Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí « předcházející | další »

České Budějovice a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 25. 1. 2017 Pépa_rákos 60 25. 1. 2017 17:15
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 27. 2. 2017 Maršál 60 27. 2. 2017 20:37
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 27. 3. 2017 BmbČ 60 27. 3. 2017 21:22
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 06. 5. 2017 Pépa_rákos 60 06. 5. 2017 17:19
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 07. 6. 2017 BmbČ 60 07. 6. 2017 22:22
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 30. 6. 2017 BmbČ 60 30. 6. 2017 20:56
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 31. 7. 2017 Bílý_petr 60 31. 7. 2017 13:55
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 25. 8. 2017 Maršál 60 25. 8. 2017 08:39
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 10. 9. 2017 Bílý_petr 60 10. 9. 2017 11:29
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 01. 10. 2017 Aleš_nádražák 60 01. 10. 2017 17:17
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 29. 10. 2017 Maršál 60 29. 10. 2017 10:41
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 16. 11. 2017 VESNIČAN 60 16. 11. 2017 17:11
   autor příspěvek
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 20:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7490
Registrován: 4-2003
tak jsem také učinil a narazil jsem na další problém. Popka prostě automaticky u tohoto vlaku

To je problkém průvodčího, ne Váš. A ať si to ten průvodčí vyřeší jak chce....
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 20:10:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7491
Registrován: 4-2003
Pro jistotu bych si vyfotil nápis na pokladně,

Proč bych to měl proboha dělat??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Maršál
Pátek, 17. listopadu 2017 - 17:06:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6096
Registrován: 1-2010
Pro jistotu bych si vyfotil nápis na pokladně.

Taky mne to napadlo. Mněl jsem foťák u sebe. Ale nakonec jsem na to prděl, neb jsem doufal, že je to nějak ošetřeno. Hm, není.[nene]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Pátek, 17. listopadu 2017 - 17:13:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6097
Registrován: 1-2010
Já popky neznám. Proto se ptám, jestli to vůbec nějak popka umožňuje? Výpravčí ve Zlivi lístky neprodává.[pozor] Proč by to proboha dělal?

Mě prostě zajímá, jak se to v tomto případě řeší? Tudíž mi vlakvedoucí vystaví lístek i s pokutou a já se potom budu peněz domáhat zpětně, nebo prostě pisné nebude a jde to za vlakošem? To je mrdník velebnosti.[blush][crazy]

No, ale ani se tomu mrdníku nedivím. Nedávno jsem jezdil na KB a nejeden průvodčí nevěděl, co se s tím má dělat.[rofl]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Sobota, 18. listopadu 2017 - 01:35:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 8-2006
Pokud není pokladna mimořádně obsazená, a výpravčí jízdenky neprodává, tak si průvodčí / vlakvedoucí s hlavní pokladnou vykomunikuje, zda tomu tak opravdu je a vydá jízdenku bez přirážky. A není to vůbec žádný problém.
Sobota, 18. listopadu 2017 - 05:43:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 4-2014
Průvodčí ověřuje telefonicky otevření / zavření pokladny na Centrálním zákaznickém servisu , hlavní pokladna by mu nebyla nic platná [happy]
Maršál
Sobota, 18. listopadu 2017 - 07:54:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6101
Registrován: 1-2010
OK. Takže je to věc průvodčího, jak si to ověří. Díky.[wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Sobota, 18. listopadu 2017 - 07:55:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6102
Registrován: 1-2010
Tak se mají cestující na trati číslo 226 na co těšit. Jestli bude takzvaná bezporuchovost kýblů 754 jako letos na Šumavě, bude to zážitek. Ale zde si alespoň tou stovkou sjedou, pokud se nerozsypou?[biggrin]

http://zdopravy.cz/kam-poslou-cd-vozy-ze-sumavy-patra-zamiri-na-t rebonsko-nektere-810-ceka-zruseni-4457/
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Sobota, 18. listopadu 2017 - 08:51:44  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72604
Registrován: 4-2003
RadekŠ:
"Pro jistotu bych si vyfotil nápis na pokladně,

Proč bych to měl proboha dělat??"
Protože nejsou tak dávné doby, kdy ještě lístky výpravčí prodávali a na okno si svévolně věšeli leccos? [cunik] U pokladny obsluhované klasickou pokladní to už snad nehrozí, nicméně jak je výše popsáno, asi něco v systému tak jako tak selhalo, když se to pak ve vlaku řešilo.
Standardně samozřejmě není vůbec důvod se tím nějak zabývat - pokladna byla zavřená, lístek se kupuje ve vlaku a hotovo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 18. listopadu 2017 - 09:23:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7499
Registrován: 4-2003
Mě prostě zajímá, jak se to v tomto případě řeší?

Nastoupím ve vlaku a koupím si lístek, jakýkoliv doplatek odmítnu zaplatit. Zbytek neni moje starost, ať si to průvodčí pořeší jak chce.

Stavět se do role chudáčka, který s prosebně s čepicí v ruce..že ho dráha laskavě sveze.. sorry, ale to by byla známka, že jsem svůj život totálně prosral.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Maršál
Sobota, 18. listopadu 2017 - 09:34:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6103
Registrován: 1-2010
Tak já bych to samozřejmě nezaplatil. Jen mně nebaví řešit sračky dopravce, který na to totálně sere.[angry] A do role chudáčka se rozhodně nestavím.[proud]

Nakonec to průvodčí vyřešila pro mně bravurně. A MB n.p. na tom rozhodně nezchudne.[lol]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
BmbČ
Sobota, 18. listopadu 2017 - 20:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7635
Registrován: 1-2007
Mám prosím dotaz. Věděl by někdo, kde se nacházela v Budějcích vlečka Vodních staveb? Nejvíc byla vytížena překládkou cementu při stavbě Temelína. Ať pátrám, jak pátrám, nemůžu na nic přijít. Píší, že se nacházela v českobudějovické "Bohemce". Ale kde to bylo? [happy] Díky za jakoukoliv odpověď.
(Dnešního dne před 30 lety na ní byla zhájena nepřetržitá výluka) [happy]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Neděle, 19. listopadu 2017 - 09:03:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19740
Registrován: 1-2006
Dnešní odpolední vzl. vlak ČB - Netolice poveze 842 007 + 024 [fotic]
ICQ 191300062
Bílý_petr
Neděle, 19. listopadu 2017 - 12:10:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2184
Registrován: 7-2005
BmbČ - já tedy nevím že by v Budějcích nějaká "Bohemka" byla. Ale co vím, tak se hodně překládal cement //a nejen ten// na Temelín v Dívčicích na 108. koleji.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Neděle, 19. listopadu 2017 - 14:35:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5135
Registrován: 5-2007
Honzo,já myslím,že to nebude v Budějcich.Rajky s cementem jezdili krom Dívčic jak píše BP i do Číčenic.Tam si zásobníky na cement pamatuju.
Zkusme si však představit,kam a na jakou vlečku by nějaké ty soupravy s "cibulela" v Budějcích zajížděly.Mě nic nenapadá.
Snad možná někam na letiště.
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Neděle, 19. listopadu 2017 - 18:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5136
Registrován: 5-2007
Honzo,další tip od kamaráda kam v Budějcích zajížděly "Rajky" a tam by to mohlo být i na jisto.
Odvratová kolej na papírenské vlečce 48.9530281N, 14.4721497E ,tak taky sila na cement byly.
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Neděle, 19. listopadu 2017 - 19:51:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 9-2007
Bmbc: Nejsou to pozemní stavby?. V tu chvíli by to byla vlečka odbočující z vlečky do papíren. Kousek od Odbočky Rožnov. Kdysi dávno v 90. letech jsem tam cement vozy vídal.
BmbČ
Neděle, 19. listopadu 2017 - 20:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7636
Registrován: 1-2007
Bílý_petr, Paveldacicky, Louis_de_mydlaque: Díky za reakci a pátrání. U Odbočky Rožnov, pravda, pořád stály Rajky, ale to byla vlečka budějckých Pozemních staveb. [uhoh] Tam jsem také původně předpokládal, že by to mohlo být.
Pořád mi ale neseděla ta "Bohemka" v Budějcích. Přece by nelhali... [nene] Začal jsem se tedy přehrabovat v třicetiletém [lol] "papírovém bordelu" co mám a podařilo se mi najít výpisek z CB staniční kroniky, kde se doslova píše:
23. října 1986 - zastavil na seřaďovacím nádraží ucelený nákladní vlak s cementem pro JETE. Bylo to celkem 17 Raj a hmotnost přes 1500 tun. Vykládka se bude uskutečňovat na vlečce Vodních staveb v českobudějovické Bohemce. To nebude jednoduché vzhledem k celkové náročnosti ostatních účastníků této vlečky. [coze]
Tak jsem začal pátrat, kde by mohla být ta zatracená Bohemka. [wink] Internetové vyhledávače jsou k budějcké Bohemce hluché... Tak jsem musel opět do papíru a tam se mi poštěstilo. Encyklopedie CB. [proud]

Tedy bývalý exportní SFINX, dnes BELIS ve Vrátě.
A skutečně, do tohoto podniku vede vlečka, která je snad 20 let nepoužívaná, uvnitř částečně vytrhaná a když jsem se podíval na seznam Rudolfovských vleček z roku 1965, tak v km. 2,1 je uvedena vlečka BOHEMIA. [blush]
Dříve bylo v podniku víc kolejí než dnes a jedna kolej z odbočení šla rovně podél plotu až téměř k Okružní ulici do nějakého areálu. Dnes je tam soukromá benzínka (vjezd z Okružní) a tam bych si dovolil tvrdit, že byly ty zpropadené Vodní stavby. [wink]
(bez záruky)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Neděle, 19. listopadu 2017 - 21:25:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 5-2010
BmbČ tady je vlečka Pozemních staveb - listopad 1991
- Karkulka míří na Kájovskou
vpravo je areál Pozemních staveb
BmbČ
Neděle, 19. listopadu 2017 - 22:18:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7637
Registrován: 1-2007
Paráda. Pěkná historie. [ok] Dnes je to v tomto prostoru "jednoduché". [uhoh] V papírnách vytrhané kolejiště, vlečka bývalých Pozemních staveb zrušena. Je jen otázkou času a peněz, kdy dojde k vytrhání celé, teď už zbytečné, koleje k bráně papíren. [uhoh]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr
Neděle, 19. listopadu 2017 - 23:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 7-2005
BmbČ - paráda[pozor] O té vlečce //dneska tedy spíš benzince// vím - ale nevěděl jsem že se tam říkalo "Bohemia". Tak teď už je mi jasný kde je ta Bohemka [wink] Díky [ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 19:52:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 11-2016
Příští sobotu nás čeká návštěva v podobě T 435.003 [ok][happy]

Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím! [happy][fotic]
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 20:05:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19752
Registrován: 1-2006
193 295 - obrat 537/700 v ČB ...



(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)
ICQ 191300062
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 20:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19755
Registrován: 1-2006
560 024 po opravě v ČB ...


ICQ 191300062
BmbČ
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 20:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7638
Registrován: 1-2007
Bílý_petr: NMŠZČ. [wink] Až to dám dohromady, tak sem napíšu seznam všech vleček co kdy existovaly v Budějcích a nejbližším okolí. Bylo jich dost...[blush]

Pépa_rákos: [ok] Řada 560 se objevila v budějckém depu snad poprvé. [coze] Nebo už tu někdy byla?
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 21:07:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19756
Registrován: 1-2006
BmbČ - co já si pamatuji , tak je tu poprvé. Ale třeba někdo ještě upřesní ... [happy]
ICQ 191300062
Bílý_petr
Úterý, 21. listopadu 2017 - 00:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 7-2005
Pépa_rákos - ta SM 488 se opravovala v budějckým depu? A pohybuje se vlastní silou? Je to střídavina ne? Tak by mohla [wink]

BmbČ - Jo to bylo vleček. A co tu dřív jezdilo vlečkových vlaků. A dneska? Skoro nula nula nic [angry]
Těším se až to sepíšeš. Na ty tvoje historický příspěvky si udělám vždycky čas - jsou super[pozor][ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Úterý, 21. listopadu 2017 - 03:10:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19757
Registrován: 1-2006
Bílý petr - ne,dělala se ve škodovce. V depu je na váze. Je to sice střídavina,ale zatím se to jen tahá [wink]
ICQ 191300062
Bílý_petr
Úterý, 21. listopadu 2017 - 21:33:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 7-2005
Pépa_rákos - hm - tak díky za info [wink]
Ale mohla by třeba jet na zkušebku do Veselí a zpátky [biggrin]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
BmbČ
Středa, 22. listopadu 2017 - 22:07:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7639
Registrován: 1-2007
Tak jsem se pokusil o první nástřel budějckých vleček. [wink]
Jména podniků nesouhlasí s jejich oficiálním názvem, slouží jen k orientaci. Umístění vleček nesouhlasí s oficiálním popisem ve staničních řádech, pomůckách atd. Zde zjednodušeno. [happy]
Budu rád za jakékoukoliv připomínku, upřesnění, doplnění. Určitě něco chybí, nebo přebývá. [biggrin]

Vlečky nákladové nádraží

1. Schwarzenberský cukrovar (1876), naposledy Výrobna krmných směsí, nejdřív napojena z nákl. nádraží, později od přejezdu v Mladém, v. neexistuje.
2. Koh-i-noor pila, nepoužívaná, existuje ve zkrácené podobě, v. zrušena.
3. Tabáková továrna (1890), naposledy GAMEX, v. zrušena při budování propojky ulic Mánesova - Nádražní, v. neexistuje.
Na vlečku do tabákové továrny navazovaly:
3a. Jč. elektrárny (1916), v. protínala Novohradskou ul. v. neexistuje.
3b. Merkur (výroba čokolád, cukrovinek, pečiva), v. neexistuje.
3c. Zasilatelství A. Ferus (1921), naposledy Zelenina, zrušena při budování propojky ulic Mánesova - Nádražní, v. neexistuje.

4. Teplárna Č. Budějovice - hlavní závod, v. provozní.
Z vlečky TEPLÁRNA České Budějovice - hlavní závod odbočují vlečky:
4a. Jihočeská energetika, později E.ON, provozní, nepojížděná. E.ON ukončil na vlečce provoz.
4b. JČE Energovod, dnes EGE Č: Budějovice, v. provozní, nepojížděná.
5. Továrna na kovové a železné zboží (1912), později Šroubárna, poté Motor, Motoco, dnes Aspera, v. existuje bez provozu.

Vlečky seřaďovacího nádraží

1. Obchod s uhlím Václav Taschek, staré nádraží, v prostoru u dnešního viaduktu, v. zanikla přestavbou nádraží 1906.
2. První jih. továrna na emailové zboží a bednárna, v. zanikla přestavbou nádraží 1906.
3. Zbrojnice Rudolfov (1888) tzv. Rudolfovská vlečka, horní část vytrhána, zbývající v provozu.
Na Vlečku Rudolfov navazují (navazovaly):
3a. Smaltovna (1897), později Sfinx I, v. existuje, bez provozu.
3b. Hliník, později Sfinx II, uhlí, v. neexistuje.
3c. Hospodářské družstvo skladištní, ZZN, naposledy Agrotrend, v. neexistuje.
3d. Pila Kubíček, v. neexistuje.
3e. Mlékařské družstvo, v. neexistuje.
3f. Keramika, v. neexistuje.
3g. Grafo, v. neexistuje.
3h. Rybena, v. neexistuje
3ch. Česká sirkárna (1910), později Leichtbau, poté Igla, Akra, dnes Groz-Beckert, v. neexistuje (torzo v podniku).
3i. Vacuum Oil Comp. stáčení ropných produktů (1931), Bratři Zikmundové - minerální oleje, později Benzinol sklady benzinu, v. neexistuje.
3j. Potravinářské družstvo, později Potraviny, poté Pramen, JIHOTANK, torzo, v podniku v. neexistuje.
3k. ZVIL Plzeň, slévárna Č. Budějovice, později Škoda CB, podnik zrušen, vlečkové kolejiště převážně provozní pro jiné subjekty.
Na vlečku býv. Škodovky navazuje: Teplárna České Budějovice výtop.Vráto, v. provozní.
3l. Bohemia, později Spojené smaltovny II, poté Sfinx III, dnes Belis, v. existuje, bez provozu.
3m Kovošrot Praha, poté Kovošrot GROUP CZ České Budějovice, v. provozní.
3n. JDZ - OVJ Vráto (pila Vráto - podnik zrušen), v současnosti EGE Č. Budějovice, v. existuje, bez provozu.
3o. Mototechna, poté Thorn Autotechnic České Budějovice, poté TSR Czech Republic s.r.o. (kovošrot), v. provozní.
3p. Antracitové doly, v. zrušena.
4. Městská plynárna (1868) nejstarší budějovická vlečka, část vytrhána, malá část existuje bez provozu, plynárna zrušena.
Na vlečku Plynárna navazují (navazovaly):
4a. Impregnační továrna Quido Rütgers (1876), býv. Uhelné sklady dnes Palstav s.r.o. - paliva, staviva, v. existuje, provozní.
4b. Teerag, zužitkování dehtu, uvnitř podniku točna, naposledy DUROPACK Bupak Obaly - provoz Dehtochema, podnik ani vlečka neexistují.
4c. Domácí potřeby, později Junivel, vytrhána v koncem. 90. let min. stol., v. neexistuje.

5. Firma David Hahn (1925) nakládání sena a slámy, vlečka křižovatkou protínala vlečku do plynárny, v. neexistuje.
6. Edikt, v. provozní.

Vlečky na trati do Horního Dvořiště a Kájova

1. Skladiště dřeva Karla Buquoye (1899), v. neexistuje.
2. Měšťanský pivovar (1894), pivovar Samson, v. neexistuje.
3. Papírna Gellert (1921), později Jihočeské papírny, DUROPACK Bupak Obaly – provoz Rožnov, v areálu podniku v. vytrhaná.
Na vlečku Papírna navazuje:
3a. Pozemní stavby Č. Budějovice, Českobudějovické pozemní stavby, podnik i v. zrušeny, zatím existuje.

Vlečky na bývalé plzeňské trati:

1. Hauptvogel (1907), stavební firma, v. neexistuje.
2. Městské jatky (1897), v. neexistuje.
3. Továrna na síta a drátěná pletiva, pokračování vlečky Městské jatky, v. neexistuje.
Na vlečku Městské jatky navazuje:
3a. Leichtbau, dnes Ferona, v. existuje, provozní.
3b. Vojenská správa, pokračování vlečky Leichtbau, v. zrušena.

4. Akciová továrna na výrobu umělých hnojiv a lučebnin (v části sídliště Vltava), v. neexistuje.

Vlečky na pražské trati:

1. Český akciový pivovar (1895), Českobudějovický pivovar, n. p., BUDVAR, n. p., v. existuje, provozní.
2. Jul. Škrlandt a spol. (1900), pozdější Union, Motor JIKOV, prodloužení odvratné koleje vlečky Budvar, v. existuje, provozní.

Vlečka na velenické trati:

1. SOKV Č. Budějovice, v. existuje, provozní.

Neurčeno: [sad]
Firma Bratří Sternové (1910),
Vojenská zásobárna (1914)
Obilní skladiště (1915)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: