 - 14:41:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 7-2005
Václav_Kolář:
"Bílý_petr- Děkuji moc. V.K."

Není vůbec zač. Až budu mít zase cestu tím směrem nafotím současný stav.


BmbČ:
"6. 12. 2002 bylo na českobudějovickou nádražní budovu dosazeno zpět několik replik největších římsových ozdobných prvků - 4 kuželky a 2 orlice z dílny akademických sochařů V. Krninského a I. Tláška. Přesto jich na budově ještě několik chybí. Podaří se zbytek ozdobných prvků (hlavně velké nárožní mísy) dosadit v rámci plánované rekonstrukce budovy? [coze]"

Taky by se mi - a určitě nejen mně - líbilo kdyby ta budova byla tak krásná jako dřív. No - uvidíme jak se s tím popasujou.

BmbČ:
" kde zůstaly do roku 1990. Pak byly zlikvidovány spolu s areálem bývalého Budovního okrsku v rámci přípravy na stavbu propojení Mánesovy a Nádražní ul. [blush] "

To je takříkajíc na přesdržku.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
BmbČ
Pátek, 07. prosince 2018 - 17:36:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7944
Registrován: 1-2007
Nechci nějak spekulovat, [nene] ale jednou z možností je, že ozdobné prvky skončily nakonec v Rakousku, jako tehdy mnoho jiných starých kamenických výtvorů. [uhoh]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo
Sobota, 08. prosince 2018 - 19:49:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 12-2013
ŽST Třeboň 8.12.2018
Zvl.os.vlak Čerčany- Třeboň a zpět
Hektor T 435 003


Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869




BmbČ
Pondělí, 10. prosince 2018 - 19:27:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7948
Registrován: 1-2007
10. 12. před 120 lety se na budějovicku odehrály dvě železniční nehody:
- ve výhybně s dopravou osob a zavazadel Nová Ves u Budějovic se ve 22:50 vznítil vůz s rašelinou. K hasení použito vody z lokomotivy.
"Hořící vůz byl od vlaku odpoután a podlehl i s nákladem zhoubnému živlu skoro úplně".

- druhá, mnohem horší nehoda je popsána zde: https://www.koridory.cz/archives/22679/

další události:
- před 17 lety došlo k slavnostnímu zprovoznění posledního, do té doby neelektrizovaného, 5,113 km dlouhého úseku tratě mezi Summerau a Horním Dvořištěm (byla to poslední neelektrizovaná část železniční trasy od Baltu k Jadranu procházející naším územím).
- před 3 roky ukončena nepřetržitá výluka mezi stanicemi Křemže (mimo) a Hořice na Šumavě (mimo) v rámci modernizace tratě České Budějovice – Volary a aktivováno dálkové ovládání celé tratě z dispečerských pracovišť v Kájově a prozatímně v Boršově nad Vltavou.
- před 2 lety byl v železniční stanici Volary naposledy vypraven vlak výpravčím (18:45) [vypravci]
- a co se stalo před rokem na šumavských tratích, nemusím připomínat. [nene] To si všichni dozajista pamatují. [wink]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.